トヨタ bZ4X のクチコミ掲示板

bz4x 鹿児島宮崎、自動車専用道路1車線の電費101wh/km

[卒fit]

bz4x 動画上がってましたが

外気温13から15度くらい
佐多岬から有料道路パイバス利用都城経由宮崎市内
距離177.6km電費106wh/km

宮崎から延岡　有料バイパス移動
84.4km 電費101wh/km

勿論よい電費ですが他のEVではどんなもんなんでしょうか？　実際にこの外気温でEVで走った経験ある方いませんか？　

類似の自動車専用バイパスでなら80kmぐらいを100wh/kmは私も出した事あるのですが
　
動画の道路は走った事ないので。今一特に優れているのか？認知しづらいので。

　この区間のbz4xの電費が悪くないのは重々理解しています。

書込番号：26396151　スマートフォンサイトからの書き込み

[空気読めないやつ]

＞卒fitさん
一定条件下ではすごくいい電費を出したりしますけど、
実走行の動画やほかのデータを見ると、低い温度や高速走行時の電費が悪いようですね。
氷点下の環境では実走行距離は350kmと考えた方がいいかと思います。

この数値はWLTCではなく、WLTPの35%減という数値で、寒い環境での減り幅は旧型とあまり変わってない感じでしたね。
ただし、充電速度がかなり改善されているし、充電インフラも拡充されていますので、走行距離のストレスは以前より減ってるかと思います。

書込番号：26396223

[Horicchi]

＞卒fitさん

このdataあります？、URL教えて。

書込番号：26396251

[卒fit]

＞Horicchiさん
ユーチューブ動画
【EV長距離のリアル】1100km爆走して充電は実質2回！／気になる暖房消費量もチェック／トヨタ”新型bZ4X”九州一周1100km弾丸遠征：後編
　
から佐多岬から宮崎
宮崎から延岡市
動画にて道中のIC利用確認



参考用
航続距離746km、トヨタの新世代EV「bZ4X」で東京〜神戸を充電なしで一気に走行。電費9.4km/kWhを記録したロングドライブ性能を体感!!

提供：
トヨタ自動車株式会社
伊藤梓2025年12月26日 00:00

書込番号：26396285　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞空気読めないやつさん

新型bz4xはEVとして長距離にも使える距離走れる。
充電性能も高いは間違い無いだろうと思います。
条件良ければ100Wh/km=10km/kW近くは出る　
　
　
1000キロチャレンジは同じ道走るから
精度高いデータなのに何故に今回別ルートだったのか？
3日ぐらい借りているならいつものルートの1000kmチャレンジできたのでは？

個人の邪推では店舗の車借りれて、ただし表現に制約ありだったのかな？的に見てました。(比較対象は自社のみ)基本旧型比較だけ。車中泊電費の検証不完全。
道中の1000kmチャレンジ中の高速電費には触れず。

トヨタの安心感がある使えるEVは間違いないけど、カタログ走行距離のインパクトの体感はバイパス流す際に
発現するんだろうな。

WLTC746km
EPA500km
温度が低かった千キロチャレンジでは
ACCメータ読み105km巡行
平均電費5km/kW
気温が上がった
自動車専用道路ではACCメータ読み80？
平均電費10km/kW近く

EPA
特徴: 米国環境保護庁が定めた燃費基準。平均44.6km/h、最高128.75km/hという高めの速度域、エアコン使用時、低温環境を含んで測定されるため、実走行に近い。
EV（電気自動車）: 充電時のロスも計算されるため、実航続距離の目安として非常に信頼性が高い。
比較と換算の目安
実走行の距離: WLTC値よりも、EPA値の方が実際の結果（特にEVの航続距離や高速走行時）に近い数値が出る。

