日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

待ちに待った納車！！

[one-0-one]

2/11に契約後、2/28に登録が出来たにも関わらず、担当の段取りミスで登録後3週間も経過しての昨日の納車となりました(+_+)しかも、充電設備の段取りも出来ておらず納車されても充電ができない状態で結局のところ暫くは遠慮して使用するようになりそうです。

なんにせよ、走りの快適性は最高ですね。

前置きは置いておいて、質問があるので良ければ教えてやってください。

�@オートライトについての質問です。OPでLEDヘッドランプとLEDフォグランプを付けてます。フォグをOFFにしている時はオートライトが機能するのですが、フォグをオンにするとヘッドライトもフォグも常時点灯となってしまいます。これは仕様なのでしょうか。それとも設定や配線ミス的なものなのでしょうか。

�A納車時に「Bレンジを多用することでバッテリーの持ちが違いますよ。」と言われたのですが、あまり実感がありません。皆さんいかがですか？？

追伸・・・担当スタッフはとても感じの良い方なのですが、イマイチ信頼が置けないと言うか、発言の信憑性が無いと言うか、不安と言うか。。。こんな感じで皆さんに質問させていただきました。

書込番号：15924404

[cho8]

納車おめでとうございます。

さて�@について　Gの標準フォグで試してみましたが、AUTOの場合、フォグをオンにするとヘッドライトもオンになるので、そういう仕様でしょう。

�Aは、バッテリーの持ちが良くなるというのは、電費が良くなって航続距離が伸びますよって意味かと思います。バッテリーの寿命・劣化の意味ではないでしょう。日本語ってむずかしいですね^^。

書込番号：15926744

[可口可楽]

one-0-oneさん
納車おめでとうございます。

ディーラーでの充電は、遠慮する必要ないと思いますよ。
うちの担当は、「いつでも来てください！」って言ってました。

話が変わって�@の件ですが
ＡＵＴＯにした状態でフォグをＯＮにすると両方点灯するのは仕様みたいですね。
営業マンに聞いたらそうでした。

�Aはcho8さんがおっしゃるように
バッテリーの寿命ではなく、航続距離でしょうね。

私はＥＣＯモードＯＦＦの状態で走行中、減速時にＥＣＯモードＯＮにして
回生したりしてます。（いいのか悪いのかはわかりませんがｗ）

書込番号：15927458

[one-0-one]

cho8さんありがとうございます。

可口可楽さんありがとうございます。

�@の件については仕様だったんですね。結構通勤が田舎道なもんでフォグを重宝しているのですが、活用しようと思うと手動操作になるみたいですね。

�Aの件については、Ｂモードってガソリン車でいうところのセカンド的な感じがしておりまして、多用するとそれはそれで走りづらいというか、減速しすぎて結局は再加速しなければならないということであまり良い使い方が出来ていません。

何にせよ車の特徴を理解して乗る分には、本当に良い車とつくづく感じます。日産カードも先日送付されたということでサポートプログラムの活用も暫く先になりそうですが気長に待つこととします。

お世話になりました。

書込番号：15931221

[可口可楽]

one-0-oneさん

携帯電話から、日産ゼロ・エミッションサポートプログラム（ZESP）の会員証
が表示できますよ。

詳しくは、以下のページでご確認ください。
http://n-link.nissan.co.jp/MANUAL/EV/ZESP/index.html

書込番号：15938073

屋外コンセントの設置工事について

[やっぱりMacでしょう]

先日、納車されました。ただ現在まだ、家に屋外コンセントの設置をしておりません。
１０万円の補助が、販売店からいただけるようなのでなるべくこの範囲で納めたいと思い
見積もりを集めているうちに、納車の日程を過ぎてしまいました。
日産の推薦の業者　JMさんは、基本料金がいきなり１０万、で見積もりも
全く費用の内訳の分からないいいかげんなものなのでお断りしました。
家に穴あけするのは、いやだったのですっきりポールに追加してもらう形で、コンセント設置＋専用積算電力量計の
設置を検討しています。すでに、工事をされた方で、どれくらいの費用規模であったか情報をいただけるとうれしいです。
よろしくお願いします。

書込番号：15830467

[S5VWD]

