『新型は更に大型です』のクチコミ掲示板

[スモークスクリーン]

http://www.subaru-global.com/ms2013/la/legacy_c/index.html

書込番号：16840777

[BIG＿O]

もしこのコンセプトモデルと同じ大きさなら、日本ではもう乗れるような大きさではないですね。

せめて全幅は1800mmに抑えてもらわないと正直厳しいです。

書込番号：16877094

[SPYDER002]

僕はこのサイズを歓迎します。
出来ればマイチェン時にワゴンを追加して欲しい…チョコマカした路地と広い道を走る時間を比べてみましょう。

冷静に考えれば巡航性能に有利な大型化は歓迎すべきです。

書込番号：16894445

[エンディミオンの呟き]

幅が〜とよくいいますが
ライバル？のアテンザは既に1800越えしてますし

2tトラックなんかの横が広い車も普通に道路走ってますし結局のところ腕がないから幅を小さくしてください。と言ってるように私は聞こえます

書込番号：16945552　スマートフォンサイトからの書き込み

[[BLACK]]

あんまり大きいと都内の停められる駐車場が限られるのと
下手くそにドアぶつけられる可能性が増えるのが何とも…

自分に自信があっても貰い物が増えそうですね
それでもコンセプトのデザインカッコいいから乗ってみたい。

書込番号：17052091

[スモークスクリーン]

画像が公開されましたね。今月
６日のシカゴショーで公開されます。

書込番号：17156569　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

ボディサイズ 1840 は気になります。大きく感じます。
いろいろな考えの方がいて当たり前ですが、自宅の駐車場の大きさや立地条件で 1800 に収めてほしいと思う方もたくさんいると思います。立体駐車場では 1800 以内となっているところも多々あります。

スバルでは小型のセダンは無くなってしまうという事ですね。しかも、上位モデルは 3.6リッターですか？(日本でこのエンジンが発売されるかどうかはわかりませんが・・・・)
海外での需要に重点に置いた戦略なんでしょうね。

書込番号：17181140

[スモークスクリーン]

国内は、セダンはインプレッサに、ワゴンはレヴォーグにバトンタッチする戦略らしいです。旗艦モデルの
レガシィはライバルのアテンザ、アコード同様により大型化し、北米などの海外メインのモデルになるよう
です。

書込番号：17184847