スズキ ハスラー のクチコミ掲示板

ハスラーの洗車について、細かい手順

[ゆきい@EastAsia-1]

あっちのアプリへ書くべきか、悩んだね。
少し某所で書いてみたら、洗車なら共通の話題だからと催促されて、書いてみる。

ハスラーの仕上げ状態について
エンジンカバー部、バックドア部、車のライトで過度に反射すると追突事故になります。
有効な方法は、米国製シュアラスターワックスで、そこだけ、追加処理します。
他にもあるけれど、煽られずに済んでるのは、これだけです。

ルーフについて
後から施工するタイプのコーティングを行い、雨天走行時から信号交差点で停止すると、
１回でフロントガラスは「まっしろ」になってしまい、走行不能になります。
これを除去するのに、削るような窓ガラスクリーナーを使用しなければならず、注意必要
ハスラーだけじゃないのか？と思うぐらい、空気抵抗の抑制かな、真剣に魔道な仕様

フロントガラスは高速道路を走行するなら、
下半分だけでも、撥水コーティングを掛けておかないと、この問題が生じて、
時速 90km/h 走行中に、トンネルから出た途端に、「白い草原の歌」を歌いましょう。

セーフティシステムのカメラ部分へ撥水成分が影響してると、警告ランプは点滅したままです。
カメラ部については、マスキングテープを貼って、絶対に影響しない対策が必要です。

まず、マイクロファイバーで、水掛けながら、水洗い洗車します。

呉コーティング、プロスタッフ泡コーティング、シャンプーで全体を洗います。
他の製品は、相性悪く、走行安定性に影響するので、紹介を避けます。
このとき、スポンジ（ルーフ）、マイクロファイバー（サイド・フロント・リア）にします。

洗ったあとに、マイクロファイバーで、水掛けながら、水洗い洗車します。
忘れると、フロントガラスが「白い草原の歌」になってしまい、助けてキャリー♪

コーティング成分は、薄いほど、効果は強くなるので、ハセガワの仕上げクロス
それが終わって、乾いてから、

米国製シュアラスターワックスにて、
エンジンカバー部、バックドア部、光の当たりそうな場所へ、ワックス施工します。

書込番号：26454105

[茶風呂Jr.]

＞エンジンカバー部、バックドア部、車のライトで過度に反射すると追突事故になります。

そうなんですか、初めて聞きました。

書込番号：26454119

[肉じゃが美味しい]

エンジンカバーで，追突はありえない。
バック走行しているに違い無い。
メッキバンパーは、公道走れないね。

書込番号：26454170

[ゆきい@EastAsia-1]

やっぱり、理解されないじゃん、岡崎市の交通状況

芸能界の関係先では、人型ロボットの自動運転車両を、世間に合意なく使用しており、
それで、しつこいパパラッチから逃げて、生活している人が多すぎる状況です。

よくあるパターン
ランドクルーザー 車間 40cm ランドクルーザー 車間 50cm レンジローバー、時速 140km/h
これが法定速度で走ってる普通車の道路へ割り込んで、信号交差点の先頭に来るのです。
しかし、加速する時間は、１秒で時速200km/h以上に達するのか、400m先へ移動している。
撮影できないぐらいに加速している電気自動車なんですけれど、外見から騙されるのです。

エンジンカバー部は「光りすぎる」と、その車列から街路灯に見えてしまい、
逆走からの正面衝突する状況が起きるので、高度すぎる回避方法によって、
ほとんど90度、真横に突っ込む状態になりやすい。
警察は事故検証をしても、この車両の実態をつかめておらず、対策不能です。

バックドア部は「光りすぎる」と、レーザージレンマの光源攻撃を受けやすく、
信号交差点で「赤信号」でも「青信号」に見える、光線の遮断とすり替えが起きる。
このトラブルが発生しても、警察は対応できないので、気付いたら、ゆっくり走れ。

