『Ｃ４１４Ｋのモデムは独特で×』のクチコミ掲示板

私がＣ４１４Ｋ、妻がＣ４１５Ｔを使用してます。

液晶はしっとり４１４対くっきり４１５ですが、４１４の方がきめ細かくきれいに見える。
一方、呼び出し音は４１５の方が落ち着いていて聞きやすい（４１４はややしゃっきりしすぎ）。

デザインは好みもあるけど４１５。４１４は男の手の大きさのばあいは持ったときにフィットしやすい。ただし、どちらも置いたときにアンテナの入っているところが大きくて、ぴたっと置けずガタガタするのは×。
この辺とか、画面遷移の仕方や全体の動きはＣ４０１ＳＡがよりユーザーフレンドリーです。

文字変換能力はＣ４１４Ｋが基本的にはかなり上だが、時々えっというくらい簡単な変換ができないこともある。ま、これはご愛嬌。Ｃ４０１ＳＡよりは格段に上です。（Ｃ４１５Ｔも悪くはないが）

ただし、Ｃ４１４Ｋの問題はモデム。
ケーブル経由でパソコンにつないでモバイル通信をしようとする場合、はっきりいってＣ４１４Ｋは×。大×。モデムが独自規格らしく、市販のＣＤＭＡケーブルで使えないものが多い。多すぎる。（ａｕ純正はさすがに使えるが、かなり高い）
このことについては京セラはユーザーには全くといって良いほど告示しておらず（ａｕとか周辺機器メーカーにはしているというけれども、少なくともａｕショップではあまり気にしていないと思う）ケーブル購入時には特に注意が必要です。
この辺の京セラの姿勢は納得できんなぁ。

と言うことで、Ｃ４１４Ｋ、なかなか良いところもある（液晶のきれいさは確かにかなりの高レベル）けれども、今のところ評価はやや悪い、というところです。

追伸
個人的には（夫婦とも）着信音の区別とか不要のため、評価のポイントになってません。着信メロディ自作の可否も。

書込番号：340407

[のぢのぢくん]

むかしむかし、７年程前の事です。当時のIDOはcdmaではもちろん無く、デジタルも「＊＊＊Ｇ」シリーズで無く「Ｄ＊＊＊」でした。当時の京セラを使っていた友人の携帯は汎用品のシガーライタチャージャー等の市販品が作動しませんでした。

現在でもあるんですねぇ。それだけ設計にこだわりを持つメーカなのかもしれませんが、ケーブル使えないのは確かに困っちゃいますね。ｃｄｍａケーブル、以前買った汎用品を使い続けていますが何にでも使えるモノとばかり･･。あまり数は多く無いでしょうがモバイル派には重要な問題です、だって純正高いもん。せめて「これとこれの周辺機器は純正じゃ無いとダメ」って表記して欲しいですね。まだソニー製品なら「汎用品と相性悪くて当然」って気もしますが。

書込番号：340792

のぢのぢさん、京セラの素晴らしい技術力は認めますが、消費者を顧みないようでは、日産の二の舞になってしまいますよ。技術力で成り立ている会社なのですから・・・・・。
ですから、マーケティングを強化すべきでしょうね！
あれだけの技術力を持っているのですからマーケティング力をつければ鬼に金棒ですよ。
C414Kですが、液晶は良いものの、私としては、もう少しスマートな形状にして欲しかったですね。(もちろん満足してますけど)

書込番号：341368

[のぢのぢくん]

霧島さん

激しく同意。あまり京セラに興味はありませんが、日産車は愛してます。（80年代限定）しかし好きな物＝よい物、という安直な思考は持っていませんので大いに共感です、確かに日産なんてどうしよーも無いもんなぁ。マーケティングが下手でよいクルマを作っても赤字、挙句に外人がやって来て「儲かるけどつまらないクルマ」しか作らなくなっちゃった。そんなんだったらトヨタでいいわいって感じ。いっそGT-Rだけトヨタで受け継いで、会社無くなっちゃってもいいのに。

