スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

販売店レビューの謎

[KIMONOSTEREO]

今度買う中古のハスラーは一応ディーラー品で、保証は2年走行距離無制限ついてます。
車検2年付き購入なんで、最初の2年は積極的に乗って不具合の確認をしたがいいでしょうね。

純正のナビに純正のドラレコETCの仕様なんで、自分の趣味からは不本意ですが、まぁしばらく乗ってみて考えましょうかね。
アイストだけは絶対気に入らないと思うのでキャンセラーは買わないといけませんね。少し前のキャンセラーはヒューズから電源取る必要がありましたが、今どきの不要みたいで助かります。まだ発注してませんけどね。


で、今回の購入で思ったのは中古車サイトでの販売店レビューですが、あれってやっぱり良いレビューばかりなのは理由があるようです。全てのものがそうかはわかりませんが、私がディーラーから言われたのは販売店レビューを書いてもらえば納車時ガソリン満タンにしますってです。
こういわれて書かない人はあまりいないだろうし，書く内容も最低でも当たり障りない内容、だいたい良い評価を入れるでしょうね〜。


私の場合は同一県内ですが、自宅までの配送は出来ないってことなんで、そこまでJRで行って自分の運転で帰る必要があるんで尚更ガソリン満タンは嬉しいです。燃費テストにもなりますしね。ただ、納車日に合わせて任意保険の契約もしないといけませんね。万が一ってことはありますから、、、

書込番号：26406597

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
購入おめでとうございます。何故ハスラーになったんですか?

書込番号：26406672

[肉じゃが美味しい]

販売店のレヴューであやしいパターンはいくつかありますね。
新規投稿、投稿件数の履歴一件、セールスの個人名書いてべた褒め　などなど。
ギフトカードもらえるパターンもあるそうで。

ところで、マニュアルから卒業したのでしょうか？

書込番号：26406745

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

嫁様の強い要望です。あとやはり二台あったが便利かなというところですね。維持費は増えますが、それぞれの走行距離は減りますしね。エブリイを末永く乗りたいので、年間走行距離を少し抑えようかと思ってます。
軽トラとかNONEのRSとかも考えたんですが、嫁様の希望を優先しました。でも嫁様は免許は持ちません。
旧型のMTも考えたんですが、割高なんですよね。パドルシフトがあるんでまだましかなとおもってるところです。


＞肉じゃが美味しいさん

エブリイがありますからMTは乗り続けますよ。エブリイはMTの4駆で市場在庫も少ない希少車なんで長く乗りたいなと思ってます。こいつはもう免許返納まで乗るでしょう。バイクもMT以外にハンターカブでセミAT経験してますから、パドルシフト付きならセミATみたいな感覚で乗れないかなと思ってる次第です。

上にも書いたように奥様の強い希望があっての話しですね。別にエブリイが嫌とかではなくハスラーが好きってだけの話です。

書込番号：26406955

iPhone17のカメラに引き続き

[KIMONOSTEREO]

食わず嫌いを直そうってとこですかね。実際はＣＶＴ車は経験あるんですけどね。

お嫁様の強い願望もありハスラー増車を目論んでいます。時々来る姪がハスラーに乗っているので嫁が時折「〇〇ちゃんに譲ってもらって」って言ってくる始末です。さすがに姪っ子が気に入って乗ってる車を叔父である私が譲ってなんて言えません。

そのうち嫁自身が姪っ子に直接言い出しそうなんで、中古車を探し始めました。
ＡＴ（ＣＶＴ）でもＭＴモードがあれば多少はマシかなと思い、ＭＴモード付で考えるとハスラーはターボ車になります。
ターボ車でもエブリイと基本同じエンジンで軽量ボディですから燃費や走行性能が低いってことは無いだろうってことターボ車で検索してみました。

するといくつか見つかったのですが、保証も充実してる正規ディーラー品で手ごろなものがあったのでそれにしようかと思ってます。
いわゆるフル装備の個体で、私が常日頃から不要に感じている電子装備満載です。
いわゆる安全支援装備って奴ですね。過去に乗っていたシエラやスイスポにもあった装備です。
レーダーブレーキとか車線逸脱抑制とかですかね。オートライトもですかね。
全方位カメラとかもついてました。なのでナビは純正の上級モデルみたいです。