基本的には、よりリアルな実航続距離を知りたい場合はEPA、日本国内でのカタログ上の標準を知りたい場合はWLTCを参考にすると良いでしょう。


同じ宮崎の有料バイパスを外気温13から16度の時に他のEVならどんな電費になるか知りたい。9から10km/KW近くは行くんじゃないかな？

書込番号：26396289　スマートフォンサイトからの書き込み

[空気読めないやつ]

＞卒fitさん
電費関連は条件によってかなり差が出るので、何が正解というのは難しいですね。
自分は今まで得た情報をもとに
関東のスタットレスなしでの運用を前提とした場合、冬は約400km、ほかの季節は500kmを実走行距離
と考えています。

WLTCなどの夢のような数値ではなく、このような控え目?の数値が受け入れるなら買いで、不安があるなら見送りかなと。
一応私は買いです。自分の行動範囲では必要十分だと判断したので

ちなみにモデルYの冬の実走行距離はWLTPの-25%程度で、BZ4Xの-35%より優秀です。トヨタももう少し頑張ってほしい所です

少し古い記事ですが、今もあまり変わらない感じですね
https://www.fiaregion1.com/naf-worlds-largest-electric-car-test/

書込番号：26396534

[卒fit]

＞空気読めないやつさん

その距離走る国産EVが
今年からは車種が増えてきそうで楽しみです。

　
　

書込番号：26396604　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞卒fitさん

YouTubeでの URL見つけました。ありがとうございました。

【EV長距離のリアル】1100km爆走して充電は実質2回！／気になる暖房消費量もチェック／トヨタ”新型bZ4X”九州一周1100km弾丸遠征：後編

前編がどうなのか？、含め読んでいます。自分としては電費性能に中心を置いているのですが、充電性能の報告の様ですね。

読んでいる最中に、【新型リーフ】航続距離…果たして…!!!! 【長距離走行チャレンジ】　https://www.youtube.com/watch?v=VdA190xvbJE

を見つけ脱線しています(-_-;)。

書込番号：26397284

[卒fit]

＞Horicchiさん
新型リーフカタログ702km
外気温5度
エアコンon
メーター表示552km
高速と下道法的速度尊守、リザルト513km走行可能。
カタログとの乖離はリーフが少なそうですね
(個人の見解)

　たの動画でbz4x外気温5度で横浜から大阪向かい
行き高速、帰り下道は名古屋で残り100km以外で
下道帰りがありました。　
データ取りづらい動画編成w(勿体無い)

書込番号：26397321　スマートフォンサイトからの書き込み

[空気読めないやつ]

＞卒fitさん
どこまで正確かは受け取る人が判断することですが、
頂いたユーチューバーの別の動画を見ると、寒い環境での高速道路メインの走行距離が確認できます

https://youtu.be/7fzt68891dQ?t=2892

この数値からすると、178.3Wh/km, 5.61km/1kWhですので、これをもとに計算すると
総走行距離は378km(67.37kWh)になりますね。

書込番号：26398121

[卒fit]

＞空気読めないやつさん
ですね。
外気温9からマイナス2度
で高速メータ読み100か105で5.61km/kW
400km74kWで順当で可も無く不可も無く

ただカタログ比較で400/746=0.563

初めてEV購入で7割でも無く5割台は
多分落胆するんじゃないかと危惧しています。

　1000km早く走れたの強調が目立った。

　120kmだと当然更に悪化。

　後の動画でbz4x以外も視野なら本人がbz4xは総合で選ばないとコメントしているのが印象的でした。
　トヨタしか選ばないなら現状bz4xは最適解EVとして問題ないレベルの走破性は確保してると思います。

　746kmが悪目立ちしないと良いのですがね。

書込番号：26398150　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞卒fitさん

>【EV長距離のリアル】1100km爆走して充電は実質2回！／気になる暖房消費量もチェック／トヨタ”新型bZ4X”九州一周1100km弾丸遠征：後編
>トヨタ新型bZ4X 真冬の1000kmチャレンジの結果に驚いた
>【EV限界テスト】熱ダレ、充電制限は本当に改善された？／トヨタ新型bZ4X 真冬の1000kmチャレンジの結果に驚いた

