スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

セカンドカー

H3〜H7のジムニーを通勤、雪山用に購入しようかと思っています、燃費、乗りこごち、また中古車なんで買う前にここは見といたほうがいいつてところもあれば教えて下さい。

書込番号：2954800

なるべく年式の新しいのをお勧めします。燃費は10km/lちょっと位、乗り心地は板ﾊﾞﾈなのである種割り切りが必要かと。ｼﾞﾑﾆｰ専門店で探すのが良いかも知れません。

書込番号：2955287

こんにちはｍｆｍｍｆｍｍｆｍさん。
　私、Ｈ3年のパノラミックウインドウに乗っています。
燃費は7から10Ｋｍ/Ｌくらい、乗り心地は良くはないです。
うちの子は気持ちが悪くなるので乗るのを嫌がります。（これの前に乗っていた２ストのジムニー幌車よりはましといっています。）
私も、体調の悪い時は乗りたくありません。
Ｈ11年に6万キロで入手後、車検以外でハンドルの振れ、エキマニの割れで合計約10万円ほど修理代がかかっています。
ググってみましたら、よくある事のようでした。
ジムニー関係のホームページをご覧になる事をお勧めいたします。
そうそう、小回りは思ったほど効きません。普通車が1回ですむところでも3回ぐらい切り返しが必要な感じです。
慣れれば問題ありませんが、最初はびっくりしました。
　私は主に通勤に使っていますが、加速がよく、見切りもよいので乗り心地以外は満足しています。
　パーツも豊富にありますので、いじっても楽しい車だと思います。

書込番号：2955317

皆さんが仰るように、なるべく年式の新しいものが
いいと思います。それに加えて、ジムニーの場合、
趣味性が強い車であるので、弄る人はかなり弄っている場合もあり、
クロカンで使い倒してる事も少なくありません。
中古で買う場合は、あまり改造などの跡が見られないものや、
走行距離があまり多くないもの等を選んだ方がいいでしょうね。

書込番号：2960940

シフトフィールについて

私は１６年式のＦＩＳリミテッドのマニュアルに乗ってますが、１速から２速に入れる時に必ずといっていいほど引っかかる感じがします。それ以外の２→３、３→４、４→５は問題ありません。構造上仕方ないのでしょうか？特に乱暴に操作してるわけでもないし、新車時からシフトには気を使いながら走っていました。ちなみに走行距離は６５００キロくらいですが。教えていただけませんでしょうか。

書込番号：2826080

あくまでも推測でだが、クラッチの切れが悪いのか？1⇒2速のシンクロに問題があるかもね。

書込番号：2826470

私のジムニーも１６年式のＦＩＳリミテッドのマニュアルですが、１速から２速に入れる時もそうですが、ニュートラルから１速も引っかかる感じがします。それ以外は問題無しです。が、嫌な感じですね。クイックシフト（？）とか付けると直るのかな？（全然検討違いならゴメンナサイ）

書込番号：2826971

もう手放してしまいましたが１３年式でも同じような感じでした。
多分正常だと思います。

書込番号：2827202

基本的に２速発進を求められる車なんで、坂道発進以外は２でスタートしてください。２→１に落とすときはハンクラで？

書込番号：2838835

うちのも二、三年前から同じ様な感じになって、
それから調子良くなったり、悪くなったりを繰り返して
いました。そして今年完全にクラッチの切れが悪くなり
とうとう走行中に信号で止まると五速と四速以外入らなくなり
四速発進して修理場までたどりつきました。
怖かったです。

書込番号：2884020

平成13年式　XCマニュアル
新車の時はシフトはかたいですよ。
現在3年4ヶ月経過、4万3000キロですが、
ようやくなじんできたのかなという感じです。
仕事用の足として購入したのですが、
軽四としては抜群に丈夫な作りをしているので、
長くのればのるほど味がでて来て愛着がわいてきます。
燃費もいいですしタンクも40Lなので、満タンで500キロ走れる
のもすごく重宝しています。
価格も高いですしその割に質素な内装なので、好きな人でないと
物足りないでしょう。

書込番号：2959979

ボード積めますか？

中古の幌車がちょっといいかなーって思ってるんですが、
荷台にサーフボードって積めますでしょうか？
ちなみに長さは２ｍ強あります。
ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：2936494

[ＺＺ−Ｒ]

中古でも何時の型のか分かりませんが、
で荷台はバックドアのとこですよね。
2mの長さのは無理ですね。
助手席を平らにすれば入るとは思いますが・・・

書込番号：2936709

やっぱり、無理ですか。そうするとキャリアを付けて
上にに乗っけるのがベターみたいですね。
回答ありがとうございました。

書込番号：2944228

自作マフラー

普段はバイク乗りですが、ジムニーを新車で購入する事にしました。
いろいろイジッてみようと思うのですが、初めての車なのでわからない事だらけです。
とりあえずマフラーから変えたいのですが、たくさんあって迷ってしまいます。で、思ったのですが家に転がってるバイクのマフラーを加工して取りつけられないでしょうか？その場合エンジン・燃費・音・車検等はクリア出来るのでしょうか？
マフラーはOVERのCB750用です。
皆様の知恵を貸してください。

