『バッテリ温度と充電量』のクチコミ掲示板

[Horicchi]

SEAL FLASHによる充電明細	SEAL FLASHからの給電明細-1	SEAL FLASHからの受電明細-1	SEAL FLASHからの受電明細-2

ミヤノイ2さんの書込番号：26427129
>バッテリーは走行すると熱を持っていきますが大人しい走行だとそれほど上がっていきません。
また2度と言うような低温ではバッテリーをヒーターで温めるために電力を消費します。

私のSEAL、先日充電中に「スマート熱対策（STMS）稼動中」と点灯しました。この時の充電詳細は添付表の通りです。外気温8℃。
BYDに聞いたところ
１．STMSはバッテリ温度が適温以外の時に表示点灯する。
２．バッテリ温度（適温)は何℃か分からない、温度表示画面は無い。
‥‥と解った様で判らない回答でした。

この表の明細について、
　　･STMSが点灯したのはバッテリ温度が高かったからなのでしょうか？、
　　･それとも低かったからなのでしょうか？
いずれだと思われますか？。

この時の走行内容は
１．数日駐車後の当日、お昼頃走行開始、約50km走行後、約1Hr駐車(電源Off)、
２．この後約10km走行しB残量23%でFLASH240kW充電器(表の通り)に接続しました。
３．充電開始ほゞ直後にSTMS点灯、B残55%程になった時消えました。消えた後充電量100kW台に増えましたが暫くすると（64%）で充電量が低下しています。
バッテリ温度は適温の上？／下？どちらだったのでしょうか？。

充電中の画像は他にもあります。必要ならＵＰします。

尚、もう一つ疑問なのはSEALはバッテリのプレ･コンディショニングは無かったかなぁ？。あれば充電中の充電量に変化は出ないのでは？。‥‥と思うのですが‥‥。

書込番号：26427664

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
状況からみるとバッテリー温度が低く、最大値を出すには適温ではなく制限しているときに「スマート熱対策（STMS）稼動中」の表示が出ているように思います。
そして充電によりバッテリー温度が徐々に上がるとそれに合わせて充電出力も増えています。
表示が消えたとき(制限がなくなった時)には最大出力になっています
充電率64%以降で充電出力が落ちたのは充電器側、車側の制限なのかわかりませんけど、別のことだと思います。

冬場はバッテリー プレコンディショニングの機能がないと超高速充電器利用ではどうしても制限は受けるでしょうね
私のIONIQ5ではプレコンディショニング　オンの設定と充電スポットを目的地に設定することで充電開始時には最適温度になっており、最大出力で充電開始されます。
冬場加温が始まると表示が出ます。バッテリー温度にもよると思いますが、約4kWで20-30分加温しているようです。

書込番号：26427785