『バイクレース（オフロード）の流し撮りについて。』のクチコミ掲示板

[らお茶]

久しぶりに投稿致します。

本日、地元近くでバイクレースがあり撮影してみましたが･･･。　元々流し撮りは不得手だと思っては居たのですがあまりにも酷い歩留まりで改めてショック。（パソコンで改めてみてみるとほぼ玉砕）　1/1000位で撮ったものだとそこそこだけど雰囲気がイマイチ。　　焦点距離は17ｍｍから300ｍｍまで使いました。

バイクが上下に激しく動くうえに派手にジャンプしたりするので競馬撮影より難易度が高く感じました。
もしかして上下に動きながら移動する被写体の流し撮りというのは「無し」でしょうか。

別件ですがシグマの150-600コンテンポラリーというレンズを冬に予約していたのですが未だキタムラさんから連絡がありません、発売日とか情報がありましたらそちらも知りたいです。

書込番号：18743223

[モンスターケーブル]

玉砕した画像を見せて下さい。

書込番号：18743480

[鬼気合]

　手ぶれ補正は切ってました？

　写真がみたいですね。

書込番号：18743504

[らお茶]

初めは流していませんでしたが・・・。	ブログ用ならこの程度でも個人的には良いのですが	これより酷いのが大半になります。

レスありがとうございます。

ブレブレの写真を量産しております。
縦横にぶれぶれ･･･　ともかく出してみます。
ピン外れ、色々あるかと思います。

ＳＳが1/1000　位になると停まった絵になるようでした。

ＶＲはアクティブモードで撮っています。
動きが予測できていなくてジャンプだったりするとフレームアウトもかなり多いです。

元々流し撮りはヘボなのに加えて上下に動かれたりで切り分けも考えるに難儀です。

書込番号：18743628

[ＭｉＥＶ]

オーバーです。
適正より、アンダーの方がいいです。
AFを、選手のどこに、合わせていますか。
任意で、合わせていますか。

書込番号：18743744

[浜松屋飲兵衛]

スレ主さん〜お早うございます。

VR何ですが、アクティブモードは
「乗り物からの撮影や、足場の悪い所での撮影など、撮影者の身体
そのものが揺れやすい状況で撮影するときのファインダー像や撮影
画像のブレを、より効果的に軽減するモードです」

通常の流し撮りにはノーマルモードを使いましょう。
http://imaging.nikon.com/lineup/lens/concept/vr/jp/experience/tips/normal_and_active/

書込番号：18743788

[コードネーム仙人]

さくら	ズーム流しで、のぞみ	競馬	←

らお茶さん、お久しぶりです。

モトクロスは撮ったことがありませんが、流し撮りはよくやってます。
流し撮りに向く被写体と向かない被写体がありますので、切り分けて撮られたらよいと思います。

向く物としては、直線運動をしているものがやりやすいかと・・・
出来たら等速で、遅くも速くもない適度な速さが・・・

と言うことは、モトクロスの場合、ジャンピングスポットを避けてなるべく直線で撮れば上手くいくと思います。
出来れば、真横に近いほど流しやすいです。
斜めから真っ直ぐに近いほど、露光間ズーム流しがやりやすいと思いますが、難易度も上がります。

競馬も２回しか撮りに行ってませんが、馬が上下するのと首を上下に振るのが難しいと思いました。

とにかく、練習あるのみです。
１/１６０くらいから始められたら良いと思いますよ。

作例はＤ７１００の新幹線と、他機種で申し訳ありませんが、競馬も・・・

書込番号：18743917

[コードネーム仙人]

Ｂ７３７　ＡＮＡ機	他機種ですが、夜の流し

追加です。
最近撮った中に、こんなのがありました。
いちおう、飛んでます。（笑）

あと↑のさくらもそうですが、、光源をバックに流してみると、ブレ加減が分かり易いと思います。
他機種ですが、ブレの光跡が確認できるやつを・・・

書込番号：18743958

[じじかめ]

数うって当てるのがいいと思います。

書込番号：18743987

[kyonki]

コードネーム仙人さんの仰る通りです。
低速SSでの流し撮りに向くのは水平方向に真っ直ぐに移動する被写体です。

横+上下方向に移動するものをキッチリと低速流し撮りするのはプロでもほぼ無理と思います。


こういう場合、上下に移動しないシーン（例えば平地やジャンプした瞬間）を狙って低速流し撮りすべきでしょうね。

書込番号：18744006

[モンスターケーブル]

