日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

日産リーフのMC前の疑問

[kw4526]

普通充電の100%でこんな感じです	80%でこんな感じです

リーフMC前のオーナーさんご存知ですか急速充電器と車両側との電池残量の計算が違うこと80%充電しても車両側では70%ぐらいなのを、ネットを観覧していたらLeaf spyと言うアプリで、車両側の情報が読み込めるのですが、急速充電器は80%と表示されているのですが、Leafspyでは70%どうなっているのかと思いリーフのお客様相談センターに聞いたところ、車両側と充電器側の計算方法が違いますとの答えなんで？
普通充電の80%をお試し下さいとのこと、これはできました。
100%充電は90%18.8kwhまでしか充電しないしσ^_^;バッテリーの保護とか言ってたけど、どうなっているのやら。なんか損した感じ（−＿−；）
そんなこと説明されてないし、充電に代金がかかるなら詐欺ではないですか？
最初に統一するのが、あたり前のことではないですかね。
MC後のリーフはだいたいあっているみたいですよ。
MC前もコンピュータのアップデートでなんとかなるのでは、ないかな？



みなさんどう思われますか？

書込番号：17671065　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけち@LEAF]

こんにちは。
多分ですが、急速充電器はバッテリーの劣化が反映されているのかと思われます。
リーフスパイのSOH×急速充電器の%がリーフスパイのSOCになるのかと。
ただ誤差があるのか自分の場合はSOH91%で90%まで充電してもSOCは78%くらいですが(--;)
急速充電が有料になったら、劣化したバッテリーは同じ料金で充電量が少なくなるので、損した気分ですね。

書込番号：17671321　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー モジュール セル 交換について

[too much]

先日　問い合わせたのですが　メーカーは　4月以降に　公にすると言っていた　バッテリー交換制度が　
まだできていないようです。
全部交換制度？モジュールごとの交換制度？　それすら決まっていないようです。
そもそも　セル４つで　1モジュール　それが48枚あって　1台分ということは　分かるのですが　劣化した時は　容量が少なくなったセルを充電の対象から切り離しているのでしょうか。であれば　たとえモジュールを交換しても　またすぐに　交換ということになるのではないのでしょうか。　それより　ダメになった　セルを交換した方が　イイと思うのですが　
この仕組みについて　いまいちわかりません。　劣化とはモジュールごとに　劣化が進むのでしょうか　それとも全体に
48枚のモジュールが少しずつ劣化していくのでしょうか。　知っている方　詳しい方　お願いします。

書込番号：17634660

[いすまさ]

私が日産の方から聞いたのは、
全交換は、かなりの費用になってしまうので
モジュールごとの交換制度になると聞きました。

劣化は48モジュール全体に進んで行くのでしょうが、多少のバラツキがありますので
ヘタリの進んでるモジュールから交換するということになるんだと思います。

＞ダメになったセルを交換した方がイイと思うのですが

セルの交換というのは、技術的に、手間ヒマかかるので無理でしょう。
リーフの電池については、詳しくはこちらで。

http://www.eco-aesc-lb.com/product/liion_ev/

書込番号：17634802

[いすまさ]

恋する充電プリウス見て、ふと思いついた。

48個のモジュール・・・
モジュール48・・・
Module 48・・・
『 MDL 48 』！

恋するフォーチュンクッキー・・・
交換するリチウムイオン電池・・・
『 ゴーンするリチウムでんちー 』！

カルロスゴーンさんが、おにぎりダンスしたら面白いかも（笑）

書込番号：17641010

[ＧＴＲおじさん]

いすまささん

素晴らしい！！

いすまささんに座布団１０枚〜！！（＾。＾）

書込番号：17644526

[too much]

ありがとうございます　1モジュール　単価は　いくらか　気になるところですね　5万程度？　でしょうかね

書込番号：17645078

[PT82]