建築業をしております、
だぶん最初に10万円ありきだと思います、
個人的な感覚で言うと工事費３万円＋メーター代ぐらいです、設置する状況しだいですけど、
電線が太めだからっでたいしで高いわけじゃない、
こういうのはディーラーと業者が結託していますから高めになります、
多分リベートも発生してますね…
やくに立たない話ですいません。

書込番号：15830822　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

ご家庭に引かれている電源次第。

書込番号：15831520

[まんきちおじ様]

充電

全く比較にならないと思いますが元から200vは引いてありました。
ですのでブレーカー追加と屋内配線、専用コンセントで２万円程度でした。
積算電力計がどのくらいするかわかりませんが、町の電気屋さんに見積り取ってみては？
Dラーからだとキチンとした工事にはなると思いますがマージンもそれなりに乗ってると思います。

巻き取り等は自作で1,000円程度でできました。
あんまり見映えは良くないですが実用的です。

書込番号：15832533　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱりMacでしょう]

写真付きでのご紹介ありがとうございます。

とりあえず、現在検討中なのは、河村電器産業のEVコンポライト　ECLGを付けようかと思っております。

http://www.kawamura.co.jp/panfpdf/images/l_ev-comp.pdf

このコンセントと電力量計を、スチールキャビネットに収容したいと思っております。

とりあえず、トーエネックと近所の工務店に声をかけている段階です。
施工が終わったら私も写真をアップしたいと思います。

書込番号：15832828

[ろばのばんや]

コンセントWK4322S \3280
スイッチWTC52631W02 \2280
スイッチカバーWTC7801K \1500
BOX 2個　\1160
電線管10m \4800
20AブレーカーBSH-2202 \1300
電線2.6-2　23m \6900
電線IV2.0　23m \1380
諸材料　\1130
工賃 \15000

合計 \38730

http://minkara.carview.co.jp/userid/131547/blog/24765621/

アルミの自立ポール柱が30000円に
これの工事が20000円プラスくらいですかね

書込番号：15832952

[やっぱりMacでしょう]

ブログ拝見いたしました。
まさに、材料費原価ですよね、このような見積もりがほしいのですよ
JMさんは、一式でしか見積もりをあげてこないので全く信用がないのです。
エアコンは、２００Vの工事でも、３万もしないですよね
それより簡単な工事に、１０万なんてとんでもないのですよ。

やっぱり、電力量計がほしいのです、どれだけ電気をつかったのかはっきりさせたいと思いませんか？？

書込番号：15833068

[なおき^^;]

電力量計の価格ってこんなもんなんですね
http://www.nozc.jp/shop/353.html

書込番号：15833311

[one-0-one]

画像拝見しました。ありがとうございます。
つかぬことを伺いますが、充電コンセントにケーブルを繋ぎっぱなし巻き付けた状態で屋外に置きっぱなしでも良いものですか？

現在玄関脇の軒下にコンセントとホルダーを設置してケーブルを常時設置した状態にしようと思ってますが。。。

書込番号：15840402　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱりMacでしょう]

ケーブルが高価なので盗難が心配
なので、鍵付きのスチールボックスに
収納しようと思っています。
？？おや、私宛ての質問だったのかな？

書込番号：15843807　スマートフォンサイトからの書き込み

[one-0-one]

やっぱりMacでしょうさん

ありがとうございます。
ケーブルは常時コンセントに接続した状態で保管しようと思っておりますが、盗難もそうですが劣化も心配しておりまして、とくにケーブルというよりは充電コネクタ部分の劣化を気にしております。キャップは付いていますが。。。

劣化した時に5万出して買い替えるか、充電コネクタも収納できるプライムＷを5万出して設置するか。。。と悩んでましたが、問い合わせしたらプライムWは納期が結構かかるとのことで通常のコンセントにホルダーでしばらく様子見ることにしました。

書込番号：15858412

[やっぱりMacでしょう]

納得です。
私のリンク先のカタログをご覧になったの
ですね。店頭カタログからメーカーを
知ってホームページでこの商品を
発見して 惚れてしまいました。
妥協せずのんびり納期を待ちたいとおもいます。しばらくは、毎日、急速充電にかよいます。

書込番号：15860467　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱりMacでしょう]