これらbZ4Xの充電性能について連続的にReportされていますが、いずれも動画内の充電量／電費画面が明確に表示されていませんのでdata取りができなくて困っています。

新型になって受電量=150kWに対応した結果、130kW／300A充電できたとか、熱ダレが無かったとかで ”驚きだ” との報告ですが

「プレコン」によるバッテリ加温？、連続充電による「熱ダレ」「150klW受電能力＝充電時間短縮」技術の採用などについての ”驚きとは”、旧型ｂZ4Xとの比較での話ですよね？。他社EVとの比較ではないですよね？。

　※BYD=SEALについて言えば ”今さら” と感じるのは私の解釈違いか？、勘違いなのでしょうかね？。‥‥この点教えてくださいませんか？。

もう一つ、新型bZ4Xの150kW受電能力はイオンモールなどの「50kW充電器」ではどのような値･結果(充電容量、充電速度）になるのでしょうか？。
⇒旧型では実現できていなかったのでしょうか？。50kW充電器での旧bZ4Xと新bZ4Xとの比較は？。

※いずれのURLも150kW器とかに熱中しており、未だ世間に多い50kW器につての充電には触れていませんので報告としては不満です。

書込番号：26398713

[卒fit]

＞Horicchiさん
@@
プレコン」によるバッテリ加温？、連続充電による「熱ダレ」「150klW受電能力＝充電時間短縮」技術の採用などについての ”驚きとは”、旧型ｂZ4Xとの比較での話ですよね？。他社EVとの比較ではないですよね？
@@

全て旧型との比較です。　だから全て良いとなります。
海外の競合比較は敢えて控えてる印象でした。

書込番号：26398727　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞Horicchiさん
@@
もう一つ、新型bZ4Xの150kW受電能力はイオンモールなどの「50kW充電器」ではどのような値･結果(充電容量、充電速度）になるのでしょうか？。
⇒旧型では実現できていなかったのでしょうか？。50kW充電器での旧bZ4Xと新bZ4Xとの比較は？
@@

50kW充電器では最大50kWになりますね。
bz4xは150kW可能でも。

　日本のEVが売れて欲しいけど、動画構成が
微妙にいつもと違うな？な感じでむず痒いです。

　購入するしないは別としても補助金適用と割引後に
価格帯が並ぶEV試乗はして欲しいですね。
何度も車購入するタイミングはないから
　日本のスタンダードと世界のスタンダードは
認知して欲しいかな？　
　カタログ性能と実性能はメーカーでかなり違うので。

書込番号：26398733　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞卒fitさん

返信ありがとうございます。
>50kW充電器での旧bZ4Xと新bZ4Xとの比較

「充電特性は基本的に両車に差は無い」で良いですね。

書込番号：26398741

[卒fit]

＞Horicchiさん
50kWではどちらも充電性能に余力あるから
シールの105kWで50kW充電器つないだら基本フラットと同じ状態です。

　新型bz4xはフラッシュの充電曲線から
常になだらかな充電曲線ラインを描くみたいですね。
(動画主の説明だと)

熱だれは発生するかは夏場にならないと正直分かりませんね。　

　私は状況によっては多少はすると思ってます。

　EVレースでは熱だれまだ克服できてないみたいですし。　外気温40度高速120km/h以上では
バッテリーの冷却が追いつくのか？実走行してみないと
なんとも。　
　1割未満のユーザーしかそんな領域で充電はしないとは思いますけど

　タイトな峠道登りアクセル全開をbz4xでやれば
検証は可能かと0.5km/kW的な感じですからw

書込番号：26398747　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディ同色フェンダー

[イトバ]

