スバル フォレスター のクチコミ掲示板

新型の魅力？？？

[★飛行中年★]

SK1.8SPORTに乗ってました

訳有って一旦手放しましたが

営業さんから再度の購入の薦め電話とか来ています

しかし、SHEVになっても劇的な燃費向上は無い

走破性についても旧型との差異はないらしい

では、新型のポジションって何なんでしょう？

書込番号：26265273

[茶風呂Jr.]

目新しさのためです。

書込番号：26265282

[funaさん]

＞★飛行中年★さん

新型のポジション?
そんなものがあるとすれば、アウトバックがなくなった今「スバルの顔」でしょう。
燃費？　燃費に無茶振りしているプリウスと違って、ゆとりの燃費設定ですので、もし満足しないならRAV4とかが良いのでは？
https://kakaku.com/item/K0001685889/catalog/GradeID=65551/
https://kakaku.com/item/K0001104803/catalog/GradeID=64625/

書込番号：26265323

[BREWHEART]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=25736400
＞フラット4のハイブリッド乗りたくないですか？世界初ですよ
＞フォレスターはサイズ感が日本国内でもベストです
＞新型もサイズに変わりがないようで取り回し良いでしょうね
＞発表されたら即注文します！

過去のご自身の投稿を顧みては？

書込番号：26265339

[★飛行中年★]

燃費にもう少し期待していたんです良くなると言う噂でしたので

SK5SPORTでも平均で11ｋｍ／Ｌ以上は行ってましたので、、、

次はSHVなので17ｋｍ／Ｌくらいは行くのではと勝手に期待してしまってました

燃費に振らないのがＳＵＢＡＲＵの哲学ならば仕方ないですが

書込番号：26265516

[512BBF355]

1.トヨタ車に興味はないがTHSは試してみたい。
2.年間走行距離が1万km以上で5年以上は乗りたい。
3.アイドリングストップからのエンジン始動が嫌い。
4.減速エネルギーを熱として捨て去るのが精神衛生上良くないと思う。
5.車重が100kgほど重く、多少運動性能が落ちても気にならない。
6.車を買うならトップグレードだ。


燃費だけでハイブリッドを選ぶ方は少数派かもしれませんよ。
因みにスレ主さんは幾つ当てはまります？

書込番号：26265700

[BREWHEART]

＞燃費にもう少し期待していたんです良くなると言う噂でしたので

RAV4やハリアーのガソリンモデルとHVモデルとの燃費差と同じくらいには良くなってます。
RAV4やハリアーは４３％改善、フォレスターは３５％改善
元々のボクサーエンジンの燃費が悪いから伸びなかっただけで。

SHEV試乗車で街乗り14km/Lは余裕でした。
高速なら18km/Lは余裕なのは各YouTuberが上げてる通り。

断る理由を探すために色々ケチ付けたいだけなんでしょ？

書込番号：26265932

[こだわり父]

新型になって一番変わったのは静粛性と質感ですね。

今月初めから私は新型のフォレスターガソリンターボに乗り始めました。
以前に試乗したアウトバックの旧型や旧型のフォレスターよりも明らかに質感が高いです。ハリアーターボから買い換えましたが質感は新型フォレスターの方が上です。ハイブリッドにしなかったのは納期もありますが動力性能の物足りなさです。

ハリアーターボと比べて劣るところは当たりまえですが動力性能、そして燃費です。動力性能としてはハリアーターボは２３０ＰＳでトルクも上なので目いっぱい踏むと怖かったです。対してフォレスターで高速合流で合流車が全く譲ってくれないので止む無く踏み込みましたが全く怖さはありませんでした。加速はするのですがパンチが無いというか・・。ただ、エンジンのなめらかさと高速走行の安定感は別次元でした。（オプションでＳＴＩリアドロースティフナー＆ＳＴＩルーフスポイラー付）そして新型フォレスターの燃費は私の使用環境だと恐らくリッター１１キロ程度（真夏のエアコン強）でしょうか。対してハリアーターボはリッター１２キロは走ってくれました。

