『水没対策』のクチコミ掲示板

[M45fun]

このところの長雨で、各地での水没車の映像が流れており、人ごとではないと感じます。テレビの映像で目につくのは軽自動車、トヨタ車、マツダ車などであり、スバルはほとんど見かけません。もちろん、たまたま見てないだけかもしれませんが、昨今街中ではスバル車はよく見かけ、そのシェアに比べ小さいように感じます。

　この理由としていくつか考えてみました。
1. 最低地上高が高めなので、インテーク、マフラー位置も高めで水が入りにくい
2. 4WDがメイン、また X-mode もあり脱出能力が高い
3. あるいは、スバルが水没対策で何かやっている（レボーグのスレに水滴センサとかありました）
4. スバルユーザはよく路面を読み、慎重（ほんとう？）

どなたかご存知の方がいらしたら、お教えください。あるいは体験談も。

とにかく、昨今の状況から、各社ともに水没対策はかなり重点項目として今後改善されると思います。窓を割っての脱出なんて愚の骨頂であり、少々水没しても電装系が死なないことや、最悪でも水没して即廃車という悲劇は避けたいものです。

書込番号：26549333

[ナイトエンジェル]

>2. 4WDがメイン、また X-mode もあり脱出能力が高い

個人的にこの２が大きいような。

冠水で駆動輪がスリップして引き返すにも車がバック出来なかったと言う事例もあるようなので。

書込番号：26549344　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞M45funさん
こんにちは。
水没車映像でトヨタの車を多く見かけるのは単にトヨタのシェアが高いからかと思います。
スバルが水没している映像も見た記憶ありますよ。というより輸入車含めみんな同じなんだなと言う印象でした。

少なくともスバル車は最大渡河深度は公表されてないと思いますので、特段の対策はされてはいないと思います。過度な期待は禁物かと。

書込番号：26549351

[麻呂犬]

全く関係なしですね。
単に売れの問題だと思う。

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[banichann]

スバル車に乗ってるからといって無茶しないでね。

君子危うきに近寄らずです。

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[redswift]

＞M45funさん

今日は

私の場合は「４」すね。
私の乗ってるのはレヴォ（ＶＮ５）ですけど、プラグ位置がタイヤのセンターより下だと思うんすよね。
でタイヤの1/3位水に浸かる所は怪しく半分だとアウトだと思っています。
まぁ、水じゃなく雪ならＯＫですけどね。

書込番号：26549359

[FSKパドラー]

＞M45funさん
随分と他責志向なようで、水害に遭わないように自己責任で回避してください。

書込番号：26549361　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞M45funさん
＞テレビの映像で目につくのは軽自動車、トヨタ車、マツダ車などであり、スバルはほとんど見かけません。

最近の大雨には困ったものです。

地域によるんじゃ無いですか？こちらの地域では、軽自動車、トヨタ車、マツダ車など良く見ますよ。

１、２は有るとおもいますプラス車重が重い。
軽自動車、コンパクトカーは車体が低く浸水しやすいんじゃ無いですか。
それに、車重が軽いので浮力が強くてタイヤが空回りするんじゃ無いですかね。
４の様に各運転者が慎重に道路に水が浸水していれば引き返す勇気をもってほしい（特にアンダーパスは予告出来ると思うのですが
）

タイヤ１/３〜１/２位の道路走行した事有りますが、とにかくエンジンの回転を上げてマフラーに水が入らない様にして走りましたね（MT、ロータリーエンジンだから出来たのかも）

TVのニュースを見ていると、車の走行で水が波打ち、お店、民家など二次被害になる様な映像が有るのを見ると仕方ないですが注意して走行してほしいですね。

書込番号：26549364

[ナイトエンジェル]

>プラグ位置がタイヤのセンターより下だと思うんすよね。
でタイヤの1/3位水に浸かる所は怪しく半分だとアウトだと思っています。

そうですね。

水平対向はエンジンルームの一番深い位置にエンジン有りますからね。

あとメーカーがスバル車の水没対策をしているとは思えませんね。

あくまで水位の低い冠水路面でのスバル車のアドバンテージはフルタイム四駆、何ならXモード、だけではないでしょうか？

例えばフロント片輪がスリップしたらFF車ならアウトだけど四駆なら後ろ２輪で動けるし、
Xモードなら残りの３輪が働くので。

書込番号：26549370　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スバルオーナーはWRCのウォータースプラッシュでラジエーター破損の映像をたくさん見て来たから水を避けている。
ってのは無いよなぁ。

