ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

タイヤのパンク

[ヴェゼルzちゃん]

現在この様な状態でパンクしております。

昨日の昼までは普通に走ってました

今日の朝にパンクに気づきました

ホンダディーラーが火水曜日休みなので明日に持っていく予定です。

タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？
任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

ホンダディーラーまでは約100mです

またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

御意見頂けると有り難く思います。

書込番号：26233234　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞ヴェゼルzちゃんさん

私の場合は、ディーラー迄2キロ程でしたが
車に装備している電動ポンプで空気を入れて走りました。

一度ポンプで空気を入れて空気の抜け具合で判断したら
いかがですか?
100mならよっぽど走れると思いますよ。

書込番号：26233240　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

レッカー移動が良いですね。走行するとタイヤ駄目になります。
トレッド部のパンクなので修理できると思います。
ディーラーでなくてもタイヤ専門店なら大丈夫です。
ガソリンスタンドでの簡易的な修理でも大丈夫かもしれません。

書込番号：26233242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

マウンテンバイク用ポンプがあれば　入れて　10分は走れます。

100mなら　タイヤ外して　持ってくのが吉　かなーーーーーー

書込番号：26233244

[たぬし]

＞ヴェゼルzちゃんさん
JAF入ってないの？
その場で修理してくれて終わり。

近くにＧＳとかあれば空気入れて乗ってく
車載のパンク修理キットにコンプレッサー使えないの？

使えないタイプもあるらしいからこの際調べておきましょう。

書込番号：26233249

[あさとちん]

＞ヴェゼルzちゃんさん

穴があいた程度なら修理可能ですが、そのまま走るとサイドが破れてダメになります。
パンク修理道具を買ってきて、自分で修理すれば安く済みます。
タイヤを外してディーラーまで持っていけば、数千円で直せるでしょう。
パンク修理剤もありますが、簡易修理なので使うとタイヤ交換が必要です。

書込番号：26233250

[kmfs8824]

サイドウォールの円周傷を見るとタイヤが潰れた状態で少し走った感じですがどうでしょうか？

パンク修理して再生するのはやめてタイヤを1本新調した方がいいでしょう。

ディーラーまで100m程度なら車載のエアコンプレッサーで充填して走れると思います

書込番号：26233253　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

予備があるなら履き替えて持って行く
ないならロードサービスでレッカー呼ぶ
とりあえず徒歩でディーラー行ってみて相談する

自走はしない､パンクは直るでしょうがタイヤの溝結構減ってません？

書込番号：26233259　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ヴェゼルzちゃんさん
＞ホンダディーラーまでは約100mです

１００mでも走行しないほうが良いでしょう。
タイヤにダメージ与えます
走行するのは、手段が無い時の非常手段です。

タイヤを外してディーラーまで持っていきます
（それより、近くにガソリンスタンド、イエローハットなどが有ればそちらでパンク修理します）

書込番号：26233263

[MIG13]

＞ヴェゼルzちゃんさん


>またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

この場所なら修理可能である可能性が��いですね。

　https://www.monotaro.com/g/02942256/

　相当のキットを使って修理することになると思います。

修理後も普通に乗れますが、不安であれば、タイヤ溝も少ないので4輪同時交換をお勧めします。


なお、修理の選択肢ですが、　�@�A�Bのいずれかですかね？

�@ディーラーのメカニックにパンク修理にきてもらう
　　（出張費を請求されないことに期待して）

�A　ＪＡＦに修理場所まで運んでもらう。

�B車載の修理キットにコンプレッサがありますので、
　　・刺さっている釘は抜かない。
　　・修理剤は入れない（入れるとタイヤの再利用ができない）
　これを使って指定圧力まで空気を入れて、5分後に空気圧低下が殆どない
　ことを確認して修理場所まで乗っていく。（状況からスローパンクの可能性が��い）


なお、修理作業を見学させてもらうと良い経験になると思います。

書込番号：26233285

[コピスタスフグ]

＞ヴェゼルzちゃんさん

溝を見る限り、もう交換して良い時期でしょう。そして、サイドウォールが潰れているので修理再利用はタイヤの状態をよく見てからにした方が良いでしょう。

空気を入れてしばらく耐えられそうならディーラーまで走り左右の少なくとも二輪を交換してもらうか、外した一輪を持って行って修理してもらって装着して（あるいは自分で修理キットで修理・充填して）近々に交換しに行くか、という感じかと。

書込番号：26233303　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞あるいは自分で修理キットで修理

これは、車載の液剤注入のキットではなく、MIG13さんがリンクを貼られているようなパンクを直す道具のことです。

書込番号：26233325　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ディーラーまで100mでそのディーラーでパンク修理するつもりなら、明日の朝一で相談すれば如何様にも対応してくれると思いますけどね。
それにしても随分とタイヤが汚れていますね。

書込番号：26233327

[（新）おやじＢ〜]

＞ヴェゼルzちゃんさん

＞タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？
＞任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

コレの一択で良いと思います。

書込番号：26233329

[アドレスV125.横浜]

この手はダメです	こちらがお薦め

＞ヴェゼルzちゃんさん

空気入れが有るなら、膨らませてから移動しましょう

そのままの移動はダメです、タイヤもホイルも痛めてしまいます

難しくは無いので、ホームセンターで売っている修理セットで自分で直せばいいと思うますが

この他にプライヤーなりペンチカッターが必要です

書込番号：26233334

[コピスタスフグ]

ディーラーに相談したら、仮のタイヤにはめ替えて持って行ってくれそう。

書込番号：26233337　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

外側のトレッドより外側は修理できないと言われるかも知れません。私が持ち込んだイエローハットはそうでした。
そうなるとその店で新品購入するしかなくなりますので、持ち込む前にディーラーに見に来てもらうか、写真を見せて意見を聞いた方が良いと思います。

書込番号：26233339

[槍騎兵EVO]

＞ヴェゼルzちゃんさん

写真見るとパンクしたままそれなりに走っちゃいましたね。

サイドウォールが傷んでいる可能性が高いので、パンク自体は修理可能でもタイヤ交換したほうが良いでしょう。

私なら取り敢えず空気入れてカーショップ行ってタイヤ交換にしますが、空気入れとか工具関係は何も持っていないのですかね？

それならディーラーに電話して対応を聞いてからで良いのではないでしょうか？

100mなら色々してくれるかも。
(かもですよ。)

書込番号：26233344

[銀色なヴェゼル]

まずは空気を入れて、抜け具合を観察してはいかがでしょう？

また、日頃から付き合いのあるディーラーなら、明日の朝イチに歩いて訪問、写真を見せて相談しては？

修理可能かどうか現物を見ないと…と言われたら、すぐソコの駐車場まで来て見て貰えないか？と折り返すのはどうなんでしょう。

書込番号：26233346　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ヴェゼルzちゃんさん
ディーラーに電話してみて、対応してくれるならしてもらう。
ディーラーで対応できない(空きがないとかと言われたら仕方ないよね)なら、保険のサービスに電話して、対応可能か確認。
ただし、保険によっては自宅では対応してくれないときもあるからその時は諦めてタイヤ専門店やカーショップに連絡して修理してもらえるか、一本だけの交換も対応してもらえるかを相談。
OKパンクしたタイヤを外してタクシーで持ち込むのが一番安上がりではないかな？
こんな時にJAFならパンク修理したりしてくれるので入っておくとかなり強いよね。