工事の見積もりが上がってきました。
総額　　　　　　　　　　　　１００２３０円＋消費税　5011円

内訳
スチールBOX 400X1000X200
ORB20-410　　　　　　　　　32900円
取り付け金具　　　　　　　　　8330円
ECLG　　　　　　　　　　　 11000円
BOX加工費　　　　　　　　　　2000円
電線　VVF2.0-3C 3m 402円
電線管　PF22 2m 176円
ブレーカーELP2P2E20A　　　　4100円
電力計　　　　　　　　　　　　9000円
消耗品等　　　　　　　　　　　1332円
電工費　　　　　　　　　　　20000円
中部電力申請費　　　　　　　　8000円
諸経費　　　　　　　　　　　　3000円

中電申請費とは、ブレーカーを宅内から、屋外へ移動させる工事の申請費用です。

１０万円の工事費補助を約束していたのでこの見積もりを日産へ持っていきました。
販売店では、今まで１０万円の工事補助をお客に告げていましたが、１０万円を超える見積もりは
お客さんが初めてですとチクリと嫌みを言われましたが、数百円オーバーと消費税分も日産負担となり
めでたしめでたし、ただ納期が1月かかるそうでしばらく待ちです。

印象では、必要条件と十分条件の違いから工事の負担は、
必要条件適用だそうで今後の販売店のセールストークに影響が出るような印象でした。
『メーターが充電に必要とは思えない』と言うコメントをいただきました。
ちょっと気分が悪くなりましたが、当初用途について詳細な約束がないので
電気工事一式の補助としてお支払いはいたします。
ていう　まあしかたがないので負担します的なことを言われました。
どうせ負担するなら、こんなコメントしなくてもとは、思いました、
営業的ではないですよねお客を不愉快にするのは、

私は、そのことをこの掲示板にカキコして
憂さ晴らしをしておりますので、どっちもどっちですが（爆）

書込番号：15872909

[ナンバーショット]

やっぱりMacでしょうさん

納車おめでとうございます。リーフ生活はいかがでしょうか？
うちはすでに２年経ち15000kmくらい走ったところです。
故障もまったくなく、快適なＥＶ生活です。

屋外コンセントですが、私も設置の時、いろいろと調べて苦労しました。
うちはブレーカー位置から駐車場まで約30ｍあり、地中に配線してます。
何件か見積もり取りましたが、結局ＪＭが一番安かったのでＪＭにしました。
当時はまだ工事費補助もなく、もちろん、値引きもなかったので、今のみなさんが
羨ましいです。まあ、この辺は携帯電話なんかと同じですが。

１点気になったのですが、配線は単線2.0mmを選択されているようですが、
日産の推奨では2.6mm以上になってますね。
オーバースペックではという話もあるようですが、大電流を長時間使用し、
発熱も多く、かつ、長年にわたっての劣化を気にしてこうなっているようです。
リーフのケーブルは電圧降下があるとすぐ充電停止になってしまうようですから。

配線が3mということなので、あまり気にしなくてよさそうですが、
うちは30mということで、そのあたりも考慮しました。

ご参考までに。
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/PDF/guideline_charge.pdf

書込番号：15963218

[やっぱりMacでしょう]

全景	キャビネット内部	ケーブル取りだし部加工

皆様、ごぶさたしておりました。
工事が終了しましたのでご報告いたします。
積算電力計は、上の別箱格納になりました。
EVコンポライトかっこ良いです。大変満足しております。

書込番号：16092625

[leaf_miharuno]

リーフの電源工事のために、家の基礎をコア抜きしている写真	最後はテスターでチェックした完了です	完成後の写真がこちらです。埋め込み型にしたかったな

ご参考までに、私の工事の時のブログをご案内します。
私の場合は、家の基礎をコア抜きしたのと、長さが標準を超えているということで、その分の追加費用をお支払しました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1432472/car/1047411/1799648/note.aspx

書込番号：16534505

2013年度補助金について

[daisuke.k0921]

今リーフを検討しています。購入のタイミングが４月になると思うのですが、国の補助金と４月に定価を下げる予定の告知を見ましたが、私たちお客様が支払う金額は安くなるのか心配です。どなたか２０１３年度の補助金情報と定価改定の情報わかる方おりましたら教えてください。私は神奈川県の平塚市に住んでおり希望するクラスはリーフＸで考えいます

書込番号：15764214

[one-0-one]

こんばんわ。

　他の方のスレにも書かれてますが、値下げや国の補助金に関して言えば、今買っても、4月以降買っても金額的な違いはないのではないと思われます。補助金に関しては今年度と同じ仕組みであると補助金額が下がる（64万円程度）はずですので今年度中が良かったと思われますが、仕組みが変わるような報道が出ましたので78万円のままではないでしょうか。

