スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

５万キロ車検時のタイヤ交換、NEWNO評価

[ゆきい@EastAsia-1]

新車で使われてるタイヤは、スリップしやすい、加速しやすい、最速理論
そういう方面では、使いやすい。５万キロ走行の評価です。
見た目は「バーストするんじゃないか？」、ひび割れ多数の状態でした。

５万キロ車検で、タイヤ交換になりました。ホイールは継続です。

NEWNO
https://tire.bridgestone.co.jp/newno/

通常加速
アクセルを踏むと起きやすい、踏み加減は、新車タイヤより分かりやすい。

通常減速
新車タイヤより減速しやすいので、ブレーキを使用しない方向性の運転。
Sボタンのエンジンブレーキ、ローギアの制動ブレーキ、安定してます。

4WD ローギヤ加速 SNOW モード
新車タイヤより、加速は遅くなりました。接地面積の増加に原因がありそう。
ただし、NEWNO になってから、ブレーキは踏みやすいと感じます。
以前は、ブレーキを踏んでも、踏ん張れない状態で、進んでしまう。

峠道を攻めていくシーンでは、新車タイヤより、
グリップが効きそうに思いましたが、効かないと思っているべき。
その代わり、激しいターンの繰り返しにも対応できるようになった印象です。

頭文字D アーケード 降雨時 いろは坂の下り（超上級）タイムアタックで、
https://initiald.sega.jp/inidac/
FAIRLADY Z Version ST (RZ34) で、当たらないように運転できれば、
NEWNO の良さが伝わってくるようで、無理なショートカットをしてる運転や
ブレーキを踏みすぎてると、新車タイヤのほうが良かったと思う。

好みの問題と片付けずにいえば、SUBARUやSUZUKIで頭文字Dを遊んでると、
運転は下手になっていく。アクセルの出力タイミングが遅れていき、
カーブで曲がりかけてから、ブレーキを踏んでいる状態になりやすい。

いろは坂（雨）下り、これで連続カーブのイメージトレーニングができて、
ハスラー2020 R06D 4WD X の峠道で、ブレーキを踏む回数は減りました。
それでいいことは、夜間田舎の舗装路を走ったとき、飛び出しが減った。

あぶないね。だから、このゲーム、このコースだけでも、やっておくべき。
NEWNO 交換直後は、アクセルを踏みすぎる傾向になるので、事故に注意。

この評価は 4WD です。FF では、他のタイヤが良いかもしれません。

書込番号：26482297

[ハンコ下さい]

＞ゆきい@EastAsia-1さん
新車のタイヤを5万�qもよく使いましたね。
自分だったら既に別の市販品に交換してますよ。

NEWNOはブリヂストンの中でもベーシックカテゴリーですから期待してはいけません。
エコピア以上が良いかと。
余裕があればレグノですね。

書込番号：26482960

[BREWHEART]

NEWNOでここまで語れるのも凄いな

書込番号：26483207

[ゆきい@EastAsia-1]

この話題なんですが、クチコミ掲示板へ関われない人達から、

１．頭文字D ARCADE いろは坂（雨）下り、これはどういう条件？

このコダワリを書くと、引くと思います。

条件Ａ
シート位置を調整時、ブレーキをしっかりと踏めて、アクセルへ移動できること
左足は、自動車運転と同じように、使わない。
右足だけで、アクセルとブレーキを踏み分けて、運転します。

理由：ハスラー 2020 では、エンジン制御の判定に「人工知能」を使用してる？
ややこしい運転状況の確認が、頻繁に行われており、
速度超過の維持運転をすれば、エンジン性能は強制カットダウンになります。

条件Ｂ
スバル インプレッサのような 4WD では、走行ライン表示は参考になりますが、
しかし、FR ではタイミングがズレて、難しい。走行ライン表示は消してください。
ガードレールに当たらないように運転できたら、片側１車線の走行を厳守する。

この頭文字D ARCADEの「超上級」は、PS5 WRCゲームでは「初級」です。

PS5 WRCで、トラクションコントロールの切り替え状況を確認できれば、
4WD スノーモードは「TCS ON」です。
「TCS OFF」の車両は、危ないと分かりますよね？ 2WD は危険ですよ。

ハスラーの類似製品によっては、AWD という表記にしているように、
4WD スノーモードは AWD の状態で、ローギアならスバルサウンドです。

書込番号：26483263

思ったより良かった

[KIMONOSTEREO]

嫁さんの強い要求で購入したハスラーです（嫁は免許無し）

購入前はCVTだしなぁ、、、FFだしなぁ、、、街乗りオンリーか、、、、って感じでしたが、車高が低めのせいか乗り心地も悪くなく、高速も割と安定してて乗る機会が多く、今まで乗った車には無い機能も慣れてくると便利に感じ、今回長距離ドライブにも使いました。

前に長距離を走った時の疲労感は、ポジションの差ですかね。エブリイの運転ポジションは机に向かって作業する感じで、膝の角度が床面に対してほぼ直角です。足をすんなり降ろしたところに、ペダル類がある感じです。
これに対してハスラーはTVを見るような感じのちょっとリラックス気味のポジションで足を前に放り出してペダル操作って感じですかね。これが長らくエブリイのようなポジションの車に乗ってきた私には違和感が強く疲れてしまった感じです。

これを緩和する方法としては、常にペダルの横に足を出さないで済むACCの活用ですかね。以前乗った時はACCの反応の程度に慣れて無く神経を使ったので疲れました。今回はある程度ACCの癖のようなものに慣れてからの活用なので、割と楽に運転できました。
脇から自転車や自動車が出てきそうな市街地で使うのは無理ですが、高速や幹線道路ではかなり使えるなと思いました。

先日一泊二日で９００ｋｍほど走りましたが、それなりに疲労感はありましたが、以前に比べるとだいぶ楽でした。
ＡＣＣに頼り切るのは問題ですが、適所で利用するにはなかなか便利ですね。マイチェンでオートパーキングがついたのが売りみたいですが、あれば便利なのかもしれませんが、そこまで頼らなくてもいいかなとも思いました。

まぁ、今は不慣れなＣＶＴ車の運転も悪くないなって感じで乗ってますが、またＭＴも乗りたくなるのでエブリイはそのまま保有ですかね。

でも、ハスラーのスタイリッシュな見た目と走りの良さで、まだ購入から2.5か月ですが３０００ｋｍも走ってしまいました。通年だと年間で８０００ｋｍほどしか車に乗らないのにです。燃費のほうもＡＣＣを多用するとかなり伸びますね。高速では９０ｋｍ/ｈくらいの設定での話ですけどね。今回のでは23ｋｍ/Lほど出てます。７割くらい高速走ってます。


確かに時折ガツン！ゴツン！っていう反応が足回りからありますが、私も嫁もエブリイで慣れているのでオットットって感じの反応にはなりますが、怖いとか不安とかいうのはありませんね。今のペースだと次回の車検で７万kmくらいになりそうなんで、その時にショックを交換しても良さそうですね。KYBのショックが新型に変わってるらしいですしね。

書込番号：26482493

オイル容量が違いました。

[KIMONOSTEREO]

今年買った中古（2020年式）のXターボはエンジンがR06Aというのは知ってたのですが、ハイブリッド仕様だからか知りませんが、同じR06Aエンジンのエブリイとはエンジンオイルの容量が違うんですね。
横置きと縦置きの差もあるのかもしれません。自分のエブリイ（2020年式）ももちろんターボです。

HKSの一覧で見ると、以下のような感じです。

ハスラー（MR52SR06A(TURBO)　
純正粘度　　　　　5W-30
オイルのみ　　　　2.4L
フィルター込み　　2.6L



エブリイ（DA17V.R06A(TURBO)
純正粘度　　　　　5W-30
オイルのみ　　　　2.7L
フィルター込み　　2.8L


エブリイより少ないのは嬉しい誤算でもあるんだけど、同じと思ってたから少々驚きました。
しかし、さらに調べるとエブリイと同じく縦置きエンジンのJB64ジムニーもまた違うのです。


ジムニー（JB64W　R06A(TURBO)
純正粘度　　　　　5W-30
オイルのみ　　　　2.6L
フィルター込み　　2.8L


で、一応WikiでR06エンジンを調べると発売開始からおおよそ１５年経過しており、色々改良が加えられてるのがわかります。
しかし、私のハスラーもエブリイも年式は同じなんで同じ仕様のエンジンが積まれているはずですが、ハイブリッド仕様にするにあたってエンジンもなにか変わってるんですかね？ミッションがハスラーCVT、エブリイMTというのはあまり関係ないと思いますけどね。


まぁ、とにかく現在手持ちのオイルが４L缶ｘ３なので、この容量ならフィルター込みの単純計算で各々２回交換しても1.2Lも余りますね。ハンターカブのオイル容量が0.85Lなんで、手持ちのホンダULTRAG3の１L缶と併せて２回分行けますかね。もちろん四輪用は自己責任ですけど、多くの勇者の意見では全く問題無いと聞いてますしね。まぁ、３０００ｋｍ毎なんで通勤仕様の私ではまだまだ先の話です。


エブリイとハスラーの二台持ちはあまりいないと思いますが参考に。

書込番号：26480514

[関電ﾄﾞｺﾓ]

バイクのオイルは変速機の保護も兼ねてますのでエンジン専用の4輪のを使うのは一般的にはダメと言われてますね。

でも実際は大丈夫ですね、自分も4輪の安いのを使ってましたけど全然問題無かったですから。

オイルタンクの容量は自分で交換される方にとっては少ない方が嬉しいですね、自分は店任せで量り売りは利用しませんので例えば軽自動車なら無駄の出ない3リッターから3.3リッターあたりが嬉しいですね。
我家のタントはフィルター交換時で3.25リッターですけど、3リッター缶に追加無しでいけてます、この辺が限界ですかね。

書込番号：26480533

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

ちょっとボリ気味のディーラーで交換するとだいたい３Ｌ請求されるんですよね〜。

誠実なディーラーだとちゃんとマニュアル通りの数量だったりするんですけどね。

ちなみに３Ｌ請求してきたのは、現在社長持ち逃げ逃走中で全国区で有名な福岡のあるジムニー専門店です。
オイル交換代が３０００円台だったのが６０００円台まで上がった時点で行くのをやめました。まだ今回の原油不足騒ぎの前の話です。

書込番号：26480539

[ひろ君ひろ君]

エブリイは
たしかオイルパンの形が違ったはず　

斜めの状態で　
油面がガスケットパッキンにかからないようにするには
油量が多くなってるはず

書込番号：26480540

[ZXR400L3]

＞KIMONOSTEREOさん

毎度です。
ワークスとハスラーの2台持ちです。

昔は、化学系の会社に勤めている関係で、廃油処理ができるので、バイクは自分で交換してました。

車は、流石に上げもできなければ、潜るもできないので、ディーラー任せです。
メンテナンスパックに入ってるので、オイルは都度交換の状態ですね。
（ABでバイトしてたので、設備があれば自分でもできるはず）


ABバイト時代（40年前）パッキンは毎回オイル交換毎に交換してましたが、交換されてますか？
当時は、メーカーで全く違ってました。

書込番号：26480672

[ひろ君ひろ君]

こんなに高さが違うなら　オイル量も違うかと

書込番号：26480756

[ハンコ下さい]

商用車は一日の距離が多い事や乗用車よりも過酷な条件ばかりなので量を多くしているという事もあると思います。
ジムニーも山などそういう所を想定してオイルの汚れが早くなるため少しでも量を多くしてロングドレーン的な意味でそうなっているのかも。
ただし共通点は縦置きです。
ジムニーはボンネットの下に、エブリィは座席の下にエンジンがあります。角度は異なります。

スズキ軽はＦＦだとNA　R06Dでフィルター込み2.4Lです。
そういえば昔ダイハツがフィルター込みで2.2とか2.3Ｌという時代がありましたね。

説明書の量で請求するのかそれとも入った分だけ請求するのかでも違うと思う。
でもディーラーで説明書通りの量を請求しないと顧客からちゃんと入れているのか？と言われそう。
マイカーはオイル交換時に平地に1時間以上何もしないで上限と下限のしるしのちょうど間の所くらいなるように調節しています。

改善はされていると思いますが、R06Aはクランクのスラストメタルが弱いので気をつけて下さい。

書込番号：26480818

[ダンニャバード]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

バイクにクルマ用のオイルを使うとクラッチが滑るからダメだという認識でしたが…
今ググってみると、省燃費添加剤の入っていないクルマ用オイルなら使用可能だそうです。
知らなかった…σ(^_^;)

書込番号：26480899

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます、でもそのような仕様のを探すのなら素直にバイク用を使った方がいいかもですね。

それにマルチシリンダーのスーパースポーツでもなければ実際問題無さそうに思いますけどね。

書込番号：26480948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンコ下さい]

＞ダンニャバードさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
例えばそういう問題を無くすオイルは二輪と四輪の規格どちらも取得しているオイルが良いでしょう。

二輪用オイルの規格解説
https://www.mikadooil.com/blog/2020/02/14/417/

四輪二輪の規格どっちも取得しているオイル。おまけに昔のディーゼルにも使用可能
https://www.gulf-japan.com/products/blaze/gulf_blaze_15W50.html
https://www.gulf-japan.com/products/blaze/gulf_blaze_10W40.html

書込番号：26480976

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞ハンコ下さいさん

その「二輪と四輪の規格どちらも取得しているオイル」、最近の省燃費車にはチョット厳しそうな感じですね。

書込番号：26481031

[ナイトエンジェル]

>ちょっとボリ気味のディーラーで交換するとだいたい３Ｌ請求されるんですよね〜。

ずっと以前だけどディーラーでオイルをボトルキープ(先にペール缶を買う形)していた時、オイル交換するごとに帳面上でオイル使用量をディーラーが管理しますが、ある時オイルのみ交換の量とオイルとフィルター交換の量が、ゴッチヤになっているのに気づいて指摘したら平謝りされたことが有りました。
フィルター交換の有無で0.5リッター違ったので大きかった。

書込番号：26481081　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

基本的に中途半端に余ったオイルの利用法って感じですかね。
バイクと言ってもサラダ油でも動くことが実証されているカブですからね。エンジン用オイルってだけでも十分でしょう。
まぁ、最悪何かしらの支障が出てもカブっすからね。たかが知れてます。

４Lｘ３の１２Ｌですから、ハスラーとエブリイで２回ずつ入れても1.2Lくらい余ることになります。これをカブで１回使うって感じですしね。
カブ用ってわけでもないけど１０年落ち未開封のホンダULTRAG3の１L缶もありますしね。これと併せてカブで２回分ですかね。


今回書いてなかったけどもう１台のバイクのW800のオイル容量はフィルター込みで2.9Lなんですよね。
W800には全合成油を入れると思いますが、これもまた1.1Lほど余るので余ったのはカブに使いましょう。
ただW800は定価にメンテパックが含まれるので新車から初回車検までのオイル交換は無料です。走行距離も走ってないし、車検は来年なんでまだまだ無関係ですね。

書込番号：26482433

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん

さすが本田宗一郎氏の傑作スーパーカブですね。

丈夫で長持ちは天下一品。

書込番号：26482447

スマートキーの電池の持ち

[KIMONOSTEREO]

3月中旬に納車された中古で、車体のバッテリーを新品に交換してるのは確認しました。

スマートキーが2本ついてきたのですが、それに関しても電池は交換しましたと担当者は言ってました。


が、本日外出先でドア横のスイッチを押しても反応しません。助手席側も試しましたが反応なし。
しょうがないので普通にキーレスエントリーでキーの物理ボタンを押したら反応しました。

その後、しばらく走って駐車した際にはちゃんと反応しました。これって電池が切れかけているってことですかね？
それとも他に要因がありそうですか？車内で稀にキーの信号を見失いました的なアラート表示が出ることがあります。
もちろんキーは手元に持ったまま車内にいる場合にです。すぐにその表示は消えるのですが、、、

単純にキーの電池が少ないってことでしょうか？担当者が交換忘れで古いままだからってことならまぁいいんですが、それ以外に要因はありそうですか？

書込番号：26476785

[たろう＆ジロー]

スマートアクセスキー本体のトラブルに起因するものか否か、或いはキー内蔵バッテリーが要因なのか、当該スレッドをご覧になっている何れの方も、スレ主様のお車の状況や状態は分かり得ないと思います。

実際、スマートアクセスキーバッテリーのDIY交換は容易ですので、2個あるスマートアクセスキーの片方のみ未使用バッテリーに交換し、その作動状態を確認すれば単に電圧降下によるものなのか、アクセスキー本体の不具合なのか、それともバッテリー交換されていなかったのか、自助努力により類推することは可能だと思います。

なお、スマートアクセスキー内蔵バッテリー交換時期(使用期間)は、付属マニュアルに記載があるはずですので、そちらでご確認ください。

書込番号：26476804　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞たろう＆ジローさん

電池以外の要因でのトラブル例があるのかなと思った次第です。以前乗っていた大型バイクがスマートキー仕様で、キー側の電池は大丈夫だったんですが、車体側のバッテリーの消耗が激しい印象でした。

ちょっと色々頼りない担当者だったんで未交換の可能性もありますしね。単にキー内蔵電池の消耗ってことならいいのですが、、、他の要因の事例があるのかなという疑問です。

書込番号：26476813

[ジムニー売却後も忘れられない人]

私のはキーとスマホが同じポケットに入っていると解錠してくれないですね
スマホの電波と干渉しているんでしょうね
電池変えても１１0円ですよ
2個入りで110円で買える100均もありますよ

書込番号：26476839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドアのリクエストスイッチが反応しない場合
（でも　リモコン側の開錠スイッチは反応する）は

リモコンが節電モードになっている可能性があります

節電モードになっているか否かを判別するには
LEDランプを凝視しながら車体に近づいて
認識範囲に入った瞬間に赤く光るかどうかで判別します

たしかに電池電圧が低下してきた場合　
かってに節電モードに入るはずですので
一部の１００均などの電池では
替えてもすぐ　そうなることもありますし
何か（かばんの中などで）開錠スイッチが押されっぱなしになった可能性もあります

書込番号：26476870

[スーパーアルテッツァ]

KIMONOSTEREOさん

ハスラーのスマートキーの電池残量が少なくなると、エンジンスイッチをONにした際にメーター内のマルチインフォメーションディスプレイに「リモコンの電池要交換」というメッセージが表示されます。

因みに我が家のハスラーは新車で購入して約３年で上記メッセージが出たので、電池交換しました。

書込番号：26476872

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

＞が、本日外出先でドア横のスイッチを押しても反応しません。助手席側も試しましたが反応なし。
＞しょうがないので普通にキーレスエントリーでキーの物理ボタンを押したら反応しました。

スマートキーのボタン操作で反応したのなら、少なくとも電池切れではないですね。
その後も問題なかったのなら、電池残量もおそらく問題ないと思います。

電波ものはちょっとした条件によって反応しないこともあります。
「まあ、そんなこともあるさ！」程度の認識で大丈夫だと思います。

ちなみに私の経験上だと、スマートキーの電池は3〜4年程度は持つ印象です。
車種にもよると思いますが、電池が弱ってくると車両側のディスプレイに「スマートキーの電池を交換してください」等のアラートが出ます。
ディーラーで交換すると高いので、私はいつも自分で交換しています。
ダイソーで安物のものも手に入ると思いますが、長期間使うものですので安心のPanasonic製をヨドバシ・ドット・コム等で購入されるのをおすすめします。
いつ電池が切れてもすぐに交換できるように、型番を調べて交換用電池を用意しておくと安心です。

書込番号：26476876

[banichann]

＞KIMONOSTEREOさん

車違いますが失礼します。

私もたまに反応しない経験あります。
原因はわかりませんし、探究するつもりもありません(スマートホンが関係あるのですがね）。

電池の消耗でしたら、私の車はモニターに、その旨表示が出てきます。
その時点で電気交換します。
だいたい２年くらい持ちます。
完全に消耗すれば、ドアも開かなくなりますが、
ご存知と思いますが、
物理キーで解錠し、
スマートキーで、ボタンを押して、始動させられます。
わたしは、１度経験ありますが、
車の使用に支障はありませんので、
電池切れ心配されることはないと思います。

担当者が堂々と言われてるなら、信じてあげましょう。
もし、もうしばらくで反応なくなった時に疑いましょう。
スレ主様くらいの技量なら、電池交換も簡単でしょうし、
寛容なお気持ちで、気楽にしておきましょう。
失礼致しました。
　

書込番号：26476878　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

皆々様、レスありがとうございます。

要約するところ、3年くらいしか持たないってことですね。早いっすね〜。

じゃ、担当者の電池交換しましたってのは勘違いか何かだったんですかね？
鍵は2個もらったので片方だけ交換したとかだったのかな？

まぁ、ちょっと信用できないから両方とも交換したがいいですね。買うのはパナソニックの奴にする予定です。
1個300円しませんからね。東芝の5個セットだと1個200円以下だからそれでもいいですかね。

書込番号：26476891

[banichann]

まあ、電池交換されたらいいでしょうが、
この状態で、
担当者疑うのは、時期尚早かと思います。

失礼致しました。　

書込番号：26476902　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

スマートキー内の電池を収める箇所の板バネを少し上げてやるだけで電池の接触が良くなります。

電池を替える前に試してみましょう。

担当者は電池交換をするだけですから。

書込番号：26476910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

以前の　キーレスキー(ボタンを押した時しか電波を出さない)は優に三年持ちましたが
常時電波を出し続けるスマートキーは三年持たないんじゃないかな

我が家では　奥さん車の予備キーも二年単位で交換しています

書込番号：26476915

[神楽坂46]