オンロードバイクは1/125秒、オフロードバイクは1/20〜1/60秒が良いんじゃないでしょうか？
ちなみにオリンパスの最新機だと、流し撮りモードってのがあって、カメラ側が最適なシャッター
スピードを計算してくれるみたいです。http://kakaku.com/item/J0000011722/

書込番号：18744015

[写歴40年]

らお茶さん　おはようございます。

当然上下に動いたのをカバーできるようにカメラを上下させながら流せるテクニックがあれば良いですが、そうでないと上下のブレは雰囲気だと思われてあきらめるしかないと思います。

上下の動きが目立たないようにする為にはシヤッター速度を早くするしかないですが、流しの効果が薄れるので簡単なのは長いレンズで真横から最高速度が出ている時などなら、多少は上下ブレが少なくなりもう少し歩留まりが良い写真を撮れるかも知れませんが動きものは下手な鉄砲も数打ちゃ当たる方式で、偶然の傑作を狙うのが最良の方法だと思います。

VRの設定に関してはノーマルモードで良いと思いますし短い焦点距離では被写体の見え方も変わってきますので、1点でヘルメットのマークやライダーのゴーグルなど狙いを付けて流さないと難しいと思います。

書込番号：18744113

[kyonki]

因みに、何の為に低速流し撮りをするのかを考えたほうがいいです。

4輪車のレースのようにピタッと止めてしまうと、停車しているのか走っているのか分からない写真になってしまう恐れがあります。故に低速流し撮りをする意義はレースの臨場感やスピード感を出す為です。
反対に競馬では、たてがみの流れや脚の形や騎手の姿勢で躍動感やスピード感は流さなくても伝わってきます。

オフロードバイクでも、砂埃やバイクの姿勢などの撮り方を工夫すればいいのではないでしょうか。
低速流し撮りだけがレース写真ではないと思います。

書込番号：18744145

[フィルムチルドレン]

こんにちは

流し撮りもありといえばありでしょうけど、僕なら大口径レンズ＋フルサイズカメラでボカして撮る方法を考えます。
でもそう言っちゃうと流し撮りの面白さがなくなるので、ちょっと気がついたことを。

動きはカメラに任せるのでなくて、どのようにバイクが動くかで撮影位置と撮り方を考えましょう。
レースだと皆が同じ目的で走っているわけですから、ラインやアクセルワークは大体解ってきます。
撮影前に撮影ポジションをしっかり見極めるのも成功のポイントだと思います。
パッシングポイントなど選手にコースを聞いておくのも有効です。

三枚目ですが、スポークに動きが付いていますね。これは、流し撮りのスピードが
速すぎるのでしょう。マシンは浮いている状態なので上下動はあまり影響していない
気がします。また、４枚目は流し方向と被写体の動きにあっていません。
VRオンの影響かはわかりませんが、慣れてくればもう少しカメラに収まりそうな気がします。

二枚目は右手あたりにピントがありそうですし、ヘルメットを見ても動きは少なくていいと思います。
場面としてコーナー立ち上がりでブレーキの必要もなくアクセル開いています。
中腰で股下のマシンをコントロールしているので上下動も少なく悪くないんじゃないでしょうか。
ピント位置が厳格になりますが1~2段開けて撮る方が後方もボケてくる場面でしょうか。

大きなジャンプなど空中では惰性に近いですから外的な揺れはほとんどないと思います。
むしろリズムセクションやコーナリングのブレーキング・アクセルオンでの路面から受ける振動の方が、
上下の被写体ブレを大きくします。

コースレイアウトを頭に入れておくとさらに楽しめるのではないかと思います。

書込番号：18744308

[もとラボマン ２]

らお茶さん こんにちは

オフロードの場合　上下の動きはどうしようもありませんので　上下の動きの少ない場所を選ぶしかないと思いますし　今回の後の2枚　上下の動きがあっても流し方がもう少しバイクに合うと綺麗にいきそうな気がします。

後　直線より　コーナーに入る時の方が　バイクの跳ね少なく撮り易いかも。

でもオフロードの場合　流すだけでは無くジャンプの場合は　シャッタースピード上げ止めて写す事も面白いと思いますので　撮影楽しんでください　数撮れば段々慣れ　上手く撮れるようになると思いますよ。

