ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

AI BOX

[taka25]

数年前の物だがCarlinkitの白いやつで十分。

2年前にオットキャストP3を購入→音ズレが酷くCarlinkitの物を購入使用→最近P3proが出て気になったので購入→ Carlinkitで十分だった…

ヴェゼル（CONNECT display）にオットキャストP3やP3proは高価格なのに違和感

Carlinkitはタッチパネルの感触にワンテンポ遅れはあるが慣れれば問題なし。
音声ズレだがCarlinkitは映像読込もワンテンポ遅れる？ので、その結果映像と音声の誤差が少なく、動画などオットキャストより違和感が無い。

オットキャストP3proの地図アプリは地図下に操作アイコンやアプリが表示されるため（Carlinkitはサイドに設定変更出来るがP3proは下部固定）
縦幅の狭いCONNECT DISPLAYは上下表示が狭くなる。

これはYouTubeなどのアプリでも同様で、ホーム一覧の表示数が少なくなり使いづらい。

レスポンスはオットキャストの方が良いが、スクロールに関してはオットキャストもカクカクする、
またBluetooth読み込み反応が悪い。
タッチパネルの反応は良すぎるため、誤選択が起きやすい。

音ズレは常時、音声がたまにフワァンフワァンしたり、音割れも起きる。

ヴェゼル（現行後期）のCONNECTDISPLAYには
オットキャストシリーズはオススメしない。

P3Proは今までのAIBOXで出来なかった画面二分割未対応アプリも、
二分割出来るようになったのでGoogleマップ以外の地図アプリとYouTubeなどが二分割出来るようになったのが唯一の魅力。

書込番号：26404064　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

長々レビューしておいて訂正レビューになりますが、
色々設定して改善したので再レビューです。

音ズレ→
これがきっかけかははっきり分かりませんが、
YouTubeでAIBOXの音ズレの原因と紹介されていた
「無線」CarPlay
無線が音ズレの原因みたいな説明があったので、
CONNECTDISPLAYの「HOME」＋「ポリューム押」＋「<<」同時押しから開発者メニューみたいなところに入って、
スマートフォン関連からCarPlay接続を「有線」のみにして使用。
一度エンジン止めてからP3proを立ち上げると違和感が少なくなった気がします。

下部のナビゲーションバーについては設定から変更でサイドに変えられました。

早々のレビューでデメリット書き綴りましたが、
P3proを購入して良かったです。
但し、以前まで使用していたAIBOXと比べ、
Bluetoothの読込は遅いので
iPhoneのオートメーションでデザリング自動起動接続まで時間がかかります。

P3は直ぐに手放したので比較は出来ないので
初めてAIBOXを購入検討でオットキャストが気になっている方にはP3proオススメできます。

あと追加で2画面未対応アプリ（Google以外のマップなど）もproでは2画面に出来ますが、
マップ側を5:5より小さくは出来ない（COCCHiはこれ以下のサイズには出来ません、大きい側には出来ます）

書込番号：26404269　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

音ズレが無くなるわけではないのでご理解下さい。
P3の時は口の動きだけでなくテロップもズレが気になってにいましたが、
少なくとも音声とテロップのズレは違和感が少なくなりました。
口の動きはやはり多少ズレがありますが
どのAIBOXでも完全には一致しないと思われます。

書込番号：26404275　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

何か一人で乗り突っ込みしている様な投稿になってますが今更誰も興味ないんじゃないですかね

適合に関しては車種にもよりますが主さんみたく少しの設定を弄るだけで、後に最初の印象と全く違う事を仰っている様に、この手の製品は人の言う事は信用しない方が良いです。
地図画面下にメニュー固定って何言ってるんだろこの人。。って思って読んでたら無事解決されたみたいで良かったです。

自分は使い始めて丸2か月経ちますが、仰ってる様な事はないですね。
接続に関してだけ最初の頃はなかなか繋がらなかったりしてイライラしましたが、今はそれも無くなりエンジン掛けてナビが立ち上がった後直ぐに起動してます。　今にして思えば初期の遅さはスマホ側の設定も良く分かってなく起動をループしてたのもあったと思います。

本体自体も接続に関して記憶学習されている様に思います。使う度にスムーズに起動する様になりました。
通信環境はスマホやwifi機器の性能にも左右されるので、映像が遅れるなどottocastの性能だけをアップしている動画サイトなど、信用せず実際使わないと分からないな〜と感じましたね。
手に入れた時は情報全く無く賭けでしたけど、実質無料で手に入ったのでダメなら売ればと購入しましたが案外使えるのでそのまま利用しています。

書込番号：26404306

[taka25]

コメントありがとうございます。
使用の感想伝えたかったのですが、
色々やってみて変わってきてレビュー削除しようかと思ったら出来なかったので、
誤解を広めない様に訂正しておきました。
たしかに一人コントでしたね&#129315;
Bluetoothも仰っている様に繋がりやすくなってきました。

書込番号：26405054　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ドラレコのSDカードは純正以外だめなのでしょうか？

[cerecere]

