スバル フォレスター のクチコミ掲示板

NEWフォレスターページ登場！

[しでちゃん]

スバルのホームページで、フォレスター、XVのマイナーチェンジ情報が詳しく掲載されておりました。
ぜひご覧くださいね〜。
ちなみに、自分は「S-limited」、弟は「X-BREAK」を予約済みで〜す♪

書込番号：19203756

[ファズベース]

＞しでちゃんさん

いよいよ特設サイトが発表されて、外観が明らかになりましたねー！
自分もS-Limitedですが、微妙に変更されてますね。
これから試乗レビューがサイトに追加されるみたいですね。

書込番号：19203811　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

しでちゃんさん

兄弟でフォレスター、いいですね♪ヽ(´▽｀)/

書込番号：19204065　スマートフォンサイトからの書き込み

[しでちゃん]

＞ファズベースさん

NA版はデザートカーキですね〜。「X-BREAK」かな？

発売も前倒ししてほしいなぁ・・・。

書込番号：19204264

[しでちゃん]

＞coroncoronさん

実は、現在兄弟でXVを保有しておりまして、兄弟でフォレスターに変更なのです。
んでもって、兄弟それぞれの嫁に白い眼で見られて、
兄弟それぞれタジタジ・・・になっております・・・。

次こそ長く乗るぞ〜ｗ

書込番号：19204266

[SIどりゃ〜ぶ]

ビッグマイナーと思いきや通常のマイナーチェンジどころかプラウドエデション追加のみ

売れないクルマでもなかったのにビッグマイナーもせずに次にバトンタッチ・・

クロスオーバー７は残して、もったいないなぁ、可哀そうだなあ・・ＳＪフォレスター

それだけ、日本市場はアウトオブ眼中ってことなんかな

レヴォーグだけちらつかせておけばいいじゃんってことなんかな

書込番号：19204310

[ファズベース]

＞しでちゃんさん

新色のセピアブロンズメタリックやダークブルーパールもなかなか決まっていて、色選択はちょっと後悔かも…苦笑
何より納車を前倒ししてほしいですね！無理ですが…；

書込番号：19204320　スマートフォンサイトからの書き込み

[アサヒオフ]

今回、プラウドエディションは廃止ですよ？

書込番号：19204340　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

しでちゃんさん

スバル好きなんですね(´∇｀)

書込番号：19204626　スマートフォンサイトからの書き込み

[滝川クソシテ寝ル]

双子だったりして…。

書込番号：19204778　スマートフォンサイトからの書き込み

[しでちゃん]

＞coroncoronさん
気がつけば、丸目インプから始まり、SGフォレスター、BRレガシィ、XVと目まぐるしく変わってきました。父も昔は、レオーネツーリングワゴンに乗ってましたね〜。
他の4WDも乗ったことありますが、どうも自分にはスバルがしっくりきます。

書込番号：19205175　スマートフォンサイトからの書き込み

[しでちゃん]

＞滝川クソシテ寝ルさん
双子ではないのですが、同じ干支の歳の離れた兄弟ですよ。悪い兄の影響を弟が引き継いでおりますw

書込番号：19205178　スマートフォンサイトからの書き込み

[アサヒオフ]

ところで今回の価格設定ですが、アドバンスセイフティパッケージを装着する場合、X-BREAKは54000円アップに対し、2.0i-L EyeSightは162000円のアップになります。
と、言うことは総額でX-BREAKの方が43200円安くなるのです。
基本同じ仕様に、特別装備が付くX-BREAKの方が買い得感がありそうです。
ただ、X-BREAKはサンルーフがOPで選べないので、そこが必要な人は他のグレードを選択するようになりますね。

書込番号：19206144　スマートフォンサイトからの書き込み

[アサヒオフ]

訂正!
良く見たら、2.0i EyeSightはアドバンスセイフティパッケージを付けたらキーレスと、パワーシートも強制的に付いてました。
すいません。
なので、X-BREAKにキーレスと、パワーシートを付けて、2.0i EyeSightにルーフレールを付けて見た目を同じにしたら10000円程X-BREAKの方が高くなります。

書込番号：19206188　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

リンク張っておきます。

スバル 新型 フォレスター マイナーチェンジ
2015年10月28日発売 JC08モード燃費16km/L
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-563.html

スバル フォレスター(D型)
http://www.subaru.jp/forester/special/

書込番号：19208917

[飛ぶ飛ぶ]

順調に進化していますね。
アイサイトはバージョン３にアップ。
インプレッサに採用のハイブリッドは見送りのようですね。
アドバンスドセーフティパックの左前方カメラは見送りですか。フォレスターにこそ欲しかった機能です。
ハンドル操作連動のヘッドランプ光軸移動、これは便利です。普及するでしょう。
XTのホイールは残ったようです。良かった。自分的にはこのホイールがスバルのベストデザインと思っていましたから・・・

書込番号：19219287

天候不順にも 安心感があります

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

最近、地球規模で天候不順が報告されています。大雨や突風など、急な気候の変化に、ドライバーは気を遣いますね。

そんなとき、スバルのＡＷＤにして良かったと感じています。

書込番号：19126544

[クロネコ1957]

