スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ディーゼル２車種発表 パリ国際ショーでお披露目へ

[いっちゃん4649]

水平対向エンジンをディーゼル対応「スバルボクサーディーゼル」
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）・「フォレスター」
ハッチバック・「インプレッサ」
に搭載すると発表。

１０月０２日パリ国際モーターショーで公開後、欧州で今秋〜来春にかけて順次発売。

日産・エクストレイル発売ですが、
富士重・「スバルボクサーディーゼル・フォレスター」・来年日本での発売が楽しみですね。

書込番号：8310518

[GRB]

早く発売してほしいですね。
スペックは、
ボクサーディーゼルの最高出力は、フォレスターが147馬力／3600回転、インプレッサが150馬力／3600回転。最大トルクは35.7kg-m／1800〜2400回転。1km走行あたりのCO2排出量は、フォレスターが167g、インプレッサが152g。
ですね！
６速ＭＴですね！

書込番号：8310718

[ベートーベン.]

プラグ交換不要な分だけメンテナンス費用は安くなるんですかね？
トヨタはスポーツカー以外に水平対向載せるとしたらディーゼルしかない？
これは生かすでしょうね。もったいないですから。

水平対向ディーゼルのスポーツカー登場ですか。
そりゃ凄い！まさに唯我独尊ですね。だけどそれが実現出来たとしたらトヨタの金の力
ですね。
スバル単独ではとてもとてもそんな余力は無いですから。

名車スバル３６０や１０００を出したスバルスピリッツは虫の息でも生き延びている？？

書込番号：8310973

[すーぱーりょうでらっくす]

日本には自動車ＮＯｘＰＭ法やディーゼル車規制条例、ディーゼル自動車運行規制条例があり、窒素酸化物排出基準値が厳しいので、国内実用化には高いハードルがあります。

普通車以下で、ディーゼルは難しい面があるのでは･･･。

書込番号：8342802

[タコイチロー]

環境や燃費とかステイタスを求める人にはディーゼルは見向きもされない可能性が有ると思う。

書込番号：8342869

[モノづくり研究所]

＞環境や燃費とかステイタスを求める人にはディーゼルは見向きもされない可能性が有ると思う。

あはは、オタクは日本から出ないほうがイイかもよ。

とくにヨーロッパには行かないほうが無難だ。

書込番号：8343173

[タコイチロー]

>あはは、オタクは日本から出ないほうがイイかもよ。

>とくにヨーロッパには行かないほうが無難だ。

此処は日本だよ！オタクはあんた！！
いまさらディーゼルに飛びつく人が日本にいると思ってるのかい？
一度張られたレッテルはそう簡単には剥がれないよ！

いきなり出てきて喧嘩売るとは良い度胸だ！実社会でもその勢いで頑張ってくれ！
出来やしないだろうけどオタクには。

書込番号：8343232

[パステルローズ]

いきなり出てきたのはタコの方（●＾o＾●）

さぁて、誰の複アカなのかな？

常連の誰かってだいたいの想像はつくけどね

書込番号：8343289

スカッフプレート その後

[Daigo_]

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/#8085154
で投稿した者です。
一ヶ月点検に合わせて、スカッフプレートの車内側を付けて貰いました。
で、よくよく見てみると、特にリヤのプレートが、妙に浮いているというか
やっつけ感が何となくしてしまいます。
アクセサリーカタログの写真と比べると、リアの車内側サイドシルプレートが
滑り止めのリブが省略されてしまっています。こんなツルツルじゃぁ、
濡れたら一発で滑るような。なんかスリップ止めでも貼ろうかな。

既に貼られている方のとくらべて、どうですか？

なお、何故リコールになったかは、スマイルで誤魔化されてしまいました（汗。

書込番号：8164560

[Daigo_]

おっと、画像を張り忘れた（汗

書込番号：8164579

[つちのこイッチ]

お久しぶりです(^3^)/
確かに、リコール対応品は、滑り止めと言うより傷防止に徹してますね。もともと、傷防止のパーツだから、良いのかもしれませんけど…。リコール品の方が見栄えが良いような気がしますね。
ちなみに、未だにこちらにはリコールのお知らせが来ません(-ω-;)

