日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

docomo in car connectインターネット通信不可の対処方法(暫定)

[Bell爺]

掲題の対処方法をディーラに確認したところ、
　ナビ(Nissan Connectインフォテインメントシステム)の、電源ボタン長押しによるナビ再起動
とのこと。本操作は、取扱説明書には書かれていないようですが、パソコンやスマホの電源再移動と同じで、保存されたユーザデータへの影響はないようです。

連休直前の4/27にC28に乗り始めてから5日目となりました。
連休中の遠出予定があるため、当初からdocomoin car connectによるインターネット通信を利用するつもりで、4/26夜にプラン購入しました。
納車時点では、まだdocomo in car connectによるインターネット通信はできませんでしたが、ドコモ社のサイトにある「アリア・エクストレイル・セレナにおいてはプラン購入後、最大24時間は実際には通信ができず・・・」を読んでいたので、慌てず騒がず。当日夜には、無事インターネット接続ができるようになったのを確認しました。
ところが、翌日からインターネット接続できず。車内WiFiで接続しているスマホには、「インターネット接続されていません」表示が出るのみ。そのうちつながる？と思っていましたが、翌4/29も接続できない状態で、往復400kmのドライブはFMラジオだけという悲しい状態に（泣）。

購入ディーラや近所の他社ディーラは4/28から連休に入っていたので相談できずでしたが、近所のショッピングモール内に購入ディーラの別店舗があるので相談したところ、冒頭の対処方法を試すよう教えてもらいました。
試したところ、無事インターネット通信ができるようになりました。ただし、今でも再発(インターネット通信ができない)することがあり、そのたびに再起動と車のパワーオフをすることがありますので、タイトルを「暫定」としました。

とりあえず連休終盤の往復1400kmドライブは、FMラジオだけの苦行にはならずに済みそうですが、こんなこといちいちやってられるか！！とも思いますので、連休が明けたらディーラに連絡をするつもりです。

ちなみに、ドコモサイトには、4/27付けのお知らせで、「その際は、エンジン/パワーOFF後 しばらく（目安15分以上）してから再度エンジン/パワーONしてお試しいただきますと、通信接続が回復する可能性がございます。」とあるため、エクストレイルなど他の第2世代Nissan Connectインフォテインメントシステム搭載車でも問い合わせが多いようです。
https://docomo-icc.com/nissanconnect/news/detail?uid=INF0000000000000000170&ret=news

皆様、ご参考まで。

書込番号：26465608

[SR+++75]

docomoin car connect一ヶ月契約してます。
ウチのセレナも　『インターネット未接続』が頻発して困っています。
因みに4月に納車した第二世代です。

日産にも問い合わせしましたが改善せず、docomoin car connectに問い合わせしたところ、２月以降販売のセレナで同じような事象の問い合わせが多いそうです。
今のところ原因は不明で調査中？だそうです。

今現在docomoin car connectの対応は、返金か一月分のクーポン発行とのことです。
ウチの場合は今後の改善を見越してクーポンを希望しました。

書込番号：26468001

[Bell爺]

＞SR+++75さん

レスポンスありがとうございます。

自分も今しがたサポートセンターに電話して、1か月クーポンの発行を依頼しました。

ちなみに、納車から約１０日を経過して2,300km程度を走行しましたが、インターネット接続については、
パワースイッチ起動10回中3回程度インターネット接続できるくらいですかね。

早々に(1か月以内に))問題が解決することを祈っています。

書込番号：26470013

[ピナ_プリ]

＞Bell爺さん
私も4/24からMC後C28の日産コネクト車に乗ってます。
自分はiPhoneに音楽入れているので、とりあえずBluetoothで接続してカープレイを使ってます。
docomo in Car Connectとか接続が安定しても、トンネルとか山中とかどうなのでしょうか。今後日産で改善されないようであれば、プリペイド(チャージ)Wifiとか検討しようと思ってます。

書込番号：26470378　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ピナ_プリさん

おはようございます。

先日、神奈川から八戸（青森）へドライブした時も、道中の半分くらいは接続できず、泣く泣くFMラジオで過ごしたのですが、
たまたま復路の八戸道で接続ができました。
八戸道はかなり山奥を通行し、トンネルも何か所かあるのですが、一部のトンネルや民家が近くになさそうな山間部では、
Amazon Musicの音楽再生が停止しました(再接続できると、音楽再生が再開しました)。

帰宅後確認したところ、やはり山間部などはサービスエリア外があるようです。
正確なところは、NTTドコモのサービスエリアマップで確認できます。
マップで、LTEエリアを選択するとかなり詳細に表示されます。
なお、注釈として、以下の文言が掲載されていますが、実際に八戸道にもトンネルが何か所かあり、接続できない
トンネルがありました。
　＞サービスエリア内でも、電波の届きにくい場所（たとえば下記の場所）では利用できない場合があります。
　＞（１：トンネルや地下など、２：建物の中やビル・マンションなどの高層階）

https://www.docomo.ne.jp/area/service_area/?icid=CRP_AREA_top01_to_CRP_AREA_service_area

書込番号：26470567

[ノリノリこはる]