　わかる範囲で違いを挙げると、自治体の補助金がどうなるか。と、ローンの場合金利がどうなるか。と、決算時期とそれ以外の時期とで下取りの価格やＤＯＰの割引率がどうなるか。といったあたりでしょうか？

　私が一時考えていたタイミングは3月中に1.9％と決算価格で契約して4月登録することで、安い金利と自治体の補助金獲得を狙おうとした時もありました。

ご参考になれば良いのですが。

書込番号：15764509

[みなみだよ]

ディーラーでは詳しい情報はもらえませんか？

書込番号：15764646

[daisuke.k0921]

先週の日曜日に契約してまいりました。国の補助金とオプションパーツのクーポン券と前の車の下取り価格総合的に納得できる提示をいただき契約に至りました。
皆様のアドバイスに感謝です

書込番号：15796700

中古車での購入を考えております。

[ｍｙｖ20935]

年末にモデルチェンジということになれば購入は年末まで待ったほうが安く買えますかね？

書込番号：15091775

[佐竹54万石]

こんばんは。
年末にマイナーチェンジという情報が本当なら、今の型は10月か11月中頃には生産がストップして
それからマイナー後のタイプが生産されます。
従って年末まで待っていたら、例え安く購入できても希望の色やグレードを
選べない恐れがあります。
また、マイナー後に色や装備、性能面で魅力的なタイプが出てくるかもしれません。
（色や装備に関してはマイナー前のほうがいい場合もいあります）

ディーラーやネット等で情報収集に務めながら、マイナー前後のどちらを購入したほうがいいか
考えたほうがいいでしょう。

書込番号：15091873

[佐竹54万石]

ごめんなさい。中古車での購入をお考えでしたか。

待ったほうが得ですと言いたいところですが、
よほどの性能アップ（巡航距離の大幅な増加や急速充電時間の短縮等）でも無い限り
大きな値下がりはないと思われます。
中古車は一台一台程度や走行距離が違いますし、そもそもリーフの中古車自体が非常に少ないでしょう。
多少の金額差よりも程度のいいものを見つけた時点で購入されたほうがいいと思います。

書込番号：15091923

[ｍｙｖ20935]

お返事ありがとうございます。
一度は乗ってみたいと思っていまして、中古でいいのがあれば検討してみます。

書込番号：15092317

[みなみだよ]

リーフって
環境補助金を受けて購入している人が多いだろうから
そう簡単に手放す人がいるのだろうか、とも思うのですが
中古って、玉数、出ているんですかね？

書込番号：15100885

[HJ58LEAF]

こんにちは。
　ワタシは中古車（平成２３年７月初度登録・寒冷地仕様車）を７月上旬に注文、同月下旬に納車してもらいました。
　ディーラーさんの試乗車上がりで、走行４８００キロ程度のものでした。
　今でもディーラー系の中古車店だけでも、全国で１００台ほど流通しているようです。

　期間限定ですが、日産系の中古車店で購入すれば、１０月末日までは「ＥＶカーライフモニターキャンペーン」というのに該当して、日産ディーラーでの充電、カーウィングスの利用等が無料で行えます。
　それ以降は、新車を購入された方と同様のＺＥＳＰと同等の有料サービスに加入する運びになると営業さんから説明を受けています。

　新車での購入と比べて、
　　１　補助金は出ませんが、保有義務も発生しません。
　　２　安いです。
　　３　バッテリーの使用履歴に文句は言えません。
　　４　新車にある０．９％の低金利ローンは使えません。

　年末のモデルチェンジもデマだというウワサですので、今暫くはそれなりのアドバンテージがあると思っています。

　ワタシが購入してからでも近傍に急速充電器が１台設置されたり、インフラは徐々にではありますが整備されつつあります。

　電費も、初めは乗り出しが夏真っ只中だったので電池の減り方にガッカリしましたが、最近は車載の燃費計の値ですが１KWｈで９ｋｍ超（エアコンオフ）で走れます。

　
　

書込番号：15103547

[ｍｙｖ20935]

やはり日産系列の中古車店でないとサポートプログラム入れないんですかね？
その点が疑問です。

書込番号：15112141

[hirohiro40]