しかしハリアーと比べて明らかに勝っている所はコーナリング・ハンドリングです。たぶんスバル車から他メーカーに乗り換えた方は分かると思いますが、少なくともトヨタ車ＳＵＶはややボヤっとしたハンドリングでした。

ハンドリングが良いままで質感の高い新型良いと思いますが。
価格は高くなりましたが他のメーカーも高いです。

書込番号：26266191

[コピスタスフグ]

＞★飛行中年★さん

そもそも、なんでSKを買って、なんで手放したのですか？新車は新型しか売っていないのだから営業は新型を勧めるし、SKを手放した理由がSLにも当てはまるなら買わなければ良いだけでは？

書込番号：26266391　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フォレスターの走破性能

[成年後見人]

SKE乗りです。
この前オーストラリアで撮影されたとされるオフロードの走行比較の動画で、新型フォレスターSHEVが全然走れていませんでした。
ローラーのついた坂道で前輪が噛んでいる状態でノーマル及びｘモードダートでは登れないどころか下がり、マッドモードでなんとか登れました。逆に後輪が噛んでる状態では全く登れずCX-60よりも低い評価の扱いになってました
SKフォレスターでの比較がないので路面が悪いのかよくわかりませんが、SHEVの駆動方式がオフロードに合わなかったということでしょうか。
考察できる方は感想がほしいです。
普段使いに影響はないとは言え、他メーカーを圧倒する走破能力もフォレスターの魅力と思ってましたが、新型はハリアーやヴェゼルと大して変わらないということでしょうかね。

書込番号：26264296　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

これですかね？
https://youtu.be/uWHprjwsMlo?si=-AhKEOiGuRG-TO-B

特定の条件設定で全てを語ることは出来ないと思いますが、他メーカーの制御が向上してきたと考えるのが妥当で「圧倒的」なのは過去のことかと。不整地に行くならクロカン四駆を買えば良いのです。そもそもADASと同じで、絶対ではありませんし程度問題で、最後はドライバーが状況判断すること。THSの制御に苦心していると考えられなくもないですが。

重量バランスとかハンドリングとか、普段使いでのメリットは感じられると思います。乗り味は高級車（価格も）です。

書込番号：26264379　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、タイヤのマッチングや性能もあるんじゃないでしょうか。

書込番号：26264380　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞成年後見人さん

オンロードのオールシーズンタイヤでやるの？
それからハドルシフトは使わないのですか？エンジンがかかるのにね。

書込番号：26264501

[成年後見人]

皆様返信ありがとございます。
タイヤ性能等もあるのであれば、新型のターボ車とSK型も同条件で走らせて比較してくれればわかりやすいと思いました。
ただ動画を見る限りでは噛んでるタイヤは一切回っておらず全輪が空転して登れないという状況ではないのでタイヤ性能なのか…？とは素人ながら思います。
SHEVは基本4WDとはいえスタンバイ式の要素もあると認識してますので、同じ条件下で先代やターボが普通に走行でき、xモードを商品価値としてアピールしているのであれば改善してほしいなと思った次第です。
オフロードと言わずともスキー等で雪道を走り、除雪されてない駐車場からｘモードで発進　なんて考えてるユーザーは不安にならないのでしょうか。
この動画の投稿主は過去動画でSK後期型が坂道やでこぼこ道をバリバリ登っていくメーカー比較動画をアップしてるのでスバルを貶める意図はないと思います。コメント欄もスバルの結果を残念がっている物が多かったです。

書込番号：26264720　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞オフロードと言わずともスキー等で雪道を走り、除雪されてない駐車場からｘモードで発進　なんて考えてるユーザーは
＞不安にならないのでしょうか。

試験内容が極端すぎませんか、普通の人があんな場面に出会うなんてほぼ無いでしょ。
スレ主の想定レベルなら動画内のSUVはどれも問題なくこなすでしょう。
普通でないクロカン趣味の人はそもそもフォレスターなんて見向きもしませんし。

書込番号：26264789

[成年後見人]

＞BREWHEARTさん
＞スレ主の想定レベルなら動画内のSUVはどれも問題なくこなすでしょう。
フォレスターだけ特別に思っていましたが、動画内の車において悪路の走破性は大体同じということなんですね。