書込番号：26549372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

スバル車をあまり見ない、というのはたまたまではないかと。

水没して動けなくなるのは、ほとんどがエアクリーナーの給気口に水をかぶってエンジンが止まってしまうのが原因ではないでしょうか。
つまりエアクリーナーの給気口位置＋フロント部のデザインによる吸い込みやすさ等、次第では？
4WDかFFかなんて関係ないでしょ？

JAFの動画でもありましたが、EVなら一時的な水没でも問題なく走行できていることからも明らかではないかと。
PHEVもEVモードで走行可能であれば、脱出できる可能性は高いかもしれません。
でも時間がたてば電子回路やバッテリー等も水没してシステム停止するでしょうから、あくまでも一時的な違いにしかならないでしょうが、その一時的な差（数秒〜十数秒）で命運が分かれることも間違いないでしょう。

水没対策ならEVが良いのでは？

---
道路冠水時、車両の走行性能・安全性は？〜冠水路に見立てたコースを各車両で走行検証〜【JAFユーザーテスト】
https://www.youtube.com/watch?v=rBz9_phj3ME

書込番号：26549375

[banichann]

スバル車に乗ってる人は、
車に造形の深い、こだわりのある、知識も豊富な運転経験豊富な方々が選択するでしょうし、
トヨタなどは、車に疎い、運転経験の浅い方々が、何となく選びやすいし、台数も多いでしょうし、
　　
そういう面で、スバルは、車だけでなく、ドライバーも素晴らしいのでは。

失礼致しました。

書込番号：26549380　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

造形→造詣
失礼致しました。

書込番号：26549384　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞M45funさん

渡河性能が公表されている車でしょう。
フォレスターはありません。
ランドローバー　デフェンダー・ジープ　ラングラーなどでは？
EV？　バッテリーはだいじょうぶ？

書込番号：26549388

[ナイトエンジェル]

>EV？　バッテリーはだいじょうぶ？

EVは、確か冠水検知でメインブレーカーOFFになるそうなので、その時点でストップかと。
深い水没だとバッテリーの優秀な防水能力が、万一破綻したら感電の危険もあるような。

書込番号：26549391　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

最近流行りの電気仕掛け満載のクルマって、
水没して電気系統がシャットダウンすると、ニュートラルとかサイドブレーキ解除も出来なくなるんだろうなと。

書込番号：26549407　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

IQ高い人が選ぶ「自動車メーカー」が判明！ 衝撃のランキング発表！ 日本メーカーは何位？ | Merkmal（メルクマール） https://share.google/jfn9yEV4Faxp6Sp5w

あんまり意味ないようなデータだが。

書込番号：26549408　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞M45funさん

まぁ1〜4どれも関係無いでしょうね。

スバルのシェアが低くてたまたまTVに映らなかっただけでしょう。(私は見かけましたが。)

冠水に強い車が良いならメーカー問わずMT一択でしょうね。

吸気口が水を吸わないようにゆっくり走り、かつ排気口から水が入らないようにエンジン回転を上げて走行するのはATでは無理ですから。
(MTならクラッチ傷むけど緊急避難的に半クラッチ走行で可能)

書込番号：26549411

[ナイトエンジェル]

＞M45funさん
>窓を割っての脱出なんて愚の骨頂であり、

いやいや、水没でいよいよになったら原始的ではありますが物理的に窓を割って脱出するのが確実なのでは？

ぼくも最近のニュース見て、遅ればせながらレスキューハンマーを買いました。

ただ、安物のレスキューハンマーで実際に使い物にならないようなものでは意味ないのでJIS規格品とかを選ぶ必要はあるかと。

書込番号：26549420　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

皆さん
　
短時間に多くのレスをいただき、ありがとうございます。

そもそも水没で走れなくなるのは何が原因か、私もよく分かっていません。考えられるのは、
1. エアインテークから水の吸い込み
2. マフラーからの逆流
3. プラグ、コネクターのショート（これは短時間なら大丈夫か）
4. 浸水を検知してシャットダウン（これは逆に危険）
5. 浮いてしまって車輪空転