＞KIMONOSTEREOさん
＞単純にキーの電池が少ないってことでしょうか？担当者が交換忘れで古いままだからってことならまぁいいんですが、それ以外に要因はありそうですか？

可能性ですが、乾電池ですから自然放電しててのではないでしょうか？
沢山仕入れていて、在庫からの交換になると思いますので。（単４、単3、単２、単１などの乾電池も物により早い物が有りますから）

わたしのスマートキーは省電力機能が有るので、省電力にしているとずいぶん長く持ちます。
（予備キーなどは、電池抜いておくといざと言う時電池残量は残っていると思いますよ）

書込番号：26476944

[banichann]

＞要約するところ、3年くらいしか持たないってことですね。早いっすね〜。

じゃ、担当者の電池交換しましたってのは勘違いか何かだったんですかね？
鍵は2個もらったので片方だけ交換したとかだったのかな？

まぁ、ちょっと信用できないから両方とも交換したがいいですね。




要約の仕方が、気になりますが、それは置いてといて、

とにかく、安心のパナソニック製の電池に交換し、
数年の間に、同じような経験しないかどうか、確認するのもいいですが、


ただ、もしこの経験が、一度だけでしたら、
もうしばらく様子見られてはどうでしょうか。

スマートホンや何らかの一時的な電波干渉かもしれませんし、接触不良かもしれませんし、
一度の経験で、電池交換するのは、もったいないかと思います。

電池交換されましたら、担当者への不信感が消えるわけでもなく、
冤罪？の可能性もありますし、
電池交換しないとしたら、徐々に反応悪くなり、車のモニターにも電池が弱ってきたみたいな表示出てくるでしょうし、
その時点でも、たいした支障はないですし、交換遅くないと思いますし、
それであるなら、有罪？確定できますし、
長くそのようなことはなければ、無罪？確定ですし
担当者（本人には伝わらないでしょうが）の方のためにも
今すぐ電池交換せず、しばらく様子見られてはどうでしょうか。
電池も無駄になりますし、交換する手間もいりますし、
様子見られてはどうでしょうか。

また、同じことになれば、
スマートキーのボタンを押すのではなく、持ち返るとか、一緒に持ってるものと離すとかしてから、もう一度ドアノブに触れば解錠する、電波干渉の可能性も出てきますし、
今回の場合も、スマートキーのボタンで解錠できたのなら
持ち返るだけでも反応したかもしれません。

無駄口長々失礼しました。

書込番号：26477175

[Scottish_Fold]

反応しない時	車内に置いてる時	こんなところも	電池寿命

＞ドア横のスイッチを押しても反応しません。助手席側も試しましたが反応なし。
＞車内で稀にキーの信号を見失いました的なアラート表示が出ることがあります。

注意事項をまとめてみました。

反応しない事がある一例
・車外ではドアに近づきすぎてもだめ
・コインパーキングに駐車した時
・車内ではメーターパネルの手前やサンバイザー等に置いた時

ちなみに電池寿命は2年だそうです。

書込番号：26477266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

「スマートキーの電池交換時期です」みたいなメッセージが車から出ませんか？
僕のスバル車は出ました。
メーカーや車種によって出たり出なかったりなのかなあ？

書込番号：26477347　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

スマートキーの近くにスマホやbuletooth 機器あれば無反応ということはよくあります。
（カバンの中にスマホとキー一緒に入れた状態でドアの解錠ボタンが反応しないことはわりとある話です）

電池の消耗疑うならボタン電池の電圧をテスターで確認すればすぐわかるかと。

書込番号：26477421　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

出先との事でコインパーキングだと機械の仕様でリモコンが効かない時が多々あります。
ロック板のセンサーが原因。

書込番号：26477529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

〉本日外出先でドア横のスイッチを押しても反応しません

もしかして　ロック後のドラレコ駐車監視とかされてますでしょうか？
車内でDCDCコンバーターが稼働してると　通信が悪くなることは経験したことがあります

書込番号：26477538

[KIMONOSTEREO]

厚みも大きさも全然違いますね。

色々ご意見ありがとうございました。

とりあえず電池を交換してみました。東芝製です。５個で８８０円のにしました。
エブリイのキーレスの電池も最近交換したばかりですが、電池サイズが全然違いますね。
エブリイは普通のキーレスなんで、CR1216という小さいサイズです。

参考写真は外した電池での比較ですが、大人と幼児くらいのサイズ差がありますね。
エブリイのキーレス電池は１日４〜６回ほどの開閉で年間３００日くらいは使ってると思いますが、７年目でやっと交換した感じです。
しかも使えなくなったんではなく予防交換でした。

しばらく様子見してみたいと思います。

書込番号：26480472

ハスラー

[サイレンスススズカ]

ハスラーの新型を買うか現行品を買うか迷っています。

新型になると価格が高くなる、電動パーキングブレーキ等は必要ないので現行品を狙っております。

Xターボ ブラックに絞ってますが、点検パック5年は無料で付けてもらいますがそもそも必要なのか？
それとも値引きをお願いした方がいいのか。
あと付属品取付費って計上されてるもんなんでしょうか？（ドラレコにオーディオにETC）

皆様の意見をお聞かせください。

書込番号：26466056　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

電動パーキングは私も不要なんですよね。
選択にして欲しいです。
点検パックは最後の最後のサービスで付けてもらう…方向で話をします。
延長保証はサービスは無理かな？
壊れたら大変ですよと宣いますからその時は乗り換えますって言っています。

書込番号：26466061　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞点検パック5年は無料で付けてもらいます

5年乗るならお得ではないでしょうか？
5年だと11万以上ですね。


＞付属品取付費って計上されてるもんなんでしょうか？

カタログには計上されてませんが、見積りは取付費込みの値段のはずです。

書込番号：26466064　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サイレンスススズカさん

＞Xターボ ブラックに絞ってますが、点検パック5年は無料で付けてもらいますがそもそも必要なのか？

我が家のハスラーには点検パックを付けています。

点検パックを付けた理由ですが、ターボなので半年毎のオイル交換が必要になる事と、スズキの点検パックは安いからです。

＞あと付属品取付費って計上されてるもんなんでしょうか？（ドラレコにオーディオにETC）

スズキ純正付属品の取付工数は↓のアクセサリーカタログに記載されています。

https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/hustler.html

例えば8インチディスプレイオーディオなら取付工数0.6時間ですから、取付工賃は0.6×10000円×6000円位でしょうか。

何れにしても部品代以外に取付工賃が必要になるのはスズキに限らず普通の事だと思います。

書込番号：26466065

[神楽坂46]

＞サイレンスススズカさん
＞点検パック5年は無料で付けてもらいますがそもそも必要なのか？
＞それとも値引きをお願いした方がいいのか。

点検パック無料が値引きで、無しにしても点検パック分の金額の値引きは厳しいと思いますよ。
長く大事の乗られるのでしたら、点検パックは無料で付けてもらう事をお勧めします。

＞あと付属品取付費って計上されてるもんなんでしょうか？（ドラレコにオーディオにETC）

普通は取り付け費込みですけど、カタログ等に取り付け費含む（　　）書きで部品、取り付け費いくらと書いてませんかね。

書込番号：26466068

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

新型は5月27日発表らしいからそろそろ方向性を決めないとですね。
電動パーキングの他はBSMが全車標準になるのと予防安全装置のアップデートといったところらしいですね。
付属品の取付工賃についてはカタログに標準時間2hとか記されているなら工賃は通常計上されますね。

書込番号：26466076　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイレンスススズカ]

皆様ご返信ありがとうございます。

正直ターボなんでオイル交換も含め5年パックはつけた方が良さそうですね。

取付費用も（2.4h）ドラレコの前後タイプなので他社でもかなりかかりそうです。

現行品はもう在庫が殆どないので早めに決断しないと‥

書込番号：26466115　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞サイレンスススズカさん

そもそも現行車が発注出来るかって感じですよね？もうすでに現行の受注は停止してる可能性あります。もしくはグレードやOPやカラーによっては発注できないとかありそうです。

＞点検パック5年は無料で付けてもらいますがそもそも必要なのか？

今はオイルが高騰になってるのでつけたが無難かもしれません。



私は現行の中古（2020年式）のXターボを3月に購入したばかりですが、納車時のちょっとしたトラブルで代車で借りたスペーシアギアとはレーダーブレーキの性能差を感じました。オートパーキングはともかく、追尾レーダーやオートブレーキの性能差は明らかにあります。オートパーキングになるということはセーフティ サポートが第二世代になるんじゃないですかね？上記スペーシアギアは第二世代でした。この差は結構あると思いますよ。


なお、オイル交換はターボの場合は３０００ｋｍ毎くらいが1番いいんですけどね。ハスラーは出足のモーターのアシストも良く効くので５０００ｋｍ毎でも問題なさそうです。距離を走る予定ならメンテパック以外でも交換が必要かもしれません。


ちなみに私はＤＩＹで交換予定です。

書込番号：26466193

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マイチェン後のハスラーご覧になってられないのですか？

断然上品でおしゃれになってるじゃないですか、これでわざわざ現行のを買うなんて自分ならあり得ないですよ。

マイチェン後のをお勧めいたします。

書込番号：26466215

[サイレンスススズカ]

＞KIMONOSTEREOさん

まだ注文可能なので押さえてもらってます。
既に色とかグレードは制限されてました。

＞私は現行の中古（2020年式）のXターボを3月に購入したばかりですが、納車時のちょっとしたトラブルで代車で借りたスペーシアギアとはレーダーブレーキの性能差を感じました。オートパーキングはともかく、追尾レーダーやオートブレーキの性能差は明らかにあります。オートパーキングになるということはセーフティ サポートが第二世代になるんじゃないですかね？上記スペーシアギアは第二世代でした。この差は結構あると思いますよ。


調べたら下記の様に結構変わりますね。
まぁ必須かと言われると‥
現行品に比べると正面の顔が‥

安全運転支援システムが最新の『デュアルセンサーブレーキサポートII』に変更されます。これによって交差点でも歩行者などの検知が可能となるため、より安心して運転していただけるようになります。

書込番号：26466217　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

初期モデルにしかないブルー	バイクもブルーです

＞サイレンスススズカさん

まぁ、かくいう私はそもそも論としてMT乗り（エブリイですが）なので、さほど安全装備は必要には感じないのでスレ主さんが不要に思うなら無しでもいいとは思います。少しでも安く買えますしね。

私のXターボは全方位カメラと純正９インチナビ搭載で、まぁまぁ便利ですかね。オートクルーズは幹線道路で使うほうが便利に感じましたが、オートブレーキの効きが緩やかなのでちょっと緊張しますね。あればちょっと楽かなっていう程度ではありますね。
エブリイはオートブレーキはもちろんオートクルーズももちろんありませんが、アクセルペダルは上から踏むようなシートポジションなんで長時間走っても苦にならないんですよね。クラッチとかも同様。

外観のデザインの好みや色の好みは大事ですね。私も中古購入に当たって、ターボと色が大事だったので今の個体に至りました。
だいぶ爺さんなんでちょっと派手かなと思いましたが、昔からブルーが好きなんですよね。
ホントは例写真に出してるバイクくらいのブルーが好きなんですけどね。

デザインとか色は大事なんで、まずはそこ優先っすね（＾＾

書込番号：26466256

[サイレンスススズカ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

もちろん確認したうえですよ。
どうしても正面の黒い凸凹が‥
最近スズキも他社も同じ感じで‥

＞KIMONOSTEREOさん

青が鮮やかでいいですね。
色はこちらが好みですが、自分1人では決められないので、ブラックで妥協です。

書込番号：26466288　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞サイレンスススズカさん

皆さん書かれていないので、あえて書きますが一度新型見てから（試乗してから）決めた方が良いと思います。

ここ最近のスズキのFMCやMCでは、結構ボディへの変更が多くなっています。多分ですが、MC行った現行アルトの様に、構造用接着剤とマスティックシーラー（高減衰接着剤）の使用範囲が広がると思います。

構造用接着剤は、今までと同じ部分（フロアメイン）はそのまま、アルトの様にドア開口部にも追加になると思います。また、現状は「天井」のみだったマスティクシーラはフロア部にも追加になると思います（こちらもアルトと同様に剛性と静粛性アップのため）

現行アルトは上記の追加で、MC前のモデルと全くの「別物」になっていました。売れ筋のハスラーですから、もっと色々手が入れられているかも？しれません…更に、現行アルトの様にエンジン＆フロア部の「アンダーカバー」の追加なども間違いないと思います（空力改善）

また、更にSDAS系の進化に伴って、ESP（モーター）の方も容量上げられる可能性が有ります（ブラシレス？、現行スペーシア同等品？）現行ハスラーが結構「ダル・ダル」の操作感なので、ここもMC後のアルトの様にシャキッとした操舵感に改善されると思います。エンジン系はR06Aで変更なし（ターボ）と思いますが、制御系や燃費の点はリファインされている可能性も有ります？？

ドル箱ハスラーですから、力の入った変更になるのでは？と個人的に思っています。電パの可・否はとりあえず置いておいて、そういう意味でも新型見てから（乗ってから）判断しても良い様に思いますが…？

書込番号：26466311

[gda_hisashi]

＞サイレンスススズカさん

〉皆様の意見をお聞かせください。

僕の場合余計な物が付いて高くなるなら
安価な旧モデルをえらびます

書込番号：26466328

[BREWHEART]

新型は値上がりするけど、旧型はリセール面で下がるから、私なら新型待ちますね。

値上がると言っても軽なら高くて10万くらいでしょ。

書込番号：26466731

[ぽん05]

＞サイレンスススズカさん

新型にされた場合、ご希望のカラーは決まっていますか？
今回のマイナーチェンジでブラックなくなると聞いてます。
近い色だとミネラルグレー（いわゆるガンメタ）になります。

私は現行スペーシアレベルのセーフティーサポート付くのを待っていたので4型商談中ですが、安全装備は人によって価値観全然違うので、その部分にご興味なければ、カラーも考えて現行が良いと思います。

書込番号：26466885

[KIMONOSTEREO]

＞BREWHEARTさん

新型ってもマイナーチェンジの話ですからね〜。
査定価格が上がるとしても値上がり分には届かないでしょうね。

機能自体スレ主が不要に思ってるし、デザイン的にも気に入らないってなら現行でいいんじゃないですかね？基本性能は同じですしね。

書込番号：26467197

[関電ﾄﾞｺﾓ]

新型のデザインは気に入らない、新しい運転支援も要らない、それならここで皆さまの意見などを聞かずさっさと現行型を契約すればいいのに、と思いました。

書込番号：26467211　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

MC後の見積事例が上がってましたので参考まで。
https://creative311.com/?p=173056

書込番号：26467334　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイレンスススズカ]

色や形など現行のブラック購入に固まりました。

あとはオプションで前後ドラレコを購入設置を考えておりますが、フィルムを依頼すると後ろのドラレコがNGになると言われてどうするか迷っております。

このままフィルムなしで前後ドラレコを設置依頼。

フィルムだけ依頼して、別の業者にドラレコ購入設置まで依頼する。

どちらがいいのでしょうか。

書込番号：26467564　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サイレンスススズカさん

私なら「このままフィルムなしで前後ドラレコを設置依頼。」の方ですね

理由は純正スモークガラスの濃さが私には丁度良いからです。

又、純正スモークガラスなら夜間の視認性も考慮しているので、運転しやすいです。

あとスモークが濃くなりすぎるとドラレコのリア映像も悪くなりますしね。

書込番号：26467576

[サイレンスススズカ]

＞スーパーアルテッツァさん

純正スモークガラスの濃さで問題なければそのままで良さそうですね、ディーラーにて実車で確認してみます。
そもそもそんなに濃いのは必要ないので。

書込番号：26467592　スマートフォンサイトからの書き込み

[かど。]

ハスラーのリアガラス濃度

＞サイレンスススズカさん




ハスラーのリアガラスの濃度については、すでに実車で確認されているかと思いますが、
分かりやすい写真がありましたので共有します。

フロント側は薄緑でリア側は濃い緑になっています。
フィルムを貼ったガラスと同等のように思えます。
これを車内から見ると正直暗いです。
標準のルームミラーでは見落としやすいと思います。

そこで私は『フロントカメラ付きデジタルインナーミラー』をお勧めします。

夜間でも無灯火の自転車やクルマが多かったり、
「ぶつけられるものならぶつけてみろ」とか
「オレは絶対に死なない」とかいった（民度）が低い地域では、
デジタルインナーミラーはその対策に大変有効です。

これがあれば前後ドラレコと同等の機能も賄えますし一石二鳥です。



（参考）↓私のインプレブログです
https://se12j.way-nifty.com/blog/2022/02/post-d7a166.html

書込番号：26468622

[サイレンスススズカ]

＞かど。さん

色々確認しましたが現状で問題なさそうです。

ドラレコは純正を設置込みでお願いするか、どこか業者にお願いするかで迷ってます。

フロントカメラ付きデジタルインナーミラーもいいですね。

書込番号：26468738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

純正品のドラレコは配線方法を確認されたほうがいいです。
リアドアに配線を通すところがないので、純正だとバックドアガラス沿いに配線を這わすことになり見た目で気になるかもしれません。
＞かど。さんのように処理してもらうか、施工例を見るとバックドアパネルに穴を開けて処理しているのもあるみたいですね。
ただ購入はブラックという事でガラスに配線を這わせても目立ちにくいかしれないですね。

書込番号：26468772　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サイレンスススズカさん

＞フロントカメラ付きデジタルインナーミラーもいいですね。

確かにハスラーは純正ルームミラーによる後方視界がイマイチなので、お勧め出来るかと思います。

我が家のハスラーも納車されて直ぐにデジタルインナーミラー型ドラレコを取り付けました。

デジタルインナーミラー型ドラレコは私自身が取り付けましたが、これにより随分と後方視界が良くなりました。

書込番号：26468791

[kickto]

自分も全く同じ悩みを抱えている一人です。
新型のオートブレーキホールド、あれば絶対に便利そうなんですよね…（信号待ちのたびにブレーキから足を離せる訳ですから）
現行モデルの未使用車が新型より30万円ほど安く買えるみたいで、デザインも旧型の方が好みだし、でもリセールや上記機能を考えたらなーと悶々とする毎日です。

書込番号：26468821　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイレンスススズカ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

配管は気にしてなかったので聞いてみます。
正直リアの設置は自分では出来ないので設置をお願いする予定です。

＞スーパーアルテッツァさん
純正ルームミラーは試乗の時は違和感がなかったのであまり気にならないですね。
今と殆ど視認性が変わらなかったので。

＞kickto
当初は新古車か程度の良いのを買おうと思いましたが、程度の良いい中古だと意外と下がらないんですよね。
新古車も思ったより下がらないんで、最悪もう一つ前の世代も考えたんですが正面の感じが‥
色々考えて新車を買う方向です。

オートブレーキホールドは正直要らないですね、それ以上に正面の顔が‥
リセールもそうですけど、自分の気にったら車の方が幸せだと思いますよ。

書込番号：26468993　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞サイレンスススズカさん

>オートブレーキホールドは正直要らないですね、

オートパーキングのことだと思いますが、たまたまハスラーの代車で現行のスペーシアギアを借りて旧世代のスズキセーフティと新世代のスズキセーフティでのオートパーキングがあることによる差はずばり、オートクルーズ時の違いです。

オートクルーズで前方車が停止した場合、直前まで減速停止するのは同じなんですが、旧世代だとここで自分でブレーキを踏むかパーキングを入れる動作が必要になります。新世代だと自動でパーキングが入るので操作不要になります。
この差ですかね。慣れれば旧世代でも問題無いと思います。というか私自身、機械の動作がいまいち信用できなくて常にブレーキペダルの上に足を置いてむしろ疲れました。最近はだいぶ慣れたのである程度は信用できるかなって感じではありますけどね。

とにかく大きな魅力を感じないのであればやはり外観や色の違いは大切でしょう。

書込番号：26474158

タイプＡをあれこれしてみる

[農協１２号使い]

	借り物：色違い

台風のさなか納車で乗って帰った晩に雨漏り（笑）の農協１２号使いです。
　まだ５００ｋｍ程しか乗ってないのですが少しずつ手を加えてます。とても万人にはお勧めしかねる内容が多数含まれると思います。よい子はマネしないように願いします。言うまでもなく自己責任で。

　途中までですが、レギュラーサイズのスペアタイヤが積めるように手を加えつつあります。Ａはスライドレールがリヤに無いので寧ろやりやすいのかも知れません。シートベルトアンカーは手を加えることなく履き替えるサイズのタイヤが入るかどうか、そもそもタイヤを入手してからでないと判断できないので中断中。真剣に捜せばどっかには一本くらい転がってるサイズのタイヤなんですが。
　とりあえず背もたれを跳ね上げられるように準備はしてあります。そうしないとタイヤのはいる空間を作っても出し入れ不可になってしまうので。