書込番号：2920689

[yu-ki2]

やりかたしだいでどうにでもかわる

書込番号：2920961

こんなとこで聞かないと分からない程度の知識しかないなら、やめて下さい。あなたの後ろを走りたくないです。

マフラー飛んできたらかないません(>_<)

書込番号：2920986

[のぢのぢくん]

何の為にマフラーを換えるんですか？下らん「いじり心」を満たす為だけなら、クルマも気の毒ですし、周囲にも迷惑です。三菱車の次くらいに、隣を走って欲しくないクルマです。

書込番号：2924248

[きこり]

マフラーは単なる消音器ではありません。
れっきとしたエンジンパーツです。
適切にチューニングしていると、排気脈動を利用して過給する効果もあります。
なので、生半可な知識で行うと、音が大きくなるだけで燃費が悪くなったり排ガスに悪性成分が増えたりとあまり良いことがありません。

車検は適切であれば通りますが、認可のための書類作成をする必要があると思います。

試行錯誤しながら手を入れていけば大丈夫です。
ただ、その気が無い、時間が無い、お金が無いのなら、既製品を買う方がはるかに安く安心です。

書込番号：2924273

きこりさん、大人の意見ありがとうございます。
参考になりました。
ショップを見つけたので、相談しながらとりあえずやってみます。

書込番号：2929032

スパークプラグについて

どなたかご存知の方がいたら教えてください。ＪＢ２３　４型に乗っています。純正のプラグ（ＮＧＫ　ＫＲ７ＡＩ）はプラチナプラグでしょうか？メーカーカタログ等を調べましたが、載っていません。先日、約２００００ｋｍ程走ったため、プラグを交換しました。（ﾃﾞﾝｿｰ製イリジウム）インタークーラー等外さなければ交換出来ず、非常にやりにくい作業で、とても定期交換部品とは思えない程でした。ただ、交換後は違いが体感出来ましたので、イリジウムではないと思うのですが。

書込番号：2787620

IKR7AでなくKR7AIですよね？

確かKR7AIはスズキの純正指定のOEM品番でNGK品番で見るとDCPR7EVXと
DCPR7EIXの両方を差すと思います

EXのほうであればイリジウムですがVXだと違います
ただスズキ純正指定とすればどちらがついているか、また交換でどちらがつくかはわかりません
その時の部品在庫次第と思われます

書込番号：2787702

[大阪次男]

スズキＫｅｉカテの［1915287］のバカ長い文通？を読破ください。

≪抜粋≫
・スズキ新車装着のひとつであるNGK−KR7AIは、大阪の自販で入手不可。自販が供給できる補給品はDENSOの市販品のみで、カーショップでも入手可でより安価でもある。

・KR7AIは片イリジウムらしい。つまり細〜い端子のみが高価な貴金属イリジウム。市販品の高い方（ＮＧＫのイリＭＡＸ、ＤＥＮＳＯのイリジュム・タフ）は、Ｊ型の端子に白金を貼り付けてるので、より長寿命が期待できそう。

書込番号：2787787

みなさん早速のレスありがとうございました。大阪次男さんＫｅｉカテ読ませて頂きました。とても勉強になりました。ＫＲ７ＡＩはやはりイリジウムですか。外したときに形状からもしかしたらと思い、質問させて頂いたのですが。２万ｋｍでの交換は別に早いこともなかったかな。私はDENSOのVXU22にしましたが、少し心配になりました。しかし、交換後は非常に調子よくなりましたよ。１．トルクが太くなった気がします。（アクセルの踏み込み量が少なくてもよい）そのため、燃費も少しよくなっていると思います。（まだ計測していませんが）２．アイドリング時の振動（ステアリング、シフトノブへの振動）が少なくなった。３．高回転まで回したときのガサツキ（うなり？）がなくなった。等です。私の今の感触ではＮＧＫよりＤＥＮＳＯのイリジウムの方が相性がいいのではないかと思います。今後の調子をウォッチして報告します。　　私もアーシング（ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売っている安いやつ）JA22Wのときから付けています。アーシングをしたときも付ける前は半信半疑でしたが、効果の程にビックリしたものです。（こんなことで効果があるのであれば、メーカも標準で導入すればいいのにと思ったくらいです）話は変わりますが、なぜ標準装着がＫＲ７ＡＩなのか、メーカの技術者に聞きたいですね。補給部品がなぜ市販品でいいのかも。外したプラグを見ても特に特別な形状はしていませんでしたが。

書込番号：2790170

フォグランプについて

質問します。フォグランプのバルブ交換なのですが、どうしたら出来ますか？
ヘッドランプの方は簡単（当り前？）に出来たのですが、フォグの仕方が解かりません。バンパー等の脱着が必要なのでしょうか？手も届かないし、覗きこんでも見えません。素人な質問でスイマセン。
ちなみに型はＦＩＳリミテッドです。（この３月に購入なので４型？こんな事も知らない素人です）
宜しくお願いします。

書込番号：2781804

[宇宙汰]

純正の物でしたら、販売店に「自分で交換したいから・・・」と申し出れば
方法を教えてくれます
バンパーはずすかどうか、個人でできるかどうかは知りませんけど・・・

書込番号：2781894