スバル フォレスター のクチコミ掲示板

九州在住ですが

[衝動かいかい〜ん]

年に、3〜5回程度、スキーに行きます
冬場には、スタッドレスに切り替えています
確かに、スタッドレスを履きつぶす？　交換するまでに、凍結路を何回経験するかと問われると、数回かな〜
雪道を全く走らない年もあります
先シーズンは、結構、雪が多くて、逆に大助かりでしたが、と話が、脱線しました交換

知合い・友人の話だと、オールシーズンタイヤにして見たけど、
結局は、スタッドレスに戻っています
私は、「スタッドレス＋ホイール」なので、履き替えの手間が掛かりますが、自分で交換しているので、そのコストは”0”です
確かに、最近の車は、タイヤが大きくなって、購入ＣＯＳＴは掛かります

個人的には、スタッドレスでなければ、雪道になった時に、チェーンを巻くのは「必須！」
なので、その手間・労力を惜しむかどうかじゃあないのかなと思います
私も、スタッドレスで、溝が半分くらいになると、滑り出すので、
危ないので、チェーンを巻いたこともあります
別に、ノーマルタイヤで、雪道になったら、チェーンを巻けば良いだけです　（一番ＣＯＳＴは掛からない）
オールシーズンタイヤを過信しない方が良いと思います
何を考えているのか、雪道にチェーンを巻かずに走って、スタックしたり、事故ったりしている車を少なからず見ますので。。。

書込番号：26222415

[ナイトエンジェル]

>ノーマルタイヤで、雪道になったら、チェーンを巻けば良いだけです　

確かに。

ただ、時代に逆行するような。

スタッドレスが一般的でない時代は、ノーマルにチェーンが当たり前でした。

でもチェーン付けたり外したり、結構大変でした。

急に雪が降ってきて、ドンドン積もって、気温もドンドン下がってきた中で路肩でチェーン付ける時、手が、かじかんで大変な思いをしたこともあります。

で、スタッドレスの出現によりチェーン脱着が無くなったのは、夢のようでしたね。
それ以来、スタッドレスに感謝しながら、毎年シーズン始めと終わりにタイヤ履き替えてます。

書込番号：26222426　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞衝動かいかい〜んさん

　何が仰りたいか分かりませんが...。それになぜ「フォレスター」スレなのでしょう。
「オールシーズンタイヤ＋タイヤチェーン」なら「ノーマルタイヤ＋チェーン」でも同じだろうということでしょうか？

　私は関東平野に住んでいます。利根川流域ですので夏は暑く冬は乾燥していますがほぼ雪の降らない地域です。たぶん東京より雪は降らないと思います。
スバルXVのときは夏は純正ブリジストンのH/Pタイヤ、冬はスタッドレスで、11月23日と4月29日に交換してました。それがクロストレックになり、夏は純正Falkenのオールシーズンタイヤ、冬はスタッドレスタイヤで、12月23日と3月21日に交換するようになりました。オールシーズンタイヤになってスタッドレスタイヤを使用する期間が2か月減りました。
　しかし、スレ主さんと同様にスタッドレスタイヤで雪道を走るのはそうはありません。でも冬のグリップ力を比べると気温が7℃以下ではスタンダードタイヤの方が有利なので、まあ満足していました。
　今冬、諏訪大社4社めぐりをした帰道を間違えて女神湖方面から佐久へ抜け、雪道を通る羽目に陥りました。雪道を走ったのはこれだけです。
　3月6日に車をクロストレックS:HEVに替えました。スタッドレスタイヤは使えますがホイールが使えなくなったこと、下取りは夏タイヤで出すので、交換後使えない冬タイヤセットを再び預けるには料金が発生するということで、下取り車に付けました。
　今後ですが、今車についているタイヤは「FALKEN ZIEX ZE001 A/S」ですが、M+Sだけで３PMSFは付いていませんが雪道なら走れるということで、冬の凍結路は「スノーネット」にする予定です。

書込番号：26222450

[ダンニャバード]

スタッドレスは確かに悩ましいですね。
私もほぼ降雪のない平野部にすんでいて、スキーももう今年で卒業しましたのでスタッドレスは今のが最後かなぁ？なんて思ってます。
とはいえごく稀に積雪があったりもしますし、やはり冬場はスタッドレスに変えておきたい気持ちは残ります。
チェーンは用意すらしていませんし、オールシーズンは個人的に選択肢に入りませんので、いよいよとなったら積雪の可能性がある時は乗らない、になりますね。
少なくとも万人向けに「これが正解」という答えはないです。