茨城県内の大雨対策呼び出しで出勤しています。
道路の少しくらいの冠水なら、安定して走行出来ました。最低地上高の高さと４駆が効いてますかね！
過信しなければオールオンロードの良い車です。

書込番号：19126592　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

雨の日の運転手さんへ

歩行者のことも考えて速度は控えめにお願いします。
凄い勢いで水跳ね上げながら走っていく車が多くて
歩道側は毎回ひやっとしてます。

書込番号：19126944

[たまさん8888]

某スキー場の職員の車は３台中２台はフォレスターでした(^^)

さすがスバルのAWDだなと思いましたよ。

書込番号：19126970　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

車高が高い、というより下回りに余裕がある車は総じて安心感ありますよね。
浸水もしにくいでしょうし。

書込番号：19127406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

本当に安心？大丈夫？その安心が一番危険だと思うけど。
4駆過信して河原で流された人いたね。

AWDであろうが2WDであろうが突風に煽られるし氾濫した川にだって流される。
AWDを活かさなきゃいけなくなるような場所には近づかず、
天気予報をちゃんとチェックして自宅か避難所でじっとするのが一番。

書込番号：19127516

[ばいくきんまん]

>浸水もしにくいでしょうし。

恐ろしい発言ですね。

書込番号：19127595

[norimonobaka]

ばいくきんまんさん
信頼はしてますが、過信はしてないですよ笑
それに今は災害時の話こそしてますけど、河原遊びの話はしてません。

「万が一そういう状況になってもSUVなら耐え切れる可能性高いよね」っていうのが恐らくこのスレの趣旨であり、SUVならいつでも大丈夫ということを言いたいのではありません。
もちろん君子危うきに近寄らずで、走らないほうが賢明なのは重々承知してます。

個人的に四駆に乗ってる人はその車の特性を知ってるので意外と慎重で、むしろ過信してしまうのは普段乗ってない人がいきなり雪道を走るとか初めてSUVに乗った人のほうが多いです。

また四駆を褒めると必ずばいくきんまんさんのようにツッコんでくるかたがいますが皆さんわかってますからご心配なく笑
いちいちツッコミに備えて断りを入れて書くのが面倒なだけです。
私も他のスレでは、四駆だからと過信しないのは当然ですがと断りをいれてますよ！笑

書込番号：19127702　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

車って冠水路に弱いですよね。
もう少し何とかならないものかなぁ。

書込番号：19127952

[北の羆]

>もう少し何とかならないものかなぁ。

シュノーケルを付ければ、最強ですけどねぇ。

https://www.youtube.com/watch?v=_qN80a273qE

車内は水浸しになりますが。

書込番号：19128151

[ばいくきんまん]

norimonobakaさん

4駆2駆限らずそれくらいの意識を持ってる人ばかりだといいんですけどね。

昨日のニュース見ても冠水道路に入っていく車が何台いたか。
4駆だから安心だとか書いてる人を見ると憂慮せざるを得ないですね。

書込番号：19129476　スマートフォンサイトからの書き込み

[イカ王子]

2WDよりAWDの方が相対的に悪天候に強い。
最低地上高150�oより220�oの方が冠水道路に強い
これは物理的な事実。

それを過信は禁物とか、その考えが怖いとか、
誰もがわかってる話をごく稀なケースも持ち出して
わざわざ書かなくても良いでしょう。

昨日のニュースで冠水道路に突っ込んで行ったの軽自動車とかFFばかりでしたけどね。

書込番号：19132335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

いやいや(^_^;)FFや軽とか言ってる時点で。
関係なく入っちゃ駄目なんだって。

AWDの方が70mm有利？ホント馬鹿。
たった拳1つ分で何ができるの？w
波が立てば70mmなんてすぐ浸水すると思うけどw
あんたはわざわざ水深測って入るの？
最初は浅くても深くなることわかってる？
排気は安定してエンジン回転維持してたら浸水は防げるかもしれないけど、吸気に水が侵入しないようにするのはコントロール難しいよ−。水に浸水しなくてもエアクリ水に濡れたら吸気に不足でエンストするからね。
エンストしたらFFだろうがAWDだろうが関係ないねー。

お前らの安心という書き込み見て
AWDを変に過信した奴が死なない事を祈るわ〜

書込番号：19132432　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ばいくきんまんさん

まだわかってないですね笑
我々は絶対的な安心を語ってるのではなく、「2WDと比べたら」という相対的な安心を言ってるのですよ？

誰も
「4WDは安全だから積極的に水没地域に行きましょう！」
とか言ってません。
なのであたかも我々がそう言ったという前提で、鬼の首を取ったかのようにされても、ねぇ〜？笑