書込番号：26233350　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ディーラーでテンパータイヤ貸してくれんかな？それに自分ではめ替えて、タイヤショップに乗って行って4輪交換、嫌な客笑。

書込番号：26233355　スマートフォンサイトからの書き込み

車線維持支援システム（LKAS）について

[Pom Papa]

マイチェン前のZ(4WD)に乗っています。
車線維持支援システム（LKAS）を使っていると、よく右へ寄りすぎます。
先日高速道路（舞鶴自動車道）で片側1車線で走っていると、
中央分離帯のポールに当たりそうになるぐらい右寄りになり、危険を感じて慌てて手動で戻しました。

通勤でもしょっちゅう右寄りになるのでずっと緊張しながらハンドルを握っている次第です。
腹が立って手を緩めて任せてみると、自分で中央に寄っていき、中央の点線を踏んでタイヤからブゥーンと振動音が出て、自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出す始末です。なにしてんの？って感じ。

みなさんのヴェゼルはどうですか？カーブでなるならまだしも高速道路の直線で安定しないのが不満かつ怖いです。
12月に車検があるのでディーラーには相談します。

書込番号：25865944

[MIG13]

＞Pom Papaさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24784222/

によれば、

>HondaセンシングのLKAは車線の範囲内でドライバーの意思を尊重し学習機能を行います。

スレ主さんが右側の限界？を確かめたのでそれを学習したのかもしれません。

これで解決しないようなら

>12月に車検があるのでディーラーには相談します。

なんて言わずに、ドラレコの問題映像を持って早めにディーラーに行くべきだと思いますよ。

書込番号：25866036

[Pom Papa]

＞MIG13さん
リンクありがとうございます！
まさにこの掲示板を探していました。
同じような人がいて少しほっとしました。
LKASに学習機能があるのかどうかは定かではないですが長い目で見ていくと何か変化があるかもしれませんね。

＞ドラレコの動画
なるほど。それを持って行けばディーラーも見てくれるかもしれません。やってみます。

書込番号：25866971

[(o＾-’)b]

私も主さんと同じく、片側2車線では問題ありませんが、1車線だとかなり中央よりに感じることはあります。
3年経ちますが、いまだに学習してくれません(笑)
過去にYouTubeかネット記事かで、同様のことを見かけたので、相談されたところでディーラーレベルではどうしようもない、プログラムの問題なのかなぁと思っています。

書込番号：25867020

[cocojhhm]

一般的にレーンキープシステムは他車を含めて右寄りと感じる人が多いのではと思います。
それは殆どのドライバーがキープレフトの運転が染み付いているからなんでしょう。
案外それが中央だったりもするんですが、あまりにも違和感を感じるなら使用をやめるしかないでしょうね。

書込番号：25867114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞cocojhhmさん
なるほど、うちの車のスレでも、やはり右寄りが多かったのですが、そのあたりもあるのでしょうね

もっと言えば、右ハンドル車なので、本人が中央と思っていてるとこが、実は左寄りってこともあるかもしれませんね

もちろん、今回のスレ主様とは全く関係ありませんので、そこのところは、よろしくお願いします

書込番号：25867176

[MIG13]

スレ主さんが怖いと感じた状況
・片側１車線
・高速道路
・中央分離帯がポールだけ　（隔壁が無い！）
であれば、程度の差はあれ、だれもが（対向車を恐れて）無意識に左に寄って走るんじゃないですかね？
こうした無意識の行為と（対向車を恐れない）レーンキープシステムが相反するんじゃないですかね。

書込番号：25867261

[あかビー・ケロ]

＞Pom Papaさん
先代フリードのホンダセンシング付等試乗含め他車も乗りましたが白線踏んだ事はないですね。
昔のトヨタ車はありましたが。
そもそもレーンキープが作動してるか確認してますか？
ライン認識してるとグリーン表示になっていると思いますが。
全ての状況で認識する訳ではないですよ。

書込番号：25867309　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

Pom Papaさんこんにちは
車線維持支援システム（LKAS）を学習させるには（取説に記載されていませんでしたか？）
高速道路にて車線維持支援システム（LKAS）ONにし、いつも走行している車線間をキープ
初期設定値と異なる場合はハンドルに舵角修正しようとトルクが入りますが、そのトルクに打ち勝つように車線間を１〜２分キープして走行していれば学習完了します
ハンドルに舵角修正しようとするトルクが入らなくなり
ご自分の車線間をキープするようになると思います

また学習完了の音とか表示など出ません
道路の白線環境で異なる場合がありますので
万が一の場合は走行初期学習が必要になるかもしれません。

参考になれば幸いです。

書込番号：25867391

[Pom Papa]

＞Hm futureさん
詳細なご説明ありがとうございます。
取説は一通り読んだつもりなのですが学習機能については見つけられませんでした。
本当に学習してくれたら一気に愛着が沸くでしょうね。
今までは「おいおいっ」てな感じでしたが、今日からはLKASを駆け出しのアシスタントと思って車と会話しながらステアリングを握ろうと思います。

＞MIG13さん
無意識に左に寄ることもあるかもしれませんが、右の点白線を踏んで自分で警告を出したので右に寄っていたことは明らかです。
ポールにぶつかりそうで冷や汗をかきましたから。。

他のみなさまも貴重な情報とご意見をありがとうございました。
仲間がたくさんいるみたいで嬉しかったです。

書込番号：25867435

[MIG13]

＞Pom Papaさん

>腹が立って手を緩めて任せてみると、自分で中央に寄っていき、中央の点線を踏んでタイヤからブゥーンと振動音が出て、自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出す始末です。なにしてんの？って感じ。

の部分ですが、

ハンドル操作しなかった（又は急なハンドル操作をした）のでLKASが解除されたが、それに気づかず、『（車が自分で操舵しておきながら）自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出した　』　と錯覚した。
（たぶん、LKASが解除されても、車線逸脱警告は出ますよね。。）

という可能性はないですかね？　　これなら状況が説明できるんですが、、、

書込番号：25867666

[MIG13]

＞Pom Papaさん

>ハンドル操作しなかった（又は急なハンドル操作をした）のでLKASが解除されたが、それに気づかず、『（車が自分で操舵しておきながら）自分で”車線逸脱注意”の警告表示を出した　』　と錯覚した。

補足です、　
上記は一時的なLKAS解除を想定しており、カスタマイズ設定によっては、一時的な解除ではブザーは鳴らないようです。

書込番号：25867694

[Pom Papa]

＞MIG13さん
考察ありがとうございます。
車線逸脱警告表示が出た時もLKASは作動中でした。緊張しながらステアリングも握っていたので間違いないです。

書込番号：25868148

[Pom Papa]

