トヨタ bZ4X のクチコミ掲示板

商談からの流れについて

[はるたな]

こんにちは。　BEV補助金の締切は既に終了しており本年度の４月からの額は未だなのは承知しております。
これから購入される方々がいらっしゃると思いますが、これから商談していく中で納期が気になる所です。
そこでふと疑問に思ってることがあります。
現在所有している車の下取りなのですが私は今まで納期が半年とか長い期間を待つ事は無かったです。
なので商談から契約、納車まで至る中で下取りの時期の基準、そして納車待ちの購入費用の支払いはどの辺り？
といいますか、どんな流れになるのでしょうか。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：26425494　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞どんな流れになるのでしょうか

bZ4Xじゃないけど、
先日トヨタの販売店から聞いてきた話では、

現時点で下取り車査定、仮の注文書作成、
メーカーから受注枠の連絡があり次第、
改めて下取り車の査定、正式な注文書の作成、

って流れ。

下取り車の査定額は現時点での仮のものとなるが、
何も無ければ極端に査定額が変わることは無いだろうとのこと。

だけど、当然ながらこの辺の対応は販売店によるんで、
本当に買う気があるなら、

横着こいてないで販売店で話を聞いてこい、

っていういつもの回答で終わってしまう話。

書込番号：26425538

[YMOMETA]

＞はるたなさん

先に回答された方の流れと思います。

下取りのクルマは処分法は
他の買取店に出すかもしれないと
伝えた方がいいです。

クルマの納期がはっきりとして
トヨタの下取り価格が決まったら
その価格より高く買取してくれるお店を
探すとプラス数万円はザラにあります。

もしトヨタの下取り価格より
高い金額が出ないなら
トヨタは相当頑張ってくれたとなります。

因みに販売店は下取りを
他に出す事を嫌がるお店は少ないです。
断固拒否するお店は
下取り価格が極端に安い可能があります。

書込番号：26425552　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞はるたなさん
普通は商談時に査定額を出して何もなければ納車時にそのままの値段で買い取ってくれます。
そもそも下取り価格自体が買取店の買取り相場よりかなり安いので当たり前と言えば当たり前です。
私の場合は最初に提示された下取り価格と買取店の買取り相場とでは100万の開きがありました。
予想はしてたけど酷いよね。
でもそこは怒らず冷静に価格交渉を行いましょうw

書込番号：26425614　スマートフォンサイトからの書き込み

電費を表す数値はどれが正しい？

[kenken@39]

昨日、10日前に納車されたbZ4X（Z.4WD.18インチ）で名古屋から奈良まで往復したんです。
名古屋から奈良までの往復で320km、その前後や奈良市内で走った距離の合計が46kmで全部で366kmの走行。
バッテリーは90%→18%になりました。

奈良までの行きと帰りはどちらも平均電費7.6km/kWhでした。
高速道路はクルーズコントロール90km/hに設定。
ちなみに行きは外気温2℃でエアコン未使用（シートヒーターなど使用）、帰りは外気温18℃でエアコン（冷房）使用。

5kmとか10kmとかチョコチョコ走った合計46kmはいつも降車時にモニターをチェックしていましたが、全て平均電費8km/kWh以上が表示されていました。

なのでこの時期に自分のような乗り方をした場合、少なくとも
7.6km/kWh×74.67kWh＝567km
で、満充電で567kmは走れるなと思ったのです。

また使用したバッテリーの%と走行距離からも計算してみました。
90%−18%＝72%
72%で366km走ったってことは、
366km÷72%×100%＝508km

あれ？さっきの計算では満充電で567kmだったのに、こちらでは508kmにしかならない。
何か計算の仕方が間違っているでしょうか？

全く一緒ではなくても似たような数値にはなると思っていたら、けっこう違います。
これは、どちらの表示が正しいのでしょう？

例えば90%→80%の10%で走れる距離と、30%→20%の10%で走れる距離が違っていたりして、単純に計算できるものじゃなかったりするのでしょうか？

どなたか理屈や回答を教えてもらえれば幸いです。

ちなみにこの10日間で走った総距離は1128km（名古屋から伊勢神宮の往復300km、浜松の往復200km、奈良の往復320kmを含む）で、通算平均電費は7.4km/kWhでした。