書込番号：26222566

[acruxm]

＞ナイトエンジェルさん

＞急に雪が降ってきて、ドンドン積もって、気温もドンドン下がってきた中で路肩でチェーン付ける時、手が、かじかんで大変な思いをしたこともあります。

あれだけ、くどいくらいにステアリングヒーターは、要らないと、言っていたので、勝手に雪の降らない地域の方だと思っていました。

これから、ステアリングヒーターがどんどん標準装備になってきたら、乗る車が無くなってきますね。笑

手がかじかんで大変な思いしましたか？笑

書込番号：26222733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>手がかじかんで大変な思いしましたか？

反応して頂き感謝っす。(笑)

かなり前だけど新年そうそうの高速道路で急に雪になり路肩でチェーン付けていて、余ったチェーンを針金で縛る時、手は、かじかんでくるし、軍手は凍ってパリパリになるし往生こいたんだ。

これに懲りて、後日余ってるチェーンはタガネでぶった切ったけどね。

あとチェーン脱着で嫌なのは、衣服の袖が汚れることだね。

それから時代が進みスタッドレスになったらそんな苦労も嘘のような。

書込番号：26222851　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

各種タイヤにもチェーンにも得失があります。
環境やクルマの用途も人それぞれの中、何が良いか掲示板で論じても余り意味ないですね。それそれの事情に合わせて使い分けるしかありませんよ。

書込番号：26223681　スマートフォンサイトからの書き込み

[KissD20D]

私もハイブリッド、ガソリンを試乗しまして、散々迷ったあげく、Sports EXを発注しました。決め手はハイブリッドに比べて装備が充実していること、トランク容量が大きいことです。CB18エンジンの不具合が出ないかどうかだけです。

書込番号：26226645

スタッドレスORオールシーズン(スノーフレークマーク付)

[スプラッシュマウンテン]

東京都内に住んでいて年に3回程スキーに行く程度です。
今までは冬場はスタッドレスに切り替えてましたが
ほとんど雪道には遭遇しませんでした。
私の様な状況であれば新品純正タイヤを売却して
オールシーズンタイヤにするのはいかがでしょうか。
走行距離は年1万キロは絶対のりません。
歳のせいかスタッドレスに年２回のはきかえもコスト
もかかり疑問です。
皆さんのご意見やご経験をお聞かせください。

書込番号：26221817　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

サイズあるのか調べてませんが、シンクロウェザーなら良いのでは？凍結路もいけるようですし。
https://tyre.dunlop.co.jp/special/synchroweather/

回数少なくてもスキーに行かれるのであれば、従来からあるスノーフレーク付きオールシーズンでは心許ないです。

書込番号：26221827　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞スプラッシュマウンテンさん
＞オールシーズンタイヤにするのはいかがでしょうか。

良いと思いますけど（有りだと思います）

※　緊急用でタイヤチェーンが出来る事（要確認）、チェーンでの運転が出来る（要確認）
　　 （タイヤに出来るか確認、出来るので有れば、事前にチェーン掛けの練習）

　　状況を判断し、スキーを中止する等だ出来る

　　 など、普通の運転状況なら良いと思いますけど
　　　（わたしも、同じ状況ならそうするかも知れません）

書込番号：26221841

[gda_hisashi]

＞スプラッシュマウンテンさん

オールシーズンタイヤでも雪に有効なのはスタッドレスと同様溝半分です
その後は夏タイヤとしたはまだまだ使えますが雪はｏｕｔです

オールシーズンは夏も冬もと言っても夏に夏タイヤと同等とか劣らないかは疑問です

>今までは冬場はスタッドレスに切り替えてましたが
ほとんど雪道には遭遇しませんでした。

ほとんど雪道に遭遇しなような地域の場合むしろ凍結リスクが有るのではないでしょうか
その場合オールシーズンはスタッドレスの大きく劣ります

なら
基本夏タイヤで稀に遭遇（もし遭遇した場合）はタイヤチエン（スノーネット）とかで対応ってどうでしょう

どうせ雪道はまず走らないのですよね

シンクロウエザーは良さげなタイヤですが
高額(倍くらいかな）で雪に有効なのは溝半分（５０％）だから雪に有効な部分のＣＰはかなり低い気がします

まあ年に１万キロ程度の使用で溝半分になる頃には年数の劣化で履き替えになるのであれば
シンクロウエザーやオールシーズンは有りですが

書込番号：26221852

[スプラッシュマウンテン]