　一度投稿したのですがしたつもりになって、出来ていなかったようです。なんでやろ、ま、いっか。

　追伸：MH34SワゴンＲのヘッドレストを借りています。もっと古いタイプ、あるいは別車種のヘッドレストが使えないか情報ありませんか？

書込番号：17861777

[karimasu]

ヘッドレスはmh23sワゴンRのと、スペーシアやセルボやMRワゴンあたりもつくようですねえ。ただkeiや22ワゴンや初代mrワゴンのを試してみましたが、形が違うんで合いませんでした。

書込番号：17864047　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

　早速ありがとうございます。スペーシアも出始めの頃の部品なら中古でも安くなってきているのでお買い得かも知れません、オークションなど見ていると形もほぼ同じで使わないときは下げておけるタイプでちょうど良いですね。

　オマケ：納車二日目で元々やろうと思っていたホイール塗装の図。タイプＡには設定がなかったのでやむなく自家塗装。

書込番号：17866185

[農協１２号使い]

コネクターは１２ピンではなく２０ピンになってました	その純正カマセモノキット＠３２４０円	一部を切って、裏には別の米袋（爆）	自作カマセモノで１３センチスピーカーを固定。

　貼る写真の入ったカードが別だったもので一緒に書けなくて失礼します。次はスピーカー。
別スレにあったリヤドアスピーカーは、ウチの場合、オーディオ無しで受け取って自分で全部入れたのですが、敗戦が前後ドアにすでに来ていてこんなに楽な事はありません。
　そのかわり雨仕舞いをキッチリしておいたほうが後々のトラブルを考えると良いかもしれません。スピーカー無しの状態では雨水対策のビニールを少し剥がして作業して、別のビニールで直接スピーカー自体に雨がかからないように考慮する必要があります。たまたまですがモノタロウで購入した車両用のブチルテープが余っていたのでコープの米袋を切ってブチルテープで上からだけ覆っておきました。下から雨がかかる状況ではないのでコレで十分です。
　順序がおかしくなりましたが購入前に店で確かめたらカーステ本体を止めるためのステーはジムニーの時のように自作したりリサイクルショップで見つけてくるような（新品買えよ！）必要もなく最初から付いてくるけど、スピーカーのカマセモノが必要と言う事だったのでさすがに今回はそれ用を一組購入。結果的には前にそれ用を使って、本来ならばもう一組必要なところですがカマセモノは自作してしまいました。でもそのあとで気が付いたのは、手持ちのスピーカー付属品に同じようなカマセモノが付いていた！ショックです。
　ドアの中まで来ている純正コネクターも、ホームセンターで売ってるエーモンあたりの二局コネクターと同じ品物なのでそこだけ作ればはめるだけ。やっかいな線の取り回しが免除されるのはありがたいです。スタンダードグレード車はそういうハーネスまでキッチリ省略されていて装着で難儀する事が多いのですが・・・。

　スピーカー装着は終了ですが、まだまだ続く。

書込番号：17866428

[農協１２号使い]

	配線見あたらず。

　リヤシートをアレコレする前に考えるため一度周辺の内張を剥がしたところを貼っておきます。ドアにはスピーカーの配線が来ていましたが、テールゲート脇のアクセサリーコネクターのための配線までは来てませんでした（涙）これが付いてるグレードはどこから配線が来ているんでしょうか？？

　捲ったついでに錆びてきそうなそこら中にノックスドール攻撃もしておくと後々幸せです。

　ちなみに、ねじ穴の付いたプレートはシートベルトアンカーと共用しているので強度に問題はないようで、アイボルトなど使っても大丈夫みたいですね。どうせならもっと低い床付近に付けて欲しいんですが。

書込番号：17869000

[農協１２号使い]

マフラーをカット。	引っかかるような形状、長さは困るので。	外側・内側のストリップ間に水が入っている事が多い。

マフラーカッターとやらを装着するような話が時々出てくるようですが、私の場合はマフラーをカット。雪の日にバックして何かに当たりでもしてマフラー折るのはイヤなので。

それと、無い水温計を社外品装着予定のメクラ蓋。４５ミリ径でも大きいので市販最小？の３６ミリを現在調達中。ちなみにホースフィッティングは２８ミリの１／８ＮＰＴ（って書き方でよかったのかどうかうろ覚え）。

毎日降っては晴れるので必ず毎日雨にさらされるのですが酷く降らない限り雨漏りはしないようです。そのかわりウェザーストリップの溝に大量に雨水が残っている事があり、ドアを開けたらそれが降ってくる事はあるので、この部分の排水がうまくいかないと車内に入ってくるような気もします。

書込番号：17874632

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

初めましてよろしくお願いします。
しかし、農協１２号使いさんは凄いですね。何から何までご自身でＤＩＹをされるは・・・。
私の父や、義理の父も手先が器用で電気配線やら家の修繕やら色々やっていた記憶があります。
残念ながら３年前、２年前に２人とも亡くなりましたが、大正生まれや昭和初期の人は
戦争に行ったりして軍隊で教えられたのか、そうしないと生きていけなかったのも？
すいません！暗い話になってしまいました。
それにしても手作りでなされるのは羨ましい限りです。
私以外の器用な方には大変参考になると思いますよ。

書込番号：17874873

[農協１２号使い]

サイズは確定してから書きます。タイヤハウス内で擦る可能性がかなりあるので。

　恐縮です。まああまりこんな事する人もないでしょうが何かの参考になればとは思ってます。ただ同じ事をやってこんな目にあったとか苦情を言われる可能性があるのでオススメはしませんけどね。

　さて明日の課題はスペアタイヤを組んでこのサイズで問題が出るか出ないかお楽しみのココロだ〜

書込番号：17878608

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

こんばんは

このアルミホイールは新品を塗装しなおしたのですか？それとも前に乗っていた車の物ですか？
又は、中古のホイールを購入したのですか？
ハスラーに大変合っていると思います。私も当初、似たようなホイールをタイヤとセットでネットで購入しょうと
おもいましたが少しお値段が高くて（￥５８，０００ぐらい）なのでフィン系のをセットで￥４１，０００で買いました。
農協１２号使いさんが色々な事にチャレンジしているのに敬意を表します。

書込番号：17878703

[農協１２号使い]

	次はこの問題

　おはようございます。

　このホイールはお気づきだと思いますがラパンのアルミです。オークションで傷ありの安物をホームセンターで売ってるスズキ純正色２６Ｕで脱脂して塗っただけです。写真で見るとキレイに見えますがよく見たら傷だらけ・・・塗ってしまえばよく見ないとわからないしどうせ自分で擦ってしまうこともあるので十分です。同じスズキの純正ホイールなのでＰＣＤもオフセットもセンターボスの直径もバッチリ。

　で、オークション不良在庫っぽい１本出品のタイヤをさっきそのホイールにはめて試しに右前に装着試乗してみました。サイズは165/80R14です。擦るか擦らないかの限界だったようで右一杯に切ったら指一本入りません（笑）。そのまえに車高上げろよというツッコミが来そうですが。フルタイム四駆車にはよろしくないのですが１本だけそのまま近所を走ってみましたが普通の路上程度では特に問題は出ませんでした。スタッドレスはこのサイズでいこうと思います。

　さて次の宿題はそのタイヤを後部床下に押し込む！とりあえずこの状態で当分乗り回す事になりそうです。２週間後に知人二人を乗せて出かける予定があるのでヘタにシートポスト切って完成できなければシャレにならないもんで。

書込番号：17880187

[農協１２号使い]

後々のためのボルト交換。	中華機器なので封を切ったら動作テスト。	削り倒して・・・・・・	収まるの図。傾いてますがあとで直します。

ちょっと間が開きました。スペアタイヤを後部床に積む件はまとまった時間が必要なのでちょっと保留中でして・・・

　まずは、トルクスのボルトで交換を拒否している座席取り付けボルトを交換。手持ちのイスに交換するかどうかまだ考え中ですがこれは各地の軽自動車検査協会によって対応が違うので交換したら車検に通らなくなる可能性があります。少なくともシートベルト表示灯が機能しないと間違いなく刎ねられるようですが。　

　で、無くて気持ちが悪い水温計の装着準備。ダッシュボード上に据えるほどの重要性もないし、ちょうどタイプＡはキーレスエンジン始動ボタンのメクラ蓋があるのでそこを使うつもりでΦ３６の水温計を注文していてさっき帰ったら届いてましたので機能はまだしないけど希望位置に止めてみました。コレが一番安くてシンプル、ハデじゃない。十分です。Φ４５でも入るかも知れませんがハデなのしか無いし高いし。

　追伸：ラパンのアルミホイール４本８５００円で入手。傷だらけなのでまた塗ります（そんなのばっかかよ）。

書込番号：17894669

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

いえいえ、これは究極のエコですよ。又はリサイクルかな？
捨てられるのを、塗り替えたりして活用する等々・・・。
ハスラーならではの遊び心で、自由自在に外装、内装を変更されたりするのは最高じゃないですか。
これからも、遊びまくってください。

書込番号：17894737

[農協１２号使い]

ホースバンドと油圧パイプが近いように見えますが、それほどでもない・・つもり

まだやってます（笑）

　全く家に帰れなかった数日の間に天気が良くなって、明日続きをやるぞ！と思っていたら今日早く帰れたので日が暮れるまでに水温計センサーを冷却経路に押し込みました。まだ配線はしてないので機能しませんが、後回しになったのは、「配線をどこから車内に引き入れるか」の結論が出ないもんで・・・。メインハーネスのグロメットを破るか、そのグロメットを広げてメインハーネス横へ二本線を押し込み通すか、はたまた全く別の場所を通すか。メインハーネスの突っ込み先が車内側から見えるのならそれでいいのですがもし押し込んだ線が手探りでも回収不能ならば別の場所を考えるしかないので簡単にはムリだろうという気がします。
　まさか同じような事される方は居ないと思いますがラジエターホースの内径は２８ミリです。ラジエターの上か下か考えたのですが運転中のホース温度を測ると上の方が明らかに高いので上から入って下からエンジンに戻るのだろうと思いやりやすさもあるので上側ホース途中にセンサーを設置。

書込番号：17911257

[農協１２号使い]

先日とは電線が増えた違いしかない写真ですが	メインハーネスの右側を通したのですが、室内側から引っ張るには左を推奨	やっと通電。	ヒーターユニットの奥にチラと見えるのがメインハーネスグロメット

　で、水温計本番。

　結局センサーの線はメインハーネスのグロメットを破るという荒技で切り抜けました。マネする人もないと思いますが。ジムニーと違ってそのグロメット以外は全部位置が低くて泥かぶりそうな場所ばかりでそこしかなかったというのが実態です。念のため上からシリコンコーキング（またの名をバスコーク）を上側だけでもと思い盛り上げておきました。

　最初に書くべきだったのですが、スマートキー始動ボタンの位置に埋め込んだ水温計なので運転中は体を動かさないと水温確認できません。まあそこまで水温管理がシビアなエンジンじゃないので十分です。

　次はいよいよメンドクサイ要件でしょうか。

書込番号：17914512

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

そうか、ハスラーのＡグレードはスマートキーが無かったのですね。
その穴を使い水温計をセットされたのはグッドでしたね。
返信内容を見てるとだいぶ苦労されたことが分かります。
昔、昔のスポーツタイプの車には水温計がついていた記憶があります。
３連メーターとか５連メーターとかの時代がありましたが、そんなスポーツカーが
買えるような身分ではなく羨ましいと思っていました。
今のスポーツタイプの車には着いていると思いますが、とても、とても手が出ません。(；一_一)

書込番号：17915115

[農協１２号使い]

シートベルトアンカーを３センチ前に出せば・・・ってちょっとあんまりの図	リヤシートに加工中（ブラインドナットリベット追加）	溶接細工でキャリアを作る。	まあ、こういう感じでシートと共に跳ね上げられるようにはしましたが。

　さらに続くタイプＡいじり。

　いよいよ懸念のスペアタイヤ収納検討。雨だったり時間がとれなかったりでようやくやってみましたが・・・・

　思っていた床下収納はアウトでした。いや、これは私に限ったことでありまして、納めようとするタイヤのサイズが165/80R14だから入らなかったと表現すべきです。多分ノーマルサイズなら加工次第では入ると思うのですが、スペアだけ小さいのを入れるつもりも全くないので悔しいけど断念。
　でもどっかに納める必要があるので妥協の産物＞リヤシートバック貼り付けにしました。邪魔で仕方がないですが他にないのでこれしかどうしようもありません。もうこれは欠陥レベル。

　画像が４枚しか貼れないので端折りましたがこのタイヤ位置では右シートバックだけ畳むという事は不可能です。３人乗るときに右だけ畳むことは無いだろうという判断なのですが、長いものを積む場合むしろ左だけ畳む場合が出てくることは・・・・無かったことにしておきます（爆）まあキャリアも丁番で前後に倒れるようにはしてあるのでタイヤを外せばどうにでもなるのですが。

　やっぱりシート下に納めたかったなあ。但し、もう一つ諦めた理由は、シートベルトアンカーの位置だけならムリクリやってもよかったのですが、床の左右ふくらみも結構深刻で、納めた状態でエアを抜いておく事も考えましたがタイヤの変形が大きくなりすぎていざ使おうと思ったらリムから外れてて空気が入らないなんて事態ではスペアタイヤの用をなさないという事もあり諦めた次第。

　ホンマに昔の福祉ムーブみたいにリヤゲート外に付けようかなと思ってきている自分があります。格好悪いけどなあ。

書込番号：17918326

[農協１２号使い]

９０円のシャックルと絶対使わないマイナス溝のネジを溶接	前側だけ自家製シャックル改造品を。	目一杯倒したら

　忘れないうちに小ネタを。

　半日溶接で遊んでいたのでついでにリヤゲート脇のフックを作ってみました。

　溶接で自家調達したのは向かって前側だけ。後ろ側はフックボルトで間に合うのですが、前側はリヤシートバックが倒れてきて干渉するので一工夫要るのです。

　と、言っても回転方向には固定するしか今のところ手がないのでコレが正解とはとても言えません・・・・

　追伸：前回のシートバック貼り付けスペアタイヤの件ですが、目一杯後ろに倒したらテールゲートに当たって腹立つってのもイヤなので多少高い位置になってますが、後方視界がどうかなるほどでもなかったようです。ただ、床のモノ入れ蓋と樹脂のケースはそのままでは使えません。もっとタイヤ位置を上げれば加工は必要なくなるのですが今度はシートバックを倒したときにテールゲートに接触するんです（涙）

書込番号：17918385

[農協１２号使い]

　あれこれやってるうちに１３００ｋｍほど走ってまして、バイクも扱う販売店からオイル交換最初だけはしたほうがエエかもねえって言われたのとついでに雨漏りの件でしばらく車を預けることになりました。
　代車は軽トラでも良かったのですが前の型のムーブ。ターボの付いた自動変速車で踏んだら速い・・・ウチのジムニーよりも遙に速い（当たり前か）。ただエアコンの内部フラップが壊れているのか足下に冷気が出っぱなしで寒いんであまり乗りたくないのは自動変速だし車高低いし（エアロダウンカスタムみたいなあの手）自宅の出入りでも擦りそうでストレスです。

　車が届くのは早かったですが余計なダメ出し修理で持って行かれるとは予想外。ついでにスペアキーも作ってもらうことにしました。リモコンなしのイモビライザー内蔵で８４５０円！キーだけ金物屋で作ってもらったら４００円ほどなのに。実は作ったのですが鍵の開け閉めは出来ますがエンジン始動せず、そこまでやってやっとイモビライザーの意味がわかった次第。そんな仕掛けの付いた車初めてですから。しかしベースグレードの車にそこまで必要ですかねえ。

　というわけで、しばらくネタが無いので次に装着予定の多少はまともなカーステの修理でもすることにします。（５００円のジャンク）

書込番号：17925385

[農協１２号使い]

ああ面倒。

　まだやってます（笑）タイプＡ

　運転席を交換してみたのですが、位置が悪くてやり直しになりこのネタは後日。実はシフトレバーの干渉でバックに入らない事が据えてみて発覚という笑えない失敗。シートポスト作り直しです。

　で、今回のネタは後部電源ソケット増設。他のグレードにはどれでも付いてるのでしょうか、とりあえずタイプＡにはメクラ蓋がされているシガライター設置穴を使えるようにしました。
簡単に書けばジムニー用のシガライターソケットの中古を突っ込み（穴の大きさも突起の位置も共通）配線を前のシガライターソケットから分岐して引いてきただけです。ただ線を通すのと分岐部分を、まじめに半田付けで分岐ユニット状に作ってついでに別の電源もここから取り直した（外気温計とか）ので余計に手間がかかりました。
　どうせならこれも後部内張まで配線が来ていると一瞬で済んでしまう作業なのですがそれでは数万円違うグレードの意味がないですからね。

書込番号：17957378

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

ハスラーがどんどん進化していきますねー。
どこまでやられるのですか？もうほとんどハスラーの内装では無いような気がします。（笑い）
遊べる軽ですが、ここまで遊ぶ方は後にも先にも農協１２号使いさん以外ではいないのでは(^_-)

書込番号：17957463

[農協１２号使い]

いえいえ恐縮です。手間はかかっても持ち出さない方が面白いことにならないかという期待も込めてアレコレやってる面もあるのですが、毎回お付き合いいただき失礼します。

で、まだやってます。今回は後部座席の天井グリップ。

多分、ですが取り付けダボ間隔１４５ミリほどの純正部品が手に入れば、元々のメクラ蓋を取って付けるだけです。問題はその同じ１４５ミリ仕様のグリップを使ってる車種が何なのか。そこで失敗すると私のようになります（爆）。

つまり年式の古いワゴンＲのグリップを激安入手してしまった私は結局本来の位置に付けるのはヤメて前方の違う場所に固定しました。というのも、天井内張を固定する樹脂のピンは車体側のギザギザに引っかかって固定されるようになって居居るのですがよく見たらそのギザギザはＭ６のねじ穴でした。これを使わない手はない訳で、前方側はＭ６ネジ固定。後方側はブラインドナットリベットかなあメンドクサ・・・と思ったのですが、横着して鉄板ビスでダダダと一瞬で止めてしまいました。速いけどオススメはしかねます。

余談ですが後部座席の枕、ラパンのも同じでした。いや、これも年式によるのだろうと思いますが３年ほど前のラパンは同一色違いでした。ある程度以上古いと会わなくなる可能性がありますがそれはさすがによう調査出来ません。

書込番号：17969827

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

おはようございます。
後部座席の天井のつり革の位置がかなり変わっているのが分かりますよ。
この位置の方が使いやすいのか？
ところで、とても気になったのが天井中央に張り付いているぬいぐるみが大変気になりましたが・・・。
ルームライトの穴塞ぎ？

書込番号：17970883

[農協１２号使い]

　毎度お騒がせします。

　ぶら下がってるのは確かムササビだったかモモンガだったか覚えてないのですがそれ系のんですが真ん中にルームランプはないので内張押さえの樹脂ピンに安全ピンを通してぶら下げてあるんです。

　多少前にグリップは付いてる方が乗り降りの時は力が入るのかという気もしますが、気のレベルでしょうね。デリカだったかスライドドア前方角に斜めに付いているグリップは目撃したことがあります。
　まだコレでイイのかどうか結論も出ないので右側には付けていません。もっともこの位置じゃなくてノーマルの位置に付けようと思ったら手持ちのものでは強度の下がる手の加え方しか出来ないのでもう地度合うのを買い直すか目をつぶって持ってるのを使うかなんですが、万が一力がかかったときに壊れてけがする可能性のあるのは私ではなく同乗者なのでちょっとそれは避けたいところなんです。

　しかしイイカゲンこのスレも新しく起こし直す事も考えましたがタイプＡをそんなにいじって乗る人も居ないだろうし興味もないスレ起こして文句言うのもここには居そうなので当分このままでもイイかとも思ったり。
　毎度お付き合いありがとうございます。

　今は、どうやって安上がりに長持ちする車高アップをやるか考えています。リジットアスクル車みたいにはお手軽にはいかんのですね、ストラットという存在が。

書込番号：17972714

[スマスマイリー]

はじめまして。こんにちは。
カーキに白ホイールいいですね！
私も検討しているのですが、白ホイールをつけた全体像の写真とかありますか？
あればぜひ参考にさせて頂きたいです！

書込番号：17991016　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

はじめまして、返信遅くなってすいません。

　元々設定のある白鉄ッチンがタイプＡには無いのがよくわからないのですがベースグレードを売りたくない希望の一環なのかもしれません。無い理由のよくわからない部分が多数ありますから。
　それはともかく、雰囲気のわかりにくい写真しか今手元になくてタイヤの浮く限界を試してみたときの絵です。

　納車前に知人がカーキメタリックのをイキナリ乗ってきたのを見て、こっちでも良かったのかなとも一瞬思いましたがウチの茶色もカーキメタリックも濃くて黒にも一瞬見えたりするのでどっちもさほど変わらくて悩むほどでもないなと後に思うようになりました。明るい場所で見ればもちろん違うのですが。

　でもピンク・青・柿色以外のハスラーは宣伝で出てこないのでウチのもハスラーと気づかなかった知人がいたりするのはマスコミの刷り込み効果なのでしょうか。まあ目立つ必要もないのでそれでイイのですがね。何度も書きますがメタリックじゃない白が欲しかったなとは今でも思ってます。余談失礼しました。