この辺は自分で新車買うなら絶対つけないだろうなっていう装備ですが、物は試しにって感じっすかね。
しかし、ハスラーって人気があるせいですかね。中古もそこそこいいお値段します。
5年落ち中古のお値段が10年前の新車のお値段くらいですかね〜。安全装備のせいで車体価格が高くなってる感じですね。


ＣＶＴ特有の乗り味が気になるところですが、どうしても我慢できないときはエブリイに乗ればいいだけなんでなんとかなるでしょう。
軽二台なら維持も難しくは無いでしょうしね。なおハスラー増車の理由の多くは嫁の希望ですが、ターボでも燃費はいいという評価なんで近距離用途と、嫁との移動時に使うって感じですかね。エブリイは今後完全にお一人用になりそうです。

エブリイは無駄に４ＷＤですが、ハスラーは２ＷＤですね。降雪地域では無いので問題無いでしょう。


なお、お嫁様は過去にも先にも運転免許はありません。
助手席乗車経験はロードスター（ＭＴ）＞アルトワークス（３ＡＴ）＞アトレーターボ（ＭＴ）＞ＤＥデミオ（ＣＶＴ）＞ＪＢ２３ジムニー（ＭＴ）＞エブリイ（ＭＴ）がメインです。
他にも短期間所有していたＺＣ３３Ｓスイスポ（ＭＴ）とＪＢ７４ジムニーシエラ（ＭＴ）での乗車経験があります。

主な嫁の不満はアトレーターボのお尻が熱いってのと、ＪＢ２３ジムニーがリフトアップしてたので乗り降りが大変ってとこくらいですかね。軽自動車だから〜とかの不満は全く無いですね。

書込番号：26403041

[（新）おやじＢ〜]

＞KIMONOSTEREOさん
＞ＡＴ（ＣＶＴ）でもＭＴモードがあれば多少はマシかなと思い、ＭＴモード付で考えるとハスラーはターボ車になります。

パドルシフト付き車でも、CVTの「無段階変速」を単に「疑似多段化」してるだけで、あくまでもCVTはCVT。過去のスレ主さんの言動見る限りでは「絶対」文句しか出ないと思うので、その点考えると止めた方が良いと思いますよ。

しかもターボ車の場合なら、ISGモーターのトルクが50N・ｍもある様な「ガチ」なマイルド・HVなので、この辺の仕上がり具合にも文句が出そうだしねぇ…

書込番号：26403243

[ナンシーより緊急連絡]

姪が気に入って乗っている車。
同じのが欲しいから買ってならわかるけど、
姪のを寄越せって、そう言う発想がある事自体スゲェ。
非常識極まりない嫁だと思う。

書込番号：26403354

[KIMONOSTEREO]

下らないスレにはやはりくだらないレスばかり。
まぁ、想定内。よほど暇なんだね〜。

でももう買うのは決定してます。

もう残りの人生も長くは無いし、嫁さんの喜ぶ顔が見たいからね〜。
多少の不満はしょうがない。エブリイは所有したままなんで何とかなるでしょう。

書込番号：26403543

[スプーニーシロップ]

先代ハスラーにはMTが有ったかなと、パッと見そんなに現行と変わらないし。

書込番号：26403678　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞スプーニーシロップさん

ありますね。しかしいかんせん古すぎます。
数も少ないです。私の地域だと３台しかありません。

だいたい１０年落ちくらいで、価格は60〜75万くらいですかね。
しかもNAです。色も私の好きなブルーではなく空色みたいなブルーしか無いので初期型は無しですね。

色は大事なファクターですよね？

書込番号：26403704

スズキメモリーナビの警告

[Gankun]

凍結警告	車両情報割り込み設定

フロンクスユーザーの方が、標準で付いてくるスズキメモリーナビの凍結警告表示で悩んでいるのを2件ほど見かけました。

自分もハスラーのメモリーナビを使っているので昔悩んだことがあります。

毎回閉じるを押さないと消えません。
面倒ですよね。
車両設定から、車両情報割り込み設定を選ぶと項目が出るので、OFFに出来ます。

書込番号：26080932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Atomu267]

私のハスラーも同様ですね・・・
この純正メモリーナビは車体側の多機能メーターからの信号の表示も兼ねている為に、車両側のメーターの表示がナビに出されてしまう仕様になっているのではないでしょうか?
このスズキ純正メモリーナビ自体、私もいろいろな使いにくさを感じながら今まで使用してきました。
でも現在全方位カメラを搭載するにはこのナビ一択になっている為、皆さん仕方なく付けている人も多いと聞いています。スズキさんもこの辺りのユーザーの声をもう少し拾ってほしいですよね?