皆様、ご意見ありがとうございます。
スタッドレスもオールウェザーも溝の50%が有効なんですね
確かにほとんど雪に遭遇しないなら、今回はチェーン
以前イエティのスノーネットが簡単でよかったので、そちらを候補にしてみたいと思います。

書込番号：26221859　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スプラッシュマウンテンさん

フォレスター 2025年モデル
SPORT　225/55R18　FALKEN ZIEX ZE001 A/S
X-Brake 225/55R18　FALKEN ZIEX ZE001 A/S
Premium 235/50R19　Bridgestone Turanza All Season
で、すべてオールシーズンタイヤだと思いますが、間違っていたらごめんなさい。
https://faq.subaru.jp/usr/file/attachment/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%28SL_B%29%E4%B8%BB%E8%A6%81%E8%A3%85%E5%82%99%E8%A1%A8.pdf?attachment_log=1&object_id=11682&object_type=faq

Bridgestone Turanza All Season 6
　https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Auto-Bild-All-Season-Camper-Van-Tyre-Test.htm

書込番号：26221876

[funaさん]

＞スプラッシュマウンテンさん

ついでですが、私もクロストレックS:HEVでオールシーズンタイヤ（FALKEN ZIEX ZE001 A/S）を履いています。M＋Sですが、3PMSFはありません。
今冬までクロストレックｍＨＥＶ用の18インチスタッドレスタイヤセットがありましたが、Ｓ：ＨＥＶには使えないということで捨てました。

居住地では冬はほとんど雪が降らないので、雪国へお出かけ時のみイエティ・スノーネット（6291WD　\63,800）で対応しようと思います。
理由は、タイヤセットがS:HEV用専用ホイールで高価、またタイヤを預けるだけで1.5万円かかりますのでスタッドレスセット＋保管料より格安です。
https://www.yeti-snownet.com/size/

書込番号：26221893

[cocojhhm]

＞スプラッシュマウンテンさん
年３回スキー場なら安心感を考えてノーマル＋スタッドレスをお勧めします

経費面でもタイヤ代にもよりますがスタッドレスを５シーズン使うなら保管、交換を入れても年間４万円以内で収まると思います
レンタカー代がこれ以内で済めばレンタカーもありですが、突然の雪とか冬場の備えの面で不安がありますね

オールシーズンタイヤは純正タイヤがいくらで売れるかによりますが、かなりの差額は発生するし、年間通しての使用になるため劣化による交換経費も割増になると思います
またスキー場に行くにはチェーン必須でスタッドレスに比べると安心感も劣ると思います

書込番号：26221895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

オールシーズンタイヤの
実際の
雪上体験談と
雨のグリップ体験談を
聞いてみたいです

特に怖い目にあった体験談とそれを踏まえた実用性のご意見を

仮定の話はどーでも良いかな？

書込番号：26221967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

オールシーズンタイヤ、チェーンでぶつけたら何十万の修理代。
そんな事になるくらいなら、スタッドレス買って走行した方がまだ安心。
勿論、スタッドレスでも万全ではありませんが、オールシーズンタイヤ、チェーンよりはマシ。

書込番号：26221972

[Che Guevara]

東京都内と言っても、奥多摩や小笠原諸島も東京都ですし、西東京方面は
都心部よりも降雪や積雪状況が違いますから行動範囲によるところが大きいですね。

23区内とかだと年に1・２回あるかないかの降雪になってきていて
温暖化の影響なのか年々、凍結も積雪も少なくなってます。
夜中や明け方を除けば凍結もほとんどなくなってきているので、積雪がもしあったなら
車の利用を控えることで夏タイヤだけで1年中過ごせます。
どうせ交通麻痺しますからね。

年数回のスキーも新幹線や飛行機に切り替えれば、スタッドレスタイヤ要らなくなります。

書込番号：26221994

[gda_hisashi]

〉すべてオールシーズンタイヤだと思いますが、間違っていたらごめんなさい。

個々に確認していませんが
オールシーズンと言ってもM+Sだと思います
やはりスノーフレーク無いと実情雪もOKでは無いかな

圧雪にはめちゃ弱いマッド系タイヤやラリータイヤでもM+Sだったりしますから

書込番号：26222027

[ぬへ]

オールシーズンタイヤのメリットは、追加のホイールと保管場所が不要なことです

すでにスタッドレスのホイールと保管場所があるなら、このままスタッドレスの使用をおすすめします

それでもお住いの地域は雪が降っても積もらないようなので、スキーを辞めたときはオールシーズンはおすすめです

あと夏冬のタイヤ交換は、トルクレンチがあれば簡単です

書込番号：26222089　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞gda_hisashiさん

確かにFALKEN ZIEX ZE001 A/S　はＭ＋Ｓのみです。
でも、Bridgestone Turanza All Seasonは3PMSF: yesです。
下の結果をご覧ください。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Auto-Bild-All-Season-Camper-Van-Tyre-Test.htm

書込番号：26222096

[あんぱん刑事]

＞funaさんさん
https://mizosho.com/sl-forester-shev-introduction/3/
https://www.subaru-shinshu.co.jp/community/staffblog/2025_04_06_173508/
トランザEL450 スノーフレークのないオールシーズンっぽいですよ。

ほとんど乾燥路面なんだけど、ちょこちょこ凍結路面みたいな道路はチェーン運用には辛いですね。スノーフレークとチェーンでいくなら、むしろ思いっきり雪降る場所の方がいいかも。

書込番号：26222125　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞あんぱん刑事さん　『トランザEL450 スノーフレークのないオールシーズンっぽいですよ。』

そうですか。まあ、トランザオールシーズンには違いはないでしょうが、ブリヂストンにはよいオールシーズンタイヤがあるのに残念ですね。

もともと3PMSFがスノー・スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤを区別するための規格だったのと、「3PMSFが付いているオールシーズンタイヤでも氷結路は”×”なので、ないよりまし程度」という記述もありますので、過信は禁物ですね。
私はオールシーズンタイヤ＋チェーンで行こうと思います。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

＞スプラッシュマウンテンさん
すれに多く書き込んでしまい申し訳ありません。

書込番号：26222342

[hanaguro_cat]

同じ環境です。
都内在住で30km以上離れた隣県のタイヤショップにスタッドレスタイヤ預けてましたが、タイヤ寿命を機に処分しました。

降雪地域の移動は鉄道利用で1シーズン過ごしましたが、移動範囲が制限されてしまうのでやはり物足りないです。

SL納車待ちですが、夏シーズンのシンクロウェザーの評判次第で履き替え検討中です。

書込番号：26222387　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞スプラッシュマウンテンさん
初めまして。
自分は東京でスキー場も行かなくなったのでスタッドレスタイヤ購入やめてます。
一軒家だから置き場は困らないですが、コスト、労力は負担大ですよね。
最近はフリードサイズでも億劫なってきたので16インチ以上はやりたくなです。
特にフォレスター含め最近のSUVは17インチ以上ですからね。大抵はショップ依頼にするでしょう。

それとオールシーズンですが最近は各社で揃ってきたましまね。自分も気になってますが履いた事はありません。
ここ最近はFFでもスタッドレス履いてればチェーン無しで行けてますが、1番の心配は凍結路です。特に重たい車の下り坂は…
2，３回どちらのスキー場に、いつ頃、何時到着でいくのか判りませんが凍結路な遭遇はあると思います。
最近の車はVSAも付いてるし、フォレスターな四駆は優秀なので、コーナーにオーバースピードで進入しなければ、コースアウトするような事は無いと思いますが、保険の意味あいでスタッドレスタイヤがベターかなと思います。
金銭余裕あるならスタッドレスを年間履き通しても良いですけど。一部絶対反対派からは批判されるので勧めません？

書込番号：26222530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

スプラッシュマウンテンさん

オールシーズンタイヤにして念のためチェーンを

買うのがいいと思います。チェーンがあれば安心

だと思います。

書込番号：26222645

[みどり2005]

>歳のせいかスタッドレスに年２回のはきかえはきつい

逆に私はスキーを含め、まだ還暦程度で体力を理由に辞めたくないし
日頃の体力つくりのモチベの為に自分で履き替えることにしてます。

書込番号：26222658

[アッキュ]

＞スプラッシュマウンテンさん

こんにちは。アッキュと申します。

　オールシーズンタイヤの選択は良いと思います。
そもそもスキー場は首都圏を含む県外から車で来る客を想定しており、スキー場周辺の道路はきれいに除雪されている場合がほとんどです。また融雪剤やスプリンクラー等で道路上の雪を解かす設備も備えているところが多いです。私も90年代に新潟にスキーに行きましたが、一般道に雪が積もっている事はほとんどありませんでした。しかしー