　ついでに：後部座席天井グリップですが、結局純正位置への装着は強度の問題もあり旧ワゴンＲ用のグリップ装着は諦めて左側と同じく後部ドア前方上部角に付けてみることにしました。但し、助手席純正品は上に手を伸ばして引き下げたらグリップが回って出てくる位置関係に装着されていますが、上下逆に試しに付けておきました。握るときに少し起こすだけで握れるのでグリップ基部に負担はかかりにくくなるのですが握った手を車体とグリップで挟む可能性は出てきます。それはメーカーとしては出来ないという事なのでしょう。マネされる事もオススメしません。あ、写真撮ってない、また後日他のネタと一緒に上げます。

書込番号：17992764

[スマスマイリー]

さっそくの返信ありがとうございます！
私てっきりカーキだと思い込んでしまっていて…
ブラウンだったんですね^^;
でも何となくの雰囲気はわかったので参考になりました！
また色んな写真を参考にさせてもらいますね(*^^*)

書込番号：17993622　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

裏側	表側	そして装着状態

今回はお笑いネタで。

　それにしても物入れ多数の乗用車には慣れない私で、どこに何を入れたか、そもそも積んだのか忘れたのかで慌てることがなんどもあるどうしようもない私ですが、小銭入れが無い。もしかしたらあるの？でしょうか。灰皿がない車も初めてで、某大橋とか小銭は必要なことがままあって今のところ助手席の上に置いても無くすことなくどうにかなってますが、無いんだから付ければイイんだろうと小銭おきになる物を１００円店に探しに行きましたが事務用の小銭整理の小箱や毎日飲む薬の管理小箱などありましたがどうもピンとこないなとウロついていて目に入ったのがコレでした。埃も溜まらないし紙幣じゃないので雨がかかっても大丈夫だし。
　そもそもこの位置はグレードＡにしか使えない場所、リモコンミラーのコントローラーがあるはずの場所で、ウチのはメクラ蓋がしてありまして、その蓋にネジ止めしただけです。
　しかし「取って付けただけ」丸出しなのでそのうち何か見つかったら交換しますけどね。

　

書込番号：18003137

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

発想が凄いですね・・・。
小学校時代に工作の授業おいて、宿題で何か工作ものを提出を求められた時に不器用な私ですので親爺にお願いして
作って貰った記憶があります。
なんでも自分で考案して、そこらへんに有る物で作ってしまう農協１２号使いさんが羨ましいです。
ハスラータイプＡ型は大きな玩具と一緒ですね、次から次へと発想が湧き出てくるのでしょうね！！！

書込番号：18003192

[農協１２号使い]

ノーマルシートよりも座席下の空間が広くなったのでＣＤチェンジャーを設置		外したノーマルシートはとりあえず自宅で使用

ようやく運転席を入れ替えました。一度作ったシートレールの位置がダメで作り直した二次制作品。
　もっとも有名な社外品のイスではないので詳細は書いてもあまり参考にならないでしょうから写真だけ。

書込番号：18009948

[農協１２号使い]

あとから仕込むとこういう暴挙が必要	収まりの図	変形丁番を作ってみた・・・

まだやってるタイプＡ（笑）久しぶりの更新です。

以前別のスレッドで見た外気温計を取り付けた話、インパネ中程の横長もの入れに仕込んだ写真を見てコレはイイと思いましたが、そこには私の場合めがねを入れていて、殺してしまうと一つもの入れが減るのもなんだしなあ・・・としばらく考えていましたが、上端真ん中に据えていた外気温計もイマイチな気もしていたのも事実で先日移設しました（写真参照）。
ただでは転ばない性格なのかそれでも開けられるようにして外気温計の後にタイラップとか放り込んでます。奥行きがないのでめがねまでは入りませんが。

書込番号：18062892

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

農協１２号使いさんの大きな玩具は、まだまだ続いているのですね。
発想が普通の人では考え付かない事が多すぎますよ。
レカロのシート下のスペースの有効利用とか、取り外した既存のシートを当たり前の様に
リビングにさり気なく置かれているのは・・・。
又、外気温計を蝶番で開け閉め出来る様にしたりとか・・・。凄すぎますよ！！！
どれだけー、これだけーと変わるのを楽しみにしていますよ。

書込番号：18063059

[農協１２号使い]

いよいよ冬が迫ってきました。

　スタッドレスタイヤの準備は、もう以前に傷物ラパンの純正アルミを用意して、165R14 6PRを注文するだけと思って車屋に頼んだら、175R14 6PRなら９分山の中古が二本あるって！う〜ん、更に外径が１５ミリ増えてしまうのでこする可能性がかなり出てくるのですが、まあ「擦ったら上げる」ということで頼む事に。中古二本と新品二本でまあ安くなる筈ですが、まだモノが来ないので顛末はお楽しみ。

　冬の訪れ：虹でした。三時前ですが（爆）。

書込番号：18170490

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさん　こんばんわ、お久し振りです

もう冬の支度を始めないといけない季節になってきましたね。こちらも今週から寒くなってきました。
北海道では、他のスレさんからの投稿で、既に雪景色になっています。
雨上がりの虹も２ヶ所で出ていてとても綺麗です。また、周りに遮るものがないので下まではっきり見えています。
さて、スタッドレスタイヤもお値打ちなものをゲットしましたね。
擦るなら、ご自身で車高アップされるので心配はないのでしょうか？
自分のスレと他のスレでいろんな事がありましたので、最近は大勢の方が投稿されているスレにはお邪魔していません。
農協１２号使いさんはマイペースで、こつこつＤＩＹされているのが凄いと思います。
農協１２号使いさんは「みんカラ」には登録しないのですか？貴方ならマニアックな方がとても参考になる事を
然りげ無くやられているので羨望の眼差しで見られますが・・・。ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
既に登録されているなら、わたしが見落としているのかな？

書込番号：18171223

[農協１２号使い]

返信いただいていたのに遅くなってスイマセン。投稿したつもりが最後のボタンを押すのをしなかったのか投稿されていませんでした。

みんカラ＞知人は何人か常連のようですが、どうもなんやろ、馴染めないっていうのとも違いますが、どうも敷居が高くてアカウントも作った事がありません。まあ、どっちかというとここも似ているのかも知れませんが。

結局スタッドレスは昨日注文になって、いつ来るのかわかりませんがそのうち来るんでしょう、付けてみて「アチャ〜」な可能性もあるのですが。なんせノーマルよりも４７ミリも外径の大きいタイヤをそのまま履こうというのはムチャだと自分でも思ってます。ハンドル切らなければ２センチくらいの余裕はあるのですがフロントはそういうわけにも行かないので何が起こるか楽しみです。

スペアタイヤのスレも一瞬立ちましたがそれ以上反応する人もないのは結局この車の一般的な使い方がそういう事だという裏返しなのかも知れません。林道でタイヤのサイド切るまでは困らないわけだし。でもメーカーには積めるだけの配慮だけでも欲しかったですけどね。積む積まないはユーザーの判断ですが、積めないというのは根本的に違うのが殆どのユーザーには「自分は関係ない」くらいにしか思ってない現状でメーカーにそれを要求するのは無理なのかも知れません。

書込番号：18181016

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

そうですね、今の新しい車はほとんどがスペアタイヤｏｒテンパータイヤを置くスペースが無いですね。
また、最初からパンク修理キットが装備されていますので昔気質の者には残念です。
たぶん、燃費優先で少しでも車両重量を減らすのがメーカーの優先課題だと思っています。
出来れば、ユーザーの選択余地があればいいのでしょうが・・・。

書込番号：18181450

[Ghostview2000]

> スペアタイヤのスレも一瞬立ちましたがそれ以上反応する人もないのは結局この車の一般的な使い方がそういう事だという裏返しなのかも知れません。

自分もスペアタイヤが欲しい派ですが，実際のところ，パンクしたら修理（またはタイヤ交換）が必要なので，自力でスペアタイヤに付け替えるより，電話一本でロードサービスを手配した方が手軽なんでしょうね．

ハスラー（４ＷＤ）の場合はスペアタイヤを積載する（十分な）スペースがないので諦めがつきますが，自分がメインで乗ってる車なんて，スペアタイヤ用のスペースがあるにもかかわらず，スペアタイヤ（コラプシブル）の販売がないという有様です．おそらく，国産車，輸入車を問わず，日本にはロードサービスで対応できない場所なんてほとんどないという判断なのだと思います．

書込番号：18181750

[農協１２号使い]

まさか雪道だとは。

　ちょっと峠に行ったら雪道でちょっと無茶して通ってしまいました。タイヤの手配が間に合わないとこういう事になるのはままある話ですが。
　せっかくの天気なので息抜き写真で失礼します。

　今日はタイヤ交換のお世話にはなりませんでしたが、落ちてる石を跨いだつもりが当たって焦りました。ジムニーと同じだとは思ってませんが現状では軽トラ以下程度の高さしかないようで慌てました。オイルパンの低さが何と言っても怖いです。

書込番号：18184820

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんこんばんわ

農協１２号使いさんの行かれた峠道は、新潟とか長野とか東北とかの峠道ですか？
中部地区に住んでいるわたしの地域は雪が降るのは１月から２月の２ヶ月間で大雪は１回又は２回、小雪は数回程度です。
農協１２号使いさんは、峠道以外で大きな道路でも積雪がある地域に住んでいるのですか？そうなると絶対スタッドレスタイヤは必需品ですね。
わたしの住んでいる団地は坂の上ですので、万が一の時に備えてスタッドレスタイヤは履いてます。
時々、小雪でもノーマルタイヤの車は立ち往生している姿を見ますし、横滑りしている車も見かけます。
こんな方は大変迷惑ですよね、自分は大丈夫と思っていますから・・・。

書込番号：18185191

[農協１２号使い]

早速どうもです。

コレは福井と岐阜の県境、通れない事になってる某峠です（笑）。一部路肩が怪しいことになってる箇所が三つほどあり通行止めにしてあるという程度なのですが、一昨日の冷え込みで雪になったようで１０センチほど積もったようでした。

私の居住地もまあ豪雪地帯と言ってもいいでしょうか数年前には１２０センチほど積もったし、近所の山手に行けば３ｍ近く積もる事も普通ですから。
こんな地域でビスカス四駆のＣＶＴはどうしても心理的に耐えられないので５ＭＴが無かったらハスラーも買ってないでしょうね。どうせならパートタイムで良かったのですが。
自宅前は降雪時に自動で水が出るんで除雪の必要もありませんが車を止めている自宅敷地内までは水は出ないので１ｍも積もったらもう大変。リヤデフロックとロックロブスターの入ったジムニーでスノーアタック状態になったりもします。（雪かきしろよ・・）

書込番号：18185364

[農協１２号使い]

ストラット分解中		JA12用のノーマルショックより長い！	上がったかどうかわからない程度

　久しぶりのネタ。
　スタッドレスを入手しました。が、とてもじゃないですがオススメしかねる内容。、マネされても一切文句は受け付けません。

　擦る事は覚悟で165R14 6PR（つまり貨物車用）を注文するつもりで車屋に聞いたら、不良在庫で175R14 6PRが二本あるって言うんで、かなり悩んだのですがそっちで行く事にしました。安上がりには勝てません。

　つまり、純正サイズより記憶では４７ミリほど外径が大きくなります。半径で２３ミリほど。さてどうなるか。

　結論から言うと走れないほど擦る事もないですが、ハンドル切ると賑やかです。なので、車屋から帰った翌日の今日準備していたカマセモノで上げました。
　というものの、オークションで仕入れたハスラー用と名うつブツでしたが車体側の収まりがイマイチのキットで、これなら知人に頼んで旋盤で作ってもらった方がマシだったかなというレベル。まあ気が変わったらもうちょっと上げるとか下げるとかできるのだけがメリットかも知れませんが。

　フロントはコイルだけ噛ませてあげてもショックのストロークが目減りするだけなのでショックのロッドにも建築金物応用で２センチ弱だけ挟んで気分だけですがストロークもマシにしてあります。
　リヤは車体側のお椀にカマセモノが入りきらないので実寸法ほど上げるとプラス２センチ加算になるのでキットでは１センチほどだけにしてありますが、アルミ製品なのであるとき突然収まってドンと下がるかも知れません。下がってしまってから車高調整の巨大ナットが回せなくなるようなヨカンもする素晴らしい品質。いっそ手持ちのジムニー用コイルを切って入れた方がマシかもしれません。目眩のするような短いコイルなので。リヤショックはさすがに手持ちが合わない（もっと長いのとか短いのしか無い）のと換えたとしてもブレーキホースが足りなくなるのでとにかくさしあたってはノーマルショックで組みましたが伸びきり衝撃が絶えず来そうな予感もします。そうなったら早急に交換ですね。

　とりあえずは格好だけ。思いっきりハンドル切ったら最後の半回転くらいは樹脂カバーに擦って高い音がしますがタイヤが摩耗したら無くなるでしょう（と言う発想が万人向けではない所以）。

書込番号：18209200

[農協１２号使い]

ダートをぶっ飛ばしたような惨状	外したら・・・車種不明（笑）	雹以前にこの問題もあって網は欲しかったのですが。	付いてしまえばわからない網は家庭用ステンレス網戸用

　連発いきます、スイマセン。

　日本海側に強烈な冬型の低気圧が来ていた日、その海側へ買い物に出かけた途中で、エライ勢いの雹に降られまして、新車が凹んでいたらどーしてくれんだ！（笑）などと余計な事を考えていたら（ハスラーの前に乗っていた９０年式レンジローバーは事実彦根で大被害を出した雹の跡が多数あった）半時間ほどでただの雨に変わったので気にもとめていませんでした。
　数日後気が付いたのは、エアコンのコアが多数凹んでいて小石が大量に当たったような惨状・・・そうです、その雹でした。所詮氷の粒であれだけ凹むのもアカヘンやろうと思ってラジエターの前に網でも付けるかと思っていたのですがやっと実行。
　しかしバンパーを外さないとちゃんとは付けられないのでなかなかの大仕事でした。

　予定外は、以前走った廃道で巻き込んだカリヤスの種がエアコンコアとラジエターの間にも大量に入って断熱してくれていた事、分解して良かった。

書込番号：18209256

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさん　こんばんわ

最初のスレは、ビッグＤＩＹですね。でも、仕上げを見たら本当に車高を上げたか分かりませんね。
連発のスレは家庭用網戸を活用されましたが、見た目はほとんど純正ですね。
また、バンバーを外すとどこの車か車種が全然分かりません☆⌒(＞。≪)
やりたい放題をされてハスラーの足回りも純正とまったく違った方向に進んでいるのが凄いです。
究極のカスタマイズでしょうね＼(◎o◎)／以前のスレで内装はほとんど異質なものに変更されているし
外装も車高の上げ下げを自由になされていますが、見た目の外装は変わらないので「分かる人は分かる！」ってな
感じでしょうか？
日本海側は雹が凄かったんですね、軽自動車の薄い鉄板では穴ボコだらけになりそうですね。
怖い！怖い！新車が・・・。Ｏ(≧▽≦)Ｏ

書込番号：18209542

[やませんせい]

初めまして、
ぜんぜんわからない世界ですが、読ませていただくだけでとても楽しいです(笑)

あえてAを選んでいじりたおすの、できたら楽しいだろうな、を、実践されていて、主さんの楽しみ様が、見ていて気持ちいい位

進化？楽しみにしています、(о´∀`о)

書込番号：18209858　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

垂れ下がりが小さい黒いのがラパン純正。	小振りなだけで不都合は感じません	手前がワゴンＲ　MH34S用

このような埋もれたスレにお越し頂きありがとうございます。

　また今日もチープなネタで（笑）

　以前書いた「Ａ」には付いてこない後部座席ヘッドレストの件。ついにポチってしまいました。
ラパン用です。形式で言うとHE22Sというやつで、
10THアニバーサリーLTD　年式 2012/01　型式 HE22SNDXE-SAH2
カラーＮｏ．ZJ3　トリムＮｏ．C03
のヘッドレストを入手しました。送料別で３７００円ほど。

借り物ワゴンＲのヘッドレストと比べると少し小振りでどっちが純正品に近いんやろ、色が黒くて多分付くだろうというだけの理由で当て物状態でしたが合いました。
新品買うと８０００円以上（１個で！）するので文句はないです。

追伸：昨日上げた車高で今日１００ｋｍほど走りましたが特に不具合はなかったようです。フルロックまでハンドル切るとタイヤハウスの樹脂カバーに擦って音が出ますが、まあ自己責任（爆）。

書込番号：18213216

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんこんばんわ

ラパン純正のヘッドレストでも、スポッと収まるのですね。
まあ、同じスズキのものですから当たり前かな？？？
だけど、とてもお値打ちに購入出来ましたので良かったですね。
確かに純正品は純正品もどきに比べると２倍から３倍価格が高いです。
わたしもフロアマットをネットで購入しましたが純正品よりも高級で豪華です。
純正だと高級品で２万６千円もしますが、もどきは１万円弱で購入出来ました。
ハスラーで初めて内装品及びタイヤをネットでお値打ちに購入出来たのは、価格コムのハスラーのスレに登録したお陰だと思っています。それまではディラーの言い値で買っていましたから☆⌒(＞。≪)有り難い事です。

書込番号：18213346

[農協１２号使い]

早速どうもです。

そうそう、書いてなかったのですがそんな使い方の当車はモノタロウの７８０円ビニールフロアマットです。購入した車屋が美しい中古のマットをくれたのですがやはり乗用車用のマットは泥が染み込むのがミエミエなのでそうなる前に安物を導入。

さらに追伸：その175R14 6PRの貨物車用スタッドレス＆ラパン純正アルミホイールだと車体と全くツライチか２ミリほど出てるのかなあ？って程度で、まさかこれで検挙はしないでしょうがギリギリ感がクーパーのようで好みが分かれるところです。

しかし、ルーフキャリアーにしてもＥＴＣにしても純正品って高いのなんのって。ハスラーの場合はどうなのか知らないですが純正ナビって使い勝手が悪いというか直感的操作を拒否しているような印象がレンタカーであって絶対イヤで、中古６０００円のガーミンのを貼り付けてますが、個人的にはそれで十分です。住んでる地域が地域なのでというのは大きいでしょうけどね。

書込番号：18214121

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんへ

そうですよね、特にナビなんかは一昔前のナビでありながら、最新の価格コムのナビと比べて
機能も格段に違うのに価格は２倍から３倍します。⇒メーカー・ディラーはこれで儲けるのでしょうね・・・。
また、スマートフォン対応ナビは若い方なら利用価値があるでしょうが、還暦を迎えたわたしには
とても、とても使い辛いです。ましてや、メカオンチの妻なら訳が分からなくて怒るでしょうね。
スマートフォンは持っていますが、残念ながらこちらも使いこなしていません。
と、言う訳で車内・車外はほとんど社外品を買って着けています。
でも、農協１２号使いさんは殆ど、中古を買ってきてＤＩＹで装着しているのが凄いのと、改良して何とか
使いこなしているのが尊敬に値しますよ。

書込番号：18214285

[農協１２号使い]

これまたおっちゃんのボヤきになりますが、スマホもつい三日ほど前に卒業しました。不都合が多すぎるんです、手袋では受話も出来ない、電池がすぐ減る、耐衝撃機種なのに画面はすぐ割れる、アプリを入れることを強要される→圏外不在着信の発信者すらツルシでは表示もされない・・・ここで書くことではありませんねｽｲﾏｾﾝ・・・・

　さて今日は・・・全然乗ってません（爆）一日軽トラだったもので。

　明日も某イベントでお道具を大量に積んでいくことになるのですが我が地方明日は雨になりそうで軽トラだと濡れるのがマズくて結局ハスラーの出番で。夏場に取り付けたスペアタイヤキャリアを外したら荷物はたくさん積めるなと思いまずスペアタイヤを外したら・・・そうでした、キャリア自体は丁番で畳めるようになっていたのでした。スペアタイヤがないと積載に相当の差が出ることは改めて実感。
　そうなると車外にスペアタイヤを積むことを真剣に検討したくなってきました。しかしなあ、カッコのいいもんじゃないし・・・悩ましいです。

　５００円のカーステレオ＞絶好調です。ダイヤル周辺の剥がしたメッキももうそれ以上細かく剥がれることも無いようです。音響関係のアレコレはとりあえずトラブルが出るまでは一件落着のようです。

　中古流用＞やりだして、うまくいって激安で済んだ場合の快感が麻薬です、オススメしかねます（笑）

書込番号：18217270

[農協１２号使い]

ちょっと知り合いの職場へ寄ったもんですから
フレアクロスオーバーの知人がウチのんから外したエンブレムくれって言うんで、化けさすのかどうかまでは雑談している暇がなかったのですが、どうすんだろ。

こうやって並べるとチョコチョコ細かいところは違うもんですね。まあ大したこともないですが。

書込番号：18229278

[農協１２号使い]

地金が出るほど擦っているのでコレはまずいなと。	ぶん殴って凹ませて	気温１度ではなかなか硬化しないのでハロゲンランプで促進	何とか雪には間に合う。

久しぶりのネタです。こんな寒い日にやることじゃないのですが・・・

交換した商用車用スタッドレス(175R14 6PR)はやはりハンドルを目一杯切ると盛大に擦って鳴るのでちょっと対策を施してみました。
注意：絶対オススメできません。
要は、擦る部分を大ハンマーでぶん殴って凹ませてさび止め処理しただけです。５分硬化型のエポキシ接着剤を薄く広げてコーティングの代わりに使ってみました。数年後どうなっていることか。この辺がオススメ出来ない理由です。