BZ4XのFWD、Zグレードを購入検討しております。

色はホワイトを第一候補に考えていますが、やはりあのフェンダーアーチモールで気分が若干萎えている次第です。
ネットで色々見ていると、京都トヨペットの方では独自にボディ同色オプション（59800円）も可能となっているようですが、トヨペット系列で試乗や見積もりをされた方でボディ同色オプションを提案された方はいらっしゃらないでしょうか？

https://www.kyoto-toyopet.jp/lineup/bz4x

京都トヨペット独自とは言いながらも流石に地方のいちディーラーの要望だけでメーカーが出荷時に独自に対応してくれているとは到底考えられず、恐らくトヨペット系列の発注なら他県でもオプション設定は可能なんじゃないかなと思っています。

ソルテラなんかは最上級グレードのAWDには同色設定も有りますが、もしBZ4Xでも可能ならオプション料金を払っても是非同色にしたいと思っています。

書込番号：26383975

[ジムニー売却後も忘れられない人]

京都トヨペットオリジナルって書いてますから
他店のトヨペットで出来たらオリジナルの意味ないですけどねー、京都トヨペット、と他県トヨペットは別会社ですからね、まあ、当然ご存じでしょうが、

書込番号：26384028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

「ボディ同色加工」と書いてあるので、モールを塗装する京都トヨペット独自の新車時ディーラーオプションという意味じゃないですかね？
たぶんどのディーラーでも頼めば（値段はともかく）やってくれると思いますよ。

書込番号：26384039

[tarokond2001]

＞イトバさん
＞京都トヨペットの方では独自にボディ同色オプション（59800円）も可能
＞ソルテラなんかは最上級グレードのAWDには同色設定

ご承知とは思いますが、
bz4xとソルテラは同じトヨタの工場の同じラインで作られています。

つまり、やろうと思えば直ぐにでも、bz4xもボディ同色ホイールアーチモールをつけることが可能です。

顧客としての要望をディーラーに伝える、もしくは直接、トヨタのお客様相談室へ伝えれば、
いずれ、メーカーオプションとなるのではないかと思います。

書込番号：26384041　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまねはやめて]

塗装済みではなくて素地のフェンダーがトヨタから部品設定として出ていればどこのディーラーでもお願いすればやってくれると思いますよ。
部品代＋提携工場で塗装して交換、の流れになると思いますが。

個人的には最初は違和感ゴリゴリでしたが個人的には慣れなのかなと思えてきましたが。

書込番号：26384046

[ひろ君ひろ君]

＞恐らくトヨペット系列の発注なら他県でもオプション設定は可能なん

通常　納車整備は　県単位の納車整備センターですが
そのディーラーは独自に納車整備センターを興しているってことかと
京都とかって　細長いから

書込番号：26384135

[ナンシーより緊急連絡]

該当ホームページを見ますと
フェンダーモールをボディ同色「加工」と
書いてありますので、
そのディーラーで塗装もしくは塗装したパーツと交換
するのでしょう。

他車でも、納車時までにドアミラーやスポイラーなどを
好きな色に塗ってもらったという人はみんからなどでも
見かけますので、同じような話だと思います。

書込番号：26384159

[バニラ0525]

部品があるとかでなく、
ただ単に納車前に、外してか、そのままか知りませんが、
どこかで塗装して納車するとかではないのでしょうか。



　

書込番号：26384162　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

リンク先の加工後の写真、光の当たり方の違いがあるのか、　
かなり違って見えませんか。
後ろ側は特に、別の色に塗ってあるのかなと思うくらい、
たまたまかも知れませんが、
代表する写真としては、良くなさそう。
しょうもない感想でした。
失礼致しました。

書込番号：26384169　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ディーラー自社内に板金塗装部門を持っているところもありますし、そこで塗装しているんじゃないですかね？色や質感合わせのノウハウとかありそうです。

書込番号：26384243　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみすず]

このオプションつけたら、「俺のはbZ4XX（ダブルエックス）だ」って言えるのかな 笑

書込番号：26384324　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買いが止まらない]