例え予期せぬ事態に陥っても対応力は「2WDに比べたら」高いというだけの話です。


>お前らの安心という書き込み見て
>AWDを変に過信した奴が死なない事を祈るわ〜

ばいくきんまんさんの誤った解釈をした書き込みを見て
4WD乗りが皆変に過信してるとか思う奴がいない事を祈るわ〜

と言いたいです。

ちなみに私はハリアーの「雪道ドライブは4駆？」というスレでも下のように言いました、

「過信とかではなく、2WDに対する4WDの優位性を事実として言っているだけです。

これをもってあくまで保険として考えなお慎重に運転するか、過信してしまうかはもはや個々人の問題です。なので四駆乗りは皆過信しているというようにとれるのは頂けないです。

実際2WDのミニバンであっても軽であっても大丈夫なのは冬に降雪地にいけば一目瞭然ですが、あくまで4WDの特性としての優位性を言っただけで、4WDじゃないと生きて帰れないなんて毛頭思っていません。」

こういうことです。あくまで。

では逆に2WDは安全なのですか？
と、こう訊かれると論点がズレてる感じしますよね。この論点のズレ、まさしくばいくきんまんさんの書き込みそのものなんです。

書込番号：19132673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくろく66]

最悪のケースを考えたら、どの車も無力、身の安全が第一である、それはだいたいの方わかってますよ。。。
でも、そんなワーストケースを想定しての車の性能の話だったのかな、そもそも。。。。。

今回の大雨の警戒地域以外の地域でも、危険な場所はありました。
しかし、大なり小なり社会的な責任や、自身のなんらかの使命により運転しなければならない人もいたはず。
そして、そのような方の一部でフォレスターユーザーの方がいて書き込んでいるんでしょ。
じっとしてられるのであれば、したいよ。

書込番号：19132724

[ばいくきんまん]

冠水なんて極々一例。
AWDでもオンロードタイヤ。
本当にぬかるみ走れるかどうか…。
渋滞してたらどうするの？動けるの？
倒木あったら乗り越えられる？

地球規模の突発的な自然現象相手に2駆4駆の違いの優位性なんて無に等しい。

書込番号：19133085　スマートフォンサイトからの書き込み

[RSD2]

どんな事にも絶対はない。

だけど先日にの大雨の時などの非常事態、あきらかに4WDの方が2WDよりは優れてる。

これは あたしも間違いないと思う。

ばいくきんまんさん、今回は あんたの負けやわ。。。

書込番号：19133163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

君こそ残念だねぇ。
それは4駆のメリットではなくABSやTCSのメリットだよ。駆動輪数は関係ない。

書込番号：19133274　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

雪にせよ水にせよ、「多い日も安心。」なのは、ハイト系四駆だとは思う。

書込番号：19133276　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

天候の話ではありませんが、ふと、三年前のある事故を思い出しました。
笹子トンネル崩落事故。あの時、トンネルから運よく脱出できた一台の車がかなり注目を集めました。
その車種に賞賛の声が沸き上がる中、メーカーもコメントを出していたんですよね。

笹子事故「NHK記者奇跡の脱出」　スバル「インプレッサ」に賞賛の声
http://www.j-cast.com/2012/12/03156539.html?p=all

部分引用開始
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
引用ここまで

「たまたまスバル車」だった。
スバルはスバルでも、もしこれがフォレスターだったら、どうなっていたのだろう。

書込番号：19133285

[ろくろく66]

久しぶりに掲示板を拝見し、
地球規模の話までいったので、次の展開を楽しみにしていましたが。。。
結果として、4駆と2駆の性能差が出ない条件をアレコレする感じの話になってしまいましたね。

いずれにしても、4駆だからと言って過信しない、最近の天候不良の中良く注意を払っていく事、
これをメッセージとして受け取りました。
掲示板、参考になりました。

書込番号：19133421

[jk_house]

自分は以前MRやFRに乗っていたので、AWDにして雪の降り始めなど助かって以来、街乗りにAWDは無駄と思わなくなりました。

普段は2WDに切り離す機能がないのはどうかと思います。ただ走破性は三菱とスバルが良いので、いざという時には身を救ってくれるかも知れません。

書込番号：19133439　スマートフォンサイトからの書き込み

[４駆☆]

ばいくきんまんさん

＞君こそ残念だねぇ。
＞それは4駆のメリットではなくABSやTCSのメリットだよ。駆動輪数は関係ない。

全然理にかなった内容じゃありませんね！
低μ路において、全ての車輪に駆動力を与える車と、前か後だけで駆動する車では、同じグリップ力を持つタイヤ条件と限定して
考えても、明らかに異なりますね！

ましてや、冠水道路においては、水の負荷も加わるのですから、タイヤのグリップ力が低くなっても前進する動力が得られる
４ＷＤの方が、安定した走行が得られるのはあたりまえじゃないの？

多分、２ＷＤと４ＷＤ車で悪路とか冠水路とか、運転した事も無いのでしょうね？
そういう道路を走るケースは予測不能でやってくるケースもありますよ。

決して過信しても良いと言ってるのではありませんよ！しかし、その様な道路を走る能力ポテンシャルの違いは明らかです。
その代り、滑った時の挙動対応は慣れていないと、対応しきれない時もありますけどね。

書込番号：19133624

[イカ王子]