書込番号：26424389　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞kenken@39さん
＞例えば90%→80%の10%で走れる距離と、30%→20%の10%で走れる距離が違っていたりして

違います。
回生エネルギーの蓄電効率が、残90％と残30％の時とでは異なります。

老婆心ながら。

書込番号：26424406　スマートフォンサイトからの書き込み

[麺大好き]

BZ4X電池総容量は74.7ｋｗですが、実使用可能容量は67.5ｋｗと思います
約10ｋｗの差は---10%分
こんな用途で使われる
下側マージン 深放電防止
上側マージン 過充電防止・劣化抑制
急速充電制御 発熱・出力安定
劣化補正 長期保証維持

電費7.6ｋｗｘ67.5ｋｗ＝513ｋｍ走行

参考ですが
新型リーフは78kWh（使用可能電力量は75.1kWhで3.7％位のマージンしか取ってない）

書込番号：26424417

[kenken@39]

＞明日のその先さん

なるほど！そういうものなんですね。
ご教授ありがとうございます。

書込番号：26424419　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken@39]

＞麺大好きさん

なるほど！そんな仕組みになってるんですね。
ご教授ありがとうございます。

書込番号：26424422　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞kenken@39さん
麺大好きさんがおっしゃるように
7.6km/kWh×74.67kWh＝567kmは成立しませんね
容量計0-100%の間は総容量ではなく、使用可能容量になります。
車両によって変わりますので、0%まで走れる距離は
366km÷72%×100%＝508kmに近い値と思います。

私はみなし残量0%として計算しています。
たとえば100%で出発して途中補充電して20%増えたら、その後残量20%になれば"みなし残量0%"としてそこまでの走行距離です。
旧型リーフですがこんな感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q
その他冬や真夏の時期もあります。

書込番号：26424446

[kenken@39]

＞らぶくんのパパさん

ご教授ありがとうございます！
麺大好きさんの返信にもなる程と思っておりましたが、らぶくんのパパさんの返信でこれだと納得しました。

電費7.6ｋｗｘ67.5ｋｗ＝513ｋｍ走行
366km÷72%×100%＝508km走行

↑この2つの数値が近いことも、辻褄が合う気がして納得です。

みなし残量の計算、私もやってみます。

書込番号：26424460　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞kenken@39さん

電費の表現は難しいですね。満充電での走行可能距離はらぶくんのパパさんの様な方法があるかと思いますが、
しかし、これとて走り方、道路事情、季節気温などによりその都度変わりますね。

私は毎月日産「サクラ」の板で発表しています、
例：書込番号：26421148
･円電費=７．１９円/km　（先月6.64円/km)　<==走行距離が先月の半分くらいになった為。
　･走行電費=0.514km/% （先月0.713km/%） 　
　･自宅充電による走行電費=2.76km/kWh （先月3.62km/kWh)　
　･ドラコン電費=3.95km/kWh （先月4.70km/kWh）　<==ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの表示値
　･自宅充電量率=0.1859kWh （先月0.1972kWh/%)

ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙに表示されるのは平均or瞬間電費の「km/kWh　（or Wh/100km)」と「バッテリ消費量（％）」ですね。「km/kWh」はバッテリの残量が「％」であり一致してません。特にkWhは、あと使える分として何kWh残っているか分かりませんね。

よって私は走行中「％電費」を普段（暗算）使用しています。
例えば、ODOメーター or Tripメーターを見て、��「B残量10%減ったら〇km走れた？」�≠ﾅkm/%を確認し、B残量からこの先何km走れる、とか目的地まで何kmだから途中充電しないとたどり着けない�≠ﾆ判断しています。
（毎月発表している上述はその月平均値です）。