トヨタ車は新型販売開始してから暫くして販売数が落ち着くと、テコ入れの為にオリジナルカラーや少しデザインのよいホイールを装着したりした特別仕様を出したりします。
マイナーチェンジ後のｂｚ4ｘは、黒だけが標準色で後はオプション扱い。
フェンダーまで同一色のカラーリングが、あとでラインナップされても不思議じゃないと思います。
根拠はありませんが。

書込番号：26384341　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

京都トヨペットの
以下の詳しい説明（ミルクボーイが出てる）の中の同じ写真のところに、注釈として


＊新車塗装と異なり色ムラ等がある場合があります。写真はイメージです。



と書かれてる、確かにきれいにはあってない、イメージですね。
表の写真にも注釈つけるべきでしたね。
忘れたのかな。
塗装の出来栄えに対して厳しいお客様からの、予防線張ってあるのですね。
まあ、京都トヨペット独自に塗装されるということでしょうね。
失礼しました。

https://kyoto-toyopet.sakura.ne.jp/assets-lineup/img/bz4x/pamphlet_bZ4X.pdf

書込番号：26384361

4月以降の補助金について（祝・価格.comランキング2位）

[みなみすず]

この前で90位くらいだったのに、2位まで上昇しましたね。どういう基準でランキングされているのでしょう。

本題です。
補助金が増額になってから購入して3月までに登録できる人っておそらく0人ですよね。
3月末登録まではどうせ、130万円の対象になると思いますが、4月以降は130万から減額or増額or変わらないのどれになると予想しますか？さすがに3ヶ月で減額したら騙された気分になりそうですが…。

書込番号：26375163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

2位ですが。みんなでお祝いしましょう！
イヤー、めでたいめでたい

書込番号：26375165　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞みなみすずさん
それは熱い論争でスレが伸びてるから？(これは祝なのか？)

どうぞ

https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/r7h_cev.html

一応3月31日迄は決まったようです。4月1日以降は再度見直すようです。
減額の方向性はないと思うけど。。。。BYDにどうすれば打撃を与えられるかって方向性になるのは間違いない。

書込番号：26375444

[みなみすず]

＞アホなの？IQ123さん
この記事は見つけられてなかったです、ありがとうございます！

最初の報道にあった「2割を上限に」ってのが気になってました。1月からの額も2割も踏まえての金額なのかも知れませんが…
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a0b1d631a0b2a9021326a91264849e9c7721238

書込番号：26375557　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

素晴らしい注目度デスね〜。

トヨタでは一等賞

全社ではSUVの雄フォレスターとの争い

本物の証左ですね。

今現在ベストバイなSUVとして間違えないですよね。

補助金は来年度も変化無いです。

次世代なんとか団体から泣きが入ったので。
ホームページ間違え多くて
相当クレームあったようですよ。

でも、��市さんのスピード感は
ドライブ感やグルーヴ感で好印象デスね〜。

スープラ乗りはドライブ感やグルーヴ感
溢れてます。

できればもっと欲しいな。

書込番号：26375560　スマートフォンサイトからの書き込み

[rocky of harima]

（別表１）銘柄ごとの補助金交付額 車両登録日：R8.1.1以降

＞みなみすずさん
すでに来年度の補助金額は決まっているようですが、行き違いだったらすみません。
（別表１）銘柄ごとの補助金交付額
車両登録日：R8.1.1以降　はこちら
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R6ho/R6ho_meigaragotojougen_3.pdf

書込番号：26376933

[えれくと]

＞みなみすずさん
今見たらbZ4Xがフォレスターを抜いて１位になっていますね。
まさかBEVが１位になる時代がこんなに早く来るとは。胸熱です。
ただ確かに、価格.COMの新車のランキング基準は謎ですが。

書込番号：26376988

[team1080]

