『オススメの低音マフラー』のクチコミ掲示板

[まいるどでカフェオレ]

純正で満足していたのですが、加速時がどうしてもアメリカンの音にならないので、低音で加速時もドドドドドという音になるなるマフラー探しています。エンジン的に難しいでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：19639705　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

まいるどでカフェオレさん

＞エンジン的に難しいでしょうか？

排気音の低さは、１気筒あたりのシリンダの大きさと、回転数が関係しています。
たとえばＳR４００などは、そこそこ低い音が出ますが、CBR４００では、難しいです。
マフラーの選択で、音量は大きくできますが、残念ながら、周波数は変えられません。
低音を出すためには、低速で大きなトルクが得られるエンジンが、必要になるワケです。

書込番号：19641700

[多趣味スキーヤー]

V-ツインマグナはどうかわかりませんが、
一般的にクルーザータイプ（V型二気筒アメリカンタイプ）の排気音は、
2in1は低音、スラッシュカットなどのパイプタイプはパタパタ音が多いです。
具体的な商品の紹介はできませんが、
先日マフラー交換したうちのドラッグスター400の場合、
2in1タイプはドドドドっという感じで、
ドラッグパイプタイプはバタバタバタバタっという感じです。

また、2in1タイプはスロットルを少し開けた状態（パーシャル状態）でドドドっとなるのに対して、
ドラッグパイプタイプは低回転でスロットルをかなり開けてやるとバタバタバタバタっとなる感じです。

個人的な感想ですが、
2in1タイプはトコトコ走ると気持ちよくて、
ドラッグパイプタイプはドカンと加速するときに気持ちいい感じです。

書込番号：19641802