ホンダ N-ONE e： のクチコミ掲示板

15年のEV経験で

[kazhon]

N-ONEeが一番感心した。
EVスマート→リーフ2台→EQE2台→インスター＋N-ONEe
の経歴でした。
同じ電力量ではやはり軽さが最高です。
インスターを長距離で、N-ONEeを街なかで使い分け、
どちらかをV2Hに繋いでいます。
余裕ができたら、N-VANeも中古で購入したいです。

書込番号：26558646　スマートフォンサイトからの書き込み

[GENDEL]

EV2台生活良いですね！
インスターと比較してどうですか？

書込番号：26558656　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazhon]

乗り心地は圧倒的にN-ONEeが好きです。
街なかで250�`走れて重宝しています。

インスターはベンツにも負けず劣らずの装備で、
電池も大きく丁寧に運転すれば400�`以上走れます。
また、急速充電の受電能力も高く、感心しています。
V2Hのことだけで言えば、電池が大きめな
インスターを2台欲しいくらいです。笑

書込番号：26558691　スマートフォンサイトからの書き込み

『バッテリー警告！ １５％』 納車直後故のトライです。

[HISASHI-880]

�@ 納車日の新旧N-ONEです。	�A 納車直後ディーラー出発時にトリップ・メーターをリセットしました。	�B 何％で警告が付くか試して自分なりに把握したかったため試しました。	�C ２日目の走行終了時に撮影しました。今の季節で200kmは走れそうです。

昨日、画像�@のN-ONE-eが妻の新しい車として納車されました。
１３年半余り所有したN-ONEプレミアム・ターボ（走行：約13万6千ｋｍ）からの買い替えとなりました。
元々ＥＶには航続距離の短さや充電時間等で抵抗感が有りましたが、夜間電力料金とガソリン代と単純に比較するとお得感に魅力を感じて「近距離コミューター」として割り切って購入しました。
加えて電気代を支払うのが私と言う事もあり妻は自分でもうガソリン代やオイル交換費用を支払わなくても良いと気が付きいつにもなく乗り気での購入となりました。
しかし実際に納車されるまでに妻も航続距離の短さに不安感を感じ始めたため納車当日を含めたこの２日間は、実証実験として私が表題のバッテリー警告が点灯するまで乗ってみました。
初めてのEVのため自分なりにバッテリー残量と航続距離を見極めたかったわけです。

走行条件として納車初日は、大雨警報も出るあいにくの天気の中約90km走行しました。
その後夜と翌日朝で2時間ほどナビの設定の見直しや社外（セルスター製）ドラレコやレーダー探知機のアプリの連携でエアコンをかけながら自宅で始動していました。
翌日は、午前中小雨模様で昼以降晴れて気温30℃強の中約130km走行です。
２日目は、晴れ間の中ETCの試しで自動車道を約15ｋｍ走ってそれ以外は、市内と郊外道を３対７程度走っての平均電費（メーター表示）9.7km/kwh＜画像�C＞でした。
２日間ともこの季節のためずっとエアコン（設定温度25℃）を使用しています。

画像�Aは、納車時にディーラーを出発する時点でトリップ・メーターをリセットした直後に撮影しました。

画像�Bは、この文書を書く２時間ほど前に撮影したバッテリー警告が点灯して直ぐに路肩に停めて撮影しました。
バッテリー残量１５％で表示されました。

画像�Cは、帰宅直後の走行距離と航続可能距離及びバッテリー残量です。
N-ONE-eのカタログ上のバッテリー容量は、29.6kwhですが画像の平均電費が信頼できる数値とした場合下記の計算となります。

223.7km　÷　9.7km/kwh　＝　23.06 kwh　

残量10％のため90％バッテリーを使用したとして100％のバッテリー容量は25.62 kwhとなるのでカタログと約４kwhの誤差が有ることになります。
納車時に０％となっても多少のマージンが有るのですぐに電欠になることが無いとの説明が有ったので昔のバイクのリザーブ・タンク的に誤差も見て３kwh程度は、100％から除外されているのだろうなと自分なりに納得出来ました。
明日からは、妻が乗ることになりますが１日40ｋｍ〜60ｋｍ走るので当面は残り20％〜30％を目安に充電することにしようと思います。

それでは、夜間電力の10時を回ったのでこの日のために設置した家庭用普通充電（6kwh）の初充電へトライしに行きます。

書込番号：26543021

[HISASHI-880]

�@ まだ保護シート外していないパナソニック製6kwhの普通充電器です。	�A 充電開始から数分で10％から13％に増えた表示でした。	�B 充電時間が気になって眠れなかったため充電途中経過を撮影しました。	�C 寝不足でいつもより30分遅く起床して充電状態を確認した朝のメーターです。

『初充電。９０％充電＝約４時間３０分』

納車２日目の夜、上記スレッドの続きです。
画像�@のとおり223km走行しバッテリー残量10％で初めての普通充電器6kwの充電器を使用して充電をしました。
ちなみに充電器は、納車８日前に設置されディーラーでN-VAN-eを借りてテスト充電済みでした。
上のスレッドで書いた通りN-ONE-eのメーター表示の平均電費を信じるならば２３kwhを約４時間で充電されるはずですが、設置の際に工事技師さんが「満充電に近づくとバッテリー保護のために充電速度が遅くなるので充電時間は単純な割り算で予測できないですよ。」説明を受けました。

画像�Aは、充電開始数分後のメーターでの充電状況です。
残り充電時間5時間半となっていていくら後半の充電スピードが遅くなるにしろ時間がかかり過ぎでないかと思いました。

画像�Bは充電開始から２時間４０分ほど経過したバッテリー充電の途中経過です。
充電開始から60％充電されています。
午前２時５０分頃アプリをインストールしたスマホに充電完了の通知が入っていたため結果として画像�Aで感じた充電時間の遅さは、取り越し苦労でした。

画像�Cは、朝充電ソケットを外す前に始動したメーターです。
始動したせいかもしれませんが、充電100％の表示が有るにもかかわらずまだ充電しようとしていたのでこの後すぐソケットを外しました。

初めての充電した結果としてアプリや車体本体でいったい何kwh充電したのか判らないのは、不満に感じます。
細かい人間と思われても致し方ないですが、自分が管理する車（妻の車含む。子供の車除く）の走行距離や給油量を納車時から全て記録しています。
また我が家には、太陽光発電を設置していて同じく発電量や売電量、電気使用量を毎日記録しています。
日々の使用量の変動（誤差）が勿論ありますが、前日の電気使用量と比べると約26kwh増加していました。
内少なくとも上で書いた通り23kwhは最低でも増える覚悟をしていたので予定通りと考えるべきなのでしょうね。
繰り返しになってしまいますが、バッテリーの残量をパーセンテージ表示だけなのは、やはり不満です。
内燃機関の車で有ればガソリンであろうと軽油であろうと何リッター給付したかによって実燃費を把握できるため正確な電費が把握できないのはどうしてもEVに抵抗が有った私には不安を完全に払拭できないですね。
取り敢えずの初充電後の感想でした。

書込番号：26543557

[Horicchi]

＞HISASHI-880さん
>何リッター給付したかによって実燃費を把握できる

これは満タン法ですね、前回の満タンから今回の満タンまでの走行距離と今回の給油量から計算できますね。
ただし、タンク内給油位置 (給油口ギリギリまでとか）を同じに合わせないと誤差になりますね。


PVなど設置されていて、（自宅充電では）EV用に「積算Whメータ」は着けておられないのですか？。是非設置(取り付け)されたら良いですね。
我が家はHEMS設置していますので時間ごとの0.1Wh単位で記録されています。

代案として、「％充電率(○○ｋWh/%）」を推奨します。
１．急速充電器(QC)で充電量が分かる時、B残量が何％増えたか？から計算し、自宅充電時のB残量増に掛ければ電費計算できますね。
外部充電回数増えることにより、計算精度が向上します。

書込番号：26543617

[らぶくんのパパ]

＞HISASHI-880さん
車にもよると思うのですけど、旧リーフの場合、98%から特殊な動きとなり充電完了まで1時間程度かかります。
100%となって残り28分となっていたのもその特殊な動きの途中だったと思います。
せっかくなので完全停止までそのままのほうが良いと思います。
�@　https://www.youtube.com/watch?v=0h9PJw2f2is
要約すると満充電の最後の1時間程度はどんどん充電電力が絞られて行くということです。
推測になりますが、充電上限に達したセルから充電されなくなるということです。

そして普通充電では充電効率は85-90%となるため交流電源26kWh使用したらバッテリーには22.1kWh-23.4kWh充電されています。
私のIONIQ5で6kW充電した時の効率は89%でした。
�A　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001424376/SortID=26504101/#tab

＞アプリや車体本体でいったい何kwh充電したのか判らないのは、不満に感じます。
これは今のところ判る車両はないですね
外の充電器では充電レポート等で充電出力電力量はわかります。

書込番号：26543657

[HISASHI-880]

２０２５年１１月　鹿児島「開聞岳」	鹿児島から帰宅時の走行距離と燃費等のデータです。	２０２６年６月　北海道上陸直後の小樽港にて	北海道から無給油で帰宅直後のメータ−の数値です。

＞Horicchiさん、ご教授ありがとうございます。

EVへの抵抗感が有った自分の勉強不足でした。
HEMSは、知っていますが14年前の新築計画時はまだ一般的な知名度もなく装備していません。今更後付けで導入しようと考えておらず車である程度判るだろうと甘く考えていました。

