新車価格帯(メーカー希望価格）
141万2400〜
169万5100円
ホンダ CRF1000L アフリカツインのコンテンツ
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バイク（本体） > ホンダ > CRF1000L アフリカツイン
５月の連休前に僕の手元にやってきました。トリコロールカラーの６速MTでちょこちょこ走り回りやっと２千キロほどになりました。
ウインドシールドはオプションのロングタイプ？付けましたけど、運転姿勢が立ってるので、ウインドシールドがあってももちろん風は当たります。何もなければ強烈な走行風に絶えないといけないのですけどね。サイドパニアもトップケースもつけていませんが（涙）、タンクバックと２０リットルくらいのシートバック装着していて8０-１００キロあたりよりも120-130キロくらいのほうが風が安定するというか、バイクが安定して横風でもよれなくなるんです。また、それくらいのスピードのほうが追い越し加速もよくって、気持ちよく走れる気がするのですが皆さんいかがでしょうか？
書込番号：20910602
16点
自分のはＤＣＴですが、
標準スクリーン、ＧＩＶＩ・52Ｌのトップケースで
８０キロくらいまでは殆ど風圧感じません。
インカムの聞き取りやすさからも
明白ですね〜。
前車はＮＣ700Ｘ、ＭＴ車、純正ロングスクリーン、
ＧＩＶＩ・47Ｌのトップケースでしたが
こちらは８０キロで風圧を感じていましたので
高速巡航はフロントのタイヤ径が大きいこともあって
アフリカツインは楽ですよね。
書込番号：20911433
6点
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