1.2 だったら、SUVは間違いなく有利です。フォレスターのエアインテークなんて 1m近い高さです。おそらく他社SUVも同様。

別にスバル車を過信している訳ではありません。シェアに比べ、テレビに映る水没車でスバル車が少ないように感じただけです。（たまたまかもしれません）

勝手な想像では、今回の豪雨もあって、各社ともに水没対策には取り組んでいると思います。完全渡河仕様でなくても、ちょっとした設計の配慮で、短時間の水没なら大丈夫という方向になっていくのでは。

書込番号：26549421

[たろう＆ジロー]

1. 最低地上高が高めなので、インテーク、マフラー位置も高めで水が入りにくい
→同一メーカーの例えばVN系より浸水しづらい程度、タイヤの1/3程度を超えるような水深の走行はエンジンストールを招く恐れがあるので回避すべき。

2. 4WDがメイン、また X-mode もあり脱出能力が高い
→FF等の2WDモデルよりは、ランドクルーザーのようなクロスカントリーオフローダーモデルでもない限り、AWD(X-mode)、4WD(登坂モード)であっても少しだけ走行性能が高い程度なので過信は禁物。

3. あるいは、スバルが水没対策で何かやっている（レボーグのスレに水滴センサとかありました）
→そんなことは聞いた覚えが有りませんが、VN系の水滴センサーの情報の出所をご教示下さい。
　 なお、VN系に限らずOEMモデル以外であればスバル車には、フロントスクリーンセンター上部付近に雨滴感知センサーはある筈です。

4. スバルユーザはよく路面を読み、慎重（ほんとう？）
→スバル車ユーザーと言うよりも各々ユーザーの資質であって、各々所有するモデルのスペックに対する認識と路面環境変化に対する認知力、想像力、判断力の関係性だと思います。

『(前略)窓を割っての脱出なんて愚の骨頂であり、少々水没しても電装系が死なないことや、最悪でも水没して即廃車という悲劇は避けたいものです。』
→現状、特装車でもない限り水没は想定されていない筈ですので、ご記述の「少々水没しても電装系が死なないことや、最悪でも水没して即廃車という悲劇は避けたいものです。」に一定レベル対応しようとすれば、それなりに車両価格のアップに繋がり非現実的です。
　今回の水害によって不幸にも大切な愛車が水没し、走行不能になったり廃車になられた方にはご同情申し上げますが、其々のユーザーが個人のリスクヘッジとして、自然災害による車両被害補償にも対応した車両保険に加入する等、現状ではユーザーが其々の価値観や必要性に応じ自己責任によりその是非を判断すべきかと思います。

書込番号：26549429

[野兎ＳＳ]

レヴォーグ止まってましたね
スバルがどうのって事は無いと思います　普通に前面吸気口ですし
スバルオーナーは車好きが多いから？リスク背負ってまで無茶しないような気がします。
車を道具と思っている人は車より最短移動をメインに思ってるので車の故障というか壊れないと思ってて突き進むのでは？？

書込番号：26549439

[ナイトエンジェル]

あと１つ、水没でシートベルトが外れず、シートに縛られてそのまま水没なんてなったら最悪なので、レスキューハンマーにシートベルトカッターの付いたものを買うべきですね。

書込番号：26549442　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞たろう＆ジローさん

レヴォーグの水滴センサの出典は下記です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=22889285/

もう大分以前のスレですね。

書込番号：26549449

[あかビー・ケロ]

＞M45funさん
もう一つ追加して良いですか？
単にドライバーの車の構造等に対する知識の有無でしょう。
スバルオーナーは運転好きが多いからという仮説はどうでしょう。
水没してしてるのは軽自動車やコンパクト、ミニバンは道具として選んでる人が多いから構造な運転技術に興味ない人が多いと思います。