満タン法は、１回あたりの誤差はあるかと思いますが、自身が管理する車全てを購入時から給油記録を付けています。
累積したデータは、距離数や給油量の数値から自分なりに車載燃費計よりも信頼度が高いと考えています。
今回妻の車としてN-ONE-eを購入しましたが、それまで妻は新車購入したN-NOXカスタムターボを２年２か月で３万６千km（月平均1400km）走行して96回給油したデータの平均燃費が16.61ｋｍ/Lでした。
1回のみのデータでありますが、妻の走行実績で現在の地元ガソリン価格と夜間電力料金で換算すると月に世帯支出を９千円前後減らす事が出来るため満足しています。
実際充電量が気になったのは、詰まるところ自分や妻の行動範囲や走り方でどの程度なら電欠を気にせずに走れるかを予測したかったからです。
自分は、実績主義のため今後の電気料金の増加を含めて自分なりのデータ取りを試みようと考えています。


＞らぶくんのパパさん、ご教授ご指摘、ご自身での貴重な実体験でのデータ等ありがとうございます。

ご提示いただいた内容は、不勉強で全てを理解でき来ていませんがこれから実体験を重ねて自分なりのEVライフを送っていけたらと考えています。
上でも書いたとおり世帯支出を考慮すれば現在のところ「近距離コミューター」としてのEVの有益性を実感しています。
昨年定年を迎えてから昨年に「鹿児島」や6月に「北海道」を自分のディーゼル車で旅行に行っているため航続距離や充電時間や充電回数等を考慮すれば自分のメインカーとしてEVの購入はまず無いと思っています。
貼付した画像のとおり長距離移動の旅行ならばディーゼルが一番だと今でも思っています。
高速道路の急速充電器の順番待や家庭充電と比べて急速充電の電気料金単価が高いためメインでの購入は無いなと思っていますが、PHEVなら魅力的に思えるようになったため6ｋｗの普通充電器を導入した次第です。

書込番号：26544168

[Horicchi]

＞HISASHI-880さん

ご返信内容から、あなたは真面目に投稿される方なのですね。
‥‥であれば、らぶくんのパパさんなりtarocond2001さんの投稿内容は良い勉強になりますよ。

私もくそ真面目な投稿をするものですから、ちょくちょく反EV、反中国車の輩から批判、非難の的にされ、時々大人げ無く反論しています(-_-メ)。
拙宅は12年前に新築した際HEMS導入しました。エアコン、エコキュート、IHなどの他にEV 用のコンセントが外壁に取り付けしました。各機器の使用電力量が取得できます。

上のお二人さんの投稿を10年程前からreadさせてもらっており、16年にi-Mievを借用試乗＆充電、18年にリーフを同じく借試充電、そして22年7月サクラの発売と同時に購入に至りました。さらに長距離用の2.5L-HVの後継として24/11にBYD SEALを購入し、長距離専用で20500km超に至っております。
1走行距離はSEALの板に投稿しておりますが、500km弱（無充電）から700km強（1〜2回の充電）です。
先月は那須どうぶつ王国迄1113kmの往復となりました。経路充電3回、34%残で帰宅しました。

HISASHI-880さんの上の投稿画面から1400kmと言う事になれば、バッテリ消費量は100%では全く足りませんから経路充電が不可欠です。ディーゼル車との比較では太刀打ちできません。
経路充電をどう考えるか？、に寄りますが、もしそれを厭わないとのお考えになるならEVは非常に楽しい車ですよ。

取りあえずここまで‥‥、お考えがあれば返信ください。

書込番号：26544246

[HISASHI-880]

�@.納車５日目。２回目の充電直前。	�A.５日目のお昼休み時間。エアコンを効かせてお昼寝開始。	�B.お昼寝終了。�Aよりバッテリーが４％減り電費も0.5ｋｗｈ減りました。

私が、真面目かどうか判りませんが敢えて言えば『嘘』の無い投稿を心掛けています。
少なくとも実体験に基づいた書込みだと理解いただくために画像を必ず貼付するようにしています。
基本ここでは口コミよりもレビューの方が多いです。
口コミは「その他」を選択して実体験を投稿しています。
先にも書いた通りレビューを書くための雑感的な意味で投稿しましたが、まさか『その他』の分類のスレッドにレスが付くなんて思いませんでした。
前回（約２年前）に『YAMAHAパフォーマンス・ダンパー』をその他で書きました。
たくさん「ナイス」は、いただきましたがレスは一つも付きませんでした。（笑）

現在、２回目の充電中
８月３１日〜２日にかけて妻が旅行に出かけたため心置きなく通勤に使用しました。
画像�@のとおり３日間で207km走行し車載平均電費が8.9kwhでした。
３日間とも通勤と帰りに長期入院中の母の病院に寄ってからの帰宅です。
電費が前回より悪くなったのは、３日間ともお昼休みの４０分ほど走行せずにエアコンを使用してバッテリーがどの程度減るのかを試しがてら歳のためお昼寝したせいです。
画像�A画像�Bは、本日３日目のお昼の撮影です
４％減っていて３日間で概ね１２％走行せずにバッテリーを浪費する結果となり前回より電費が悪くなりました。
私個人の感想としては、前回よりも電費が悪化し若干走行距離も減りましたが、それでも無駄に電気を使った上でのこの結果に満足しています。
これも実体験、実績に基づく私なりの製品評価です。

書込番号：26544867

[ほうほうのほう]

＞HISASHI-880さん
ご報告ありがとうございます。
とても参考になります。

書込番号：26544992

[のり太郎 Ｊｒ]

高速運転中に写真撮影している投稿が真面目ですかね

書込番号：26545459　スマートフォンサイトからの書き込み

[HISASHI-880]

�@ 6日目にして妻にとって初めてN-ONE-eのドライブと言って過言ではないです。	�A 大雨警報の中65kmの行程を無事目的地に着きました。	�B 判りにくいかもしれませんが、高速主体では平均電費が8km/kwhを超えません。	�C 明日の分が無いため３回目の充電は、「充電残量低下」表示前の充電となりました。

＞ほうほうのほうさん、参考になったなら幸いです。
まだ納車６日ですが私は満足しています。
同じ数値でも人により不満を持たれても致し方ないかと思います。
良くも悪くも各々の考え方次第ですからね。

初の雨中高速走行。
納車６日は、休暇を取って妻と初めて北陸自動車道を使ってお隣の県に有る北陸最大を謳うイオンモールへ行ってきました。
往きは、昨日の晩に旅行から帰ったばかりの妻が運転しました。
妻にとっては、納車後初めてN-ONE-eをそれなりの距離をしかも大雨警報も出ている中の高速ドライブとなりました。
高速道路自体は、概ね９０ｋｍ程度の走行でしたが、雨のせいも有るかもしれませんが平均電費が８km/kwhを超えることは無かったです。
その後の一般道や郊外道で平均電費が回復しましたが、1日で187.5km走行して平均電費が8.7km/kwhと最低平均電費記録を更新しました。
明日から妻が本格的に乗るには、バッテリーが足りないためこの文を書いている今前日に続き3回目の充電中です。
3回目にして初めて「充電残量低下」が表示される前に充電を開始しました。

高速道路主体だと200km走行は無理だなと実感したのとEVを所有してから初めて激しい雨の中SAに立ち寄りましたが、「こんな時に充電口を開けて充電したくないなぁ。」と思いました。
また昨年鹿児島まで行った行き帰りでもSAで充電の順番待と思われるEVを何度か見ているので「もし自分の車がEVだったら何時間余計に時間が掛かるのかな？」と思った事も思い出しました。

６日間で色々試してみて自宅充電を主体として自宅を起点としたある程度行動範囲が決まっている使い方であればこうしてEVを所有した今は、ネガティブな点が有るとは言えども買って良かったなと思いました。
やはりEVは、近距離シティコミューターとして最適だと改めて実感しています。

書込番号：26545486

[Horicchi]

サクラ 最近の電費状況2608

＞HISASHI-880さん
>私が、真面目かどうか判りませんが敢えて言えば『嘘』の無い投稿を心掛けています。少なくとも実体験に基づいた書込みだと理解いただくために画像を必ず貼付するようにしています。

エビデンス添付は重要です、私とそっくりですね。県民性？ですかね。ご投稿内容(ディーゼル車）に列られて、長距離車と勘違いしました、この板はN-ONE-eで、それの投稿でしたね。
‥‥なので、同じ軽四EVの私のサクラの最近の電費情報投稿します。ご参考までに。

近所のスーパーへの買い物（短距離走行(表の「Evt間距離列」）ですと、今の時期3〜5km/kWhですね。50kmを超える様な走行ですと8km/kWh台になります。「％電費」、「自宅充電量」「同 %充電量」も併記しています。
表タイトル下はこれまでの平均値です。odo値と区間距離総計に若干の差がりますが2500行のどこかで誤記入したものと思います。

書込番号：26546038

[のり太郎 Ｊｒ]

＞Horicchiさん
後続可能距離表示されておれば％電費いらね〜
実際メーターの画像で全て理解できる。

BT容量、効率違うのに何で多車種の電費参考になるのか疑問しかない。もう少し有用な情報示したらいかがかな。
しかも自身の考察添えないと意味ないね。

実際メーター内の情報以外要らね。

そもそもドラコン外のデータがnoneに何が関係するのか書かないとマスベデータの承認欲求しか感じないね。

もうそろそろ自身の電費はみんからでお願いします。
押し売りはもう結構。

書込番号：26546594　スマートフォンサイトからの書き込み

[HISASHI-880]

