スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

背面タイヤの所にナンバープレート

初めまして、ＪＢ２３に乗っている自称ジムニー好きです。
現在悩んでいる事が有るのですが、最近社外のリヤバンパーが手に入り
付けたいのですが、ＪＢ２３のジムニーはノーマルのリアバンパー左に
ナンバーが付いており、ノーマルバンパーを外すとナンバー移動キット
にて、リヤドアに穴あけ加工して取り付けなければならないのですが
出来れば穴をあけたくないのと他のショップの穴あけ加工しなくても
済むキットを買う余裕が有りません。
前に、すれ違いにてジムニーに乗っている人がスペアータイヤを外して
いる所にナンバーを付けているのを見ましたが、穴あけをしているのか
興味あります。　どなたか知っていましたら教えて頂きたいです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：3753645

[かっぱ巻]

ここにあるJM-0223ですよね？

http://www.rv4wildgoose.com/parts/jimny/exterior.html

ナンバーライトの配線を隠すには穴あけが必要なようです。

配線が露出してもいいなら穴あけ不要のようです。

ちなみにナンバーライトが点灯しないと整備不良になりますので配線しないというのはダメです。

書込番号：3753794

かっぱ巻さん返信ありがとうございます。
配線の事も考えないと駄目なんですね
もう少し検討して駄目なら穴あけ致します
有難うございました。

書込番号：3756966

kajikajikajikajikajikajikajikaさん、はじめまして！
背面タイヤの所につける、タイプもいろいろありますね。
バンパーを替えても利用できそうな「ナンバー移動キット」も、多数ありますので、使えそうなモノを利用するのはいかがでしょうか。

○SUZUKI SPORT製「スペアホイールガーニッシュ」
http://www.suzukisport.com/ss_cc/spwheel.html

○APIO製「スペアタイア用ナンバー移動キット ジムニーJB23用」
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0089.html

○タニグチ製「JB23用ナンバー移動キット（車検対応）」
http://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/detail.cgi?no=765&id=1557
○タニグチ製「ＪＢ２３ナンバー移動キット（スペアタイヤ移動用）」
http://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/detail.cgi?no=793&id=1557


・ちなみに自分はタニグチ製を利用し、こんな感じに取り付けております。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=22738&UserCarNoteID=15941

書込番号：3781625

INFINITさん初めまして
やはり色々検討致しましたが
前に乗っておりましたＪＡ１１の時みたいに
穴あけの勇気が無いので、穴あけ不要で考えております。
参考にさせて頂きます
ありがとうございました。

書込番号：3783978

老婆心ですが、スペアタイヤの真ん中に取り付けるナンバーブラケット？は車検費対応で、スズキスポーツを含めアフターパーツ各社は最近になって注意書きしています。
車両規則上はナンバープレートは車体の固定されている部分への取り付けが決められている為、スペアタイヤなど簡単に取り外せる部材への固定は認められないそうです。
ジープチェロキーに純正で同じようなパーツがありますがそちらの方の解釈が気になりますが…

書込番号：3937647

ジムニーJB23のタイヤについて教えてください

JB23でノーマルの車高と純正ホイールでマッドテレーンタイヤは履けますか？タイヤハウス等にあたらないですか？タイヤはジオランダーMTかグラントレックMTで考えています。後、この2種類のタイヤで雪道に強いタイヤはどちらでしょうか？

書込番号：3885734

[銀スマ]

ＪＢ２３でも５型ですと純正サイズ以外はあたります。
ジオランダーＭ/Ｔ＋ですと純正サイズ（175/80R16）があるのでサイズ的にはお勧めです。
雪道に強いというのは状況にもよりますし、運転技術にもよるとは思いますので回答は難しいと思います。
新雪でしたら上りは余裕だと思いますが・・・
因みに、自分はＪＡ１２ですがトランパスＭ/Ｔで赤城山や榛名湖に行ったことはありますが、
やはり雪道はスタッドレスのが絶対的に安心ですよ！

書込番号：3887338

銀スマさんアドバイスありがとうございます。もちろんスタッドレスタイヤがあれば一番いいんですけど、タイヤを保管するところがなくて、そこでマッドテレーンだけずっと履いていこうと思ってたんで、昨年はなんとかブリジストンのマッドテレーンで（チェーンはなし）で積雪50ｃｍの所を走破してきました。これからの参考にしたいと思います。

書込番号：3906677

クロカンをするしないによると思いますが、足の縮みを気にしないのであれば、以前ランクル７０のノーマルタイヤ（２１５／８０Ｒ１６）を履いていました。
通常走行では特に問題なく、さすがにロックまで切り込むとインナフェンダーに接触することがありますが、駐車時のすえ切り時位しか気になりません。但し車両個体差は有るかも知れません。

書込番号：3937592

リアテールの球について

リアテールの球はどこからどうやってかえたらいいんですか?教えてください
あと、ポジションランプが切れてたのですがネジがさびてて回りません。どうしたらいいですか??

書込番号：3623132

[ちょちょまる]

車幅灯はヘッドライトバルブのすぐ下にありソケットを手で回せば取れます。
リヤコンビはバックドアを開けると取り付けボルトがあります。

ちょちょまる

書込番号：3644609

すみません･･･　JA11なんですが分かりませんか???