入れないです。
中古車だと、月々１０００円のサポートになります。

書込番号：15114946

[ｍｙｖ20935]

１，０００円のサポ-トとはどのようなものですか？

書込番号：15115177

[HJ58LEAF]

日産から案内の封書が届きましたので・・・

ザックリですが、月々￥１，０００のサービス内容は以下の５点。
　１　カーウィングスforＥＶの利用
　２　日産販売会社店舗での無料充電サービス
　３　電欠時レスキューコール
　４　日産レンタカー利用基本料５０％オフ
　５　ＥＶ費用補償

書込番号：15149373

[yokoemon]

そのサービスって、新車で購入したら、1500円するのでは？
違いがあるのかな？初回車検無料だけかな？
中古も割とお買い得かも。

書込番号：15149940　スマートフォンサイトからの書き込み

[HJ58LEAF]

現在「ＥＶカーライフモニターキャンペーン」の会員となっている人については、所要の手続きを行えば１１月以降も月々￥１，０００で同様のサービスが受けられるようになります。

ということで、日産からその移行の手続きを１０月１日から今月いっぱい受け付ける旨の封書が送られてきたので、早速いつもお世話になっている近傍のディーラーさんで手続きをしてきました・・・が、
結局、一時間待たされましたが手続きはできませんでした。

封書は「日産自動車株式会社　Ｕ−ＣＡＲ事業グループ」から届いていますが、ディーラーさんでは「初耳」という感じ。
しかも申請書類が届いて手続きが開始できるのは１１月になってからという回答でした。
（ちなみに茨城県です。）

手続きさえ終わってしまえば、残りの期間は問題ないとは思いますが・・・

おそらく、中古車で乗り始める方はあまりいないのでしょうが、
ワタシの場合、カーウィングスを使えるようになるまで納車から約１か月。今回も販社の都合でまた１か月。「リーフｔｏホーム」もＰＶ売電価格がパッとせず直前で契約キャンセルと、初めてのことが多いので上手くいかないことが多いのはわかりますが、なんかお粗末なことがポツポツと・・・

まぁ、中古で安く購入して、新車とほぼ同様のサービスを月々￥１，０００で受けられるようにしてるんだから、わがまま言わずに我慢しろってとこなんですかね（＾＾；

書込番号：15169088

[ｍｙｖ20935]

年末のモデルチェンジが気になってイマイチ購入に踏み切れず悩んでます
距離が伸びるのも引っかかりますが、中古車価格が年末のが安くなるのかなって考えてしまって。

書込番号：15186854

[HJ58LEAF]

マイナーチェンジのハナシも引き続きチラホラありますね。
日産系の中古車は多分試乗車か社用車上がりが現状は多そうです。
ワタシが購入してからでも、台数も地域も増えました。
ただ、売れ残っているのも結構ありますし、在庫もあまり回転していないような気がします。
そのせいか、相場も下がっているような？
マイナーチェンジで何が変わるのかはわかりませんが、発展途上の特殊車両で、しかも中古車とはいえ結構高額(^_^;)
中古車市場の動きも活発ではありませんから、年末まで待たれるのも得策かと思います。

書込番号：15187589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんパパがんばるぞ〜]

新しいカテゴリーのクルマですから、マイナーチェンジといえどもかなりの変更点があるような気がします。そうすると、「初期型」 と言うのはいかにも見劣りがするような気もします。それでいてほとんど寝落ちしないのもこのテのクルマの現在の特色だと思います。
微妙な値落ちで旧型を買うのが抵抗なければ、待って少し値落ちした中古をお買いになれば良いかと思いますが、航続距離や充電時間など、やはり新しい時期のクルマの方が確実に優れています。
中古を狙うと言うのは得策ではないような気がします。
更に、お気に召されなかった場合に売却となると、更に値落ちすることになります。

書込番号：15188049

[ｍｙｖ20935]

今は欲しい気持ちが先走っていますが、電気自動車に関してはモデルチェンジする事に距離が伸びそうな予感がしますね。
デザインも大幅に変更とか書いてますがどうなんでしょうか(~_~;)

書込番号：15191748

[yamazaki1830]

モデルチェンジ情報にびっくりです
私の情報では北米仕様ではおっしゃている仕様になる予定です
日本仕様でのモデルチェンジ（マイナー）は
良く確認された方がいいでしょう