ばいくきんまん氏の理解力の低さと変な持論には驚かされます。
言いたいことはnorimonobakaさんが全て言ってくださってますので更にはコメントしませんが
相対的 という言葉を習ってないんでしょうね。

衝突安全装置を付けた人に対して
「ブレーキを踏まないなんて危険！過信しないで欲しいわ〜」
と言っているようなもん。

書込番号：19134955　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

給排気系のパイプをのばしても、電気系に浸水して動かなくなります。

エアコンのドレン排水口からも室内に浸水します（バルブらしきものがあるが完全ではない）

いずれにしても、ドアが開くと水がはいってくるような水位だと、歩行も困難です、水流が速いと転倒して溺死する可能性があります。

書込番号：19136180

[ばいくきんまん]

充実した休日を過ごしてる間に
好き勝手言ってるなぁ（笑）

低μ路は集中豪雨時のどの場面にあるんだよ。

で、イカ王子は都合悪い事は返事しないのな（笑）
たった70mmで何ができるか早く答えたら？（笑）

>衝突安全装置を付けた人に対して
「ブレーキを踏まないなんて危険！過信しないで欲しいわ〜」
と言っているようなもん。

は？その通りだが（笑）
衝突安全装置付けるのは自由だが、安心ですわーって言ってる奴は馬鹿だろ。

文盲で理解不足はお前だぞ（笑）
とりあえずイカと話す価値はないわ（笑）

お前ら相対的に考えても意味ないだろ。
わかりやすく例えてやろうか？
地域の草野球チームで強い弱いを競ってるだけなんだよ。
プロ野球チームと対戦する事になるかもしれないのに（笑）
井の中の蛙大海を知らず。
せいぜい相対的に比べて安心しときな（笑）
じゃあな( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：19137087　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

結局最後までアレでしたね〜笑

>地域の草野球チームで強い弱いを競ってるだけなんだよ。
>プロ野球チームと対戦する事になるかもしれないのに（笑）

だから初めから我々はそういってるじゃない笑

我々が言ってるのは「2WDと比べたら」の話であり、4WDとはいえ安心しきってはないから非常時には4WDとはいえ危険には近づかないって、初めからそういってるじゃない笑


ということで
>文盲で理解不足はお前だぞ（笑）
というのはブーメランということで。

書込番号：19137154　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

話が雪だるま式に膨らんでるのは誰の・・・

書込番号：19137236　スマートフォンサイトからの書き込み

[イカ王子]

>で、イカ王子は都合悪い事は返事しないのな（笑）
>たった70mmで何ができるか早く答えたら？（笑）

え？答える価値もない件だったので失礼した。
相対的に安全だという話をしてるのは理解できないんだね。
誰も冠水道路に自ら入る話をしてるわけでもなく、そりゃ災害の前には車なんて無力だろう。
そんなことはみんな百も承知なんだよ。

どこの草野球チームがプロと試合するんだよ。
例えが稚拙すぎる。

書込番号：19137251　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

書き込み番号19127595にナイス！がつく理由がわからないのですが笑

まあ構わないっちゃ構わないですけど笑

まさか「浸水しにくい」、というのを「浸水しにくいから水没地域に積極的に出現する」って捉えたのかな？

ばいくきんまんさんと同じような方がそんなにもいるのが「おそろしい」ですね・・・

書込番号：19137303　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

この手のスレはレビュー評価の方が良くないかな。人其々の考えあるし、拡大解釈や論点のズレ、水掛論等、最後は歯切れが悪くないですかね。

書込番号：19137672　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

水掛論>

うまい!!

書込番号：19137724　スマートフォンサイトからの書き込み

[7DREAM]

皆さん、言葉を理解できない可愛そうな方は、放っておきましょう！
雨が降っただけでも、摩擦係数は減るのに…

書込番号：19137837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

荒れた掲示板になってしまい、申し訳ないと思っています。

解釈の仕方で、思わぬディスカッションになってしまいました。

7DREAMさん　がおっしゃっているように、普通の雨（土砂降りで無い）でも、摩擦係数は減が減り、２ＷＤと４ＷＤの違いがハッキリ体感できると思います。また、超低速で縁石の凹凸を超える時、今まで２ＷＤでは､弾みをつけないと進めなかったのですが、４ＷＤでは、簡単に進むことができます。
このように、大雨や突風などの荒れた天候不順以外にも、日常のドライブでも４ＷＤの優位性が感じられます。

おそらく、的の外れたコメントをしていお方達は、４ＷＤのクルマに乗っていらっしゃらないのではないでしょうか。
屁理屈をこいて、論じる（正論ではなく、クレーマーの一種）馬鹿馬鹿しい人が多くなったと感じました。

書込番号：19138218

[FOXTEST]

私は多少の降雪地ですが、フォレスターではまだ一度もスタックしていません。
ありがたいことです。

書込番号：19139237

[東北リンダマン]

＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
私も同感です。残念ですよね。一部の頭カチカチの我が強い人達には困ったものです。ただ、このような場では色々な人が居ますからね。まぁ お互い安全運転に心掛けましょう。