購入時にメーカー純正のDRH-204ＷＤをつけてもらったのですが（32Ｇタイプ）、もっと大きな容量が欲しくなりました。
SanDisk 高耐久 ドライブレコーダー アクションカメラ対応 microSDXC 128GB SDSQQNR-128G を買って、ＳＤCARD　FORMATTERで
フォーマットしてセットしたものの、「SDカードエラーです。」と無情のアナウンス。ネットで調べると　I-O　DATAのソフトでFAT32形式でフォーマットした情報があったので、試してみましたがやはり.だめでした。
上限は32Ｇで、かつ純正のお高いカードを使用するほかないのでしょうか？32Ｇの上限は受け入れるとしても、1枚8千円以上は高すぎるので、安めの互換製品は使えないのでしょうか？
良い情報、良い知恵がございましたら、ご教示いただけましたら幸いです。

書込番号：24738794

[junkenpapa]

はじめまして。
通りすがりのシビック乗りです。

うちはホンダ純正ドラレコDRH-189Nですが、２年前に同じようなことをしました。
試行錯誤でやったことなので、そちらのドラレコに合うかどうかわかりませんが。。。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5679516/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2984275/car/2595537/5721055/note.aspx
を見てください。
参考になれば。。。

でも、大容量カードは準備に時間が掛かり、動き出すまでに間に合いません。
なので長距離ドライブ時は使っていますが、最近は32GBしか使いません。
PCやナビでの再生時にもローディングに時間がかかります。

書込番号：24738868

[funaさん]

＞cerecereさん

特殊な方法をとれば抜け道はあると思いますが....。

純正ドラレコは保証期間が車と同じ3年です。
また、ドラレコの性質・扱いに慣れていない方が多いのも事実です。
そこで、自動車メーカは、OE先はパイオニアやケンウッドの製品が多いのですが、クレーム防止のために使えるSDカードに制限があるものがほとんどです。
現在のところその制限がｐSLCやMLCの３２GBが多いと思います。
また製品が工業用高耐久SDのためSDカードが多く、microSDカードとしては高価な製品になってしまいがちです。

この16〜３２GB範囲で高耐久MLCでドラレコ用として販売されているmicroSDカード（現在価格ではそれほど高価ではない）を利用すれば使えると思いますので、SDメモリーカードのメーカーのホームページでお確かめください。「高耐久microSD」でネット検索すれば3,000円程度で出てきます。
https://kakaku.com/search_results/microsd+%8D%82%91%CF%8Bv/?category=0003_0024

なお、pSLC３２GBで有名なのはケンウッドのKNA-SD32Cは現在でも８，８００円です。
私はこの前のタイプのKNA-SD32Aを使っています。
https://www.kenwood.com/jp/car/option/sd-cards/products/kna-sd16c-sd32c/

書込番号：24738964

[スーパーアルテッツァ]

cerecereさん

我が家のホンダ車にもDRH-204を取り付けており、このDRH-204に社外品のSDカードを使おうと考えました。

cerecereさんと同様に社外品のSDカードをFAT32形式にフォーマットしたのですが、DRH-204で録画を行う事は出来なかったです。

社外品は128GBや32GBのSDカードも試してみましたが、何れもダメでした。

以上の事からDRH-204で社外品のSDカードを使う事は諦め、9,350円と高価な純正品の32GBのSDカードを購入しました。

書込番号：24739091

[かず＠きたきゅう]

そんなに大容量にしてなにするの？
無駄だと思うが

書込番号：24739130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞cerecereさん　　こんにちは

SDカードは　使われているフラッシュメモリーの性能によりSLC、ｐSLC、MLC、TLCとクラス分けされています。
SLC・・高速、高耐久
MLC・・普通の速度、普通の耐久性
TLC・・低速、低耐久

この中で桁違いの書き換え寿命が求められるドラレコ用としては最低限MLC以上でないと使い物になりませんし。
メーカーとしても要らぬクレームを防ぐため低グレードのSDカードを認識するとSDカードエラーを出すようにしているのだと思います。
出来れば安心して使えるｐSLC以上をお使いになるよう推奨します。
その方が寿命も長く使えますので結局お得になりますよ。

https://haisha-help.com/%e8%bb%8a%e9%96%a2%e9%80%a3/driverecorder/driverecorder-sdcard-jyumyou-nensuu

書込番号：24739492

[cerecere]

junkenpapa様、情報ありがとうございました。でも、残念ながら上手くいきませんでした。
他の皆様も、親切なアドバイス、情報をありがとうございました。どうやら純正しか選択肢がないようですので、すっきりしました。
これからも、使い方を工夫して上手に使っていこうと思います。ありがとうございました。

書込番号：24740000

[junkenpapa]

このようなメッセージが表示されます

＞cerecereさん

お役に立てなくて申し訳ございません。
「SDカードエラーです。」
というメッセージなのですよね。
最新型は仕様変更しているのかもしれませんね。
うちの古い型は、「純正でないＳＤカードが挿入されています。純正ＳＤカードをご使用ください」とエンジン掛ける度に表示されます。
無視してますが。(^^ゞ
このあたりが厳しくなったみたいですね。