同様に「青、黄、赤」となる時間が、0.1秒以内に切り替わる場合、
慌てず、一度、一時停止して、確認して、ゆっくり進めば、理由を言えます。

この影響を受ける地域、大体決まっていて、
国際空港から、音楽スタジオ、映画スタジオ、訓練所、では、頻繁に通ります。
さらに、アニメで見るよりも透明度の高い、光学迷彩の車両も多いので、
わがまま過ぎて光る車両にすると、突風が吹いたように見えた途端に、
前方または後方の車両は、どこにも見当たらない。消し飛んだとしか思えない。

この洗車方法に行くつくまでに、危ないと思われた状態では、
右折するとき、見えた車両は、少し加速が遅かっただけで、
後ろの車両2台は、0.5 秒後、ミラーから突然に消えてしまった。

近所の住宅には、あるはずの車がなく、住民も、車も、どこにもいない。
対応不能になっているのか、警察に言えばいいのか、危なくて言い出せない。

書込番号：26454240

[麻呂犬]

＞肉じゃが美味しいさん
メッキバンパーは、公道走れないね。

ダメなんですか？
いたからでしょう。

書込番号：26454254　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞やっぱり、理解されないじゃん、岡崎市の交通状況

文章で羅列されてもよく分からないです。

目で見て分かるようなYouTube動画とか無いですかね。

書込番号：26454283

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エンジンカバー部とはボンネットフードの事かな。

洗車一つでもなかなかたいへんな作業をされてるんですね、お疲れさまです。

書込番号：26454312　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

メッキバンパー、トラックなんてよく走ってますね。
４０年以上前はメッキバンパー当たり前でいたね。
５０年前かな。

これは、仮想空間の話ですか。
小説？、ポエム？、何に属するのでしょう。

書込番号：26454349

[ユニバーサルセンチュリー]

岡崎市はたまに通りますけど、そんなサイバーな都市だとは知らなかったですね。
ウーブン・シティならさもありなんですけど。

1秒で200Km/hとかトップフューエル以上の加速ですけど、これを公道で見れるとはさすが中嶋悟さんの出身地だけありますね。

シュアラスターのワックスにはきっと国家機密レベルの反射抑制物質が配合されているんでしょうね。

岡崎市内にはタチコマとかも隠れて走り回っているんでしょうね。

やばいな岡崎市に住みたくなってきましたわ・・・

書込番号：26454350

[肉じゃが美味しい]

＞麻呂犬さん
スレ主さんが、車のライトで過度に反射すると追突事故になりますって書いてあるので、
それならもっとピカル　メッキバンパーは、アウトー　ってことですね。

1秒で200キロとは、奥歯の内側を押しているだろうー。
スレ主さんは岡崎在住らしいが、あの人ですね，きっと。

書込番号：26454379

[僧兵]

家康公の出生地ですね。
交通事情はともかく良い町ですよね。

書込番号：26454689

アイドリングストップエラー（ボンネット）

[KIMONOSTEREO]

先日また走行中に「アイドリングストップエラー（ボンネット）」という表示が出てアイストが利かなくなりました。
納車時の故障が頭をよぎり、またか、、、、って思い、販売店に連絡、メカニックの方に確認をしてると解決方法が分かったので参考までに載せておきます。

マニュアルには載ってないようです。


結論的には故障ではありません。エンジン始動中にボンネットを開けるとそれで感知されるエラー表示だそうです。しかもボンネットをちゃんと閉めても治りません。つまりボンネットが開いてることのみを感知するセンサーがついているようで、そのエラーを解除するにはエンジンの再始動が必要とのことでした。再始動で改善されました。

ボンネットあけたままエンジンかけたり、エンジンかけた状態でボンネット開けたりとかは普通にやることなんで、そういう事態になることに少々驚きました。口コミの過去ログみたけど、事例が載ってないようなので参考までに書いておきます。

以前乗っていたジムニーシエラでは無かったエラーなんでボンネットセンサー自体が無かったんですかね〜？短期しか乗ってないので良くは覚えてないんですけどね。

書込番号：26452344

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ
ボンネットセンサーの無いアイスト車両のほうが稀かと

整備中アイストになって
手を入れた状態でアイスト解除されると危ないので
ほぼほぼセンサーがあるはず

書込番号：26452358

[banichann]

