プレオの新車
新車価格： 87〜116 万円 2010年4月1日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格： 15〜140 万円 （188物件） プレオの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| プレオ 2010年モデル | 0件 |  |
| プレオ 1998年モデル | 81件 | |
| プレオ（モデル指定なし） | 546件 | |
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どなたかスロー調整
(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ)の調整箇所
ご存知の方おられませんか？11年式Leﾏｲﾙﾄﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ
です。
書込番号：5860697
2点
今の車はコンピューター制御が殆どなので、専用のコンピューターを使わないと無理だと思います。もし規定値より、高かったり、低かったりするのであれば、何処かに異常があるんだと思います。
書込番号：5861950
0点
そうなんですね。
ありがとうございました。ﾀｺﾒｰﾀがついてないので、はっきり分かりませんが、高いような気がしたので、みてもらうことにします。
書込番号：5862125
2点
ボンネット開けてスロットルのとこのアクセルワイヤーをドライバーでちょっと回して調整できたような気がします
書込番号：6001242
2点
返信有難うございます。
気になることが一つありまして、ＡＴなんですが
パーキングからドライブ等に入れ替えるときに
アイドリングが高くなったりするのは異常でしょうか？
書込番号：6031087
1点
こんにちは。
> パーキングからドライブ等に入れ替えるときに
> アイドリングが高くなったりするのは異常でしょうか？
普通でしょう。
「ドライブ」に入れるとエンジン負荷が増えるので、エンストを防ぐためクラッチが繋がる直前にちょっとエンジン回転が上がります。
クラッチが繋がるとエンジン回転が下がります。
タコメータがあるとこの辺が良くわかるのですが．．．
（「ドライブ」の方がアイドルが高いと言う事では無いですよね？）
書込番号：6031168
0点
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