※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
ドライバー > ミズノ > JPX E300 ドライバー [JPX 50]
買いました。結局何度も試打して、Sにしました。
いいです。E300。
曲がりません。飛びます。自信もって振り切れます。
フックかけたり、フェードかけたりも自在にできます。
私はどちらかと言うとフェード系ですが、フェードを打っても高く上がりますがとても上空で伸びていきます。飛距離が落ちません。
少なくとも10ヤードは飛んでると思います。
ヘッドの色が悪いといわれる方多いですが、私はそれほど気になりません。とても構えやすく、いいクラブと思います。
このクラブ、書き込み少ないですが、皆さん興味ないのかなあ?
書込番号:4255303
0点
>このクラブ、書き込み少ないですが、皆さん興味ないのかなあ?
ウーン。そうですね。
最近なんとなくですが、メーカーによって力のいれ具合
がDRなのかIRなのか・・・・両方ともバランス良く
クラブ性能がいいメーカーって少ないと思いませんか?
そういう点では、あくまでも独断ですが、ミズノの主力
は圧倒的にIRだと思います。そんなわけで、書き込みが
少ないのかもしれませんね。
DRに力を入れているメーカーは、テーラー、ヤマハ、
ヨネックス、セイコー、マグレガー。IRは、ウイルソン、
ミズノ、フォーティーン、ナイキ、キャロ。DR、IRとも
バランスがいいメーカーは、ブリジストン、ダンロップ
マルマン PRGR。(あくまでも・・・)
書込番号:4406660
1点
ゴルフ5主催の試打会で打ってみました。
ハッキリ言って、申し分のないDRです。
これまで、ミズノはIR(MP37)しか使ったことがなく
DRは敬遠していました。
しかし、このJPX-E300、MP-001TS+ともに最高のDRです。
何が最高か・・・、まず余程のことがない限りスライス
しない、吹け上がらない・・・等々。
これまで、DRのスライスで悩んでいる方には絶対に
お勧めのクラブです。
↑でミズノはIRだけは良いとコメントしましたが、
取り消させていただきます。すみません。
試打スペックは、Sシャフト トルク4.0 中調子
総重量306gです。
書込番号:4438250
0点
ist8008 さん そうでしょう。
ホントこのドライバーすぐれ物でしょ。何の心配もなく、ティショットが出来ます。
やっぱりドライバーショットがいいとスコアがまとまります。
飛距離、方向性、操作性すべてにわたっていいクラブです。
書込番号:4439582
0点
GOLFの大好きなHですさんへ
FW、IRもJPXですか?IRは、300、301ともに
打ってみましたが、ヘッドの返りがはやく
引っかけてしまいます。FWもいまいちでした。
やはり、ミズノIRはMPシリーズが最高ですね。
特に33と30のコンボが最高です。
ちなみに当方愛用中のUT T-ZOID 2004モデル
+NSPRO-950-Rシャフトはヘッドとのマッチ
ングが最高ですよ。値段も安いですが、性能は
抜群です。もうそろそろ廃盤品になるかも
しれません。
書込番号:4440189
0点
ist8008 さん
FW、IRは違います。
FWはキャロウェイ・スチールヘッドV、アイアンはBSツアーステージV300です
統一感のない組合せとお思いでしょうが、実はミズノはあまり好きでなく、今まで使ったことがありませんでした。これまでウッド系はマルマンが好きで、3年前からFWこそキャロウェイに替えましたが、ドライバーはずっと使っていました。
そんな中、今回JPXにほれ込んで、度重なる試打の結果使用することになりました。
書込番号:4441821
0点
GOLFの大好きなHですさん
そうですか。
キャロのFWは昔から有名ですよね、一時DRが不調のとき
ティーショットでよく使用しました。
お陰で、FWは得意です。
キャロのUTヘブンは、試打会でその方向性と打感があまりに
良くて衝動買いしてしまいました。
アイアンのV300は結構古いクラブですが、良いクラブですよね。
当方、以前TS211の中空を使っていましたが、現在はウイルソン
TABVを愛用しています。ミズノのMP37も愛用していましたが、
トレーニング不足でとても使えなくなりました。
それにしてもJPXのDRだけは、すばらしいクラブですね。
r7クワッドと併用しようか考え中です。
書込番号:4442263
0点
現在、r7+569TRをエースDRとし温存しておりますが、
昨年の試打会以来、気になってしかたないDRなので、
オークションで頑張って競り落としました。
12月30日と1月3日でのラウンドレポートです。
【特長】
1. 飛距離がこれまでの平均より確実に15y(HS44で265y)伸びる
2.スウィートエリアが広いので真っ芯に当る確率が高い
3.真っ芯をとらえる確率が高いのでアゲインストにも強い
4.軽いクラブでしっかりと振り切れる
5.4.とも関係ありますが、シャフトにしっかり感があり、ヘッドを走らせてくれる
以上、いまのところルール適合DRが華やかですが、
このJPX E300も適合モデルが近々発売予定とのこと。
飛距離を得るには、値段が安くなったこのモデルは
今のうちに手に入れておいても損はないと思います。
書込番号:4705617
0点
イヤー久々の書き込みありがとうございます。
同感です。
飛距離、方向性ともすばらしいクラブです。
結果平均スコアもアップします。
やっぱりドライバーショットがいいと気持ちいいですよね
書込番号:4708087
1点
GOLFの大好きなHですさん
>結果平均スコアもアップします。
やっぱりドライバーショットがいいと気持ち
いいですよね
確かに!