書込番号：8171681

[すーぱーりょうでらっくす]

この件は国交省のリコール･改善対策届け出に公告されてませんので、スバルでのクレーム対策及び、不具合対策扱いではないですかね。
どのメーカーも随時、見直しを実施してますので、届け出無しの改良と思いますよ。

書込番号：8201948

[Daigo_]

国交省のリコールは、自動車の運用上の問題や安全に関わるものを
（燃えるとか曲がらない止まらないとかケガするとか）を対象に
している筈なので、例えばこれで足引っかけて転ぶ人続発、
と言うのでなければ、メーカーの自主判断による不具合対策、
と言う奴ではないでしょうか。

こういう事例があったみたいなんだけど、うちのは大丈夫？って感じで
ディーラーに問い合わせて、スバルに問い合わせた回答を貰うと安心
できるのでは。
私の場合は、たまたま？装着前だったのでにストップが掛かりましたが、
既に装着されていて、問題が出なければOK、と言った程度のレアな
不具合ならディーラーから積極的にお知らせは来ないかも知れませんよ。

書込番号：8203514

ニューポートブルーパール

[SH5A2.0XT]

今日の夕方写真を撮ったので下記サイトに何枚か置きました。ナンバーは隠したつもりです（笑）。ご参考にしてください。

http://photos.yahoo.co.jp/sh5a_xt

イメージが伝われば良いですが、ちょっと暗いかなあ。何かご要望があればおっしゃってください。

ちなみに、フロントグリルは交換しました。こうなるとホーンも交換したくなりますね（笑）
あと、エアロスプラッシュをつけました。
内装の木目調は個人的な好みでシルバーのやつに交換してもらいました。

書込番号：7845290

[イカデビル]

綺麗な色ですね。私は青紺系統が好みです。

私は写真は詳しくないのですが背景がウルサイと思います。あと夕方に撮影は
どうでしょうか？

人様にお見せ出来る様な写真では無いですね。これでは車が主役の写真をただ撮っただけ
としか思えません。

ダッシュボードもナビの配線が汚いですね。これじゃインテリアが台無しですね。
はっきりいってセンスが無いです。

頭にきたらスルーしてください！スレ主さん(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

書込番号：7845341

[todo19]

＞これでは車が主役の写真をただ撮っただけとしか思えません。
スレ主さんの狙いですよ。
下の方の質問であまり巷で見かけないとの事。
メーカーＨＰは行儀良すぎて実感に乏しいので路面や背景の写り込みも含めて、
今後の購入予定者の良いサンプルとなると思いますね。
スバルの他車でも採用している色ですが、
カタログだとどうも良い色に見えない気がします。

書込番号：7845460

[SH5A2.0XT]

イカデビルさん、todo19さん

＞これでは車が主役の写真をただ撮っただけ

意図はtodo19さんのおっしゃるとおりです。
メーカーにも意見として送りましたが、メーカーのwebサイトのこの色のサンプルが
あまりにも実物とかけはなれてます。

あと、ナビはどう設置しようか試行錯誤中なのでまだちゃんと設置してません。しかも、
あの写真はナビを見せようとしているのではないということがお分かりになりませんかね。
そういう方はそれで良いです（苦笑）

書込番号：7846465

[年間４万キロ]

SH5A2.0XTさん　

画像掲載ありがとうございます！

フロントグリルをメッシュにすると随分と印象が違うものですね(*^。^*)

実車の渋みのある青色が良く出ています！
todo19さんのおっしゃる通りこれから買う人には良いサンプルと思います(^^♪

書込番号：7847018

[SH5A2.0XT]

年間４万キロさん

どうもありがとうございます！

夕方の写真は確かにどうかとも思いましたが、それはそれで参考になりますからね。
しかも夕方とは言え、十分な明るかったので、まあいいかと思いました。晴れた昼間の写真もそのうちUPしようと思っています。なかなかこの色の写真が見当たらないので、他の方に参考にして頂ければと思います。