書込番号：19139631　スマートフォンサイトからの書き込み

[４駆☆]

車の運転した事無いの？という様な実践知識が無いと思われる人に、いちいち反応するのも面倒なので止めます。

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさんの書き込みは、純粋な感想であって、ごく自然なものと思います。
実際、このフルタイム４ＷＤシステムは常時４輪に駆動力を持たせているだけあり、走安性は優れていると思います。

前後輪の駆動分担を６：４から、最大５：５に制御しているのですから、滑りを検知してから、駆動力分配制御を行うより、
まず滑り難くくしている制御の方が、私には好感が持てます。

パートタイム式の直結４駆や、デフロック等を装備した本格４駆に比べれば、駆動力のダイレクト感や走破性に差が出る事
は歴然ですが、そもそもモノコック構造の乗用車ベースですから、そう言った性能を求めるより、極力自然なフィーリングで
走行安定性を求めた方が実用性は高くなる様に思えます。

その中でも、ブレーキＬＳＤ等の制御を行い走破性もある程度確保された車じゃないでしょうか。
冠水路に限定すれば、エンジンの位置が低い事もあり、最低地上高が大きいわりには無理は禁物だと思います。
もっとも、最低地上高の低い、普通乗用車と比べる様な事ではありませんが。

書込番号：19146513

ステアリングの滑り止め

[M45fun]

フォレスターの革巻ステアリングの滑りやすさが以前何度か話題になりました。
表面に滑り止めテープを巻いている方もいらっしゃるようですが、もう少し手軽に何とかできないかと思っていました。

ネットで探し、下記製品を購入してみました。（Daikei ヴォランテクレーマ）まあ安いので、ダメもとと思って。
http://www.amazon.co.jp/Daikei-大恵産業-ヴォランテクレーマ-ステアリング-03153/dp/B00CYZORVC

結果は上々、劇的に摩擦係数が上がった訳ではありませんが、少し滑りにくくなって丁度いい感じです。もともと滑り止め用とはうたっておらず、革製品の保護用クリームということなので、まあ副作用はないかと。見かけはやや艶が出てきた感じで、なかなかいいです。

塗ってから1日くらいは、ややウェット感がありますが、2-3日すると無くなりました。
レヴォーグのステアリングも材質は違いますが、滑りやすいのは同様ですので、こちらにも効果があるのではと思います。

すでに使われている方もいらっしゃると思いますが、ご参考までに。

書込番号：19110165

[四国の住人]

以前のようにmomoの革巻きハンドルを使って欲しい。

コストの関係で使わなくなったんでしょうけど。

momo製は手に馴染んで本当に良かった。

書込番号：19110264

[jk_house]

ステアリングですが、昨年の夏になぜかベタベタし始め、薄い表皮が剥けてしまいました。
どうもレザーのベースと表皮を貼っている接着剤が、猛暑から浮いてきた様です。

メーカーでは対策品というか、代替品が出ており、色は以前よりやや薄いグレーになっています。
そういう症状が出ているので、個人的に何か塗るのは心配です。

書込番号：19118778

[M45fun]

塗った後、数日が経過し、しっとりと馴染むいい感じになってきました。摩擦係数などはちょうどいい感じです。さすが革製品の本場、イタリア製です。

jk_houseさんの言われるような症状は、私の環境では想像できないですね。ドライでやや滑りやすい感じでした。

なおこの製品は、革製品の老化防止が主目的であり、おそらく副作用の心配は杞憂かと。別にメーカの回し者ではありませんが。

書込番号：19120036

[佐竹54万石]

M45funさん、こんばんは。

デミオでの過去レスです。
私は20年近く愛用しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18836134/


M45funさん紹介のリンクが切れていていましたので、貼り直します。
昔は650円くらいで購入できたんですけどねえ (;^_^

http://www.amazon.co.jp/Daikei-%E5%A4%A7%E6%81%B5%E7%94%A3%E6%A5%AD-%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%9E-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-03153/dp/B00CYZORVC

書込番号：19120103

[jk_house]

納車時はカサカサで滑る感じでした。高温下に駐車したせいだと思われます。

書込番号：19133428　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

佐竹54万石さん　
情報ありがとうございます。昔から愛用者はいらしたのですね。

こちらは塗布後、1週間ちょっと使用しての感想です。
- 3年弱の使用でややへたり感のある革表面が、少し生き返った感じ
- 光沢がやや増えた。（これは個人的にはあまり好みではありませんが）
メーカのうたい文句通り、老化防止効果は結構ありそうです。
写真ではよく分からないと思いますが、参考までにどうぞ。

で肝心の滑り止め効果ですが、丁度いい感じを維持しています。コーナリングが楽しくなり、フォレのハンドリングを見直しました。最初からこの程度の摩擦係数にしておけば、フォレの評価は更に上がるでしょうに、まったく、わずかなコストダウンでもったいないことです。

ということで、私にとっては手放せない用品になりそうです。おそらくたまに再塗布が必要になりそうですが、これ1本で10年以上はもちそうです。
皆様の使用感など教えて下さい。