この間バッテリー診断してもらいましたが、リーフの場合2セルで1モジュール
48*2で全部で96セルです。

書込番号：17657451

[そんなの関係ねえ]

↑

http://www.eco-aesc-lb.com/product/liion_ev/

のページにあるようにリーフのバッテリーは、
４セル/１モジュールｘ４８モジュール＝１９２セル
です。

書込番号：17657517

[そんなの関係ねえ]

補足ですが、ではなぜバッテリー診断は２セル毎に１計測であるかというと、恐らくコスト削減ですね。

どの道、市場でセル交換はできないので、モジュール交換になります。その際、２セルに１つ計測すれば、隣り合う２つのセルが同時に劣化するケースはあまり考えられないので、どのモジュールを交換すべきか判別付きます。

しかし、１モジュール毎の計測では４つのセルの平均値になってしまうので、正確な計測が出来ないという事だと思います。

書込番号：17657533

[ASZ33]

劣化の少ない高容量の次世代バッテリーならそれに見合う金額払うから交換したい

今の劣化の激しいリチウムイオンバッテリーなら交換したくない
焦点は進化した次世代バッテリーに交換出来るか出来ないか、、、
わしは、この負のスパイラルから脱出したい

書込番号：17736941　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフ フロントガラスの歪み 淀み

[アーゴプラス]

5月に中古で購入しました。　運転席から見ると　合わせガラスのフィルムの不良のような淀みです。
特に白線を見るとわかります。　あと白い車の窓とボデーの境目などです。

フロントガラス交換された方いらっしゃいますか？　交換後淀みが解消したのか　など教えて下さい。　代車のリーフも淀んでましたので確立高いと思いますが。

メガネの方は気にならないかもしれません。

書込番号：17615309

[里いも]

こんにちは

小生乱視があり、修正用眼鏡を常用しています、眼鏡なしでも運転免許は更新できますが、前を走る車のナンバーの数字がゆがんで見えます。
もしかしたら、乱視のチェックも受けられるといいかと。
めがね屋さんで無料です。

書込番号：17615363

[WDB210]

どの車種でも大なり小なり歪みは存在しますね。
これはガラスメーカーの品質管理の問題ですね。
部品センターの在庫の中から一番歪みの少ない物を
選んで交換するしかないですね。

書込番号：17615600

[麻呂犬]

http://www.s-cradle.com/developer/sophiaframework/sf_reference/sec.shape.kinds_of_the_shapes.html

この中の四角形の水平垂直線の様にクッキリ見えるのが
普通ですよね。
リーフの歪みは斜めに引いてある直線や
三角形の底辺以外の斜線の様に少しギザギザが入って見えるんじゃないですかね?

如何ですか。

書込番号：17616317

[アーゴプラス]

麻呂犬さん　ありがとうございます。確かに、あんな感じです！　あと良く見ると合わせガラスのフィルムが上手く張り付いていないようなボコボコに張り付いているような感じに見えます。

書込番号：17616645

[麻呂犬]

ボコボコ感は無いようですがマツダのcx-5とかと同じ現象かも。

白線や車体や建物の輪郭、電線も注視しない事が感じんです。
私?慣れました、テレビの写り込みみたいな感じで
意識下から排除しています。

紫外線や遮熱、遮音とか?
色んな機能の結果かも知れませんね。

書込番号：17616895

[たかしくんです]

「うにょうにょしてる」というか「さざ波のような」というか。
それって注意して色んな車見るとけっこういますよね。以前乗ってたヴァンガードもそうでした。
トヨタ至上主義ではないですが、トヨタ車でもそんなレベルならしょうがないのかなって納得しましたけど。

一度、気になると気になってしまいますよねー。

こんなページがありました。
参考にされてみては？？
http://www.agc.com/products/jirei_automotiveglass.html

書込番号：17617884

[いったりきたり]

中古との事ですので、フロントガラスに
日産のマークが刻印されていなかったら
非純正ガラスに交換されている可能性もありますね

書込番号：17621928　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーゴプラス]