別スレの話で恐縮ですが、燃費計を見ていると、ちょい乗りでは燃費がガタ落ちですね。
一ヶ月点検の前に少し長距離走りたいと思っています。それこそ八ヶ岳あたり行きたいのですが、そろそろ入梅も近そうで。。。八ヶ岳周辺はのんびりした雰囲気が好きでここ数年何回か行っています。釣果のほうはあまり聞かないでください（笑）。あと、年間４万キロさんの走られたあたりですと、蔵王、天元台には昔(子供が出来る前ですが)良くスキーしに行きました。あのあたりも好きな所です。フォレで行ってみたいですねぇ。

また、別スレの話で申し訳ありませんが、中古車市場は低迷しているらしいのですが、軽だけは別みたいですね(中古車屋談)。それにしても良くその値段出してもらえましたね！羨ましいですよ。私のレガシィは、中古車屋では、2件中1件(大手です)では、え〜っ！？という金額でしたが、ディーラーは結構いい値段で下取りしてくれました。

書込番号：7848528

[Ｍｒ．インクレディブル]

SH5A2.0XTさん　画像の提供誠にありがとうございます。
この日常的なカットが、すごくいいサンプルになってます。

私は写真も趣味のひとつとしていますので、曇天下のこの背景でこういう色に写るっていうのが、非常によく分かります。
おそらく、昼間の太陽光の下だと、反射も相まってもっと明るさの強弱が付き、ボディーラインがくっきり出るカットもあると思います。
実際はもう少し明るいイメージを持っていましたが、こういう色目でも、私的には全然ｏｋです。
パールは光の当たり方によって、普通の塗装よりも見え方が変わるってのが、個人的に好きですね。
この青は新型フォレスターらしい色だと思います。
心の中は、もう青で決定ですね。

書込番号：7852707

[SH5A2.0XT]

Ｍｒ．インクレディブルさん

お褒めの言葉（？）どうもありがとうございます。
私は写真を撮るのはまったくの下手くそですので、写真にお詳しい方に見られると少々恥ずかしいです（笑）。今後ご指導のほど、よろしくお願いいたします。この青はなんとなくSUVに似合う色ではないかと思います。

今日、高速のP.Aで休んで車に戻ると、隣に同じ色のレガシィが停まっていました。あれはわざとでしょうね（笑）。微妙に色合いが違うので写真に撮ろうと思いましたが、他人様の車を勝手に撮るのはやめておきました。色合いが違うのは、レガシィの経年変化と、私がグラスコーティングをしているからの両方なんでしょうかね。

ちなみに、また晴天ではないですが、本日雨上がり直後の写真を数枚アップしておきました。ご参考まで。

http://photos.yahoo.co.jp/sh5a_xt

話は変わりますが、タイヤハウスの隙間が少々気になります。最低地上高は200mmあれば十分なので、いずれは少々ローダウンしたいと思っています。

書込番号：7854783

[GT30]

＞Ｍｒ．インクレディブルさん

「微妙に色合いが違う」
もしその車が前期モデルなら「アトランティックブルー・パール」ですね。

書込番号：7855462

[GT30]

＞「微妙に色合いが違う」
＞もしその車が前期モデルなら「アトランティックブルー・パール」ですね。

レガシィと間違えてしまった。
前のフォレスターにもあったかな？

書込番号：7855489

[GT30]

あ！！
レガシィのことで良かったんだ！！
おかしな書き込みで失礼しました。

書込番号：7855575

[SH5A2.0XT]

GT30さん

はじめまして。
レガシィの前期型に似たような色の設定があったのですね。
私が調べたのは最近でして、レガシィ、インプレッサにも同じ色の設定があったので、てっきり同じ色かと思ってしまいました。隣に並ばないとわからない程度の違いでしたので。

書込番号：7857235

[Ｍｒ．インクレディブル]

SH5A2.0XTさん　画像の投稿、再びありがとうございます。
画像サイズも大きく、色の雰囲気がよくわかります！
今は知りませんが、ランカスターからアウトバックになった時、たしかこの色あったはず・・・
ＸＴはダークガラス？が標準でついていて、車体の下部周りとガラスの黒が、この青と絶妙にマッチングしてますね。

書込番号：7857575

[SH5A2.0XT]