書込番号：24740105

[らぶくんのパパ]

純正SDカードにはGathersと書かれています

＞cerecereさん
純正以外のSDカードだと必ず＞junkenpapaさんの提示されているエラーメッセージは出ますね
ハード的に何か書き込まれているのを見ているようです。
無視して使えないことはないと思うのですけど、、、ホンダ純正は難しいですね
うちのホンダ車も諦めて純正16GB使っています。

書込番号：24740141

[kaakotann]

はじめまして。どのメーカーでも、ドライブレコーダーを正常に動作させるには、基本情報が必要です。
だいたいどのメーカーでも、走行中の映像を確認する為のビューワーソフトがあり、それで設定できるようです。
設定した基本情報はmicro SDHCに保存するのですが、
それをドラレコに入れて使用します。
ホンダ純正のドラレコなら、おそらくこれが使える筈です。
私も使用しています。
　　　　　↓
https://www.kenwood.com/jp/products/oem/honda/01/drive_reviewer/
これを正しく設定・保存すれば、社外品のＳＤカードでも使用可能です。
だいたい、純正を謳っているSDカードも、元を正せば専用のメーカーが製造している筈なので、
社外品でも問題ない筈です。
そういう言い方をして純正品を買わせれば、自動車メーカーが儲かるからです。
セコイ考え方ですよね。┐(´〜｀;)┌

書込番号：25462265

[らじまに]

DRH-229SDで市販の64Gを差してみました。購入したてで、開封したものをそのまま入れてみました。
緑とオレンジの両方のLEDが点滅し始めます。でしばらく2分くらい我慢して待っていると、緑は常時点灯になりました。オレンジは早めの点滅のままです。5分くらい待っても変わらないので、エンジンを切りカードを取り出してパソコンでファイルをのぞいてみると、ちゃんと録画はされていました。フロント、車内、リアの３個のカメラ映像が撮れていました。カードのエラー表示（オレンジ点滅）は治らないものの、録画はきちんとできていますので気にしなければOKですね。
試しに一度上記のように録画されてしまったカードをパソコンでフォーマットして再度装着してみましたが、同様にしばらくは緑が点滅していますが、程なくして点灯になり正常に録画開始されました。パソコンでのフォーマットは、SD card formatterというフリーソフトで行いました。よくわからないのですが、FAT32でフォーマットする必要があるとのネットの情報だったのですが、このフォーマッターはFAT32は選べないようでしたので、そのまま実行しました。まあ64GBなので普通にexFATになっているのでしょう。ドラレコの取説でも同じフォーマッターを使って行うよう説明されているので間違いはないと思います。

書込番号：26123482　スマートフォンサイトからの書き込み

[らじまに]

ちなみに使ってみたカードはこれです。

書込番号：26123496　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜吹雪の金さん]

HONDA DRH-204VDをオデッセイで使用してます。
OEM元のKENWOOD製 KNA-SD640D（高耐久性 長期間保存 3D NAND型 pSLC方式）を使用してみましたが、カードは認識している（ナビの画面に「ドライブレコーダーに非対応のＳＤカードです」とは表示されない）ものの、ドライブレコーダーの動作が出来ないと表示され動作しません。
JVCケンウッド カスタマーサポートセンター（0120-2727-87）に確認したところ、HONDAさんより出ている純正のＳＤカードでないと動作しないとのことでした。

ちなみに、「SanDisk High Endurance」の32GB・64GBや「TOSHIBA EXCERIA」の32GB等では、ナビの画面に「ドライブレコーダーに非対応のＳＤカードです」と表示されてダメでした。

上記いずれも、指定のフォーマットソフトウェアでフォーマットしなおしてやり直しても同じでした。


ご参考まで。

書込番号：26390627

新車の値引きについて

[短期乗換マン]

初めてホンダ車でヴェゼルG4wdを購入見積取りました。MOPはナビのみで23万のみ総額320万で、一見さんでしたが値引き20万でジャスト300万でした。
満足しましたが、先人の値引き情報を見ると25万は欲しいと思い、一旦契約は見直しました。

実際皆さんヴェゼルは値引きどの程度もらいましたか？
是非とも忌憚なきご意見宜しくお願いします！！！

書込番号：26378516　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000606702/

こちらを見る限り悪くないと思いますけどね〜e:HEVの値引きは大きいものもあるけど、Gだと渋いのが普通みたいですけどね。
１番新しいGの値引き情報はちょうど１年前くらいに購入した方の１５万ってのがありますけどね。

ヴェゼルは正直e:HEVが売れ筋なんで、e:HEVのほうが値引きがいいんじゃないですかね？

書込番号：26378560

[BREWHEART]

ナビしか付けないならOP値引きがないということかな。
それで２０万値引けてるなら御の字では。
大幅値引き出してる人ってOPもてんこ盛りしてたりしてますから。

書込番号：26378629

[渚の丘]