書込番号：18279633

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんこんばんわ

久し振りですね、投稿されるのは。
相変わらず、究極のＤＩＹをやっていますね。
これだけ擦れるのですか？？？しかし、ぶん殴っては凹ますのは凄いですね。
わたしは１２月６日にみんカラに登録しました。
この価格コムでハス友になった方に背中を押されて恥ずかしながらみんカラデビューしました。
ニックネームは同じ「精神年齢４０代」で登録してますので、お暇があれば覗いて下さい。

書込番号：18279837

[やませんせい]

ツートンになった黒はす君、かわいい。
いい、写真ですね、

書込番号：18288002　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

やませんせい、茶ハスだよ。
と、突っ込んでみる！(笑)

書込番号：18288112　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

どもども。
屋根だけうまいこと白くなったらはやりの仕様なんですが掛け布団乗せたように鳴ってねえ・・（笑）

この茶色、夜見ると絶対黒にしか見えません。微妙に茶色いってのは個人的には気に入ってますが、混乱の元でもあります。

ほんで、ぶっ叩いたタイヤハウスですが、まだほんの少し擦るようなので二期工事が必要な感じ。
やはり175R14 6PRはオススメしかねます。165R14 6PRまでが実用上の限界かも知れません。（４インチも上げれば話は別ですがそれは大工事じなるので・・）

会議中なのでとりあえずこの辺で（コラコラ）

書込番号：18288338

[やませんせい]

あっ！そーだった、なんか黒みたいな茶ってお話されてたわ(///∇///)

通勤途中にいつも停まってるハスが、こっちも走りながらだからなかなか、茶か、黒か、判定するのに何日かかって、スッキリしたせんせいです、(。-∀-)

お仕事、ごくろーさまです、
スミマセンね〜♪今日はこたつでまったりして、時々家事してます。

あ〜もうすぐお正月、親戚に初見せだから、ガマちゃんキレイにしないとなー

書込番号：18288400　スマートフォンサイトからの書き込み

[精神年齢４０代]

やませんせいこんばんわ

農協１２号使いさんおじゃまします。

さて、やませんせいの立てたスレがケンカ腰でバトルになっていますが大丈夫ですか？
本来のスレのハスラーのある風景から逸脱していますよ。
end-manさんが仲介されていますがもはや、子供の喧嘩です・・・。
ですので、みんカラに登録されたら如何でしょうか？
わたしも最初は敷居が高いかな？、と思っていましたがそうではありませんでした。
興味のない方はスルーしますのと、友達を選ぶ事が出来きます。また友達になれないと
お互いのプログや、何してる？等のコメントが出来ないので安心して投稿出来ますよ。
やませんせいのボヤキでも、なんでも、友達になればお互いのプログを見合っていますので
返信してくれますよ。それに、いやな方が友達申請しても却下すればいいだけです。
と、言う事で是非、お薦めします。
今の価格コムはスレ主そっちのけで、言いたい放題を言っている方々がバトルを繰り返しています。
そんな所では癒されませんよ。(´・ω・｀)

書込番号：18288944

[やませんせい]

精神年齢４０代さん、まあ、放っておきましょう(笑)
そのうちバチがあたりますから。。。∵ゞ(´ε｀●) ﾌﾞﾊｯ!!

ブログはもう長くヤフーを愛用していて、お友達もいるので、これ以上広げるのは今の私には無理みたいです。

みんカラは覗くだけにしますね＾＾

書込番号：18290248

[農協１２号使い]

さすがそれ用。センターからすこしずらしてある車体側カラーの位置。	溝蓋落下

今年もあと４時間を切りました。アレコレまあああいう話にお付き合いいただきありがとうございました。

今年最後のネタは・・・普通にリヤショック自由長を延ばして確保したという何の変哲もないオチで。

購入したのは神戸のマスターピースというところでして、モトレージと並んでマトモな用品を販売しているところです。

ストローク確保というのは、コイルの間にカマセモノしただけだと姿勢は高くなりますがショックが伸びたままの状態で使うことになり伸び切りやすくなり路上の凹凸程度で伸びきって衝撃を車体に感じるようになり不快です。二枚目写真のように、この程度でも伸びきってしまい「吊った」状態になり接地性が相当悪くなります。なので本来のストロークを確保するために上がった分はショックも延ばす（というか何らかの延長操作）必要があります。

装着後は・・・・普通です（笑）。ちょっと跳ねた程度でゴツゴツうるさかったのが何事もなくなりました。

二枚目の写真は、知人宅に行って溝蓋を踏んで駐車したらその溝蓋がガコンと音を立てて外れて落下。リヤタイヤが浮いた状態になりました。溝の中に枕木を突っ込んでバックしたら何事もなく上がりましたが落ちた状態でも下がりきることもなくホーシングに接地もしないのがちょっと情けない。ジムニーのようにタイヤが溝の下まで接地して、ローレンジ四駆にしただけで上がれてしまうような性能までは求めてませんがちょっと情けない。

使った延長アダプターは、さすが専用品、コの字のアングル上にパイプのカラーが溶接してあるのですが中心ではなく少しずれた位置になってます。でないと車体側に接触するのでした。当然ボルトの通す方向も指定があるのですが説明はなかったですが「見りゃわかる」のでしょう。

こんな調子で、まだまだ続くと思います。来年もよろしくお願いします。

書込番号：18324333

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさんこんばんわ
相変わらず、究極のカスタマイズを実践していますね。
わたしは、ハスラーを６月に契約して１０月に納車されるまでの待ちラー生活
３か月強の間にこの価格コムで老若男女の方々とお友達になれました。
勿論、ハスラーを購入しなければこの様な出会いもなかったと実感しています。
ハスラーは「遊べる軽」ですので、それぞれの方が思う存分にカスタマイズ
されてマイハスラーにされているのでしょうね。
「遊べる軽」はそれ程までに老若男女の方々を癒しています。
さて、旧年中はお世話になりました。来年もよろしくお願いします。(∩´∀｀＠)⊃

書込番号：18324377

[農協１２号使い]

溶けてしまったのでこの程度

　あけましておめでとうございます。今年も相変わらずな内容を維持しつつネタがあれば遅々とした展開でよろしくお願いします。

　正月早々さすがに何かやるような気象条件でもなく、まずはご挨拶まで。

　こんな正月、とても車をいじるような状況でもなく、オマケに風邪ひきましておとなしくしておりました。

書込番号：18343629

[精神年齢４０代]

あけましておめでとうございます。
こちらも新年の１日、２日と雪が降りました。と言っても５センチから１０センチ程度です。
農協１２号使いさんの地域は、溶けてその程度の雪が残っているのは辛いですね。
風邪を引かれたそうですが、その後は如何でしょうか？
仕事も大事ですが、体も大事ですのでゆっくりと養生してください。
風邪が治りまして、カスタマイズをされましたら画像のアップをお願いします。

書込番号：18343767

[農協１２号使い]

公衆トイレもこの有様	ここだと４ｍ近い・・	オマケ：白山に近い現地

お久しぶりです。

石川・福井県境の峠が積雪４ｍを一瞬だけ越えたので見に行ってきました。行った日曜日は３ｍ７０ｃｍでしたが・・。

余談ですが、近所に舗装の凹凸が千鳥状になっている場所があり、通るたびにやたらと揺さぶられて、車重に対して強すぎるスタビライザーのせいではないかと疑ってます。ジムニーでは一度も機になったこともないので、一度スタビライザーのリレーロッドを片側だけ外して実験してみようかと思ってます。ジムニーも新車当時からスタビライザーは撤去して２０年乗ってるので体がロールの少ない車に慣れないのかもしれません。

書込番号：18408842

[精神年齢４０代]

小悪魔です。	パロディドクロです。

農協１２号使いさんこんばんわ、お久し振りです。
ハスラーは車重が軽いので、出足は前車のシエンタ、息子のプリウスに比べて遥かにいいです。
ですので、車重に対してスタビライザーが効きすぎるのでは？確か、足回りを固めていたと思いますが・・・。
わたしも初心者のカスタマイズをボチボチやっています。ですが、寒いので暖かくなったら始めたいと
思っている今日この頃です。
寒いと言っても、農協１２号使いさんのお住まい地域では「屁のカッパ」と言われるかも知れません。
とりあえず、ステッカーを貼りましたのでご笑覧下さい。

書込番号：18409630

[ジェイスタイル]

スゲー(大笑)
60代でこんなの｢精神年齢中2｣に改名ですね！

書込番号：18410004　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

早速ありがとうございます。
そうそう、風邪ですが、なんとな〜く調子がイマイチのままだんだん忘れた頃に治ってる気がするというおもしろくもない回復の仕方でなんとなく調子は戻ってきています。なんだか腹具合はイマイチなままですが。

ステッカー＞車体が黒いとこういう遊びができないのがおもしろくない焦茶色・・・今更ですがＵ２６の白（軽トラの白）があれば迷わずそれにしたのになあ。もっとも雪道では酷く汚いのが目立つんですが。

また余談。オークションで５００円で仕入れた車内音響装置は、年明けになってイキナリおかしな挙動をすることがあって、同じ製品を２０００円ほどでもう一度入手したのですが、似たような不具合が出るという恐怖体験進行中。
というのもパイオニアのFH-P520MDという古い2DINのMD内蔵モノですが、最初はイキナリファンクションが0.5秒間隔くらいで切り替わり、ラジオ・ＣＤ・ＭＤ・ＡＵＸとめまぐるしく入れ替わり１分ほどそれが続いたら結局電源が落ちる事が２日間ほどあり、その後は左カーブの時だけたまにボリュームが何ステップか上がる（下がらない、必ず上がる）それも非常に不定期という気持ち悪い不具合。あとでもう一度入手した製品はファンクションのトラブルは出ませんがやはりたまにボリュームが上がることが数回だけ発生。入れ替え直後の数日くらいは発生しましたが、その後はなしのつぶて。
　電源とかの断接現象なのかとも疑いましたがそれもなさそうで、お手上げなので酷くなったらまた追求してみるしか無いようです。日曜日の日帰り３８０ｋｍでは鳴らさなかったので発生しませんでしたし、昨日・今日の２００ｋｍでも特に問題もないのでアレは一体なんだったんだろう？？

　さらに追伸：リヤタイヤも微妙にバンパーに接触しているようでリヤホーシングのねじれ方によって接触が発生するようで、ほんの少しだけジグソーでタイヤに近い部分だけ切るつもりです。数日は天気も悪そうなのでその後に晴れたら・・ですが。

書込番号：18410014

[農協１２号使い]

久しぶりの更新です。

先週ですが、試しにフロントのスタビライザーを殺してみました。
といっても、片側の連結アームを外してみただけなんですが・・・・・

自宅から２００ｍで怪しげな打音が。そうです、殺すのは簡単ですが外して遊んでいる側のスタビライザー本体がロアアームとドライブシャフトの間で踊るのでいとも簡単に当たるのですね。

とりあえず１０分ほど乗ってみましたがその打音だけが気になるだけでロールは増えても乗り心地はマイルドになりました。時間を見つけて本体丸ごと外してみようと思ってます。多分、万人にお勧めはとても出来ないでしょうけど、ロールする限界が高まる訳じゃなく（重心が下がるわけでもない）図に書けば最大ロールまでの踏ん張り曲線が直線状から曲線に変わるだけのことで些細な路上のうねりを拾うだけ私にとっては不快な棒でしかないように思うので撤去予定。

書込番号：18589182

[精神年齢４０代]

お久し振りです。
１１月以降はみんカラに登録してブログを掲載しています。
スタビライザーは純正のを取り外そうとしているのですね。
価格コムやみんカラのみなさんはタワーバーをボンネット内と
後部座席に装着している方が見えます。
また、足回りに前・真ん中・後ろとストラットバーを装着して
いる方も見えます。
いずれにしてもハスラーは純正の夏タイヤではポンポンと
跳ねますね。インチダウンのスタッドレスを履いたら
少しは収まりましたが・・・。
しかし、白色鉄チンのホイールが気に入っていますので
タイヤのサイズを６０⇒６５又は７０に変更すれば多少は
収まるでしょうか？

書込番号：18589275

[農協１２号使い]

お久しぶりです。スタビライザーとタワーバーあたりは少し役目が違うのですがここでそれを言い出すと長くなるので省略しますが、ウチのクルマの場合は固める方向ではなく逆です。緩めるというのかダルい方向に向かうというのか、カート的性格の逆とでも申しましょうか。

そもそも量産車の安っぽい足回りでそんなに多くは期待できないのでせめて跳ねない感じだけでもと思ってます。
そのくせ、タイヤは貨物車用１４吋の６プライなんですが、文句が出るほどの乗り心地でもないし気にしないようにしてます（爆）

書込番号：18589777

[農協１２号使い]

久々の追伸：まだやってんのかよ！のさらに追伸です。

検索してみて発見したのですが、ハスラーのフロントスタビライザーって小一時間で外せるという話があるんですが・・・どう見ても「そうは思えない」んですが・・・どうやったんだろ？？？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=17493001/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83X%83%5E%83r%83%89%83C%83U%81%5B#tab
ジムニーはもう１５年くらいスタビライザー無しで車検通してますが、記載事項変更のおかげなのか、覚えられてるのか（爆）何も言われないのですが、フロントリジットアスクルとあの形式（ハスラーは何て言うんだろ？？）とでは軽自動車協会の対応が違うかもしれません。大丈夫なのがわかっていればサンダーで切って撤去するのですが、二年後に必要になったら困るので外したいけど相当分解しないとダメなように見えたのですが・・もしかしたら手動変速車とCVT車ではミッション舞うと支持方法がちがうのかな？CVT車の下に潜って観察してから考えます。MH34のワゴンＲでもイイのかもしれませんが・・。

追伸：夏タイヤ用のアルミホイール「だけ」入手しました。あ、今届いた＠佐川急便
スタッドレス用と同じラパンの１４インチです。傷物なのでまた塗りますが。

書込番号：18628569

[精神年齢４０代]

農協１２号使いさん、こんばんわです。
ハスラーのフロントスタビライザーの外しですが
ハスラーを購入した販売店の整備士さんに聞かれたら
如何でしょうか？彼らならスタビライザーを取り外したり
していますのでノウハウを教えてもらうのが一番です。
まあ、餅屋は餅屋に聞くって事でしょうか？
わたしも、ど素人のＤＩＹをやるときにディラーの整備士さんに
聞きます。向こうはプロですが素人にも親切に教えてくれます。

書込番号：18628662

[農協１２号使い]

まずはブッ叩いて露出した地肌をベルトサンダーで掃除	狭くてろくに回せないスタビライザーマウントのボルト	外したのはたったこれだけ。

久しぶりのネタになります。何せ天気が悪くて外での用事が何も出来ない日々でした。そもそも４月になったらスタッドレスは不要なのですが今日まで引っ張ってしまいました。

で、ノーマルの夏タイヤは持っているのですがあの薄いタイヤでまたホイールの横っ腹を擦るのはイヤなのでスタッドレス購入時に使ったのと同じラパン用の１４インチ傷だらけアルミをまた競り市で入手。春だからか前回ほど安くなかったです。タイヤも本当ならＲＤ６０４の165R14 6PRを使いたかったのですがお小遣いの都合でグッドイヤーの中古GT080 165-80R14で妥協。細いので燃費は良くなる気がする転がりの良さ、車体が軽くなったような錯覚をするほど挙動が軽いのは比較対象のスタッドレスがアレだからでしょうね。

お天気なのと時間が取れたのでハンドルを目一杯切ったときにまだ擦るのを最終攻略。要はブッ叩いて凹んだところにエポキシ接着剤を擦り込んで硬化してからタイヤハウス内に使うようなブツブツ仕上げのシャーシーブラックで誤魔化しておきました。さあ何年後に錆びてくるか（爆）。

さらに勢いづいて、懸案のスタビライザー撤去。本当に５ＭＴ車だからかもしれないのですが面倒です。知恵の輪になるので左のロアアームを外してアームマウントの一体になったユニット（名称不明）を精一杯ボルトをゆるめて下げるだけ車体から離してようやく抜けました。ロールは増えたのかも知れませんが普通の揺れ方になったので過度に押さえつけられたロールよりはマシじゃないかと勝手に思ってます。

書込番号：18710994

[精神年齢４０代]

こんばんわ

お久し振りです。究極のマイハスラーに向かって一直線ですね。
普通の車なら余りやらない事も、ハスラーなら平気で出来るのでしょうね？
足回り及び室内が純正から相当かけ離れているように見受けられます。
遊べる軽自動車か、弄り倒せる軽自動車かそれぞれの好みと思考で
大人のおもちゃになりますね。
わたしはステッカーを貼ったり、せいぜいスピーカーを社外品に変えるのが
関の山です・・・。昔から不器用で物愚作で飽き性ですから。

書込番号：18711928

[農協１２号使い]

こんな程度で浮くタイヤ	林道の残雪

早速というわけでもありませんが、１５０キロほど乗りました。

スタビライザーを外してみて、ロールが増えたかというと、ユラユラ感があるわけでもなく個人的にはむしろ自然になった気がして峠道でも怖い思いも全然無かったです。林道での乗り心地が良くなった分だけでも私にとっては成功だったと思います。

交換したタイヤも最初に感じたとおり挙動が軽くて楽しかったです。林道では尖った石でのカットが怖いのでそろそろと走りましたが結構な斜面（道ではない）の上り下りも意外とマトモで期待していなかっただけに新鮮でした。でも次交換するときはそれなりのパターンの物にするとは思いますが。

それで気がついたのは、以前に運転席をコブラに交換したときに自作のシートレール台を作って装着したのですが、横方向の強度が不足しているようでロールしたときにレールが軋むことが判明。筋交いを追加する必要があるようです。そのついでに座席下に置いているＣＤチェンジャーを前向きから横向きにして出し入れをしやすくしようかなと・・。どうでもいい話ですが。

スタブライザーが無くなって前の足回りは動きが良くなった筈なんですが、所詮写真の程度。ジムニーを基準に考えてはイケナイのですが。

書込番号：18714939

[精神年齢４０代]

こんにちわ

そうですね、ジムニーとは車のコンセプトが違いますのでハスラーは
それなりにのＵＳＶですよね。
でも、色々弄られて良かったこと、悪かったことが分かって良かったと
思いますよ。勿論、全て自己責任でやられていますので外部の者が
とやかく言う筋合いではないのはもっともな事です。
わたし自身は憧れの眼差しで見ていますよ。どこまで弄るのか
興味津津です。

書込番号：18717068

[農協１２号使い]

この際雨漏りの追求は一休み	移動は２０センチくらいでしょうか。

まだやってます（爆）

今日のお題はルーフキャリアー。純正オプションのレール無し車用キャリアーですが、どうも位置に指定があるようで当然その位置に付けられたまま１０ヶ月使っている訳です。雨漏りの件もあるので気温の低い冬場にここを触るのは気が進まなかったので今になった次第。

その純正位置に何が問題があるのかというと間隔が狭すぎて長いものを積んだら不安（笑）、４ｍの角材なんか積んだら違反なのでそこまでは考えてませんが（詳細自粛）それにしてもキャリアーからはみ出る前後のオーバーハングが長すぎて見た目にもやっぱり不安。それともう一つ、前側のキャリアーの位置が後ろ過ぎて、積雪時にキャリアーより前に積もった雪を下ろしておかないとブレーキ踏んだときなど結構大量に窓ガラスに落ちてくるのを少しでも減らせないかと。以前乗っていた車はルーフの耳がある車なので思いっきり前に寄せて付けていたんです。あれは便利でしたね。

で、さっきやってみたのですが、後ろ側は少し後ろに移動するのは出来ましたが、肝心の前は・・・つかみ代が減ってがっちり固定が出来ないことが判明。ダメやん（涙）。

ということで、今後の研究課題でした。多少だけ改善した程度です。

書込番号：18797139

[精神年齢４０代]

こんばんわ！お久し振りです。
農協１２号使いさんは、今度はルーフラックの調整ですか？
ルーフラックの取り付け位置が変更になったのが画像で分かります。
価格コム＆みんカラの友達も純正のルーフキャリーに疑問をもって
自分であれこれやっていますよ。
また修正されれば画像をアップしてください。楽しみに待っていますよ。
価格コムからみんカラへ移行した「トゥギさん」が難儀して取り付けて
いますので価格コムのブログをご参考にしてください。

書込番号：18797200

[農協１２号使い]

お久しぶりです。
追伸、忘れてましたが外したスタビライザーは、その後なんの不具合もなく今までからも無かったかのように日常乗っています。路面のうねりで揺さぶられることが無くなって存在自体を感じることが無くなったからでしょうか。だからといって高速コーナーで怖いかというと今のところそういう経験もないです。ただ自分で交換したタイヤがまだバランス取りを依頼してなくて１１０ｋｍ以上出すと縦振動が出るのでそれ以上の速度域での挙動は不明ですが、普通は不要な領域ですからね。

また知人が二人ハスラーを買うことが判明して、一体何人知人が乗ってるのかすぐには解らなくなりました、しかも最後の１台は奥さんがわざわざ手動変速車を注文したんだとか。さすがに車高上げたり変なサイズのタイヤに換えたりする人は居ないようですが（笑）ざっと数えて７人、まだ居たと思います。最近はＡでなくとも１．５ヶ月くらいで納車できるようですね。