画像�@　9月5日終了時	画像�@　9月6日、初めて妻が終日運転した帰宅時

＞Horicchiさん、画像拝見いたしました。
事細かく記録をされていて感心しました。
私もこれまで自分が管理する車（妻やバイク含む）の給油記録は納車時から記録していますが、これほど事細かくは記録していません。
ここまで記録されてサクラを走らせていたら走行距離から拝察するにHoricchiさんの中ではその日の環境や走行条件等で残り何kmまで余裕で走らせられるかご自身で感覚的に確立されているのでしょうね。


このスレッドを立てた目的はもちろん電費や電気の消費量も重要ですが、メインで乗る妻のために残りの「航続可能距離」と「バッテリー残量」の相関関係を乗り方によっての変化の間隔を掴んで充電のタイミング図りたいと思ったのが一番の目的でした。
何分にも初めてのEVのため航続距離が短い欠点は納得していますが、数十年乗っている内燃機関に慣れ切っているため「電欠」の不安感が納車直前までありました。
そのためこの１週間は、いろいろなパターンで試して走らせた次第です。

画像�@は、昨日も妻は仕事上スライドドアでアラウンドビューモニター付きのN-BOXの方が都合良いとのことで私がN-ONE-eで通勤して帰宅直後の結果です。
昨日は、いつになく気温が低く朝は半袖で肌寒いと感じたため初めてエアコンオフで走らせました。
終日エアコンオフで走ることが出来て結果77.8km走行しバッテリー残量78％で電費が、11.4km/kwhと好結果を残せました。

画像�Aは、本日初めて妻が仕事で使用して夕方帰宅直後に撮影しました。
今日は、我が家の太陽光発電も快調な数値を示す終日晴れの天気で妻もずっとエアコンを使用して走っていたそうです。
昨日の分の累計の結果として120.8km走行しバッテリー残量59％で電費が、10.8km/kwhでした。
エアコン使用でそれほど電費が落ちていないので少し驚いてしまいました。

家業を10年以上前に継いだ妻は1日40km〜60ｋｍ程度走るためこの1週間の走らせた経験で当面残り航続可能距離が90km前後で自宅充電をして残り航続距離やバッテリー残量を観察しながら経験を積もうと思っています。

ちなみに初めて1日N-ONE-eを一人で乗った妻曰く、帰宅後開口一番「スライドドアの電気自動車が欲しい。」でした。
これまで乗っていたN-BOXカスタム・ターボよりも圧倒的に太いトルクは、気に入ったようです。
これまで軽四は、「ターボでない」と思っていた妻も私もEVの良さに考えが改まりました。
N-VAN-eは、買う気がしませんが、春に衝動買いしそうになったムーブのような背が高くないスライドドア付きのEVが出たら一番古いN-BOXの入れ替えで購入しても良いかなと思いました。
あくまでも自宅を中心とした近距離移動用として今後は軽四の買替はEVになりそうです。

書込番号：26546633

[Horicchi]

＞HISASHI-880さん

少しはお役に立ったようですね。ありがとうございます。
>終日エアコンオフで走ることが出来て結果77.8km走行しバッテリー残量78％で電費が、11.4km/kwhと好結果を残せました。
>昨日の分の累計の結果として120.8km走行しバッテリー残量59％で電費が、10.8km/kwhでした。

そうですよ、その値を記録されれば良いわけです。私はメーターパネル画面内容をPCで作った表に都度記入し、帰宅後(時間がある時に) EXCEL表に転記し、計算させているのです。サクラについてはもう4年分貯まりました。


>初めて1日N-ONE-eを一人で乗った妻曰く、帰宅後開口一番「スライドドアの電気自動車が欲しい。」でした。これまで乗っていたN-BOXカスタム・ターボよりも圧倒的に太いトルクは、気に入ったようです。

うーん、スライドドアの軽四EVは7/28〜発売され、10月頃から納車になる様です。N-BOXカスタム・ターボよりもお安く(多分)、目下人気沸騰中(ちょっと大袈裟かな？）ですよ。
メーカー名を言うと上の様なEV素人の輩の攻撃の的になり、スレ主さんのこのスレを荒らされますので、記しませんが‥‥。

書込番号：26546669

[のり太郎 Ｊｒ]

＞Horicchiさん
問うが

%電費は車種間で比較して何の意味があるのか？
BYD運転中のスマホでの撮影には違法性感じないのか？危険を感じないのか？

この問いかけから逃亡せぬよう願いたい物だな。

書込番号：26546730　スマートフォンサイトからの書き込み

[HISASHI-880]

・春先に試乗して衝動買いしそうになったムーブです。見積は、ターボ車でしました。	・初代N-ONEプレミアムの１３年の車検時に代車で３日乗ったN-VAN-eです。

＞Horicchiさん
おっしゃっている車が何を示しているか私でも判りますが、私の文面の一部だけ切り取ってレスされないでください。

引用されていない部分を含めてもう一度書きます。

N-VAN-eは、買う気がしませんが、春に衝動買いしそうになったムーブのような背が高くないスライドドア付きのEVが出たら一番古いN-BOXの入れ替えで購入しても良いかなと思いました。


上記２車種は、試乗レビューを書いています。
N-VAN-eを買う気がしないのは、先代N-BOXベースのスーパーハイトワゴンでもあり商用車のため内装的にN-BOXより簡素だからです。
ムーブは、N-BOXやタントのようなスーパーハイトワゴンでなく背が低いスライドドア車のため今の私や妻にとってEVだったら魅力的な軽ワゴンになります。
妻は、以前N-WGNカスタム・ターボにも乗っていてN-BOXに乗り換えてから風の強い日の横揺れに不安や不満が有りましたが、スライドドアの利便性が気に入っています。
故にご指摘の車は海外製と言うよりスーパーハイトワゴンの部類に入るため対象外です。
少なくとも意味深な書き方でレスされるようなお勧めのEVではないですね。
なぜ「ムーブのような」と書いているかご一考されてからレスされるべきでした。

書込番号：26547200

[Horicchi]

＞HISASHI-880さん
>‥‥背が高くないスライドドア付きのEV‥‥

なるほど、背丈に重点があったのですね。私はこの文言から「スライドドア付きのEV」に重点があるのかと思った次第です。
失礼しました。

書込番号：26547229

[HISASHI-880]

画像�@ 走行265.6km、バッテリー残量４％、平均電費10.6km/kwhは、全て記録更新です。	画像�A 累計走行距離８８８km、航続可能距離８kmは末広がりでオメデタイです。（笑）

画像�@�Aは、前回（３回目）の充電から５日経過して先ほど充電スタート時に撮影しました。
仕事で遅くなった妻を家の前で出迎えて夜間電力時間帯の１０時過ぎに充電を開始です。
１日目以外の残り４日間は全て妻が運転しての結果です。
５日目の今日は、妻も流石にバッテリー残量が20％を切ったところで不安になったそうで細目にエアコンをON/OFFしながら走っていたそうです。

納車から１０日が経ちましたが、このスレッドを立てた当初の目的が短期間で様々な走り方をしてバッテリー残量と充電のタイミングを見極める事でした。
妻がメインで乗る車のため概ねこれから当面の充電するタイミングを自分なりに把握できたと感じています。

電費や使用電力も気になりますが、これから２カ月程度は平均電費計からの消費電力と電力会社からの前年同期との家庭全体の電気使用量との差分と比べれば概ね理解できるかなと考えています。
いずれにしろ初めてのEV故に少し様子を見てから購入レビューを書きたいなと思います。

これにてこのスレッドでの私の書き込みを終了させていただきます。
『その他』で書き込んでいるため特にこれ以降のレスは不要です。

書込番号：26548333

ボディカラー

[パー４]

先日ディーラーで聞いたらボディカラーは3色以外受注停止だそうです。営業も理由がわからないとのことでした。

書込番号：26546199

[MIG13]

日本でもBEVが売れ始めたので

・補助金全般の減額が議論される
・軽ベース車の補助金が見直しされる

の前に一台でも多く販売しようと、Super-ONEを無理やり増産しているとか？

書込番号：26546217

[MIG13]

>Super-ONEを無理やり増産しているとか？

なんでSuper-ONEに影響されるの？　ですが、Super-ONEはツートンカラーが人気で

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/#26542013

に関連して調べたところ　ツートンカラー　に膨大な熟練人手（＋乾燥保管スペース）がかかるようなんです。

だって、量産工場にも関わらずDIY塗装と同様に（熟練作業員が）手作業でマスキングしているんですから、、、、

書込番号：26546802

[勘吉kankiti]

タイプＬじゃないですか？
70万円の値引きはメーカー在庫車のみになるそうです。
私が契約した時にはシルバーは在庫が無く
残りの４色から選びました。

書込番号：26546985

[HISASHI-880]

貼った画像は、７月に入り契約交渉再開時に３台試乗した時のものです。

１週間前に納車になったN-ONE-eは、７月最終の週末に契約しました。
発売当初から５色展開でSuper-ONEような派手な色も無くメーカーオプションで悩むような車でも無いため色の選択肢で悩みました。
ルナシルバーが、有力候補でしたが色で悩んでいるうちにその前の週に「ルナシルバー」が完売になり結果として無難な「白」にしました。
私が契約した時点でディーラーさんの端末では白と濃紺が残り３０台でした。

当初６月初めにSuper-ONEを試乗して納期１年以上を知って補助金１３０万円が受けれない可能性が高いと知り断念しかけたところににメーカー対策費がN-ONE-eに有ることを聞き購入検討を始めたきっかけでした。
５月には、N-van-eも同額のメーカー対策費が出ていたそうです。
家庭の事情で一時購入検討を保留にして７月後半から契約交渉を再開し満足いく値引きと下取りを得ましたが、本命のボディカラーを逃してしまいました。

