『プチエコ運転でカタログ走行距離を超えてみたい。』のクチコミ掲示板

[卒fit]

エコで480km 100%

カタログ走行距離を今の季節なら
超えるの出来そうな気がする？
スタート時走行可能距離480km
カタログ走行距離476km


で只今挑戦中


条件
タイヤ転がり抵抗１割増しタイヤ
エコモード、エアコン無し
ロンリー走行時は法定速度に2点まで
前に車いたらその速度まで
白点線は追い抜きかけない
譲り合い車線は譲ってもらう
カーブで遊ばない
スタートで遊ばない

スタートは普通なダッシュ

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[KIMONOSTEREO]

＞卒fitさん

エコ運転はいいけど、道路の流れを阻害するのはやめてね。たまに居るからそういう爺さん。

書込番号：26463576

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

「どうせ信号“赤”だし」でノロノロ惰性走行するクルマ 付き合わされる後続車 これって良いの？悪いの？
https://trafficnews.jp/post/554113

https://bestcarweb.jp/feature/column/1003071

＞KIMONOSTEREOさん
こういうクルマ見かけますね。

書込番号：26463589　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞KIMONOSTEREOさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

確かにいますね。
燃費命の法定速度プリウス

安心してください。

私の前に車が詰まってなけれは
後ろに車がいたケース0.

書込番号：26463624　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

別にプリウスというわけではないですが、厄介なのはスマホのながら運転のクルマですね。
スマホを操作するための車間距離を取るクルマ。

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[卒fit]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

後続車いるならやらないけど

深夜になら信号青通過ゲームはよくやりますね

書込番号：26463640　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ですね、因みに私は信号待ちで
コメントしてますご安心を。

書込番号：26463642　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん

＞タイヤ転がり抵抗１割増しタイヤは

ちなみに、転がり抵抗が１ランク違うと、燃費は1から2%違うそうです。（by ダンロップ）
純正エコピアとは2ランク違うので、2から4%燃費に影響する計算になります。
タイヤの影響は誤差の範囲かもしれません。

書込番号：26463649　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

走り始め
順調

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[卒fit]

＞fuku1020さん

格安タイヤは
電費的に１割程度の差がありますね。
転がり抵抗では２割になる？

無事帰ってきました。
今から食事しまーす。

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[卒fit]

カタログ走行距離476km超え達成496km

夕食完食。

さて今回のプチエコ運転としていますが。
私にとってのプチエコであって
一般的な流れより若干早い移動速度と
運転です。　

エコで迷惑運転してると勘違いした方
ごめんなさい。


普通に流れより早い移動速度でも
この季節エアコン無しなら
カタログ走行距離超えは可能ですね。

勿論車種によると思います。

カタログ走行距離476km

ドルフィンLR
実走行距離480km
3%残り16km
合計496km

注　タイヤが激安タイヤで純正タイヤより電費が１割悪いから(私測定)
純正タイヤなら496+49.6=545.6km
走れたかもしれません。

　距離補正しろと異議ありなら
後から50km程GPSで補正してもOK

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[卒fit]

高低差はスタートとゴールは同じ場所設定してます。
　あまり高低差が無い海沿いルートです。

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[fuku1020]

＞3%残り16km

攻めてるのは間違いないですね。
みんながマネして、電欠ドルフィンが多発するかもしれません。

書込番号：26463735　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

SOC20% 残り94km 走行405km

＞fuku1020さん

BYDが推奨する20%で充電器に繋げは良いと
思います。

今回のは
EVはカタログ走行距離は走れないの通説
がドルフィンロングレンジでもそうなのか？
を実走行でしっかりオーバーテイクして
検証しただけです。　

3%はやりすぎです。(あえて回り道してます)

SOC20%時点でも405km 残り94kmと
一応証明可能ですが、

20％以下はブレードバッテリーは急激に減るが
セオリーで独り歩きしかけてる。(要は20％は実は使えない)の検証も兼ねてます。

EVのタイヤは激べりするが都市伝説になった経緯みて
きたから、　根拠の検証兼ねてですね。

書込番号：26463793　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞卒fitさん

マネして電欠しても自業自得ですね。（マネする人はいないと思いますが）

バッテリー残量が少なくなると「セーフモード」になるとディーラーから聞きましたが、今回なりましたか？

書込番号：26463804　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

10％警告

＞fuku1020さん

いや電欠は怖いから基本誰もやりません。
私は補助監視機器あるから、
人柱テスターですね。

今回
セーフモードポイ動きは体感できてません。

モニターにアラートはナシ

速度域が高速道路と違うので判断出来なかった？

亀さん？は3％残り16kmでは出てないですね。

SOC10%での警告はでてます。

書込番号：26463810　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

カタログ値を超えるのはガソリン車でも普通にある話ですけどねー。
ガソリンは全国津々浦々、至る所で給油できますが、電気はどうですかね。
私の通勤ルートでは日産のディーラーくらいしか見かけないかなぁ？充電スポット。

書込番号：26463836　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞KIMONOSTEREOさん

自宅充電組は自宅がスポット
何の心配もないから

まずはこの層から普及してます。

　それと実は外充電意外とありますよ。
認知してないだけで。

書込番号：26463843　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞KIMONOSTEREOさん

車種とドライバー技量でありますね。

EVも同じです。

書込番号：26463844　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞KIMONOSTEREOさん
@
ガソリンは全国津々浦々、至る所で給油できますが、電気はどうですかね。
@

出来てるんじゃないですか？

　特に俺の県でEVは無理だったとは
話題になってません。

あとアプリで充電スポット見れますが
この県にスポットすくな！てないような？

書込番号：26463847　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

6kW充電器で
充電して
3%から76％まで回復。
362km
別に1日で満充電になる必要無し。
次の遠出までに充電回復すればいいだけ。

書込番号：26463849　スマートフォンサイトからの書き込み