いったりきたり様ありがとうございます。

一応　日産の純正品でしてセントラル硝子の製品みたいです。
メーカーの技術的な問題なのかなぁ！　（二流メーカーとか）

アサヒ硝子だと、どうなんでしょう。

書込番号：17622068

[いったりきたり]

純正でしたか、失礼しました。

元々歪みが有ったかも知れませんが、
車屋さんが気を利かせて
ウロコ除去のために、サンダーで
磨きを入れた可能性もあるかもですね。

素人が機械で磨くと歪みが出るそうです。

アサヒがダントツで規模がデカいですが、
セントラルが二流ってことは無いかと。

まぁ大小や場所の差は有れど歪みはあるので
気にしないことです！
一度気になると引きずるかもしれませんが（笑

書込番号：17623803　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｍ前リーフ 過去のサービスキャンペーンについて

[too much]

過去のスレでバッテリーが　早く劣化してしまった者です。
皆さんから　いろいろ意見を頂戴し、今は　ひらきなおって　ガンガン急速しています。
最近、　私と同じような現象　（約1年で劣化）した人のブログを見ました。その方は　プログラム修正で　12セグもとに
戻ったみたいです。
私のリーフは　すでにサービスキャンペーンを受けているので　もとに戻ることはないと思っているのですが
そのサービスキャンペーンの内容を見ると　バッテリーコントローラーのプログラム修正と書いてあり、バッテリーコントローラーは１２Ｖバッテリーで電気を供給していることが分かりました。

そこで　以前　私のリーフは　ナビがおかしく　Ｄにみてもらった時、「　１２Ｖバッテリーを一度リセットしました。」と言われ、ナビを再起動させていました。すると　登録していたものが　全て消えていていたことを思い出しました。
もしかしたら　コントローラーのプログラマムで書き換えたものまで　リセットされているのでは。と　ふと思い、自分で確認しようと思います。　
そこで質問ですが　サービスキャンペーンを受けていないと　どのようなことをすると　どんな動作が起きるのでしょうか。ご存じな方　おられますでしょうか。

書込番号：17606233

[いすまさ]

私も初期型リーフです。

＞どのようなことをすると　どんな動作が起こるか

という質問ですが
航続距離の表示を、より実際の航続距離に近づけたという修正なので、
ある一定の操作をすると不具合が発生するというものではございません。
見分ける方法としては、航続距離の数値が１ケタ表示（6~9km）されればプログラムの修正が生きてて
１ケタになる前に数値が --- になれば修正されてないということになるかと思います。

＞プログラム修正で　12セグに戻ったみたいです。

へぇ〜、そんな方がいらっしゃるんですね。
ただし、棒が１本あるかないかの見え方の違いなので、
実際に走れる距離は変わらないんですけどね・・

＞今は　ひらきなおって　ガンガン急速しています

私も、１セグ減ってから、あまり劣化の心配せずに快適性重視で乗ってます (^^)

書込番号：17607456

[aki-wata]

人間のセカンドオピニオンと同じで点検のディーラーを変えてみるのも一興かと思います。

書込番号：17621324

[too much]

皆さんありがとうございます。　他のＤにも　見てもらおうかと思います。　

書込番号：17621538

最近の購入条件は？

[007k]

最近、購入検討をはじめました。
モニター中で、１週間借りて乗っています。

年度末はディーラーOPが20〜30万ほど値引き（＆補助金７８万）と、
景気のいい話がぽんぽん飛び出していましたね。

同条件なら買おうかとも思っているのですが、５〜６月というのが値引きしづらい時期かなと。
加えて衰退一途の地方都市なので、交渉は厳しいかなと思っていますが、
最近の条件等ありましたら教えて下さい。

検討グレードはSで、検討ディーラーOPはバックカメラ、ETC、バイザー、マットなどです。
今、１０万キロ走ったノートを査定してもらっています（別店舗から購入）が、
まだディーラーから回答をもらってません。

