『鉄道撮影について』のクチコミ掲示板

[サクロン1975]

本日、登録しました。
宜しくお願いします。

昨日、宮城県で鉄道撮影をしてきました。

鉄道撮影には適しているカメラだと実感しました。

7Dﾕｰｻﾞｰの方で鉄道撮影した方、いらっしゃったら感想など御座いましたら、お願い致します。

また良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽなど御座いましたらお願い致します。

使用中ﾚﾝｽﾞ
EF70-200/L4
EF17-40/L4

書込番号：10333957

[芦屋のぼんぼん]

何が適していたのか、具体的にコメント頂けたら良いのですが。パソコンで作例もアップお願いします。

書込番号：10334906

[ノイヴェルト]

そうですね。
いいレンズをお持ちですので、前の機種とどの辺が違うのか教えていただくと助かります。

書込番号：10335006

[1976号まこっちゃん]

この向きには弱い	横向きはガッツリ喰い付きます。

7Dで鉄道撮影（と言うかSL撮影)のために買いました。と言うかまだ本格的な実践投入はしていません。AFのクセ等を研究しながら地元の鉄道を撮って練習しています。

どこを聞きたいのか分かりませんが、まず、19点AFでAIサーボは横から走ってくる列車には強いですが、正面から来る列車には弱いです。違う場所にAFを合わせたらそれっきりです。正面からの撮影は1点AFかアシスト1点がいいと思います。

正直、それ以外は他の二桁Dとそんなに変わらないですよ。

書込番号：10335331

[ROCKET3]

583系	北斗星

自分も鉄道をメインで撮っておりますので、このスレは気になります。
現在４０Ｄを使っておりますが、AIサーボを信頼しきれず、
いつも置きピンで撮影をしていますが、時に狙った位置より奥がよかったり
手前が良かったりしますが、なにせ置きピンの宿命で使えるショットは１、２枚です。
レンズのUSM性能にも依存する部分ではあると思いますが、
７Ｄユーザーの方を含み、皆さんAIサーボをどの程度、また、どのような設定で
鉄道を追っているのか気になります。
７ＤのＡＩサーボが添付の写真ような状況で列車登場から画角外れるまでの間を高い確率で
ピンを追えるのであれば、７Ｄもしくは１Ｄｍｋ�Vの購入に踏み切ろうと思っております。
ちなみに583系はEF200mm、北斗星はEF200mm＋エクステ1.4-�Tでのものです。
７Ｄ＋サンヨンでバシバシ追従する姿を想像しておりますが、もし７ＤのAIサーボで実現するならカメラ屋へＧＯ！です。

書込番号：10336008

[LATTE11]

今いろいろ自分にあった設定を模索中ですが
ピント優先/被写体追従優先の標準設定で十分のような気がします。
この写真は『ピント優先/被写体追従優先』の標準設定で
『ＡＩサーボ被写体追従敏感度』を一段遅いに設定してます。
いろいろ試行錯誤で自分的にはこれが一番あっているように思います。
人それぞれ被写体の違い、スキル等で変わってくると思いますので
いろいろ試して一番自分にあった設定を探すと良いと思いますよ。

こちら参考になりますよ＾＾

http://cweb.canon.jp/camera/eosd/eos1dm3-afsp/index.html

http://cweb.canon.jp/e-support/guide/eosd.html

書込番号：10336180

[ROCKET3]

LATTE11さん
1DMk�Vのサイト、とても参考になりました。
ますます多点ＡＦが欲しくなってしまいました。
ところで7Dも1DMk�V同様にAFのカスタマイズができるのでしょうか。
40Dから移行するメリットがありそうなのでぜひお教えください。
また、7Dと1DMk�VとのAF性能は多少1DMk�Vの方が上であることは下記のスレにありましたが、
高感度域（1600〜3200）でのノイズは7Dの方が少ないのでしょうか。
両方お使いの方がいらっしゃったらお教えいただけると助かります。

サクロン1975さんのスレに関わらず申し訳ありません。

LATTE11さんの流し撮り、完璧です！
これはカメラではなく間違いなく腕の違いです♪

書込番号：10336475

[LATTE11]

