『脱ＢＯＳＥ＆オプティマ』のクチコミ掲示板

[たぼたぼ２]

マイチェン前の１４７に乗っていますが、ＢＯＳＥがどうしても気に入らず、自己責任でちょっと弄ってみました。

最初は、ディーラーから配線図のコピーを貰って検討。
ＢＯＳＥアンプの配線を引き抜き、スピーカー配線をアンプを通さずに直結しました。
スピーカーは１６センチの４オームがポン付け可能です。
ヘッドユニットも交換しています。
簡単な作業ですがかな〜り変わり、大満足です。

バッテリーはオプティマのＲＥＤＴＯＰ　９２５ＳＬ がポン付け可能です。
これでバッテリー突然死の可能性は少なくなったと思います。

参考までに・・・

書込番号：4648503

[響姫]

はじめまして響姫といいます。私も純正オーディオを外してカロのナビを一旦BOSEのアンプを通してます。カロのスピーカーをつけるのには、スピーカーのケーブルも変えたほうがよいのですか？申し訳ないのですがご教示お願いいたします。

書込番号：4671847

[たぼたぼ２]

＞響姫さん

ボディーからドアへの配線部分を、一度ご覧になってください。
１４７は集中カプラーになっているので、一般的な配線方法による配線引き直し、例えば針金を使って配線を引っ張り出す事が出来ません。
集中カプラーの使用されていない部分を加工して配線するか、既存の端子を加工して使用するかになると思います。
私も配線引き直しを考えましたが、これらの理由でやめました。
リアはサテライトスピーカーを取り付けていますが、こちらは配線引き直しをしています。
配線引き直しをする前に一度フロントドアをばらして、デッキからドアスピーカーへ集中カプラーを介さずに配線を直結してみてはいかがでしょうか？
私の耳では劇的な変化が分からなかったので、配線引きなおしは行いませんでした。
単に面倒なのもありましたが・・・

ちなみにＢＯＳＥアンプのカプラーを見ると、アンプへのスピーカー入力線と出力線の太さは微妙に異なります。

スピーカーですが、手元に転がっていた（笑）ボロボロのケンウッド１６センチはサイズがぴったりでしたが、アルパインのDLC-167Rだと取り付け部分に少しだけ隙間が出来ました。
私の場合はスピーカー交換時にデッドニングも行い、取り付け部分を制振シートで補強することで問題解決できました。

スピーカー交換後は、ぜんぜん別物ですよ〜♪

参考までに・・・

書込番号：4672849

[響姫]

たなぼた２さんへ
再度ご質問させていただきたいのですがフロントのドアスピーカーの配線については既存の配線をＢＯＳＥのアンプから抜いて社外のデッキへ接続したということでしょうか？端末の処理の他は配線自体は純正のままという事でしょうか？申し訳ありませんが教えてください。宜しくお願い致します。

書込番号：4730130

[たぼたぼ２]

レスが遅くなって、すみません・・・

＞フロントのドアスピーカーの配線については既存の配線をＢＯＳＥのアンプから抜いて社外のデッキへ接続したということでしょうか？

カプラーにあるフロントスピーカー配線の入力ラインと出力ラインを、それぞれ直結させます。
またはダッシュボードの左右下部分にスピーカー配線があるので、デッキ裏からここに直結させることも出来ます。
場所的に作業するのが面倒なので、BOSEアンプのカプラ−で直結させるのが楽ですよ。

ドア内部への配線は集中カプラーになっているので、一般的な国産車のように簡単に配線引き直しは出来ません。
よって、私の場合は純正配線をそのまま利用しています。

＞端末の処理の他は配線自体は純正のままという事でしょうか？

そのとおりです。

前回の書き込み以降に、リアはサテライトスピーカーを付けました。
リアはデッキ裏からの配線引き直しです。
BOSEとはかなり激変して、かなり満足しています。

参考までに・・・

書込番号：4753590