ちなみに私も当初は、生産済みの在庫を消化するためのメーカー対策費だと思っていましたが、契約時にはまだ未生産だと聞き驚きました。
Super-ONEのバックオーダーを少しでも消化するためにN-ONE-eやN-van-eの生産スケジュールを停めたいのでしょうね。
納車されたN-ONE-eの車体番号が８千番台だったので１万台以上のバックオーダーを抱えるSuper-ONEの生産に注力したいのでしょうね。

書込番号：26547245

[パー４]

結局色で妥協したくないので今回は見送りました。

書込番号：26547388

[MIG13]

>ツートンカラー　に膨大な熟練人手（＋乾燥保管スペース）がかかるようなんです。
だって、量産工場にも関わらずDIY塗装と同様に（熟練作業員が）手作業でマスキングしているんですから、、、、


他社の例ですが、手作業でマスキングしている動画を見つけました。

https://www.youtube.com/watch?v=JDdeemdzs8c&t=658s

7：00あたりです、ツートンの注文が増えたらその工場の生産対応が大変（増員必須？）なことが解ると思います。
ツートンを選択すると長納期になるのは、こうした事情があるんでしょうね。。

参考までに、
https://e-nenpi.com/article/detail/328498
という技術もありましたが、普及はしなかったようですね。

書込番号：26547416

購入資金70万プレゼント

[１日３食]

【ショップ名】

【価格】

【確認日時】

【その他・コメント】
昨日N-BOXの契約しました。
そこでスーパーワンの話しになり、売れているが、来年度登録だと補助金130万出ない場合があるので、キャンセルがある。
N-ONEeより安いと言ったら、この車はHONDAより購入資金70万+国の補助金58万=129万だそうです。
出た時は国の補助金ありきで、値引き0円。
出る前に予約注文された方、南無阿弥陀仏！！

書込番号：26536823　スマートフォンサイトからの書き込み

[FUNKY山下]

ディーラー情報ではこの70万円の値引きはメーカー在庫車のみに適用されるそうです。新規製造発注分は適用外だそうです。

書込番号：26540264　スマートフォンサイトからの書き込み

[勘吉kankiti]

見積もりを取ってきました。
車両本体価格3231800円
　　　付属品 214275円
諸費用 115680円
　　　合計　3561755円

車の下取りが約３万円
ホンダとディーラーから値引きが有って　　
所要金額 2700000円
これに
県と国から補助金がでます。

書込番号：26542783

[勘吉kankiti]

Super-ONEはシートが狭いのと納期が遅く補助金が未定。
BRZもあるので新しい車で高速や遠出しないと考えて
N One eを注文しました。
初めての電気自動車です。
今月末か来月に納車予定です。

書込番号：26544619

[mitsuo5963]

私が6月下旬に購入した時は、HONDAより購入資金70万の話は無かったのですが、
あとアクセサリーのクーポン20万が使えるということで、合計330万でした。
それと、東京都の場合、7月に東京都の補助金の見直しがあり、
国58万＋東京都90万の合計148万の補助金で申請中です。
タイミングが良かったと思いますが、かなり安く購入できたと思います。

書込番号：26547224

この時期は電費を気にせず快適です

[そら男]

愛車のN-ONE e:で、真夏の時期に多摩エリアから草津温泉へ夫婦一泊旅行に行ってきました。電欠の不安もなく非常に快適だったため、レポートとして共有します。
【走行データ】
ルート：多摩エリア ⇔ 草津温泉（圏央道?関越道?一般道）
走行距離：往復 約330km（片道 約165km / 標高差 約1200m）
乗車条件：大人2名、エアコン常時ON
【充電の経過】
往路：100%で出発 ? 宿近くのFLASH（急速充電）到着時 残量20%（航続37km）
約40分の充電で 95% まで回復して宿泊
復路：95%で出発 ? 自宅近くの充電スポット到着時 残量36%（航続83km）
約30分の充電で 90% まで回復
充電費用：往復で 約1,600円
【感想】
片道165km・高低差1,200mという登り坂メインのルートでしたが、現地到着時に20%（航続37km）残っていたため、ヒヤヒヤすることもなく無事に急速充電スポットへ滑り込めました。
電力を消費しやすい真冬のドライブとは違い、この時期（夏場）の気候であれば航続距離の減り方も予測しやすく、ストレスフリーで快適なドライブを楽しめます。何より、往復330kmを走って急速充電代がたったの1,600円程度で済む経済性の高さには大満足です。タウンユースだけでなく、計画さえ立てれば一泊二日のドライブ旅行も十分こなしてくれる頼もしい相棒です。

書込番号：26542757　スマートフォンサイトからの書き込み

Super-ONEは注文しました。

[シティーハンター91]

車両本体が想像以上に安く、即決なら6月納期で引き当てできる車両があると言われたのでツートン総額360万で注文しました。
ディーラーオプションは別途です。
国130万、太陽光が付いているので都90万 実質140万となります。
ステアリングヒーターがついているのでなんとか冬も乗りきれます。

書込番号：26453094　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

すごい補助金ですね。
羨ましいです。
太陽光がついてるから90万って

太陽光の工事費に補助金付くのか、
元々太陽光ついてたら、おまけのように補助金もらえるのですか、

どちらにしてもうらやましいですね。
都だけなのかな。
自分のところも調べてみよ。
失礼致しました。

書込番号：26453117　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

軽のEVの国の補助金は、最大５８万じゃないのですか。１３０万ですか。

この車は軽ではないのかな、私の勘違いかな。
よろしければ教えてください。

書込番号：26453127　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

調べたのですが、

「2026年（令和8年）時点の軽電気自動車（軽EV）の国からの補助金（CEV補助金）は、最大で55万円〜58万円程度が支給されます。

主な補助金の内容は以下の通りです。
日産サクラ: 最大58万円
ホンダ N-ONE e: (軽EV): 最大57.4万円
その他の軽EV: 概ね55万円前後の基本補助金が設定されています」

のような記載出るのですが、どうなんでしょう。

書込番号：26453130　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

登録車になりますので130万円との説明されました。

書込番号：26453132　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞シティーハンター91さん

ありがとうございます。
登録車なんですね。
軽扱いではないと言う説明なのですね。

どなたかの意見いただけると嬉しいです。
失礼致しました。

書込番号：26453139　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

注文おめでとうございます
先行予約は16日今度の木曜日
とアナウンスされてますが
もう注文出来たんですね

16日は混みそうな気がしますし
引き当て早いに超したことないので
9時半になったら電話してみます

書込番号：26453140

[JamesP.Sullivan]

＞軽扱いではない

軽の寸法をオーバーするからね。
だから自主規制の64psも無視できるし。

その分、自賠責が高かったり、
高速通行料も軽料金適用されないし、

ランニングコストまで考えたら、
軽の方が良い人も居るんじゃね。

そういう人がどれだけ居るか知らんけど。

書込番号：26453144

[banichann]

ホンダのホームぺージ見ましたが、
国の補助金は、５８万となってますが、
ディーラーの間違いですかね。
別に登録車扱いのクルマがあるのですかね、
どなたか教えてください。

書込番号：26453145　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

すみませんでした。
自己解決しました。
スーパーワンと書いてありましたね。
エヌワンと違うのがでたのですね。
勉強不足でした。
お手数をおかけしました。
申し訳ありません。

書込番号：26453148　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

軽との価格差と、補助金の差額考えるとすごいお得ですね。　
国が格上げしてくれる、
ホンダもそこが狙いなのかな。
何度も失礼致しました。
最後にします。
失礼致しました。

書込番号：26453159　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

>>てるずさん

ディーラーによってはまだ何も情報がないところもありましたので、複数社に問い合わせされるとよいかと思います。
注文受付停止、値上げと補助金枯渇リスクがあります。
＊購入したディーラでは次回納期は未定とのことでした。

書込番号：26453191

[てるず]

ただいまホンダカーズで
商談中ですぅ

書込番号：26453213

[ZRヒデ]

グレーツートンでオーダーしました。
値引き無し、ETC本体サービス。
納期未定。

書込番号：26453240　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

ZRヒデさん

ETC本体は営業さんの説明だとセットアップのみで本体不要とのことでしたが、必要なのでしょうか？

書込番号：26453248

[ZRヒデ]

ETC本体が標準か不明でしたので。
標準ならばフロアマットがサービスに
なります。

書込番号：26453255　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ホワイトパールで注文してきました

諸費用込み補助金引いて
乗り出し210万円ってとこです
安ぅぅ

ETCはディーラーオプションと
説明されてましたのでパスしました

書込番号：26453261

[シティーハンター91]

てるずさん

MYHONDAアプリからの注文でしょうか？

ほぼフル装備で乗り出し350万強、補助金130万円はお得すぎます。
受注がかなり入って年内には補助金枯渇すると思われますので先行契約は良いタイミングかと思います。

書込番号：26453267

[ZRヒデ]

ZR-Vを２年半くらい乗ってますが
今回BOOSTモードを楽しみたく乗り換えです。
補助金、売却で追加金額無かった事も決めての
理由です。

書込番号：26453271　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

充電ケーブルは付属ですか？
N-ONE e;の時は別売りで、それが値引分として無料でした。

今年度からは3KW充電器工事にも5万円補助金もでていいですね。

書込番号：26453301

[てるず]

My Hondaアプリは必須みたいですね
商談中にインストールしました

数日前までSuper Oneは眼中に無く
ダイハツe-アトレーのクチコミに記した経過で

車両価格と補助金を昨日知り
大急ぎでついさっき注文してきました

だってコレ受注ストップとか
補助金の枯渇や減額ありそうですよね

他社やN-One eユーザーからも
補助金インチキだってクレーム入りそう

書込番号：26453302

[てるず]