ROCKET3さん

ＡＦ領域拡大のアシスト設定以外は1Ｄ�Vと同様ですね。
1Ｄ�Vと比べるとやはり1Ｄ�Vだと誰もが答えるでしょうね＾＾
私自身もそう思います。
私見になりますが7Ｄの良さは1Ｄ�Vより軽量かつ1ＤゆずりのＡＦ性能と
コストパフォーマンスのすぐれた部分だと思います。
以前50Ｄを使っておりましたがＡＦ性能もＡＩサーボの食いつきも間違いなく7Ｄが上です。
歩留まりもかなり向上しており50Ｄで撮れなかったものが
7Ｄで撮れるという感覚といえばわかりますでしょうか。
コストパフォーマンスをとるなら7Ｄ、妥協を許さないのであれば1Ｄ�Vだと思いますよ＾＾
私は7Ｄ十分の口です＾＾；

スレ主さん横スレ失礼しました　ｍ＿＿ｍ

書込番号：10336696

[ROCKET3]

LATTE11さん
レスありがとうございます。
んんん〜〜〜
悩みますね〜（笑）
50Dとの比較で歩留まりと食いつきが違うというのは予想どおりですが
1DMk�Vと7Dとの比較は非常に悩みます。
確かに有り余る金があるわけではないのでＣＰは重要です。
いずれにせよ、今回の情報でかなり方向性が見えましたので助かりました。
また何かありましたらアドバイスをお願いいたします。

横スレ申し訳ございませんでした。

書込番号：10336788

[サクロン1975]

皆様、ご返信ありがとうございます。
40Dを前回使用してました。
AIｻｰﾎﾞの速さは7Dが上ですね。

風景で鉄道を撮影すると、やはり40Dの方が上かな…。

気になったのはやはり画像数に気持ちが負けたような。
撮影するとやはり、違いが出ますね。特にトンネルの入口付近にある草などが明確に写っているのが、明確になりました。

自分だけでしょうか(笑)

書込番号：10336806

[狩野]

鉄道写真と聞けば、書き込まざるを得ない私です。

　私はいわゆる編成写真は比較的少なくご覧の様な写真が多いので、置きピンばかり。これは個人的な構図の好みの問題でして、その結果７DのAF性能にあまり依存しない写真が多い事になります。
　それでも7Dは使いやすく良いカメラと実感します。強いて理由を考えると、1DMark�Vと比較して小型である事が大きいでしょうか。フットワーク良く次の撮影ポイントに移動する時など、思わず楽チンと思いますね。全然、カメラの性能に言及していませんが、お許し下さい。

書込番号：10336854

[東京遊歩人]

500系＠有楽町	500系＠有楽町	Dr.Yellow＠東京

ホワイト主体の車体に対してAFの追従性能が良くなったのではないかと思います。
僕も購入してまだ3日、殆ど設定を弄っていない状態ですが、AF性能には満足しています。

書込番号：10337061

[1976号まこっちゃん]

40Dにて…1	40Dにて…2	40Dにて…3

僕も7Dの前は40Dを使っていました。その前は20Dです。
20Dから40Dに買い換えた時はAFの喰い付きに感動しました。
正直、僕の撮影スタイルでは40DのAIサーボでも十分対応してくれてました。

先ほど部屋の中で7Dの19点AIサーボでどこまで喰らい付くか試しましたが、やはり横に動く物は強かったです。斜め前方からこっちに来る場合はどうしても手前の何かにピントを合わせようとします。

書込番号：10337183

[ROCKET3]

網走の夜の月とオホーツク	大好きな北斗星

狩野さんこんばんは
1D�Vとの比較コメントありがとうございます。
フットワークも肝心ですよね、自分はよく北海道へ遠征をするのですが、
40Dでさえ、数本のレンズを連れての空港までの持ち運びに一苦労します。

ニセコとキハ40の写真いいですね。既に北海道では紅葉真っ只中なのですね。

東京遊歩人さんの500もバッチリ1/15で止めてらっしゃってスゴイです。
Drイエローの1600を見ましたがノイズは殆ど感じられませんね。

んん〜
スレ主さんではないのに悩んでしまいます〜〜〜
みなさんの鉄写真を拝見していると色々な撮り方があるのだなぁと勉強になります。
北海道繋がりで、40Dですが先日遠征した時の写真を貼っておきます。
7Dでなくてゴメンなさい。
11月に走行予定の「リバイバルつるぎ」までにはどちらかを手に入れたいと思っています。

