『983Kの感想聞かせてください』のクチコミ掲示板

昨日タイトリストのドライバー、『983K/H･CR(スピーダーS、8.5°)』を買いました。『NIKE350X(シャフトSR、ロフト10.5°)』からの買い替えです。
H/Sは47〜48くらいです。
従来、持ち球はドロー系（気を抜くとキツいフック）で高弾道です。
今回の買い替え目的は、時々出てしまうキツいフックを抑えることであり、その原因がSRのシャフトや10.5°のロフト、多少のフックフェイスにあると考えたので決断、購入しました。
実際に昨日、今日と練習場で打ってみた感じでは、弾道は中弾道（フルスイングするとさらに弾道は上がる）で、以前よりドロー（フック)の度合いは軽減したような気がしますが、飛距離はNIKEの時より多少落ちた気がします。
現時点で結構満足はしているのですが、練習不足であること、NIKEより0.5インチ短いシャフトと重めのクラブに違和感があり、ドライバーの性能をまだまだ引き出せてない気がします。
本格的なドライバーの買い替えが初めてだった自分としては、とにかく世間のこのクラブへの感想・評価が気になります。（特に絶対的なクラブのポテンシャルについて）
購入、試打した方がいらっしゃいましたら、983Kの感想・評価を是非お聞かせ下さい。よろしくお願いします。

書込番号：1729868

NIKE350X（Japanなら）　　 　タイトリスト983K H・CR
ヘッド体積：350CC　　　　　　 ヘッド体積：365CC
ヘッド形状：ディープフェイス　 ヘッド形状：洋なし型ラージヘッド
ロ　フ　ト：10.5°　　　　　 　ロ　フ　ト：8.5°
総　重　量：309g　　 　　　　 総　重　量：330〜340g（予測）
長　　　さ：45.25　 長　　　さ：44.75　
バランス　：D0　　　　　　　 　バランス　：D3〜D4（予測）　　
シャフト 　　 シャフト
　 メーカー　：NIKE　 　 メーカー　：フジクラ
名 称　：TOURシャフト 　 名 称　：スピーダー
フレックス：SR　　　　　　　 　フレックス：S
トルク　　：4.2　　　　　　　 トルク　　：3.0
　 キックポイント：中調子　　　 　キックポイント：中調子
　 重　　量　：60g前後（予測） 　重　　量　：78g

いいクラブですね！
又シャフトもフジクラのスピーダーでいいの選ばれましたね。
スピーダーシリーズで70gオーバー：トルク3.0：重量：78gはないので
このスピーダーは、フジクラがタイトリスト用におろしたシャフト
だと思われます。(あったらごめんなさい）

打出し角度は、ロフト8.5°にきつくしても予想よりあがるのでは？
ラージヘッドなので、たとえばロフト角度が同じ物でもディープフェイスよりあがるでしょう。

飛距離は落ちると思われます。
�@総重量309 → 330〜340g（予測）、�AバランスD0 → D3〜D4（予測）
�Bトルク4.2 → 3.0、�C長さ45.25 → 44.75　
又トルクが3.0で横ねじれ係数が減っているのと長さが短くなっているので、力まずよいスイングが出来れば以前よりは曲がらないでしょう。

もしあわなければシャフト交換も面白いでしょう
タイトリストのドライバーは、シャフトのスペックと重量が高い物の
中に、ヘッド重量が200gを切るもの（当り）があり、いじりやすいと
思われます。予測ですがスピーダーで尚且つ重量が78gもあれば、
ヘッド重量196g前後の可能性が高いでしょう。

シャフト交換（1例）　〜　フジクラ SPEEDER 661 の場合　〜

SPEEDER661なら、総重量320・長さ45インチ・バランスD2で抑えられると思われ現状より扱いやすくなるでしょう。キックポイントが先中調子
になるので方向性もそう落ちないと思われます。

※シャフト交換の注意点
�@リシャフトは中古ショップに売りに行くと値段がかなり下がります。
�Aお店選びは慎重に（ 自分何回も痛い目にあってます。）

何とか使いこなせるようにガンバッテ下さい。

書込番号：1733604

訂正

スピーダーシリーズで70gオーバー：トルク3.0：重量：78gはないので

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

スピーダーシリーズ70gオーバーの製品で、
トルク3.0：重量：78gはないので

書込番号：1733614

地下工房さま、返信ありがとうございます。
おっしゃるように球はロフト8.5のわりにあがります。この予想より高い弾道がクラブ特性から来るものだと分かり、一安心です。
全然詳しくないのですが、シャフトも奥が深いのですね･･･。
今まで長さ、固さ、重さがちょっと違うとしか認識していませんでした。
ご提案頂いたリシャフトはもう少し練習してクラブ特性を色々感じ取れるようになってから考えてみたいと思います。お金もないですし･･･。
まずは練習あるのみですね〜。
それにしても「力まずに振る」って大事ですよね。
特に新しいクラブだと前のクラブより飛んで欲しいから、ついつい力みがちに･･･反省です。
頑張ります！