書込番号：26424709

[kenken@39]

＞Horicchiさん

ご教授ありがとうございます。
そんな出し方もあるんですね！
参考にさせていただきます。

書込番号：26424841　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo6666]

>例えば90%→80%の10%で走れる距離と、30%→20%の10%で走れる距離が違っていたりして、単純に計算できるものじゃなかったりするのでしょうか？

　所有しているリーフでも、同じ用な事が起こります。
　推測ですが、低く見積もることにより、電欠リスクを減らすための対策ではないでしょうか。

書込番号：26424842　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo6666]

　上記記載は訂正します。
　充電表示されている。表示より実際は、走行できるケースが多いでした。
　

書込番号：26424849　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken@39]

＞mitsuo6666さん

ご教授ありがとうございました！

書込番号：26425243　スマートフォンサイトからの書き込み

改良型 空気圧センサー(TPMS)について

[ウメちゃん358]

当方、改良型bZ4XのGグレードの納車待ちとなっております。

スタッドレスタイヤを用意するにあたり、純正の空気圧センサー(TPMS)を購入しようと考えておりますが、改良前モデルでは純正TPMS品番 PMV-E000が使用されているとネットに記載が見つかりましたが、改良後についてはまだ情報が見当たりませんでした。

ご存知の方や実際に準備された方がいらっしゃいましたら純正TPMS品番やトヨタ純正部品品番をご教示いただけたらと思います。

書込番号：26421287

[takuwanpapa]

自分も悩んで今返事待ちだけど、PMV-E000で問題ないと思いますよ
互換品を購入予定ですか？結局、互換品は中国製が多いから、ハズレを引いたら諦めて格安のを買う予定です

書込番号：26421377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウメちゃん358]

＞takuwanpapaさん

早速のコメントありがとうございます。
もし確定したお返事がございましたら再コメント頂けますと幸いです。
私は純正品の新品もしくは新車外し相当品を購入予定です。現所有のレクサスUXにて互換品を購入したところ登録できず、代替品を送っていただきましたがそちらも登録不可だったこともあり、懲りました。。

書込番号：26421390　スマートフォンサイトからの書き込み

[takuwanpapa]

たった今連絡きたよ
・タイヤ空気圧警報システムバルブセット1台分
税込み28600円となります←こちらがおすすめです。
（トヨタ純正）品番42607-02050
思ったより安かったから、純正品にするかな

書込番号：26421392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウメちゃん358]

＞takuwanpapaさん

情報ありがとうございます。
42607-02050ですとPMV-E000で改良前と同じですね。
私も純正品を探したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26421410　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki01529]

自分は予算をケチってBZ4X用というのをアマゾンで買って失敗しました。スタッドレスホイール購入業者にアマゾン購入品を送って取り付けてディーラーに送くりましたがどうもセンサーの1っ個が故障していて認識しないようで、エラーになります。4っ個正常でないと駄目なようです。
アマゾン経由でクレーム返金になりました。取り付け量は損金。
エラー表示で乗ってます。

書込番号：26421466

[MIG13]

初期のレクサス車は、TPMSを無効化できず、センサーを圧力容器にいれて車載するなんて苦労をしましたが、最近のレクサス車はTPMSを無効化できるようですね。

ならば、標準のTPMSを無効化して　エアバルブのキャップを交換するタイプのTPMSにすれば、5000円程度ですみますね。（見た目が許せるならですが、、、、）

書込番号：26421528

[ばんばん１]

2025.10 マイナーチェンジ後モデルが先週納車されました。
スタッドレスに空気圧センサーも取付して納車されましたが品番は42607-60020でした。
20分位走行後、車内モニターにて空気圧センサーも4本とも正常値で表示されてました。
ご参考まで。

書込番号：26421907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウメちゃん358]

