『クリープ現象について』のクチコミ掲示板

[ととろジブリ]

カムリのＴＨＳ�Uでのクリープ現象について教えてください。

シフトレバーＤでブレーキペダルから足を離すと、通常のオートマチック車のアイドリングで動き出すクリープ現象のようなものが、ハイブリッドシステムにもあると聞いているのですが、本当ですか？

これは、ブレーキペダルを踏んでいるときは動力は発生しておらず、足を離すと動力を与えている、ということなのでしょうか？

また、シフトレバーＤでパーキングブレーキをかけ、ブレーキペダルから足を離すとクリープ現象は起こるのですか？

ハイブリッド初心者の質問ですみません。ご教授ください。

書込番号：13690791

[ととろジブリ]

すみません、下記の件、表現が間違っていました。
＞また、シフトレバーＤでパーキングブレーキをかけ、ブレーキペダルから足を離すとクリープ現象は起こるのですか？

シフトレバーＤでパーキングブレーキをかけ、ブレーキペダルから足を離すとクリープ現象はの動力は発生しているのですか？

書込番号：13690847

[32N1WHITE]

そのとおり。
「擬似クリープ」を上手く作っていますょ。プリウスのはちょっとぎこちないですが、それを言い出すとプリウスはブレーキも自然ではないですからね。その点は、カムリやサイは高価格車だけに、自然で、よりガソリン車に近いと言えると思いますね。

書込番号：13690874

[neh]

カムリハイブリッドは試乗しましたが、クリープ現象は確かありましたよ。
普段は普通のＣＶＴ車に乗っていますが、それと比べても特に違和感は感じませんでした。

発進時はモーターだけの時もあるので、その場合でもうまくコントロールしているのでしょう。

書込番号：13691663

[ととろジブリ]

32NIWHITEさん
早々のご返信ありがとうございます。
ＴＨＳ�Uは「疑似クリープ」を作っているのですね。そして、カムリ・ＳＡＩではなかなかの出来であると。いままで、ガソリン車なので違和感なく乗れそうです。

nehさん
ご返信ありがとうございます。
私も試乗車には乗ったのですが、意識して確認しておらず、どんな感じだったか覚えていませんでした。

システム的には、シフトレバーＤにおいて、
�@ 停車時、ブレーキペダルを踏んでいるときはタイヤに動力は伝わっていない。
�A ブレーキペダルを離すと、タイヤに動力を伝え、疑似クリープを発生させる。
�B �@�Aは、パーキングブレーキかけの有無に関係ない。
ということでしょか。

すでに納車された方にお願いなのですが、
�@�A�Bのとき、マルチインフォメーションディスプレーのエネルギーフローまたはナビゲーションシステム画面のエネルギーモニターでの、エネルギー矢印はどうなっていますか、教えていただければ幸いです。

書込番号：13693063

[ととろジブリ]

昨日、Ｄでゆっくり再試乗させてもらいました。
クリープ現象について確認したところ、�@�A�Bの通りでした。
ブレーキをしっかり踏んでいるとエネルギーの矢印は現れず、
少し緩めるとバッテリー→タイヤの矢印が表示されました。
そしてこれは、パーキングブレーキに関係ありませんでした。
問題解決です。
ありがとうございました。

書込番号：13790950