書込番号：26082501

[Gankun]

＞Atomu267さん
こんばんは

車と繋がっているので、仕方ないのですが。
警告設定OFFのやり方を知らない方が多いので、紹介させてもらいました。

書込番号：26082935　スマートフォンサイトからの書き込み

[whiterabbit178]

＞Gankunさん

情報ありがとうございます！
この情報表示、さっさと発進したいのに、カーナビ画面が塞がれて、「閉じる」を押さないと消えないので、すごくおせっかい機能に感じてました。たいへん助かりました。

書込番号：26304994

燃費(5年間)

[ALTEC DIG]

ff hybrid turbo
棒　スタッドレス、ノーマル、合計
長距離　中国道周辺とその周辺山間部走行
中距離　標高差3百m上下走行
短距離　標高3百m山間部走行

書込番号：26283986

[ALTEC DIG]

月別燃費(5年間)
ff hybrid turbo
長距離　28%　中国道周辺とその周辺山間部走行
中距離　45%　標高差3百m上下走行
短距離　27%　標高3百m山間部走行

書込番号：26287642

幸運の眼鏡 様、ヘッドライトは自動点灯が義務化されています。

[たろう＆ジロー]

幸運の眼鏡 様
　2016年10月に保安基準が改正され、2020年4月から販売されている乗用車（新型車のみ）に「オートライト機能」の搭載が義務付けられています。

　スレ主様が、ハスラー 2020年モデルのレビュー【その他】の7行目にご記述されている「オートライト・・・オフにできない。スモールだけにできない。」は、何もハスラー2020年モデルが機能をコストカット等の為に省略してるいるのではなく、単に保安基準を準守しているだけです。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/mandatory

書込番号：26154995

シガー電源分配器の故障でナビが停止しなくなる現象

[かど。]

故障したと思われるシガー電源分配器（同型機）

ハスラーオーナー各位殿

本日、出先でエンジンを切ってもナビが停止しないという現象がありましたので情報共有します。


【状況】
・エンジンオフで通常シャットダウンするナビが停止しない
・ドアロックの開錠施錠ができない。リモコンキーが反応しない
・ドアノブのリクエストスイッチはピー音を発し動作しない
・ＡＣＣが点きっぱなしになり、３時間程度そのままだったためにＳＯＣが大幅に減少した
・メーターはオフになる。ＳＥＥＹＯＵ確認。

【現象】
・メーカ純正９インチナビが、エンジンオフでもシャットダウンしない
・シガー電源分配器に設置の電圧計が、エンジンオフでもわずかに電圧を表示した
・それに接続した機器は停止したが通電ありのパイロットランプは弱く点灯した



【原因】
出先現場からアリーナに問い合わせました。
・シガーソケット電源分配器の故障。過去に例があるとのこと

【対応】
・故障したと思われる分配器を撤去した。ハスラーは正常に戻った


分配器が故障して、車両に影響が出ることを初めて知りました。
中華製の普通の分配器でしたが、１年持たずに故障したと思われます。
ご注意あれ。

書込番号：26118278

[ひろ君ひろ君]

ん　赤丸部分で　グランド短絡ですか？

だとすると　稀な例であっても
どのようなシガー利用アクセサリでも起こりえる事象かと

書込番号：26118289

[奈良のZX]

スレ主さん 今日は
そのシガー電源分配器がどうのように壊れたのか、
そしてその壊れた分配器がどのように作用してACCがキーOFFでも切れなくなったのか
そこのところを詳しく知りたいです？

書込番号：26118292

[バニラ0525]

よくわからないのですが、
シガーソケットって、日本車の場合、アクセサリー電源で、パワーオフすると、元から切れるのではないのですか。
輸入車で、常時電源のものもありますが、
後付けの分配機の故障で、アクセサリー電源がオフにならないなんて、
ハスラーの特殊な事情があるのでしょうか。
ディーラーがそのようなこと言われてるのですね。
何でしょう。ミステリーですね。私の知識ではわかりません。
特殊な事情あるのでしょうね。
失礼しました。