書込番号：15220290

[ボケ犬]

営業担当者から旧型のリーフの売れ残り分が50万円引き（オプションから）で販売するそうです。

確実に長い間乗るのであれば補助金の78万と合わせて128万円引きです。
オプションを50万つける人なら新車も良いかもしれません、でも何年乗るか分からないのあれば中古車も良いかも知れません。

まだマイナーチェンジの正式な値段が分からないと担当者は言っていましたが、どなたか値段の情報をお持ちの方教えて下さい。

書込番号：15227867

[ボケ犬]

PS

現在分かっているマイナーチェンジ情報は車体本体の軽量化（1.5トンを切りました）と寒冷地仕様の一部標準化とヒートポンプによる暖房です。

その他の情報をご存知の方教えて下さい。

書込番号：15227902

[ｍｙｖ20935]

新車を見に行ったときの営業からＴＥＬがありまして、今のモデルだったら金利0.1（ちょっとうる覚え）の本体から値引きはできないが（補助金の問題で）下取りの値段を当初92万から120万にしてメーカーオプションを除くオプション、値段は言わなかったですが相当付けられると言ってました、下取りに関しては買取店と一緒になりましたのでそれほど心は動きませんでしたね
オプションいっぱい付けるより新車なら新型かと思っています。
中古車の方は日産の中古車を見に行きましたが、ここだけの話今買うより年末の新型出てからの方が、たまも増えるしいいのではって言われました（知り合いの人でしたので）
多分乗っても３年かなって考えるようになりましたので中古のがいいかな？
皆様の情報いただきながらこのように考えるようになりました。

書込番号：15234204

[ｍｙｖ20935]

今年に入って中古車もかなり値落ちしてきましたので、検討段階に入りました。
一つネックは冬場の走行距離ですが、一日主に１００キロ前後の移動を考えてます。
暖房入れたらやっぱり無理でしょうか？

書込番号：15627450

[みなみだよ]

100km走るんだったら
やめておいたほうがいいと思うのは
私だけでしょうか？

いくかもしれないし
でもいかないかもしれない。

電池が古くなった時のことを考えると
積極的には押しにくい。

PHVのほうがいいような気がする。
とはいえ、そうするんだったら
車種が限られてしまいますが。

やはり、リーフの方がいいのでしょうか？

書込番号：15628290

[ｍｙｖ20935]

距離の問題もありますが、やっぱりリーフがいいんです。
なら買えばって言われてしまいますが・・・
新型のリーフ試乗したんですが、Ｂモードなかなか便利ですね
初期型はブレーキ踏まなきゃ回生しないと、日産の人言ってましたがホントですか？

中古車も下がってきたので買おうかと最終段階です。

書込番号：15656065

[yokoemon]

中古車でリーフ、アリだと思います。中古車でも、メンテナンスパックに入ればＥＶサポートプログラムに加入できるようです。
また、こんな販売をしているところもあるようですよ。
http://www.kanagawa-nissan.co.jp/kns2/rifu/ucodersystemtop.html
なかなか良いと思います。

書込番号：15656144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｙｖ20935]

こんな乗り方も有るんですね
日産系の中古車ならサポートも入れますから安心ですが、新型も気になります。
ただ４００万出すなら、中古車のが６年縛りもないので良いのかなって思ってます。

書込番号：15656454

[ｍｙｖ20935]

日産店で２３年式で車検一年残しで総額２００万車検が近いのでメンテパックも車検対応のにしてもらいましたが買いですかね？
欲しいと思ったら買えばと言われてしまいそうですが・・・

書込番号：15672323

[やっぱりMacでしょう]

２３年式　登録　１０月　とか　１２月　でしょうか　残り　１年ではなく　２年弱ではないですか？
私の近所では、試乗車落ちの　Gで　１２月登録は　２１８万　Xで　１９８万　１０月登録のG　は２０８万でした。
いま特別セールス中で、各グレード５色そろって並んでいましたが、　白はすぐ売り切れのようです。

長距離の予定がある場合　年４日はレンタカーが７０％オフ　それ以上は、５０％オフのサービスがあるので長距離
の移動は、借りて済ますで対応しようかと。
下取り価格もかなりよく６年落ちの　CL７で　２３年１２月のGでコンセント工事込みで　追い金　１００万前後になりましたので決めてこようと思っております。
交渉しだいで店頭中古価格からさらに値引きが期待出来ますよ。頑張ってください。