追記です。
昨日、LKASを使用して70km/hで片側2車線の左レーンを走っていました。
いつものように中央に寄っていくのでイライラしました。
どこまでいくんだろうと思ってステアリングを軽く握って放置してみました。
するとなんと、
中央線を踏むにとどまらず、跨いでしまったじゃありませんか！
慌てて戻しましたが再度やってみるとまた跨ぎました。
車線逸脱警告も出っぱなしです。
いくらなんでも危険すぎる・・・

先週ディーラー車検のときに相談し、「異常ありません」と言われましたが、こんなの異常です。
便利な機能だと思っていたのに悲しくなってきました。
ディーラーには再度相談するつもりです。

書込番号：25986826

[ナイトエンジェル]

＞中央線を踏むにとどまらず、跨いでしまったじゃありませんか！
慌てて戻しましたが再度やってみるとまた跨ぎました。
車線逸脱警告も出っぱなしです。
いくらなんでも危険すぎる・・・

＞先週ディーラー車検のときに相談し、「異常ありません」と言われましたが、こんなの異常です

さすがにこれは異常じゃないでしょうかね。

これで異常なしというディーラーも異状のような。

それとも車の性能上の限界？

書込番号：25986843

[槍騎兵EVO]

＞Pom Papaさん

直線で、って事ですよね。

それは明らかに異常だと思いますよ。

サービスマンなり営業なりを同乗させるとか運転させるとかして症状を見せれば良いと思います。

書込番号：25986868

[☆ポコ☆]

＞Pom Papaさん
過去のスレも含めて初めて読ませて頂きました
最初は車の特性で仕方ないんじゃ？と思いました。　当方スバルの初期の頃のアイサイトで同じ様にフラフラ左に寄っては戻り右に行ってはフラフラ戻りという感じでしたので気持ち悪くて機能を使う事が無かったでからです。

しかし中央車線を跨いだとの事で、それは異常だと思います
現に車線逸脱警告も出っぱなしなのですから何かしら車が危険回避で逆に戻る行動を起こさないと、安全装備の意味を成していません。

参考になるかは分かりませんが自車のテスラでは最初にカメラのキャリブレーションを行います
所有者の走行のデータ取りで暫く走行後にオートパイロットが使用可能になります。
面白いのがこの学習時にどちらかに寄って走行する癖のある人はセンターからズレた挙動をする報告がありました。
これはユーザーがいつでもリセット出来るのでやり直して正常に戻ったと言う話も聞いた事があります

ヴェゼルに学習機能があるかは分かりませんが、もしある場合は一旦学習をリセットする、無い場合でもスバル車で言えばフロントガラス交換時にはエーミングと呼ばれる設定があります。
それらが主さんの車両では狂ってないか、またレーダーやセンサー関連に異常が無いかを早急に調べて貰った方が良さそうですよ

書込番号：25986946

[ナイトエンジェル]

>またレーダーやセンサー関連に異常が無いかを早急に調べて貰った方が良さそうですよ

もうすでにディーラーが異常ではないと、のたまわっているわけだから、どうしようもないのでは？

どこか別の所で見て貰えたらいいだろうけど。

書込番号：25987463　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞Pom Papaさん
LKAS使用してない時は、添えてるだけで真っ直ぐ走りますか？
先代フリードや現行ヴェゼルホンダ車ほぼ試乗してますが、そのような状況は体験した事ありません。
症状出る箇所は高速、バイパス問わず出るという事ですか？
使用する時は絶えず右に寄りますか？
症状出るとき両側の白線認識してますか？
認識してればグリーンになってるはず。
またディーラーに確認お任せるのでは無く、同乗して確認してください。

書込番号：25987841　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞ナイトエンジェルさん
ですよね。。
昨日は右レーンでやってみましたが路肩に擦りそうになりました。
もちろん警告を出しながらです。
ディーラーの対応はまたここに記載します。

＞槍騎兵EVO
はい直線です。
車検の時は軽くあしらわれたので今回は真剣に相談するつもりです。
仰る通りディーラーに同乗してもらうのが第一歩ですね。

書込番号：25987858

[Pom Papa]

＞☆ポコ☆さん
たくさんコメントありがとうございます。
同じヴェゼルや他車でもフラフラはあるようなのでそんなもんと割り切っていましたが、
車線を跨ぐのは違いますよね。
警告を出す＝自分で回避制御しないとおかしい、というのも同意見です。

テスラのお話大変参考になりました。
私が求めているのはまさにキャリブレーションです。
先週のディーラーで学習機能はないのか聞いたのですが、「ヴェゼルで学習機能があるというのは聞いたことはないですね」と言われたのでがっかりでした。
でもお話を聞いてもう一度真剣に聞いてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25987869

アイドリングストップの不具合

[もぐパパ_77]

昨年のマイチェン後にディーラーでガソリンRS(新車)を購入。納車後からは毎日通勤やプライベートで乗っているのですが、１ヶ月を過ぎた頃からアイドリングストップをしなくなる不具合が出現。これまで購入元ディーラーで何度もみてもらっていて、バッテリーや原因と考えうる部品の交換などもしてくれているのですが、いまだに不具合を改善できないまま、半年以上乗っています。

そこで皆様に以下のことについて伺わせて頂きたく投稿させて頂きました。
�@同じような症状の出ている方はいらっしゃいますか？
�A新車でこうした不具合が出て、ディーラーでもなおせない場合、諦めて泣き寝入りするしかないのでしょうか？

ご意見・経験談・お知恵などを頂けるとありがたいです。宜しくお願い致します。

書込番号：22643883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

アイドリングストップって要ります？
大して燃費向上しないくせに、専用バッテリーで負担が掛かるだけでプラマイゼロ

常時OFF化しちゃうに1票

書込番号：22643939

[でそでそ]

＞もぐパパ_77さん
こんばんは。

他メーカーの車に乗っていますが、アイドリングストップは様々な条件を満たした時にしか作動せず、その条件も色々と複雑らしいことは把握しています。
ですので、作動しなくともあまり気にしていません。

エアコンをOFFにしていて、外気も内気も暑すぎず寒すぎずの今ぐらいの時に、田舎道を少し長めに走ってみたりしても作動しない状況でしょうか？
「諦めて泣き寝入りする」事は無いとは思いますが、あまり気にしすぎずに様子を見るのが良いんじゃないかと思います。

バッテリー等の部品交換もされているようですし、ディーラー側では異常は無いというのでしたら、様子見を見てみるしかないんじゃないかと。
それが適当かどうかわかりませんが、納車直後の時期に同じような状況でも作動しないのかなど、少し気長に考えてみてはどうでしょうか。
その中で何か気づきがあれば、ディーラーに伝えてまた対策を考えるぐらいで。

ご存知かもしれませんが、公開情報には以下のものがあります。
ひょっとしたら、非公開の条件もあるかもしれません。（実際にはもっと緻密にアイドリングストップの作動可否を判定している可能性もあるので。）

[クルマQ&A> スポーツ/SUV> ヴェゼル>] アイドリングストップしない条件を教えて。
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=69381&parent=60112

[クルマQ&A> スポーツ/SUV> ヴェゼル>] アイドリングストップする条件/タイミングとエンジンが再始動する条件/タイミングを教えて。
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=69379&parent=60112