書込番号：26118296

[ひろ君ひろ君]

日本車のシガーソケットの後ろ側には
ヒュージブルリンク　がついてるはずです。

書込番号：26118306

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　
アクセサリーソケット側から１２ｖを供給すると（別の１２ｖバッテリーをつなぐとか）
オーディオなどがシャットダウンできず
　　オーディオが　常時線から電力を使い続けるので
　　車両側のバッテリーが上がります。
　　（車内電力が使われているので　リモコンキー施錠もできないはず）

ＵＳＢ2.1Ａを作り出す回路がどう壊れても
上流に１２ｖを供給し続けるってのは考え難いのだが
この分配機にさらにあやしい　ポタ電　とか繋がれてませんでしょうか？

書込番号：26118318

[かど。]

私も全くミステリーな現象で不可解で理解できません。

接続はいたってシンプルで、フロント側シガーソケットに普通に分配器を差し込み、
その分配器にデジタルインナーミラー、レーダー探知機、充電ケーブルを２本つなげただけです。

昨日までは問題なく正常稼働できていました。

見た目の現象的には、分配器がわずかに自家発電しているような、帯電しているような、
接続機器を稼働させられるだけの電力はないものの、電圧計や接続機器のパイロットランプは
わずかに点灯できるくらいの電力を有している。といった現象でした。

そのわずかな電力が、エンジンがオフでもナビに迷走して悪さをする、という見立てです。

そのため、あやうくバッテリーが上がるところでした。
約３時間でＳＯＣが１００％から３０％に減少しました。

書込番号：26118347

[ひろ君ひろ君]

レーダー探知機（OBD2から車速信号を取り出すタイプ）を抜いたら　直りませんか

書込番号：26118376

[バニラ0525]

＞かど。さん
分配機を外しただけで、すべて解決したということですね。
分配機から、何かしらの電源があるということですね。
充電池か、コンデンサーか何かしら、電気を保持してるんでしょうかね。
そういう商品があると、これはハスラーに限らず起こる可能性があるのでしょうかね。
勉強になります。
誰か解明お願いします。

書込番号：26118390

[奈良のZX]

スレ主さん、再びです
結構同様のトラブルがあるようです

原因はこれかな↓
https://www.tax-kyowa.com/syuri_180.html

分配器が悪いのではそこに接続した機器による現象のようです
しかしこれってハスラーだけの現象？　他車でもあるのかな

書込番号：26118396

[かど。]

私のレーダー探知機（ユピテル）は、廉価モデルなので車速はＧＰＳからなのでOBD2には繋いでおりません。

とりあえず机上で不具合の再現テストをしてみます。
少し時間ください。何かわかりましたら報告します。

また事情をご存じの有識者の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：26118401

[奈良のZX]

スレ主さん　再びです

ハスラー以外でも生じるようです
良い車用USB電源やUSB電源付きシガソケット分配器には逆流防止回路（ダイオード）が入ってるようです、
エーモンから車用逆流防止ダイオードも売られているようです。

書込番号：26118405

[ひろ君ひろ君]

USB-Cになってから逆流するスマホは多くなりましたね　

でもDC/DCも逆昇圧するかな？
急速１２Vｏｕｔにもスマホって対応してたかな

写真の製品は　ＵＳＢ用のDC/DCに電荷が残っていても
オーディオのプルダウン消費ですぐ電圧は下がりそうなんだが

書込番号：26118410

[じゅりえ〜った]

トヨタでも起きましたよ。
数年前にはネットの記事でも似たような事例があり、うちのトヨタ車でも起きてます。

とはいえそちらは安物のバッテリー内蔵された電装品を繋いでいるとエンジンを切ってもナビなど電装品が点いたまま等スレ主の状況と一緒。

私の場合モニターをオフにして仕事中放置しましたが、ディーラーに持っていったらアクセサリーソケットに何か繋いでませんか？
それらを外してみてください。
とのことで外してみたら元通り。

