アクセラセダンの新車
新車価格： 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格： 39〜168 万円 （133物件） アクセラセダンの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アクセラセダン 2013年モデル | 482件 |  |
| アクセラセダン 2009年モデル | 65件 | |
| アクセラセダン 2003年モデル | 0件 | |
| アクセラセダン（モデル指定なし） | 1393件 | |
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実走行されてる方々が、エンブレが効かないと言うてはります。素朴な疑問ですが、チェンジをLにしたら、いいんじゃあない？
と、思いましたが、いかがでしょう。山道の下りで・・・
書込番号：22490348
2点
1段分（？）しかエンブレ効かせられないと言う事では？
多段ギヤみたくもう1段落としたい的な…
仕方ないから必要に応じてブレーキ踏むしかないですけどね。
私は下り坂も平坦な道でもブレーキランプが点かない程度にブレーキペダル踏んで極力回生で速度コントロールします。
バッテリー貯まれば強制的にエンブレに切り替わりますが（笑）
書込番号：22490395 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞チェンジをLにしたらいいんじゃあない？
Bレンジのことですね？
家にある他のCVT車はシフトレバーにあるボタンで低速固定してエンブレ効かせますけど、通常の車のシフトレバーと違ってハイブリッドはシフトレバーの形状的にわざわざシフト操作しようと言う気になりませんね。
書込番号：22490589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「マツダ > アクセラセダン」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
  マツダコネクトを実際に使ってみて、 みなさんは不満ですか？ |
8 | 2019/05/01 11:12:11 |
| マツダコネクトを実際に使ってみて、 みなさんは満足ですか？ |
7 | 2019/05/02 20:18:47 |
 標準装備であるマツダコネクトに、立て続けに壊れていました。 |
21 | 2019/05/07 19:38:13 |
 エンジンブレ−キについて |
2 | 2019/02/24 13:49:58 |
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6 | 2020/09/05 7:07:56 |
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12 | 2018/03/14 14:03:49 |
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13 | 2017/04/25 12:41:19 |
| 15ＸＤはもう出ませんか？ |
8 | 2017/11/02 11:28:11 |
| ビックチェンジ後のHV購入 |
3 | 2016/07/29 12:34:32 |
アクセラの中古車 （全3モデル/133物件）
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- 64.9万円
- 車両価格
- 59.2万円
- 諸費用
- 5.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.3万km
-
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 54.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 11.1万km
-
- 支払総額
- 105.6万円
- 車両価格
- 93.2万円
- 諸費用
- 12.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 0.6万km
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39〜278万円
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70〜329万円
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125〜267万円
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129〜452万円
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