＞aki01529さん

コメントありがとうございます。
私も社外互換品を組み込んでから登録できないことが判明したため、工賃を無駄にしました。
やはり純正品じゃないとダメですね。

書込番号：26422099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウメちゃん358]

＞MIG13さん

コメントありがとうございます。
日本導入初期のレクサスにはそもそもTPMSがなかったり、TPMS導入初期は無効化できなかったりでしたね。
ついていない車の方が多い中で良し悪しかなと思っています。

書込番号：26422102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウメちゃん358]

＞ばんばん１さん

コメントありがとうございます
実際のオーナー様からの情報、感謝いたします。
42607-60020の品番をネット検索したところ、米国トヨタ表記での記載が多くありましたが、使用できることには間違いないようですね。
ありがとうございました。

書込番号：26422105　スマートフォンサイトからの書き込み

ツーリングモデル出ましたね。実際の航続距離は？

[バツイチオヤジ]

価格はbz4xより25万↑
航続距離13km↓
主な違いは
・荷室がbZ4Xの1.4倍
・ルーフレール標準装備
・リヤワイパーある
・デジタルインナーミラーのカメラ自動洗浄機能がない
・全長4830(+140)/全幅1860/全高1675(+25) /mm
・アルミホイールがブラック
・リヤランプの形状がちょっと違う
・スキッドプレートがある
くらいですかね。

bz4x試乗して気に入ったので、釣りやアウトドアが趣味な私はツーリングモデルを買おうか検討してます。

現在マイチェン後のbz4xお乗り方いましたら、実際の航続距離や充電関係で不便な点などありましたらお教えください。
ちなみに自宅には3kw/200vの普通充電設備はあります。

書込番号：26420838　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのめた]

日産リーフX 40kwhからbZ4X FWD Zに乗り換えて1ヶ月経ちました。月平均12日勤務、片道12kmの通勤に加え、買い物や遊びにも使っています。２月の走行距離は合計800km弱です。都内マンション住みで自宅充電はできないため、充電は外出先で行っています。

２月1日時点で85％のバッテリーでスタートし、現在は50％程度です。充電は計2.5回行い、150kW級1回、90kW級1回、50kW級0.5回で、合計105kWh程度充電しました。つまり、129kWhで800km走行できたことになります。平均電費は6.2km/1kWhです。

乗る前はエアコンを常用し、23&#12316;25度で暖房を使用していましたが、この電費なら個人的には満足しています。

自宅充電があれば、もっと快適とは思います。

書込番号：26420873　スマートフォンサイトからの書き込み

[バツイチオヤジ]

＞車好きのめたさん
早速の書き込みありがとうございます！
私EV買ったことないのですが、満充電で冬でも500km程度は見込めるということでしょうか？
もちろん、暖房や乗り方にもよるのでしょうが。

あと、外出先の充電インフラが1番心配してます。
150kwの設備は少ないのですかね？
特に高速道路が心配です。

書込番号：26420918　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞バツイチオヤジさん
90kW以上の充電器もかなり増えてきていますよ
とくに高速SAはかなり増えてきています。90kW2口+150kW 2口の合計4口が標準になってきています。
東名や新東名では合計6口や8口もありますね
無料のアプリ"高速充電なび"を入れると高速道路の充電器設置数やリアルタイムの空き情報が見れます。

gogoevのサイトでは90kW以上でしか検索キーがないので90kWと150kWで現在2894箇所
https://ev.gogo.gs/search?kw=&ac=0&type%5B%5D=1&output%5B%5D=4&output_num=&ampere=#results

�@画像　コンビニでもこんなところも(セブンイレブン　90kW 2口、150kW 2口)

書込番号：26421042

[tarokond2001]

＞特に高速道路が心配です

以前に比べて
高速道路のSAやPAの急速充電設備はかなり良くなってます。
複数口設置も多く、150kWや90kWも増えてますから、心配は無用だと思います。
また
トヨタの販売店への急速充電設備の設置は、まだまだこれからですが、今後はどんどん増えていくと思います。