エアリーグレーの内装がとても気に入ったので、グレードXを考えたいのですが、
走行中写らないメーカーOPのTVと高価格がネックでして…

みなさん、情報とお知恵をお貸し下さい。

書込番号：17540240

[at_freed]

こんな古い車300万出すヒトまだいるんだ。

↑ この辛口批評に耐えられるなら、オーナーとして合格の購入条件。

書込番号：17540534　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミカの５８番]

購入条件は変わっていないはずです。（ディーラーによって異なっていたらすみません）
補助金が減額されましたが、その分車両価格を値下げしています。
TVが走行中映らないのはSグレードのディーラーOPナビも同じです。納車後に細工してもらいましょう。
グレードは私はSをお勧めします。Sグレード限定のディーラーOPナビ、バックカメラ、ETCの無料プレゼントがあるためです。
そうなるとヒートポンプ式のエアコンのために40万の差額が出せるかで悩みましたが、そこまでの価値は見出せませんでした。
もちろんそれ意外にも細かな装備の違いはありますが。
そして、プラス30万でフルエアロと専用アルミが付くエアロスタイルを選びました。
非常に満足しています。
私は毎日通勤で使い、乗り潰すつもりでしたので低金利ローンで購入しましたが、5年程度で乗り換えを検討されるのであれば残価設定ローンもありだと思います。リーフのように査定価格の暴落が予想される場合は有効だと思います。

書込番号：17541960

[ASTRAY]

こんな古い車×　こんなダサい車○

書込番号：17542638

[三ツ星トラフィック]

マンションやアパート暮らしの人には買いたくても買えないですもんね

書込番号：17542967　スマートフォンサイトからの書き込み

[007k]

トミカの５８番さん

アドバイスありがとうございます。
その条件ならＳを迷わず選びます。
でも、過去何台か買ったけど、うちのディーラーさん、条件が渋いんですよね。
典型的な地方都市だからかなあ、とあきらめてました。
ディーラーOPナビ、バックカメラ、ETCの無料プレゼントなら、即買いです！
それめざして、週末商談してみます。

あと、試乗車上がりの、OP満載で価格もこなれている中古車も視野に入れています。
ただ、遠いんですよね、扱い店が。７００キロぐらい離れてます…orz
昨日、納車時には受け取りに行きますとtelで話したら、「高速では帰れないはずです」とのことでした。
充電施設が認証方式になったので云々…

話変わりまして、Sに社外ナビは取り付け可能のようですが、
社外バックカメラとセットで取り付けは可能でしょうか？

ご存じの方いらっしゃいましたらお教え下さい。

書込番号：17543084

[エアロリーフ]

社外ナビとバックカメラ、ETC リンクもしてますよ♪バックカメラとETC は純正パネルをディーラーに注文しました。これから商談なら部材と取りつけサービスも視野にがんばって!

書込番号：17543115　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

日本全国の中古車でも、近くのディーラーまで取り寄せて買えますよ。
陸送費は掛かりますが、同県内ならサービスしてくれるでしょう。
http://www.get-u.com/ucar/search/?mk=NI&ct=NI_S168&ar=0

書込番号：17543122

[catch-the-rainbow]

オプションの15m充電ケーブルを付けさせて
オークションに出せば、5万以上の値がつきますよ。
頑張ってください。

書込番号：17543151　スマートフォンサイトからの書き込み

[007k]

エアロリーフさん

さっそくありがとうございます。
>バックカメラとETC は純正パネルをディーラーに注文
ということは、社外ナビ＆社外ナビはご自分で購入→取り付けはディーラーってことですか？
一番手間が省けてリーズナブルな方法ですね。
できればナビとカメラの製品名教えていただければありがたいです。