4月以降に更に増額は無いのではないでしょうか。既にやり過ぎ感がありますから。
eビターラなんて400万に対して130万近い補助金ですからね。
やはり車両の平均2割が気にはなりますね。

書込番号：26378055　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki01529]

＞みなみすずさん
自分は１２月契約で１月納車です。ディーラーが抱えていた枠（キャンセル品？）で購入。色が選べなかったのとOP２０インチホイールで残念でしたが、下取りが年内限定での査定でよい価格になったので決めました。通常であれば３月から４月納車とのこと。
途中急げば年内納車も可能とのことだったが年式が数日で落ちるのは嫌なので年明けにしてもらったところ。補助金アップが決まって、ラッキーでした。
見積後別ディーラーで試乗して話を聞いたら年度枠は終わって４月以降納車とのことでした。

書込番号：26378937

[みなみすず]

＞aki01529さん
1月納車ですか、早くてうらやましいです！
4月の納車が待ちきれず、ほぼ毎日、カタログとYouTubeで検索、この口コミを行き来してます 笑

書込番号：26379037　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ホイール

[himiko@]

新型のモデルの試乗車や展示で純正ホイールみたかたはいらっしいますか？
住んでいるところでは全部20インチなので…
質感や見た目のバランスはどんな感じかと確認してみたいなので。
最初からダウンオプションみたいな設定ですかね

書込番号：26342310

[ジムニー売却後も忘れられない人]

私見ましたよ
いい感じでした、くらいしか言えない
私の感想です

書込番号：26342328　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞himiko@さん

>最初からダウンオプションみたいな設定ですかね

bZ4Xは、全グレード18インチタイヤが標準で、20インチタイヤはZグレードでのオプションです。

日本向けは、一充電走行距離　（746km等）をアピールするためか？２WDが充実しています、日本では、タイヤも含め（格好より）燃費重視の方が売れると判断しているんでしょう。

書込番号：26342380

[M1NEut]

先々週ぐらいに契約してきましたが、20インチの方が見た目良かったですよ。
当たり前と言えば当たり前ですが。
高かったですけど。。。

書込番号：26347293　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞himiko@さん

ダウンオプションの意味有るのか
わかりませんがTOYOTAの良心と感じます。

見た目は写真からでも明らかで
20インチのデザインが嫌いで
18インチのデザインが凄く好き以外は
大半の方は20インチがカッコよく見えそうです。

TOYOTAはオプション価格が良心的なので
18インチ実際に見なくても大丈夫と思いますよ。
金額的にも20インチを考えるとリーズナブルです。

書込番号：26351747　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki01529]

私も試乗して商談してきました。２か所のディーラーに行きました。試乗車は２０インチでした。今の車も２０インチですが維持費を考えて標準１８インチで考えていましたが、１８インチの仕様用がよくわからず確認をしました。
最初のディーラー　鉄チンア+ルミキャップ（間違い）
２件目　　　　　　　　プリウスと同じ仕様アルミにアルミキャップ　こちらが正解なようです（軽量化+傷ついた時の修理の容易）
どなたかが言っていたように走行距離を延ばすために標準は１８インチにしているが２０インチを売りたいので、OP２０インチでのコストが安いのではと思いました、
自分は１８インチがよかったが、納期優先で選んだ在庫が２０インチだったので２０インチになりました。タイや選択はメーカーOPでした。

書込番号：26355824

[use_dakaetu_saherok]

2022年仕様	2025年仕様

なお、例のリコールを受けてかどうかは分かりませんが、2022年モデルではホイールボルト仕様だったものが、2025年仕様ではホイールナット仕様に変わっています。

穴径や座面形状までは調べていませんが変わっている恐れがあります。
2022年仕様と2025年仕様ではホイールに互換性がないものと考えておいた方が良さそうです。
購入される際は適合車種の製造年までご確認ください。

書込番号：26355937　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki01529]