ただ、24時間充電可能な日産と比べるとトヨタディーラーは夜間に充電できないところが目立つのが…。

それと
＞満充電で冬でも500km
これは無理だと思います。

仮にバッテリー容量のうち、70kWhを使用したとして（電欠させないようにするため少し余裕を持って）
500km走らせるには、電費7.14km/kWh以上が必要です。
これは、経験的に考えて、暖房を使えば実現不可能な数値です。

Dセグメントの大きな車ですから、暖房を使って高速道路を走れば、電費は５km/kWh台だと思います。
とすれば、７０kWhを使って走れる距離は、350kmから400kmくらいではないでしょうか。
（ちなみに、夏の冷房使用、しかも一般道を走るなら７km/kWhは可能な数字だと思います）

書込番号：26421043　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのめた]

冬季における満充電での航続距離500kmは、私見では非現実的であると判断しております。しかしながら、500kmから700kmの移動距離であれば、特に苦痛を感じることはありません。30分間の150kW充電により、50kWhの電力を回復することができます。したがって、250kmから300kmの航続距離を回復することが可能です。

東京から大阪までの移動であれば、サービスエリアにてトイレ休憩や食事休憩を挟むことで、問題なく移動することが可能と考えられます。しかしながら、これらの休憩を避けたいという場合は、電気自動車は適さないと思われます。私は、多少の時間的な余裕（トイレ休憩だけでは30分かからないため）があっても、その間に動画視聴などを楽しむことで苦痛を感じないため、電気自動車に適したユーザーであると思っています。
隙間時間に何かをできる人なら良い車と思います。

書込番号：26421070　スマートフォンサイトからの書き込み

[バツイチオヤジ]

＞らぶくんのパパさん
なるほど！そのようなアプリがあるのですね。
150kwが空いてなかった場合、結構な時間充電しないといけないですね。
コンビニにもあるのですね。今度から注意深く見てみます。ありがとうございます！
充電料金はガソリン代より少し安い程度でしょうか？

＞車好きのめたさん
500kmは無理なのですね、、
高速道路だと300km台ですかね。
何に数回一人暮らししている子供のとこに片道600km程走るので不安ですね。
やはり輻射ヒーターとシートヒーターだけでは寒いですか？こちらは福岡なので氷点下になることはほぼないです。

書込番号：26421084　スマートフォンサイトからの書き込み

[バツイチオヤジ]

＞車好きのめたさん
なるほど！私も高速道路は200&#12316;300kmで休憩するので、問題ない気がします！
これだけbz4xが売れていたらサービスエリアの充電が満車とかならないかが心配です
下道は航続伸びそうだし、充電スポット多そうなので問題ないのですが

書込番号：26421087　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞バツイチオヤジさん

＞これだけbz4xが売れていたらサービスエリアの充電が満車とかならないかが心配です

現時点では、それほど心配は無いと思います。
ただし、今後、EVが増えていくと不足する場面もあり得るでしょうね。

以前は、１器（1口）だけの設置がほとんどでしたので、先客がいると、最悪30分待ちの可能性がありました。

しかし今は、4から6台が同時に充電できる施設が増え、さらに
らぶくんのパパさん　が紹介されてるアプリ（高速充電ナビ）では、
充電器の使用状況（空き状況）ばかりでなく、使用されてる充電器の開始時間
（＝残り時間）も示されてるので、充電待ちを強いられることは少ないと思います。

昔話ですが、10年前の北陸道には、急速充電設備がひとつもなく（ちなみに関越道は4ヶ所）、
充電するたびに、インターから降りて、日産のディーラーへ寄りました。
その頃に比べれば、今は天国です。

参考までに、bz4xツーリングのデータ（欧州ではすでに市場投入されてます）です。
https://ev-database.org/car/3400/Toyota-bZ4X-Touring-FWD-747-kWh