書込番号：18797711

[精神年齢４０代]

こんばんわ。
わたしの住んでいる団地にもハスラーは増殖しています。
行き帰りの通勤でハスラーを見ない日がないですよ。
因みにＪスタイルの赤白・普通のオレンジ白・ブルー白・赤黒・銀単等々を
見掛けます。
今は、契約から１か月ぐらいで納車予定だそうです。（ディラーからの情報）
昨年１月の契約の方は６か月以上待ちとか、わたしは６月契約で３か月待ちでした。
あの当時は単色が２か月〜３か月弱と言われていました。今は昔の話ですね。

書込番号：18800133

[農協１２号使い]

消えない警告灯	切れた部分を引っ張り出してみたの図

　間が開かないうちに不本意ながら次のネタが来てしまいました。

　あまり通行のない林の中の道を通ったらＡＢＳ警告灯が消えなくなりました。買い物に行く前だったので仕方なく自宅に一旦戻り確認したところ左ロアアーム根本を通るＡＢＳの信号線コネクターから後ろでちぎれておりました。どうやら枝でも踏んで持ち上がった拍子に引っかけて切ったような感じです（感触は全くなかった）。

　しょうがないので普通ならセンサーＡＳＳＹ交換とかになるんでしょうが（値段が怖い）切れた線は繋げばよい訳で、コネクター内部を分解して、本来ならば線を押さえてカシメてある部分は開いてもう一度そこへ電線を押し込むなりカシメるなりするのですが（そりゃ新品コネクターが入手できれば言うこと無い）到底無理なので半田付けしました。何年持つやら。

書込番号：18816053

[精神年齢４０代]

こんばんわ！

えらい事になっていますね。
確か、ＡＢＳはアンチブレーキングシステムの略でしたよね。
これが作動しないと危険回避が出来ないのかな？
いずれにしても、農協１２号使いさんならＤＩＹでなったか
されますよね。期待しています。
でも、ダメならやはりディラーに見積もりを出して考えてください。
そこん所よろしくです。

書込番号：18818211

[農協１２号使い]

久々の追伸です。

前から車を見ると、どうみても前タイヤが左右ともＶ字配置のポジティブキャンバー。これはこれで車高の上がった証として、またはハフリンガーみたいで悪いとも思ってないのですが、長期的にはタイヤの片減りにつながるので修正してみました。
「みました」というのは、とりあえずの暫定措置。オススメしかねる方法なので。
ストラット下部の本体を固定する二本のボルトの片側を少しだけ細いモノに交換するとキャンバー角度が変化するのはそういう専用ボルトが市販されている事からも想像してもらえますがコレがくせ者。はみ出しタイヤはいやなので上側のボルトを細くしてみたらタイヤは立ちますが実はストラット本体が車内側に寄る事になりトーイン度が更に強くなるのです。それに気づかず試走してみたら家の敷地を出た１０ｍでおかしな挙動に気がつく程の強度のトーインでした。計測機器はさすがに持ってないので数字では言えませんが交差点でアスファルト以外のものを踏むと必ずタイヤが鳴るし直進性も落ちたような挙動で全く持ってダメ、多分違う原因で偏摩耗すると思います。
　そこで一旦帰って細いボルトを上ではなく下に使ってみたら・・・あら不思議、案外マトモ。トーアウトまでになるほどでも無いようでまあ乗れます（爆）。慣れてしまうか、やはり変かと思うかは後日ですね。

　ちなみに専用品のボルトを買ったわけではありません、手持ちの１０ミリ・ピッチ１．２５の半ネジボルト（強度表示７）が手元にあったので使ってみたのですがヨイのか悪いのかの判断も付きかねるという意味でオススメできないという事です。
　偏摩耗が出ないのであればポジティブキャンバーもままでも全然困らないんですが、現状の挙動に問題があるようだったら戻して試しに夏タイヤ二本どれくらい減ってしまうか試してみるのも手かもしれません。

　あれやこれやと、もうすぐ２万キロです。

書込番号：18932469

[農協１２号使い]

追伸＠キャンバー補正の件

ストラット固定ボルトの下側をＭ１０Ｐ１．２５のボルトに交換して様子を見ていたここ数日ですが、やはり挙動は変なのでよく観察すると垂直に立つどころか下開き気味の過剰補正でした。さらにやはりトーも計測が必要なのは間違いなさそうで舗装路から砂利道に変わったような場所では盛大にズリズリ音が出たりするのでそれなりにサイドスリップは狂っているのも間違いないようです。
雨の降る前に今朝元に戻しました。はっきりとマトモなのが解るので戻して良かったと思います。が、それ用段付きボルトが１１ミリ前後になっているのはここらあたりの事情からのようですね、それとサイドスリップも自分で計測して大体でも合わせれば問題ないレベルに落ち着いてくれるのかもしれませんが現状のポジティブキャンバー状態でも出るか出ないかわからない偏摩耗問題以外には挙動もおかしな所もないのでサイドスリップの安物ゲージでも見つからない限りこのままで行くかも知れません。

しかしジムニーのリジットアスクルではこういう悩みは一切起こらない（１０センチ弱上がっているのですがステアリングに手を加える必要は無い、キャスター角度は自己流に補正しましたが）のでやってみるまで考えもしませんでした。慣れないことはするもんじゃないです。

書込番号：18946110

[農協１２号使い]

今回は壊したとかまたなにかやらかしたとか系ではないのですが。

　モデル毎のトップページに「タイヤ」のタブが出来ているので見てきました。ナンだ、純正タイヤばっかやん、使えねぇなあ。そのくせどれも高いし（暴言）。

　どうせなら「それはアカンやろ」系なタイヤレポートが書けるようになっていたらドシドシ書きますが（爆）

　それで思い出した、今日ようやく夏タイヤのバランスを取ってもらいました。前にも書いたかな自分でホイールに組んだタイヤだったのでバランス取りをしていない状態で使ってました。試しに近くで飛ばしてみたらまあ高速で安全運転する程度の速度なら何の問題も出ないようなので今までそのままだったのですが、前の二本がたまたま酷く狂ってなかっただけのことかもしれなくてローテーション出来ないので遅くなったけど今頃バランスを（スペアも同じくやってなくて）５本やってもらいました。で、そのタイヤを運ぶのにノーマルサイズのタイヤに一時的に換えて１００キロほど走りましたが、直径が小さいのでまあ加速のいいこと（笑）。多分表示上の燃費もそれなりに良いという事になるのでしょう。

　ちなみにノーマルサイズは165/60R15ですが、現状の夏タイヤは165/80R14です。外径で４０ミリほど大きいです。スタッドレスは175R14　6PRで４７ミリ外径が大きい事になります。ここらあたりもオススメしかねる理由です。加速が良くなくなる以外は乗り心地もハンドリングもそう差は感じないのですがスタビライザーを外して乗り心地が良くなるような感覚の持ち主が言うことですから説得力はありませんね。

書込番号：18995704

[精神年齢４０代]

おはようございます＼(^_^)／
前回、7月7日のブログを返信したと思っていましたが出来てなく申し訳けございませんでした。
はみタイは車検では大丈夫でしようか？
まあ、車検前に普通のタイヤに戻せばOKですね。
さて、わたしの現状ですが15日にゴルフ場でのプレー中に足首を脱臼骨折しました。15日と22日に二回手術しまして、此れからリハビリ予定です。
ハスラーに乗れるのが9月以降になるので、とても歯痒くて堪りません。(/o＼)ドレスアップをするパーツも持っているのに装着出来ないのが残念です。m(__)m

書込番号：18996841　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

お久しぶりです、あれれ、骨折ですか。お大事にして下さい。何年か前に私も足の親指を粉砕骨折して１週間要介護になった事があります。骨折は厄介ですね。

ウチのあんなタイヤはどれも実ははみ出してないんです。太いタイヤには興味はなくて直径だけを問題にしているのですが太いほど外径も大きいもんでどうしても太くなりがちなのをどうやって細いままいくかが毎回選択で悩まされるんです。スタッドレスの１７５はたまたま車屋が中古を持っていたからフラフラそっちへ行ってしまいましたがそれがなければ165R14 6PRにするつもりでした。

まあなにはともあれお大事に。

書込番号：19002036

[農協１２号使い]

既にタイヤは交換済み	ちょっとなあ・・	廃品利用とはいえちゃんと固定しておかなければ

５ヶ月ぶりの更新ネタです。
前から気になっている「この車、マトモな牽引フックが無い」の件。資材調達に時間がかかりましたが今日やっと仮装着してみました・・・どうかとも思うけど。
某所で拾った、多分ジムニー用の社外牽引フックは春先に確保してあったのですが、それを付けるにもそのまま止められるほど甘くなくて１５ミリほどのスペーサーを挟まないと写真のような形状のフックは付きません。いや、車体側のリブをブン殴って曲げればスペーサー無しでも固定できると思いますがさすがに今はそこまでやる気は無いです。でも形状的にはその方が位置が上がって好ましいのですが。
スペーサーはたまたま手に入った１６ミリの鉄板を使ってます。高ナット二本でも物理的には付けられますが牽引という作業はこの部分に場合によっては何トンも応力がかかるのでそういう怖い付け方は出来ません。もっともこの廃品フック、既に若干曲がっているので無茶な引っ張りで何か問題があった（積雪の多い県道脇におちてた）のでしょう、製品自体も強度的にはイマイチですが取り付ける車体側もたいした強度が見込めないのでまあ適度に曲がるのは仕方がないかと諦めてます。

それよりも真円計上のフックなのと穴の位置の都合で結構前に出すぎています。でも引っ込める位置に穴を空けると本体が多分車体に接触。この廃品を使うところに無理があるのですが。

改善して行くにしてもとりあえずこの冬はこのままかな。後もどうしかしたいですがこんなに簡単には行かないでしょう。

書込番号：19375826

[精神年齢４０代]

おはようございます＼(^_^)／

久し振りの投稿デスネ。わたしは最近、アーシングを装着しました。且つ、農業用鉄パイプで手作りストラットタワーバーを作り塗装したばかりです♪

書込番号：19377259　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

かすれている数字は７です。	わかりにくいですが削った切ったはこの程度

鉄パイプタワーバーは恐れ入りました。あんなの軽量化を目指さなければそれで十分ですよね。

またネタが出来たので追伸します。

以前から気になっていたルームミラーの交換。以前のワゴンＲにはあったのにハスラーにはどのグレードにも設定がない防眩ミラー。検索したらソリオの純正新品を付けてる人が居たので早速採用、もちろん競り市で中古ですよ。送料入れても新品の半額、それでも高いだろうけど。

カバーの中身を少々削るだけ。ねじ穴間隔も全く同じ、色も同じで交換してあっても気がつかない（笑）

そもそも純正で無いのが不思議です、そこまでしてコスト削減しなきゃならない昨今の事情でしょうか。

書込番号：19388958

[精神年齢４０代]

こんにちは♪
わたしも、ルームミラーを汎用品に交換したのてすが、防眩は着いてなかったので後悔ています。m(__)m
但し、見た目重視でミラー枠の部分が青色LEDで点いたり消えたり、流れてたりして楽しんでいます。o(^o^)o
防眩対策は、汎用品のカーシェードのダークグレーとイエローで日中、夜間と使い分けています。(^_^)v

書込番号：19389105　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミカ５５５]

出来れば写真の画素数落としてもらえたら嬉しい
重くて仕方ないです

書込番号：19576353

[JOKR-DTV]

＞農協１２号使いさん
いつも詳しいカスタマイズ参考にさせていただいております。
スペヤタイヤ、内装スピーカー、大径タイヤやキャンバー補正の件も為になりますし。
リフトアップでポジキャンに狂ったサイドスリップを金を使わず自分で合わせるにはどうしたらいいのだろう。
自分も色々悩んでいます、ジムニー、アルト、エブリィ、ハスラーとにかくこれが好き。
砂利の上でジャッキされてますが心配です。サス交換も気をつけてください。

書込番号：19624577

[農協１２号使い]

天井内張を止めるピン穴にナットリベットを仕込んであります。

お久しぶりです。ちょっと小ネタがいくつか出来たので追加しておきます。
　まずはルーフキャリアーがあるにもかかわらず車内にスキー板を積んで３人で白馬まで走ることになり、天井に吊れるようにフックを付けました。車内に突起物が付くことになるのでこれまた一般的にはオススメしかねます。吊った状態の写真を撮るのを忘れてしまいました、競技用の板なのでわかる人が見たら誰の板かわかってしまうから写真がない訳ではありません（笑）写真は１枚ですがフックは合計６個付けてあります。そのうち２個はリヤシート取っ手の後のピンを抜いて使ったのですがそこは元からＭ６のナットが仕込んであって、入れ替えるだけで加工不要です。
　
　次は車内でE-mobileの端末を使うのにＵＳＢ電源が欲しかったのですが純正みたいにパネルに仕込むのも悪くないですが面倒で、裏表どっちでも刺せるタイプのハブを右前に固定。「Ａ」なので使われていないダッシュボードのメクラ蓋を開けてそこにケーブルは通してあります。
　
　最後はどうでもイイネタ。カーステ積み替え＠４台目、ジャンクばかり使っているといろいろありますが、今回は不都合があった訳ではなくミテクレが気に入らなかったカロッェリアのFH-P530MD-Sからまた古いFH-P077に変更。ミテクレもですが、元々の液晶表示が見にくいので散財しました。

　余談ですが現在３３０００ｋ、フロントスタビライザーを外してから１万キロくらいは走ってますが結局不具合不都合は特に感じてません。むしろフロントの固かった動きが関連しなくなったおかげで快適です。上げた車高を差し引いても。

書込番号：19629112

[精神年齢４０代]

ボンネット裏にデッドニング施工	消音材を付けました。

こんばんわ┌(┌＾o＾)┐

お久しぶりですね。まだまだ色々と弄っていますね。

わたしはボンネット裏にデッドニングを施工して、消音材を付けましたよ。
エンジン音がうるさいので少しでも音が静かになればと思い、且つ
音響効果が良くなるのではないかとやってみました。
まだ高速道路で走行していないので分かりませんが、一般道路
ではやや静かになったのかな？って思っています。
後は、アイストが聞かない場合のアイドリングですが、此方は
静かになったと実感しています。
では画像をご参照ください。

書込番号：19629434

[農協１２号使い]

おお、この手があったか。お久しぶりです。
先週３時間も高速を走る機会があって、さすがに１１０ｋｍ巡航だとウルサい気もしますがそれこそ農協１２号だと会話も無線も出来やしない、二人乗っても孤独な時間になっちゃうトンデモナい車と比較すれば天国のような高級車両ですのでウチのんはこれ以上はやらないかなあ。昔乗ってたダットラはあれこれやりましたね、ガソリン車ですがヤカマしくて（Ｄ２１じゃなくて７２０なんですが）ボンネットから床下まであれこれやりましたが元々の構造がどうしようもない車は何やっても同じですね。

　その高速３時間は敦賀から糸魚川までひたすら走ってホテルに転がり込むだけだったのでトイレ以外は止まらずでしたが海側の高速ではキツい上り下りがないので規制区間以外はずっと１１０ｋｍでしたが３人乗ってても走れてしまうんですね、ターボもないのに大したものです。エスクードで白馬まで往復するつもりでしたが燃費が半分で高速代も３割引？なので差額で帰りに越前周りでカニ買って帰りました（爆）

書込番号：19629505

[精神年齢４０代]

こんばんわ♫

わたしは一昨年の１０月に納車されて、翌日には高速道路をぶっ飛ばしました。
昔の車は慣らし運転が必要でしたが、今は関係ないですね。
その後、１２月にスタッドレスタイヤで〇２０キロで走行した記憶が有ります。
〇は勝手に数字を入れてくださいね。
最近においても、高速道路では追い越し時に〇２０キロで走行が出来ます。
ですが、登坂車線に入るとＮＡだとスピードが極端に落ちます。
通常は９０キロから１００キロですよ・・・。オービスが怖いですからねΣ(ﾟдﾟ；)。
やはり、ターボ装着を買ったら良かったと後悔している今日この頃です。

書込番号：19629586

[農協１２号使い]

やっぱりＡでも来ていたツイーター配線

お久しぶりです。
今日はまだ手を付けていない話です。

先日彼女が軽バンの新古車を買い、勝手にアレコレさわっている（爆）のですがその過程で調べ物をしていたら・・・
エブリィ（DA17V）のカーステレオをあれこれやってるブログをいくつか見ていたときに見た記事ですがクラリオンのスズキ用ツイーターが今時の車だと殆ど共通だという話の中にワゴンＲやラパンとか名前の挙がる中に果てはハスラーまで同じでという気になる話。
そこで思い出したのはウチのＡもオーディオレスで買ったにもかかわらずドアの中までスピーカーの配線が来ていた事と、その記事にはエブリィワゴンのダッシュボードのツイーター用蓋をめくると配線が来ていて純正ツイーターだとそこにコネクターがくっついているので抜いて刺して戻すだけという・・・・

で、早速純正ツイーターの安いの（そこかよ）を競り市でポチ。

結果は後日に。

書込番号：19704579

[精神年齢４０代]

捨てられていたカロッツエリアのツィーターです。	ケンウッドの２ウェイスピーカーです。	此れが純正のスピーカーです。しょぼいです。	エーモンの音楽計画のボーカルすっきりセットと低音重視のセットを施しています。

こんばんわ(*^▽^*)お久し振りです。

わたしもツィーターは、近所のワゴンＲに乗っている弄りの達人がリサイクルで捨てられていた物を修繕
してわたしにくれました。
ハスラーのツィーターの蓋を内貼りはがしで開けると、線が来て居ましたので繋げました。
それ以前に、前席の純正のスピーカーはしょぼいので、社外品のケンウッドのスピーカーを繋げ、純正品は
後部座席に繋げました。
後部座席のスピーカーの穴には線が来て居ました。これで６スピーカーとなり音響効果は計り知れません。
大満足で音楽を聴いています。それにデッドニングを施しましたのでさらに良くなっています。

書込番号：19705865

[農協１２号使い]

出かける直前だったので応急ですき間テープ固定	直径はこれだけ違う	輪っかが付いた二段重ねみたいな構造に	純正みたいなツライチにはなりませんがまあイイよね。

どもども。貰えるとはなんとも羨ましいですね。

さて問題の１６５０円純正ツイーター、今朝出かける前に届いたので早速装着！どうせ元々の蓋を外してコネクター繋ぐだけやし３分もあれば十分！と思い段ボール箱を開けて取り出すと・・・なんだか小さい。あちゃ〜、「それ以前の年式」用ですね。どの辺りが今のと違うモノになるのかわかりませんが、入手したのはＨＥ２１Ｓという型のワゴンＲです。２２以降だとほぼ全車共通みたいになるのでしょうか、競り市の画像では同じように３つ爪で回り止めのピンもあるし疑いもせず入札したのですが誰も応札しないだけの事はあります（笑）

でもどうせ捨てる蓋があるんだから加工して蓋にハメればイイ訳で、多少面倒ですがそれでもジグソーで５分。正確に円形になってる必要もないので気楽です。神経質な人はホールソーとかでやれば結構ですがモノが大きくないのでヘタすると怪我します。純正蓋に付けられるように出来ればあとはハメるだけです。コネクターが全く同じなのでそこは助かりました。

書込番号：19721447

[精神年齢４０代]

此処に付けました。	バックカメラはこの様に見えます。	バックドアハンドルをホワイトに交換しました。似合うかな(。´･ω･)?