書込番号：19139273

D型最新情報

[nokiyu]

本日Dでメーカーの極秘情報を見せてもらいました。

※コピーまた記録不可でしたので記憶の範囲です。

�@S-L、XTはハンドル連動LEDライト（X-B、I-Lもそうだったかも？）
　※OPでセフティパッケージにアタプティブライト機能もセットで付きます。

�AS-L除く、ホイールデザインの変更

�Bハンドルデザイン変更

�Cメーターデザイン変更

�DS-L、XT以外フロントバンパーデザイン変更　
　※S-L、XTはスポーティーバンバーと明記してありました。

�ES-L、XTなど（他も？）のOP本革シートにメモリー機能あり

�FS-L、XTなどにリア2席にシートヒーター

�GXT以外のNAは燃費向上、CVTはJC08/16キロになり10%の減税アップ

�Hリアコンビライトのデザイン変更（LEDかは不明）

�IS-L、XTのフロントグリル中央の翼がブラックに

�Jアイサイト３に。でもハンドブレーキ

�K仕様変更に伴う部分の価格アップ

�LC型のオーダーは8月23日、PM6:00の受注確認まで。

なんかイメージだとずいぶん変わりますね。

さーてC型にするか、想像のDにするか悩むところ・・・

また思い出したら書き出します。

書込番号：19004184

[エンディミオンの呟き]

まったく別物になりますね

書込番号：19004412　スマートフォンサイトからの書き込み

[nokiyu]

あっ　もう一つ思い出した！

XTのみ、ステップアップ変速？
ステッピング変速？

言葉は合ってないかもしれませんが
CVTの無段階変速を、ギア風味に感じる仕様だそうです。

わざと軽い変色ショックを付けたような・・と言ってましたが。

レガシィではIモードから、レボーグではS#のみに付いてるそうです。

それと、インパネ加飾のデザインがグレードににより
それぞれ変更のようでした。

あと、皆さんよく言われる
暑いフロント及びサイドガラスに関しての表記はありませんでした。

書込番号：19004525

[始発駅からどっとコム]

nokiyuさん情報ありがとうございます。
いろいろな情報を記憶するのも大変だったと思います。
詳細な情報だったのでうれしかったです。

某ブログでは、電子Pになり、ハンドブレーキがなくなった空間を利用して
後部座席にもエアコンがという書き込みがありましたが、
どうもこれは、ハンドブレーキのほうが正解のようですね。
あと、サイドエアバックは付くのでしょうかね？
燃費アップやＡＦＳのことはよくわかりました。
色がどうなるかも気掛かりです。
いずれにしても、貴重な情報ありがとうございました。
私も盆前に一度ディーラーへ行って、
情報収集してみたいと思います。

書込番号：19007150

[買いたい時が買い換え時！]

情報収集、ご苦労様です。

私は XTES-B に乗ってますが、この時期(改良期)になると何だか寂しくなります。

新し物好きの性でしょうね。
尽きない思いです。

色々と今回は変わるようですね。
私の欲しかった装備は、

1.後部座席にヒーター
2.CX-5にあったリアビークルモニター
(今はレヴォーグ等OPにあるASP)

だったのですが、その辺みんな付いちゃうと買い換えを考えちゃいますね。

予算的に無理なんですけど。

書込番号：19007437　スマートフォンサイトからの書き込み

[昌文君]

C型Sリミテッドを最近購入しまんですが、モデルチェンジでめっちゃ良くなる！失敗した〜>_<

って思ってたんですが、値段が10万以上高くなるなら予算オーバーでした。。。

貧乏人なので、モデルチェンジ前に購入して良かった、と思います！

予算が許す人は待った方がお得そうですね！

書込番号：19008091　スマートフォンサイトからの書き込み

[nokiyu]

皆さんどーもです。

>あと、サイドエアバックは付くのでしょうかね？
ん〜　書いてあったような、なかったような・・

すみません、痴呆が始まったのか思い出せません。

アイサイト3は電子Pの表記がなかったので、
個人的解釈でハンドだと思っています。

色の変更も表記は一切ありませんでした。

>後部座席にヒーター や(今はレヴォーグ等OPにあるASP)
この辺もあくまでOP扱いのようですね。

Dに行って、営業との関係もあると思いますが
「A4の極秘情報」を見せてくれ！
と、お願いしてみてはいかがでしょう。

C型にするかD型にするか（共にS-LかXT）
8月23日までなんで今頭の中がそればっかりです。

私の所は降雪地域なので、
LEDでは付いた雪が解けないのでは？と少し不安があります。

S-L、XTの現行ホイールは気に入っているので
XTのデザイン変更が吉と出るか凶とでるか。

あとNA、CVTの燃費向上で出足が今よりも鈍くならないか。
（NAの出足は不満ないかと）

D型見たり試乗した後だと、既にC型は受注受付ストップ！

スバルも嫌なことするなー。

なんでも、北米が好調のようで生産調整もあり、
C型最終受付後、最大2か月待ってもらうかもしれないと言われてしまいました。

一番は「どんだけ値段が上がるんだ？」　　ですけど。

書込番号：19008221

[melon.amos]

