『ウェット性能はそんなに悪くないかも』のクチコミ掲示板

[くららX]

このタイヤに替えて3ヶ月ほど経ちます。
乗り心地よく、軽く転がる感じで気に入りました。ものすごく静かとか、恐ろしくグリップするといったことはないですが、ベーシックタイヤらしいバランスで好感が持てます。サイドのデザインも洒落ていて好きです。

購入前に海外情報を集めたのですが、欧州の独立機関のテストでは、ウェットハンドリング性能でエナジーセイバープラスを上回る結果も出しているようでした（同じ銘柄でもサイズによって性能は異なるので一概には言えません）。

ちなみに購入金額は1本4200円ほど（175/65R14、ヤフオクにて購入）。
今年はバッテリー、オイル、そしてタイヤを一気に韓国製に変えました。耐久性がいかほどか楽しみです。

書込番号：26555774

[ダンニャバード]

個人的には日本製だろうと韓国製だろうと、同グレードなら性能に差はないと思ってます。
日本製の低グレードよりも韓国製の中位グレードのほうが良いだろう、という感じでしょうか。

先日長男がウィーカーズで中古車を購入したんですが、タイヤはARROWSPEEDという銘柄の新品に履き替えられていました。
これ、ググってみるとウィーカーズのPB商品で、製造はどうやら韓国ネクセンタイヤらしいです。

ちょくちょく峠道をそれなりのペースで走っているようで、私も少しハンドルを握りましたがグリップは非常に良いです。かなりハイペースで走らないと滑りません。
ただ、その分（かどうか分かりませんが）ライフは短そうです。
まだ1万キロも走ってませんが、先日ミゾをチェックするとフロントはもう6〜7分山しかありません。リアが8分くらい？
乗り方によるところが大きいですが、1万キロくらいで前後ローテーションして、ライフは2〜3万キロってところか？という印象です。（225/45R18）

書込番号：26555829

[くららX]

メーカーによって技術差はあり、製品によって個性の違いもあります。グレードが一緒なら何でも同じとは私は思いません。
クムホES31の話をしているのに、一方的にあなたの考えと身内のネクセンタイヤの話を押し付けられても困ります。コミュニケーションになってない。

書込番号：26555933　スマートフォンサイトからの書き込み