＞一見さんでしたが値引き20万でジャスト300万でした。
＞満足しましたが、先人の値引き情報を見ると25万は欲しいと思い、一旦契約は見直しました。

そうなんですか。
4ヶ月ほど前に、主さんと同じ一見さんで、連れ合いと一緒に行って「E:HEV　4WD Z　ナビ等　383万」で、]で見積もりをとりましたら、「値引き5万円」と言われました。
そのまま帰りましたが、連れ合いは「軽く見られたかな？」と言い、早々に帰って来ましたが、その当時はそんなもんでしたかね？

でも、KIMONOSTEREOさんご紹介のを見ると、もっと行くような・・・。（涙

書込番号：26378724

[エメマル]

値引きなんて住んでいる地域、系列の販売店、契約時期、OP等によって大きく異なります。
大きな割引金額を目指したところで、自分の住んでいる地域で引き出せるとは限りません。隣の芝は青く見えるだけだと思います。

書込番号：26378812

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

少なくとも複数の販社で相見積もりはとった方がいいでしょうね。。

書込番号：26378935　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

[スレ主様]　流れとはいえ横から失礼しています。
＞エメマルさん
＞大きな割引金額を目指したところで、自分の住んでいる地域で引き出せるとは限りません。
＞隣の芝は青く見えるだけだと思います。＜
確かに！　或いは、近くにホンダ販売店が無いので強気なのかも知れませんね。
ただ、”芝生の青さ”もさることながら、もし「値引き差が15万円」としたら、それで”人参や大根”が一体何本買えるんかいな？」と思いますとね。（汗

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞少なくとも複数の販社で相見積もりはとった方がいいでしょうね。＜
確かに！　以前の車はホンダでは無いですが、複数店を競合させたら、当初よりあれよあれよと価格が下がりましたね。
ただ、今回は近くにはホンダの競合店が無いので、他メーカー車を当てたら良さそうですね。
ただ、連れ合いは値引き交渉が好きではないので困っていますが、例えば15万円の値引き差なら「牛丼並み1杯450円として、何と 333杯」も食べられますからね！（大汗

皆さま、参考になるご意見をありがとうございました。

書込番号：26379539

[短期乗換マン]

皆さんありがとうございます！
値引き22万まではいけました。複数の販社にかけあって25万値引き目指して合計295万目標にしてみます！
また、進展あったらお伝えします！
＞渚の丘さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞エメマルさん
＞KIMONOSTEREOさん
＞BREWHEARTさん

書込番号：26382964　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞値引き22万まではいけました。
＞複数の販社にかけあって25万値引き目指して合計295万目標にしてみます！

やはり、複数の掛け合いが大事なんですね。
うちの場合はそれがなもんで、相手にされなかった？
上で、うちの場合「5万の値引き」と申しましたが、正確には「48,000円程」でした。

スレ主様がおっしゃるように、更に今後の情報もお聞かせいただければありがたいですね。

書込番号：26383400

タイヤサイズについて

[熊怖い]

Ｚの4wdを購入することになりましたが、アルミやスタッドレスが高額なため、冬タイヤはサイズダウンを考えております。Ｇグレードですと215/60R16が標準サイズですのでこちらで考えておりますが、ちなみに215/65R16でも問題ないものでしょうか？
ご教授いただけますと幸いです。

書込番号：26380028　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

Z 4WDの標準装着サイズ225/50R18との外径差は4mm程度なので一番外径差の少ないインチダウンサイズです。

Gグレード標準装着サイズの215/60R16の場合、外径差がやや大きくなるため(18mm程度)、装着するなら215/65R16がお勧めではあります。

尚、Zグレードにインチダウンした16インチを装着しても問題はありません。

書込番号：26380040　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

熊怖いさん

ヴェゼルZに標準装備されている225/50R18というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。

・225/50R18：外径682mm程度

これに対して215/65R16というサイズのタイヤの外径は下記となります。

・215/65R16：外径686mm程度

つまり、225/50R18に対して215/65R16の外径は僅か4mm程度（0.6％程度）大きくなるだけです。

外径が4mm程度（0.6％程度）大きくなる事でヴェゼルの速度計は0.6％程度遅く表示されるようになりますが、問題無いレベルの誤差です。

以上のようにヴェゼルZにインチダウンして215/65R16というサイズのスタッドレスを履かせても問題は無いでしょう。

参考までに下記のパーツレビューのようにヴェゼルに215/65R16というサイズのスタッドレスを履かせていますが、皆さんZグレードのヴェゼルです。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=2.14152&kw=215%2f65R16&trm=0&srt=0

書込番号：26380050

[神楽坂46]

＞熊怖いさん
＞215/60R16が標準サイズですのでこちらで考えておりますが、ちなみに215/65R16でも問題ないものでしょうか？

私見になりますが、
215/60R16の外径が、約６６４mm
215/65R16の外径が、約６８５mm
215/65R16の外径の方が約２１mm大きくなります。
許容範囲が、純正サイズ（標準）に対して-3％から+2％までの範囲内で収めなければなりません。

215/60R16の外径より、６６５×０．２＝１３．２８mmになります、６６４+１３，２８＝６７７．２８mmで215/65R16の外径が、約６８５mmの方が大きくなり、許容範囲外になり車検が通らないと思います。