Bell爺さん、みなさま、はじめての返信でつたないですがよろしくお願いします。

投稿にあった内容で、自分のメーカーナビで同じようなことがあり
（2025年月3月納車のC28セレナ e-4oorce)、ディーラーで
TCUユニット（SIMカードが刺さってる通信ユニットらしい）を交換したら
通信できるようになりました。
もともと不具合の多いユニットらしく、たまたま担当のディーラーさんの
整備さんが情報を知っていてくれて対応してもらえました。

なんかロットまではわからないらしいですが、新車購入されていれば無償交換
できるらしいので、ディーラーさんに相談されてはいかがでしょう？

違ったら無駄な時間になるので申し訳ないですが(;^ω^)

書込番号：26470693

[Bell爺]

＞ノリノリこはるさん

レスポンスありがとうございます。

ノリノリこはるさんのセレナC28は、2025年月3月納車とのことなので、従来世代NissanConnectナビゲーションシステム搭載
だと思います(ナビ操作を「ハロー ニッサン」で音声操作)。

今回、自分や SR+++75 さんがドツボにはまっているのは、第2世代NissanConnectインフォテインメントシステム搭載のセレナ
です(ナビ操作を「OK,Google」で音声操作）

docomo in car connectのインターネット接続不具合は、第2世代NissanConnectインフォテインメントシステム搭載車に発生
しているもので、具体的な対象機種は、以下となっています(https://www3.nissan.co.jp/connect.html　にもお知らせで出ています）
　ルークス 2025年10月以降発売モデル
　日産リーフ2026年1月以降発売モデル
　日産 アリア2026年2月以降発売モデル
　セレナ 2026年2月以降発売モデル

そのため、ソフトウェア不具合と推測していますが、昨日日産ディーラに出向いて確認したところ、まだ確認中となっているようです。
これまた推測ですが、ソフトウェア不具合が確定できたら、修正プログラムがOTAソフトウェア更新でダウンロードされるのかな？と
思っています。(ハードウェア不具合であれば、サービス持ち込んでのユニット交換になるかもしれません)。

今日も、買い物に出て、７回ほどパワーオンしましたが、４回はインターネット接続できず、でした。

書込番号：26470935

[ピナ_プリ]

＞Bell爺さん
ご回答ありがとうございます。
やはり途切れてしまうんですね。という事はプリペイドWifiも同じですよね。とりあえずネット音楽はやめて今まで通りスマホに音楽データを入れて運用します。また何か改善できましたらご報告頂ければ幸いです。

書込番号：26470937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

＞Bell爺さん

うちはWiMAXを解約して１年契約で申し込みしました。
があまり繋がらないですね

お知らせには
スイッチ切って15分待ってつけると繋がる可能性があるってその対策何？って感じです。
そして「ネットワークの混雑状況等により、通信が遅くなる、または接続しづらくなることがございます」
この状況なのに不具合じゃないかもと匂わす１文いりますかね？

結局繋がったかどうか確認するのすら面倒になってしまい
今はiPhoneのテザリングで運用しています。
まぁなんとなく納車されてからプロトタイプのような感覚があったのでこれからのアップデートでの成長に期待し気長に待ちたいと思います。

書込番号：26472119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ピナ_プリさん

携帯電話の電波を利用していることから、どうしても利用者が少ないトンネルなどでは途切れてしまうのは
仕方がないことですね。
交通量が多い首都高山の手トンネルや東京湾アクアラインなどは、電波は届くのではと思います。
自分の場合は、遠方のスポーツ観戦からの帰路で、助手席・後席でタブレットによるDAZN観戦などを
するため、社内Wi-Fiをもくろんでいます　（スマホは格安SIMでしかも月6GB契約のため、テザリングは
避けたいところ）

＞ミック５５さん
第1世代のNissan Connectナビゲーションシステムを使っている知り合いは、docomo in car connectを
問題なく使えているので、希望的観測ですが、第2世代も早々に解決されると期待しています。

書込番号：26473590

[c28AUTECH LINE]

自分も同じです！
自分の場合は再起動しても全く繋がらない状態ですね！気合い入れて３月頭に納車したのに使い物にならない。
嫁は車返したいとまで言ってます。
最近、ドラレコのSDカードの読み込みも悪く、第二世代ニッサンコネクト不具合多すぎですね！
リモートでエアコンかけても起動しました通知が来ますが実際に動いてないこともしばしばあります！
これから購入する方は対応が済んでから購入した方がいいかもですね！対応遅すぎますよ日産さん

書込番号：26476173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞c28AUTECH LINEさん

おはようございます。

ドコモのサポートセンターへ相談されましたか。

『SR+++75』さんがおっしゃっていますが、解約返金か１か月分のクーポン発行で
対応のようです。


『c28AUTECH LINE』さんの場合は、既に納車から２か月経過のようですから、
いったん解約が良いかと思います。

自分の場合は、まだ３回に１回程度接続できていますが、全く繋がらないのであれば
２か月分をゴミに捨てたようなものでしょうから、返金で対応してもらってはいかがでしょうか。

書込番号：26476240

REGNOに交換して実感。静けさの質がまるで別物

[くまごま]