PT82さん
自分が検討しているものも何台かありましたが、他にも魅力的なものも発見できました。
ご紹介ありがとうございます。
新車or中古車の両面作戦を考えたいと思っています。

catch-the-rainbowさん
そんな方法もあるんですね！驚きました。
新車買う場合にはおねだり？してみようかなと。
ありがとうございました。

書込番号：17543246

[エアロリーフ]

私の場合は前車からの載せ替え作業がありましたので、ディーラーでは取り付けしていません。
新品を取り付けるのなら、ナビは2DIN ワイド型でカメラは視野角が大きいのがお薦めですね。
EV 専用でなくても充電スポット検索は出来ます。
リモート機能やLeaf to homeに魅力を感じるなら純正ナビのついたX にしておいた方が無難ですよ。

書込番号：17543388　スマートフォンサイトからの書き込み

[007k]

エアロリーフさん

たびたびありがとうございます。
ということは、純正パネルはディーラー購入→前車からの載せ替え作業はカーショップか何かで？
ABなどのショップでは、工賃かなり取られるかと思うんですが、どうでしたか？

カメラは視野角が広く、ガイドライン表示機能のあるものがいいのですが、
イクリプスBEC113とかいいかなと。
これにマッチするなるべく安いナビ、探したいと思っています。

書込番号：17544198

[007k]

昨日、第一回目の商談。
ディーラーOPはナビ、バックカメラ、バイザー、マットの５０％OFFを提示されました。
昨日のところはそれで引き下がりました。
これは全てサービスできるけど、あわよくばこれで買ってもらおうとするディーラーの戦略なのか、
それとも渋い地方都市の一般的な条件なのか、読みかねてます。

みなさん、どう思われますか？

書込番号：17547341

[tarokond2001]

自分が買った去年の8月に比べると渋いですね。
当方は人口減少の北関東の地方都市ですが、最初の見積もりで、ナビその他２０万ほどのディラーオプションが値引きとなりました。
グレードはSです。
リーフは補助金引き下げに合わせて定価が引き下げられたので、ディラーの利幅が減らされているかも…。
そうだとすると、値引き条件は厳しくなっているかもしれませんね。

書込番号：17548628　スマートフォンサイトからの書き込み

初期型リーフのバッテリー情報

[off2fly]

平成26年4月29日、２００Vで１００％充電終了直後

2014年4月に2年半落ちの中古リーフX（元試乗車）を購入しました。その後「リーフスパイ」を使用してバッテリーの情報と状態を把握しようとしていますが、比較する資料や情報が無いので自分のバッテリーが他のリーフのバッテリーと比較してどの様な状態なのかが分かりません。

もし、ここに「リーフスパイ」を利用されている方が居られましたら、是非その情報（AHr,SOH,Hx,走行距離、充電回数情報など）をシェアして頂けないでしょうか？マイナー前、マイナー後は問いません。

私のリーフは：新車から約2年半経過、走行距離約5000キロ、主に200Vの80％充電です。

書込番号：17489188

[エアロリーフ]

LeafSpy でオートロック設定できるのが一番嬉しい点です。データ分析は苦手ですので、参考になれば
2014年2月に納車
50%切ってから80%急速充電
普段は往復50km通勤車

書込番号：17491133　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロリーフ]

スクリーンショットがpngで画像の貼り付けに失敗しました
Ahr=65.94 SOH=100% Hx=101.04% Odo=7371km
104QCs 22L1/L2 SOC=78.8%

書込番号：17491219　スマートフォンサイトからの書き込み

[off2fly]

エアロリーフさん、

情報ありがとうございます。

SOHが100％なんですね！　新車と言う事と、やはりマイナー後のバッテリーはマイナー前の物と少し違う様な気がします。マイナー前の新車のSOHってどれ位だったんだろう？？？　って考えてしまいます。

書込番号：17491292

[まとりっくす９９]

こちらを見ると、MC後リーフでは SOH=100% の人が多く「この数字はあやしい」とのコメントがあります。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/115495/blog/31699057/

