『スピーダーにリシャフトしました。』のクチコミ掲示板

[のりNORIDA]

以前、one2oneさん、ビーバーくんにアドバイス頂きスピーダー６６１TS（Ｓ）にリシャフトしました。

アドバイスされたとおりぶっ飛びました。ヘッドの走りも気に入ってます。

２０ヤードぐらい飛距離も伸びました。ありがとうございました。

ですが私には柔らかく感じます。（しなりすぎ。）叩くとどフックもでます。

６６１TS(X)か７５７(S)か(X)にリシャフトを考えています。
重量とフレックスの関係がいまいち分かりません。

６６１TS(X)と７５７(S)ではどちらが硬く感じるのでしょうか。
６６１と６６１TSの違いは？

あとTIPって何ですか？

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：5523770

[ビーバーくん]

こんにちは。スピーダーは癖がありますよね！。あとテーラーは刺さりが浅いのでよけいに軟らかくなります。TSと普通のシャフトは661の場合柄が違うだけだったかと。757はツカマリそんなに良いシャフトではなかったような・・・。詳しくはフジクラにお問い合わせください。今ご使用のスペックと症状を言えばある程度の方向性は出して頂けるはずです。　　　　　またリシャフト前に試打は必ずしてください。ゴルフ5等に試打クラブ有るはずです。 TIPはチップの事でしょうか？。チップでしたらシャフトの先端側の事です。反対にグリップ側の事をバットといいます。

書込番号：5524241

[ist8008]

のりNORIDAさん


＞６６１TS(X)か７５７(S)か(X)にリシャフト
を考えています。重量とフレックスの関係がいま
いち分かりません

試打なしのリシャフトですか？余裕ですね！？
SPDは、その名の通り、総じて先(中)タイプの
シャフトが多く、合う方にはこれほどいいモノ
はないです。タメをつくれるスウィングの方に
合うシャフトですね。

661TSは、通常バージョンよりも１フレックス
硬めです。ですからTSのRが通常のSにあたります。
カッコウもロゴが入って目立ちますしね。

661は2001年に757は1997年に製品化されたモノ。
その昔、ネコも･･･もって661は人気度が高い
シャフトでしたが、今は･･･ですね。

非常に、超高速でヘッドが返るシャフトで、
757も661に負けず劣らず、ヘッドの返りが
速いモノです。

重量は757のほうが10g程度重くなっていた
はずです。しなり幅は、757や675のほうが
少ないです。
はじめてSPDを使う方でしたら、タイミングの
とりやすさでは764のほうが良いとおもいます。

書込番号：5524414

[ist8008]

念のためフジクラのHP載せておきます↓

http://www.fujikurashaft.jp/

書込番号：5524422

[ビーバーくん]

他の用件も合ったためフジクラに問い合わせしました。シャフトは661のSからXにはあまり賛成ではないとの事。重量と硬さでフック多少とまりますが根本的には同じ傾向のシャフトになるので違うシャフトにリシャフトする事がお薦めだそうです。またTSになってワンフレックス硬くなるのは569と693のみであとのシャフトは柄が違うのみとの事〈スピーダーの場合〉。ただし661は660TSと殆ど同じシャフトで660は661にくらべてワンフレックス硬くなっているとの事でした。

書込番号：5524503

[ist8008]

↑
661は、TR(TS)もノーマルも柄の違いだけなんですね。
失礼しました。

書込番号：5524569

[ビーバーくん]

ist8008さん　のりNORIDAさんこんにちは。　　　　　　　　　　　　　　　　フジクラのシャフト解りづらいですよね！。またTSは硬く見えますし。フジクラの方も言われておりましたよ。また電話での問い合わせにも親切に対応して頂いた事を付け加えておきます。

書込番号：5524601

[のりNORIDA]

ビーバーくんさん ist8008さん アドバイスありがとうございます。柄が違うだけは参考になりました。

本日、ｒ７　４６０ＴＯＵＲ9.5度とｒ７　４６０8.5度SPD661リシャフトドライバー２本入れてラウンドしてきました。

SPD661を使ったのはPAR４　288y　川越１ｵﾝ狙い、PAR５　504y　２ｵﾝ狙いの２度、全力スイング。たまたま２度とも成功のﾊﾞｰﾃﾞｨ。（スコア９７）
ＴＯＵＲはその他で軽く振り４OBでかなりマシなほう。

ちなみに前回ラウンドはSPD661オンリーでBALL１ダースロスト。(ｽｺｱ109）

SPD661のシャキーンって感覚と一発の飛距離が魅力でなんとかこれに近いものがほしいと思ってます。

気になるのは安定性の無さとTOURの倍ぐらいの高弾道。

764は易しそうな事が書いてありましたが、飛距離はどうでしょうか？弾道は？
757は中調子で弾道が低そうな気がしますがどうでしょう？

あと350TIPとか315TIPはどういう意味なのでしょうか？

アドバイスお願いします。

書込番号：5526715

[ビーバーくん]

こんにちは。 350チップは0.350インチの意味で先端9ミリのシャフトです〈たまにチップナインともいいます〉。335チップは8.5ミリ。この違いです。335チップのシャフトは350チップのヘッドに入れられますが〈スリーブ必要〉逆はムリです。　　　　　　 661のドライバーは飛距離出てますね！。曲がり幅をコントロールできれば使えそうですが・・・。ボールの高さは距離が出ていれば問題有りません〈低く抑えるのは可能なはず〉。　　　　　　　　　　　　　　方向性はロフト寝せると良くなりますので9.5のドライバーを使用の時が良いのはその通りです。

書込番号：5526929

[ist8008]

のりNORIDAさん

＞気になるのは安定性の無さとTOURの
倍ぐらいの高弾道

DRの安定度をはかるには、マン振りは不要です。
スリークォーターでも、充分に飛びます。トップ
プロで言えば、宮本勝昌のスウィングがいいですね｡

DRは、当然ながらシャフトが長い分、ミート率が
悪いとアチコチに散らばります。当方も含めて
アマは、どうしても振りすぎですね。腰から
腰のスウィングでも、身体の回転がともないます
ので、肩くらいまでのテークバックで充分です。
フォローも一緒です。フォローでは、勢いがあります
ので、実際は、首までいってしまいますが。

＞764は易しそうな事が書いてありましたが、
飛距離はどうでしょうか？弾道は？
757は中調子で弾道が低そうな気がしますがどうで
しょう？

764も757もシャフトが弾道を矯正してくれるもの
ではありません。あくまでも、人それぞれが
もっているスウィングを有効に引き出して、
ヘッドにそのパワーを伝えてくれるものです。

ですから、合う合わないは、実際に試打をして
決めてください。フジクラでは、多くのシャフト
の中から適切なモノを選択してくれます。

有明と世田谷に試打室があったはずです。HPで
ご確認ください。予約が必要です。

書込番号：5527007

[one2one]

スピーダーはツアースペックになると１スペック硬くなります。
TSの（S）なら通常スペックの（X）です。
プリントも変わりますね。
単純にXと言えばいいのにと思いますが
人の心をくすぐるんでしょうね。

私の周りには背伸びしてTSを使う人の多いこと。

書込番号：5527906