連投失礼シマ

充電ケーブルは別売りです
がヤフオクやamazonで
他社製や中華製のケーブルが
安く手に入りますよ

ひとつだけ注意なのが
AESCのバッテリー故障
初代リーフは激しい劣化
先代リーフは突然死多発
新型リーフは歩留まり悪い上
リコールも発生
N-VAN eは全車リコール
と散々で電気自動車の負の歴史を刻んだ
張本人と言って過言ではありません

5年10万キロを超えると
故障しても保証対象外になりますので
過走行は要注意
ディーラーできちんと点検整備を受け
保証対象外とか難癖付けられないようにし

保証期間や延長保証期間を過ぎたら
とっとと手放しましょう

書込番号：26453326

[エメマル]

補助金を考慮すると、N-ONE e:より全然お得感がありますね。

書込番号：26453857

[てるず]

ほぼフル装備なのに乗り出し価格は
ガソリンN-ONEと同等かそれ以下ですぅ

書込番号：26453888

[降三世夜叉]

持ち出し金額がn-one eと逆転してしまいましたね。
わざわざ軽を選ぶ人が居るのか？
女性だとデザインでn-one eを選ぶ人が居るかもだけど、補助金の差を見ると買う気無くすんじゃ？
税金がー、高速代がーと言ってるのも居ますが、計算すりゃそんな差なんて補助金で軽く相殺されるのは判るんだけどね。

やっぱりツートン主流なんですかね？
紫買う人はどれくらい居るのだろう？
あと、確かETCは最初から付いてると聞きました。
単純計算でn-one eとの価格差は約20万。
n-one eをインチアップしてスピーカー交換してたら20万なんてすぐ、バーゲンプライスですね。
次年度は何か規制が入るでしょうから、補助金130万は今年度限りじゃないですかね？

書込番号：26453982　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ホンダもウハウハですね。
N-ONE eの生産を抑え、Super-ONEの生産のほうに力入れることができれば、
軽を２台売るより、補助金倍以上入るし、
とにかく増産ですね。
補助金バブルかな。
枯渇するのか、来年は、登録車で、格付けされるのかもしれませんが、
この一年が勝負ですかね。
高市政権のおかげか、今まで気づかなかった、低価格の登録車、
日産や他メーカーも、軽からの格上げ、今頃考えてるかな。
ホンダの計画がまんまと補助金に一致したのか、
計算通りか、
今は、このカテゴリーがメーカー、ユーザーともがねらい目ですね。
それにしても、１３０万は出しすぎかな。
恩恵受けないものにとっては、税金のばらまきに感じます。
余計な個人的意見、失礼しました。

書込番号：26454000

[てるず]

BYDやヒョンデ外しの補助金基準が
とんだ恩恵をもたらしてくれました
私にもホンダさんにも

たぶんそれも狙っての開発と発売ゴー
と値付けだったんでしょうね

ただし急がないと受注ストップとか
補助金の枯渇や減額ありそうよね

書込番号：26454040

[E11toE12]

こんにちは。

＞てるずさん

＞ただし急がないと受注ストップとか
＞補助金の枯渇や減額ありそうよね

eビターラなんか、来年の１月１日登録から１２７万->９８万なんで、
同じ憂き目にあう可能性はありそうですね。
別件ですが、日産の営業は、リーフの対策は打っているので実際に
減額されることはない、とは言っていますが。

書込番号：26454042

[シティーハンター91]

先行予約された方へ
n-one eの時のように先行予約の特典はありましたでしょうか？
自分は今のところ案内なしです。

書込番号：26456138　スマートフォンサイトからの書き込み

[沖縄そばジロー]

＞シティーハンター91さん

特にありませんでした
普通に値引きがあっただけでした

書込番号：26456204

[てるず]

私はMOPもDOPも値引きも無しで
そそくさと注文だけ済ませてきましたので

DOPと値引き交渉はこれからです

書込番号：26456211

[てるず]

連投失礼シマ
国沢さんも買っちゃったそうです
https://bestcarweb.jp/news/1497696

やはりETC2.0は標準装備とのこと
先行予約の用品サービスは
ドラレコとフロアマットを選んだそうです

書込番号：26456270

[JamesP.Sullivan]

＞補助金を考慮すると、N-ONE e:より全然お得感があり

敢えて軽規格を外れることで、
補助金を満額ゲットできるなら、

N-VAN e: あたりも、
ちょびっと引き伸ばしたバンパー付けて、
全長をオーバーさせてやりゃ、

昨今の車中泊流行りもって、
結構売れるんじゃね。

書込番号：26456277

[シティーハンター91]

てるず さん
情報ありがとうございます。
用品サービスあるか聞いてみます。

書込番号：26456278　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかpika]

うちの場合は値引きは無しで、先行予約特典で充電ケーブルが無料でした。

書込番号：26456378　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

＞シティーハンター91さん
私のディーラーは充電ケーブルとコーティング、外部給電器が先行予約サービスらしいです
20万相当と言ってましたが、必要ない人には必要ないものばかりです。

書込番号：26456395　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

先行予約の特典情報ありがとうございました。

今回は一律ではなく、店舗によってマチマチですね。
週末の注文状況が楽しみです。

書込番号：26456589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｑ州人]

Super-ONEが先行予約で7万円の用品費用充当と残クレ特別金利2.9％とのことだったので、
東京都ほどの自治体補助金はありませんが契約してきました。
おそらく来年度からは本体価格2割程度に補助金の上限が付くので、今年だけの逆転現象ですね。
N-ONE e： Lに対するボディや走行系以外の追加装備は
・ステアリングヒーター（700万のプレリュードにも付いてない）
・ETC2.0標準（セットアップ費用だけ別途）
・フロントスポーツシート（シートヒーター内蔵）
・BOSEスピーカー8点セット（試乗会での評判滅茶苦茶良好）
くらいでしょうか。全部オプションで付けたら20万じゃ利きませんね。
装備レベルを統一したら全国130万円の補助金効果で普通のN-ONEより安くなる感じです。

書込番号：26456669

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞・BOSEスピーカー8点セット（試乗会での評判滅茶苦茶良好）

某評論家もこう評してますね。
「スーパーワンのBOSE、なかなか良い音で鳴る。このクラスのBOSEだとノートオーラがセットオプションしているけれど、厳しい音質である。

思いきりケチったらしく、BOSEの売りになっている音圧を感じる低音なし。片やスーパーワンのBOSEときたら、400万円級のクルマについている音を軽く凌ぐ。」

書込番号：26456673　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

私も先行予約開始日の16日の朝に注文を入れてもらいました。
ツートンのブーストバイオレットパールです。
６月上旬納車予定とのことでした。

値引きは、充電ケーブル相当の７万円です。

早くも、各ディーラーに展示車が配備されているようですが、近所のディーラーには無いようです。
実写の色が見たいです。

書込番号：26456979

[シティーハンター91]

だいすき さん

実車見てきました。ワイドフェンダーとシャークアンテナ、リアスポイターで普通車と変わらない印象です。私の契約した販売会社では早くも第1ロット分は売り切れとのことでした。次回分割り当ては未定とのことです。

書込番号：26456986　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

懸念点はマルチビューもしくはリアde安心でカメラが選べないので、駐車時にステアリング連動のガイドラインが表示されるか？ですね。

書込番号：26457090　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

Xの書き込みに、ツートンでオーダーして10月納車との情報がありました。そんなに遅くなってしまうんですね。
私は、ツートンで６月って言われましたが、本当かな？

書込番号：26457108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｑ州人]

ディーラー毎に出荷枠が割り当てられてて、
都内とかの売れまくってるディーラーでは初期枠終了、
余り売れてないディーラーではまだ初期枠があるのでは
うちはその店舗で最初の契約って状況で、
7月には確実かな早く来れば6月という話でした

初回出荷は製造不良が怖いって話があるけど、
今回はN-ONE e:で実績あるから大丈夫と期待したい

書込番号：26457126　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

今日ディーラーで別件のついでにSUPER ONEの話をしましたが割当台数の話は出ませんでしたね。
補助金による逆転現象によりノーマルN-ONE eの契約者からキャンセルしてSUPER ONEへの変更依頼が増えてと言ってましたね。
そこのディーラーでは基本手にはキャンセルは可能と言ってましたね。

書込番号：26457141　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

事前告知無しの展示イベントを富士スピードウェイで開催しているとの情報がSNSより入り急いで行って来ました。

購入したバイオレット色の実車が見れて良かった。
おまけにカモフラ車やアクセサリー装着車まで。

書込番号：26457754　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

だいすき さん

納車が楽しみになりますね！

第二ロットは納期未定とのことなので早めに決断してよかったです。

書込番号：26457759　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｑ州人]

サイズの拡大について写真や実物を見比べましたが
前後左右にブリスターフェンダー追加分延長しただけで
室内サイズに影響がほとんどない感じです。
唯一室内で広くなったのは、最後尾の小さい荷室。
フェンダーの厚みが増しただけで奥行きは同じものの、
左右はタイヤが外側に行った分ちょっぴり広くなってます。
少しだけ長いものを積めるようになった、
なので非常用反射板などを埋め込めるスペースも付いた。
ほんとちょっとだけの使い勝手強化点がありました。

書込番号：26458396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZRヒデ]

納車予定連絡ありました。佐賀県
ルミナスグレーツートン10月上旬

書込番号：26458467　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

ZRヒデ さん

今の時点で10月納車ですと
一旦の受注ストップもあり得ますね

書込番号：26458476　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

すでにディーラーには展示車が届いているようですが、５月２１日発売で販売用の生産はいつから開始となるのでしょうか？初期オーダーの分は、発売日前にはディーラーに届くなんてこともあるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

