『ライズ オフロードパッケージ希望』のクチコミ掲示板

[Nicon D5]

ジムニーじゃ小さすぎるけど、プラドじゃデカすぎるって言う層に向けて
このサイズ感で同様の快適装備を備えた本格的なオフロード車を出してほしいですね。
ディフェンダーも、モノコックなので、ラダーフレームにはこだわりません。
副変速機を備えたパートタイム４WDで最低地上高も200mm〜210mm程度であれば、街乗りにも違和感なく使えそうだしライズの様なデザインなら家族の同意も得やすいと思います。
オプションでエアロッカーが選べたりしたらヨダレが出ちゃいそうです。

書込番号：24481785

[モリケン３３]

それってトヨタだとRAV4なのでは、三菱だとアウトランダークラスですよね。
ライズは見た目のシティ向けの格安小型車だから本格的はダイハツには無理かもね‼️

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[北に住んでいます]

初代エスクードがサイズ的に丁度良かったんだけど

段々大きくなり海外生産になってサヨナラしました

来年FMCとかって噂だけど、強敵だらけのサイズで勝負しても勝てないよ(海外需要はあるらしいが)

ライバルがライズだけのあのサイズで勝負した方が良いのに。

書込番号：24482954　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nicon D5]

＞モリケン３３さん
RAV4はちょっと違うようですね。
全長　ライズ　3,995mm　RAV4　4,600mm
全幅　ライズ　1,695mm　RAV4　1,855mm
なので同じサイズ感とは言い難いです。（人の感じ方なので何とも言えませんが）
それから、RAV4は副変速機も有りませんし、パートタイム4WDに分類できると言えば言えますが、生活四駆の乗用車なので、本格的なオフロードには対応できないでしょう。
せいぜい、車にダメージを与えないようにきちんと整備されたオフロードパークを走るにとどめておいた方がよさそうです。
CVTである点も、オフロードには向かないでしょう。
ダイハツは、ラガーや初代ロッキーなどの本格オフロード４WDを出していたので「ダイハツには無理」とは言い切れないでしょう。

＞北に住んでいますさん
初代エスクード良いですねえ。
色々な限定モデルがあり、武骨なジムニーよりも、都会的で「ちょっと良いなあ」と思わせるおしゃれなデザインですね。
スペック的には、本格オフローダーと言えそうですが、実力はどんなものだったのでしょう？
エクステリアは、そんなに古臭く感じないので今でも十分通用しそうだしサイズ的にはすごく扱いやすいので、リニューアルして復活すれば良いのに。
最近、海外のyoutuberが、Vitaraをオフロードに持ち込んで、興奮気味なので、気になります。

書込番号：24483118