Ｍｒ．インクレディブルさん

私としてもちゃんと晴れて欲しいんですが、残念ながら先週末はほとんど晴れませんでした。
今度晴れたら、晴天下の写真をＵＰしておきますので、たまに覗いて見て下さい。

おっしゃる通り、フォレのニューポートブルーパールは、特に下まわりとか、ドアまわりの黒い部分が、青い部分とうまくマッチするので、意外にいい感じじゃないかと思っています（完全に自己満足です（笑））。

書込番号：7857890

[todo19]

Ｍｒ．インクレディブルさん　
＞ランカスターからアウトバックになった時、たしかこの色あったはず・・・
細いようですが、
レガシィシリーズは２００６年５月の改良から採用されました。
フォレスターは一足早く２００５年１２月の一部改良から新色として採用されました。
ブラックアウトされたボディ下部とのバランスは同感。
背の高いフォレスターをスタイリッシュに見せますね。

書込番号：7858608

[恋人はスナイパー]

はじめまして、自分もフォレ購入しようと思ってます。
写真見て気づいたんですけどXTの木目調のところなんですけどエアコンのダイヤルの下もシルバーにできるんですねー！
よかったらいくらぐらいかかるか教えてください。

書込番号：7864528

[SH5A2.0XT]

恋人はスナイパーさん

はじめまして。
おっしゃる通り、木目調のパネルは2.0Xのシルバーのやつに変えられます。あの写真の意図をご理解いただき、どうもありがとうございます（笑）。木目調のところを全部シルバーに変えるのに、工賃込みで\15,000くらいだったかなぁ。。。今細かい値段がわかりませんが、夜にでも確認してみます。でも、これは値引きを迫る格好の標的かと（笑）

ちなみに、取り外した木目調のパネルは荷室にころがっています。

書込番号：7865011

[SH5A2.0XT]

パネルの交換費用ですが、大体合ってました。合計\13,500でした。ご参考まで。

センターパネル：4,500
パネル右：1,500
パネル左：1,500
取替え作業：6,000
合計：13,500

書込番号：7867491

[恋人はスナイパー]

ありがとうございます！
個人の好みにもよるんでしょうが、やっぱりシルバーの方がマッチしますね〜。

書込番号：7868140

[SH5A2.0XT]

最近ではSHフォレスターを街中でも良く見るようになりましたね。
今日は二台すれ違いましたがいずれもシルバーでした。

さて、下記サイトにて、ニューポートブルーパールのフォレの写真を適宜増やしております。
ご参考程度にはなるかと思います。

http://photos.yahoo.co.jp/sh5a_xt

書込番号：7904582

ＮＥＷフォレスターもうエンジン変更だそうです。

[いっちゃん4649]

ＮＥＷフォレスターもうエンジン変更だそうです。

ＣＶＴ搭載するそです。
燃費は１３．８ｋｍ　＝＞１４．７ｋｍ
だそうです。
無駄なアイドリングもしなくなるようです。
アクセルふんでエンジンかかるとか・・・

なってから購入考えようと思います。

書込番号：7870456

[スモークスクリーン]

それはいつの話でしょうか？来年あたりCVTが載りそうですが。

書込番号：7870467

[千の風になって]

２５００あるいは３０００の追加ですか。

書込番号：7870664

[バックナム]

エンジンは変わらずトランスミッションのみCVTに変更なのか、エンジンの型式もトランスミッションも変更なのか、正確にはどちらなんでしょうか？

書込番号：7870768

[Jimo]

以前からまことしやかに言われていたのは、NEWレガシィの目玉のひとつ(もうひとつはディーゼル)だというもの。それを覆すのですかね。

もし本当なら、トヨタの意向が入っているかもしれません。
とは言え、来月にはエクシーガが出るわけで、もし載せるならこちらが先のようにも思えます。がせっぽいな・・・・・

書込番号：7870794

[todo19]

＞ＣＶＴ搭載するそです。
特段驚きません。
シンメトリカルＡＷＤ対応ＣＶＴは数年前から開発の課題でしたからね。

＞無駄なアイドリングもしなくなるようです。
＞アクセルふんでエンジンかかるとか・・・
アイドリングストップ機能も搭載されるのですか？
元ネタは？

書込番号：7870798

[いっちゃん4649]

CARト○プ 2008年07月号　Page32に・・・
CVT搭載、ISSシステムも。
発売時期は？です・

書込番号：7871362

[スモークスクリーン]