私はC型XT乗りですが、こちらの情報に挙げられている内容であれば
あまり羨ましいとは思いませんね．．．（負け惜しみｗ）
もちろん選べるのなら付けたい装備は有りますが。

追従クルコンは便利ですが停止保持が無いとちょっと中途半端だとは思います。
なのでEPBが付いたら羨ましいですね。

NAの燃費向上は怪しいですね。
CX-5ディーゼルやエクストレイルHVとかを意識してのことだと思いますけど
出足のトルク感がスポイルされる懸念はありますね。

実際インプやXVの国内仕様は燃費重視の燃調マップで
輸出仕様に比べるとモッサリ感があるようですし。

書込番号：19008589

[nokiyu]

melon.amosさん

実は私も同意見です、

他の方も言っておられましたが
ま、私も要は新しい物好きなんですね。

しかし、NAはインプやXVノーマルみたいに
出足モッサリになっちゃうと私には合わないので、（乗ってる方すみません）
じゃターボか？　になりますが

ES3になると、MFD情報切り替えがXVHVと同じで
ハザード下の上下SWになり、これが非常に使いずらいです。

※今乗ってるXVHVがそうです。

ハンドル左下の切り替えレバー？　はレボーグなんかと共通で
メーター中央のDSP切り替えに割り当てられると予想されます。

もしくはXVみたいにレバーそのものがハンドルからなくなるか？

ハンドル握った状態で、MFDの切り替えをしたいので、

C型をオーダーしようかな・・

書込番号：19009794

[金融機関]

本日d型情報をディーラーから直接聞いてまいりました。


アイサイトバージョン3
アドバンスドセーフティーパッケージ
リヤシートのエアコン吹き出し口は無し
NAのフロントバンパーデザイン変更《XTデザイン変更なし》
XTはサイドエアバッグ標準装備

以上が記憶にあるものです。

参考になれば幸いです。

書込番号：19017910　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポン+Z]

年改では、ハイビームも前の車輌を照らすのを避ける機能が付くらしい？との事です。トルクベクタリング？着かないみたいです。

書込番号：19020854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドイツ01]

私がDから聞いた話だと、アドバンスセイフティパッケージがOPになる
ヘッドライトがプロジェクターになる
ハンドルを切った方に光軸が動くようになる
レヴォーグみたいなledライナーが付く
ホイールデザインが変わる
リアのシートヒーターが付く（OP）
ヘッドライトがブラックベゼルになる
テールランプがレヴォーグみたいにコの字になる
だったと思います。

アドバンスセイフティパッケージはアイサイトのカメラを使用するようです。

光軸が動くのは魅力的ですね！

書込番号：19115712　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席前方からの異音の正体

[イクティノス]

助手席側ツィーター部対象箇所

助手席側ツィーター部と悩まされてきた助手席斜め前方からのビビりと軋みが合わさっていた異音ですが自分なりにバラしていろいろ対策してきました。MFD周りはピラー関連、グローブボックス周り運転席周り、ディーラーにも入庫しましたが解決せずにいました。

先日、ナビにUSBケーブルを繋げてコンソールボックス内に配線をもってこようと再度バラした際、ここだと思ったところにダッシュボード用のビビり低減モールを15センチほどにカットして挟み込んだところ全く音がしなくなりました。

その箇所ですが左ツィーターカバーを外して右に見える六角ボルト部分です(厳密に言うとその裏側)。Aピラー外してツィーターを外し、ドア側のボルトをはずしてそのボルトを外して浮かせたり押し込んだりするとカタっていうかコツンという音が鳴ります。
A ピラー側を浮かせつつツィーター部からモールをいれてボルト部分とダッシュボードの間にかませました。

結果、この箇所からビビりがボルトに伝わっていたんだと推測します。挟んでからは音が消えて快適になりましたので参考になればと思い投稿しました。写真も添付しますのでご参考になれば幸いです。

書込番号：17482036　スマートフォンサイトからの書き込み

[買いたい時が買い換え時！]

こんにちは。
私は フォレスター（SJG）B型 に乗っています。

この書き込みを見て、興味で自分のを確認しましたら、私のは
クッション材が挟み込んで、ビス止めされていました。

年次の仕様変更で、改善されたのでしょうかね。

書込番号：17500848

[イクティノス]

買いたい時が買い換え時！さん
コメントありがとうございます。

クッション材が挟み込んでビス止めされていたのですか。年次の仕様変更なのですかね。当方、SJ5のB型です。
近いうちにディーラーで聞いてみようと思います。

書込番号：17501973　スマートフォンサイトからの書き込み

[snoopdog999]

昨年のスレですが、同じ異音が発生していたので、同じ箇所の運転席、助手席共に対策しました。
結果、効果ありでカタ音が出なくなりました!

大変参考になりました。
ありがとうございました!