正直なところ、「タイヤでここまで変わるのか」と感じました。
いわゆる静粛性タイヤの中でも、これは一段上の“質の違う静けさ”です。

ミニバンは構造的にロードノイズが入りやすく、特に後席は音がこもりがちですが、REGNO系のタイヤに変えることで、その弱点はほぼ解消されます。

単に音が小さいというより、
「耳に残る不快な音が消える」という表現の方が適切だと思います。

■ なぜここまで静かになるのか

・トレッド設計でノイズの発生自体を抑制
・内部構造で振動を吸収
・共鳴音（いわゆるゴー音）を徹底的にカット

その結果、ロードノイズは“低減”というより“気にならないレベル”にまで抑えられています。

高級セダンに乗った時のあの静けさに非常に近く、価格が高めであることにも納得できます。

■ 使用レビュー（セレナ e-POWER）

現行セレナからの履き替えです。

e-POWERは便利な反面、eペダルを多用する影響かタイヤの減りが早く、約2年で溝がほぼなくなりました。摩擦を多く使っている感覚は確かにあります。

家族の車のため自分は助手席中心ですが、それでも違いは明確に体感できます。

まず、ロードノイズがほぼ消えます。
「静かになった」というより、“車内空間の質が変わった”という印象です。
停止状態でも静けさの違いを感じ取れるレベルです。

もともと静かな車ではありますが、それでもさらに一段静かになるのは正直驚きました。
体感としては、エクストレイルよりも静かに感じます。

書込番号：26447206

[くまごま]

タイヤの銘柄を示すデザインも上質で、所有満足度を高めてくれます。
価格についても、高いとはいえ下位グレードとの差は4本で1万円程度。
それならREGNOブランドに交換する価値は十分にあると感じました。

また、今回あらためてセレナの静粛性の高さにも驚かされました。

エクストレイルは遮音性自体は優れているものの、信号待ちなどでエンジンが始動すると、どうしても音が気になります。走行中は快適ですが、停止中はノイズキャンセラーも十分に機能していない印象です。

一方、セレナのe-POWER専用エンジンは驚くほど静かで、存在感をほとんど感じさせません。
回して楽しむという点ではエクストレイルのターボエンジンに魅力がありますが、“電動車らしさ”という意味ではセレナが一枚上だと思います。

そして、このタイヤに交換したことで、その特性がさらに際立ちました。

走行中はもちろん、停止中でさえエンジンの存在を意識する場面がほとんどなく、
本当にEVに乗っているのではないかと錯覚するレベルの静けさです。

タイヤ交換だけでここまで“EV感覚”が強まるとは思っておらず、正直想像以上でした。

書込番号：26447216

[banichann]

＞そして、このタイヤに交換したことで、その特性がさらに際立ちました。

走行中はもちろん、停止中でさえエンジンの存在を意識する場面がほとんどなく、
本当にEVに乗っているのではないかと錯覚するレベルの静けさです。



タイヤ交換で良くなられたのは良かったですね。
ただ気になるのは、
タイヤ交換してから、走行中、停止中、エンジンの存在を意識しなくなる、
この点、タイヤとは、関係ないと思うのですが、
逆に取り付けられてたタイヤがうるさいほうが、エンジン音消しやすいので、
元々エンジン音静かなのかもしれませんが、
なぜにタイヤ交換で変わるのですかね。
それと、2年間ですり減ったとのこと。
できれば走行距離書いていただけると、よりわかりやすいかなと思います。
人それぞれ年間走行、数千の人もいれば、数万の人もいますので。
失礼致しました。

書込番号：26447247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

音が小さくなれば　気持ちも落ち着いて　
無駄な加速減速をしなくなるから　個人の差はありますが

書込番号：26447259

[あかビー・ケロ]

＞くまごまさん
こんにちは。
一瞬RECAROに見えたので，エクストレイルのシートを替えたのかと思いました。
こないだ同一車種でエコピア、レグノと1番安いタイヤで比較した動画観たばかりで興味あるのですが一万円差というのはちなみに銘柄タイヤ比較でしょうか？よかったら教えてください。

書込番号：26447265　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bigtea]

レグノでダメなら他メーカー同類タイヤを含めて他のタイヤを履いても納得できないのではないかと思います。

良い買い物をされましたね！

書込番号：26447510

[くまごま]

＞banichannさん
あまりにも静粛性が高く、ロードノイズが遮断されているため、エンジン音まで聞こえなくなったと錯覚するほどのレベルです。
もともとエンジン自体が静かだったことが、今回あらためて証明されたと言えるでしょう。

なお、純正のTOYOタイヤは走行距離約3万kmで、車検に通らないレベルまで摩耗していたとのことです。

書込番号：26447677

[くまごま]

＞あかビー・ケロさん
比較対象としたタイヤは、Playz PX-RV II（205/60R16）です。
今回は静粛性を重視して選択しました。

NEWNO（205/60R16）はかなり手頃な価格でしたが、価格差以上の性能差があるという印象です。

書込番号：26447683

[くまごま]

＞Bigteaさん
本当にその通りだと思います。
逆に、日産は純正タイヤをレグノにするだけで、評価は大きく上がるのではないかと感じました。
次期エルグランドとの差別化を図るための戦略なのでしょうか。

書込番号：26447688

[banichann]