スキー場に行くまでの高速道は別です。積雪しているシーンに何度も遭遇しました。凍結路面に出くわしたこともありましたが、数えるほどでした。これはどこに行くかその地域によると思います。
　
　近年のオールシーズンは本当に性能が上がってきて、凍結路面でもスタッドレスにはかなわないにしてもそれに迫るようなグリップ性能を発揮するモデルも登場してきました。

サマータイヤとスタッドレスタイヤの2セットをもってシーズンごとに履き替えるのも良いとは思いますが、首都圏にお住まいだと経済的負担が大きすぎると思います。またあまり言われてませんが、スタッドレスタイヤはサマータイヤに比べてドライ路面、ウエット路面での制動性能が落ちます。特にスタッドレスはウエット路面に弱く、ハイドロプレーニング現象（タイヤと路面の間に水の膜が出来てステアリングもブレーキも効かなくなる現象）が起きやすいのが欠点です。なのでスタッドレスを１年中履いていればOKという意見には反対します。ドライ路面でもそうですがウエット路面で制動距離が伸びてしまう（ある実験ではサマータイヤより20%以上も！）のは問題だと思います。
　
　オールシーズンタイヤの制動距離はサマータイヤと変わりません。ウエット路面ではサマータイヤを上回るモデルもあるようです。

このように首都圏にお住まいで冬に数度程度のスキーを楽しむのであれば、費用対効果とタイヤの特性から考えてオールシーズンを選択するのは十分にアリだと思います。

書込番号：26222783

生産トラブル？

[MAC0213]

プレミアム先行初日契約でディラー担当からは6/25生産確定で6月中にナンバー取得、7月頭にディーラー入庫で最短で
7/6午後に納車見込みとの案内を受けていました。

本日担当から電話あり。
生産が遅れている。
明日27日までに車体番号わからないと今月中のナンバー取得ができないと連絡あり。

今月中のナンバー取得ですでにスバルクレジットから支払い明細届いている状態。

今月中のナンバー取得ができなかった場合、初回のボーナス払いがずれて1回分少なくなる契約に再変更が必要な事態。
その場合、毎月の支払いが増えることになり、支払い計画が大幅に変更になります。

勘弁してくださいよ。
生産日確定出して生産できてないてなんなんですか。

猶予は明日まで今月中のナンバー取得が出来ることを祈ってます。

書込番号：26221244

[JamesP.Sullivan]

＞支払い計画が大幅に変更になります

一ヶ月支払いがスライドするなら、
支払い終了月も一ヶ月スライドするんだから、
ボーナス払い加算回数も変わんないんじゃないの？

自動車ローンで借金作ったことないからわからんけど。

書込番号：26221315

[MAC0213]

＞JamesP.Sullivanさん

納車が遅れて初回支払い時期が後ろ倒しになると、

ボーナス払いが1回減って、その分月払いの上乗せされた支払いになるという見積もりの提示を契約する前に受けています。


ただ今回は6月中に生産確定して、ボーナス払いの回数に変更なく支払いの明細リストも来ている状態だから問題視しています。

書込番号：26221353

[BREWHEART]

ボーナス加算月は1月と8月だから変わらないんじゃないのか？

書込番号：26221482

[JamesP.Sullivan]

＞ボーナス払いが1回減って、その分月払いの上乗せされた支払いになるという見積もりの提示を契約する前に受けていま

物事を整理して考えることができない人っぽいから、
イマイチ何を言っているのか曖昧模糊としているけど、

要するに、契約前から納車が遅れる可能性は折込済みで、
その旨の説明を受けており承知の上で契約に至ったと。

んじゃ、文句言うスジは無いんじゃね。

書込番号：26221506

[cocojhhm]

意味不明ですね
ボーナス月の支払回数が減るならその分をキープしておけばいいだけです
ボーナスは出るんでしょ?
口座にあるだけ使ってしまうタイプならローン自体ショートしそうで心配ですね

書込番号：26221531　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞MAC0213さん
何回払いですか？
50回のような、年単位ではない回数でしょうか？開始月の変更でボーナス払いの回数が変わるとしたら、それしか思い浮かびませんでした。
再契約になるようなら、その時は回数も変更すればよいのでは？？

書込番号：26221630　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

ボーナス払い最初の1か月分が月々の支払に加算されて月々の返済額が増えるってことでしょうか？

書込番号：26221780

[ぢぢいＡ]

支払い開始が1ヶ月遅れるならば、ボーナス払い月も1ヶ月遅らせれば良いのでは？

当初は6月登録8月支払い開始、といった予定だったでしょうか？
で、ボーナス払いも8月と1月？とかで？

ボーナス払いの時期は年2回で自由に決めれると思います。
仮にローン支払い開始が9月になった場合、例えば8月・1月だったボーナス併用時期を9月・1月とかにすれば？
（8月をズラしたからと言って、1月はズラさなくても問題ないです）