書込番号：18744341

[てんでんこ]

> もしかして上下に動きながら移動する被写体の流し撮りというのは「無し」でしょうか。
そうでしょうね。

流し撮りするとき、カメラを被写体の動きに合わせてパンしながらシャッターを切りますね。
それはつまり、被写体の動きを予測している（＝一定方向に一定速度で動いていると仮定している）わけで、
そこに上下方向の振動的要素が加われば「無し」でしょう。

ただ、振動的な上下動は接地しているために起こりますからジャンプしているタイミングを狙えば撮れるはずです。
写真には、どんなものを撮るにしても「シャッターチャンス」があります。
そして、それがあるからこそ、動画に勝る感動を伝えることができるのだと思います。
Good Luck!

書込番号：18744343

[Dragostea]

エンデューロレースの撮影ですね。
私はオフロードは出場してた側だったので撮影したことはごく僅かだったのですが、フラットダート部分は確かに流し撮りはしやすいですね。
ジャンプはどうしても放物線の軌跡ですので、
1.その軌跡に合わせてカメラを動かす
2.流し撮りのSSをフラットダートの時よりも早めにする
のどちらか若しくは両方が必要になってくると思います。

向かって来るバイク(例:バンクなど)を撮影する場合はカメラのシンクロの他に被写界深度を深く取る必要がありますので、比較的近距離で撮影される場合は絞って下さい。

撮影、頑張って下さいね。

書込番号：18744546　スマートフォンサイトからの書き込み

[okioma]

横移動に、上下運動が加わるのですよ。
横にカメラを移動しながら
上もしくは下にカメラを移動できるテクニックがあれば…
でも、バイクと人(ヘルメット)の動き幅が違うと思いますので…

上下移動の少ない撮影場所を選ぶのも撮影者の技量では…



シグマの150-600コンテンポラリーに関して
キヤノンは既に売られていますが
ニコン用のものは発売日がまだ決まっていません。
ここの対応マウントの項目のところを確認して下さい。
そのうち発売日の発表等があるでしよう。
↓
https://www.sigma-photo.co.jp/lens/tele/150_600_5_63_os_C015/#/specification

書込番号：18744742

[らお茶]

皆さんコース脇で撮ってます。	怖いので突っ込まれても大丈夫そうな影から狙ってます。

貴重な時間からご指導くださる皆様に感謝いたします、とても嬉しいです。　よく読んで確認してまいります、返信に時間がかかると思いますがご了承願います。

（まだ全部を理解できている状態では有りませんが。）

ＭｉＥＶさん、オーバーとは露出のことですよね？
晴天で発色がイマイチです、まだ写真の選別も終わって居ないので、LOWから変換保存する時に調整します。
いくつ残るか疑問ですが。

浜松屋飲兵衛さん、ご無沙汰です。
ご指摘の通りですね！　レンズの購入時に確認しただけでＶＲモードの使い分けに記憶違いがありました。
今回のご指摘で今後は正しい使い方に改まる事に、ありがとうございます。

コードネーム仙人さん、ご無沙汰いたしております。　鉄とネコの方面にもまたお邪魔したいと思っております。
モトクロスの撮影場所なんですが、通常のサーキットと違って被写体までの距離が3メートルくらい〜と色々。コース脇から手前のレーン？奥のレーン、更に奥のレーンみたいに撮り分けしてました。　参考までに撮影風景をつけて見ます。
速度的にはサラブレッドより遅いかもしれませんけど近くで撮っていたからか追うのが大変でした。
先に居た方々と同じような場所で撮ったので。　ズーム流しは露光間ズーミングの延長にあるのですよね、夜の電車とかに使いたい感じ。

じじかめさん、こんんちは。
数うってあてる！　行き着くところは其処かもしれませんね、あのあとネットで調べたりもしたのですがプロの方は5000枚程度撮って使うのだとか。　流石にそこまではマネできませんけど。

kyonkiさん、返信ありがとうございます。　
ジョッキーにやや類似した傾向もあると思いました。車体ほどにヘルメットはぶれない点、なのでヘルメットを狙えれば・・なんですが被写体が近いと難しいかもと。

モンスターケーブルさん、こんにちは。
たぶん私の腕では1/100より遅いＳＳでは厳しい感じ、遠くならもしや？ですが被写体まで数メートルなので余計に難しくしてしまった気もしています。