＞くまごまさん
ありがとうございます。

まあ、走行距離もそれなりですし、
音も、主観的なものということですね。
納得します。
失礼致しました。

書込番号：26447700　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

タイヤによってかなり違うのは　スタットレスタイヤからの履き替えでもよくわかりますね。
標準装着タイヤのエナセーブも静粛性能は　高いです。ただサイド剛性が低い為、ふわふわした乗り心地。剛性高いミシュランスタットレスは　道の凸凹で乗り心地が悪いですね。
レグノは　プレミアムタイヤなので、静粛性能はかなり高いでしょうね。

書込番号：26448280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

＞くまごまさん

私はＣ２７でレグノを使ってました。
ノーマルタイヤに比べて直進性がよく無駄に軽いハンドルから適度な手応えを感じるようになって運転がしやすくなりました。
音もそうですが振動面でも静かになったのは感動しました。
あと中央分離帯や塀の反射音が明らかに静かになってました

ワンランク上がったような感動を思い出しました。

書込番号：26448593　スマートフォンサイトからの書き込み

[子供時代の夢は科学者]

ずいぶん昔にREGNOにしたことがありました。
確かにロードノイズはかなり小さかったのを覚えています。
しかしながら、何ヶ月使用したか忘れましたが、
タイヤが摩耗するとロードノイズが他のタイヤと変わらなくなり、
次のタイヤ交換の時に１ランク下げて元に戻した記憶があります。
今はバージョンが上がっている様ですが、効果の持続向上が図られているのでしょうか。

書込番号：26450734

[Mr.Z.]

＞くまごまさん
良いタイヤに履き替えられましたね。
自分もちょうど検討中です。溝は問題ないがサイドウォールのヒビ割れをディーラーで指摘されて気がつきました。
最近は乗り心地がやけに硬く感てたのですがタイヤも古くなると柔軟性がなくなってダメですね。
その中で次はどうしようかと迷ってたので参考にさせてもらいます。

そう言えばセレナ新車装着OEタイヤのトランパスMP7Aって市販品のMP7と比較してかなりトレッドパターンが違いますね。
ブロック形状だけでなくサイプがとても多くてパターンノイズ対策がされてる様なデザイン。
購入時MP7の人が次も同じ銘柄のでと市販MP7っていう選択でも随分印象が変わりそうです。
OEタイヤのエナセーブはデザインは変わってない様に感じてたので意外でした。

書込番号：26475575

NissanConnect（アプリ）について

[あーさん09]

C28後期型に乗っています。メーカーナビを付けたのでNissanConnectに契約して
アプリをスマホに入れています。

リモートロックやエアコン重宝しているんですが、先日バックドアの上（ハーフバックドア？）が
半ドアになっていたんですがそれに気づかずに家に入ってしまい、スマホに施錠されていませんと
アラートが来ていました。

何でだろう？と思いながら（スマホに表示されているアプリでは車の状態に異常はなかったです）
リモートロックをかけようとしたらしばらくして「施錠できません」的なメッセージが来てリモートロックできませんでした。

再度どこかのドアや窓が開いてないかアプリ上で確認しましたが正常な状態だったため何度か
リモートロックをしましたが施錠できませんでした。

諦めて車に行って確認したらさきほどのハーフバックドアが半ドアなのに気づきました。
車のモニターには半ドアが表示されています。

試しにバックドアの下側を開けてみたらバックドアが開いているとスマホに表示されており、
ハーフバックドアはアプリ上では認識していないってことなんですね？

理由が分かればすぐに車に行っていたんですが何せ車の状態は正常だったので通信異常なのか
何なのかしばらく悩みました。

これって仕様？なんでしょうけど不便じゃないですか？？と思うのは私だけでしょうか？

書込番号：26474544

[ひろ君ひろ君]

カーテンスイッチは　ゴムが曲がってたりすると
室内とうがついたままになったりするので　要注意かな

書込番号：26474560

[ピナ_プリ]

よくわからないのですが、バックドアが半ドアであればアラートが来るのは当然なのではないですかね。少なくとも半ドアではリモートロックは出来ませんし。

書込番号：26474592　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

C28前期乗りですが、普通ハーフバックドアが半ドアなら走行中警告画面が表示されるはずです。
もし表示されないなら、センサーの不具合なのかも。一度ディーラーで調べてもらうくらいしかないです。

書込番号：26474864　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何も知りませんが、失礼致します。

お話からの想像ですが、
アプリ上で、上側のハーフドアですかね、
それが異常と表示がされないのでは。
アプリで、表示するのを忘れられてるとか。

再現できれば、ディーラーで、再現して、おかしいねとお伝えすれば、
ソフト直して、書き換えてくれるのではないでしょうか。
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：26474878　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーさん09]

皆さんコメントありがとうございます。

車両上のメーターには半ドア警告は出ています。
なので、車に乗っていて気づかないことはないですし、
半ドアでリモートロックがかからないのは理解していますが
スマホのアプリ上でハーフバックドアの半ドアの警告が出ない仕様になっています。

「ハーフバックドアが半ドアでもスマホアプリ上では何も表示されない」ということを
一度理解してしまえば、スマホへの施錠通知（施錠されていないというアラート）や
リモートロックがかからない理由はすぐにわかるのですが
初めての場合、施錠されていないアラートが来た場合、何が理由で施錠されなかったのか
リモートロックがかからない理由が何なのかがスマホ（遠隔）ではわからない仕様ということです。