他車種での経験を踏まえた、緩めの意見としてご覧頂ければと思います。
長々と失礼しました。

書込番号：22643968

[エアロダウンカスタムXXだす]

OBD接続から機器を接続していませんか？

若しくはドラレコなどの接続方法は如何でしょうか？＞もぐパパ_77さん

書込番号：22644111

[北に住んでいます]

私なら「キャンセラー付けなくて良いからお金浮いてラッキー」と思いますね

アイストした所で良い事なんて無いと考えています。

書込番号：22644122　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞もぐパパ_77さん

わたしもアイドリングストップはあまりエンジンにとって好ましいこととは思っていないのですが，もぐパパ_77さんのお車の不具合としてはアイドリングストップが生じなくなってしまったということより，それによって燃費が○％悪化したとかいう具体的な不具合の方が問題ではないかと思います。

実際には○％悪化したなどというデーターを示すことはできないと思いますが，今までより（あるいは他の車より）満タンで走行できる距離が○kmくらい短くなっているといったようなデータは示せないでしょうか？　それができるなら，販売店に強く言って必ず修理させなければならないと思います。　別の車で，燃費のデーターを実際よりよく表示していたとかで購入者に幾らか返金したとったようなことがなかったでしょうか？

書込番号：22644171

[らぶくんのパパ]

アイドリングストップは車の仕組みによって作動する条件がさまざまです。
一番の原因はバッテリーの充電量不足です。
短距離の使用が主になっていることはありませんか?
以前乗っていたマツダ車は冬場になるとほぼアイドリングストップしなくなります。
通勤に使っていたので朝も夜もヘッドライト点灯、ヒーターなど空調もオン、バッテリーそのものも低温で性能低下となってしまいます。
休日の昼間に長距離を走ったらしばらくアイドリングストップが効くといった具合です。
同じマツダ車でも信号停車寸前キャパシターに充電するタイプではずっと効きました。
一旦停止の場所で一瞬の停止も効くのでうっとおしいくらいでした。

気温が高くなって今からアイドリングストップする確立が上がれば充電不足だったのかもです。
また、夏場で冷房入れるようになったらアイドリングストップはしないほうが良いです。

書込番号：22644294

[MiuraWind]

アイドリングストップしない実害は？

バッテリー交換直後も一度もしないのですか？

この程度で 泣き寝入り とか、大袈裟すぎませんか？
ある意味、環境に優しいフリだけの機能ですので、しない方がクルマには優しくて、良いですよ。燃費なんて変わらないですw

書込番号：22644332　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

アイストがいらないという意見が多数ですが、本来機能するべきものが機能しないのは腑に落ちませんよね。

私もホンダのアイドリングストップ付き車に乗ってますが、毎日乗りますがアイストしない日なんてありません。

スレ主さんの1回あたりの走行距離などが不明なのでなんとも言えませんが、ヴェゼルの「アイドルストップしない条件」に一個も該当する事がないようなら泣き寝入りする必要は無いと思います。

書込番号：22644377　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

他の方も言われるように、アイストはメーカーごとに細かな制御が違ったりするので
ディーラー側とすればバッテリーの交換くらいでしょう。サービスとして出来る範囲も。
部品交換をサービスでやってくれているなら良いディーラーさんですね。

最初の一カ月が普通に動いていたのですから、オーナー側の使い方に原因があると
考えるのが普通ではあります。

主に
・バッテリーがしっかりしており、エンジンを再始動するだけの電力がある
・しっかりエンジンが暖まっており、暖機の必要が無い
このふたつの事象はどこのメーカーでも満たしている必要があります。

バッテリー交換したのちにしばらくはアイストは動いていましたか？動いていたなら
一度、スレ主さんの走り方（車の使い方）を含めて考えてみるのも良いですよ。
あと最近はドラレコなど電装品がかなり増えています。あまりつけているのも
バッテリーに負担をかけ、悪さをしている場合はあります。

書込番号：22644387

[スーパーアルテッツァ]

もぐパパ_77さん

正常な状態ならアイドリングストップする機能が作動しないのなら不具合です。

不具合なのですから泣き寝入りする必要などありませんし、もぐパパ_77さんの気持ち的にも収まりが付かないと思います。

又、ディーラーもアイドリングストップしない原因が分からないから直せないで済まされる話でもありません。

不具合では無いけどアイドリングストップしない理由があるのなら、少なくともディーラーはアイドリングストップしない理由を説明する必要があります。

という事でここは我慢強くディーラー等にアイドリングストップが正常に作動するように直すよう、又はアイドリングストップしない理由を説明するよう働きかけていきましょう。

不具合では無くアイドリングストップしない正当な理由があるのなら、その理由を教えてくれれば今後安心してヴェゼルに乗れますしね。

書込番号：22644507

[もぐパパ_77]

皆様。
多くのご意見・アドバイスを頂き本当に有難うございます。
ヴェゼルのブレーキの踏み具合で操作出来るアイストは自分としてはあって欲しい機能であり、新車で購入したことを思うとそこに不具合があったままなのは、何ともすっきりしない思いです。
アイストの”作動しない条件”や、ドラレコ等によるバッテリーへの負荷も踏まえた上で、ディーラーは“不具合”と認めています。ただ、原因が特定できずなおせない状態が続いています。日頃の乗り方や走行距離に問題があるかないかも、ディーラーからの提案で代車のヴェゼルで数日間いつも通りに乗って試すことをやりましたが、代車の方ではアイストがきちんと作動し続けていました。ディーラーでCPU?をリセットすると数日はアイストするようになるのですが、また作動しなくなるを繰り返しています。
ディーラーも“不具合”と認めて、ホンダ技研にも報告をあげながらあれやこれやとやってくれてはいるんです。ただ、なおらない…がもう半年以上続いているので、どうしたものかと、投稿させて頂いた次第です…。

書込番号：22645512　スマートフォンサイトからの書き込み

[NS500-19]

通勤では、どれぐらい走るのでしょうか？
後で取り付け下たものとか何かありますか？
代車の車だとなんでもなく、自分の車だとしなくなるなら
自分の車には付いていて、代車には付いて無い物を
疑うのも手かもしれないですね。
ホンダ車のアイドリングストップが、しなくなる条件は
他のメーカーに比べて結構厳しめですよ。

書込番号：22646075

[940173]

＞もぐパパ_77さん

マイナー前ガソリンRSに乗っています。

信号などで停止しアイストしなかった場合、メーター右のインフォメーションディスプレイにアイスト出来ない理由が表示されます。
そこの表示はどのようなメッセージになっていますでしょうか。

またブレーキの踏み加減で云々とありましたが、停止中に中途半端（強くブレーキペダルを踏んでいない）にブレーキペダルを踏んでいると、当然アイストせず、更にインフォメーションディスプレイに強く踏み込めとメッセージが出ます。
その辺りはいかがでしょうか。

当方のヴェゼルは、この時期でオートエアコン25度設定、ECONはONでバリバリにアイストします。

ちなみに購入後１年半、レー探OBDも取り付けています。

書込番号：22646164　スマートフォンサイトからの書き込み

[940173]