それに、チェーンが装着出来るか心配ですね（タイヤハウスに接触するかも知れません）

書込番号：26380056

[神楽坂46]

＞熊怖いさん

すみません
標準装着サイズ225/50R18でしたか、215/60R16と勘違いしてました。
225/50R1８の682 mm
215/65R16の外径が、約６８５mmですので許容範囲で問題なさそうですね。

失礼しました。

書込番号：26380062

[gda_hisashi]

＞熊怖いさん

僕がスタッドレスを選ぶ時
その車に履ける最小径のホイール
タイヤ幅は純正より広くしない
タイヤ径は標準より小さくしない
から選びます

この車の場合
215/65R16は良い選択だと思います

書込番号：26380285

[熊怖い]

多くの皆様から、アドバイスいただき感激しております。
アドバイスを参考に購入したいと思います。本当にありがとうございました。

書込番号：26382997　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルの純正カーナビについて

[sonick.marick]

この度、eHEV Zが納車されました。
しかし、メーカーオプションで付けたカーナビを利用していて、以前のトヨタ純正カーナビと比べ？と思うことがいくつかあるので、
設定などで直せるのであれば、教えていただければと思います。
なお、以前のトヨタ純正カーナビは、16年前のものです。

１．何の前触れもなく、ルートが変わる。
数分前までは、次の交差点を左折のルートが表示されていたのですが、直前になって右折に変わっていました。
前のカーナビでも、道路状況によってルートが変わることはありましたが、その際は事前に通知されました。
今のカーナビは何の前触れもなく変わります。
片側1車線の道路であればいいですが、3車線もあるような道路でやられると危険です。

２．チャイムの音
ルート案内のアナウンスの前にチャイム音が鳴りますが、びっくりするくらい音が大きいです。
チャイムの音を小さくするとアナウンスの声も小さくなります。
チャイムの音だけ小さくする方法を探しましたが、見つかりません。

３．音楽再生の音量
iPhoneをBluetoothでカーナビに接続し、AppleCarplayのAppleMusicを再生しているのですが、
ルート案内のアナウンス時も音楽ボリュームが下がりません。
２．の問題も相まって、アナウンスの音量を大きくすると、チャイムの音が大きすぎるので、
アナウンスの音量を控えめにしております。
でもそうすると音楽再生中にアナウンスの声が聞き取れません。
16年前のトヨタのカーナビでは、Bluetoothの音楽ボリュームはアナウンス時に自動で小さくなりました。

４．交差点の車線表示
16年前のトヨタ純正カーナビでは、複数車線の道路で右左折前に3つくらい先の交差点まで
車線毎の進路が表示されたのですが、今のカーナビは1つ先までしか表示されないです。
しかし今のカーナビは数キロ先の右左折が表示されています。１つ先の交差点のすぐ上にその表示があり、
kmの表示が非常に小さいため、間違えて曲がりそうになったことや、本来直進しなければならない道路で、
右左折の車線に入ってしまうことが何度かありました。
文字で伝えるのが難しいですが、環八など走っているときは３つくらい先の交差点まで車線毎の進路が表示されるのは便利でした。

５．交差点の自車位置アイコン
右左折が必要な交差点の手前で表示される右側の拡大表示ですが、アイコンの位置が実際の車の位置よりも
１０ｍ以上後ろに表示されます。
最初のうちは、何度か１０ｍ先の角を曲がってしまうなどのトラブルが多々ありました。
今は、実際の車の位置はアイコンより１０ｍほど先にあることを常に意識してます。
微調整できればいいのですが。

正直、トヨタの16年前のカーナビのほうが考えられて作られているなと感じました。
一方で、ホンダの最新カーナビはテストもせず販売しているの？
と思えるレベルです。

書込番号：26295708

[SMLO&R]

＞sonick.marickさん
> iPhoneをBluetoothでカーナビに接続し、AppleCarplayのAppleMusicを再生しているのですが、ルート案内のアナウンス時も音楽ボリュームが下がりません。

念のために確認です

�@ CarPlayのナビ(スマホアプリ)は使用せず、車載ナビのナビゲーションを使っていて、ご不満は車載ナビの事

�A CarPlayはワイヤレス接続を使っている(CarPlayの接続はWiFiによる無線接続かUSBケーブルによる有線接続のみで、Bluetooth接続は起動設定の瞬間みです)

であっていますでしょうか。

書込番号：26295729

[sonick.marick]

＞SMLO&Rさん
�@ はい、ご認識の通り車載ナビに対する不満です。
�ABluetooth接続かと思ってましたが、先ほどApple Carplayの接続について確認したところ、wifi接続でした。
　ケーブルは接続してません。

書込番号：26295768

[mikeymikey77]

その痛いナビとこれから長い付き合いですねw

RP3に順正10インチナビに乗ってましたが
ルートは気にならなかったけど
案内タイミングが少し遅いと言うか
自車位置が少し遅いと言うか
色々設定は見たけど案内がギリギリ。
せっかくの10インチなのに上に時計表示がある黒帯が出ていて地図の表示は9インチ無いんじゃないかと。
帯も消す事は出来ないしw
変なナビでしたよ。