こんばんわ(*^▽^*)

わたしはカロッツエリアのツィーターを付ける際に、蓋に穴を開けて配線を通しました。
フロント側から見ると配線が見えていますが気にしません。見掛けより実を取りました。
さて、今日はスズキアリーナへ行ってバックカメラの取り付けとバックドアハンドルを
ホワイトに交換しました。
本当はネットで落札したホワイトドアハンドルですが、バックカメラが付けれると思い
買いましたが、わたしのオレンジのバックドアハンドルと同じで付けれませんでした。
それで、バックカメラはナンバーフレーム右上のバンパーにステイを付けて装着しました。
バックドアハンドルは差し色としてオレンジからホワイトにしたら見栄えが良くなりました。
あくまで、自己満足ですが・・・。

書込番号：19721859

[農協１２号使い]

仮設ですよｗ

その後、彼女がエブリィの新古車を買い、同じようにアレコレやってるのですが（さすがに車高上げるまではしてないｗ）、そこは商用車、タコメーターすら無いのに５ＡＧＳ車でシフトダウンで毎回ほとんど怒られるんです。アレコレ探したのですがそもそも大きくもないメータですら設置する余裕のないインパネで、しょうがないのでPIVOTのＤＭＣを付ける事にして入手したのですが、装着までの数日間試しにハスラーで使ってみました。
水温計設置のあの努力はナンだったんだ？なイッパツ接続。ＯＢＤ�Uカプラー（しかもこのカプラーがわかりやすい所に付いてるし）に刺すだけです（それが売りなんだけど）。仮なのでセロテープで貼り付けてるだけですがもちろんちゃんと表示してます。今となってはコレでもよかったのかなとかね。設置場所も自由度が高いし、値段も元々のアレでも本体は安いけどセンサー設置のためのホースアダプターとか買ってるし結局大差は付かないんじゃないかなと（涙）。
もっとも、明日取り外してエブリィに付け替えますが。それでもどの車にも付け替えられるというのもありがたい事です。

書込番号：19747244

[精神年齢４０代]

おはようございます🎶

今はOBD２に差し込めば大概の事は出来ます。
しかし、常時電源は注意が必要です！
わたしはオートドアロックを付けていましたが
バツテリィーが上がってしまいました。(>_<)
真の原因は違うかも知れませんが気をつけて
下さい。

書込番号：19747768

[JOKR-DTV]

やはり電源はピンを特定して引き出すし、アクセサリーやオーディオ辺りから取るか、なんとかスイッチでも付けないとダメですかね。

書込番号：19747793

[農協１２号使い]

バッテリー上がりの恐れ・・・・ええぇぇ！と思いましたが２日間装着しっぱなしですがナニも今のところ起こってません。電圧低下も一晩放置くらいではなにもおこらないようです。あくまで「いまのところ」ですが。
説明書でもweb上でもメーカー側ではそのことには触れてないし対応車種に入ってるのであんまり心配はしてないのですが・・・
それよりも仮設のハスラーで問題が起こってもまあそれは仕方がないとしても本設置のエブリィで問題が起きる方がむしろ大問題（笑）

書込番号：19748076

[精神年齢４０代]

こんばんわ(*^▽^*)

バッテリーが上がったのは急激な気温の変化と常時電源が
悪さをしたと思われます。
平成２６年１０月３日納車で平成２８年１月２６日に発生しました。
初期のハスラーに搭載されている古河電気のバッテリーでした。
当然ながら、１年と３ヶ月でバッテリーが上がるのはおかしいの
ではないかと、ディラーと交渉するも駄目でした。
ディラー曰く、保証期間は１年で且つ、初期の状態で発生すれば
古河電気に持ち込めるが、オートドアロック等の社外品を常時電源で
使用していれば無理ですと言われました。
まあ、相当以前からバッテリーケーブルは常時携帯しては居ますが・・・。
とにかく、バッテリーが上がっても冷静になって物事を判断するのが
最良でしたが、わたしは慌ててバッテリーを交換してしまいました。
授業料としては高かったですが、ＤＩＹをやるうえでいい勉強にはなりました。

書込番号：19749466

[精神年齢４０代]

おはようございますo(^-^)o

お〜！最早内装はハスラーの原型はないですね【･_･?】
相当の軽量化で素早っこくなったんでしょうね。
タイヤによって乗り心地が違いますから、
インチダウンや肉厚のタイヤも良いかも〜&#127926;
わたしはスタッドレスタイヤはインチダウン
しています。
165/65R/14にしていますが、乗り心地は
マイルドに成りました。(*^-^*)

書込番号：19750736

[農協１２号使い]

普通のメンテの話。
３７０００ｋｍも走ればまあエアクリーナーくらい交換してもイイだろうと、モノタロウの安物を何かのついでに入手・交換しました。
・・・・それだけじゃネタじゃないですね（笑）

届いたモノタロウのエアクリーナーは余程安物なのかレビューにあった通りケースに収まらない→使えないシロモノだったのでした。ムリヤリ合わせて蓋を閉めようとすると・・・怖いです。バキ音がしそうで。なので発想の転換。このエレメントはゴムパッキンと一体ではなく濾材と分離するので新品安物の濾材と元々付いていた純正エレメントのゴムパッキンを組み合わせて装着、おお、バッチリでした。

３７０００ｋｍのエレメントは灰色になり吸い込み側には多数ススキの種が（どんな所走ってるんだか）。

書込番号：19791146

[精神年齢４０代]

こんばんわ

エアクリーナーの交換はまだしていません。
走行距離１万4千キロ、走行年数１年半なので
そろそろ交換を考えています。
純正は高いのでネットで購入を検討しています。
確か、助手席側のグローブボックスを外して
交換でしたよね。

書込番号：19791338

[農協１２号使い]

どもども。あ、それはエアコンのフィルターですね。それではなくエンジンの吸気に使うエアエレメントの話です。そういやエアコン側にもフィルターあったんだった、すっかり忘れてました。そんな場所にフィルターの付いてる車って初めてなもんでピンと来ないんです・・・。

　追伸：モノタロウのレビューにはボロクソに嫌み書いておきました（笑）本気で中身だけ供給してくれたら半額で済むと思うのですが、マジで。

書込番号：19791406

[精神年齢４０代]

おはようございます&#128079;

あ〜！間違えました(>_<)
エアエレメントでしたね。これもまだ交換していません。
前車のシエンタの時は、ディラー任せだったので余り
気にしていませんでした（笑）
ハスラーを買ってからは、なるべく自分交換を済ませたいと
思っている今日この頃です。
ディラーの純正品は高いと認識したからです。

書込番号：19792269

[農協１２号使い]

まだやってます（笑）
今回は画像無し。リヤハッチを雨の日や雨上がりに上げると、盛大に雨水がしたたって来ませんか？ウチのんだけかなあ、あまりにあまりなのでハッチ下辺に貼り付けてある樹脂部品を一度めくってみました。案の定その一番下に来る部分には折り返しがありそこに水が溜まる模様。
当然やることは「水抜き穴を開ける」。

それだけで解決するかどうかは次の雨の日のお楽しみにしておきます。明日は晴れそうなので農協１２号でネコ車積んで出動します。

書込番号：19854887

[精神年齢４０代]

こんばんわ。

わたしは４月３０日に浜松の嬬恋で開催されたハスラーのＨＴＭ（ハスラートータルミーティング）に行ってきました。
なんと参加車両が１８５台で、ショップが１２社３０台出店して合計２１５台のハスラー三昧でしたよ。
とても盛況でみんカラのお友達を探すのに苦労しました。
しかし、その帰りの浜名湖を通過中に前車からの飛び石で運転席側のフロントガラスが傷つきました。
交換は約１０万円ぐらい掛かるので気持ちがブルーになり、ガックリとなっています。
ハスラーはフロントガラスにレーダーブレーキシステムが装備してあるので普通のガラスに比べて高いそうです。
保険会社に相談したら、飛び石は保険の等級が１等級下がるだけなので保険を使った方がイイと言われました。
わたしの車両保険は免責事項が５万円なのでそれ以外は保険適用となります。
因みに、保険を使うと２年間で約３万円保険料が上がりますが、今回は５万円以上掛かるので助かりました。
そんなこんなの今日この頃です。

書込番号：19855117

[農協１２号使い]

あれま〜、それはお気の毒さまでした。そう言う場合はＡはガラスが安くてイイすよ・・とは言いませんが部品はどれも安いに越したことはないですけどね。
そういや昔乗っていたテラノもリモコン仕様のドアミラーを割って交換するときにリモコンのない商用車仕様のミラーだと半額になるので迷わずそっちにした記憶がよみがえりました。いや、ガラスですね。農協１２号の場合はＶ字の通路で填って運転席側が壁になりその壁に根っこが出ていて窓から少々車内に入っているような状況で何も考えずにバックしたらドア枠とＡピラーもろとも曲げてフロントガラスまで割ってしまうと言う曲芸的な事をした記憶が・・・平面ガラスはそれほど高くないのですが曲がったＡピラーをよくガラス屋が戻してくれたモンだと感謝した記憶が（そんなのばっかだ）。

書込番号：19855185

[農協１２号使い]

その後の追伸：三つほど前に書いたリヤゲートの下端樹脂部品から雨の日にバックドアを開けると盛大に雨水が落ちて来るのを対策した件（長いなあ）ですが、一応の改善はあるようです。気にして見ていても以前のように盛大という事はなく常識程度しか落ちてこないのでやはり効果はあるようです。それにしてもメーカー側がやれば一瞬で済む話（部品に穴が空いていればイイだけ）なのにナンなのでしょうかねえ。

書込番号：19909736

[精神年齢４０代]

(^_^)／おはよー

軽自動車を初めて買ってビックリ(°д°)したのは、座席下にカーペットが敷き詰めてなく
鉄板がむき出しで且つ、配線コードが丸見えだったことです。
後は、前後左右のドアのデッドニングをしょうと内張りを剥がしたら、これも薄い鉄板が
出て来た事です。
と、言う事で軽自動車は燃費重視と、コスト削減で削れるところは削っていると実感しました。
逆に言えば、ＤＩＹで此等をお値打ちに改善出来る車＝玩具と決論付けました。
しかしながら、今の軽自動車は普通車ではオプションになっているのが標準で付いているのも
見逃せません。また、ハスラーを買わなければ自分で車を弄ることも無かったと思います。
そういう面では、遊べる軽！ハスラーは面白い(=^▽^=)車だと思います。

書込番号：19910369

[農協１２号使い]

久々の追伸
その後、初めて燃費が２０キロを超えました。タイヤが純正よりも外径の大きいものになっているのでメーター読みの距離ではなくＧＰＳで計測した距離を元にした数字ですが２０．４キロ/Ｌを１度だけ（笑）マーク。信号の全くない山ん中へ３日間仕事に通ったのですが止まらないのがイイのか、速度のでない細い峠道の県道なのですがなぜか過去最高の燃費を記録してしまいました。

で、後日高速ばかり使って能登の七尾から富山の白川郷を通って岐阜の山奥（石徹白）に入ってから福井へ出て敦賀までまた高速という走り方では１８．６ｋｍ/Lだったので、まあ高速の容赦ない踏み方が燃費に良くないのは当たり前。
その後特に笑える改造はあまりやってませんが近日一つ電気関係の普通やらない事に手をつける予定。ジムニーでは今日施工してみて使えそうなのでハスラーでもやってみようかと思ってます。

書込番号：20224283

[JOKR-DTV]

ようやく涼しくなってきましたね。
冬に向けてメンテナンスお互い頑張りましょう。

書込番号：20224314　スマートフォンサイトからの書き込み

[精神年齢４０代]

おはようございます。

こちらも久しぶりの投稿です。
先月、オカアのタントがまた飛び石でフロントガラスにひびが入りました。
しかし、拡散をしないので自動車ガラス専門店に行ってリプロ？して
もらいました。昨年の１月のタントの飛び石はガラス交換で１３万円
掛かりました。今回はリプロ？で１万５千円で済みました。
そんなこんなの今日この頃です。（笑）す

書込番号：20225520

[農協１２号使い]

使うのは今のところ最大瞬間３５０ｗのインバーター	つまりこれは家庭用の電磁調理器用コンセントです	念のため極性は塗ってありますけど

写真だけ見たら全く意味不明な今日の作業。

コンセント増設なのですがまさか２００Ｖのコンセントを付けた訳じゃなく、１２Ｖですが但し３０Ａの容量が欲しかったのでこれを使ったという事です。

先日工具の急速充電器をインバーター経由で使ったら電流量が不足したのかシガライターソケットの差し込み側が溶けまして、さすがにコレはマズいし車両側の配線が焼けるのはシャレにならないと対策したのです。バッテリー直結のコンセントなので他人には使わせられませんが。

どうせなのでハスラーだけではなく農協１２号にも同じコンセントを装着しました。ただこの器具、高いんですよ１個１８００円前後、同じ容量でももっとやすいのありますからマネする人はそっちを使った方がイイと思います（誰もマネなんかせんやろけど）

書込番号：20240629

[精神年齢４０代]

とてもマニアックな事をされていますね。
多分、どなたも真似は出来ないでしょう！キッパリ！(笑)
さて、わたしの弄りは、アクセル＆ブレーキペダルをカーメイトのカーボンファイバー仕様で
GTチューニングに交換予定です。ネット通販で、２個で６千円弱でした。
パーキングブレーキペダルは１個、３千円弱なので此れは買いませんでした。
その代わりにみんカラのお友達より、オレンジ色のパーキングブレーキのシリコンペダルを
頂いたので、此れも純正品と交換予定です。⇒因みに、わたしのハスラーはオレンジ白です。
これらを装着すると、ペダルは滑らないし見た目もカッコ良くなると思っています。自画自賛ですが・・・。

書込番号：20240914

[JOKR-DTV]

すっかり春になりましたね、行楽に出かけられるよううちも電装頑張ります。

書込番号：20739007　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

元がロクでもないので適当な養生で

お久しぶりであります。
今年は関西北部もそれなりに降ったので、さすがに９０センチも積もった我が家でも何度か車を置く場所に難儀しました。ジムニーだとそれくらいなら押し込んでしまえば何もしないでも出入りできるのですが、ローレンジもないあの高いギヤ比ではクラッチが匂うだけ、最悪ビスカスを終わらせてしまいそうなので無理も出来ません。久しぶりにマトモに雪かきしました。

画像はスタッドレスを装着する時にあまりに傷やら塗装の剥げやらあったので適当に養生してパッと見マシに見えるようにしてみたのですが意外と缶スプレーを必要として安上がりでもない応急処置になってしまった・・の図です。画像大きくてスンマセン。

書込番号：20739259

[農協１２号使い]

追伸：この夏には車検がやってきます。４センチほど上がった車高でそのまま通るかはお楽しみ。
走行距離は４７０００ｋｍ程です。Ａは一つしか無いバッテリーも特にへたるような兆候もなく、オイル交換とエレメント交換を繰り返しているだけの手間のかからない車ですね（比較対象が２０万キロ越えのジムニーだからこういう感想になってしまう）。

余所でどうこう言われているＡピラーの鳴りもありますが走る場所が場所なので溶接が剥がれてる訳でもなし、気にもなりません。

気になると言えば、ノーマルショックのまま車高を上げているので伸び側のストロークが不足していて路上でもドンと音の出る場面があり、ショックのロッドを溶接延長を考えた方が良さそうだなとは感じてます（買い換えるという発想は無いｗ）。自分で溶接するのはこんな場所ではやめておいた方が良さそうなので然るべき所で繋いでもらうつもりがいつになるやら。

書込番号：20746532

[精神年齢４０代]

おはようございます(ﾟ▽ﾟ)/
久しぶりにコメントさせて頂きます。
わたしの車はレジャー専門なので走行距離が伸びません。
今の走行距離は２年半で22300�`弱です。
最近のドレスアップといえば、バックドラレコ装着と
シースルーカーボンプリント・ハスラーバグガードです。
バックドラレコは、後方撮影中のマグネットステッカーも
貼って、後ろからの煽りを注意喚起しています。(≧▽≦)
バグガードは走行中の鳥のフンのアタック防止と飛び石の防止に
装着しました。一昨日装着したばかりで効果は分かりません。
そんなこんなの今日この頃です。（笑）

書込番号：20747118

[農協１２号使い]

お久しぶりのネタ投稿です。
リヤショックを交換しました。現在５４０００ｋｍですが交換したのは痛んだとか寿命が来たとかではなく、別の車の都合でという長くなる話。

ジムニーのリヤショックが、１５年ほどクロスカントリーで使い倒したダイハツ純正Ｓ８１Ｖ用リヤショックですが寿命が来たようで片側から油が漏れ始めました。よくこれまで持ってくれたモンだと感心しますがもう２０年以上前の車の純正部品がある訳もなく別の何か使い回しで使えるものを探したらハイエースのリヤという話があり、試しに１本使ってみました。
結論から言うと３インチ以上上げたような車両でないと底付きするようで、ウチのんでも惜しいけどちょっと長い。そういやハスラーも元々長いけどそれにさらに長さを足したアダプター付けてるくらいだから使えないかと、ブッシュの違うのをあれこれ手を使い装着してみました（左だけだけど）。

結論から言うと、落ち着きますね。一人乗って空車状態だと差はないかもしれませんが後ろに仕事道具満載だったりするとボヨンボヨンとした揺れはかなり少なくなってマシです。オークションで２５００円でコレなら許せるかなと。

参考までに、外したハスラー純正のリヤショックは前途のＳ８１Ｖ用と殆ど長さ・ストロークが同じのようだったのでジムニーにハスラー用を使ってみましたが、今日薪を積んで帰ってきたら、やはりダンピング不足なんでしょうね、空車だとそう感じないというのも元々のハスラー装着状態と同じです。まあ年中薪満載でもないし、２シーターのオープンカーなので（笑）しばらくこれでいってみるかと。ただ片側だけでこの調子なので両側がハスラー用になったら・・・・我慢できないかもしれません（爆）

ハスラーに現状では片側だけ使ってる状態であの落ち着きようですから、両方入れたらガチガチ過ぎたりして・・
片側だけの試乗でもなんだか外してるフロントスタビライザーを後ろに付けたような気がする位の変化はありましたからね。

ブッシュ・カラー形状と寸法さえクリアできればいろいろ楽しめそうではあります。ハイエースよりももう少し車格の小さい車ならほどよい効きようのがあるかもしれません。ノアとかプロボックスとかＡＤバンとかそこいらいけないかちょっと考えてもいいかもしれません。

書込番号：20817868

[精神年齢４０代]

おはようございます。ヽ(´▽｀)/

色んな事にチャレンジ出来るノウハウを持っているのが羨ましいです。
わたしのハスラーは友人の手助けによって色んな物を装着しています。
勿論、わたしでは出来ない事が、友人ならいとも簡単に出来てしまいます。
今回は、ＬＥＤのベルトをヘッドライト周りに貼って、ウインカー連動にする事です。
ウインカーはオレンジ色でないと駄目なので、オレンジ色になるＬＥＤを買って
高級外車やレクサスの様に、ピシピシとウインカー補助としてＬＥＤが点滅するのを
考案中だそうです。⇒まるで他人事ですが、友人に全てお任せしている次第です。
来月下旬にはある程度の構想が出来上がるみたいなので、期待している今日この頃です。
万が一、車検が通らないといけませんので、スイッチでオン・オフ出来るようにする積りです。

書込番号：20821636

[農協１２号使い]

最単長（長い方がプロボックス）	自由長（前に同じ）

ハイエース（２００系）リヤショックのその後ですが・・・

　昨日３人乗車で２時間ほど山間のハイスピード国道を走る機会がありました（八草峠を中心に３０３号線）。基本的にイイ道なのですが所々路面のうねりがありその場面だけ底付きするくらいで特に問題になるような挙動は感じられませんでした。３人乗車ということは二人乗車に仕事道具よりは軽い状態であんな感じだと両側ハイエースにしても特に問題ない気がしてきました。お小遣い貯めてそのうち入れ換えます（と言っても送料込みで４０００円程度の中古しか買いませんが）。
　底付きはそもそもノーマルのバネが４人乗車での使用にはちよっと弱いという事なのでしょう、もうちょっと行き過ぎない程度に堅めのコイルを探すのがイイのかも。ジムニーのノーマルコイルを現状のカマセモノ撤去して入れてみるというのも手かもしれません。

　余談ですが、ジムニーに片側だけプロボックス（NCP55だっけ？）のリヤショックを入れてみましたが寸法的にはちょうどで問題無さそうです。もう片側はハスラーのノーマルショックを暫定で入れましたが薪を積んだら全くの腰砕けでヨレヨレ。貨物車には寸法の問題がなければ両側ハイエースにしたい位ですがしょうがない、もう片側もプロボックスにする予定でこれもお小遣い問題（笑）

書込番号：20860082

[かかしのもへじ]

はじめまして、農協12号使いさん。
アルミとタイヤの写真を拝見しました。
私はスタッドレス用のアルミが同じデザインの色違いで、165/70R14を使用しています。乗り心地は、発進は緩やかになりますが、ノーマルの15インチ60タイヤよりは路面からの突き上げ感は柔らかくなり満足しているんです。そこで、夏用のタイヤも同じサイズを考えているのですが、車検は通ると思いますか？突然の質問でスミマセン。詳しいようでしたらと思い質問させていただきました。

書込番号：20860557　スマートフォンサイトからの書き込み

[精神年齢４０代]

丸子警報器のホーンをステーを使って上下に吊り下げました。	バンパーを外して純正のホーンを確認しました。

おはようございます！
わたしも最近はあれこれとDIYで弄っています。
先月の３０日に友人のローマ人さんと二人で純正のホーンを
丸子警報器のホーンに交換しました。
当然ながら、バンパー外しに初めてチャレンジもしました。
バンパー外しは二人でやると安心して出来ました。
画像はビフォーアフターが逆になりましたが、純正のホーンの
軽い事！軽い事！丸子警報器のホーンはずっしりと重いですよ。
車検適合のベンツホーンとなりましたとさ(^^♪

書込番号：20863608

[農協１２号使い]

＞かかしのもへじさん

はじめまして、こんなアホな内容にお付き合いありがとうございます。簡単に結論を言うと各地の軽自動車協会によって通る通らないはマチマチだとは思います・・・が、それでは返信したことにもならないので・・・以下は私見です。
農協１２号（ジムニーのことです）を１１回車検通したショボい経験から言うとタイヤの外径が２センチ程度変わったからって多分心配することは「滋賀軽自動車協会では」ありません。農協１２号なんぞ検査官に覚えられてるのですがノーマルとはほど遠い6.50-16の貨物用タイヤで毎回車検通してますし車体が凹みすぎて「これどうにかなりません？」って言われたことはあってもタイヤがどうのとは言われたことは無いです。貨物車と乗用車では対応が違うかも知れませんが同じ軽自動車協会では問題にはならないようです。ハスラーを購入した知人の修理工場氏に通るか通らないかはいろいろ確認してますが今のままでも通るかも知れないという感じ。交換したシートレールもそれは検査官に雑談で聞いたことがあるのですが溶接でちゃんと組んであるのであれば私らは不問です、って事でした。中にはエラいエエカゲンな置いてあるだけのシートで通そうとするような輩が居るらしいですよ。
　まあ現状では５センチ前後上がってる今の車高で通るかどうかは何ともなので持ち込んでみるというつもりではあります。あるいはノーマルタイヤ（知人に借りる）に履き替えたらちょっと車高も下がって問題なくなるかも知れません。そのボーダーライン上だろうと思います。

