『2.4Lついに輸入開始』のクチコミ掲示板

[avensis-blue]

御承知のとおり、9/22にアベンシスは2,4Lを主力とするマイナーチェンジをします。このMCにともないあまり販売数を得られなかったオリーブ色はなくなり、かわりにヨーロッパで人気のレッドマイカが加わります。尚、グリル、スポイラー、内装(ワゴンはトノカバーやフロアマットなど)も若干の変更、とくにグリルはセダン・ワゴンともNEWビッツやMCウイッシュなどと共通のネッツマークに変更、形状もかわり、この点がヨーロッパ仕様と大きく違う点です。(マーク変更はアベンシスの車格から、最後迄トヨタ内でももめたそうです)ちなみにリアはトヨタマークのまま。名称はQiとなります。

ヨーロッパではディーゼルエンジンが人気で、アベンシスに搭載されているディーゼルエンジン(日本への輸入はなし)は世界最高水準のクリーンな排気として知られていますが、「Dセグメント」と呼ばれるこのクラスではパサート、ベクトラ、A4、Cクラス、などと並んで賞賛され、とくにデザイン関係の仕事の方に人気です。
今回の2.4Lはこれもヨーロッパで既に搭載済みの5ATを。中・高速クルーズ向けのアベンシスがさらにパワーアップ。とくに高速クルーズの120キロ以上からの急な加速も思いどうりのリニアな感覚で、これまでのもたつき感はなくなります。
定評の足まわりも、固さのなかに「いなす」柔らかさが感じられるよう若干の日本向けチューンになる模様。
価格はQiセダンで320万程度、Qiワゴンで340万程度。

ちなみに、8月中旬に船舶輸入された最後の現在仕様のアベンシスが国内で配給され、オリーブマイカ、ダークブルーマイカ、はほぼ売りきれ。シルバーとクロはまだまだ残っているので、2.0Lクラス+4ATでもかまわない(ちなみに高速性能、街中走行とも十分。山道のみややキビキビ感が足りませんね。でもヨーロッパと同じ外観なのはこっち)という方は、今週中の契約(ハンコ)でおそらく40万円〜60万円の値引きもあり得ます。
間違いなくお徳です。本気ならね。

書込番号：4410790

[マイナーチェンジ]

avensis-blueさん
詳細な情報ありがとうございます。
純正カーナビの位置とかＨＤナビの追加とかナビの変更もあればいいですね。発表が待ちどおしいです。

書込番号：4416446

[ドラ&ミー]

今日別会社のネッツ店をはしごしてきました。
ネッツ店Ａ…在庫なし
ネッツ店Ｂ…Xi２台（Liの台数不明）
ネッツ店Ｃ…Xi５台（Liは16台あった模様）

値引きは
Ｂ店…約40万
Ｃ店…約30万、金利3%、オプション一つサービス
　　　（サービスされるものはミラー等限定されています）

ＢＣ店の競合はこれからなので、もっとお得な条件が
引き出せそうです。ただ、在庫限りなのが気になるところです。

元の書き込みをみて、俄然新車購入に気持ちが傾きました。

ところで購入された方、ナビはどうされましたか？
パナだと、アッパートレイへの取り付けキットがあるとの
噂を耳にしたのですが、どうするか迷っています

書込番号：4417417

[ひこべい]

アベンシスワゴンの新型が出たらと思っていたのですが、この2.4Lのエンジンのスペックを見て躊躇しています。馬力は2Lとほとんど変わらず５速ATを装備したのに10モード燃費10.6km/Lとかなり悪い。クラウンやマークXの2.5Lと比べても馬力も燃費も１５％近く悪いです。
馬力はともかくこの燃費の悪さは最近のガソリンの高騰を考えるとちょっと考えてしまいます。
トヨタの４気筒エンジンってこんなに性能が悪いんでしたっけ？マツダやホンダの2.3-2.4Lのエンジンは結構まともな燃費示しているんですけど。

書込番号：4474108

[スズオチャン]

車は実際走ってみなければ分からないものではないでしょうか？スペックだけで良いとか悪いとかですと、たぶん日本車が一番かと思うのですが、それでもヨーロッパ車を買う方が多いのはそういうことだと思います！燃費はそれぞれの走行環境によって良い時も悪い時もありますよ。道具として考えるんなら特定の車種に拘らない方がよろしいと思います！

書込番号：4665163