『LSDの効果は？』のクチコミ掲示板

こんにちは。次の車にはエスクードをどうかと考えています。
suzukiのホームページでオプションを検討していたらLSDというのがありました。

これは、右輪と左輪の回点差を調整してくれるというものらしいのですが、エスクードのような直結4WDで雪道や雨道を曲がる（走る）場合、効果が出るオプションなのでしょうか？

書込番号：2640181

2WDなら多少効果は期待出来るが4WDならLSDなしでも充分。
多少なりとも速く走りたいというのならあった方がよいかもね。

書込番号：2640508

回答ありがとうございます。
それほど劇的に効果がなければ無くても良いです。

代わりに、何か入れるとしたら、おすすめなものありますでしょうか？
たとえば、ソフトなショックアブソーバーにして、タイヤを
http://www.trail.co.jp/pages/SIMEX/simex-tire.html
にしたほうがよいとか。

書込番号：2643935

[なすなす]

SIMEXタイヤにしたら、タイヤの風きり音でＣＤを聞くどころか、隣の人との会話ができなくなりそうです。

書込番号：3205439

そんな副作用があるとは知りませんでした。
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：3360479

[RYO34]

LSDはリミテッドスリップデフの略です。
右左折する際に右輪と左輪の回転差が発生しますが、その回転差を吸収するのは４輪車であれば普通ついているデフが行います。すなわちカーブの外側の車輪より内側の車輪の回転量を少なくします。そして、スリップが発生するような悪路で片側の車輪だけがスリップしてしまった時、駆動力はスリップした方に全て行ってしまい、スリップしていない車輪は回転しません。LSDはこのような場合にスリップしていない車輪にも駆動力を伝え、スリップからの脱出を容易にしてくれます。
エスクードで直結４ＷＤにした時にはLSDが装着されていないデフ（オープンデフといいます）では前後の対角線の車輪がスリップした場合は駆動力が前後ともスリップした方へ逃げてしまい、動くことができなくなってしまいます。これを対角線スタックといいます。オフロードコースで３輪接地を基本で走行するというのはここから来ています。LSDが装着されている場合にはこの対角線スタックが起こりにくく、悪路，雪道でもスタックしにくくなります。
峠でドリフトしながら走る様なハイパワースポーツカーならいざ知らず、エスクードでLSDは速く走る為のものではありません。しかし、泥濘路とか雪道を走らなくてもLSDを装着していれば2WD時に雨天時の滑りやすい路面を走行する時でも知らず知らずのうちにその効果を発揮してくれると思いますよ。
うわっ!!　さんがこのカキコをされたのが2004年10月のことですから既に車を購入された後かもしれませんが、σ(^_^)アタシが以前乗っていたエスクードの掲示板を見ていて是非知っていて頂きたいと思ってカキコさせていただいた次第です。
ではではペコリ(o_ _)ｏ))

書込番号：4129337