書込番号：26295801　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

同じ年式のトヨタとヴェゼルに乗ってます。
他に社有車乗ったりナビでGoogleMAP使ったりもしていますし、音楽ソースもApple carplayだったりBluetoothだったり色々なので音の違いについては慣れというか気にならないというか。

〉１．何の前触れもなく、ルートが変わる。
　トヨタ車は「ルート案内を変更します」とアナウンスされますが、ヴェゼルではあまり聞いたことない様な。
　何か設定あるのかな。

〉２．チャイムの音
〉３．音楽再生の音量
　ヴェゼルはApple carplayで音楽聴いていますが特に違和感は感じていません。
　トヨタ車はアナウンスが多く都度音楽ボリューム下がるので邪魔だなと思うことがあります。
　
〉４．交差点の車線表示
　確かにヴェゼルは次の交差点の車線しか案内しないなとは思ってました。
　トヨタは3つ先くらいまで案内するので、側道に降りてから右折する様なケースでは分かりやすいです。

〉５．交差点の自車位置アイコン
　ズレは感じないですが、私もトヨタ歴の方が長いので、連続する交差点のどこかで曲がる時はヴェゼルの方が気を使います。
　mikeymikey77さん　も言われるように表示が遅い？
　市街地はトヨタは3D 200m尺ですがヴェゼルは3D 50mか100m尺にしています。

　何気にマルチインフォメーションパネルのナビ表示だけで走れてしまいますよ。交差点までの距離が数字だけの方が惑わされません。
　

書込番号：26295832

[デカ チワワ]

＞sonick.marickさん
こんにちわ。
私もZに2年近く乗っていますが・・・９インチのコネクロナビに満足したことはありません。
�@音声認識は100％使えない　�A案内がめちゃめちゃ　�B渋滞表示が分からない　その他沢山・・・・
カローラツーリングのDAからの乗り換えですが、トヨタと比べたら本当にひどいものです。
MVCSを付ける関係でナビは選べませんでしたが・・・最新のトヨタ車はディスプレイオーディオプラスが付き、
６年目からお金を払わなくてもナビが単独で使えるそうですね。　トヨタさんとの差が開くばかり・・・
ホンダさん、お金を取る以上はまともな製品を作って下さいね。
話がそれて・・・・すみません。

書込番号：26295846

[SMLO&R]

＞sonick.marickさん

ホンダもトヨタもそれぞれのナビを使用した経験がありませんので案内不備(？)については分かりません。

音量についてはCarPlayは音源としてのご使用のみとの事ですので、車載器のナビアナウンス(+チャイム？)と音源(この場合CarPlay)については(あるいはETC案内なども)、その該当する音が出ている瞬間にその音の音量調整を出来記憶するのが最近のシステムの傾向です。
加えて機器によってはナビアナウンス中に他の音源の音量を自動的に絞る設定がある機器もあります。

取説を拝見していませんし取説に細かく説明があるかも不明ですが、その音が出ている瞬間に音量調整してみるといかがでしょうか。他の音の音量に影響せず調整出来ないでしょうか。

またCarPlayでスマホナビをお使いの場合にはスマホナビ側にナビ案内中のミュージックなど音量をどうするかの設定があります。

書込番号：26296199

[sonick.marick]

＞デカ　チワワさん
確かに、音声認識については、目的地を大声で3回くらい発音しましたが認識してくれませんでした。
あきらめて、手入力しました。
渋滞の線も細すぎて見えません。

ホンダのカーナビがひどいというのはネットの情報でわかっていたのですが、
いくらひどくても、自分が使っていた16年も前のトヨタのカーナビより劣ることはさすがにありえんだろう。
と考えていたのが甘かったです。
スマホ連携など機能は追加されていますが、カーナビとしての基本機能がひどすぎます。

書込番号：26296200

[sonick.marick]

＞SMLO&Rさん
チャイムの音は一瞬なので、無理ですね。
ボリュームボタンを押したときには鳴り終わってます。
但し、その時にボリュームを小さくすると、その後のチャイムの音は小さくなりますが、
アナウンスの声も小さくなります。

書込番号：26296207

[cocojhhm]

＞sonick.marickさん
１６年前のナビより使えないのはありえないですよね
一度ディーラー担当者に設定を確認してみるといいと思います

例えば、
１はインターナビ音声案内がオフになっていないか?
２はチャイム音の音量は大中小に設定できないか?
３はミュート設定がしないになっていないか?
４は行程ガイドはしないになっていないか?
５はアイコン設定で大中小しても状況は変わらないか?