ハーフバックドアが半ドアだとリモートロックがかからない、施錠されていないアラートが来るのは
何の問題もありませんがスマホ上に半ドアと認識できる表示が無いのが問題だと思われます。

まぁ、ちゃんと閉めろよ！って話なんですがアプリの仕様が片手落ちと思われるっていう話です。

前期型からこのアプリあったかと思うんですが今までソフトの修正が無かったってことはオーナーさんたちは
あまり気にしていないのか技術的に対応が難しいのかとどちらなのかなぁ。と思いましてディーラーとかに
聞いたことある人がいたらと思いまして投稿致しました。

書込番号：26474891

[ゆうたまん]

＞スマホ上に半ドアと認識できる表示が無いのが問題だと思われます。

個人的には半ドアなら必ず車輌に戻らなければならないので、他の5つのドアが正常ならあとはハーフバックドアだけ確認すればいいので問題ないと思います。

アプリにどのドアか表示がなくても警告来るだけ良いと思うし、どのドアか表示ないのに警告きたらハーフバックドアを最初に疑えばいいので、自分は気にならないです。

でも、初めてだったらどこが半ドア？って思いますよね。。。
アプリの作りがどんなのか分かりませんが、多分クルマのイラストがあってここが半ドアですよと表示されるんでしょう。
ハーフバックドアの警告は出るんだから、少しの修整で表示できると思いますが、他車より1つドア多い分そこは切捨てたのかも。。。

書込番号：26474899　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞あーさん09さん

おっしゃる通りでしょうが、
アプリ開発した人が、そのことを認識されてないか、表示するようにするのを忘れたどうかわかりませんが、
完璧になってないと思われるなら、ディーラーを通じて、メーカーに改善してもらえるようにアピールされたらいいのではないでしょうか。
そのことをここでとやかく言っても解決しませんので、
この不具合を気づかれた、第一号かもしれませんので、
メーカーに伝わるよう、動いたらどうでしょうか。
ユーザーの声、メーカーとしても感謝されると思います。
失礼しました。

書込番号：26474915

[あーさん09]

＞ゆうたまんさん

ありがとうございます。
ハーフバックドアが半ドアの状態でアプリ側に「ドアが開いている」と警告がくればいいのですが
現状では「施錠されていません」という警告がくるだけでドアが開いてるのかそれ以外の理由で施錠出来なったのか
の判断ができません。
アプリ上では施錠以外は問題ないという表示になっています。


現状は「車から離れると自動的に施錠、近づくと開錠」という設定を利用（鍵を出す必要も車のハンドルを触ることもしなくて
良いのですごく便利なんです）している関係から施錠自体の確認が疎かになっているのも原因なんですが
それゆえにアプリの車状態表示はちゃんとしてくれると親切だな。と思っちゃうんですよね。

仰る通り車の絵（セダンタイプ）があってそこに表示されるような感じですが、セレナはバックドアが一つ多いので
端折られた気もします。バックドア一括りにして開いていると警告してくれてもいいのに。って思います。

＞banichannさん

ありがとうございます。
後席モニターの不具合も直っておらずディーラーには近いうちに伺わう必要があるのでその時に説明してみますね。

書込番号：26474922

[ピナ_プリ]

＞あーさん09さん
確かに、ハーフバックドアが半ドアでもスマホアプリの　バックドアの状態　では　閉じてます　とでますね。
ハーフバックドアの状態　という項目を追加してほしいですね。
ただ私はあまり信用してないので自動施錠機能は外して自分で施錠する設定にしてます。

書込番号：26475130　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーさん09]

＞ピナ_プリさん

ご回答ありがとうございます。
やはりハーフバックドアのステータスはアプリ上では見れませんよね。

自動施錠機能については前に乗っていた車がC27で施錠・開錠の際にハンドルの
ゴムのボタンを押さないといけない（C28も同じですが）関係であのゴムボタンが
思いのほか劣化が進んでいたので極力触らないようにしたいと思って自動に頼ってます。

ドアハンドルを握って開錠、ボタンはメッキ製とかだったら気にせず手動で開け閉めするんですけどね。
セレナはその辺がちょっと安っぽいと思っちゃいますね。
スライドドアのボタンはメッキなのに。。。

書込番号：26475162

[ピナ_プリ]

＞あーさん09さん
そうですか、劣化しますか。
C27と部品共用と思いますから気を付けなければいけないようですね。極力リモコンキーを使うようにします。

書込番号：26475181　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーさん09]

＞ピナ_プリさん

C27は９年乗りましたが、運転席側と助手席側では明らかに違いが見られましたね＾＾；
割れちゃうとこまではいってなかったですがザラザラし始めてひびが入ってくるかも。って
いう感じでしたね。

人によって感じ方違うとは思いますが私は変えられるものなら変えたいって思う状態に
なっていました。

なので途中から私も極力キーで開け閉めしてました。

書込番号：26475201

[新型セレナ乗ってます]

まあアプリは　セレナだけのアフリではないですから、ハーフバックドア施錠機能表示する機能はない可能性ありますね。
自分何かは　アフリで施錠されてない表示されたことありますが、調べて見たら施錠されていることが多々あります、なのであまり信用してないです。