書込番号：26458557

[MIG13]

＞シティーハンター91さん

>今の時点で10月納車ですと
一旦の受注ストップもあり得ますね

うーーん、瞬発力で負けちゃいますね、、、


そこでちょと妄想。。。Super-ONEの装備と価格を見て思いました。
n-one　と　フィット　のガソリン車同士の価格差は30万円程度、
ならば、Super-ONEの装備＆駆動系を移植したフィットを370万円程度で出すことができそう、、

駆動バッテリー増強すると多少価格があがるでしょうが、コンパクトBEVとして十分成立しそうな気がします。
欧州でコンパクトカー向けに安全基準緩和の話もあるようなので、Super-ONEの次は　フィットベースのフィットe:　なんかいいんじゃないかな？

ちなみに、フィットEVが販売されたのは、2012年です。
https://global.honda/jp/news/2012/4120831.html

書込番号：26458709

[Hm future]

だいすきさん　おはようございます。

Super-ONE先行予約
納車楽しみですね

さてご質問されている販売店への車両搬入の時期ですが
一般的には発売後です

開発経験から申し上げますと
まず量産に向けてラインの段取り確認で組付け性など確認する
段取り確認（少量ライン生産）車はほぼ開発事業所へ
テスト車、訴求展示車などとなります。

組付け不具合点（組付け順、専用治具）を改善し数か月後に
量産に向けた量産確認を再度ラインで流します。

現在販売店など展示会場などの車両はこのロットだと思います。
段取り確認から車体番号は刻印されているので公道を仮ナンバー付けて走行は可能です。
量産確認後更にラインで変更が必要な個所を改善します。
主に訴求目的の試乗車及び展示車、テスト車となります

本格的な量産は５月連休前後から
鈴鹿製作所より最寄りの港へ
近畿関西はトラック輸送
各地域営業拠点経由HondaCarsへとなります

発売日前にHondaCarsに車両があるかないは分かりませんが
以上の流通流れより
既に納車に向けて量産は始まっていると考えます。

Super-ONEは日本、イギリス、オーストラリアと
海外では日本と同じRハンドルの国へ輸出されます

生産は鈴鹿の３ラインの内
２ラインはN-Box専用
１ラインでヴェゼル、FIT（海外仕様車含む）、Nシリーズ（ドア仕様）を製造
800台/日ですので
まだ正式発表していないので販売目標分かりませんが500台/月前後ではないでしょうか

ネット記載から海外へ試乗含めた大々的な訴求は見られないので
まず国内の初期受注を確実に出来るだけ早くお届けし
国内受注が安定する夏季休暇以降に海外仕様生産を追加するかと思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：26458893

[降三世夜叉]

＞シティーハンター91さん
第一ロットって何台くらいなんでしょうね？
スポーツタイプの車でここまで話題になった車は最近なかったんじゃないかな？
EVとなればなおさら。

今で10月となると第二ロットは下手すると補助金申請に間に合わない？

冬には中古が多数出てきそうな予感なので、急がない人はそれ狙いも良いかもしれない。

書込番号：26458925　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

詳細な情報ありがとうございます。

書込番号：26458997　スマートフォンサイトからの書き込み

[moriminoru]

SUPER-ONE　急に気になりだして、国補助金130万とのことだったのでさっさと予約してきました。

７月納期とのこと。先行予約で、充電ケーブル、AC外部給電器プレゼント。ボディコートサービス付。
小さい車で、街中をキビキビ走ってくれたら、それでいいです。
４０年前、TURBO�U買えなかったので、BULLDOGスタイルは、やはり刺さりますね。

なお、余計なお世話ですが、実航続距離はかなり短くなると思います。
セカンドカー使用でないと、購入後後悔するかも。
WLTC274ｋｍ　×EV実効距離0.8＝２２０ｋｍ　　エアコン使用で、そこからマイナス２０キロ？＝２００ｋｍ　
さらにＢＯＯＳＴモードでガンガン踏んで、そこからさらにマイナス？？キロ　

書込番号：26459208

[MIG13]

>さらにＢＯＯＳＴモードでガンガン踏んで、そこからさらにマイナス？？キロ　


航続距離が短くなることは許容できますが、バッテリー劣化は大丈夫なんですかね？

Super-ONEの諸元は見つかりませんが、N-ONE　e:　から推測すると

　・定格出力　　　　　　　　　 39kW （N-ONE e: と同じ?)
　・最高出力　　　　　　　　　 47kW （通常モード）
　・最高出力　　　　　　　　　70kW （BOOSTモード時）:

ですかね？

N-ONE e: から駆動バッテリーを変更していない前提だと、BOOSTモードはバッテリーを酷使することになりそうなんですが、、、、ホンダ、どうやって対処しているんですかね？

書込番号：26459272

[Hm future]

リチュームイオンBATTは充放電回数には影響なく
使用年数に影響します

但し充放電時のBATT温度に影響する為
空冷、水冷などで温度管理しています

また回生などで100％を超える過充電は最も悪影響となります
なのでHEV車も100％BATT充電状況を回避しています。

BEVでは表示が100％であっても少しBATTには余裕を持たせています

なので一番BATT寿命に大切なのは温度管理（制御）です。
よく見る発売前に一般公道をラッピングした車がテスト走行しているのは
走行制御もありますが充放電、BATT温度など広範囲で解析しています

Hondaの場合最低10年で
大きなBATT劣化が無いようとしているはずです

それ程気にされなくBEVライフをお楽しみ下さい。

BOOSTモードでのキビキビドライビングにおいての放電ですが
現実的な走行を考えますと
最高出力47kW制限解放し最高出力70kWまで使う状況は

速度制限のある公道では
高速道での加速、ワインディング路の加速など時間的には短いのと
車速が高くなると減速による回生量が多くなるので
通常モードと比較して大きな差は生じないと考えますが
生活環境などひとそれぞれですので一般論では語れませんが

Super-ONE
BEVの低速からモリモリの高トルクドライバリティ
カーライフを楽しんで頂けたら幸いです

書込番号：26459410

[てるず]

AESCのバッテリー劣化そのものは
改善されていて8年16万キロ以内で
70％を下回ることはまずありませんが

先代リーフでは7〜8年経過し
特別保証も延長保証も切れた頃
1部セルの故障や配線劣化による短絡などで
突然死する事例が多発しています

何年乗るか人それぞれですが
私は7年乗るつもりで高いけど
点検パックと延長保証マモルに加入しました

5年以内に手放すなら点検パックも
延長保証も要らないでしょう

書込番号：26459445

[smart_OTC]

先日、Super-ONE 注文しました。
納期は、8月後半から、9月中旬ということでした。
ホワイトツートンです。
値引き交渉無しです(^_^;)

書込番号：26460962

[シティーハンター91]

n-oneeの時にあった予約特典の
充電ケーブルサービスは今回はなさそうでしょうか？

書込番号：26461277　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

明確な予約特典としては無いようですが、相当額の値引きがありました。

書込番号：26461278　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

だいすき さん

ありがとうございます
Xで見かけたのでディーラーに確認します。

書込番号：26461283　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

私もＸで見かけました。
先行予約特典との事でした。
今のところ値引きで70,000円程度と言われてますが、ケーブルがサービスされることによって値引きが0になる嫌な予感がします。
メーカー提供の特典であれば、はっきり告知してほしいです。

書込番号：26461492　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

中国四国地区ホンカーズでは充電ケーブル（15m)とAC外部給電器がプレゼント。
https://hondacars-setouchi.jp/img/home/campaign/super-one/260420_super-one-evlife.pdf

書込番号：26461507

[Ｑ州人]

プレゼント良いですね
貰えない地域の場合は別に買うことになりますが非純正だと
充電ケーブルはAmazon2万円弱か中古日産2万円台、
給電アダプタは中古トヨタ1万円弱ってところでしょうか

書込番号：26461513　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう121212]

本日スーパーワン 、パールホワイト、モノトーン、
希望ナンバーあり、付属品はETCセットアップのみで、68,000円のケーブルサービス、更に車体から約6万引き、総額350万で契約しました。納車は10月になるとのことで、補助金間に合うか不安です。

書込番号：26462306　スマートフォンサイトからの書き込み

[azarashi-berry]

＞シティーハンター91さん
＞だいすきさん
その後ディーラーに確認した用品値引きの
結果はどうなりましたか？
ディーラー確認しましたが当方はゼロのままです。
ちなみに関西地区ホンダカーズです。

書込番号：26466748　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

azarashi-berry さん

ディーラーオプション少しつけて
車両本体から3万円の値引きとなりました。

書込番号：26466752　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

私のところは、充電ケーブルサービス（７万円相当）です。

添付の画像の通り、十万円以上のサービスを行う地域もあるようで、統一して欲しいものです。

同じ新型車でもインサイトは、２０万円程度のサービスですので。

書込番号：26466790

[azarashi-berry]

皆さんご返答ありがとうごさいます。

＞値引きで70,000円程度と言われてますが、ケーブルがサービスされることによって値引きが0になる嫌な予感

が的中したということでしょうか？
それとも両方あったのですか？

書込番号：26466928　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

70,000円だけでした。

書込番号：26466932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diamond Dreams]

GW連休前に、Super-ONE ホワイト/2TONEを成約。
付属品と点検パック小計26万を付けて、納車費用カットや諸費用も最小限にし、値引き13万(充電ケーブル8万引きをふくむ)でした。