コメントいただきありがとうございます。
続きは後ほどいたします。（時間の関係で）
本当にありがとうございました。

書込番号：18744827

[Dragostea]

　先程は出先からの投稿ですみませんでした。

　結論から申し上げます。
　「上手い選手ほどよほどのギャップが突然現れない限り頭〜骨盤部分(※腕は除く)は縦ブレし難い」です。
　私がレースに出ていた頃の直線での小ギャップ突破のライディング理論は、腕を除く上半身はリジッドに近い構え方をして、バイクのピッチングは股下と軽くハンドルに添えた手で遊ばせるという方法ですので、腰〜上半身を狙ってカメラを振るといいです。
　突き上げは膝で吸収です。
　従って、多くのオフロードレースを見られていない方程、トップレーサーは腕を除く上半身部が大きく縦に動くという事は少ないです。
　じゃないとダートを80km/h以上で走るという狂気の沙汰なんて出来ません。
https://www.youtube.com/watch?v=yaGVCXCcdzE
https://www.youtube.com/watch?v=icL0MCmefng

　ジャンプのシャッターチャンスはこれは想像になるのですが、平地のジャンプなら最高到達点前後が上下のブレもピッチングも少ないはずですので撮り易いと思います。
　下りのジャンプはジャンプした後は着地の少し前までがシャッターチャンスだと思います。

　撮影場所もオンロードと違ってオフロードはかなり寄れば寄れるのですが、実質、望遠レンズを使って流し撮りをされているというのが殆どだと思いますので、多分近くても7〜8m先のバイクを撮っているのではと想像します。
　この近接流し撮り撮影はAFの早さが肝になると思います。
　オンロードと違ってオフロードのレースはコース幅の走行位置が大きく異なることが多いので置きピンは実質使い辛いです(よほどのラッキーケースは除く)。
　実はオフロード撮影の方が機材への要求はオンロードよりも大きいと思います。

書込番号：18745000

[RGZ-95]

回転ブレ	ギャップのピーク付近

モトクロス経験者で、ときどき撮影もする立場から述べさせていただきます。

モトクロスの動きには確かに上下も入りますが、その多くには車体の重心付近を軸とした回転も加わります。
ですので、そこから遠い箇所ほど回転ブレも発生しやすくなります。
ライダーが着座姿勢であれば、ヘルメットなども激しく動くことがあるので、もしヘルメットをしっかりと止めた流し撮りを狙うのなら、撮影ポイントが非常に大切です。

レースが進むとストレートも荒れてきて、平坦な直線は無いものと思ったほうがよいです。
定点観測をして、その場でのバイクとライダーの動きを把握することも大切かと思います。

かぶりつけば、ほどほどのシャッター速度でもブレ感を出せるので、近くで臨場感のあるどアップも楽しいと思いますよ。
ただし、正真正銘の砂（泥）かぶり席もあるので、機材が壊れないように気をつけてください。


他の方々の書き込みを読んでいて、流し撮りをまったく理解されていないものもありますね。

ＭｉＥＶさんの
>AFを、選手のどこに、合わせていますか。
に関しては、無視して結構です。
日中の流し撮りは基本的に絞り込むので、被写界深度は十分得られます。
一点にフォーカスを当てるという考え方は必要ありません。

書込番号：18745082

[Dragostea]

RGZ-95さん

　特に1枚目の写真、お見事です。
　私の住んでいるところの近くのコースに世羅グリーンパーク弘楽園がありますので、今度はカメラマンとしてRGZ-95さんのような素敵な写真を撮りたいなあと思いました。

書込番号：18745127

[らお茶]

1/1000位だと動きがわかりません。	近くで撮りたくて

引き続きご指導いただきありがとうございます。

年内にあと二戦するそうです。（外にもあるようですがまだまだ撮影機会がありそうです）
難易度の高い被写体なので外の撮影にも応用できそうに思います。

ご回答にチェック漏れの無いように確認後に「ナイス」入れさせていただきながら返信しております。

写歴40年さん、こんにちは。
やはり上下動+横移動を押さえ込む流し撮りはＳＳを下げるに限界があるので今の気持ちはタイヤのスポークが回転しているのが良く判る、かつ被写体のブレが少なめになるような設定を考えつつです。　ただ被写体との距離でだいぶ代わってくるかと思いますので覚えるのに時間がかかりそうです。ただ競馬のレースより撮影頻度が多いので集中練習には良さそうです。