Leaf Spy Pro 1500円
iPhoneでは使えないので、とりあえず購入は見送りますが、1500円の価値のあるソフトですか？

書込番号：17493847

[off2fly]

まとりっくす９９さん、

そうですね、考えてみればMC後リーフのSOHって100％が多いですよね。バッテリーの性能が良いのか、リーフスパイがSOHのデータを正確に読み取れていないのか、実際のところどうなんでしょうか？MC後でSOHが100％以下になっている方の情報も欲しいですね。

リーフスパイですが、私には1500円の価値はあると思います。オートロックもそうですが、車のあらゆるデータが見れるので重宝しています（特にKwhのRemain)。

リーフスパイのデベロッパーのJIMさんとちょくちょくメールでやり取りしているのですが、リーフスパイのバッテリー容量(REMAIN)の数字って「使用可能残量(USABLE)」だそうです。なのでリーフ公表バッテリー容量は24Kwｈですが、新車の使用可能残量(USABLE REMAIN)の約20Kwh程度なので満充電してもそれ以上は表示する事は無いようです。

書込番号：17494938

[taku078328]

leafspy興味あるんですが、スマホを単にBluetoothで繋げるだけでは成立しないのですか？
必要なアダプターや、それの接続方法があるのならどなたか教えて頂けませんでしょうか？

スレ主様

このばをお借りして質問させて頂き、大変恐縮です。

書込番号：17495554　スマートフォンサイトからの書き込み

[off2fly]

taku078328さん

LeafSpyを使用するのに必要な物（私の場合）

１、OBDII ELM327 Bluetooth スキャンツール テスター （AMAZONで購入）
２、LeafSpyのアプリ

以上です。

他にも色々と種類があるようです。OBDIIのスキャンツールは安価で手に入るのですが「当たりはずれ」があるようです。

「LeafSpy」で検索すると結構情報が出てきます。

書込番号：17499864

[taku078328]

off2fry様

ご返答ありがとうございます！
その部品をアマゾンで買いたいとおもいますが、
リーフのどの部分にとりつければよろしいでしょうか？
お手すきでお返事いただければと思います。

また、こちらでも調べてはいるのですが、とりつけかたがいまいちわからずです…

書込番号：17505038　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ここに	差すだけです。

taku078328さん

はじめまして、
取り付け場所の画像をUPします。
ブレーキペダル目線で、上を見上げた辺りです。

ちなみに私は
aliexpress
で購入しました。
海外サイトですが、モール内で商品を検索して
カード決済するだけです。
注意点はオーダー数や評価をよく見ること、
これは国内でのお買い物と同様です。
ELM327 4.49ドル
ELM327（スイッチ付） 6.75ドル
でした。

書込番号：17506243

[off2fly]

２００Vで８０％充電した時と１００％充電した時のスクリーンショットです。

80％充電：SOCが79.6％、Remainが15.3kwh

100％充電：SOCが93.5％、Remainが18.3khw

80％充電設定した時は80％近くなるのに、100％充電設定は.........？？？ですね。

まあ、その時の状況（気温やバッテリー温度）が関係するので一概には言えませんが。

なので私のリーフの場合、今の時期では100％充電設定で18.3kwh。1kwhあたり9km（エアコン未使用で少なめに見て）で164.7km走行出来ますね。実際には残量が4kwhを下回った時に「バッテリー残量低下警告」が出るので安心して走れるのは100％充電で130km程、80％充電で100ｋｍ程です。

書込番号：17506564

[taku078328]

てるず様

画像つきでとても分かりやすく助かりました！早速購入し、取り付けてみようと決心できました。
ありがとうございます。

スレ主様

取りつけて慣れてきましたら、また報告させて頂きたいと思います。
スレをお借りして質問させて頂きありがとうございます。

書込番号：17509099　スマートフォンサイトからの書き込み

[百姓カメラマン]

Remainのkwh表示ですが、これはGIDsの値が基本になっていると思います。
デフォルトではGIDs×77.5/1000（kWh）です。
この換算値は車両の状態や走行条件などで変化しています。
私のリーフは200V充電だと70前後、急速充電だと75前後になっています。