書込番号：3652487

バンパーを外す？？？

書込番号：3736351

１１の場合、リアバンパーの裏に手を入れて回せば外れたような記憶が・・・
誤ってたらごめんなさい

書込番号：3875190

２３に乗り換えて

１１から２３に変えて疑問です。待ち乗りは大変気に入ってます。が山に登るとき（通常の路面）3速でいっぱいいっぱいで１１の時のように4速で上れないのは壊れてますか？ギアが低いとゆううわさもありますが。
また、そのとき3速で山を20分登ったとき左方面から少し焼けくさいのですが・・・あと、エンジンを見てたらエンジンの上のねじが二本ほどないようですが、これはふつうですか？わざとはずしてるのでしょうか？

書込番号：3769358

エンジンの上のネジがないといわれてもどこら辺かさっぱりわからんし、買った所で見てもらったほうがいいんじゃないの？走りの方は実際、そういったことならそうなんじゃないのかな…壊れてるかどうか書き込み読んでわかる人いるのかな？

書込番号：3773033

[かっぱ巻]

残念ですが、お書きになっている文章ではわかりません。

山（通常の路面）と言うのはオフロード？ラフロード？オンロード？

ギア比はうわさでは変わりません。実際の数字を比べてください。

エンジンのネジ穴は整備用のものではないですか？

書込番号：3781001

どういう噂か存じませんが、
JA11とJB23では減速比は異なります。23でも先ほどのマイチェンで変更になっていますが。

書込番号：3851804

燃費向上グッツって・・・効きますか？？

H16　ランドベンチャーを購入して
今16km/Lなのですが
さらに燃費ＵＰを考えています。

アーシングやネオジウムとかの磁石など
いろいろありますが、
実際効果のほどは、ジムニーの場合どうなんでしょうか？？
JB23Wで燃費グッツ付けている方情報お願いします。


あと・・・
JB23Wの4型とか*型とか有りますが
どこで同何型と判断するのでしょうか？

そうそう話変わりますが
999円で4500ケルビンのライトの球売っていたので
交換してみたらかなり明るさＵＰしました。
ノーマルは黄色いのでやはり交換した方がいいですよね♪
Ｈ４のライトの球は安いので助かります。

書込番号：3429737

すばらしい燃費ですね！？オートマですか？？　自分は古いJA22型ですが タイヤを太くしているのでMTでも12kmぐらいです。いろいろ試していますが、燃費は一杯一杯ですね（＾＾）軽量化が一番！！

書込番号：3446360

えっとミッションはマニュアルです。

まだ慣らし運転中なので
3000回転以上回さないから燃費いいのかな？？

でももっと良くなってほしいな・・・

書込番号：3488865

16km/L ですか、それってカタログ以上ですよね〜　運転法を教えてほしいくらいです。私は１型でATですが、東北地方の城下町で道が狭いせいもあり、８．５〜９で、冬に４WDにすると６〜７位です。

いろいろグッツを試してみましたが、一番いいのは運転法みたいです。
・回す（急加速）と燃料くうのでダメ
・ターボが効かない低回転だと、かえってダメ（低圧縮比＋吸気抵抗だと思っています）

経験上は、ロープレッシャーターボ状態で走るのがいいみたいです。
ブースト計をつけていますが、０〜０．５くらいで走るといいみたいです。
音でいえば、タービンの音が聞こえ始めるくらい。
２８００rpmからターボ効きますから、２８００〜３０００くらいがいいようです。ちなみに３５００で最大トルクですので、３５００以上は燃費を稼ぐときは回さないようにしてます。

添加剤はいくつか試しましたが、音が静かになり、回転フィールもよくなりますが、燃費は変わりませんでした。

ちなみに型式の区別は、
製造番号がわかるなら、
1型　JB23W-100001〜　98.10〜
2型　JB23W-200001〜　99.10〜
3型　JB23W-210001〜　00.10〜
4型　JB23W-310001〜　02.01〜
5型　JB23W-400001〜　04.10〜
です。

外観では、１〜３型が縦スリット、４型が横スリット、５型はブラックアウトした横スリットという区別の仕方ぐらいですかねぇ。
厳密には、タイヤハウスの近くの溶接とか、インクラとか判別方法はありますが、上記の製造番号調べたほうが早いと思いますよ。

書込番号：3506258

２３に乗り換えて、１１の頃と比べぐっと燃費悪いです。１６なんてありえないです。すごい。何とかなんないかね

書込番号：3769408

フルモデルチェンジ！

そういえば・・・
先日雑誌を見ていたら・・・
ジムニーのフルモデルチェンジが来年
あるとか・・なんてことが書かれていましたね。

今回のマイナーチェンジでミッション関係が大きく
変わったからフルモデルチェンジではどうなるか・・？

そうそう今回のマイナーチェンジでＭＴの
ギヤ比が下がったのですが・・・
かなりトルクのある走りになったのかな？？？

あとゲート式ＡＴは、
トヨタのＡＴを作っている
メーカーの使っているから丈夫だよ
って車屋さんが言ってました。

書込番号：3488925

フルモデルチェンジでどんな風に変わるんですかね？
私はこのマイナーチェンジしたばかりの５型を手に
入れたばかりですので、買い替える事はできませんが
少し気になりますね。

書込番号：3495035

某ジムニーショップの方に聞いた話では、
来春のフルモデルチェンジの話は今回５型で
大幅マイナーチェンジをしたのでしばらく延期になり、
１から企画を見直すそうですよ。

書込番号：3515058

後部座席邪魔なんだけど、とっぱらってくれないだろうか。
その分値引きしてくれないだろうか（笑）

書込番号：3517927

観音開きになるらしいよ

書込番号：3769366