『ナット一つだけ違うのはなぜ？』のクチコミ掲示板

[カップセブン]

下右だけ普通のナット？

どうでもいいと思えばそれまでですが、エンジン覗き込んでいたらナットの種類が一つだけ違うことに気づきました。何か意味があるのでしょうか？　例えばホンダでメンテナンスの時にセンサーでも付けて温度を計るとか？　何か意味が有りそうですが不思議です。間違えて付けていたら笑ちゃいますけどね・・・　（写真参照）

書込番号：12906105

[自然科学]

カップセブンさん

理由は知りませんが、知り合いのカブ９０も
同じようになっています。ここだけ錆びてました（笑）

メーカーに聞くしか、しょうがないですね。

書込番号：12906250

[カップセブン]

そうですか・・　ご近所のカブをチラ見してみます。
あまりじろじろ見てると、悪い奴と間違われますからね。
それにしても何の意味があるんでしょうこれ（笑
物知りネタになりそう

書込番号：12906264

[tuiumph_06]

総ての螺子を外されて盗まれないようにしているんじゃないかな。
自動車のホイールナットも一つだけ違うナットになっているのと同じじゃないかな。

書込番号：12907386

[シグオジ]

スタッドボルトがオイルに触れる可能性のあるところは、袋ナット。

その可能性が無いボルト部分は貫通ナット。だと聞きました。

書込番号：12908064

[カップセブン]

なるほどぉ、、、この井桁の板が盗まれないように
取り難い様にですね？、それは思いつかなかった。
それと、イタズラさらないようにかも知れませんね。

書込番号：12908075

[カップセブン]

オイルが付くか、付かないか・・・？　
これまた新しいご意見ありがとうございます。
ひつだけ貫通ナットにしてコストダウンしてるのかな？
さすが世界のホンダ、何百万台も作ればナット一つでも
かなり節約できる。考えられますねそれも。

書込番号：12908122

[シグオジ]

下のスタッドボルトの１本はオイルラインになっていて、オイル漏れの可能性。

上２本は、ロッカーアームシャフトからの微量のオイルに触れる可能性。

書込番号：12908152

[保護者はタロウ]

かぶ系横型昔からオイルラインになってる所は銅ワッシャやったかと？
昔からのモデルも全部です

カブのエンジンはホンダ宗一郎時代の傑作
一つの部品が２つ３つの役割してて、特に遠心クラッチは革新技術
オイルフィルターかねてて、技術者のアイデアにつくづく感心する

書込番号：12908192

[カップセブン]

なるほど、節約の為ではないのですね。
オイルラインとか、ロッカーアームシャフトとか
意味が分からなかったので、ネット検索してみました。
ん〜〜〜技術的なことは難しいです。
全部袋ナットにしちゃえば良かったのにね。したら見た目もいいのに。

書込番号：12908198

[カップセブン]

オイルラインになってる所は銅？ だんだん話が難しくなってきたヤバイ。
乗っていて楽しいですから、このエンジンはずっと残って欲しいです。
オイルフィルターかねてて？オイルフィルターなし？
ちょっと勉強します。。。すみません、ありがとう。

書込番号：12908226