クロカン目的にフォレスター選ぶ人はいないと思いますし、動画で評価が低くても普段使いで困る性能ではありませんが、
これまではほぼ無敵みたいな感じでバリバリ走ってる様子ばかり見てたので、新型もこれまでみたいにいくものと期待しており勝手にショックを感じていた次第です…
何人かいませんか？この車を所有している喜びに「どんな道でも走っていける」という要素を含んでいる方（過信は禁物ですが）。

動画元もできればこれまでフォレスターで走れた道について新型で挑んでくれると少し納得できるかと思いました

書込番号：26264923　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞成年後見人さん

S-HEVは常時四駆ではないようなので、それを求めるならターボモデルなのでしょう。私はSJGの11年の車検をこの秋に通しますが、次はスポーツ（CB18）搭載モデルにするつもりです。S-HEVの、加速とエンジン回転数がリンクしない感じに萎えましたので。

書込番号：26265291　スマートフォンサイトからの書き込み

[成年後見人]

＞コピスタスフグさん
ターボはレイバックをレンタルして試してみましたが、やはりCVTの滑り感はあり個人的にはこれまでの車と感覚が変わらず、それならモータの新しい感覚が味わえるSHEVでも良いのかなと思ってます。
回答ありがとうございました。


今回このスレを立てたのは、どんな道でも元気よく走っていたフォレスターが、他車が登れる坂道を頭フリフリして後退していく動画を見てしまいショックのあまり世間様の感想を確認したかったことにあります。ｘモードを売りに出しているのであれば、せめて同ジャンルの他車に“負けない“悪路走破性を追求してほしいと思っています。
しかし私のような感覚を持つのは少数で、非現実的な場所でのテストを気にすることはないというのが殆どのようですね。

今すぐ買い換えるわけでもない余所者の感想なので、これぐらいにしてこの話は終わりたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26265543　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

NEW Best SUVs off-road → Subaru Forester Hybrid Sport
https://youtu.be/uWHprjwsMlo?t=3123

Contender　Total
https://youtu.be/uWHprjwsMlo?t=4974
1位：Hyundai Tucson → 24点
2位：Kia Sportage → 20点
3位：GWM Haval H6 GT → 19点
11位：Subaru Forester → 15点
16位：Toyota RAV4 → 5点

Subaru Forester vs Hyundai Tucson
https://youtu.be/uWHprjwsMlo?t=4980

意外に韓国車って凄いですね！

書込番号：26265665

[orange]

買う気のないvirtualユーザーが何を言おうが気にしません。
REALな世界ではフォレスターは超人気です。
私はフォレスターを発注しましたが、1年待ちになりました。辛抱強く待っていると、新しいS210が出たので、応募するように勧められました。
すると幸運にも当選したので、S210に切り替えました。
フォレスターは500万円で高機能があり、良い車だと思います。

書込番号：26265767　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosha]

自分もYoutube見ましたが忖度無いテストだったと感じました。全車、工場出荷時での車で同じコースでのテストなので明らかに新型フォレスターS-Hｅｖはダート性能が落ちたと思いました。
突っ込んだ詳細理由を誰か説明してくれると嬉しいのと、CB14エンジンフォレスターだとどうなるのか見てみたいです。

書込番号：26279485　スマートフォンサイトからの書き込み

PTCヒーター セラミックヒーター ヒートポンプ式エアコン

[まさかよ！]

SLフォレスターは電動化の恩恵として、PTCヒーター、セラミックヒーター、ヒートポンプ式のエアコンなどを採用し、素早く、そして効率良く暖房できるでしょうか？　せっかく電動エアコン化したのに、暖房は既存の車のように、エンジンが温まるまで効かないって事はないですよね？　冬に強いスバルだから、そこら辺はぬかりないと思いますが。どなたか分かる方教えてください。

書込番号：26264113　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まさかよ！さん

ご安心下さい。

下記の説明のようにPTCヒーターが採用されています。

https://bestcarweb.jp/news/1171213?prd=4

書込番号：26264131

[BREWHEART]