その中の　Long Distance Suitability の項目を見ると
15分の充電1回を含めたトータル航続距離が、493km（良い条件で）とされてます。
平均時速は110km/hを越えてるので、新東名の120km/h区間を走る感じでしょう。
日本の高速なら、走行車線の平均速度はもっと遅いので、おとなしく走ればさらに10％は航続距離は伸ばせると思います。

書込番号：26421245　スマートフォンサイトからの書き込み

[麺大好き]

2/21日早朝岡山から大分別府山陽道経由で行きました
Zｆｆ１８インチ　朝１時　100％充電でＡＣＣ85ｋｍで走行
早朝2度位でしたので少し暖房しましたが、シートヒータ、ハンドルヒータでほぼ走りました
暖房眠くなるので避けました
電欠心配して山口で150ｋｗ高速充電　280キロ走行　残り残40％で83％まで充電
別府到着残り３８％　電費8.0　走行距離520ｋｍ
途中充電しなくても行けたかもしれませんが怖いので入れました

電費クリア
帰りトヨタ店で85％まで充電
別府から佐賀関まで普通道　40ｋｍ
佐賀関〜愛媛岬港フエリー
岬〜松山　山下りが多い一般道90ｋｍ　電費15まででた
松山〜瀬戸大橋経由〜岡山160ｋｍ　　　
電費10.0　残り42％　残り走行距離280キロ

書込番号：26421296

[バツイチオヤジ]

＞tarokond2001さん
アプリでそこまで調べることができるのですね。

色々情報ありがとうございます！
明日商談してまいります！

書込番号：26421799　スマートフォンサイトからの書き込み

[バツイチオヤジ]

＞麺大好きさん
無茶苦茶電費よいですね！

やはり乗り方次第で解決できそうです！
私はあまり暖房好きじゃないので、輻射ヒーターとシートヒーター、ハンドルヒーターで行けそうです

書込番号：26421804　スマートフォンサイトからの書き込み

納車が遅れる

[地震怖い]

令和７年１０月発売早々に契約したのに納車が遅れて３月に。当初は２月と言われてましたが。かなり早く契約したはずなのにおかしくないですか？。やはりKINTO優先の影響でしょうか？。メーカーオプションはホワイトパールの追加のみです。

書込番号：26409057

[麻呂犬]

2月が3月…
私なら誤差？の範疇ですね。
今時の生産工程にはいろんな要素が含まれています。
特にグループ内でも部品の即納は無理ですから。

月日は掛かりますがラインオフした車と
何処かに保管されていた即納車…
どちらがいいでしょうか？

人それぞれの考えが有りますが？
スレさんはどちらが好みでしょう。

書込番号：26409085　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

契約した時点でメーカーの生産・納車時期が２〜３か月と出ていて今回５か月なんです。これ後から注文を受けた分を自分より優先して先に生産してるように感じます。で、それがKINTOの客なんじゃないかと。営業戦略上は儲かるＫＩＮＴＯが優先されるのは理解できます。ただ他に考えられる理由があるのか誰かに教えていただければ。

書込番号：26409090

[アホなの？IQ123]

＞地震怖いさん
KINT優先で遅れるって言うなら全体が遅れるはずじゃないかな。
私は12月初旬契約　2末納車予定　契約時に言われた予定通りです。
先週生産日の連絡も来ましたよ。

それは何か絶対おかしいと思う。
今は注文した時点で何月の枠か営業マンのパソコンで見れるからね。
コロナ以降長納期になってから7台目だけど遅れたのはアルファードだけ、工場が1ヶ月停止した時だけです。
それ多分まだ発注されてなかったんじゃ。。。。
因みに今は契約した時点でマイトヨタに自分が契約した車　オプションの詳細が既に登録されるはずだよ。

書込番号：26409127　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

>それ多分まだ発注されてなかったんじゃ？

そうかもですね。ディーラー毎に発注できる枠があるそうですし、今の車の車検も遠いので後回しにされたかもです。

書込番号：26409158

[pepe_papa]