書込番号：15709531

[ｍｙｖ20935]

私が検討していたのは２３年一月登録ですので一年残しです。
結局購入しました。
色はアクアブルーで寒冷地仕様の４２００キロ総額２２０万を２００万にしていただきました。
２月から安く売るようなことも言ってましたが、寒冷地仕様探すと中々ないので決めちゃいました。
欲しいと思ったときが買い時だとも悟りましね

書込番号：15711100

家庭への送電。

[JUNKICHI-]

分かってはいるのですか
分かっていないかも、最近アホナCMをニッサンが流しています。
リーフが家庭に送電しているのです。家は欠電しません停電はしますが。
自分でも200kM前後しか走れないのに送電とは送電車を買ったのではないです。
ニッサンでリーフに充電して帰り家庭に送電し家の電気代をやすくしてと言って
いるのですか。リーフが家庭に送電できるのはわかりました。
走る電気自動車を買ったのです、家に送電する余力は無いはずです。
電気を送った後のリーフはどうするのですか、電気を求めてニッサンへ
充電スタンドを探すのですか?。
鉄のカタマリとしてニッサンへ充電として運んでもらうのでは
ニッサンに家庭に送電後そうしたリーフはどうすればいいの。
リーフのCMの家庭への送電は時期早々では?

書込番号：14897111

[ＡＳ−Ｐ]

あんなのに４００万出して家庭用バッテリーシステム買うアホは居ないでしょ。
夜充電して昼間家に使ってエコ？？？
じゃいつ車使うの？

もっと安く高性能な家庭用バッテリーシステム有りますから。
ソーラー発電と組み合わせると場所と条件によっては電気代無料所か収支プラスだし。
買うなら電源出力機能付きプリウスＰＨＶの圧勝でしょ。
バッテリー満タン＋ガソリン満タンで満足とは言えないが最低限の電源が４日確保できるから。

書込番号：14897141

[RS-71]

文章が「デンパ」過ぎて、突っ込む気も失せました．．．

書込番号：14897175

[ムノラブ]

緊急用バックアップ電源のバッテリーとして使う為に考えられたシステムですから無理があるのも当然です。

リーフのバッテリー容量を考えると同コストで同容量は他に無いですし、停電時には2日程度使えるようですから、計画停電を考えている関西圏などの小規模な店舗や事業所には有用かと。

まぁ、これからのシステムですし車輛としては取って付けた程度ですが、充電と送電の相互関係が想像出来ず鉄の塊とは(失笑)

またTOYOTAに無いシステムをプリウスに置き換える意見も無意味ですよ。

書込番号：14897450

[CBA-CT9A]

リーフのCMが可笑しいのは初めからです。
一生懸命売り込んでる姿が痛いです。

書込番号：14897908

[みなみだよ]

＞リーフのCMが可笑しいのは初めからです。

リーフを買うと
ドライブの楽しみが変わる・・・というＣＭですね。
あれは、ドライブの楽しみ方じゃないですよね。
あとどれだけ走れるかとか
どこに充電設備があるか、とか・・・

普通のドライブでは考えなくてもいい部分ですもんね。
ドライブの楽しみ方が変わるんじゃなくて
余計な心配が増える、ということですよね。

スレ主さんのいう、家庭への送電ですが
車として走行した場合
たった160�qしか走れないけれど
家庭用に使った場合
２日分の電源を供給できるんですよ、すごいでしょう、ということを
アピールしたいんだろうなぁとは思うんですが・・・

それってやはり、車の使い方としては違うような・・・

書込番号：14898817

[Bittersweet産婆]

例の本末転倒なCMを見る度、冷めた気持になる私。

送電が停止しても慌ててローソク探す必要がないですよ！なななんと、ガレーヂのおクルマが約2日にわたってお電気を供給します！お隣のPHVにはできない芸当でしょう！という趣旨なのか・・・
かつてのカローラサニー戦争を引きずってまた無茶をするのか。車は何のためにあるのか。正気かと問いたい。

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[マイペェジ]

震災以降世の中節電に向かっています。
電力を大量に使用する電気自動車を社会悪にしないようにする、日産の狗肉の策なのでしょう。

書込番号：14899660

[yokoemon]