書込番号：17510646

[そんなの関係ねえ]

スレ主様、右側の電池容量計はまだ12セグですか？

書込番号：17548670

[off2fly]

そんなの関係ねえさん,

はい。今のところまだ１２セグです。

SOHが８５％から８４％あたりを表示しているのですが、
これは１１セグになる一歩手前なのでしょうか？

少し心配です。

書込番号：17549995

[そんなの関係ねえ]

そうだと思います。ほとんどの方は83から84パーセント位で11セグになってます。

書込番号：17559140　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーゴプラス]

off2flさん

本日　reaf spyのデータとりましたので載せときます。

2014年5月21日　日産中古販売店から購入

2012年5月23日登録　1034km AHr=60.00 SOH=91% HX=81.27% 83QCs 372 L1/L2s

このデータから見ると走行距離からしても状態は良くないのかと思われますが
あくまでもreaf spyの数値ですので、はっきり良くないとは言えません。

あとreaf spyのバージョンが古いのか私がダウンロードしたspyとは表示が違います。

リコールなども出てますので完了しているか確認してみて下さい。

書込番号：17626169

[ニャンコ先生〜♪]

皆さんの使用環境はどんなですか？
ｆ−０５e
Xperia　so-01c
でアダプター３個　買っていますが（１.5含む）
なかなか繋がらなくて困ってます。

書込番号：18700016

[tomkun6005]

家のリーフは平成14年7月新車で納車です。

なんで保存しておいたか忘れてしまったのですが、うちのリーフの最新のものです。
保存のタイミングは、家で100％充電した時と急速で30分充電した直後がほとんどですが、
最近はモニターしてませんでした。

SOHは100％になったり97％位まで落ちたりいろいろです。改善？することもありますが条件はわかりません。
バッテリーの改善があるはずもないので気にしてません。充電はほぼ急速のみ、家で充電するのは月に1〜2回です。
その時は必ず100％充電です。

書込番号：18700725

[off2fly]

tomkun6005さん、

100％充電設定で21khw以上のリメインって羨ましいです。

私のリーフ（MC前の11セグ）だと100％充電設定してもSOCが91％程、リメインが18kwh程で停止します。

最近では急速充電器が増えたので問題ありませんがバッテリー充電容量は大きければ大きいほど安心ですよね！

書込番号：18700829

[tomkun6005]

残っているデーターで1番良いのがこれです。

今は、充電場所が増えたので遠出以外はLeafSpyProはつかっていません。
LeafSpyProで1番便利なのは速度連動オートロックですね。
1度設定しておけば、OBD2を抜いてもオートロックされるので便利ですね。

バッテリーは所詮消耗品と割り切って使っています。

書込番号：18701375

[らぶくんのパパ]

当方のleaf spy　(車は2014　5月納車 11ヶ月目)
スマートフォン(AQUOS SHL23)　leaf spy lite
nexs7 leaf spy pro

最新のデータはこれです。
SOHは99%なったりしますが280kmの釣行(200V 100%)で100%に戻ります。

書込番号：18703100

[妖怪くっちゃね]

先週納車したばかりのリーフです。
SOH 100%じゃないんだ、というのが正直な感想です。
その後数回QCをしていますがSOHは94%のままです。

書込番号：18710738

[off2fly]

妖怪くっちゃねさん、

情報のシェア、ありがとうございます！

納車後一週間の車体でSOHが94％なんですね。でも、これからの乗り方で94％以上に上がる可能性もありますね！

普通充電で100％充電した直後のSOCとkwhのリメインもシェアして頂けたら嬉しいです。

書込番号：18710880

[らぶくんのパパ]