＞himiko@さん
自分も気になってディーラーで聞きましたが、営業が不勉強でわかっていませんでした、いわく鉄チンにアルミカバー。
別の店舗で聞きました。アルミホイールにプラカバーが正解のようです、軽くするためと。かじった時の修理の簡便性があるようです。
電費考えれば１８インチがよいです、１割くらい悪化。

書込番号：26379030

メンテナンスパックについて

[太田ぷーちゃん]

契約したのですが、メンテナンスパックに入らなかったし提案もされなかったです。契約された方々はどうされましたか？オイル交換とかないし、メンテパック不要なのでしょうか？？

書込番号：26363943　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

太田ぷーちゃんさん

先ず愛知トヨタは↓のメンテナンスパックの説明のようにbZ4Xは対象外車種に記載されています。

https://www.aichi-toyota.jp/file/special/81366/27403/menntenansupakku_newcar2505/2505_%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF_%E6%96%B0%E8%BB%8A%E7%94%A8_%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%E3%83%BB%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%BB%E8%B2%A8%E7%89%A9%E8%BB%8A.pdf

ただ、全てのディーラーでbZ4Xがメンテナンスパックの対象外車種になっている訳でもありません。

↓のトヨタカローラ栃木のメンテナンスパックの説明のようにbZ4Xのメンテナンスパックを用意しています。

https://www.corolla-tochigi.co.jp/file/special/33201/23380/MP_bz4x/MP%E3%83%81%E3%83%A9%E3%82%B7bZ4X.pdf

このメンテナンスパックの注意点は通常のメンテナンスパックのように半年毎の点検整備が付いているのではありません。

つま12ヶ月点検と車検をまとめて料金を前払いして割引きとなるメンテナンスパックなのです。

これなら料金がお得になる以外はメンテナンスパックに入るメリットは無いと考えても良さそうです。


以上のようにbZ4Xのメンテナンスパックを用意しているディーラーもありますが、その内容からメンテナンスパックに加入しなくても何ら問題は無いでしょう。

書込番号：26363981

[アホなの？IQ123]

＞太田ぷーちゃんさん
ディーラーの方からbz4xはオイル交換が必要ないからメンテナンスパックは要らない。
「保証がつくしだけ付けときます。」とこれを勧められました。

https://www.mietoyopet.co.jp/buy-support/option/guaranteed-toyota/new-car-course

書込番号：26363987

[太田ぷーちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
＞アホなの？IQ123さん
勉強になります、ありがとうございました。
納車楽しみです！

書込番号：26364027　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

EVは車重が重たいのでもし可能ならば定期的なタイヤローテーションはあってもいいのではないでしょうか。

また、空気が汚れている地域での走行ではエアコンフィルターの交換もしたいですし、通勤や買い物、趣味のドライブ等で山道をよく走る場合等のシビアコンディションではブレーキの定期チェックも大切かもしれませんね。

書込番号：26364037

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

法定1年点検にはブレーキ分解点検も含まれます。
ディーラー点検なら必ずそれをやるはずだし、気の利いたディーラーならそのついでにタイヤローテーションをやると思います。
タイミングが合えばそのついでにスタッドレスへ交換なんてのもやってもらえると思います。
タイヤを外しての検査なので普通は追加工賃は発生しないはずです。

書込番号：26364083　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

トヨタのEV （bZ4X） には無いのですか、日産では次の通りサービスパックがありますね。

NISSAN EV あんしんプラスとは
日産リーフ、日産サクラとのカーライフを心からお楽しみいただくために、専用のメンテナンスパック「NISSAN EV あんしんプラス」をご用意いたしました。
EV（電気自動車）に精通したテクニカルスタッフが、日産独自のコンピューター診断機を用いて、お客さまのおクルマを6ヶ月ごとに最長5年間点検・整備。
つねに最良のコンディションでお乗りいただけるようサポートいたします。
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTEPRO/EV-ANSHIN/
https://history.nissan.co.jp/LEAF/ZE1/1709/maintenance.html