トヨタの人気車種の場合は、
各販売店への配車は、グレード、色が指定されるケースがあります。
契約したグレード、色が合致していれば早いし、違う場合は次の配車スケジュールを待つ事になります。
納車が前後するのはごく普通な事です。

書込番号：26409159　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

それについては全く知りませんでした。ありがとうございます。

書込番号：26409171

[kenken@39]

昨年11月7日に注文したZの4WDは、2月初旬の生産予定だったものが1月末に生産され、ディーラーに2月6日に配送されましたが納車は2月20日頃になる模様です。

書込番号：26410377　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

やっぱり私は契約した日に比べて遅すぎますよね。

書込番号：26410604

[M1NEut]

私は11月2日に注文しましたが、ナンバーつくのが２月１６日、納車は３月の２週目といわれてます。
クロ、ZグレードAWD、２０インチホイール、ルーフレール付きです。
塗装の関係もあるのですかね。

書込番号：26411653

[kenken@39]

細かく仕様を書くと、Z（4WD）でメーカーオプションはルーフレールとプレシャスメタル＆アティチュードブラックマイカの2トーンのみでした。
※タイヤは18インチのままです
個人的には自分も周りに比べて納車が遅いと思っておりまして、車の色やタイヤのサイズのせいかなと思っておりました。

書込番号：26412138　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

どうやら全体的に1、2週間早まってる感じですね。
納期が予定より早まりそうです。
自宅充電設置が間に合わないかも。。。。。工事費も当初の見積りより安くなりそうです。
補助金も増額されたし、納期も早まり工賃も安くなりでいいこと尽くめです。
bz4x君が私の所に来たがってる気がする。

書込番号：26413411

[地震怖い]

私もようやく納車になるようです。充電器はとっくに準備完了。これからドラレコ、レーダー、シートカバー、フロアマットを買わねば。

書込番号：26413740

[99YEN]

今年度の補助金が確か受け付け終了になったのでは？その場合、登録？納期？遅らせられればいいのですが。
そちらを確認必要ですね。次年度は

書込番号：26417511　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

前回も受付空白期間の経過措置がとられてますから、３月に登録しても受付が４月以降、助金申請期限が５月末とかになるだけだと思いますが。
但し補助金額が車両価格に関係なく１３０万円はおかしいので、車両価格の２０％にしたらという案もあるとか。これはもし始まっても１年先じゃないかと思っています。
正直税金の使い道としての補助金１３０万円はやり過ぎだとは思います。それに一部車種ではPHEV補助金８５万円でHVよりPHEVが安く買えちゃうおかしな状況になってるのもおかしな話。

書込番号：26417589

[アホなの？IQ123]

＞地震怖いさん
税金の使い道として疑問に思うなら、自分だけでも貰わないって選択肢もありますよ。
実際私の家ではコロナや物価高対策の給付金全て辞退しています。

書込番号：26418415　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

おかしいと思うから国の方針が変わらない内に車を買うんです。多くの主要国が既にEV補助金廃止しましたよね。勿論日本よりEV普及率高いですが。くれるものはいただきます。

書込番号：26418463

[RISARISA]

＞地震怖いさん

こんにちは。

トヨタの販売方式ですが、販社ごとに枠が決められているため、
契約した販社によって、納車に１・２ケ月の差が出ることがあります。

契約も同様で、ある販社で申込停止していても、
別の販社では申込できることがあります。

枠があるのは、工場稼働の関係から、１ケ月に生産できる台数に限りがあるからです。

複数のトヨタのディーラーで聞いた話ですが、
円安でアメリカ等に出荷した方がトヨタの利益率は好成績になるため、
以前に比べて日本向けに出荷される台数が減っています。

営業マンも、人気車種では枠の都合で断らざるを得ないため、
もどかしさを感じているようです。

書込番号：26418479

[地震怖い]

原因を自分なりに調べて、その件も確認しました。もう納車なんで全て笑い話です。年齢的にもう１台買う機会があるかどうか？。

書込番号：26418490

[アホなの？IQ123]