フィルムチルドレンさんこんにちは。
この日は快晴で開放（Ｆ2.8）設定だとISO 100でも高速で切れちゃうので割と絞っていました。ＳＳが落ちるように設定しても1/100くらいで、それよりスローにするにはフィルター使わないと難しかったように思います。
接近戦は難易度が高くなるので今度はもう少し位置取りを吟味して望みたいと思います。（砂も被りましたし）

もとラボマン ２さん、ありがとうございます。
はじめてだったせいもありジャンプは見ていて圧倒され面白かったです、が･･･何処まで飛んでいくのかまるで判らなくて近くで撮った物はフレームアウトが多くて困りました。（信じがたいほど遠くまで飛んでいくので）

ちょっと驚きと感動が多くて失敗しまくったのも事実かと。（言い訳ですけど）

てんでんこさん、レスありがとうございます。
＞写真には、どんなものを撮るにしても「シャッターチャンス」があります。
＞そして、それがあるからこそ、動画に勝る感動を伝えることができるのだと思います。
頼もしい言葉です、そう信じてこの先も。

書込番号：18745303

[らお茶]

飛んでいるダントツの一位で勝った選手。	よく撮れた方のわずかな一枚　LOW現像はこれから

引き続きご指導いただきありがとうございます。

今考えているのですが、歩留まりは低くて仕方が無いのが現状を鑑みて流し2/3　ビタ止め1/3位か（保険と分析用）
たぶん1/4000以上で止めればブレはなくなりますよね、本線は流しですが被写体が近いので1/100でもそうとうブレるみたいですし。

okiomaさんありがとうございます。
150-600レンズはキヤノン用は既に出てますがNikonは全く聞こえてきませんね。
訴訟問題は和解したと発表がありましたけどそれ以前から進められている事なので関連は無いですよね。
ただあの150-600でモトクロスは撮れません、たぶん持ち込んだら終わりだと思います。
凄い砂塵があるのでレンズが伸縮するタイプは怖くて持ち込めません。　

Dragosteaさん、詳しい説明ありがとうございます。
すべてでは有りませんがリンク先も拝見しております、車体の動きとヘルメットの動き。　上手な人とそうでない人の差はずいぶん違いますね。　昨日は気がつきませんでした。　ただ早い人はぶっちぎり（表現が不味ければすみません）で周回遅れの方を抜いていくのに感動仕切りでみていました。（混合レースだったような･･･詳しいクラス分けは判りませんけれども相当に差がある展開ではありました）
走りが綺麗というか･･･　なんとなくですけど。
また撮影距離ですが始めはスタンドの一番高いところから撮っていたのですが徐々に引き寄せられて何時の間にかコース脇ギリギリ（手でコースの土が触れる処まで）に寄っていて、頭から砂塵を被るので避難しました。

今回使ったレンズはフォーカス速度には定評のあるズームレンズなので食いつきに困ることは幸い無かったです。
天気のよさに救われたのかもしれませんが。　曇天だと難しいのでしょうね、過酷ですが泥んこレースにも興味は有ります。　メインで使ったレンズはaf-s 70-200 Ｆ2.8VR2でした。　17-55　f2.8は伸縮があるので直ぐ仕舞いました。

RGZ-95さん目標となる作品ありがとうございます。
1/60で「そこまで撮れるのか！」と。　ただDragosteaさんも云われる様に機材には相当な負荷も掛ると言うのは納得です。　晴天でも砂塵はかぶる、風が吹くともっと凄い（風有りました）駐車場の車も砂だらけで帰りに洗車。　散水車もレースの合間に出動して水撒きしておりました。

ちなみに撮影モードは　中央1点のaf-cに　3連写程度で撮っておりました。

これほど多くの中からベストアンサーを決めるというのは心苦しいのですが。
（それ故に簡単な事で質問投稿しずらい、という気持ちも実は有ります）
モトクロス撮影教室みたいなのがある事をしりました。
（ネット検索中に）　やっぱ田舎では無いのよね･･･　
少し前までは熊が歩いていてもニュースにならなかったようなトコだし。
最近は熊が出ると回覧板が来るようになりました。（脱線すみません）