PTCヒーターは採用してる気がするけど、他２つは採用してないんじゃ？

暖房熱源は従来と同じエンジン熱だし。

暖気は必須なのは変わらんよ。

書込番号：26264135

[funaさん]

＞まさかよ！さん

ヒートポンプ式のエアコン？　ＢＥＶやPHEVには必要ですが、HEVのフォレスターは確かにコンプレッサーは電動だけど.、暖房は発熱エンジンがあるので、必要ないのでは？

書込番号：26264185

[まさかよ！]

皆様ありがとうございます、サイト拝見しました、確かにPTCヒーターが採用されているようですね、カタログをみて見つからなかったので、情報ありがとうございます。皆様おっしゃる通り熱源であるエンジンがあれば、高価で嵩張るヒートポンプ式エアコンは必要ないかもですね！

書込番号：26264324　スマートフォンサイトからの書き込み

SHEV不満点

[北国の車好きK]

X Break SHEV
走り出しはリニアモーターのように滑らかで、2.5Lのため力不足も感じず、最高の一台と感じています。
燃費よりも、乗り心地や先進機能への興味でSHEVを選択したので気にせずスロットル開けてますが、市街地走行で実燃費12程度です。

本題ですが、3つ気になるポイントがあります。
1.停車中（アイドリング中）のエンジン始動時、振動とガタガタ音がエグいです。車体全体震えます。
クロストレックの口コミに同じものがありましたが解決できていないようです。

2.アクセルペダル下が純正マット敷いても剥き出し。
めちゃくちゃ砂汚れつきます。細かく掃除するかDIYで何か養生するしかなさそうです。

3.エンジンオフで画面・音が消えない。消せる設定がない。毎回一度ドア開けるのダルいし、ドア寿命のほうが気になる。
センターディスプレイの古臭さともっさり感。
2022年モデルあたりからの搭載なんで改善してこれなのかもしれませんがお飾りレベルですね。縦長は次モデルから廃止になると思われるのでSLは残念だなと諦めてます。

上記を加味して97点です。
大満足。

書込番号：26259757　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞北国の車好きKさん
1に関して。そんなに気になるんですか？
25年以上にわたるトヨタのTHSに関するノウハウには敵わないと思います。
始動時に振動をなくすためのエンジン制御とかエンジン諸元とかの考え方までは教えてもらえてなかったんだと思います。クレーム内容が技術部まで届いて制御で直るならすぐに対策を入れたプログラムが出ると思いますよ。なので、ディーラーには一言言っておくことが必要だとは思います。知らんけど...

書込番号：26259845

[肉じゃが美味しい]

せっかくなので、車種レビューに書かれてはいかがでしょうか？
フロアマットは、コスト低減か？長さが短いかも？
純正の写真
https://www.subaru.jp/forester/accessory/

評価が，97点らしいので、ほぼ満点じゃない？

書込番号：26259857

[funaさん]

＞北国の車好きKさん

我が家はクロストレックですが、
確かに1は感じますが、駐車中エアコン稼働中に充電のためにエンジンがかかるときですね。走行中は感じませんが。
３　ですが、音はミュートボタンで切れます。画面はある程度時間がたつとOFFになります。

インフォメンテディスプレイの古さ？　まだ採用してから日が経っていないのでは？
確かに縦長ですので無駄が多いのですが、2画面機能を付けても仕方がないのでは？走行中テレビでも？

書込番号：26259939

[BREWHEART]

縦長ナビは2020年から搭載されたから古くは無いけど、横幅は7インチナビ並みだからねえ。

今なら最低でも10インチくらいの幅は欲しいよね。

左右にある物理スイッチ類やエアコンダクトは上か下に移動して広げて欲しいな。

書込番号：26259970

[北国の車好きK]

皆さまコメントありがとうございます。

振動はまさに停車時のみですね。エアコン関係だったとは気づきませんでした。
ディスプレイは次のアウトバックが横型のデザインで出てたのでないものねだりしてしまいました。
走行中は基本無音乗りです。
EVの静けさも、エンジンかかったフィーリングも楽しんでます。

