新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ マジェスティ125のコンテンツ
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<228 
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OPTIMAX【GT12A-BS】と言う製品を購入してみました とりあえずレギュレーターの容量を
変えずにそのまま搭載しました
そして500キロ程走ってきましたが びっくりしました セルの回りが力強くなり 特に加速が
すばらしく良くなりました ちなみにそのとき信号で何回か同型のコマジェと0～60キロ加速
を比べてみたのですが圧巻の加速力でした
後付けの電装品を全てはずしての事でしたが ホントにすばらしかったです
今のところマイナス面は何も出てきていませんがバッテリーは高さだけが12㎜ほど高かったのでバ
ッテリーケースの蓋を外しプラ板で作り直しました シート裏面には全く干渉していませんので安
全です。1,000キロほど走破したらまたレポートします
書込番号：13145744
1点
プラグ交換で変わるなら分りますが
バッテリー交換しただけでそんなに
変わるんですね・・・
書込番号：13163851
1点
機動戦士ハンサムさんへ
たぶん車体の経年劣化とバッテリーの劣化により電流の流れが悪くなっていたところへ
新品の容量の大きな(1.6倍)バッテリーの電流を流したので 元気になったのでしょう
対策としてはアーシング効果と同様な結果が出たのではないでしょうか?
書込番号：13163918
0点
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| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
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  未整備マジェスティ125fiのボルト等で質問です。 |
5 | 2025/10/08 21:50:21 |
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6 | 2025/08/14 11:43:41 |
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10 | 2025/07/27 12:19:27 |
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13 | 2025/01/25 15:43:54 |
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6 | 2025/01/08 7:32:37 |
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5 | 2024/05/22 20:53:57 |
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13 | 2024/06/09 18:33:21 |
 走行中エンストして不動 |
13 | 2024/06/09 18:22:19 |
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