　返事になってない気もします。スイマセン。ご質問はどんどん下さい。

　

書込番号：20867209

[農協１２号使い]

精神年齢４０代さん＞お久しぶりです。前ごっそり外したら色もグレードもヘッタクレも無く同じ顔ですねｗ

そういや車検対策に前のジムニー用牽引フックは外さなきゃと思い出しました。

書込番号：20867217

[農協１２号使い]

　車検でした。一応対策はしたので特にナニも問題もなく通りました。購入した車屋は手間賃をあまり取らないところなので自分で通すより楽して車検は頼みました。

　上げた車高は不問だったようです。先月さらに後ろだけ上げたのですがちょっとあまりにだったので２年間そのままだった状態よりも少し上がった程度に戻したのが正解だったのか、それでも５センチくらいは上がってる筈なのですがまさかそんな風には見えなかったのか、あるいはタイヤ外径が５センチ弱も違うようには見えないのが功を奏してか不問で済んだようです。

　他には前に付けていたジムニー用（？）の牽引用フックを外したとかルームミラーに被せていた曲面鏡を外した程度。後ろ上がりを誤魔化すためにスペアタイヤやチルホールなどは降ろしませんでした。

　それと、知らなかったのですが窓に貼り付けてあるドライブレコーダーは外さなくても通るらしいです。全国的にそうなのか滋賀軽自動車協会の判断がそうなのかわかりませんが外さないまま通りました。

　車検が通ったのでカマセモノで上げているのをコイルだけで上げるために何用かわからないのですが自由長が適当なコイルが見つかったので雨が降ってない時に交換してみます。

書込番号：21030848

[精神年齢４０代]

( ノﾟДﾟ)こんばんわ！　お久し振りです。

わたしは６月のエコパオフ会で、みんカラのお友達に、リヤのみカヤバのショックアブソーバーに
交換して貰いました。
行きは純正のショックアブソーバー、帰りはカヤバのショックアブソーバーで一般道と高速道路を
走行しましたが、違いの分かる男になりましたとさ(^^♪
ハスラーは、リアが突起物の乗り越える時や、線路を渡るときに、ガタピシ、ドスン、バタンとなって
乗り心地が悪かったのですが、リアショックを替えてからは足回りの踏ん張りが効いて、快適になりました。
此れで、ハスラーの外装の弄りは終了したと思います。(^_-)-☆

書込番号：21030900

[農協１２号使い]

お久しぶりです。
そうそう、思い出しましたが車検直前にカーステレオが壊れました。正確にはＭＤ（死語）が出てこなくなって、それまでにも何かでつついたら出てくるという状況だったのですがついにご臨終。ＣＤもレーベル面の状況次第ではイジェクト出来なくなるケースが散見されたのですがこれを機に入れ替え・・・
　と言っても結局また同じ機種を競り市で探して入れ替えただけです（爆）。もう今はＣＤチェンジャーが使える機種がないので以前の機種を探す方が安くて楽という事情もあります。カセットテープがマニアの間では復権しつつあるようですが、それより遙かにまだまだ現役のＣＤは当分、以前のような環境に戻る事は無いかも知れません。
　３４００円程の出費で入手したジャンクは３台入れ替えた過去にもこんな上物は無かったという大当たり。いつまで使えるかはまた別ですが今回はラッキーでした。ちなみに機種はカロッツェリアのFH-P077MDというヤツです。

　車検は通りましたが、夏タイヤはもうスリップサインまで１ミリを切っているのでそれなりのタイヤ探しを始めなければなりません。ノーマルではないので１４インチの貨物用でちょっとパターンの荒いのでも無いかと思うのですがまあ無理ですけどね。

書込番号：21033391

[精神年齢４０代]

横から見た画像です。	後ろから見た画像です。	純正との比較です。

( ノﾟДﾟ)こんばんわ

わたしも車検が９月ですので、スズキアリーナで早割予約して来ました。
車検のコバックとか、車検の早太郎の方が安いのですが、スズキアリーナの
整備士さんと仲良しになって、色々相談事を教えて貰えるので、此方にしました。
今現在、走行距離が２８０００�`弱ですので、タイヤ交換は来年の一年点検時に
と思っています。
(注)夏タイヤと冬タイヤの合算での距離数です。
交換したカヤバのショックアブソーバーの画像を添付します。

書込番号：21033440

[農協１２号使い]

＞精神年齢４０代さん
お久しぶりです。さすがに車検以降忙しくなったのもあってあんまりネタは無いのですが、そのショックどうですか？ノーマルよりしっかりしますか？乗り心地が悪いだのどーこーの言うてはる方々は結局ショックが弱くて跳ねるというか、収まりが悪いのを言ってるんじゃないのかと勝手に想像してます。直接絡むとあれこれ煩そうなのでコメントしませんけどね。

ウチの後ろに入れた片側ハイエース、片側プロボックスは全く不具合を感じません。所詮ノーマルなのでしっかりしすぎるという事も無いのか私が鈍感なのか、とにかく不具合は無いみたいです。長さからするとウチの場合は両側プロボックスで適当なんだと思いますが。

もう６２０００ｋｍ程なので、そろそろ消耗品の劣化から確認していかないとならないのかも知れません。履く期間の長くないスタッドレスは貨物用なのでさらに長持ちしてしまいそうですが夏タイヤはもう限界、車検はそれでも通ったのでしばらくは使いますがそのうち限界です。エアクリーナーエレメントも二度目の交換をそろそろ考えようかな。何か確かネタがあった筈なんですが・・・思い出せないお年頃です（笑）

ああ、そうそう、しばらくやりとりの無かった以前の職場同僚がハスラーに乗っている事が判明。１１台目です。それも３台目のＭＴ。３／１１ってのは実際の販売数よりも遙かにＭＴ率は高いんでしょうね。１００台に１台も無いと思うのですが。しかし笑えるのは私以外の２台とも女性。そんな事ってあるんですね。

書込番号：21307115

[精神年齢４０代]

こんばんわ〜(*^-^*)
お久しぶりです。わたしのハスラーも先月車検を迎えました。
DIYで、エアークリーナー、エアコンエレメント、持ち込みのPIAAのオイルエレメントで
少しでも、お値打ちにすべく頑張りました。(≧▽≦)（笑）
今や３万�`を超えて、車検後快調に走っています。
さて、後ろのショックアブソーバーですが、純正からカヤバのRSスペシャルに交換後
後ろのばたつきや、挙動、ドシンバタンがだいぶ収まりました。
本当は前後を替えればもっと乗り心地が良くなると思いますが、所詮軽自動車ですから
余分なお金は（￥＿＿￥；）かけません。
そのかわり、コムテックの最新型のレーダー探知機703Vを買いました。それと、追加で
OBD２に繋げてオプションを愉しんでいます。
また、スピード違反で捕まらない様に安全運転も心がけています。(^▽^)ノ

書込番号：21307370

[農協１２号使い]

まだやってます（笑）というか、やってもーたネタ。
先日中央道を走っていたところ、左前がバースト致しまして肝を冷やしました。
中古の安物をとりあえず使い倒してから交換するつもりでもうそろそろ限界だなと思いつつもちょっと圧が低いなと前日にエア注入をしたのが効いてしまったのか、サイドを縦に切ったように割れておりました。空いてる山梨県内だったので事なきを得ましたが怖い話です。

中古で４本まとめてじゃない買い方を競り市でしたので、一番古いのは２００４年モノ。こいつが切れたのかと思ったらそうではなく２０１１年製造モノでした。保管状態が悪かったんでしょうかねえ。我が家の場合は日当たりの良くない山間の山小屋に保管してるので劣化はあまり考えられないのですが入手以前の保管問題かもしれません。
グッドイヤーのGT080というヤツでしたがあまりにツルツルで、迷わず交換。ブリジストンのRD-604Vにしたかったのですが妙なサイズ165R14 6PR・・・で安いのが無く、ダンロップのグランドトレックTG4の方が安いのを発見したのでそちらを即注文。届いたのが休日だったので夕方に一気に自力交換・・・疲れました。バランス取りは一切してない状態で２００ｋｍほど走ってみたのですが３桁出しても気になるブレが出ないという素晴らしい製品でした（運が良かっただけかも）。
　それまでのツルッツルに比べれば見た目の安心感も十分。ただ、タイヤ自体の重量が結構重くなったので燃費には微妙に効いてしまうかも知れません。まあ使い方がアレですから、あまり気にしないことにします。

書込番号：21844093

[精神年齢４０代]

わっぱが２個ありますが、下のわっぱです。

( ゜▽゜)/コンバンハ

ご自身で、タイヤをホイールに填め込んだのですか？(@_@)空気漏れ等は大丈夫でしょうか？
わたしはと言うと、一昨年はオカルトもどきのアルミテープチューンをやって、今回はマジカルサスペッションリングの取り付けを
しました。此のリングはストラットロッドのゴム製のわっぱの下に、同じくゴシリコン製のリングを装着します。
そうすると、ストラッドとステアリングの遊びがなくなり、クイックにハンドルが切れるし戻ります。
実際は、ストラッドタワーバー、トランクバー、３月にフロントアンダー補強バーの三点セットを付けたので、効果の程は不明です。
こんな事して、お金を掛けずにハスラーを弄っています。(笑)

書込番号：21846482

[農協１２号使い]

どうもどうも。
その後件のタイヤで何百キロか走ってますが特に支障もなく、今週末は舞鶴道を一瞬書けないような速度も出てしまったりしたのですが、特にぶれるような事もなく、往復に加えて７０キロほど遠回りもして帰ってきました。

たまたまにしても、バランス取らないでそんなにいけるものなのか乗ってる本人が一番不思議に思ってます。

ツルツルタイヤに比べてある問題とすればひとつだけ、転がり騒音が増えたくらいでしょうか。それでも幌車で高速を走ることを思えば無いのも同じレベルです。

あ、燃費ですが・・・見ないことにして計算してません（笑）劇的に悪い事もないようなので。

書込番号：21873655

[精神年齢４０代]

現状は購入時の純正タイヤを履いています。
燃費は、一般道主体なら１９�`/&で、高速道路主体なら２０�`/&;〜２２�`/&;走ります。
現在の走行距離は３９，０００�`余りです。
スタッドレスタイヤと併用なので夏タイヤは長持ちしています。
ハスラーを購入してから、早３年８か月となりましたが、レジャー用に使っていますので、走行距離は伸びませんね。

書込番号：21873690

[農協１２号使い]

１年も何も書いてなかったのでした。ネタは幾つかあるのですが、まずはブレーキディスクの異様な錆び方。
以前から気にはなっていたディスクの錆び方があんまりなので交換しました。マニュアル車なのでブレーキを踏む頻度はＣＶＴよりは少ないでしょうけど、それでも使わない訳じゃ無いディスクがこんな錆び方になりますかねえ？

どうせ高い純正買ってもまた同じようになるかも知れないので、一番安いであろう社外品を入手。二枚で送料込み５８００円ほど。

現状のパッドはかなりまだ残ってるので換えないつもりですが当分外周が当たらない雰囲気もあり、状況次第ではまだ７ミリ以上残ってるパッドですが交換するかも。

ちなみに走行距離は９１３００ｋｍです。

書込番号：22748494

[農協１２号使い]

　ディスク交換して更新が止まっていましたが、遂にやって来ました。

　先週、暑い実家から帰り道に４車線の登りバイパスを調子コイて飛ばしていたら、クーラーの風が大気温になってしまい・・・とてもじゃないけど耐えられないのでそのままというか、たまたま購入した店がその先にあるので連絡して持ち込みました。
診断結果：コンプレッサーの電磁クラッチ死亡。ガ〜ン。
　聞くところに寄ると１０万キロ５年というのが保証範囲らしいのですがウチのんは１０９３００ｋｍ・６年目。なんじゃそりゃ〜オマエはソノイータイマーか！

　という訳で、修理代６万円（涙）
もう１台のジムニーは２２万キロ走ってまだコンプレッサーには手を付けたことが無いのに（他はいろいろありすぎる、先月もシール交換その他諸々）半分以下の寿命とは。

書込番号：23638048

[精神年齢４０代]

おはようございます(^_^)v
色々とチャレンジしていますね(^_^;)

さて、わたしはと言うと、昨年４月に夏タイヤをダンロップエナセーブ２０４に交換。
同じく５月にマフラーを純正からカキモトレーシングの柿本改に交換。
６月には、タイヤ空気圧モニター（エアモニ）取り付け（大陸製）
１１月は冬タイヤをヨコハマアイスガード５に交換→今までのグッドイヤーは５シーズン履きました。
今年６月にはボッシュのバッテリーに早めの交換
後は、リアワイパーのゴム交換ぐらいかな&#10067;
いずれも、ネットでお値打ちに購入して、エアモニ＆リアワイパーのゴム交換はＤＩＹで
後は整備業者に任せました。
長く乗りたいので、安心安全面に気を遣ってメンテナンスをしています。
ハスラーには色々と手を掛けているので、最低後５年は乗り続ける覚悟です。φ(゜▽゜*)♪

書込番号：23638814

[農協１２号使い]

さて久しぶりのまだやってるアレコレです。
２月に白山市へ行く際に北陸道を走ったのですが、その途中で跳ね石を食らってしまい、その時点ではどこに当たったのかわからず終いでした。３週間後くらいの休日の朝、窓硝子に変な白い線が。そうです、跳ね石の当たったポイントから割れが走っていました。

車両保険は入っていますが交換費用は最も安いガラスで６５０００円。保険は免責５万円。翌年の保険料値上がりを考えたら保険は使わないことにしましたが、修理のまるまる負担は痛い。かといって換えない訳にはいかないし、参りました。

春になってタイヤ交換をするのが普通なのですが、今年はもう使ってるスタッドレスが雪上性能はもう限界かなと思っているので秋まで履いたままにしてシーズン前にタイヤ交換をしようと思ってます。貨物用165-14 6PRのスタッドレスなんて選択肢あんまり無いでしょうけど。

書込番号：24726947

[精神年齢４０代]

お久し振りです。
お元気そうで何よりです。
私も5年前、高速道路で飛び石に遭い、フロントガラスの交換に至りました。
修理費用は11万円弱でしたが、保険会社と相談し、車両保険の免責5万円ですが、保険を使って修理しました。
昨年9月に3回目の車検を受け、現在8万9千�`走行しています。
色々と手を加えているので、壊れる迄乗る積もりです。

書込番号：24727543　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

さて二年ぶりの書き込みは・・・雨漏りしました(笑）

よくある（らしい）バックドアのハイマウントストップランプの防水パッキン劣化とかアンテナ回りからの漏水ではなくて、未だ場所が特定出来ないまま3ヶ月。
バックドア右の車体のどこかだとは思うのですが、水が入ってくる場所はちょうど室内側で言うとアクセサリー電源ソケット（本来タイプAには装着されてないのですがウチのは勝手に増設）あたりの車体鋼板で、床部分から立ち上がってる部材がバックドア枠の上部から降りてくる部材と重ね合わせてスポット溶接されている継ぎ目から車内に水が入ってくるのですが本来水の通り道になっては居ない場所、どっかからそこに水が入って伝わって来ているのは間違いないのですが、その水の入り口がわかりません。内張に染みは出来ないのでアンテナ周囲ではないと思われます。バックドアのヒンジやその周囲にある部品とかドアパッキンなどの周囲にシリコンコーキングしまくってみたのですが完全に収まってないというヤラシい状況。やっぱりその周囲だったのか、別に原因があるのかの判断が付きません。
その原因追及とは別に謎のコトコト音がずっとしていて、それを追及する過程でクルマの底に潜ったら後部プロベラシャフトのクロスベアリングが真っ赤になって錆びた粉がかかってるのを発見。ご臨終ですな。ジムニーならそのクロスベアリング自体を交換するだけで済むのですがハスラーの場合クロスベアリング自体が外せないような使い捨て構造になっていて交換不可→プロペラシャフト交換！後のジムニーでもそうなっている模様。なんなのですかね？全然エコじゃない。

書込番号：25679513

[精神年齢４０代]

お久し振りですね。

色々頑張って、まだ乗り続けているのですね。
わたしも昨年9月に車検を受けて、10年目に入りました。
早め早めのメンテナンスで、部品を交換してるので、エンジン廻り、足廻りとも特に異常は無いです。
今年3月に、夏タイヤを新品に填め替えて、現在11万5千�`強となっています。
Off会等で買ったり、貰ったりのステッカーを貼り貼りしてるので、目立つ車になり、家内は嫌がって私の車は決して運転しません。
出来れば、壊れるまでは乗り続け、20万�`を目指している今日此の頃です。
又、古希を迎えましたが、5年前から週3日半日、高齢者の自宅&#12316;リハビリ送迎迄の送迎をしています。
お互いに元気で、自分の身体も車も、何時までも現役でありたいですね。

書込番号：25680397　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

お久しぶりです、まさか返信戴けるとは光栄です〜

10年なんてあっという間なんでしょうか、ウチのも16万キロを越えてます、まだ24万キロのジムニーよりはマシですけどね。

雨漏りどうにも解決しなければプロに投げようかとも思ってます、結論はまた書きますので〜

書込番号：25680833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンコツ会議室]

オッサン暫く振りでした。
おレンジ手放してワゴンRモドキのハスラを弄り倒しCCV化して活躍して居るのが、嬉しく思います。
時代はCCVにとって厳しい時代で昔程楽しく無くなった…サイドの強いバイアスで安価なな下駄もジープサービスも消え巷のクロカンもどきはオートマ、チューブレスラジアルタイヤで価格も暴騰、そして部品の製廃も酷くJ55ですら維持が厳しい。
北米でCRAWLって雑誌読んでたら、改造は素晴らしいけどコンペを観に行ったら突撃ばっかで笑ってしまった。(こっちも乗用車モドキのエクスプローラーだったけど・涙)
それでも何もかも安かった一番恵まれていた90年代から2000年代に楽しめた事が一番幸せだったのでしょうね。過去に感謝しつつオッサンの記事を楽しませて戴いてます。
最後にウチもMR31S のAが居ます。またいつか。

書込番号：25850380　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

そうなんです、最低グレードはいろいろ楽しい日々ｗ

　実は半年以上前から冷却水漏れに悩まされてまして、少しでも室温制御を暖房側に動かすとあの匂い。どっか室内側の熱交換器周囲で漏れてるんじゃないかと思うのですが漏れ止めで様子見してましたが、先日量が減ってるのｗ発見。さすがにコレはマズイと思い・・・でも自分で修理する気にはなれんので車屋にあす持ち込みますがね。農協１２号以上に時々壊れるなあコレって。

あ、雨漏りは多分解決、ルーフの樹脂キャップ左右の隙間にコーキング攻撃したらイッパツで収まりました。イイのかよそんなのでｗ

書込番号：25859984

[ポンコツ会議室]

ヒータラインの水漏れ(涙)
ラジエーターの水漏れは真鍮のコアの時代も多発してましたが、ヒーターも皆無ではなかったけど、シーズンバルブからの漏れの方が多かったかと。
それにしても華奢な今出来のクルマ、ラジエターの船はプラだしそれが爆ぜるし、スーパーロングライフクーラントは混ぜれないし…(滝涙)
修理も気軽に出来ないとは、淋しい限りだけど、軽症だといいですね。
ウチのAはCVTだからそっちも問題作でいつ壊れるか…。ローレンジ付に騙されました(核爆)
そんなんで次はマニュアル、先代アルト若しくは先々代のバンマニュアルを次期足車に(笑)当ては近所の高齢者()譲ってもらう前にぶっつけて壊されたり持ち主が突然亡くなられたりしなければ…(涙)

書込番号：25860126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンコツ会議室]

気がつけばR06Aの延長保証が(涙)
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528b/
同業者でも昔リコールの時話題になったR06Aのスラストベアリング。どういう訳か縦積みAGSのエブリイのみに頻発してたスラストベアリングの脱落。
オッサンのマニュアル車は大丈夫？多分10w-30しか入れてないだろうから大丈夫な様な。0w-20とかのオイルは結構音でてるしな&#12316;。

書込番号：26470981　スマートフォンサイトからの書き込み

[農協１２号使い]

お久しぶりですね&#12316;

しつこく乗ってます。大修理には遭ってませんが少々雨漏りが続いたりクーラント臭が暫く出たりと言う程度でしょうか。
クルマ本体にはそれほどトラブルは出ないのですがCDチェンジャー(死語)が壊れたり別のクルマが大修理だったりとかはあるんですけど（笑）
そんな保証延長があったとは全く知りませんでした。特に異音も今のところ無いですが寒い時期のセルモーター、いやソレノイドだかマグネットナンタラだかの飛び込みが宜しくないような音がたまにします。壊れるんならちゃんと壊れろ!（笑）

もう18万キロなんですけどね。

書込番号：26471027　スマートフォンサイトからの書き込み