『最後の高反発（続）』のクチコミ掲示板

[カタギのマタギ]

3年使用のPRGR TR-DUO(M43)からイグナイトDFI460に乗り換え、先日ROMBAX 6V05にリシャフトしました。
スペックで見ると、
TR-DUO(長：44.5、重：325g、バランスD2、振動数247CPM)、
イグナイト(ノーマルGシャフトS)(長：44.75、重：314g、D1、260CPM)、
ROMBAX 6V05(R)リシャフト後(長：44.75、重：317g、D2、252CPM)となりました。
振動数を見ると硬さが落ちているように見えますが、感覚的にはトルクが少なくなりノーマルシャフトの先端の頼りなさが消え剛性感が格段にUPしてます。私のHS(44前後)では適度な仕上りと感じてます。弾道はやや低めになりましたが、明らかに右へのすっぽ抜けは減っています。シャフトの影響も大きいですがヘッドが大きいだけにフェース面を意識したスイングをした方が方向性は向上すると思います。
もう少し練習場で打ち込みコースに持ち込みたいと思います。

書込番号：5027219

[カタギのマタギ]

ランバックスにリシャフト後２ラウンドしました。やっと慣れてきた所です。前DRは初代DUO(10.5度、M43)ですが、距離的には「やや伸びた」感じ。(２ラウンド共初めてのコースでしたので距離の比較できませんが)　球筋は以前に較べ最後のひと伸びがある感じです(ベストショットは480Yのパー５で残り200Y、雨上がりのコンディション)
ナイスショットの時はきれいなストレート、以前のドローっ気はなくなりました。高反発特有(?)のスィートスポット(S/S)の狭さはあまり感じられません。S/S外してもそれなりに飛んでくれて助かります。
あちこちでS/Sの狭い高反発の話題が出ていますが、私にはそれ程気になりませんでした。(適合に変えたらS/Sの広さに驚くのかも知れません)
今のところ'08年まではこれで頑張ろうかと思ってます。

書込番号：5127883

[りんぼう]

DFIは飛ぶという噂がありとても気になるドライバーです。
現在はｒ５のＮの65Ｓですが、もう少し飛距離が欲しいので買い替え検討中です。
が、ノーマルIgnite Gシャフトは左右に暴れるというのでちょっと躊躇っています。
実際はどうなんでしょうか？　H/S47ですが、Ｓで剛性感が乏しいようならＸシャフトにしようかとも思ってます。

書込番号：5132007

[カタギのマタギ]

りんぼうさん
下の方の板にも書いてますがノーマルのGシャフトは先の方が頼りなく、トルクも表示より甘いと思います。リシャフトする方も多いようです。ノーマルのXは打った事ありませんのでコメントできません。すいません。私はSからリシャフトしましたが、H/S=44くらいですから、りんぼうさんではまずSではヤワ過ぎるのでは？
ヘッドについてはスィートスポットも比較的広く、飛ばしに掛けては極めて高性能だと思います。
今なら新品でも\30,000を切るでしょうから、リシャフト前提で購入するのもよろしいかと？

書込番号：5132989

[りんぼう]

暴れる原因はトルクっぽいですね・・・
ヘッド性能はコッチの方が良いと思うし、カタログスペックが今のＤＲと似ていた為、替えるならコレかなぁと思ってます。
現在、たま〜に振り遅れのスライスがでるので、より捕まりの良いDFIならそれも減るんじゃないかとも思ってます。
とりあえずＧのＸを探してみようかな。
H/S44のカタギのマタギさんがＳでヤワいと感じるくらいなので、Ｘはハードな感じがしてたけど、打てる気がしてきた。
ＳよりＸの方がトルクも少ないので先端剛性もUPしてるかな？

で、どうしてもダメならリシャか・・・

書込番号：5134891

[カタギのマタギ]

つかまりという点では前使用のTR-DUOとしか比較できませんが、ノーマルのGシャフトではつかまりイマイチです。ランバックスにリシャフトしてかなりつかまりは改善されましたが・・・ノーマルXシャフトの特性次第だと思います。
ご参考まで

書込番号：5144905