追伸です。

いろいろ調べてみると、ヴェゼルはキャパシタを使ったアイストなんですかね。

https://www.ceatec.com/2014/news/ja-webmagazine/ja-02/j080

だいぶ前にフィット、ヴェゼルでキャパシタのリコールがでていましたので、搭載は間違いないと思います。
もしかしてハイブリッドだけですかね。

ガソリンも搭載されていたらキャパシタが悪いのかもしれません。

場所は助手席足元左にあるようです。

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/160404_3797.html

書込番号：22646181　スマートフォンサイトからの書き込み

[940173]

連投および確認不足で申し訳ございません。

キャパシタはガソリンに搭載されていますね。

ハイブリッドはたまたまリコールじゃなかっただけなのか、そもそも搭載されていないかはわかりません。

書込番号：22646186　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐパパ_77]

NS500-19さん
ご返信ありがとうございます。
>通勤では、どれぐらい走るのでしょうか？
　⇒15km程です。
>後で取り付け下たものとか何かありますか？
　⇒ドラレコくらいです。


940173さん
ご返信ありがとうございます。
>インフォメーションディスプレイにアイスト
出来ない理由が表示されます。
　⇒決まってバッテリーのマークが表示され
　　ます。このことはディーラーも把握して
　　います。

>更にインフォメーションディスプレイに強く
踏み込めとメッセージが出ます。
その辺りはいかがでしょうか。
　⇒アイストしない症状がでている時もその
　　メッセージは出ることがあったと思いま
　　す。その後強く踏み込んでもバッテリー
　　マークと“アイドリングストップできませ
　　ん”との表示が出て、アイストしないので
　　す。

>当方のヴェゼルは、この時期でオートエアコ
ン25度設定、ECONはONでバリバリにアイ
ストします。
　⇒羨ましいです。何も気になることなく、　　新車ヴェゼルをドライブできたのは最初
　　のわずか１ヶ月程だけでしたので…。

>キャパシタの問題については今まで話しにあ
がったこともなかったです。今度ディーラー
の担当に確認してみようと思います。

書込番号：22646470　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

もぐパパ_77さん

ドラレコで駐車監視させていますか？

駐車監視させているなら、駐車監視時に消費電力が大きいタイプのドラレコも結構あります。

つまり、ドラレコで駐車監視を行う事でバッテリーが充電不足になり、アイストが作動しなくなっている可能性もあるのではと考えていますが如何でしょうか。

書込番号：22646496

[NS500-19]

通勤で、15kmぐらい走るのでしたら普通ですね。
スーパーアルテッツァさんも、言っていますが、ドラレコが怪しですね。
ドラレコは社外ですか？取り付けはディーラーでしたのでしょうか？
もう一度リセットして、アイドルストップするようにしてから
ドラレコの電源を外して確認して見てはどうですか？

書込番号：22646543

[もぐパパ_77]

スーパーアルテッツァさん
お返事、ありがとうございます。
>ドラレコで駐車監視させていますか？
　⇒駐車監視しています。代車を数日間借り
　　ていた時にディーラーでは私のヴェゼル
　　のドラレコによるバッテリーへの負荷も
　　測定したようです。また、アイストの作
　　動には直近3回のバッテリー残量が関係す
　　るとのことらしいのですが、遠出をして
　　同日内に何回かエンジンOFF・ONをして
　　も症状の改善がみられないことも、“不具
　　合”と認められる要因とのことでした。(※
　　これには少し驚いたのですが、何月何日
　　何時に何km走行など、走行記録がすべて
　　記録されているんですね汗)

書込番号：22646568　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐパパ_77]

NS500-19さん
お返事、ありがとうございます。

>ドラレコは社外ですか？取り付けはディーラーでしたのでしょうか？ 
　⇒社外のもので、大手カー用品店で取り付
　　けています。

>もう一度リセットして、アイドルストップす
るようにしてから ドラレコの電源を外して確認して見てはどうですか？
　⇒逆順となりますが、リセット後に再度ア
　　イストしなくなってから、ドラレコの電
　　源をOFFり、走行充電を続けたことはあ
　　るのですが、回復しませんでした。
　　次回リセットした時にはドラレコの電源
　　をすぐ外して試してみようと思います。

書込番号：22646590　スマートフォンサイトからの書き込み

車内Wi-Fi使い放題開始レビュー

[taka25]

4/1より車内Wi-Fi使い放題が開始されたので契約してみました。

メリット
・契約が自動更新になるので楽。

・スマホや他デバイスへの接続は早いです。

・AI BOXのYouTubeなどはカクつくことなくスムーズに通信しています。
（AI BOXの映像と音声遅延はデバイスによるものなので車内Wi-Fiとは関係なし）

デメリット
・ホンダTotalCareの基本コースに加入しないと、車内Wi-Fi追加契約できないため、車内Wi-Fi料金とは別にTotalCare基本コース料金も別途かかる。（TotalCare基本コースは1年無料）

・これが一番のデメリットですが、エンジンON時に毎回メニューの車内Wi-Fi設定をONにしなければWi-Fiを使えない。
（デバイス側を自動接続にしていれば、車内Wi-FiをONにした時点ですぐに繋がります）

AI BOXなどを使用している場合、AIBOX内のマップなど自動に繋がってほしいのに、毎回ナビ側の車内Wi-FiをONへ手動で切り替えないといけないのが面倒。

以前の通信料買切りの仕様だと、通信したままだと消費していくデメリットがありましたが、使い放題に変わったので繋がったままにして欲しかった…
ぜひ車内Wi-FiのONOFFを固定化してください！！

問い合わせ窓口に聞いたところ、変更予定はありませんとの事…

使いたい時のみWi-Fi使えれば良いやって人には接続が早いのでオススメです。

当方パイオニア　carrozzeriaのWi-Fiを使用していますが、デバイスに繋がるまでが長い+繋がらないこともあるので、TotalCare車内Wi-Fiを試してみました。

書込番号：26130832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞・これが一番のデメリットですが、エンジンON時に毎回メニューの車内Wi-Fi設定をONにしなければWi-Fiを使えない。

これが防止策なんだろうな

一人暮らしなら
目の前アパート車庫で　クルマのｗｉｆｉで全部　
生活しちゃう　とかできないか　と　思ってしまう

書込番号：26130906

[taka25]

エンジンONOFFで入切出来ると車動かしている時のみ仕様にしたら早いけどね…

書込番号：26131125　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞taka25さん

・ホンダは月単位（1,650円）しかないのか。しかも基本料もプラス550円。合わせて2,150円/月。
・月の初めから加入しないと損？
・翌月から自動更新？

我が家はクロストレックを使っていますが、
・スバルは他に加入しなくともWi-Fiは1日550円、30日で1,650円で利用できるが1か月ではない）。
自動更新ではない（たぶん）。
・申し込んでからつながるまでに5分かかる。
・車に乗り込むとエンジン始動ですぐに無線CapPlayとつながってしまうので、車内Wi-Fiと供用できない
ので使っていません。CapPlayを使うとたとえナビは車載ナビを使っても、電話の履歴、連絡帳などはiPhoneのものを使えます。そちらの方が便利です。