ボルト裏の板金ブラケットまでツイーター穴から手を入れ込むのがなかなか難しいですね〜^^:

書込番号：18859100　スマートフォンサイトからの書き込み

SJ5車中泊

[はやぶ〜]

リアゲートから	後席ドアから

車中泊初心者（半年）ですが、皆様の投稿を参考に試行錯誤したところ快適になってきたのでレポートします。

まずフォレスター車中泊で問題となるのは・・・
【後席を畳んだ時にできる荷室との10cmほどの段差】
モンベル社のU.L.コンフォートシステム エアパッド90を荷室に２個並べるとほぼ段差と隙間は無くなります。１人の場合は１個で十分です。

【後席と前席の間の空きスペース】
全席のヘッドレストを取り外すと写真のように隙間が埋まります。これで身長180cmの私でも足を伸ばして眠れます。

【その他】
・室内の天井にあるドアグリップにテントロープを結んで、濡れたタオル等を干せる様にしました。夜間はスノーピーク社のたねほおずきLEDランタンをぶら下げています。
・車種専用のマルチシェードと汎用ウインドウネットでプライバシーと換気対策しました。外からの見た目もGOOD！
・登山用寝袋とマットがあると更に快適です。

当方、登山が趣味で登山用品を中心に流用したところかなり快適になりました。まだまだ工夫が必要なところがありますが、もともとフォレスターは車内空間が広いので、車中泊する際の参考として書かせていただきました。

書込番号：18787436

[通りがかりの４０代]

おおっ、前席と後部座席がつながるのですか！！！気が付きませんでした。貴重な情報ありがとうございます。

私は、後席と荷室との段差解消には、１８０�pのコンパネを真ん中で２枚に切断して（こうすると荷室にしまいやすくなる）、荷室側に厚み１０�p程度のクッションを置き、その上に（ヒンジとかでつながず）コンパネをそのまま敷いてますが、これでも十分快適に眠れますよ。

書込番号：18788908

[blue_red_dog]

はやぶ〜さん、今晩は。
いろいろ工夫された考案、大変参考になります。
もしよろしければU.L.コンフォートシステム エアパッド90を敷いた写真も載せて頂けませんでしょうか。
私の方も現在、どんなふうにしようか思案中で非常に興味があります。

書込番号：18789447

[はやぶ〜]

助手席から	リアゲートから	後部ドアから

通りがかりの４０代さん、blue red dogさん、皆さん色々工夫・思案されているのですね。
自分も手探りで少しづつ改良している状態ですので・・・その辺はご了承ください。

３枚目の写真のように『ヘ』の字になってしまうので、通りがかりの４０代さんの様にコンパネを敷いた方がフラットかもしれません。

書込番号：18790245

[マウンテンロックスター]

はやぶ〜さん
モンベルエアパッド90について教えてください。
現在SHフォレスター乗りで、現役バリバリで車泊をしております。スキー場通いで11月〜5月までです。
私の場合は後部座席背もたれを前に倒して、前席との間の空間に手作りの台を置いて、空間を埋めて
寝てます。今年の秋頃に買い換え予定でしてSJフォレスターが候補なのですが、例の段差がネックです。
エアパッド90を敷けば解決してくれそうですか？また、幅は何cmあるのでしょうか？
他にも何か工夫されおられることがあればお話しをお聞かせ下さい。

書込番号：18794954

[blue_red_dog]

はやぶ〜さん
早速の綺麗な写真有難うございました。まさに百聞は一見にしかずでとてもイメージがはっきりしました。
なかなか良い感じですね。有難うございました。

通りがかりの40代様
コンパネを半分に切断したものも本格的な床のようになって良さそうですが、ヒンジなどなくてもぐらぐらしませんでしょうか。

皆様いろいろ工夫されていて自分だけ悩んでいる（楽しんでいる？）のではないことがわかって嬉しいです(笑)。

書込番号：18795538

[はやぶ〜]

マウンテンロックスターさん、モンベル社のコンフォートシステムエアパット90は写真であるように大体の段差と隙間を埋めてくれます。が、私も手探りの状態で探しておりますので、段差の問題が解決したとは言い切れません。また、幅は測定しておりませんが、確かモンベルwebサイトに記載されていたと思います。

快適さには個人差があるので、これからも少しづつ楽しみながら改善していきたいと思います。

書込番号：18797658

[地デジだよおっかさん]

スレ主様

車中泊のクチコミ、大変参考になりました。

私は最近、海釣りを始めてロッドの収納に悩んでおりました。
現在は、後部座席を倒してロッドをロッドケースに収納しております。

しかし、ヘッドレストを外して前席を利用するのは、まさに目からウロコです(笑)
これなら2mを超える1ピースロッドも積めますし、
運転席後ろの座席を倒さなければ2名での移動も出ます。

ありがとうございました。

書込番号：18800036

[マウンテンロックスター]

はやぶ〜さん
回答いただきましてありがとうございました。
まだまだ手探り段階ですか！私もSHの時に手探り段階を経験しましたが、
早く完成したいという思いと、過程の楽しさの両方がありました。
新たな発見があるとイイですね！

書込番号：18800878