97点ほぼ満点です！笑

書込番号：26260250　スマートフォンサイトからの書き込み

[わらっていいョ]

SLフォレスター3D フロアマットで検索してみて下さい　サムライプロデュースを買いましたがアクセル下も純正より多めにカバーされて泥も砂も散らかりません　しかも安い
雨の日も乗りましたが特段滑る感はありませんでした

書込番号：26260323　スマートフォンサイトからの書き込み

[YUTAパパ]

私はスポーツ買ったので振動はのことはわかりませんが、画面は私も不満です。
あまり必要のない項目上2割が食われ、エアコン表示で下2割が食われています。
エアコンはずっと表示するなら画面に入れる必要はなく、物理ボタンにしてくれたほうが全然使いやすいです。
もしくはハザードも温度設定ボタンもすべて画面に入れて、画面幅を50ミリくらい広げるか。
スペースに対して画面の面積がすごく小さい印象です。

エンジンOFFでオーディオが切れないのもよくわかりません。
どういう人がどういうときにその機能が必要なのかさえわかりません。しかもOFF設定にできない。
バッテリ電圧が下がるまでTV視聴やオーディオが使えるならまだわからなくもないのですが3分くらいでなぜか切れます。
エンジンを切ってから下りるまでの間にオーディオやナビを使いたいっていう需要が多いんですかね。給油中にTVを見たいとか？


フロアマットは私はFJクラフトのプレミアムを買いました。
純正の半値くらいで純正よりもふかふかで厚みがあっていい感じです。アクセルペダルの下も付いています。

書込番号：26260643

[肉じゃが美味しい]

ふと思ったのですが、アクセルペダル付近のマットが短いのは、
以前に他車で発生していたようなマットがズレた時、アクセルペダルに、
引っかかって戻らなくなる現象を防ぐため？

短いなら物理的に、絶対引っかかる事は無いので。

書込番号：26260938

[北国の車好きK]

サムライプロデュースやFJクラフトは把握していましたが、新車注文時に純正付けてしまったので、今更サードパーティ製買うのもなぁっていう感情があります。
でも物はとても良さそうなので検討してます。

マットズレによる挟み込み予防って推論は自分もしましたが、純正はフックにロックするのでズレる可能性はほとんどありません。アイサイトが関係いているらしき情報ありますが確証していません。
ペダル下に丸いプラスチックパーツあり、なんかの機能あるんでしょうね…

書込番号：26260961　スマートフォンサイトからの書き込み

[買いたい時が買い換え時！]

＞肉じゃが美味しいさん

の書かれている通り、以前トヨタであった、フロアマットがアクセルに引っかかり、アクセルが戻らなくなり死亡事故が発生した裁判での事例があったため、後の純正でのフロアマットは、アクセル下迄は何もなく引っかからない様になったそうです。

確かにフロアマットは固定が出来るようになっていますが、場合によっては外れていることがあり、私も気付けば同様のことがありました。

私は自宅の駐車場の作りで、轍の所以外を芝生にしたため、乗るたびに芝がアクセル下に落ち、掃除が大変です。

書込番号：26261006　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞北国の車好きKさん
2と3は私も思います。
前モデルのSKE時代もアクセル下には何も無く、ちょっと掃除が面倒でした。
エンジンオフについても何で付いている必要がある？と疑問です。
私もOFF出来ないか調べました。
あと追加で2つ
ギアをパーキングに入れて自動サイドブレーキが遅すぎる。
停車から発進時のブレーキペダルから足を離す時にデカい音がする。(常時では無い)
最重要改善点はサイドブレーキですね。
どんな車でもパーキングに入れて車が動く事ないですが、たしかSKEでも、今回のサイドブレーキは遅すぎるてブレーキを離すと前後に動いて焦る。

書込番号：26261259　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

SKEでもそうだったんですね。
天然芝の軒先は素敵ですが、そういうデメリットもあるんですね。アクセル下に何か敷くか他の方ぎ勧めてくださった社外品購入しかなさそうですね。

