エアトレックの新車
新車価格: 178〜264 万円 2001年1月1日発売〜2005年10月販売終了
中古車価格: 30〜187 万円 (5物件) エアトレックの中古車を見る
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ウインダムからの乗り換えで24Vに乗っています。出来れば乗り心地を良くしたいと考えています。路面の凸凹を良くひろう感じで、突き上げ感が大きいです。もう少しフラットにならないものでしょうか?タイヤを標準のD&S用から変えたら良くなりますか?サスまで変えないといけないんでしょうか?助言いただけたらうれしいです。よろしくお願いいたします。
書込番号:4703501
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TURBO-R乗りなので参考にならないかも知れませんが、あまりにも突き上げがひどく、ショックをカヤバのNEW SR SPECIALに変えたら、全く別な車になりました。
TURBO-Rの足周りは固すぎて、けっこう定番のカスタマイズなのですが、24Vに関してはどうか分かりません。
ちなみに20Vに乗っている知人は、タイヤをヨコハマMap-iからブリヂストンのPlaysに変えたら、すごく良くなったと言っていたので、タイヤをいいものに変えることでも効果があるかも知れません。
参考になれば幸いです。
書込番号:4704685
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ありがとうございます。20Vと同じでしょうから先ずはタイヤから変えてみます。変えるならRV用タイヤ(map-RVやBStyle-RV等)と考えていたのですが、PLAYZなどの一般用の方が乗り心地は良いのでしょうね。ロールが大きくなるのが気がかりですが、私はあまり飛ばさないのでいいのかもしれません。
書込番号:4704817
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エアトレックの中古車 (5物件)
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エアトレック ターボR 4WD ターボ車 社外ナビ 地デジTV ETC 社外AW 社外マフラー エアロパーツ キーレス リモコンエンジンスターター MTモード
- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 151.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 5.1万km
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エアトレック ターボR ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル車 4G63ターボエンジン 240PS 4WD ナビゲーション スペアキー 取説/メンテナンスノート 実走行20000キロ
- 支払総額
- 187.0万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 2.0万km
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