書込番号：1734381

983Kのスピーダーは前作と同じく757の改良版です。HSが40後半でフッカーと言う事なら、クラブは合っていると思います。玉が上がってフッカーと言う事は煽っているのでは？玉はクラブが上げてくれるのでハンドファーストのインパクトを心がけてはいかがでしょうか？高打ち出し、ロースピン！がんばってください。

書込番号：1745018

まなへい様、アドバイスありがとうございます。
練習の甲斐あり、球筋はだいぶまとまってきました。
クラブは自分に合っているという事でしたので、自信を持って今後も練習に励みます。･･･もうクラブのせいには出来ないのですね(^_^;)

書込番号：1745464

USｵｰﾌﾟﾝのｼﾞﾑﾌｭｰﾘｯｸの感動の優勝ｼｰﾝを見て、思わず買ってしまいました。

ﾃｰﾗｰ360 9.5 Fujikura supeeder60 s-flex　からの買い替えです。
購入したｽﾍﾟｯｸは983K 9.5 Fujikura speeder s-Flexと以前持っていたものとほぼ同じです。

ﾃｰﾗｰ360との違いは、ｼｬﾌﾄが短くなった分、983Kでは振り遅れが少なくなりました。以前は振り遅れてのﾌﾟｯｼｭやﾁｰﾋﾟﾝがしばしば出ていましたが、ｸﾗﾌﾞが重くなったのと、短くなったことで幾分ﾐｽが減ったと思います。

飛距離的には多分芯を食ったときはｼｬﾌﾄが長く、ｸﾗﾌﾞの総重量が軽い分360の方がほんの少し飛ぶような気がしますが、平均飛距離は安定している分983Kが上かな？あまり大きな差は感じません。

芯を食ったとき、以前は（360では）ほぼｽﾄﾚｰﾄな弾道か、どちらに曲がるかはその時どきで違っていましたが、983Kではほぼ間違い無く、少しﾌｯｸします。自然にｸﾗﾌﾞがﾌｯｸを打ってくれる感じで、非常に気に入ってます。

非常に良いｸﾗﾌﾞで、全英ｵｰﾌﾟﾝで優勝したベン・カーティスも使っていました。が、かなりｸﾗﾌﾞが重いので、他のｼｬﾌﾄと良く検討した上での購入が必要かと思います。

因みに小生はHS45前後、HC15のｱﾍﾞﾚｰｼﾞｺﾞﾙﾌｧｰです。

書込番号：1788642

The dance of cranesさん、はじめまして。
全米オープン、全英オープンと連続して983K使用プロが優勝っていうのは、ミーハーな自分としては最高の展開です！
全英のテレビ中継でも、ベン・カーティスのキャリーバックの中に差し込まれた983Kのヘッドカバーを発見した時は嬉しかったなぁ。
購入時には「使用プロが誰か」なんて知らずに買ったのに･･･後付けでこんな満足感を得られるとは思ってもみませんでした(^_^;)
もちろんクラブの性能にも満足してます。購入してから3週間、だいぶ打ってみたつもりですが飛距離､弾道、方向性、すべてにほぼ満足してます。
特に方向性についてですが、もともとフッカーの自分としては、打った瞬間に「あっ！左に曲がり過ぎてしまう！」と焦るようなときでも、以前よりフックの度合いがだいぶ軽いのです。以前使用していたクラブとロフトやシャフトが違うからかもしれませんが、余計なスピンも少ないからなのかなぁ･･･と思っています。
弾道も伸びのある中弾道で気持ち良いですよー。
プロは新しいモデルが出るとクラブを換えてしまうかもしれませんが、自分はしばらくこのクラブひとすじで頑張ろうと思っています！

書込番号：1800103

はじめまして。
先日、友人より貰い受けましたが、まだ未使用です。
使い続けておられる方、アドバイスお願いします。

書込番号：2199158