車内Wi-Fiが必要な時はモバイルルーター（FS5050）と楽天モバイル回線を使って接続しています。これならどんなに高くとも3,000円程度で通信料無制限、4G/5G回線とパートナー回線（AU）が使えます。

書込番号：26131941

[taka25]

・月の初めから加入しないと損？
→こちらはわからないので断言出来ませんが、システムから考えて契約日から1ヶ月更新か、初月日割りなのかもしれません。

・翌月から自動更新？
→登録にはクレジットカード登録が必要なので、解約しない限り自動更新みたいです。

ホンダCONNECTの車内Wi-Fiは、AI BOXがCarPlayに繫がってる状態（有線）でAI BOXは車内Wi-Fiに繋がっています（Wi-Fiが通信が必須のデバイスなので）

デバイス購入代が別途かかるのがネックですが、カロッツェリア車用Wi-Fiルーターの年間契約だと、
\1,100/月で使い放題なので業界最安値だと思いますが、
エンジンONから少し間が掛かるのと、繋がらないこともあるのがデメリットですが、
USB抜き差しで、別の車でも持込使用が出来るのがメリットです。

カロッツェリアはまだ年間契約が数ヶ月残っているので、エンジンON自動接続されるカロッツェリアを使っていくか、
手動ON接続が必要だが、安定して繋がるホンダCONNECT　Wi-Fiを使用していくか考慮中です。

書込番号：26131969　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞taka25さん

「7 有効期限は購入日から当月の末日です。解約の手続きが行われない場合、毎月1日に自動継続されます。」（https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/）
とありますので、お試し期間なし、自動継続ですね。まあ、長く使うなら小さな問題かもしれませんが、車を乗り変えたときは問題になるかも、

そうですか、ドコモのIn　Car　Connectの場合なかなかつながらないことがあるとのこと、分かりました。

私が利用しているFS5050＋楽天回線の場合、車のイグニッションスイッチを入れてからつながる時間は2.4GHzで1分30秒くらい、%.6GHzで、2分30秒くらいです。ネットのDL速度も結構早いですよ。もっともこのモバイルルーターは車載専用ではありませんが、車載モードもあります。
ドコモINCarConnectより高価（3GB以下なら同価格）ですが、使いやすいと思います。
ルーターの値段もパイオニアとあまり変わらないのでは？

書込番号：26132052

[taka25]

ドコモのIn　Car　Connectの通信はdocomo回線なので問題ないのですが、カロッツェリアWi-Fiルーターが繋がりに癖があるみたいです。
注意事項にも記載がありましたので（ルーターよりデバイスが先に立ち上がると繋がりにくくみたいな）
毎回では無いのですがたまにエンジンONでAIBOXがカロッツェリアWi-Fi捉え無い事があるので。

一応カロッツェリア車用Wi-Fi検討の方への情報になるので記載しておきます。

書込番号：26132163　スマートフォンサイトからの書き込み

[vezelhuntaa]

うちも契約しました。

Vezel X Hunt のvx-240zfe（ディスプレイオーディオ）ですが、
こちらは、DA上にONOFFがなく、TotalCareアプリのWifi画面でONにしたところ、
エンジンを切ってもWifiがONのままになっています。

TotalCareアプリ上からの設定だといかがでしょうか？

書込番号：26132374

[taka25]

TotalCareアプリ内に車内Wi-Fiに関するON/OFFが無いのですが、可能であれば説明お願い出来ないでしょうか？

書込番号：26132899　スマートフォンサイトからの書き込み

[vezelhuntaa]

返信ありがとうございます。
うちだとtotalcareアプリ内に添付画像の様にwifiの項目がありONOFFできます。
うちがディスプレイオーディオでディスプレイオーディオ側に設定項目がないからかもしれません。

書込番号：26133169　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

搭載しているナビ種類によって変わるかもしれないです
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/howto/vezel/

説明ページが搭載ナビによって3つに分かれています

書込番号：26133187　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

CONNECTディスプレーだとスマホから出来ないんですね…
ホンダCONNECTディスプレーはメーカーナビなのに、マップの質やこういった不遇が、使い手の利便性を考えてあませんよね…

わかりやすく教えていただきありがとうございました。

書込番号：26133229　スマートフォンサイトからの書き込み

[りん sa]

自動on設定の変更予定はありませんの意味が分からないですよね。
従量制の名残かとおもいますが、定額なのにデメリットしかないです。短時間の運転なら付けるのもめんどくさいし、長距離でもコンビニなどによる度につけ直しが必要とか。

使わせる気がないのか…

書込番号：26180469　スマートフォンサイトからの書き込み

[明石焼き美味しい]

自分もホンダコネクトナビの都度wifiがoffになるのはホントうんざりしてます。
仮に知らない人が繋ぐ等保安上の問題だったとしても定額無制限なんだし何の問題があるのか。
ソフトウェアアップデートで簡単に出来そうな事なのに・・・融通が利かない車メーカーらしいっちゃらしいですが。
この程度の対応も出来ないなら囲い込みなんてせず、いっそカーオーディオメーカーに純正ナビ関係は丸投げしてほしいですよ。

書込番号：26234506

スマートキーで解錠した時には鳴らない

[デジタルおたく]

2月に購入したので今更ですが。

その前は現行型の一つ前のプリウスに乗ってました。
プリウスはスマートキーで施錠、解錠した際にピッ、またはピッピッと鳴りました。

大きな駐車場で自分の車に近づいたけど、ハッキリしない時に解錠ボタンを押して
解錠音で場所が確認できました。

ヴェゼルはドアハンドルでの操作では施錠、解錠共に音が鳴ります。
しかしスマートキーで解錠した時には音が鳴らないので、この応用ができません。
施錠の際には5秒以内に二度目を押した場合には鳴ります。

メーカーの設計の考え方の違いでしょうかね。

書込番号：26225339

[ナイトエンジェル]

他車乗りだけど、そもそもスマートキーでドアの施錠や解錠はやらないですね。

もっぱらドアハンドルオンリーです。

スマートキーは、常にバッグの中でノータッチです。

リモコンでエンジンかける時くらいしかスマートキーでの直接操作はないね。

書込番号：26225354　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

必要性がないという考えでしょうね。
因みに、場所がわからないときはリモートアプリで、ハザードやブザーを鳴らして確認できます。
今の時期なら、エアコンをオンにしておくついでになら、特に面倒でもないです。

書込番号：26225378

[バニラ0525]

たまにですが、静かに開けたい時(早朝とか、こっそり出かけたい時、実際には無いですが）、
スマートキーで開ければ、可能になるのですね。
前ヴェゼルに乗ってますが、もし同じなら、知識として覚えておきます。
　
ターンシグナルは光るのですかね。
音より、光の方が、わかりやすいし、下手に音がして、たまたま近くに人がいたら、車内の盗難に合うとか、まあ、そんな事はありえないかな。
近くに人がいれば、びっくりしてひっくり返ったりしたら、賠償問題になるとか、まあ、それもありえないですかね。
失礼いたしました。