サイドブレーキって自動でかかるんですね。初めて知りました。
いつもP入れたらブレーキ離す前に自分でサイド引いて、発進前には自分でサイド解除してるので。
アクセル踏んで解除は、ガコンって感じが強くて使用していません。オートブレーキホールドも同じ感じがするので未使用です。

書込番号：26261471　スマートフォンサイトからの書き込み

[八千代ちよ]

＞北国の車好きKさん

昨日X-BREAK納車されて、色々設定しているときに1が発生しました！　エアコンも関係してるっぽい感じですね。確かに普通のアイドリングとは違ってちょっとビックリしました。

ナビの反応はフォレスターの前はVNレヴォーグだったので同じ縦型ナビですが、レスポンスはフォレスターの方が悪いですね。まあ、まあレヴォーグのも誉められたレスポンスではないですが…

書込番号：26261713　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

納車おめでとうございます！

色々不満点にフォーカスしたスレになってしまいましたが、97点の最高の車なんで、楽しいフォレスターライフをお楽しみください。

ちなみに、納車後に判明した事だけ共有として。
1.SHEV EXにはアイサイトX有り、ナビ有り。SHEV無印にはどちらも無しの事前情報でしたが、当方SHEV無印で車載ナビ使えています。経路案内も普通に使用できています。不思議

2.X Breakはパワーシート・ミラー電動格納・キックリアゲートがセットで13万くらいのオプション仕様となっており、そのオプション付けると降車時のシート自動後退機能が使えると公式サイトに記載されてますが、現在使えません。
原因不明だそうです。ディーラーで調べてもらっていますが時間かかりそうです。

書込番号：26261928　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

主要装備一覧表によるとナビ機能は全グレード標準装備です。
降車時の運転席自動後退機能はそもそも無く、自動後退機能は乗車時です。少々残念な機能ですね。

書込番号：26262120

[4DR党]

＞北国の車好きKさん
・ナビの件ですが、クロストレックのS:HEVが出た際に無印にナビが装着されなかったのでフォレスターも同じじゃないかと、どなたかが予測されていただけで、フォレスターは全車ナビ標準ですね。メータが液晶のモデルはナビが表示されるので、その装備に合わせてナビが標準なのか、ナビが標準雄着するから無印でも液晶メーターになったのかどちらが主かは分かりませんが．．．。

・シート自動後退機能は乗車時だけなので降車時は無理だと思います。


あと、エンジンの振動は気になるくらい発生しますね。数台試乗車に乗りましたが一度も発生しなかった（気付かなかった）ような大きな振動で、エンジンルームからメカ的なカチャカチャ音も聞こえる時も有るので、私もディーラさんには先に一声かけてメーカーからの情報を気にしといてとお願いしました。8末に一か月点検を予約しているのでその時に確認はしてもらうことになっていますが、このような事象は治らないと思うので壊れなければ気にしないような努力も必要かなと思っています。
スレ主さんの原因と思われるエアコン起因でエンジンが掛かる際のエンジン振動とは少し違う症状の感じていますが、油温が上がると軽減されるようにも感じているので、制御の詰めのレベル問題ならよいのですが少し心配です。

一応、自分の愛車なので丁寧に運転士しすぎて気にしすぎているだけだと思うようにしてます。

書込番号：26262134

[北国の車好きK]

すみません、お二方がおっしゃる通りに乗車時の書き間違えです。降車時は元々ありませんでした。

シート位置を半分より後ろに設定しているとそもそも機能しない、キーレスに自動後退登録していると機能しない、などなど制限はありますが、それを回避しても機能しないので他条件もありそうです。

ナビはクロストレックではそうだったって話なんですね。めちゃくちゃ鵜呑みにしてたのでEX選ぶか本気で悩みました。アイサイト全く要らない派なので、EXやめて良かったです。

書込番号：26262146　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国の車好きK]