他にも見直せる設定があるかもしれません

書込番号：26296248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko1227]

コネクティッドカー分野ではトヨタに遅れてますね。
ナビの金額に似合わない機能不足を深刻に受け止めてほしい。改善出来ないなら標準装備をレスオプション可能にして、無駄なホンダのナビをばら撒かず社外品を載せられるようにして。出来なければ、もう買わない。

グローバルサイトで、以下のように技術は人のためにと説明しています。社長がEV全振りとか言ってたくらいならナビ改善位簡単だと思う。ナビがいい加減だと本当に危険

・Hondaは徹底した人中心の思想で技術を磨き続けてきました。
・環境負荷をなくすための技術。交通事故を減らすための技術。
・そして、移動を楽しむための技術。
・人のための技術が、自由な移動の喜びの提供を支えています。

書込番号：26296333　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞cocojhhmさん
来週、1カ月点検なのでその時に聞いてみます。
その後、結果報告します。
仕様です。と言われたら、次回はまたトヨタに戻ります。

書込番号：26296458

[cocojhhm]

＞sonick.marickさん
ざっとヴェゼル純正ナビの取説をみる限り、多分５以外はお望みの設定ができると思いますよ

書込番号：26296476　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞sonick.marickさん
5の位置ズレすごく分かります。
私は16年前のホンダ純正インターナビから買い替えて、どれだけ進化してるのかなーと期待していましたが、期待外れどころか劣化してます。ナビ案内も位置もズレてて30年前のナビみたいです。しかもアップデートもないし。
見知らぬ土地に行ったときはスマホのナビ使ってます。
良いのは10スピーカーの音が良いぐらい。
共に嘆きましょう。

書込番号：26297033

[cocojhhm]

せっかく購入した愛車の不満を少しでも解消できたらという思いで書いているのですが、ユーザーが匙を投げているのではお手上げですね

位置ズレ問題も新車ならGPSアンテナの交換等の方法もあるかもしれませんけど

書込番号：26297064　スマートフォンサイトからの書き込み

[曰猿]

ホームからシステム設定画面でいけませんか？

書込番号：26297076　スマートフォンサイトからの書き込み

[曰猿]

画面キャプチャ忘れました

書込番号：26297078　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞曰猿さん
ご親切にありがとうございます。

その設定はすでに試したのですが、チャイム音は音声案内と一体になっているみたいです。

書込番号：26297805

[cocojhhm]

＞sonick.marickさん
ホンダの仕様は分かりませんがチャイムは通知音設定の可能性はないですか?

書込番号：26297857　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞cocojhhmさん
私もそう思って操作・通知を下げましたが、ルート案内時のチャイム音は下がりませんでした。

書込番号：26298264

[ゆうだけ]

＞sonick.marickさん
こんにちは
皆様こんにちは

もうどなたも見ていないかもしれませんが
もしかしたら5の位置が遅いは
我が家のステップワゴン純正11.4インチナビの
症状が当てはまるかもしれません

我が家のステップワゴンも
自車位置が10から20m程遅くて
皆様と同じく交差点等で気を使っていました
遅れるから普通に通り過ぎますよね？

ヴェゼルの純正ナビが
どういうのか分かりませんが、
11.4インチの純正ナビの自車位置マークを、
初期の赤丸の中に三角矢印から
別のマークに変えたところ、
劇的に改善しました！（…普通になりました）
ナビの設定からミニバンとかsuvとか選べます
ただ、初期の三角矢印に戻すとまた遅れるので
システムが治ったわけではありません
そこは不満ですが遅れるのに
気を使わなくなったので
仕方なく使っています
車種が異なり同じになるかわかりませんが
どうでしょうか？

書込番号：26330249　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞sonick.marickさん
＞ゆうだけさん
＞cocojhhmさん
＞曰猿さん
＞Pom Papaさん
＞ko1227さん
＞デカ　チワワさん
＞YASSY 824さん
＞mikeymikey77さん

インターナビの不具合の原因はGPSのアンテナです。
ユーチューブに2本動画を上げています、詳しくはそちらを見ていただければとおもいます。
私のユーチューブCHのURLです。
https://www.youtube.com/@masatoshikato8625

価格コム口コミにも以前、投稿しております。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=21591921/

書込番号：26381448

ヴェゼルのADB暗くないですか？

[ハッピーリタイアメント]

納車後３か月ですが、ADB作動中にハイビーム表示灯が点灯しても手動ハイビームほどの高さ・奥行を持った照射範囲を経験したことがありません。目が悪いので暗い高速の右カーブなどは手動でハイビームに切り替えています。ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。一方、ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。ヴェゼラーの皆さんどのように感じていらっしゃいますか。

書込番号：26354833

[待ジャパン]

ヴェゼラーw

書込番号：26354872

[kmfs8824]

ホンダ他車ですが、日産やマツダのADBのように遠くを照らす感じではないですね。

街灯が無い場所でも手動ハイビームと比べ全体的に高さが足りなく奥まで照射せず暗い感じです。
部分照射や遮光も分かりづらく、先のメーカーのADBと比べ控えめな制御です。

ホンダのADBの制御システムのサプライヤーはトヨタ、ダイハツと同じなのでハッキリ遠くまで照射する感じではないです。

書込番号：26354898　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハッピーリタイアメントさん

ユーザーではないですが....。
対向車からパッシングされているわけではないですよね。
ホンダのHP上に説明が、YOUTUBEに動画があります。ご確認を。
https://global.honda/jp/tech/Adaptive_Driving_Beam_ADB/
https://www.youtube.com/watch?v=TPmVZ1_9zAM