書込番号：26225386　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今確認してきました。

確かにスマートキーで解錠しては、電子音がしないです。解錠のカチャンという音とドアミラーが開くウイーンという音はそこそこ聞こえますね。ターンシグナルは、２度点滅しました。
そういう仕様でしょうね。
施錠も、スマートキー使えば、カチャンとウイーンと、ターンシグナル一度点滅ですね。

普通に離れると、ピッと電子音しますね。
まあ、私はそれで困ることはないですね。

書込番号：26225389　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジタルおたく]

皆様、コメントありがとうございます。

2月に購入して今頃気付いたくらいですから困った程ではないですが。
スマートキーでの開閉の作動は滅多にしないので。

当然の機能だとの勘違いに気付いたものですから。

書込番号：26225404

[ダンニャバード]

＞大きな駐車場で自分の車に近づいたけど、ハッキリしない時に解錠ボタンを押して
＞解錠音で場所が確認できました。

凄く分かります。
私も回数は少ないですが、「あれ？どこだっけ？」というときに解錠ボタンで確認したことがあります。
まあでも、それができないからと言って致命的に困るわけでもなさそうですね。(^^ゞ

なんかでも、リモコン操作だと鳴らない、という理由はイマイチ分かりませんね。
うっかり誤操作で施錠、解錠してしまうことを防止するなら、リモコン操作こそ音を鳴らして欲しい気もします。
メーカーの方針や考え方と言ってしまえばそれまでですが、なんかモヤモヤしますね。

書込番号：26225505

[ひろ君ひろ君]

リモコンはオーナーが意図的に操作してるので　音でのアンサーバックは要らないのでしょう

オーナーが離れる瞬間を狙って　ドアハンドルを泥棒が引いても　オーナーが気が付くように
音でアンサーしてるのでしょう

書込番号：26225573

[funaさん]

音では遠くから分かりませんが、ハザードランプなら遠くからでも確認できるでしょう。

今はAPPLEMapを使っている場合が多いので、車の駐車位置が記憶されています。
歩きで車までナビしてくれるので、重宝しています。

書込番号：26226042

[デジタルおたく]

スマートキーでの開閉音については必要性を感じない方が多いですが、やはり大型店舗での
駐車場等で自分の車の場所について、方向だけでも分かると助かるなあと思う方へ。

未だ駐車場では未確認ですが、一度解錠して（音は鳴らない）その後で施錠ボタンを押し
5秒以内に再度押せば、施錠確認音が鳴りますので、駐車位置の方向が確認できると思います。

ハザードランプで確認できると良いのですが、他の車の陰に有りますと分からなかったです。
特に昼間は。

書込番号：26226388

[vezellezev]

＞デジタルおたくさん

駐車場でマイカーの場所が分からなくなったら
リモートアプリの’クルマを探す’で地図が出て来ませんか？

書込番号：26233152

[デジタルおたく]

＞vezellezevさん

アプリなのですが、全く不正確な表示で信頼できないですね。

10mくらいでテストしても44mの位置を示し、離れすぎていますと出ます。

書込番号：26234023

製造後3年経った未登録車

[lolomam]

3日前に隣県のディーラー系中古車販売店（？）店頭で「24年式未登録車（走行距離130km）を契約しました。
未登録車で130km超の走行が気になり、聞きましたが、「メーカーに保管されていた車なので距離が伸びたと思う」との回答だけでした。
…が、帰宅後再確認した商談メモに「初度登録　令和3年04月」と書かれており、深夜だったためメールで間違いかと確認するついでに念の為と次回車検年月と製造年月を聞いたところ、翌日の返信で記載間違いを認め、次回車検は3年後、製造は令和3年と回答されました。（この時初めて製造から3年経った車と知りました）
ホンダ車を購入するのは初めてですが、法律に触れないにせよ3年間も未登録（2年以上完検切れ）の車両を「未登録車」で販売することなんて当たり前なのでしょうか？
ちなみに、現在、契約キャンセルも視野に入れてます。

書込番号：25752589　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

登録せずに店頭展示車として使っていたのでは
無いのでしょうか?

登録済み展示車と未登録展示車どちらにしろ私的には
中古車だと思います。
値引きを沢山してくれれば、購入検討してもよろしいかとは思いますが、内装は新車では無いと思います。

書込番号：25752599　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

間違っているかもしれないが違法でもない。

登録したままなら毎年、自動車税を払う必要がある。
譲渡証明書があれば抹消登録して保有しても何ら法律違反ではないと思うが。

中古車を買うの初めてですか。？

書込番号：25752603

[ゆうたまん]

ディーラー系中古車販売店で未登録車。
仕様と値段が納得ならお買い得では？

登録済未使用車なら中古車だけど、未登録車なら新車扱い。

未登録車でもずっと展示車としてショールーム置いてましたなら気にする人もいるかもですが、元々中古車買おうとしてたトコに年式は多少古いが新車として希望の値段で買えるならラッキーだと思う。

契約キャンセル考えてる理由は何ですか？

書込番号：25752611　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

lolomamさん

営業担当者の説明不足ですから、lolomamさんが不信感を抱くのも当然でしょう。

とは言えメーカー保証は製造日起算では無く、登録日起算です。

つまり、↓のように登録日から一般保証3年、特別保証5年がメーカー保証となるのです。

https://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/

このメーカー保証により、故障に対する心配も随分と軽減出来るでしょう。

という事でヴェゼルが大幅値引きとなったのなら買っても良いのではと思いますよ。

書込番号：25752624

[カワウソにゃん]

＞lolomamさん

登録が２年前で次回車検が３年後なので、メーカー保証の登録年起算保証は2年間ロスしています。

購入金額次第ですが、当初は未使用でこれから登録するものと誤認するような契約なら、キャンセルも致し方ないと思います。
販売店の説明不足、優良誤認誘導があるようなので、キャンセル料は無しで交渉です。

書込番号：25752641　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

新車なのはいいですが、

３年前の４月は、ヴェゼルが新型になった最初なのに、
どうして、３年も保管されてたのか、
いくらなんでも長いですね。
原因が知りたいですね。
そんなケース逆に怖いような。
この３年間どのように保存されてるのか、
サビとか、いろんなところ、乗らないでおいておくというのも、どうもないのかなと思います。
かなりお買い得でないと、手を出したくないですね。
そのような情報もたない状態で契約したのなら
キャンセルするか、再契約でもっと安くしてもらわないと納得できませんね。
私は、何かしら気持ち悪いです。

書込番号：25752643　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞lolomamさん
当たり前かは知らないけど、売れ残ればどこでもあり得る話しでは。
他メーカーの販社が強く、ホンダの売れ行きが少ない地域のディーラーとか…

書込番号：25752656　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

回答されている方の情報の認識に違いがあるようです。

車検が3年後ということですので、「令和3年製造 未登録車」ということですね。

そんなに売れない車でもないようですが、3年間も登録されずに置いていたというのは不思議な感じはします。
元々の購入予定者の都合で、流動できないまま長い間解決しなかったのでしょうかね。
または、130kmも走っているので、運悪くいろんなお店をたらい回しになっていたのか。