暮れと正月にそれぞれ2ラウンドしました。
暮れは、温存版(r7)正月は(JPX)と使い分けて
みました。というのも正月は、茨城の河川敷でした
ので風が強いため、JPXの威力を確かめる意味も
ありました。
アゲインストにも負けない球筋で、DRショット
に関しては1発も曲げませんでした。本当に
納得のDRであることに間違いありませんね。
GOLFの大好きなHですさんのその後の
ラウンドはいかがですか?
DRとともにアイアン、FWの調子もいいですか?
書込番号:4708494
0点
購入前後それぞれの10ラウンドだけですと平均は前は91後が85、購入後79ホールドライバーのOBなしでした。冬場になってちょっとアイアンがおかしくなり、調子を落としてます。
昨年一年間での購入前後のスコアは最終的には前が93、後が89でした。年間は90.76でした。
年間アベレージを何とか80台にしたくがんばったんですが、12月に5ラウンドし全て大崩でわずかでしたが切れなかったという状況です。
アイアンはその後研修生だった方にちょっとヒントをもらい復調傾向、FWはずっとお気に入りのキャロウェイのスチールヘッド3で、多少ばらつきありますが、まずまず納得という感じです。
書込番号:4708724
0点
GOLFの大好きなHですさん
レポート、ありがとうございます。
そうですか!もう少しで80台でしたね。
暖かくなってくれば、アイアンの精度も
良くなり、さらにレベルアップされる
ことだと思いますよ。それにしても
DRのOBなしはスゴイですね!
IRのV300はスチールですか?当方、ウイルソン
TABVなんですが、昨年暮れに、より方向性を重視
してショートアイアンから順次DG−S200にリシャ
フトしております。いまのところ、PWと9番
だけですが、格段に方向性が良くなりました。
100yー140yの精度が上がりました。
IR以外は、テーラー派でFWはR360XDにDRと同様に
SP569TRへリシャして使用しております。
569はヘッドの戻りが良く、きわめてタイミングの
とりやすいすぐれモノのシャフトです。
球筋のばらつきでお悩みでしたら、是非、
リシャされるといいと思います。
シャフト選択にもスピーダー派、グラファイト派、
さらに三菱派と別れますが、試打できる機会の
多さではスピーダーが絶対的に優位だと思います。
東京でしたら、木場や世田谷、ショップでしたら
お近くにゴルフ5等があれば、お出かけになられて
装着されたクラブをいろいろと試打されると
感心するくらい自分のスウィングに合うシャフト
合わないシャフトがよく分かりますね。
ただし、ご自身が使用されているモノとまったく
同じヘッドがそのシャフトに装着されているとは
限りませんので、高いお金を投資するリシャには
相当な覚悟と勇気が必要です。
じっくりとご検討されることをオススメいたします。
書込番号:4709583
0点
ist8008さん
おはようございます
>IRのV300はスチールですか?
はい、NS PRO 950GH のSです。
ウッド系に比べてどうもアイアンはつかまりが悪く、最近特に飛距離に満足してません。
この前にはV3000(プレジションライフルFM)を使用しており、ドライバーとの重量差のことも考え、軽量のv300にしました。交換当時は軽量化のためか、非常に感じよく飛距離方向性とも満足していたのですが、だんだん使うに従い、元に戻りつつあります。
最近ちょっと打ち方を指導を受け、又好調の兆しが出つつあるのですが、練習するしかないですね。
書込番号:4713180
0点
GOLFの大好きなHですさん
おはようございます。
950のSですか。
長いこと当方も愛用していたシャフトです。
>ウッド系に比べてどうもアイアンはつかまりが悪く、
最近特に飛距離に満足してません。
850シャフトは方向性が良いですよ!
http://www.nipponshaft.co.jp/products/products_frameset.htm
あくまでもご参考にということですが、ジャンプ
していただければ詳しくその性能が記されていますが
NS850は、950より10gくらい軽く、非常に振りやすい
かつ、手元側にステップがダブルとなってしっかり
感があり方向性にすぐれています。
950も多くのクラブメーカーが採用しているので
良いシャフトであることは異論がありませんが、
850もなかなかのシャフトですね。一度装着して
あるクラブを試打されることをオススメします。
>ドライバーとの重量差のことも考え、軽量のv300に
しました。
一般的には、5番アイアンの重量=DR重量+90g前後
というのが目安ですね。
JPXが306gですので、400gくらいが適度な重さになると
思います。
書込番号:4713263
0点
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