当初、値引きは15mケーブルの8万円のみでした。相見積もり他社が交渉の上、さらに3万円引きを提示。
元販社と更に交渉の上、標記内容になりました。

納車は10月予定。楽しみです。

書込番号：26467628　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomochan2022]

登録車とは普通車ということですね。スーパーワンは軽自動車の規格より車幅が１０センチ大きいので、軽自動車ではなく普通車になるので、補助金は130万円。一見軽自動車なのに普通車なので軽自動車よりお得なお買い物が出来るわけですね。

書込番号：26468301

[てるず]

そゆ補助金のことでお買い得なのですが
年内納車と補助金の枯渇が危惧される状況
になりつつあるようです

ディーラー何件か競合させると
10〜20万円は値引いてもらえるみたい
今のところ私は値引きゼロですが

今回お買い得に飛びついて気も緩み
冬用タイヤやヴィークルパワーコネクター
の物色やあれこれ気の早いお買い物してます

Super Oneには車内ACコンセントが無く
ワンコと放浪の旅する時の小型冷凍冷蔵庫候補
https://kakaku.com/item/J0000045237/?lid=pricemenu_situation_guide_item_2120_3_1

を運用のため少し気が早いですがポータブル電源
BLUETTI AC70 買いました
https://www.itmedia.co.jp/fav/spv/2605/03/news009.html

容量と出力性能はそこそこですが
持ち運びし易いサイズ感で

ソーラーパネルは専用品でなくても接続し易い上
なぜかヤマダウェブコムで公式サイトより

めっちゃ安い29,800円でしたよん
https://www.yamada-denkiweb.com/530570011/?q=ac70

書込番号：26468335

[こちこのジイジ]

本日ディーラーに入庫しました。明日確認後に登録してもらいます。発売前なので即登録してもらえるのか明日分かり次第アップしますね。

書込番号：26470414　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

最速で5/22の発売日だと思います。

書込番号：26470602　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diamond Dreams]

super-ONE スケジュール

4/10　商談開始
4/16　HONDAオーダー受付開始
4/16　展示開始
5/21　発表日　デモカー登録開始、試乗可
5/22　発売日　ユーザー登録開始、納車可

　ホームページ、本カタログ、広告などは5/21解禁
　参考までに・・・

書込番号：26471025

[tomochan2022]

スーパーワンの発売でN-ONE Eの売れ行きが落ちるとみて、メーカーはN-ONE Eの2025年モデルを売り切るために、販売店に大幅値引きを指示しているようですね。N-ONE Eが欲しい人はいまがチャンスかもしれません。ただし、LタイプとGタイプの最上位しか残っていない模様です。

書込番号：26471821

[kingmanbo22]

完全に出遅れました。納期が12月ということで踏み切れません。

書込番号：26472383

[てるず]

特に2トーンは遅れるとの噂ですので
モノトーンの色別に納車予定や他系列の販売店
はたまた隣県の販売店にも問い合わせ

補助金が間に合わなかつたらキャンセル
の条件で交渉してみてね

書込番号：26473268

[降三世夜叉]

>明日分かり次第アップ
既に明日過ぎてますが

発売前に登録して乗れるわけ無いやん

書込番号：26473340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

。。

・・・

東京の補助金はすごく優遇されるんですね

僕んちではどうもスライドドアが出るまで待つようです。

２年後です。

免許返納前に発売されるとうれしいです。。

個体電池期待しています。

書込番号：26477305

[Diamond Dreams]

予定通り、本日正式に発表されました。

ホームページ、本カタログ、広告、ディーラーでの試乗は本日解禁ですね。
ホンダのホームページは、やはり補助金130万円を強調しています。
補助金はまだ、公式発表無いと思いますが、満額なんですね。
それにしても、東京都の場合、最高合計230万の補助があることも記載あります。
なんとも、すごいです。。

ディーラーの試乗の状況も検索できます。楽しみですね。

やがてスーパーワンのページが立ち上がると思いますが、参考までに。

書込番号：26479113

[Diamond Dreams]

失礼しました。
訂正です。。130万円の補助金は次世代自動車振興センターから
正式に発表されています。

（別表１）令和７年度補正CEV補助金 銘柄ごとの補助金交付額
　赤字で　追加してあります。
ホンダ　Super-ONE　、 ZAA-JG6 、　1183 、　3,082,000 、　1,30万円、　1,30万円
　とあり、確かに補助金は130万円でした。。

失礼しました。

書込番号：26479158

[azarashi-berry]

ようやく近畿地区でも7.48万円分のキャンペーンが始まったようです。
今日まで我慢してましたがこれで一安心です。

書込番号：26479193

[てるず]

株主総会の前にひとつ
明るい材料になって良かったですね

執行役員1人に責任負わせクビにしただけで
はたして三部さんのクビはつながるのだろうか

書込番号：26479197

[Diamond Dreams]

「Super-ONE」の販売（生産）計画台数は、年間1万台に設定されているようです。
　日経ニュースによると、[先行予約件数は1カ月で約7000台に達した。]そうです。
　2026年分は、すでに予約済みになっている？かもしれません､､､。

　令和8年度（2026年度）のCEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）は、経済産業省の概算要求で1,050億円が計上されています。
　スーパーワンは、130万円/1台で年間1万台申請があれば、130億円になります。予算の1割以上ですね。もちろん、他のEVやPHEVなども申請されます。予算が足りるか心配です。

書込番号：26479337　スマートフォンサイトからの書き込み

[シティーハンター91]

神奈川でもキャンペーン来ました。

登録後に貰えるか確認します。

書込番号：26479340　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

納期スレでなくこちらにご報告
6月11日メーカー出荷との連絡ありました

近日ディーラーオプションなどの
打ち合わせに行ってきます

AC外部給電器はヤフオク9800円で
トヨタ品を調達済み

車内ACコンセントはポタ電で代用します
BLUETTI AC70 YAMADAウェブコムで
29800円でした

書込番号：26480728

[φ(..)メモメモ]

軽自動車ではなく小型自動車なので130万円になります
逆に130万にするために軽規格を無理やり外した車ですよ

自分も一昨日予約して12/24完成年明け納車予定でした

書込番号：26480807　スマートフォンサイトからの書き込み

[φ(..)メモメモ]

返信する場所間違えました
失礼しました

書込番号：26480821　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

＞てるずさん
いつ発注しての6月11日出荷でしょうか？
ツートンは遅くなるとの話ですが、モノトーンでしょうか？

書込番号：26480961　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

4月13日にホワイトパールモノトーンで
注文しました

こちらのスレにその経過も記述しておりますので
ご参考まで

書込番号：26480996

[降三世夜叉]

やはりツートンは後出しなんですかね？
4月13日って予約受付前では？フライング予約なんですね。
フライングでようやく1ヶ月以内とは。
もうクルマが来てたって言ってた人はいつ注文したんだろう？

書込番号：26481704　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいすき]

４月16日注文のブーストツートンですが、６月６日ディーラーへ到着予定です。

書込番号：26481829　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

４月２６日にグレーツートーンを予約しました。９月末メーカー出荷とのことでしたが、ディーラーＯＰやナンバー取得などで納車は１０月初旬になりそうです。７万円ほどの充電コードをサービスすると言われましたが、不要なので１５万円ほどのガラスコーティング代の半額相当を車体価格から控除してもらうことに。フロアマットや前後カメラ、その他のディーラーＯＰについては、この先ゆっくり検討します。
補助金は１９０万円の予定で「全額即金」か「バリ保」か悩み中です。残クレにするくらいなら、金利総額の少ないバリ保を選びますが、設定残価（約32％）に対して、５年後のＥＶ中古車買取相場ってどうなってるでしょうね。ＥＶの技術進化や普及率、その後も乗り続けるかどうかも予断不可能なので、非常に悩ましいところです。
さて、皆さんはどのような支払い方を選択されますか？

書込番号：26481850

[だいすき]

ここのオープンチャットへ参加すれば色んな話が聞けますよ。
よかったらどうぞ。

https://x.com/k12kazuki/status/2052159505979589055?s=20

書込番号：26481857

[てるず]

セルフ見積もり画面より

シティーハンター91 さま
先行予約の際はこちらのスレ立てと
ご教示ありがとうございました

予約の公式アナウンスは4月16日だったのに
フライングでは？とのご指摘ありましたが

正式には4月10日から予約開始でした
よって定休日前の13日に駆け込み
オプションや値引き交渉はすべて後回しにして
注文だけ入れてきました


本日DOP値引き交渉の下記文面を出してきました
結果はまたご報告させていただきます

ディーラーオプションと
ボディー&ウインドウコーティング
を含め総額???万円までを希望してます

ボディーコーティングは
グラスコーティングまたは
プレミアムグラスコーティングウォーターランニング
高価なのでなくても良いです
撥水ウインドウコートとワイパーラバー
こちらも高価なのでなくても良いです

希望ディーラーオプション優先順
ETCセットアップ
ドアバイザー
ラゲッジトレイ
ドアハンドルプロテクションカバー
前ドアエッジプロテクションフィルム
フォグランプ バイカラーセット
ペットセンターキャップ
ライセンスフレーム ダーククロームメッキタイプ
またはベルリナブラックタイプと
ナンバープレートロックボルトのセット
ブラックエンブレム
アクアクリーンミラー
オールシーズンマット前席用

問い合わせ事項
冬用ホイールタイヤ確認
15インチ6J PCD100 インセット+50 ハブ径56mm
185/55r15 このサイズの車種は多くないので
代替え出来そうな安価なサイズはありますか

希望ナンバー ???とか可能でしょうか

以上でございます

書込番号：26482016

[シティーハンター91]