大きく脱線しましたが技術力にあぐらをかくな、って事ですよね。もう少しスマートにってのも大賛成です。もう2〜3ミリ絞って、少しデザインにメリハリを付ければ素晴らしいデザインだったろうに。この辺もデザインのツメが甘い日産的な部分でしょうか。惜しいなぁ、もう少しで高得点なのにあちこちで何かがちょっとずつズレてるんですよね。まぁ次モデルに期待って事で。

書込番号：341831

先日初めて書き込みなるものをしたのですが、レスポンスがあるとうれしいものですな。のぢのぢさん、霧島さん、サンキューです。

さて、のぢのぢさん。
貴兄のご意見を読んで、なんちゅうか、根っこのところでシンパシィを感じました。

現在のようにメーカー間の技術的な優劣がさほど大きくない場合には、おふたりがおっしゃるとおり、マーケティングというか、ユーザーへのちょっとした気遣いは重要ですね。
日産も最近は変わりつつあるけど、たとえば回転半径がでかいとか、燃費性能が低いとか、床が妙に高いとか、実際的な部分で劣っていたことって多かったもんなぁ・・・などと思いつつ、京セラもその点、少し欠けているなと思ったのでした。

そもそも京セラにケーブルの件を聞こうと電話したら、携帯電話のことはａｕの仕様なのでそちらに聞けというステロタイプな回答。京セラのものだけが違うモデムであるというのがａｕの仕様というのは？？？（大体、京セラってＫＤＤＩの母体のひとつの親企業だろうに・・・これは筋違いか、と反省しつつ）そんな対応はないよなぁ。

さてＣ４１４Ｋのことについてもう一点。
通話しようと折りたたみを開け、受話口を耳にあてると、本体の上部が耳に押されて動いてしまい、支点のところからミシミシと音がします。原因は立て付けの悪さ。妻のＣ４１５Ｔも、以前使っていたＣ４０１ＳＡもカチッとしていてそんな音は出ません。（４０１は特にかっちり作られていて、非常にスムーズ）
これって個体の問題なのかな？　なら何とかしてほしいし、仕様というならひどい仕様です。いずれにしても、デザインも含めて、京セラがそんなに技術力が高いとは思えません。

でもね、次期機種に期待、といわれても換えちゃったばかりだし、それはつらいのね。

結論
やっぱ、そんなに良いものとは思えない。
これからの人は、ゆっくり考えてみてはいかが？

書込番号：344796

[のぢのぢくん]

どっちもサン

もしかして日産、お好きですか(でしたか)？最近はトヨタの亜流と化してるんで細部は大分マシになってますが、個性や魅力もなくなっちゃいましたね。普遍性ではトヨタに及ぶべくも無く、個性ではホンダやスバルにお株を奪われてるし、妙な出来損ないに名車の名前をつけて売る始末。ルーフが取り替えられたり、ドアの隙間にカサが隠してある様なクルマはもう作れないでしょう。

ところで確かに(かつての)日産やSONYと京セラの技術力を同じ机の上で比べるのは無理がありますね。まぁいい悪いは別にして、技術への「こだわり」は持ってるみたいですんで･･。換えちゃったばかりでつらいのね、ってそりゃそうですね(笑)かつての日産車を見る様に、マヌケな欠点もカワイイとあたたかい目で見守りつつ愛してあげましょう。それにしても10ヶ月は長いです。そんなに長く使わせたいなら「新機種発売のサイクル長くしろよ〜｣｢故障しない完成度高い端末売らんかい｣って思うんですけど。

書込番号：344877

あまり特定の機種の欠点をあげつらっててもいけませんので、このテーマについては、のぢのぢさんのいうとおりいずれのメーカーに対しても「故障しない完成度高い端末」を提供してほしいということをメッセージとして出して終わりにしようと思います。
「新機種発売のサイクル長くしろよ〜」というのも実は心の中では半分賛成してますが、その一方でよりよいものを求めるのも事実ですから、まぁそうもいかんでしょうから、ここでは置いときましょう。


で、余談ですが、ドアの隙間に隠されていた銀色のかさは、車を換えてからもう数年たつ今も実は持ってます。たはは・・・
その前が９１０、さらにその前には７１０でした（家の車。わかるかな）

失礼しました。

書込番号：347177