『新型シーマ』のクチコミ掲示板

[元日産マン２]

来年５月発売の報告を後輩より受けました。
フーガハイブリットのプラットフォーム、ドライブトレーン踏襲ですが
エクステリア及びインテリアは専用タイプだそうです。

書込番号：13311906

[at_freed]

シーマって名前使うんですか？
マガジンXっで既にネタにはなってました。

書込番号：13311928

[元日産マン２]

ディーラー向け社内文書では　次期シーマ　となってましたね。

マガジン�]ではもう記載されておりますが・・・・・・。

その資料では現Ｆ５０オーナー向けに期間限定でディーラー車検後の

次期シーマ代替特典の旨がありました。

Ｃ／Ａによる発売時期までの現オーナー囲い込みと発表後の代替促進が目的です。

書込番号：13312056

[一路真輝]

いくら、専用エクステリア、インテリアを採用しても、所詮フーガと同じシステム…、となりはしないでしょうか。

ここはひとつ、ディーゼルエンジンで勝負に出てはどうでしょう。

ディーゼルハイブリッドとか。

それくらいの事をしなければ、ライバルになるであろう、レクサス LS600hには太刀打ちできないと思います。

書込番号：13312277

[32N1WHITE]

初代VG30DETのシーマを現代に蘇らせるのなら、日産GT-Rのパワートレインにセダンのボディを被せるしかないと思いますね。

なぜ初代があれほど売れたか・・・それは、３ナンバー専用ボディが良かったというよりも、セダンと言うにはあまりにもデザインもエンジンもバカッぽかったからだと思います。

しかし残念ながら当時好んで買ったのはバブリーな不動産関係や相場師気取りのオヤジ達でしたが・・・みんなどこかへ飛んでしまいましたね。

次期シーマはどんな方が乗るのでしょうか・・・。

とてもハイソなクルマではないでしょうし・・・どことなく欧州車に媚びた悪趣味はフーガ程度に留めておかないと、さすがの古くからの日産ファンも離れていきますね。

書込番号：13312458

[みなみだよ]

＞しかし残念ながら当時好んで買ったのはバブリーな不動産関係や相場師気取りのオヤジ達でしたが・・・みんなどこかへ飛んでしまいましたね。

いやいや
わけぇもんも乗ってましたよ。

当時マーク�Uが￥2,000,000ちょっと
クラウンでも￥2,500,000くらいで買えていた当時
￥4,000,000以上もする車が
どうして売れるのか不思議でした。

書込番号：13312799

[JTB48]

日産のクルマの売り方って昔からワンパターンですからね。
トヨタの競合車よりかは「チョイ悪イメージ」でやってますから．．．。

今の40代以上の世代がいなくなれば日産も駄目でしょう。

書込番号：13312824

[元日産マン２]

ちなみに・・・・・・

ボディサイズはＦ５０シーマ並。

室内長はＦ５０シーマより２０ｃｍ以上となるそうですが・・・・。

Ｙ５１フーガＨＶは２０９ｃｍ、Ｆ５０は２００ｃｍですので、フーガより外寸およびホイール

ベースを伸ばすのかはわかりませんが。

書込番号：13355123