未登録であれば新車扱いでメーカー保証は受けられると思いますが、保証の対象にならない消耗品の劣化が気になるところです。
保管状況にもよりますが、オイル、バッテリー、タイヤなどの状態は心配です。

相応の値引きがあるか、消耗品の交換をしてくれないと買いたくないですね。
少なくとも新車の気分では買わない方が良さそうです。
契約時の情報と異なる商品ですので、キャンセルは問題ないと思います。

書込番号：25752718

[gda_hisashi]

＞lolomamさん

>「初度登録　令和3年04月」と書かれており

って未登録ではないのでは

書込番号：25752721

[おかめ@桓武平氏]

＞lolomamさん

私の車(トヨタ MCV30)は、8000km走行の試乗車だった車を中古で購入しました。
レンタカー扱いの登録だったので、新たに登録し直しているようです。

>> 未登録車で130km超の走行

大体、札幌から旭川の距離ですが、
一体、「どこを走行していた」のか疑問かと思います。

書込番号：25752726

[神楽坂46]

＞lolomamさん
＞3日前に隣県のディーラー系中古車販売店（？）店頭で「24年式未登録車（走行距離130km）を契約しました。
未登録車で130km超の走行が気になり、聞きましたが、「メーカーに保管されていた車なので距離が伸びたと思う」との回答だけでした。
…が、帰宅後再確認した商談メモに「初度登録　令和3年04月」と書かれており、深夜だったためメールで間違いかと確認するついでに念の為と次回車検年月と製造年月を聞いたところ、翌日の返信で記載間違いを認め、次回車検は3年後、製造は令和3年と回答されました。（この時初めて製造から3年経った車と知りました）


未登録車じゃなくて、単なる中古車じゃないですか
（今回が1回目の車検、次が２回目、保証も３年過ぎてると思います）

契約違反じゃないですか、契約チャンセルがlolomamさんにとって一番幸せになれるように思います。

どうしてもこの自動車が欲しいのでしたら止めませんが、チャンセルが良いように思います。

書込番号：25752738

[tomt5]

＞gda_hisashiさん

>「初度登録　令和3年04月」と書かれており
って未登録ではないのでは

その商談メモが間違いで、製造年月が令和3年04月の車両で、初度登録が令和6年（車検3年付）で契約ということじゃないですかね？

書込番号：25752749

[関電ﾄﾞｺﾓ]

そんな事より価格が一番の注目点です、それで例えば40万円以上安ければ自分的には問題無しです、買います。

書込番号：25752751　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞lolomamさん
　２４年式ってうたわれている段階で、ちょっと信用をおけないディーラーかと思います。普通なら【２１年式】になると思います。こんなのを記載間違えを認めるっていうか、ディーラーでグルか圧迫店長の指示かでやってたことじゃないですか？バレたら謝れって感じで。
　これでキャンセルして、その後も【２４年式】なる掲示がされていれば、これはもう・・・ヤバいと思います。

　しかもこの頃って、半導体不足やらなんやらで、売る車がなくて困っていた時期じゃないですかね？修復歴有じゃなくても、既に事故車で修理に時間がかかったとかの可能性も探った方が良くありませんか。雹害とかね。

　キャンセルしないのであれば、ヴェゼルがいつモデルチェンジして、いつマイナーチェンジしたかは知りませんが、今のカタログと当時のカタログを見比べるのも有りかと思います。
　元々、カタログ等を見ていないのであれば、比べる必要はないかもしれませんが。

書込番号：25752754

[kmfs8824]

完成検査終了証の期間は9ヶ月です。

期間切れの場合、新規登録時に陸運局に持に込んで検査を行う必要があります。

ディーラー系中古車販売店なら問題は無いと思いますが、在庫期間が長すぎるってのが何となく釈然としませんね。

＞年間も未登録（2年以上完検切れ）の車両を「未登録車」で販売することなんて当たり前なのでしょうか？

ディーラーで長年勤務経験がありますが流石に在庫期間3年は無いです。
特に例の半導体問題で現行ヴェゼルは納期が長かったので在庫車として取っておくのも？です。

何か訳ありなのかな

まぁ今回の件キャンセルの方がいいでしょう。

書込番号：25752764　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「24年式未登録車（走行距離130km）」

「帰宅後再確認した商談メモに「初度登録　令和3年04月」と書かれており」

「次回車検年月と製造年月を聞いたところ、翌日の返信で記載間違いを認め、次回車検は3年後、製造は令和3年と回答」

この3つの話で

「未登録車」　「初年度登録」
「次回車検が3年後」
製造が令和３年が正しいとして、
未登録車なら、初回車検３年、
初年度登録が令和３年なら、
次回車検は２年弱、
１度登録抹消しても
車検が、３年には、ならないですね。
３年間何かしらの理由で保管されてた、
未登録車で、仮ナンバーで100キロウロウロしたのですかね。
どこが、正しくて、どこが間違いでしょうか。
スレ主さまの聞き間違いか、書き間違いか、
3年経た、登録未使用車ならスッキリしますね。

書込番号：25752770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

工場の生産認証は９か月だったはず

初年度登録が記載されているなら　なんだろう　一時抹消かな

なら再車検の次回車検は２年後なので
へんな話ですね

ちなみに　生産工場での抜き取り検査にあたれば
70Kmくらい周回路を走らされるらしいし
静岡県のように長い県の場合　自走で　納車センターから走ってくれば
130ｋｍ　は多いけど　あり得ない数値ではありません

書込番号：25752794

[ムードンコ]

メーカーにずっとその車があったなんて本当でしょうかね？

まれに2台や3台持ちの方で1台だけ新車から3年間で数百キロしか走っていないケースはたまにありますが。

書込番号：25752798

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞lolomamさん

> 車検が3年後ということですので、「令和3年製造 未登録車」ということですね。

ただ、話が少し可笑しいです！

・ 未登録車で130km超の走行が気になり、
・ 帰宅後再確認した商談メモに「初度登録　令和3年04月」と書かれており、
・ 次回車検年月と製造年月を聞いたところ、翌日の返信で記載間違いを認め、次回車検は3年後、

「メーカーに保管されていた車なので距離が伸びたと思う」？
ホンダの工場の野ざらしの新車出荷待ちプールを見た事有りますが、メーカ内の保管で130kmも走行するとも
思えないです。
本当に車検が3年後なんですかね？
購入して、登録もして手元に来たら、車検が2年なんて事はないですよね？
その時に騒いでも遅いような？　もっと確実な方法で確認して下さいね！　知らんけど！

書込番号：25752809

[あかビー・ケロ]

＞lolomamさん
先ほど回答しましたが、よく読むとなんかストーリーが見えない為話しを自分なりに整理しますが、

登録が令和3年では無く製造が令和3年ですか？
で今年初登録するから車検は3年後と言われたという事ですか？

自分は最初解釈は一旦試乗車で登録して、車検切らせて寝かしてたから、初車検は今年かと思いましたが車検は今年で無く3年後という事ですね。
プール3年も寝かすのは考えられないのですが。購入されるのはBMとか有名中古屋さんですか？

書込番号：25752830　スマートフォンサイトからの書き込み