価格
NISSAN EV あんしんプラス=93,530円（税込）（通常価格=190,520円（税込））
https://www.nissan-tokyo.co.jp/maintenance/maintepro/price_ev_s.html

https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTEPRO/EV/
新車購入時から2回目車検前までお得にしっかりサポート
　･メンテフ゜ロパックEV54
　･1回目の車検前まで：メンテフ゜ロパックEV30
　･車検まで2年の場合：メンテフ゜ロパックEV24

‥‥これは手厚いサービスと解釈すべきか？、Dラーの収入源としての物か？。
‥‥トヨタはEVの経験不足から設けていないのか？、それとも本当に不要と考えているのか？。

書込番号：26364248

bZ4X 一部改良後モデル(23/11月以降生産）発売

[Horicchi]

改良版bz4xが一般販売も開始との事です。これに伴い可なり性能的改良が行われたようです。

最新改良版のbz4xに試乗された方、いらっしゃいませんか？。
試乗感想、実際の電費性能、充電性能など教えていただけませんか？。
また、日産ARIYA-B6との比較も教えて頂けるとありがたいです。

新ｂｚ４ｘ web情報より、
https://toyota.jp/bz4x/?padid=from_carlineup_result_bz4x
bz4x改良内容
･急速充電外気温毎の充電時間×量
https://toyota.jp/info/bz4x_term/?padid=ag367_from_bz4x_charge_footer_term_link#block4

https://toyota.jp/info/bz4x_term/#anchor4
bＺ４×一部改良（23/11月以降生産）より、低温時の急速充電量を改善しております。

書込番号：25508509

[天龍八部]

まだ試乗車も配車されてないのでは？
改良と言ってもソフトウェア的な所がメインなので、ソルテラ乗ればある程度把握できるのでは？

しかし550万なら補助金いれると400万円代で買えるのは魅力。
パワーTRUNC無いのが悩みどころだけど。

書込番号：25509174　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞天龍八部さん

返信ありがとうございます。
>まだ試乗車も配車されてないのでは？
>改良と言ってもソフトウェア的な所がメインなので、ソルテラ乗ればある程度把握できるのでは？

ヤッパリそうですか。11/13から生産との事ですので、試乗車配置はどの位先になるのでしょう？。
ソルテラはトヨタbz4xより先に生産、ディーラーに配置されていますかね？｡
最新の画面内容､実電費性能など確認したいので‥。

書込番号：25509707

[Horicchi]

追伸です、
>bZ4X 11月14日時点 ご注文いただいてから、3-4ヵ月程度

となっていますね。ほかの車種では”販売店に相談ください”と記されているのに‥‥、
トヨタの工場出荷計画では3-4ｹ月程度と明記されておりますね。
‥‥まあ、計画は飽くまでも計画ですから、追及しているのではありません。

当地ﾃﾞｨｰﾗｰより早く試乗車が配置される所があれば､もう試乗された人がいらっしゃるかと‥‥。

気持ちとして早く試乗してみたい‥‥。

書込番号：25509722

[天龍八部]

昨日近くのトヨタディーラーを見るとナンバー付きのbz4xが停まってました。　
本日ディーラーに行って聞くと明日のイベント用の車だとかで試乗は出来ませんとの事でした。
なんでも充電体験用だとか。

ナンバー付いてたのでイベント終われば試乗出来そうな雰囲気でした。

ちなみにソルテラは当方エリアのスバルには試乗車はありましたよ。

書込番号：25510495　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

昨日(11/27)トヨタディーラにて、最新版bz4xのカタログ貰って来ました。裏表紙＝HAZ‥−2310です。
前のカタログ同HAZ‥2205と違い読み比べします。
試乗については新型は入庫未定、2205Typeならば空いている時はOKとの事で、12月中旬に2泊3日の空きを検討してもらうことになりました。

書込番号：25523917