＞地震怖いさん
おかしいと思うのに話に乗る。そちらの方が余程おかしな話だと思うのですがw
そもそも補助金の目的すら知らず批判すること自体がおかしいな話。
EUは地震が怖いさんの仰る通り普及率が高い(目的が達成された)から打ち切る、それは当然の事です。
日本では目的が達成されてないから増額する。それだけの事です。後は増額した結果どうなのか？
結果数字が悪ければもっと「補助金出せや！」って批判なら理解できますがw

書込番号：26418553

bz4x電源取り出し配線

[地震怖い]

最近の車は、ドラレコやレーダー探知機付ける時に、ヒューズボックスに配線せずネットで3000円から4000円で売ってる電源取出し配線を使った方が安全らしいんですが、YahooShop見てると出品者から『マイナーチェンジ後のbz4xは適合確認とれていません』の記述。bz4xはマイナーチェンジで随分変わったので、配線周りが変更になってる場合があるとのこと。誰か詳しい方いらっしゃいませんか？。

書込番号：26415489

[スーパーアルテッツァ]

地震怖いさん

下記のbZ4X乗り方が電源取り出しアダプターの説明をされていますが、今月納車でマイナーチェンジ後のようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1565698/car/3829054/13808715/parts.aspx

書込番号：26415529

[地震怖い]

使えるっぽい感じはありますね。

書込番号：26415547

[地震怖い]

Amazonでドラレコやレーダー探知機買って、暮らしのマーケットの人に付けてもらうと、オートバックスやイエローハットに頼むより２万以上安くなると思いますが、本体と配線はこっちで事前購入要。買ってマーケットの人に来てもらって、『この配線使えません』だとキャンセル料とられて帰られちゃうんですよね。

書込番号：26415554

[ナイトエンジェル]

スバルで言う、暖簾分けカプラー（暖簾分けハーネス）のことですかね。
もし車にカプラーがあるなら、暖簾分けで電源や場合によってはアースもギボシ端子で取るのが確実でしょうね。

書込番号：26415580　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇都山]

2026年1月納車で使えてます。
ご安心を。

書込番号：26415764　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

ありがとうございます。ご丁寧に写真付きで。ご自身で取付された感じでしょうか？。
もしよければ、メーカーと品番教えていただけると助かりますが、無理でしたらどこで買われたか教えていただければ。その商品だけ対応できていたのかもしれませので。

書込番号：26415796

[宇都山]

こちらの商品です。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0DYSWWPLK?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

改めてみるとbz4xの記載がありませんでした‥
カプラー形状が同じであれば他の商品でも大丈夫だと思います。
納車したばかりでパネルをバキバキ外すのはちょっと勇気がいりますが、ディーラー担当から共有してもらったサービスマニュアルのコピーを見て自分で取り付けました。
この車の取り付け難易度は自分的にはそれほど高くないと思います。

書込番号：26415839　スマートフォンサイトからの書き込み

[地震怖い]

大変お世話になりました。
業者さんからは適合確認がとれないと受けられないと言われて困っていました。
カー用品店に行って余分に２万円出せば業者任せにできましたが。高い買い物のあとなので節約です。
早速注文します。誠にありがとうございました。

書込番号：26415859

[mikeymikey77]

本体と配線はこっちで事前購入要。買ってマーケットの人に来てもらって、『この配線使えません』だとキャンセル料とられて帰られちゃうんですよね…

至極当たり前w

キャンセル料で満額取られても問題ない。

書込番号：26416353　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki01529]

自分は純正のドラレコが気に入らなかったのでディーラーに配線取り出しを依頼して自分でドラレコ、レーダー取り付けました。開けてみてカプラー市販品使えたなーと思いました。後バックカメラの蛇腹通しはチャレンジしましたが、出来なくて、無理すると蛇腹を貫通させそうなのでそこはまたディラーにお願いしました。

書込番号：26416974