雑誌は予想なので確定では有りません。ですが、CVTは多分、来年出る次期レガシィに載せてから、順次マイナーでインプ、フォレ、エクシーガと切替わると思います。

書込番号：7872206

[GT30]

２０１５年度燃費基準を達成するためにエンジンを刷新する事は、スバルが既に発表しています。
計画では２０１０年に水平対向エンジンを新型に変更するとのこと。
この基準を達成する為にディーゼルが国内投入されることも確実でしょう。
ＣＶＴやアイドルストップもこの流れの一つ。

トヨタの意向などではありません。
国内販売する自動車メーカーに国土交通省が課したものです。

書込番号：7873341

[いっちゃん4649]

＞計画では２０１０年に水平対向エンジンを新型に変更するとのこと。
そうですか、残念。
スバルさん早く変更して下さい。
２００９年以降は電気自動車が出てきますよ。

書込番号：7877901

[Jimo]

電気自動車の普及は10年以上先でしょう。まず、給電システムの規格標準化。その上で、インフラ(チャージスタンドなど)の整備。
他にも、チャージ時間、航続距離など、色々課題が山積みです。

まずは、BOXER DIESEL、そして、CVTの出来。どちらも、高速性能が気になります。CVTも、高回転ではエネルギーロスが増えるのが一般的だと思いますし。

何はともあれ、来年のスバルが楽しみです。

書込番号：7878082

[skyword]

装備刷新は聞こえ良いかもしれないけど・・・

マイチェンとか、装備充実を希望されている方も多いようなんですが、一つ皆さんに聞いてみたいことがあります。　ＣＶＴやボクサーディーゼル、他にも色々と装備を充実させて欲しいと事ですが、昨今の鉄鋼価格の上昇で色々と試行錯誤しながらディーラーも値段の維持をしていると思います。
今は買いじゃないと思い待っている方は、そういった装備充実でどのくらいまで値上げの許容が出来るでしょうか？

さすがに値段は変えずに装備は充実という話にはなかなか難しいのではと思いまして・・・

書込番号：7882258

[千の風になって]

金属部品もそうですが、
樹脂部品も、元は「原油」なので、こちらも高騰中ですね。

外見上にある部品は、純度が高い素材で。
目に付きにくい部分の部品は、リサイクルの割合をこれまで以上に高めるでしょうね。

それと。他車種との部品の共用化が、もっと高まるでしょう。

目安としては１０万円まででしょうか。

書込番号：7883276

フォレスターディーゼル登場について

[vtolbe]

車の記事をみていたらスバルの水平対向ディーゼルを
フォレスターへ搭載との記事を見つけました。

http://corism.221616.com/articles/0000077006/

開発費が膨大なので、販売価格が心配ですが、300万以下なら
かなり魅力的かと思います。　ディーゼルの場合低速トルクが
あるので2.5〜3.0リッターの感じになるのでしょうか？

全く振動しないディーゼルなんて信じられないですが、興味津々です。

書込番号：7410303

[９月さん]

私も、フォレスターディーゼルには、大変興味があります。
きっと予想をはるかに超えた脅威のディーゼルになることは間違いありませんね。
是非欲しい車の一台です。

書込番号：7410896

[todo19]

＞水平対向ディーゼルをフォレスターへ搭載との記事を見つけました
写真はOUTBACKとレガシィ。
初搭載はレガシィシリーズと思います。
３月のジュネーブショーと同時発表の模様。
小型化に成功していますからいずれはフォレスターやインプレッサにも搭載されるのでしょうね。
日本国内へは更にＥＣＯを磨くのと、対応オートマを開発しないとね。

書込番号：7411376

[胡麻煎]

> 対応オートマを開発しないとね。

え〜 M/T が欲し〜ですぅ。

ところで、この記事のライター、バランサーの意味がちゃんと解ってるのかしらん？

全然関係ないですが、昨日初代レオーネのバンを見かけました。きれいにレストア
されていて、リアウィンドウの"四輪駆動車"という純正？ステッカーがとてもイカして
ました(lol。

書込番号：7412555

[todo19]

