ジムニーの新車
新車価格： 191〜216 万円 2018年7月5日発売
中古車価格： 14〜470 万円 （5,687物件） ジムニーの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ジムニー 2018年モデル | 6713件 |  |
| ジムニー 1998年モデル | 884件 | |
| ジムニー（モデル指定なし） | 4087件 | |
このページのスレッド一覧（全932スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 JB-23w5型のインパネの外し方を教えてください。 |
0 | 3 | 2005年9月21日 11:18 |
| 前から気になってたこと |
0 | 1 | 2005年9月13日 00:50 |
| フルモデルチェンジの情報知りませんか？ |
0 | 2 | 2005年9月12日 17:31 |
| JA11 顔面移植 |
0 | 2 | 2005年9月4日 13:41 |
| JA11の発進について |
3 | 1 | 2005年8月12日 06:01 |
| 初カキコです |
0 | 1 | 2005年8月2日 18:29 |
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初めてのカキコです。JB-23w5型を購入して１ヶ月ですが、純正コンポを自分で交換したいと思ってるのですが、インパネの取り外し方がよく分からないのです。どなたか教えて頂けますか？また、参考書替わりになる本でもありましたら教えてください。よろしくお願いします。
0点
number0014KOさん、ありがとうございます。参考にしてチャレンジしてみます。気がかりなのは、５型となって若干インパネの形状が違うのですが、似たようなもんでしょうね。頑張ってみます！
書込番号：4443327
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こんにちは、自分も5型乗ってます。
早速ですが、まず、灰皿を取ると正面に1本と上の方に2本のネジが見えるのでそれらをハズします
それから、センターガーニッシュ（センターコンソール左右のオプションで、ウッド調やカーボン調のパネルが付けられる所）
の裏側に、左右1本づつネジがあるのでそれもハズします。
（少し見つけにくいですが、潜り込むか手で確認して下さい、場所は灰皿の横くらいです）
後ははめ込んであるだけなので、下の方から慎重にハズして下さい
くれぐれもツメを折らない様慎重に。
それからnumber0014KOさんのリンク先にあるジムニーは3型？以前のもので
最近のスズキ車の配線コネクターは12ピンではなく20ピンになっております（ホンダ車と共通）
配線キットを購入される際はお気を付け下さいませ。
書込番号：4444537
0点
ジムニーのギア変速比をみるととても高いですよね。ＭＴ車はＨiレンジの５速でもオーバーオールギア比が５．６８ありますよね。まあ軽自動車はみんなギア比高いですけど。あれだと高速道路走るときエンジンはどのくらいの回転数になるんでしょうか？それに回転数高そうで長距離とかきつそうに思うんですけどね。教えてください。
0点
タイヤの直径が大きいので、それを計算に含める必要がありますよ。
書込番号：4423204
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スイフト、エスクード、エブリィワゴンとフルモデルチェンジが
続々と出て来ていますがジムニーはまだでしょうか？
旧型の方が根強い人気がありますが、時代と共に形も進化して欲しい
って気持ちもあります。ジムニーはいつも出遅れて感じがしてたまらないのです。
早く変わらないかな････。
0点
基本的にライバル不在の状態になっていますから、当分はこのままでいくのでは？
今のモデルはライバルに対抗してモデルチェンジしたようなものですから、、、、、
個人的には旧型の路線に戻って欲しいと思いますけどね、、、、（＾＾；
書込番号：4421901
0点
みなさま始めまして
JA11の購入を考えているのですが
JA2系のフロントマスク（フェンダーから）を移植はそのままいけるのでしょうか？？見た感じねじ穴等同じに見えるんですが？？
アドバイスお願いします。
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移植は可能です
ただアウターフェンダーはスポット溶接されてますので、
自分で簡単には取り外しや取り付けが出来ないとは思います
板金工場に依頼するのがよろしいかと・・・
もちろんボンネットの交換も忘れずに！
書込番号：4398298
0点
銀スマさん
アドバイスありがとうございます。
顔面移植チャレンジしてみます。
まだJA22顔ないですが（苦笑
ありがとうございました
書込番号：4399784
0点
JA11に乗っています。通常の道路で発進の時（マニュアル）１速だと出だしが遅いですよね（出だしが遅いのですぐに後ろの車にあおられてしまいます）、なのでこれから２速発進をしようかと思っているんですが、JA11に乗られている方はどうしていますか？ちゃんと１速発進をしていますか？２速発進をしている方はいらっしゃいますか？２速発進をするとクラッチがすぐ減ると聞きますが実際のところどうでしょうか？
他の車と比べるとどうしてもアクセルを全開ぎみにしてターボまかせになってしまいます。
１速発進の方、２速発進の方、みなさんのいろいろな意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。
2点
大型トラックバスなどは通常2速からの発進となりますがJA11の場合1速からの発進をお勧めします。自分もJA11を転がしていますが車の性格上減速比が低いので早め早めの素早いシフトで楽しんで転がして下さい。JA11はとても良い車だと思いますので仲良く付き合ってあげて下さい。
書込番号：4342389
1点
こんにちは、北海道在住のジムニー初心者です。
現行ジムニーに乗っています。
早速質問なんですが、ちょっとクルマのロールが気になっています。
販売店の方に相談してみたのですが、『（ジムニーは）トラックなどのように、四角い車体の下にそのままサスペンションが入っているので、ある程度は…』という解答で、結局解決せず。
まぁ、ある程度はしょうがないかなぁとも思っているのですが、皆さんはどんな対策をしていますか？
宜しければ教えてください！
0点
基本的にジムニーはオフロード用の脚廻りなのでノーマルではロールはきついかと思う。ロールを抑えたいのであればスタビ、ショック、を硬いものに変更すればマシになる。
車高を下げてもマシになるがそれではジムニーの意味がなくなるような・・・・
やわらかい伸びる脚でロックや山を走るジムニー乗りの私としては・・・・
書込番号：4322188
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