アイドリング時の振動と異音は、停車中だからといって100パー発生するわけでもなく、たまになってビックリするくらいの頻度なんで原因究明は難しそうですよね。

この猛暑の中でエアコンオフにした時間が全くないので、オフの時にも発生するのかは確認できていませんね。

書込番号：26262150　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

降車時のシート自動後退機能はありませんが、ポジションメモリー機能を活用して降車時に後退させることができます。
乗車時には顔認識で再現可能ですので、手間はさほどでもないかと。
フォレスターのオーナーではないので、必ずしも同じではないのかもしれませんが、ポジションメモリーボタンは
パワーオフ後でも有効で、パワーオフ・メモリーボタンを押す・シートベルトを外す・ドアを開けるって手順にすれば、
ドアを開けるころにはシートは後退しています。この方法ならシートをかなり後退させての乗り降りが可能です。
さらにシートの上下位置もお好みに合わせられるかな（もちろん可動範囲に限られますが）。
顔認識＆メモリー付き電動シートならではの使い方ではないでしょうか。

書込番号：26262241

[512BBF355]

燃費を気にせずアクセルを開けての走行で12km/lはまずまずですね・
北国の車好きKさんなりのエコ運転での燃費も知りたいところです。

書込番号：26264620

アンドロイドオート使えてますか？

[MAC0213]

AQUOS　センス９で接続試みてますが接続できません。

USB接続したら使えるYouTube動画上がっていますが、接続できません。
USBタイプA、タイプC両方ともデータ通信対応のケーブルで接続してみましたがダメでした。

エクスペリアで接続できない事例もあがっていましたが、機種の問題でしょうか？

書込番号：26257099

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞MAC0213さん

> エクスペリアで接続できない事例もあがっていましたが、機種の問題でしょうか？

この手の話題はスマホか？ケーブルの問題です。
先ずはデータ通信対応のケーブルとの事ですので、スマホの問題ですかね？
逆説的ですが、どのスマホなら接続出来るのか？
ディーラーのサービスのスマホを接続して考えましょう。
接続出来るスマホがない事には問題の切り分けも出来ません。

要は車側に問題がないかを知りたいんでしょ！
スマホとケーブルの件を解決しないと・・・
まあ、ディーラーのサービスにアンドロイド携帯が居ないなんて落ちも有るので気を付けて！
ここで繋がる方の情報を得ても、条件が違うし、スマホも違います。
先ずはスマホとともにディーラーへの持ち込み一択ですね！　知らんけど！

書込番号：26257123

[redswift]

アンドロイドには、ＵＳＢに接続した時デフォルトでどうするか？の設定があるからね〜
私はもちろんアンドロイドオートを使ってるので一番上の「ファイル転送/Android Auto」にチェック入れてるけど、スレ主さんのスマホは案外「充電のみ」にチェック入ってたりして

書込番号：26257144

[MAC0213]

ディラー側の検証は接続問題なし。

自分のスマホとケーブルで接続しないことを画面で再現しました。

ディーラーのメカニックとやり取りして、その場では使えるようになったけど、自分一人でやると失敗と成功の繰り返しで不安定ですね。

充電のみのところの画面はデータ転送のところ選択してます。
USBの認識がしっくりこないみたいですが、スマホの位置情報をONにすると認識がうまくいくような・・・・・。

納車時にハンズフリー通話の設定でのペアリングを優先設定して、アンドロイドオートを後回しにしたことで、
Bluetoothの画面にスマホが2機種表示されるようになっていたのが、一つに統合されて認識できるようになったような・・・・・。

書込番号：26257336

[funaさん]

＞MAC0213さん

だめなら、Bluetooth接続を削除し、スマホをリセットして最初からやり直してください。
AndoroidAutoが使えるようになってもYouTube動画は見られません。
見たい場合は別の機材を用意してください。

書込番号：26257590

[cocojhhm]

＞funaさんさん
何故YouTube?

＞MAC0213さん
通常位置情報を切っているのですか?
map使うなら必須だし、余計なお世話ですが切る意味あります?