＞ところで、この記事のライター、バランサーの意味がちゃんと解ってるのかしらん？
どの部分かしら？
「水平対抗」の見出し文字は確かにガッカリするよね。

書込番号：7413859

[CF-B5]

ディーゼルはエコカーの本命です、頑張ってもらわないと！

書込番号：7414806

[あどは]

>「水平対抗」の見出し文字は確かにガッカリするよね。

「ガソリン残量」の記述にもね。

ここの記事ってこんなのばっかり

書込番号：7419985

[vtolbe]

Yahooニュースにレガシーアウトバックにディーゼル搭載、日本では2010年から発売予定となっていました。　今年8月からフォレスターにって話は間違っている可能性が有りますね。
でも欧州ではガソリン車に比べて３２万高の値段設定との事。
日本なら２９０万を切る可能性も有ります。　日本の規制にあわせる為にコストが生じないならこの価格もありえるかも？

書込番号：7488966

ステアリングリモコンが使える？

[タケ0418]

以下のサイトで社外品のナビ/オーディオを取り付けた時に使用出来そうな物を見つけました。当方納車待ちですが、パーツ購入済みですので、納車されたら取り付けてみます。http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

書込番号：7443785

[タケ0418]

追記します。スバルのレガシー用が使用出来そうです。

書込番号：7443793

[まさおです。]

XS　のMT車　２月９日に納車されてアルコン取付ました。
発信機はMT車なので　AT車の場合　SIモード等のSWが付いている部分？　（シフトレバーの後ろ部分に取り付けました。）
　感度も良好で最高です。　私の場合　社外のDVDデッキに付け替えて　ワンセグチューナーも取り付けたため　音量とモードとミュートはそのままにして　残りの２つのボタンをワンセグのチャンネルの変更にしました。　複数の機器のリモコンをひとつにまとめられるところも魅力です。　取付は簡単で素人の私でも２時間弱で取付できました。　（＾＾）

書込番号：7445938

[metabo8590]

私もステアリング学習リモコンを取り付けしようと思っていました。
まさおさんに，取付と配線について，もう少し詳しくお伺いしたいのですが，発信機というのは赤外線LEDが取り付けてある部分のことでよろしいでしょうか。これをシフトレバーの手前側まで，どのように配線されたのでしょうか。
また，ユニット本体はどちらに取り付けされたのでしょうか。

書込番号：7446851

[まさおです。]

赤外線発信機のことです。
オーディオの２０芯に２本配線してACCとグランドはオーディオと共通にしました。そこからエアコン噴出しの下へ通しそのまま右に突っ込んでハンドルの下のカバーみたいなところの裏へ本体を持ってきて配線固定用の両面テープで止めるものにインシュロックで本体固定しました。後でリモコンのSW変更しやすいように。
　赤外線発信機はそこからセンターコンソールの隙間へ突っ込みながらシフトの横まで持ってきてサイドブレーキカバーをはずして
コンソールBOX（アームレスト付のところ）をはずして
　さっき言ってました　SIドライブのところに４ｍｍ位のドリルで穴を開けて下から発信機の部分だけ出るように裏からつっこんでコーキングで固定しました。
　ちなみにコンソール固定用のピンが１個車内の奥のほうにころがって無くなりました。　あくまで参考で自己責任でやってくださいね！！
　あくまでわたしはMT車なのでAT車の構造はわかりません。自動車関係の職業でもありませんので了承くださいね。

書込番号：7447543

[まさおです。]

本体はハンドル下のカバーの裏に固定しました。（後にSW変更があった場合に変更しやすいように。）
そこからLED発信器をシフトカバーとカーペットの間に押し込みながらサイドブレーキあたりまで持ってきました。
　サイドブレーキカバーとコンソールBOX？（アームレストのついてるところ）をはずして、さっき言ったSIドライブSWの辺りにドリル
（４ｍｍ位だったと思う）で穴を開けて　裏からLEDを突っ込んでコーキングで固定しました。
　電源GND残り２本はハンドルカバーの裏からそのままデッキの裏まで配線しました。
　私あくまで素人なので参考までで　自己責任で作業してくださいね。

書込番号：7447637

[metabo8590]

まさおですさん　とても参考になりました。
ご親切にありがとうございます。

書込番号：7448754