最後に今回の撮影で自分的に良く撮れた物一枚。

皆様のご指導から今思うこと。
写真って自己満足なんですが、スポーツ写真は選手夫々のレースに掛ける熱い思いを少しでも写真として切り取ることが出来たらすばらしいですね、いまはそう思います。

ありがとうございました。

書込番号：18745564

[RGZ-95]

らお茶さん
グッドアンサーありがとうございます。
拙作を目標とされるのもくすぐったいですが、上達のヒントにでもしていただければ嬉しいです。
お目汚しに、もう少し写真を貼らせていただきます。
そして、別の板に上げたものも少々。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18698717/ImageID=2198049/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18698717/ImageID=2198898/

モトクロスの会場は、土質と天気によってかなり厳しい環境となることが珍しくありません。
晴れれば土や砂が宙に舞い、雨が降れば泥の機銃掃射。
人もカメラも厳重な対策が必要です。
幸いなことに、我が機材は防塵・防滴なので、天候を気にせず剥き身で使い、汚れたら水洗いという荒技で済ましてしまいますが、一般的にはレインカバーの携行をお勧めします。

たまに、土埃の舞う中でレンズ交換をする強者を見かけますが、それは真似をしたくないですね。


Dragosteaさん
お褒めの言葉、ありがとうございます。
弘楽園の近くなのですね。
行ったことはないですが、豪快なジャンプで有名な面白そうなコースですよね。
もうすぐ全日本モトクロスが開催されるので、Dragosteaさんがもし行けたなら結果報告を楽しみにしています。
関東大会のオフロードビレッジは、平らな河川敷に無理やりそれっぽいコースを設定しただけなので、あまり写真映えしない会場ですが、弘楽園はアップダウンもあるし、観戦するにも楽しそうなところですね。

書込番号：18747954

[kyonki]

RGZ-95さんの流し撮り写真は確かによく撮られていると思います。
しかし、このようなモトクロスレースのシーンで流す必要があるのでしょうか？
私は上の写真のようなシーンなら高速SSで止めても、躍動感や迫力は出ると思います。（あくまでも私見です）
タイヤが跳ねる泥、観客の様子など写し止めるという表現方法もあるのではないでしょうか？

レース写真だから何でも流すというのはちょっと違うような気がします。
何度も言いますが、これは私の個人的な意見です。
こういう考え方もあるということを気に留めていただければ幸いです。

書込番号：18748905

[RGZ-95]

kyonkiさん
おっしゃることはわかります。が、我がリンク先をご覧になられたでしょうか？
流していないものも別の板には上げてありますよ。

今回は、流し撮りに関する質問なので、流し撮りで答えたまでです。
そして、モトクロスにはモトクロスならではの流し撮りがあるので、こういう表現もします。
この会場は、特に背景が絵にならない場所でもあるので、そういうものを誤魔化したいというのもありますね。

書込番号：18749143

[コードネーム仙人]

らお茶さん、こんばんは。
グッドアンサーありがとうございます。

RGZ-95さんも仰ってますが、背景が絵にならない場合、あるいはスピード感を表現するには、流し撮りは必要だと思います。
私的に、競馬とと違って、二輪、四輪の場合ホイールが止まってしまうと、スピード感が著しく損なわれると思います。
で、流し撮りがスピード感を表現する方法として、群を抜いて最適だと思います。

私もまだまだですが、極めていきたいと思います。
お互いがんばりましょう！

書込番号：18749341

[kyonki]

RGZ-95さん

＞今回は、流し撮りに関する質問なので、流し撮りで答えたまでです

了解しました。
大変失礼しました。

書込番号：18749967

[コードネーム仙人]

他機種ですが・・・	←	←

らお茶さん、みなさん、こんばんは。

kyonkiさんの仰る事はよくわかります。
しかし、RGZ-95さんの作例素晴らしいと思います。
流さないで撮っておられる写真も素晴らしいですが、流しておられる写真はさらにスピード感が有り、たいへん素晴らしいと思います。


上にも書きましたが、バイクや車はホイールが止まっていては、スピード感がありません。

競馬では、たてがみやしっぽが後になびいていれば、あるいは土の跳ねとかで、ある程度スピード感が表現できます。
しかし、それに咥えてバックが流れていれば、さらにスピード感が増幅されると思います。


他機種の作例で申し訳ないですが、スピード感の表現なら、流し撮りが一番かと・・・

書込番号：18755045