＞てるずさん
冬ホイールは使わないのでわからないのですが、7.48万円分が値引きされ注文書が差し替えされます。

書込番号：26482071　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

純正はインセット+40ですが、+50で大丈夫ですか？
当たらんとは思いますが。

書込番号：26482122　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

前回レスしました
ディーラーオプションと

との文言以下は営業担当者さまに手渡した文面
ですのでその詳細と結果はまた後日

フロントバンパー付近が少し寂しいのでフォグランプは
可愛い気がしますし日産なんかは抱き合わせの
高額オプション設定になるのに比べたら
リーズナブルな気がします

冬用ホイールタイヤ確認
はSuper Oneのホイールサイズ適合が不明なため
15インチ6J PCD100 インセット+50 ハブ径56mm
というのはフィットの純正スチールホイールサイズで
これが合うならフィットの新車外しを狙えますので
合うか合わないかを確認依頼中なのです

いずれSuper Oneの新車外しが出回る期待もしてます

185/55r15の代わりに185/60r15なら中古タイヤが
比較的安価に入手出来そうで最低地上高を10mmUp
出来ますが装着出来てもADAS等に影響あるかもです

書込番号：26482240

[すみなみ]

ホンダのHP内「よくある質問」に純正ホイールのスペックについて記載があり、インセット45mmとのこと。リム幅は同じなのでインセット50mmにすると5mm内側に入りますね。それくらいならサスやロアアームに干渉しなさそうですが。なお、リム幅はインチですから0.5Jの増加だけでもだいぶ変わります。
また、老婆心ながら、扁平率変えるならタイヤ幅細くして、タイヤ外径は変えない方が良いと思いますよ。

書込番号：26482263　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちこのジイジ]

本日納車完了しました。ちょっと乗っただけですが乗り心地も加速も充分ですよ。明日お祓いが終わり次第100kmくらい走ってみます。

書込番号：26482306　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちこのジイジ]

画像貼り忘れてます。

書込番号：26482344　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

＞すみなみさん
どっちが本当なんでしょうね？

書込番号：26482426　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

結局発売前に登録してもらえなかったのね(笑)
そりゃそうだわね。

書込番号：26482430　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

＞降三世夜叉さん
おや、これは混乱しますね。その資料はどこからですか？私が見たのはHPのFAQですが、だから言って正とは限りませんね。たとえ5mmとはいえ、リム幅がかなり違いますから正確なところ知りたいですね。

書込番号：26482437　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

ホイールサイズの件そういえば画像が出てましたし
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/chiebukuro/detail/?qid=14327962804

AIの回答も+45でした
でも冬タイヤはまだまだ先なので
しばらく様子見します

書込番号：26482533

[降三世夜叉]

なんか+45が正しいような気がしてきた。
現物の写真が有りますしね。

書込番号：26482552　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

コム人気・注目ランキングが軽自動車1位
総合でも8位になりましたね N-ONE e
ホンダも増産体制に入ったとの営業談

ディーラーオプションの最終打ち合わせに
本日行ってきましたが誰にでも付く
ご成約特典以外は1ミリも値引く気ナシ
でしたのでオプションは大幅に外しました

特にディーラー側に利益が大きい
点検やコーティングの類いは
全部外してやりましたよー！ひっひっひ

一方で延長保証マモルは5年でなく
7年の長期コースにしました
あとから延長するより割安なのと
家族や個人売買なら名義書き換え
保証継承も可能ですから

外したもの
点検パック
タイヤパンク保証
ボディーコーティング
撥水ウインドウコート
アクアクリーンミラー
ラゲッジトレイ
ブラックエンブレム
ペットセンターキャップ
オールシーズンマット前席用

入れたもの
延長保証マモル 長期コース
ドアバイザー
ドアハンドルプロテクションカバー
前ドアエッジプロテクションフィルム
フォグランプ バイカラーセット
ライセンスフレーム ベルリナブラックタイプと
ナンバープレートロックボルトのセット
ETCセットアップ

んで総額は3673515円となりました

なおフロアマットやラゲッジトレイや
ドアバイザーは楽天などでも購入可能です
（未だ適合確認中とのことですが）

充電ケーブルやAC外部給電器は
ヤフオクやメルカリなどでも入手可能です

コーティング類は県内コンテスト2年連続1位
のショップに依頼することにしました

冬用タイヤホイールの件は
フィットかSuper Oneの新車外しホイールを
探して組むか14インチ5.5Jに175/65r14を
履かせるインチダウンも調査中です

書込番号：26484432

[てるず]

5月3日から運用中の1号機

連投失礼シマ Super One
売れ過ぎて6月に受注一旦停止へ
東京都は補助金を増額する噂もあるよ
https://creative311.com/?p=173653&amp=1

ポタ電購入後1ヶ月弱で600円の節電になり
5年保証の期間内に元が取れるカモって
同じのまた買っちゃいました
https://kakaku.com/item/K0001717311/

今回もヤマダウェブコムでニーキュッパんで
余ってたソーラーパネル繋いで本日運用開始

補助金バグでおサイフの紐もバグってマス

書込番号：26486601

[てるず]

またまた連投失礼シマ
そろそろ納車になる方も
まだまだ先よという方も

Super Oneに付けるドラレコに迷った時は
既に配線済みのオプションコネクター
があることを前提に考えましょう
https://momotaroblog.net/columns/hondaaccess_drivereco_opcone/

純正のドラレコDRH-254SFをディーラーに
取り付けてもらうとたぶん7万円くらい？
値切って5万円くらいならディーラーに
お任せした方が保証も付くし安心カモですが

例えばメルカリなどでこの機種を入手して
自分で取り付けるとたぶん3〜4万円くらい

そして裏技なのがお好みのドラレコを
オプションコネクターを利用して取り付ける方法
https://kazpresso.blogspot.com/2025/06/air-exdiy_30.html#google_vignette

配線作業がとても楽ちんですから
高い取り付け工賃に悩むこともなく
DIYのハードルも低いですよー

書込番号：26497161

[てるず]

4連投で気が引けるものの
車検証出来ましたので

CEV補助金の申請は個人情報保護の観点から
基本的にご自身で申請することになりましたが
必要書類を揃えておけばWEBから簡単に行えます

CEV補助金のWEB申請
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev-websystem.html

アカウント登録し
メール認証し
ログインして
新規作成
必要事項をすべて入力したのち
必要書類をひとつずつアップロード

補助金申請に必要な書類まとめ

申請者を確認する書類
（以下のうちいずれか1つ、写し）
「運転免許証」（ 両面を1枚に複写）
「住民票」（個人番号 の記載がないも の ）
「印鑑登録証明書」
「マイナンバーカード」（ 表面のみ）
※運転免許証は両面を1枚に複写する必要があるので
マイナカードなどの方が簡単です

申請車両を確認する書類
（以下、すべて写し）
「電子車検証」と
「自動車検査証記録事項」の2枚
※大小両方必要なので要注意

車名・グレード及び購入価格の確認書類
（以下のうちいずれか1つ、写し）
申請者が車両購入者となっている
注文書、請求書、売買契約書

車両代金の支払いを確認する書類
申請者宛の領収証（写し）
(領収証(控) は不可）
銀行振込等で領収証 がない 場合 ： 銀行発行の
振込証明書 （ 振込金受取書等 ）（写し）
※振り込みの場合は販売店から
領収証を発行してもらいましょう

残クレやローンなどの場合は
申請者が契約者となっている、ローン、
クレジット、保証、割賦等の契約書 （写し）

補助金の振込先を確認する書類
通帳等、口座情報が確認できる書類（写し）

自治体により追加で必要となる書類
住民票
市税完納証明書
Super One 給電機能仕様書またはカタログ
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/super-one/2026/details/66a315da2dd8b0-89095967.html

以上でございます

書込番号：26499939

[ZRヒデ]

ルミナスグレーツートン
納期10月上旬が7/22入荷とディーラーから
本日連絡あり。
4/16早期オーダー分。
皆さんも納期早まる事でしょう。

書込番号：26506650　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみなみ]

それはラッキーですね！
凄いなー！と思って担当者に確認しましたら、『増産体制敷いているものの（私は4/26契約で）10月上旬予定に変わり無い、2カ月以上早まることなど通常でもあり得ないため、キャンセル車両が出たのでは？』とのことでした。果報は寝て待て、ですwww

書込番号：26507001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

＞東京都は補助金を増額する噂もあるよ

不思議におもうのですけど？何故？東京都だけなのでしょうか

同じ日本に住んでいますけど

説明責任は？何故？

ぼそっと

・・・

書込番号：26510103

[momokumo]

まあ、東京都の財政が豊かだからです。
企業の本社が集中して法人税収入が多い、不動産価格が高く固定資産税収入も多い。
EVに限らず、省エネ家電の買い替えでも補助がでるなど、他にもいろいろありますね。

書込番号：26510132

[azumiug]

スーパーワン、7月頭に注文しましたが、来年3月納車予定、1ヶ月くらいは早まるかもとのディーラー営業担当の所感でした。
今年度の国と都の補助金申請、枯渇して間に合わなさそうな気がしており不安です。
ホンダさんには生産ライン増加して納期短縮お願いしたい・・
補助金間に合わなければキャンセルしますが、納期が大幅に短縮されないととキャンセル祭りで在庫抱えるのではと予想します。

書込番号：26515018

[１日３食]

スーパーワンは普通車なんで130万です。
ベースが軽四なんで360と安く販売中出来たと思います。
360万の車にしては、アランドビューモニターなし、運転席電動パワーシートなし、補助金ありきの車です。

書込番号：26536834　スマートフォンサイトからの書き込み