書込番号：26475330　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費の良さに驚き

[リッキールーク]

c27 セレナ e-powerからの乗り換えです。c28 セレナe-powerを購入し初ドライブで一般道約300キロ走行しました。ルートは東京23区から国道4号線で栃木県の道の駅高根沢の往復です。大人２名乗車、エアコン23度設定です。途中事故渋滞ありましたが、新車でしたので快適なドライブでした。c28 セレナとの違いはエンジン音がほとんどなくまるで電気自動車のようでした。日産コネクトのおかげでルート設定が簡単。よく言われる左足もとが狭いのは全く気になりませんでした。最後に燃費が良くメーター表示で23.5キロでしたので驚きました。メーター表示も色々変えられて飽きなそうです。日産東京でベッドキットも購入したのでこれからセレナとキャンプ、車中泊を楽しみにしたいと思います。

書込番号：26420699　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

メーター燃費は2駆だとあまりあてにならないね。
実燃費は　メーター燃費の2から3割悪いから。

書込番号：26421212　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキールーク]

以前のc27セレナ e-powerの燃費はメーター読みからズレが1割弱でしたので、今度の週末にガソリン入れて実燃費をみてみようと思います。

書込番号：26421362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルキシオン]

私の乗ってるｅパワー車も、メーター燃費と実燃費（満タン法）で、差異が有ります。いつもメーター燃費が１km/L以上、下駄履いてます。

後、スピードメーターが実スピード（レーダー探知機のGPSのスピード）より、５km/ｈ程高く示します。
こちらは、安全のための意図的な設計みたいです。

書込番号：26421696　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

実燃費悪くなる原因は　短距離運用や乗る前エアコン使用多い場合です。
中長距離運用多い場合は　1割弱くらい。
ちなみにe-4orce は　メーター燃費とほぼ同じくらい。さすがに乗る前エアコン使用多い場合は　1割くらい下がる。

書込番号：26422767　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキールーク]

本日ガソリン給油しましたので燃費報告です。満タン方で行いました。
走行距離は前回の300kから街中44k増えて344.1kとなりガソリン給油オートストップで17リットル入りました。燃費計ですと、22.1k表示ですが実燃費は20.23kでしたので報告します。とりあえず20kは超えたのでカタログ燃費よりも少し多いです。自分的には燃費がいいに越したことはないですが電気での走りに満足しておりますのでこれからも安全運転で快適なドライブを楽しみたいと思います。

書込番号：26423293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞リッキールークさん

自分も、C27後期型 e-POWER(FF)からの乗り換えですが、今回はC28後期型 e-4ORCEにしました。

e-POWERの第1世代から第2世代への変更で燃費性能が向上するようですが、e-4ORCEへの変更により
車両車重が1,760kg(C27)から1,930kg(C28)になり、170kg増加(9.6%増)による燃費への影響が気になりましたが。。。。

C27で4月に神奈川から東北道経由で秋田まで運転した時は16.3km/L(往路の687kmで計測)だったのが、
C28で先日東北道経由八戸までで、15.6km/L(往復1，540ｋｍで計測)でした。
車両重量増加分をe-POWER世代交代で多少補い、燃費悪化が少なくて(4.0%悪化)済んだかな、と思います。

C27には6年4か月で76,243km走行して、生涯燃費は14.7km/Lでした(新東名120km/h区間を多く走ったので、燃費が伸びない)。

C28(4/27納車)に乗り換えてから昨日朝までの10日間で2,256km走行して15.6km/Lですが、
今後120km区間を走る機会が増えると14km/L台になるかと予想しています。

今回の乗り換えで、発電エンジンの排気量アップで発電しているときの音が小さくなり、気持ちよく運転できると実感しています。
　(タイヤがREGNO(C27)から、標準のTRANPATH ｍｐ7に変わったことで、ロードノイズを多く拾うことになったので、高速道走行中
　　エンジンが回っている音が聞こえません笑)
今後も電気の走りを楽しみたいと思います。


なお、数値は全て満タン法によるものです。

書込番号：26470037

[ねずみいてB]

＞リッキールークさん
昔の一般車は、リッター10kmとかのレベルでしたので、表示10が実際9だとか、11が10だとか、それほど気になりませんでした

最近のクルマはかなり極限に達しているので、23が20となって、ちょっと残念な気がしますが、十分省燃費なんですよね

燃費計算は、インジェクターの信号から燃料流量を計算してて、専用の流量計はなく、走行距離もリアルタイムの車速信号からの計算なので、計算の計算の・・・って感じで、誤差が累積してしまいますね

書込番号：26470064

前後スライドレバー、ナビ、メーターディスプレイ不具合

[kisha-n]

前後レバーが戻らない状態

納車されて2ヶ月ですが、色々不具合が発生してます。皆さんはいかがでしょうか？

・二列目座席の前後スライドレバーの樹脂部分がずれてレバーが引っかかて戻らない。気付かず走行すると加減速でシートが前後にスライドして危険（写真添付）
→ズレやすさの程度はあるが、展示車でも簡単にズレるので不具合ではないらしい

・メーカーオプションナビ、iPhoneをBluetooth接続時にiPhoneをスリーブ状態にするとボリュームが目盛りで半分より大きい位置まであがる

・メーターディスプレイがエンジン起動時に初期状態にリセットされる（これまでに3回）

１つ目の座席前後レバーの内容は子供が乗車時等は特に危険なので皆さんお気をつけください。

書込番号：25473357　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分のは 大丈夫ですけどね。
おそらくシートレバーの不具合だから、早めにディーラーへ。