都合、当初の通りに支払い初めからボーナス分の元金が減って行きますし、
何なら1月のボーナス払い分は最初のローン契約より1ヶ月早く支払う事にもなりますので、
金利手数料も減って月々の支払い額も少し減るかと思います。

書込番号：26221784

[kazegakataru]

>最短で7/6午後に納車見込みとの案内を受けていました。

ただ単に最短ではなかっただけでしょ。
それをトラブルだなんて。

書込番号：26221788

[gda_hisashi]

>初回のボーナス払いがずれて1回分少なくなる契約に再変更が必要な事態。
その場合、毎月の支払いが増えることになり、支払い計画が大幅に変更になります。

何年(何回)払いかも解らないし
ボーナス払いをいくらにしていて毎月の支払はいくら増えるのか解らないけど
支払い計画が大幅に変更になるほど変わるのかな

しかも契約前に説明有りじゃ仕方ないんじゃない

書込番号：26221833

[BREWHEART]

cocojhhmさんのレスに激しく同意ですね。

支払回数が増減しようが、口座に金が残るので月々の支払いは増えても総額はほぼ変わらない。

書込番号：26222217

[あかビー・ケロ]

後ろ倒しで月々微増の何処が問題なのか全くもって理解不能ですな。

書込番号：26222315　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

生産日確定出して生産できてないてなんなんですか


そんな話は最近よく聞きます。
出荷停止なんてめずらしくありません。

出荷停止→検査済み証明書が発行されない→ナンバー取得できない。

気長に待つしかありません。

書込番号：26222335　スマートフォンサイトからの書き込み

[YUTAパパ]

>>ボーナス払いの回数に変更なく支払いの明細リストも来ている状態
これであれば車が来なくてもその支払い明細どおりかもしれませんよ。

余計なお世話かもしれませんが、
「「毎月の支払いが増えることになり、支払い計画が大幅に変更になります」」
ボーナス払いをいくらにしているか分かりませんが、この程度のことで困ってしまうほどお金が無いのであれば買うべきではなかったかもしれないですね。月々の払いなんてせいぜい数千円の差しか出なくないですか？

というかそこで支払うハズだった金額が例えば30万円だったならその30万円を使わずにとっておき、毎月の返済に充てれば良いだけじゃないですか？

うーん、やっぱりどうしても腑に落ちないのは無理して買いすぎだと思います。

書込番号：26222441

[ぢぢいＡ]

スレ主さんが出てこないので詳しくは不明ですが、
まあ納期遅れの不満とクレジット書類やり直しで「あーメンドクサっ」て所なのでしょう。
多くの方がおっしゃるように総支払はさほど変わらないので、上手く遣り繰りすれば？の話です。


一部、支払いがズレる事で��ボーナス払い回数が減る�℃魔ｪギモンな方もおられます。
これも勝手に想像しているだけですが、おそらくボーナス併用の��残クレ�≠ｩな？と思います。

通常のクレジットで3年36回とか5年60回の支払いですと、
ボーナス併用月を何月にしても、3年なら6回、5年なら10回のボーナス併用回数は変わりません。

残クレの場合、例えば3年の36回？払いならば通常のクレジット払いは初回から35回目までで、
最終の36回目は「残価額」の支払い（もしくは様々な清算で）です。
よって最終の36回目の月にボーナス併用月が設定されていると、
そこ（残価）には足さず、ボーナス併用は5回として足らずは月々の支払いに加算されます。

ですので今回の場合、初回月が伸びてボーナス設定月と最終回が被ったのかな？と言う所で、
昨日書き込みましたが、仮に3年でボーナス払いを6回使いたい場合、ボーナス月をズラせば可能かなと言う話です。

書込番号：26222697

[スプーニーシロップ]

ボーナス払いと言うことはボーナスがいっぱい出るってことで、ワシはそっちが羨ましい。

書込番号：26223071　スマートフォンサイトからの書き込み

Premium S:HEV EX家族で試乗

[nameco]

家族でレジャーや長距離走るために試乗してきました。
運転席は視野も広く、運転したくなる車でした。
後部座席に子供2、大人2、子供2&大人1で乗車しましたがまったく問題ありませんでした。
とにかく広くて待っても乗りたくなる車でした。