あなたの所有する車は、一日のうち、何時間ぐらい走行してますか？
うちは、一日中、車庫に駐車しているほうが多いです。
週末に、乗るぐらいです。
そんな家庭も多いのでは？
L2Hは、そんな家庭で最大限のチカラを発揮します。
深夜電力で安く充電し、昼間はその充電した電力を使う。つまり、一日中、安価な深夜電力で家庭の電力を賄える計算になります。
太陽光発電も併設していれば、全量売電も可能かも。しかし、買取価格は下がるようですが。
まあ、オール電化で普段は電車通勤などで車を使わない、週末近場に出掛けるくらいだよという家庭には、車をただ駐車しているだけより意味があるんですよ。

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[Bittersweet産婆]

マイペェジさん>
狗肉の策とは、なかなかにスパイシーなご意見ですね。

yokoemonさん>

>あなたの所有する車は、一日のうち、何時間ぐらい走行してますか？

週に３００ないし４００ｋｍ走るのですが、仮に時速３０ｋｍ平均として延べ時間にすると１０〜１４時間程度を７で割ると１．４〜２時間程度でしょうか。

>L2Hは、そんな家庭で最大限のチカラを発揮します。
>深夜電力で安く充電し、昼間はその充電した電力を使う。つまり、一日中、安価な深夜電力で家庭の電力を賄える計算になります。

>オール電化で普段は電車通勤などで車を使わない、週末近場に出掛けるくらいだよという家庭には、車をただ駐車しているだけより意味があるんですよ。

なるほど。確かに、週末にチョイ乗りのご家庭も多いでしょうね。
この場合、設備投資はどのぐらいの使用期間でペイできる計算になるのでしょう？あと、蓄電装置として充放電を長時間繰り返すリーフのバッテリーは、車両の動力源にのみ使用する場合と比べて寿命は短くなったりしないのでしょうか？

書込番号：14967222

[yokoemon]

各家庭で、車や電力の使用状況は大きくかわるため、どの位で元が取れるのかは、計算が難しいですが、32万円で設置した場合、6年ぐらいで電気代からペイできるようです。
オール電化の家庭での試算ですが。
電池の劣化はあまりないようです。これも、使ってみないとわかりませんけどね。
しかし、自動車としてみると、欠陥が多いリーフですが、乗って動かすこともできる蓄電池設備と考えると、現時点では素晴らしいコストパフォーマンスではないでしょうか？

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[麻呂犬]

車に充電してそして100Vに変換して消費。
充電ロス、変換ロスは如何ほどに？

夜間と昼間の電気代は結構差がありますね、この辺りが肝でしょうか。

太陽光発電も必要？エネファームも付けちゃえ、家庭用蓄電池システムも要るかな？

ウーン　行き着く先は　未来？だね。

書込番号：14976318

エコカー補助金について

[ラヴちゃん]

今日　閣議決定したエコカー補助金10万円ですが、リーフは受けられるのでしょうか？わかる方教えて下さい。

書込番号：13920140

[ＦＨＭＶ]

電気自動車も対象です。

リーフは電気自動車ですから大丈夫ではないでしょうか。

書込番号：13920182

[そ〜ゆ〜パパ]

おめでとうございます

平成27 年度燃費基準達成または平成
22 年度燃費基準25％超過達成

なので、リーフは全く問題有りませんよ

書込番号：13920343

[kiichi00]

エコカー補助金＋国からの補助金が受けられます。

http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/LEAF/

書込番号：13920410

[ラヴちゃん]

皆さん　ありがとうございます。よかったです。ボーナスもらった気分です（笑）

書込番号：13920601

[かっちゃんです]

逆にリーフがエコカーじゃなかったら何がエコカー何だろうと思いますが。

書込番号：13923638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴちゃん]

かっちゃんさんありがとうございます。
名目は違いますが、国から78万円の補助金が受けられるので　エコカー補助金の対象車にもなるのかなぁ　ってちょっと思ったもんで。

書込番号：13924759

[空よりも青く]

国からの補助金は重複して受けることはできません。
ディーラーに確認してみてください。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-2.html

書込番号：13933196

[陣釜]

空よりも青くさんのおっしゃるとおり、国からの補助金は重複支給されませんが
市から別途支給される場合があります。

お住まいの市役所の環境課などへ問い合わせてみてください。
多いところですと、10万円前後支給される市もあります。

書込番号：14124331