メーターが初期化するのは 自分も経験してます。ナビ画面からいつも持ち歩いているスマートキーの登録完了すると、初期化しなくなります。(始動時ナビ画面に表示させるゲストを押すと、初期化するけど)

まあ何か不具合かな？って思ったら、書き込みしてくれれば 先輩方が教えてくれますよ。

書込番号：25473468　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞kisha-nさん
ハズレ引きましたね。

→ズレやすさの程度はあるが、展示車でも簡単にズレるので不具合ではないらし。

だとしても危険なので対策してと強く訴えてもいい。
トドメに陸運に相談すると話すといい。目の色変えて対策してくれる。

流石　やっちゃ日産　だな。
やられる前に早急に対策してくれることを期待します。

書込番号：25473599　スマートフォンサイトからの書き込み

[kisha-n]

＞SMLO&Rさん
＞のり太郎 Ｊｒさん
＞新型セレナ乗ってますさん

コメントありがとうございます。
レバーは交換してもらう手筈にはなっています。
しかしながら、設計上、いずれはゆるくなってズレてくると思われます。
不具合として対策をしてほしいとは訴えていますが、すぐの対処は難しいかと思います。
皆様の車もいずれ同じような状態になることも考えられ、メーカーが早く対応するように皆様からも訴えていただけると幸いです。

＞新型セレナ乗ってますさん
キーが登録できるんですね
試してみます
情報ありがとうございます

書込番号：25473648　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

それ、ちゃんとロック位置になってないだけじゃない？

書込番号：25473667　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

確かにレバーにガタがあるけど、写真のような状態で止まらないよ。
ロック位置は 関係なく、元に戻るし。
ただ自分のは レバーの動きが固いね。ロック解除に力いる。(非力な人には 動かせない。)

書込番号：25473714　スマートフォンサイトからの書き込み

[kisha-n]

＞かず＠きたきゅうさん
ロック位置に戻らないのが問題なんです。金具から樹脂のハンドルが抜ける方向にズレるので、樹脂が写真のように引っかかってロック位置にならないんです。

＞新型セレナ乗ってますさん

レバーが硬いのも樹脂がズレる方向に力が掛かる原因ですね。
そもそもそれくらいの負荷で抜けるのは論外ですが。

書込番号：25473789　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

いや、座席の方だけど
背もたれなど

書込番号：25473873　スマートフォンサイトからの書き込み

[慮る]

引き渡し前にチェックしてくれなかったのですね、残念ディーラーですね

書込番号：25486946　スマートフォンサイトからの書き込み

[kisha-n]

また同じ不具合がありました
レバーが写真のように金具からプラスチックが抜けて引っかかって元に戻らない状態になります
レバーが引っかかっているのに気付かずに運転すると加減速で前後にシートが動いてしまい危険な状態です
私のように後席に子供を乗せていると子供は間違いなく怪我をします。
プラスチックで引っかかってるだけの構造は設計に問題があると思います
再度交換の話にはなり、メーカーにも改善の依頼を強く言ってもらうようには言いましたが、改善を進めるには多くの声が必要と思います。
誰かが怪我をする前に
セレナ乗りの皆様にはご協力いただけると幸いです

書込番号：26465338　スマートフォンサイトからの書き込み

[kisha-n]

写真がついてませんでした

書込番号：26465403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

レバーを上に上げた時に後ろに円を描くように動けば良いのが、真上に動いてしまってズレてしまう感じですね。
中身のギアか何かが固定されていないような。

書込番号：26465889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

ただ樹脂パーツと板金の嵌合が外れて抜けてきて、段差に引っかかっているだけかと。

書込番号：26465947　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞kisha-nさん

レバーの樹脂パーツにフックみたいなのが内部とかに有って固定されるようになっているはずなんだけど外れやすいって事かな。

私なら添付画像の赤いところにワイヤーか何かして外れないようにしちゃいますね。

DIYで恒久処置するなら黄色丸のところにドリルで穴を開けてタッピングビスで固定します。

メーカーがなかなか動かないなら誰かが怪我をする前に創意工夫して対策しましょう。

書込番号：26466099

[JamesP.Sullivan]

＞メーカーがなかなか動かないなら

エンドユーザーがメーカーと対応する必要は無くてさ、
ディーラーに対して対応を求めれば良いだけ。

メーカーの設計の瑕疵であったとしても、
販売店には契約不適合責任があるよね、

って言えば良い。

DIYで応急処置しても良いけど、
やるなら、その事による結果は自己責任、

という覚悟の上でどうぞ。

私なら、応急処置もディーラーの責任のもとで、
ディーラーにやってもらうかな。

書込番号：26466123

[kisha-n]

＞槍騎兵EVOさん
赤の部分にワイヤーは応急的には良いですね
ありがとうございます
＞JamesP.Sullivanさん
ディーラーに要求してますが、本気で動かすには1人の声より複数の声が効果的かと思い投稿しました

書込番号：26466407　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナ ハイウェイスター見積もり

[VilA]

閲覧ありがとうございます。

先日ディーラーにて見積もりをしてもらいました。
見積もり自体は画像の通りですが、明らかに不要なものってありますでしょうか？
特に下調べもしてなかったので、今売れ筋と仰っていたので展示車と同じような構成で見積もりを出してもらいました。