アクセサリーソケットなんだからキーオフならどこかで回路遮断されてると思ってましたが違うようです。

世の中にはバッテリー交換時のメモリーバックアップ電源としてアクセサリーソケットを使うものもあるので繋がるのかぁとも思いますが…

書込番号：26118428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

逆流防止回路（ダイオード）が入っている（電圧がドロップする）分配器というものは
聞いたことが無いのですが　あったら型番をお教えいただけないでしょうか？

マリン用の１２ｖを充電したいのだが　繋ぎっぱななしで　何度も車両のバッテリを上げていますので

書込番号：26118431

[SMLO&R]

＞かど。さん

1. アクセサリ回路への逆電源供給
- 配電アダプターの中に電圧レギュレーターや電力共有回路を内蔵している場合、意図せずに車の電気系統に電力を逆供給している可能性がある。（詳細は長いので割愛）
- アダプターに電圧変換回路（24>12v/12>5V）を備えている場合、意図しない経路が形成されてアクセサリー回路が通電したままになる可能性がある。（詳細は長いので割愛）
- ダッシュカムやバッテリーパックなど一部のデバイスは残留電力でシステムにフィードバックする可能性がある。

2. アダプターの不良または設計不良
- アダプターにコンデンサーや電子回路が内蔵されている場合、電圧が車のシステムに漏れている可能性がある。
- 低品質・故障のアダプターの中にはイグニッションがオフの状態でもリレーや電子スイッチが作動し続けるような、逆方向の電流漏れがあるものがある。

3. アクセサリリレーがオンポジションに固定されている
- 一部の車種では12Vアクセサリー回路をリレーで制御していて、アダプターなど 外部デバイスがわずかな残留電流を流していると、リレーをオン位置に保持し続けることがある。

4. 車の電気系統が負荷を誤認識
- 12Vシステムの負荷を検知する高度な電源管理システムが搭載されている場合、アダプターに負荷があると、車はイグニッションがまだオンになっているか、あるいは継続的に電力を必要としていると誤解する可能性がある。

確認方法
1. 単純なアダプター（電圧変換無し、12Vソケットのみ＝ただの延長ケーブル）で 問題が解消する場合はアダプターに問題の可能性大。
2. イグニッションをオフにした後の車のアクセサリーソケットの電圧を測定。 アダプターを差し込んだときだけ電圧が残っているならアダプターが電力を逆供給。
3. アダプター自体に問題がない場合は接続デバイスを1つずつ接続してみて、どのデバイスが問題の引き金になるかを確認。

書込番号：26118445

[ひろ君ひろ君]

当該製品って　電圧表示があるけど　どうなってますか

書込番号：26118450

[かど。]

当該製品には電圧計があって、その時は、正確な数字は見ていませんが、うっすらと０．５Ｖ前後を表示していました。
その電圧計のすぐ下に電源スイッチがありまして、これを押してオフにしても状況は変わらずでした。

シガーソケットからこの製品を抜いただけで、ハスラーは正常になりました。


思い返すとＩＱＯＳ（電子タバコ）を充電中でした。
前々日にフェライトコアを当該製品電源線につけました。

まさかＩＱＯＳの充電池がトリガーになり得ますか？
フェライトコアの抵抗が影響するとも思えません。

書込番号：26118528

[ひろ君ひろ君]

＞その電圧計のすぐ下に電源スイッチがありまして、

それ切れば１２ｖ系統は分断されるはず？
0.5ｖは誰が発電してるんだろう

永久機関見つけちゃった？　って　事は無いよね

書込番号：26118547

[じゅりえ〜った]

〉まさかＩＱＯＳの充電池がトリガーになり得ますか？
〉フェライトコアの抵抗が影響するとも思えません。

うちの状況は充電池内臓のハンディ扇風機を充電してて、それを外したら直りました。

私の事例ではそれまでも充電してて問題がなかったのに突然起きてます。

アイコスの充電という事で、先程書いた「安物のバッテリーが内蔵された電装品を繋いでいると…」という条件と類似しますので、「なり得ますか？」の可能性が無いとは言えないでしょう。

書込番号：26118793　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

書き忘れましたが、私も分配器経由で充電してましたが分配器は今も使ってます。

外したのは扇風機だけで、その後は一度も症状は出てません。

書込番号：26118795　スマートフォンサイトからの書き込み