書込番号：26549469　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞M45funさん

〉スバルはほとんど見かけません。

〉昨今街中ではスバル車はよく見かけ

その辺の思い込みが強いと思いますよ

例えば年別、月別の登録台数を調べてみて下さい

又道で単位時間毎の各メーカーの通過台数を数えてみてください
スバル車は見たグリルっか似ているモデルが多いから
目立つのかもしれませんが

分母が少ないってのが一番の理由だと思います

確かに最低地上高が高めの車の比率は高いので
多少違い(有利)かもしれませんが
ドア半分浸るくらいになればもう同じでしょう

贔屓が強いからの思いと思います

スバルオーナーより

書込番号：26549470

[コピスタスフグ]

＞M45funさん

単純に、保有シェアが低いからでしょう。

贔屓目に見ると、「車の限界を分かっている人が選ぶ」という傾向はあるのかもしれません。水没不動車で画面に出るのは、シェアの低さにも関わらず外車（メルセデス・フィアット等）の比率が高い気がします。

そして、私のSJGは冠水路を走っていなくてもマフラーに水が溜まります笑。

書込番号：26549474　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

>>シェアに比べ、テレビに映る水没車でスバル車が少ないように感じただけです

シェア読み間違いもいいところではw
スバルのシェアがそんなにあるわけない。

書込番号：26549475

[たろう＆ジロー]

「レヴォーグの水滴センサの出典は下記です。」
→書込番号：22889285のスレ主様ご記述の「エアフロセンサーが水蒸気か水滴を検知したもの」であって、燃焼時の不具合を未然に防止するための吸気系の監視センサーであって、そもそも水没時を想定した水滴センサーではないように思います。

書込番号：26549482

[banichann]

＞分母が少ないってのが一番の理由だと思います


＞単純に、保有シェアが低いからでしょう。


＞スバルのシェアがそんなにあるわけない。


なるほどです。そこか。
納得です。

書込番号：26549499

[ナイトエンジェル]

＞あかビー・ケロさん

>単にドライバーの車の構造等に対する知識の有無でしょう。

>スバルオーナーは運転好きが多いからという仮説はどうでしょう。

確かに、
１理有るのではないでしょうか？

スバル車の高性能もさることながら、スバリストは車や運転に対してハッキリ言ってマニアック的に熟知しているので、洪水とか大雪とかには巻き込まれないスキルを持っている人が多いのでしょう。

書込番号：26549533　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>スバルオーナーは運転好きが多いからという仮説はどうでしょう。

流されたロードスターの映像とか有りましたね
単にスバル車と言うより２シーター車のほうが
マニア的だと思うがそれでも流されますから

書込番号：26549570

[あかビー・ケロ]

＞gda_hisashiさん
そりゃ何人かはいるでしょう。
全員が全員が知識、心構えもってるドライバーは無いですからね。

書込番号：26549585　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

地上高が高いと言っても200〜220mmくらいですよね。
それなら他のメーカのSUVモデルでも普通にあります。
先日のテレビで千葉の冠水車置き場にフォレスターの映像が流れましたよ。

書込番号：26549587

[M45fun]

少々の水没では止まらない車であって欲しい という願望から立てたスレですが、皆さん、そんなことには興味ないみたいですね。残念です。
　おそらく各社のエンジニアは、細かい対策を一生懸命やっていると想像します。まあ、皆さんの想像できない世界とは思いますが。

書込番号：26549588

[ナイトエンジェル]

>少々の水没では止まらない車であって欲しい という願望から立てたスレですが、

はい。

スバル車は、少なくとも、冠水でドライバーが危険を察知して逃げようとした時、スリップして駆動不能になるようなこと無く、AWDにより確実に危険から逃げられる、は有るんじゃないの。

書込番号：26549598　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

先月もデリカD5で冠水してる中でも構わず突き進んで無事帰ってこれたと自慢気に語ってた方がいましたね。
そんな状況に出くわしたらUターン一択です。

自宅周辺が冠水することはまずない高台地域に住んでるのもあるけどあまり興味ないですね。
メーカにもそんな対策をして無駄に高くなるのは勘弁してほしいです。

書込番号：26549614

[QueenPotato]

エアインテーク吸気口の高さ．．．

https://jimm.hateblo.jp/entry/20250622/1750545796

書込番号：26549627