実際に購入する際には40-50程度値引きしていただけて、乗り出し450で頑張ると言ってくれましたが、妥当でしょうか？

書込番号：26442040　スマートフォンサイトからの書き込み

[VilA]

画像がアップできてませんでした。こちらになります。

書込番号：26442041　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VilAさん

＞見積もり自体は画像の通りですが、明らかに不要なものってありますでしょうか？

営業担当者は利益率が高いので奨めてきますが、5YEARS COAT Premiumは不要と考えます。

あとはメンテパックですが、ご自身である程度車の点検を行えるのなら外す事も可能です。

＞実際に購入する際には40-50程度値引きしていただけて、乗り出し450で頑張ると言ってくれましたが、妥当でしょうか？

前述のように利益率が高かくて値引きを引き出しやすくなる5YEARS COAT Premiumや整備費用の前払いとなるメンテパッックが含まれていると値引きを引き出しやすくなります。

5YEARS COAT Premiumを外しても同程度の値引きが引き出せれば良い値引き額と言えそうです。

書込番号：26442050

[神楽坂46]

＞VilAさん
＞見積もり自体は画像の通りですが、明らかに不要なものってありますでしょうか？

わたしが購入するのでしたらになりますが、

ウインドウ撥水１２ケ月　（必要なら自分でしましょう）
新車キット　（内容が分かりませんが？）（必要な分だけOPでは？）
メンテプロパック　（内容分からないですが、160.440円は高い様な気がします。）１０万円位？

妥当かどうかは、購入者自身しか分かりませんがほしいと思ったのでしたら妥当と思い購入しましょう。（値引きは、ずいぶん良い金額だと思います）

書込番号：26442055

[VilA]

＞神楽坂46さん
＞スーパーアルテッツァさん
お二方ありがとうございます。
これは自分の知識量の問題ですが、本田のスパーダも検討していてスパーダよりセレナの方が安いだろうと思って見に行きましたが全然そんなことないんですね。
スパーダ及び通常のステップワゴンと比べて、どちらの方がリセールバリューはありますでしょうか？
ご存知でしたらご教示ください。

書込番号：26442064　スマートフォンサイトからの書き込み

[るこあら]

オプションを外すと高額値引きはなくなります。
最近は本体で10-20万円程度の値引きで精一杯です。

書込番号：26443577　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン555]

関係ない話やけど、絶対、セレナが欲しいのですか?

自分はセレナですが、5年後ぐらいから電気系統が
ガタが来るよ。

トヨタ車の方が無難と思いますよ(^_^;)

書込番号：26445861　スマートフォンサイトからの書き込み

[-kiRITYAN-]

３−５年の電気系の有料保証があります
今入れといて値引きしてもらうのも良いかも
３年後にも入れますが値引きが無いはず
入らないなら良いですが

書込番号：26450399　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞VilAさん

他の方もすでに書き込みされていますが、値引き金額は妥当と思います。

ただ、新車は高い買い物ですし、長く乗るのであれば、オプションはメーカとディーラが準備した純正だけでなく、社外品も検討してはいかがでしょうか(これは、SERENAに限らず、他の車種でもいえる話です)。

例えば、新車キットに含まれるフロアカーペットは、車室の1列目から3列目だけをカバーする黒っぽいタイプですが、社外品に変更すると、荷室やサイドステップ部分までカバーして、さらにボディカラーに合わせて、赤とかベージュにするなど、長く楽しく乗る為のカスタマイズもできるし、金額も半分程度に抑えることができます。

また、5years COAT Premiamについては、新車時にガラスコートすればそれでおしまい、というわけにはいかず、定期的に(数か月ごと)にメンテナンスしないと綺麗さは保てません。そのため、ディーラオプションではなく、ガラスコート専用店に持ち込むほうが、安価で長く綺麗さを保てることになると思います。

ちなみに、自分は今セレナ(e-4ORCE ハイウェイスターV)納車待ちですが、付属品(ディーラオプション)はユーロホーンだけにして、他は全て社外品で揃えるようにしています。
(昔はホーンも自分で換装しましたが、セレナは今乗っている2019年車も含めて、フロントグリルにカメラやレーダーが内蔵されているので、ホーン換装はかなり大変と思い、ディーラオプションとしました)。

どのメーカ・車種を選ぶにしても、付属品(ディーラオプション)は最小限にすれば、車を契約後の納車まで（2か月程度？)の期間も、これからの相棒となる愛車をどう育てるか(カスタマイズするか)を考えて、楽しい時間を過ごせるかと思います。

なお、以下の2点については、お気を付けくださいね。

(1)メーカオプション(SERENAの場合、Nissan Connectインフォテインメントシステムなど)は、後付けや社外品で同等機能を選択できないことがありますので、新車契約までに選択する必要があります。(ディーラオプションは、納車後の追加オーダーも可能です)
(2)社外品は、楽天やamazonなどの通販サイトで検索が可能ですが、検索キーワードを「セレナ」だけにすると、膨大な結果表示になるので、もう少し具体的なキーワードで検索することをお勧めします(例えば、「セレナ」　「フロアマット」あるいは「フロアカーペット」で検索)

書込番号：26451414