書込番号：26257599　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーチャン.com]

スマホAQUOSsense9との接続はできました。
ただ、ATOTO　CB6との接続は当初できましたが、現在接続できない状態です。
何方か対処方法知っている方お願いいたします。

書込番号：26282988

駐車時に

[さるカブ]

どうもお世話になります。
駐車時にパノラマビューモニターがバックをするとモニターに映し出されると思うのですが、前進してもその画面のままなのでしょうか？
また、前進する際もつくようでしたらフロントの軌跡のガイドラインはモニターに反映されますか？
それからフロントにコーナーセンサーはついてますでしょうか？音はなりますか？
調べても分からず質問させて頂きました。お願い致します。

書込番号：26256988　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

>>駐車時にパノラマビューモニターがバックをするとモニターに映し出されると思うのですが、前進してもその画面のままなのでしょうか？

下記のFAQを参照して下さい。
>＜前方を確認する＞
>セレクトレバーが「D」、「M」、「N」のときに、「VIEW」スイッチを押します。
https://faq.subaru.jp/faq/show/11687?site_domain=default#%EF%BC%9C%E5%89%8D%E6%96%B9%E3%82%92%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E3%81%99%E3%82%8B%EF%BC%9E

書込番号：26257027

[キハ65]

>>それからフロントにコーナーセンサーはついてますでしょうか？音はなりますか？

2025年4月発売 SL Type B (e-BOXER搭載車 ストロングハイブリッド) マニュアル281ページに
>リヤバンパーに、4個のソナーセンサーが取り付けられています。

280ページには
>前側方レーダーはフロントバンパーの内側に左右ひとつずつ取り付けられています。
のみでソナーセンサーの表記はなし。

https://www.subaru.jp/dealerservice/ownersmanual/forester/sl-type-b/s/dl.html

書込番号：26257033

[さるカブ]

＞キハ65様

ご返信ありがとうございます。
マニュアルの281.280ページを拝見しましたが確認できずにおります。今一度お知らせいただけますでしょうか？

書込番号：26257039　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　下記URLリンク先SUBARU Official Siteへアクセスし、FORESTER　2025年4月発売 SL Type Bのマニュアルにてご自身で確認して下さい。
　なお、関係情報はP447〜のその他の運転支援機能 / マルチビューモニター、P116〜の11.6インチディスプレイ / メイン画面(設定)
に記載があるように思います。
　残念ながら、「前進する際もつくようでしたらフロントの軌跡のガイドラインはモニターに反映されますか？」は、P280Official Siteの『アクセサリー安全性を高める』に、リヤビューカメラのみステアリング操作に連動するガイドライン軌跡のみ説明されてません。
　また、「それからフロントにコーナーセンサーはついてますでしょうか？音はなりますか？」は、P280〜の6. 運転支援機能に関連情報の記載はありますが、フロントにコーナーセンサー関連情報の記載がなく、答えとしては当該サイト過去スレッド「マルチビューモニターのAUTOモード2025/07/25 15:16」書込番号：26246937にスレ主様が求める情報があるように思いますのでご確認して下さい。
https://www.subaru.jp/dealerservice/ownersmanual/forester/sl-type-b/s/dl.html

�@当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

�Aなお、最後に付記しますが、規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。

書込番号：26257040

[さるカブ]

＞たろう＆ジロー様

ご返信ありがとうございます。
拝見させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：26257051　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるカブ]

＞キハ65様

マニュアルのほう確認いたしました。
フロントは私が望んでいたソナー、コーナーセンサーとは言えないものでしたがバックソナーがありましたので安心してバックができることを確認いたしました。
ありがとうございました。

書込番号：26257054　スマートフォンサイトからの書き込み

[GONTA BOX]

＞さるカブさん
フロントコーナーセンサーは私も色々調べましたが新型には有りません
（旧型には有りました）
必要な時にビューボタンでモニター画面を呼び出し目視のみで障害物を回避する必要が有ります
しかしバックする時のみ後方にはセンサーが有ります

現状では残念ながら障害物が有っても音も鳴らなければ警告も出ないで近づけば普通にぶつかります。
最近のスバルの仕様の様です
オプション設定が無い以上どうしようもないので慣れるしかありません
（試乗して私には凄く不便で有り不安も感じた為　実は注文をキャンセルをしました）

オプションで今後対応してくれたら　私も買いたいのですが・・・

書込番号：26259097