書込番号：26354937

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

シビック乗りですが、片側三眼でほぼ同じような物だと思いますのでレスします。

>ADBのハイビーム（上側）はほとんど点灯しないものなのでしょうか。
>また、点灯時は手動のハイビームと同程度の照射範囲になるのでしょうか。

普通の市街地であれば逆に左端などは殆どハイビーム状態です。
Hondaのこのタイプは他社と違って歩行者などに配慮し、ほぼ水平(大人の腰、胸辺り)のアダプティブハイビームになっています。

手動時や街灯があまり無くて暗い時に中央の通常ハイビームが点灯します。
ですか、オートハイビームの車が市街地では殆ど切り替わらないのと同じで自動の時はあまり点灯しないです。

>ハイビーム（下側）点灯時ですがこちらはロービームと照射範囲に大差ない気がします。

まぁ分かりづらいかもですが、山道などに行って先行車に付いて走れば先行車の位置によって両サイドのハイビームが点いたり消えたりするのが確認出来ると思いますよ。

書込番号：26354942

[cocojhhm]

＞ハッピーリタイアメントさん
ライトの明るさの感じ方は個人差があるので他のオーナーに聞いてもご自分で同車種で比較しないとわからないと思います
一番わかるのはディーラーだと思いますので確認してもらった方がいいですね
ただオンオフが切り替わるのなら多分不具合ではなくそのような制御だと思います

書込番号：26354999　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

各メーカー共に、アダプティブライトのサプライヤーやセグメント数、、ゾーン数は公開されていないのでわからないところが多いのですが、ヴェゼルのものは分割数の少な目のものではないかと推測します。
MAZDAは20セグメントを採用しているようですし、小糸のブレードスキャンなどは12個のLEDで300個分の制御をするとのことでRXに採用されています。
この分野はまだまだ進化しそうで楽しみです。

書込番号：26355277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピーリタイアメント]

皆さん早速に有益な情報ありがとうございました。ホンダ車のADBのハイビームは対向車や歩行者への配慮を優先するためでしょうか、手動ハイビームのように最大の照射範囲で照らす場合は少なく控えめでちょっと分かりづらい制御をするので暗く感じることもあるということですね。皆さんの意見を参考に、暗くて危険な場合は手動ハイビームも併用しつつ、良さもあるのでしょうから慣れるしかないなと思いました。なお、ディーラーにもADBの点検を並行してお願いしていましたが正常に作動しているとの結論で明日説明を聞きに行きます。ありがとうございました。

書込番号：26355741

[ハッピーリタイアメント]

P.S.本日ディーラーのサービス主任から説明を受けました。ハイビーム（上側）は設計上は手動ハイビームと同じ照射範囲を照らすことができますが、制御がシビアなため確認できる状況は少ないそうです。ロービームとハイビーム（下側）は照射の高さ・奥行きが若干変わるので比較的確認しやすいとのことでした。

書込番号：26356758

[槍騎兵EVO]

＞ハッピーリタイアメントさん

まんま私が書いた事を説明されたみたいですね。

ハイビーム下側とロービームでどの程度の高さの差が・・・と言うのを見たいのでしたら、左右が植え込みとかあるところで停車すればすぅーっとハイビームが消えていきますのでどの程度の高さの差があるのか分かります。

また、中央部は普段走ってると中々分からないですが、壁に向かって走っていって10mくらい手前で停車すればやはり消えていきますのでこれだけ違うんだ、と理解できます。

書込番号：26356918

[ハッピーリタイアメント]

そうですね。ありがとうございました。ハイビーム（下側）の微妙な切り替わりを確認してみたいと思います。

書込番号：26357070

[洗う男]

私もいろいろ試してみましたが、ADB作動中は、前方に街燈などの光源や、自車のライトに反射する反射板が全く無い様な状況でないと、完全なハイビームにはならない様です。
元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

書込番号：26380217

[ナイトエンジェル]

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

なんかオートビーム制御としては、いまいち感があるような。

ちなみにスバル車乗りだけど、ライティングポジションは、年中オートハイビームのままでノータッチですよ。

書込番号：26380290　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞洗う男さん

>元々ADBは、常時ハイビームが使用できない様なシチュエーションで、極力広い範囲を照らす目的の装置だと思いますので、必要に応じて手動でハイビームに切り替える必要があるんでしょうね。

まぁ水平に照らすハイビームLOWでもそれなりに遠方を照らしていますので一応見えますしね。

光らない案内板とかはちょっと見づらいですが。

それより、他社のADBは歩行者や自転車がいる時には迷惑かけまくってるって事で・・・
(街灯があるところはそれなりに人が通る場所と言うことだし)

そういうADBの人はマメに切り替えてあげた方がムマナー的には良いと思うけどね。
(安全面ではある程度歩行者が我慢したほうが良いんだろうけど)

書込番号：26380668