書込番号：10337443

[狩野]

ROCkET3さん、こんにちは

>フットワークも肝心ですよね、自分はよく北海道へ遠征をするのですが、
>40Dでさえ、数本のレンズを連れての空港までの持ち運びに一苦労します。

　全く同感です。先週末北海道に行きました。その時は、レンズはEF24-70mm,EF70-200,EF300mmの３本、カメラは７Dと5DMark�Uの２種類。これだけでも非常に苦労しました。でも撮影には持って行きたいし・・・・
　1DMark�Vの場合、収納もカメラバックを選びます。また鉄道写真の場合『追っかけ』もするでしょう。急ぎの場合、収納する時間さえ惜しい事も度々。さらに撮影ポイントに着くと『鉄だかり』が出来ている事もしばしば。後から来たのですから、控えめにして先に着いた人の間から列車を狙うことも一度二度ではありません。こんなとき、コンパクトなカメラを持ち出すと何となく「この程度ならば良いか」といった雰囲気も生まれます。まあ、そんなこんなで7D重宝しています。

　紅葉と云う事で、調子に乗って２枚ほど写真をアップ。

書込番号：10339255

[mt_papa]

北海道はもう紅葉撮影時期なんですね。
１枚目のＳＬの写真、いいですねぇ。。

書込番号：10340690

[サクロン1975]

いや〜紅葉とSLやDC良いですね。


八高線と秩父鉄道に行きたくなりました(笑)

家からちょっと距離はありますが、首都圏だと、この辺かな。

書込番号：10340831

[おやじ_beginner]

>狩野様

同じ場所・同じ時間に撮影しているのですが、もしかして某ＲオフィスのＮカメラマンツアーで、ご一緒した方でしょうか？。
わたしはバスの後ろから２番目で、呑んだくれていた人間です。

＞スレ主様
脱線済みません。

書込番号：10340904

[狩野]

>わたしはバスの後ろから２番目で、呑んだくれていた人間です。

はいはい、その通りです。私は、写真は上手ですが口うるさいおばちゃんの後ろに座っていましたよ。

書込番号：10340965

[ペン好き好き]

７Ｄを１Ｄ３のサブ機として、鉄道撮影に持っていくと意気込んでましたが、1D4の発表で
７Ｄ購入は消滅しました。知り合いから７Ｄ借りて使ってみましたが、やっぱり1D3の方が
ＡＦを比べても1枚上でした。
７Ｄも意欲的な機種で使い勝手はよろしいのですが・・

＞スレ主さん
秩父鉄道は今年は20回ほど通っていますが、毎年紅葉は１１月中旬ぐらいです。
もうちょっとしたらいいかもしれません。

書込番号：10341014

[閉店ガラガラ]

ウホウホーみなさん素敵な写真ばかりで鉄撮りも楽しそうですね。やっぱ７Ｄ魅力的だなー。ROCKET3さんの４０Ｄ作例かっこいい。

書込番号：10341196

[ROCKET3]

狩野さん、おやじ_beginnerさんはＲオフィスのＮカメラマンツアーだったんですね。
自分も以前、近所のカメラ屋主催のツアーで中井さんとご一緒したことがあります。
Ｃ１１のニセコの紅葉は本当に綺麗ですね。
自分も風景鉄をやってはみたいものの、ついつい編成系に走ってしまいます。

荷物の件ですが、自分は三脚がとにかく重くてしんどいです。カーボン買えよと
云われればそれまでなのですが・・・
でもいいもの撮りたいとおもうとガマンしちゃいます。
最近の鉄だかりは本当にすごいですよね、なるべく人のいない所を狙って未知の場所へ
即興で入りますが、そんな時にはやはりそれなりの写真しか撮れなくて・・（経験たりない）
そんな時に７Ｄが役立つのかもしれませんね。

ペン好き好きさん
７Ｄと１Ｄ３のＡＦはやはりそんなに違うのですか・・・
ん〜〜〜本日発表の１Ｄ４は買えませんが、悩むところです。

閉店ガラガラさん
鉄撮り楽しいですよ。風景よし、編成よし、人と鉄道などのドラマもありますので、
といいつつはやり編成を撮ってしまう私・・・
最近は変化をつけてズーム流しオンリーデーとか課題をつけて目下研修中です（笑）

書込番号：10341404