書込番号：26219031　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

最近は乗りたくなる車に出会うのも一苦労でから素敵な車に巡り逢えましたね。

書込番号：26219070　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『後部座席に子供2、大人2、子供2&大人1で乗車しましたがまったく問題ありませんでした。』
→いくら何でも後部座席に押し込み過ぎでしょう。
　 それともMクラス以上のミニバン並みに広い居住スペースということ？或いはご試乗されたのがドメスティックマーケット未発売のAscentだったのかな？(笑)
　前置きの冗談兎も角として、フロントシートに大人２名、リアシートに大人１名と子ども２名、或いはフロントシートにドライバー、リアシートには大人１名と子ども２名が乗車しても十分な広さがあり、全く問題ない室内居住スペースであり長いウェイティングタイムを過ごしても手にしたいモデルということなのでしょうね。

書込番号：26219135

[待ジャパン]

＞たろう＆ジローさん
分かりにくいけど3パターン試したって事じゃね？

書込番号：26219292　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

フツーに読めば分かります。笑

センセですから、笑

書込番号：26219398　スマートフォンサイトからの書き込み

Premium S:HEV EX発注

[naoya-naka]

先月中旬にPremium S:HEV EXの発注をかけました。
現在のクロストレックツーリングから乗り換えになります。

もともと、フォレスターが乗りたかったので乗り換え。
今のところ、来年の車検前には手に入りそうですけど、納期短縮で実際いつになるのかわかりません。

ですが、楽しみに待ちたいと思います。年内に手元に来るといいなぁ。
オプションは全つけで、シートは本革真っ黒の方にしました。

書込番号：26212456

[ショーン７]

naoya-nakaさん

納車が待ち遠しいですね(^^♪。

書込番号：26213791

[naoya-naka]

そうですね！

ディーラーに確認したところ、4月中に注文した方は10月〜12月になるそうです。
私は、5月なので年明けですねー。
もう少し短くならないか、淡い希望を持っておきます

書込番号：26215582

[まりもっこりred]

＞naoya-nakaさん
契約おめでとうございます。
納期長いと待ち遠しいですが、仮に年明け登録になったとしてもそれはそれで２０２６年式として長く乗れるのでいいかもですね。

書込番号：26221915

[naoya-naka]

＞まりもっこりredさん

有難うございます！
そうですね、2026年式として長く乗れるメリットはありますね！
他の方の納車動画を見たりして、納期短縮の連絡来ないかなぁと首を長くしつつ待ってます

書込番号：26224810

新型フォレスターS:HEV 納期が激短縮へ

[カミカゼ特攻隊]

ベストカー記事から速報です！

本日判明！「9月出荷」→「秋納車」の可能性
　そんななか、本日先ほど某スバル販売店関係者から編集部に朗報が届いた。

　「これまで"2026年3月までに"という納期案内だったS:HEVですが、この5月末までに注文いただいたお客様には、2025年9月出荷分が割り当てられる見通しです、と通達することになりました。6月にご注文いただければ、10月から11月出荷分が割り当てられそうです」

　とのこと。つまり、最大「1年待ち」と言われていた納期が、最短「約4カ月」にまで短縮されたことになる。わずか数週間で、納期が12カ月超→9カ月→4カ月へと劇的に改善したのはお見事。

とのこと納期がなんと4か月に大幅に短縮されるそうです

書込番号：26209847

[BREWHEART]

カートップとかベストカーの記事の信頼性なんて東スポ並なんだが。

書込番号：26209856

[コピスタスフグ]

関税の結論が出るまで米国向け出荷を絞るんでしょうね。逆に今年後半以降に注文したら納期が伸びそう。

書込番号：26210031　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞カミカゼ特攻隊さん
単にアメリカの関税で売れなくなるのを予測して国内販売に振り分けるんでしょうね。

フォレスターは全て国内生産だったようですし。今後は北米でも生産するようです。

なので今後は値引きと増えるかなと密かに期待してます。

書込番号：26210559　スマートフォンサイトからの書き込み

[カミカゼ特攻隊]

ディラーに確認したところ納期が大幅に短縮されることになったそうです。ですのでこの情報は確定です。

4月13日X break契約しましたが10月には納車されるみたいです。
生産次第でさらに短くなるそうです。
皆さんもディラーにご確認してみて下さい。
私はこれからスタッドレスタイヤ探し始めます。

書込番号：26210741　スマートフォンサイトからの書き込み

[カミカゼ特攻隊]

来期C型の改良版までに今入っている注文分をさばきたいとのことで国内に振り分け多くしたのでしょうね。

書込番号：26210755　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYU18]

