『クルマに見合ったチョイス』のクチコミ掲示板

[kapatarou]

愛車はＡＺ-1です。以前，まあ色々とあってNeobaに行き着きました。タイヤ交換の時期に大型カーショップでチョイスしたタイヤはグリップ力も弱くバランスが悪かったです。ミドシップにはグリップの良いタイヤでなければバランスが悪いというのを実感してNeobaに決めました。
結果，安心してワイディングを楽しめます。グリップも良く乗り心地にも不満はありません。良いタイヤを選んだなと思います。

書込番号：26102727

[イナーシャモーメント]

＞kapatarouさん

古い車にハイグリップタイヤは車体側のボディ自体やブッシュ類等に負担がかかると言いますね。
タイヤが路面をとらえているということは(縦Gや横Gに伴う力等の)その反力が車体側に返ってくるということです。
逆にグリップ力が低いタイヤは路面をとらえている力が弱いのですぐにタイヤが滑り出して力が逃げていきます。

書込番号：26103007　スマートフォンサイトからの書き込み

[Out Break]

以前はどのようなタイヤを履かせていたのですか？

以前カ―雑誌でハイグリップを履く意味は効くブレーキを装着した事と似ていると書いてありました。
また、グリップ以外にもメリットはあるので良いタイヤだと思います。

書込番号：26103090

[ZXR400L3]

＞kapatarouさん

AZ-1、なかなか珍しい車ですね。
後ろは、カタナですかね？

赤いのがビート（多分コペン？）なら、カプチーノ（手前はアルト？）でABCトリオ、コンプリートですね。

書込番号：26103527

[kapatarou]

＞イナーシャモーメントさん
車体の剛性に見合ったグリップ力だと思います。車体のサイズも小さいですし，フレームに影響のあるようなドライビングはしませんのでその辺りの心配はないと思います。

＞Out Breakさん
以前は確かダンロップのエナセーブでした。エコタイヤだと思うんですが，燃費にも大して貢献せず割とグリップ力が弱いタイヤでした。小型のミドシップだとそういう特性は命取りですからネオバにしました。

＞ZXR400L3さん
よく見てますね♬KATANAは250です。後ろの赤いのはカプチーノです。どちらも一番のお気に入りのバイクとクルマになります。もちろんAZ-1もお気に入りですけど。いずれも乗って楽しい相棒たとです♪

書込番号：26103744

[ZXR400L3]

＞kapatarouさん

いずれも名車と言われるものです。
大事に乗ってあげてください。

ビートで、コンプリートでしたか・・・
（この頃の車は、みな元気がありました）

書込番号：26103821