	100%充電4/24

妖怪くっちゃねさん
長距離を走ればどんどん増えて100%になりますよ
当方、leaf spyは4000kmほど走った後に取り付けたので
納車時のデータはありませんが、月に数回釣行で往復280km
を走りますので22000km走った現在でもほぼ100%を
維持しています。　まぁこの数値が実際の劣化具合を
示しているのかは???ですが、、

現在の画面をアップロードしておきます。
(nexus7のスクリーンショットがわからないので写真です)

書込番号：18713128

[tomkun6005]

らぶくんのパパさんへ

スクリーンショットを撮る

1.携帯端末で、保存する画面を表示します。
2.電源ボタンと音量小ボタンを同時に数秒間押し続けます。端末の画面が画像で保存されます。
3.スクリーンショットが保存されたという通知 が画面上部に表示されます。

実際には難しいです。押し方によっては、ボリュームが落ちるだけとなり、イライラしたりします。

書込番号：18714224

[takeota]

2014年8月納車のリーフです。L2Hを使用しており利用するたびにQC回数が増え500回超えてます（笑）
現在SOH98%　Hx97.64%と徐々に低下してます。（購入時は約100%でした）

長距離走って一旦数字が上がっても日常使用しているとこのくらいの値に戻って安定するので、真の値がこれくらいなのではないかと考えています。

高温は間違いなく電池に良くないので夏場は気をつけようと思います。（外であまり充電しないので問題になることはなさそうですが・・・）

書込番号：18714831

[らぶくんのパパ]

tomkun6005 さん
出来ました! ありがとうございました。

書込番号：18714950

[ニャンコ先生〜♪]

2015/5/１

やっと表示出来ました！
Xperia so-01c
2014年３月登録のＸです(^^)

書込番号：18737198

[ニャンコ先生〜♪]

中距離のドライブに200vで満充電したときのleafspy画像です(^^)
走行可能距離は電費6.8km/kwh ,144kmとなってます

書込番号：18747043

[ニャンコ先生〜♪]

今日高速道路200km往復してきたらSOH,Ｈx数値が改善しました(^^)

書込番号：18748522

[kiritou]

昨年　１０月にＬＥＡＦを購入し、本年４月からLeafspyを使っています。
4/5　Ahr:67.16 Hx:103.39　その後、Hxが102台となる事も有りましたが
5/15 Ahr:67.63 Hx:104.29 となっています。

書込番号：18779328

[電気自動車万歳！]

リーフスパイで見えているのは車両のバッテリー管理システムの仮想的な容量であって、実際の劣化状況を正確に反映している訳ではないようです。つまり、数値が改善しているからバッテリー容量が回復したように見えるのは、あくまで車両の使用状況やバッテリーから得られる電位差の情報等を組み合わせて、予測しているという事です。出来るだけ、実容量に近づけるよう温度や充電率等で色々と補正しているようですが、それ程正確なものではないと思われます。しかし、日産はその予測容量で保証をしているので、理解が得にくい部分もあると思います。

書込番号：18789513

[電気自動車万歳！]

当方の経験では、劣化状況を知るのにリーフスパイから一番役に立つ情報は、200V普通充電で満充電時の充電量kWhです。新車時であれば、らぶくんのパパさんやtomkun6005さんの一番いいデーターのように、22kWh程度を示すと思います。（温度などの環境により同じ車でもこの値は若干異なる場合があります。）

SOHは傾向としては電池の劣化状況にリンクはしていますが、個体間に差があり、絶対的な値ではありません。こちらのデータの方がより実力を示すようです。例えば、この数値が20kWhを下回ってくると劣化が進んできたという事です。劣化に伴いだんだん満充電時の容量が下がってきます。

書込番号：18806764

[off2fly]

このスレッドを立ててから約１年半が経ちました。　最近のリーフスパイのスクリーンショットです。１００％充電を設定しても１７ｋｗに満たなくなってしまいました。現在の使用状況では全く問題はありませんが、バッテリーの劣化がハッキリと表れています。　１０セグになるのももうすぐのような気がします。

書込番号：19215475