今日、点検の際にディーラーから聞いた話では、4月下旬の注文分は、9月から11月製造分が割り当てられるとのことでした。

私は5月中旬の注文なので、今のところ来年2月から3月くらいになりそうだけど、また早まる可能性もあるかもとのことでした

注文時には来年6月末で仮置きしていたので、3〜4ヶ月ほど早まってますね

書込番号：26211278　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanaguro_cat]

4/3先行予約初日に注文の方は続々納車または納期連絡来ているようですが、4/4以降の先行予約組の方で納期連絡来た方はいますか？

正式発表後の注文で9月納車なら先行予約組がどこまで早くなるのかが気になります。。

書込番号：26213569　スマートフォンサイトからの書き込み

[にいな17]

私は4/6注文で8月製造、9月納車となってます。
当初からは1ヶ月ほど短くなりました。

書込番号：26216759　スマートフォンサイトからの書き込み

[GONTA BOX]

今度乗るならSHEVと決めたものの１年以上は論外と諦めてました
この朗報ニュースを聞いて急に欲しくなって早速注文してしまいました(^^)
まだいつの枠に入るかは未定です
11月までの枠に入れれば有り難いけどどうなるか？　仕様や色によっても差が出てそうで簡単な話でもないみたい
急激な納期短縮に資金やらローンやらで予定が狂い困る人も出て来て納期調整でその分が他の人に振り分けになる可能性もあり得るかも？

書込番号：26216987

[カミカゼ特攻隊]

とあるスバル店のブログより6月20日現在の情報です


【重要！】
新型フォレスター、現在の納期目安について（6/20朝時点）
お待たせして大変申し訳ございません。現在の新型フォレスターの納期目安について、工場からの最新情報をお伝えします。

1.8L 直噴ターボ搭載車：約3ヶ月程度
S:HEV（e-BOXER）搭載車：約8ヶ月程度
【特にS:HEV搭載車をご注文の皆さまへ】
2025年4月中にご注文いただいたS:HEV搭載車は、現在のところ以下の時期を目安に出荷される予定です。

4月上旬にご注文の方：7月〜8月頃の工場出荷予定
4月中旬にご注文の方：8月〜9月頃の工場出荷予定
4月下旬にご注文の方：9月〜11月頃の工場出荷予定


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー＜ご注意ください！＞ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

☆ツートンカラー仕様やアクセサリーコンセント装着車は、上記出荷目安にさらに最大1.5ヶ月程度プラスのお時間をいただく場合がございます。

☆5月以降にご注文いただいたお車の出荷目安は、情報が入り次第、ぐっさんのブログで随時アップデートしていきますので、どうぞご確認くださいね。

☆生産状況は日々変動しており、注文の進捗や生産計画の変更により、納期が大幅に変わる可能性もございます。 こちらはあくまで「目安」としてお考えいただければ幸いです。

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ご参考ください

書込番号：26223155

[しおりんごパパ]

レボーグ用18インチアルミ4本セット34,000円

こんにちは、5月4日にS:HEVプレミアムを注文して、当初は2026年4月と言われていましたが、6月29日にフォレスターSK5が車検の為、訪問したところ今年の12月から1月末迄の間ですと言われました。
冬場なので、スタッドレスタイヤセットは17インチを使用していますが、17インチはダメとの事でしたので、早速　18インチのレボーグ用純正アルミの中古品を購入しました。スタッドレスタイヤは19インチは高いので、18インにしようと思った次第です。もちろんタイヤはもう少し後で購入する予定です。

書込番号：26224054　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

昨日、12検相談でディーラへ行きましたが店舗第1号のフォレS:HEVが置いてありました。まだナンバーついていなかったので納車まで1〜2週間以内な感じでしょうか。自分のVNの場合は5/10ディーラー着、5/12納車でした。ディーラーオプションはETCぐらいだったので早かったとは思いますが....

ついでにS:HEVも試乗しましたがSPORTと比べると乗り味はどっしりした印象。軽快さを求めるか重厚さを求めるかで好みは分かれそうです。あと、停止中からのフル加速は十分すぎるぐらいでした。

一番最初にオーダーされた方々はいよいよですね。

書込番号：26224667

[hanaguro_cat]

4/4午後注文で7月３巡目生産に前倒しになったと連絡きました。X-BREAK EXです。
半月前に問い合わせた際は8月生産だったので急に手続き慌ただしてます。

書込番号：26230270　スマートフォンサイトからの書き込み