なるほどです。
そういう意図でついてるのですね。
勉強になります。

書込番号：26452382　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

アイストってDに入った状態でブレーキ踏まないと利かないから、ボンネット開けるときはたいがいエンジンかかりっぱなしじゃないんですかね？Pレンジでブレーキ踏まなくてもアイストって利くんでしたっけ？

運転席に誰かが乗ったままの状態でボンネット開けて内部を触るってことは稀だと思いますけどね。

書込番号：26452407

[ひろ君ひろ君]

少なくとも国産車はどこもボンネットセンサーを装着してるはず
モーメンタりー　オルタネイト　かの動作には各社　違いはありますが

外車まではわかりません

書込番号：26452414

[ひろ君ひろ君]

たとえばブレーキストップストッパーが割れていれば
アイスト効いちゃうわけで　その時手を入れてたら危険が危ない

書込番号：26452416

危ないところでした

[KIMONOSTEREO]

https://www.youtube.com/watch?v=pIIte9AhqK4

ジムニーのカスタマイズ界では結構有名のグーニーズワンが夜逃げ状態のようです。
私のエブリイはここで購入しました。
その後、スイフトスポーツ、ジムニーシエラ、と３台続けての購入です。
この店は中古販売店と紹介されてますが、実際には新車販売のほうが多い印象です。私も全部新車を注文して買いました。

シエラ購入後はいろんな理由で疎遠になっていたのですが、ハスラー購入時にちょっとお店のHPとか覗いて見たりしてたので、下手すれば自分もこのニュースの被害者になりかねてなかったと、驚いているところです。

時折ニュースでこういうものを見てましたが、まさか身近なお店がこういう店になっちゃうのには驚きでした。
色々カスタムパーツとか出してたみたいですけどね〜。今はお店のHPも見れなくなっちゃってますね。

全部新車で買ってたのを今回は中古購入ということで、在庫のある店から選んだのが功を奏したって感じですかね。
納車時のトラブルとか可愛いものに感じています。


やはり新車でも中古でもお店選びは大事ですね。正規ディーラーも１００％大丈夫とは言えませんが、やはり会社の規模ってのは大事に感じました。特にスズキはメーカー直営店もあるから、そういうとこだとなお安心ですね。

書込番号：26447701

[KIMONOSTEREO]

会社の規模とかルールは色々でしょうけどね。

そういえばジムニーの前に買ったデミオのMazdaディーラーは半分くらい支払った後の残金は納車日当日でOKでしたけどね。
今回の鈴木ディーラーからすれば私は一見さんだったし遠方だったからかもしれませんね。


グーニーズワンは見知った顔が多かっただけに残念ですね。
色々イベントとかも頑張ってたようですが、、、、、（私は参加したことが無い）

被害に遭われた方々がお気の毒です。ほとんど回収でき無さそうですもんね。自分がそうなってたと思うとぞっとします。

書込番号：26447912

[ひろ君ひろ君]

168万振り込んだ人の車両も
ナンバー差し替えした車も
敷地内にはあるようなので　そこまで計画的ではないと思いたい

いいね　は押せないけど

書込番号：26447948

[ZR-7S]

もう売却してしまいましたが、私のエブリイもここで購入しました。
ジョインターボ5MT4WD廃版決まり、探して探してこの店に辿り着きました。
プレミア価格になる前の正規価格で購入でき、サービスで下回り塗装をして貰えました。
納車時には担当者だけでなく、店長も挨拶に来られ、いい印象のお店でした。
その後、整備は地元で行って利用していなかったけど、まさかこんなことになるとは…。

書込番号：26447959

[茶風呂Jr.]

＞個人や一見さんは確定（投入番号）で全額かと

三菱以外は一見の初購入で、その系列/店舗では面識無かったです。
常に現金（振込）一括払いなのも関係あるんですかね？

書込番号：26447969

[ひろ君ひろ君]

そりゃ　地元の名士で信用力あれば
＃田んぼとかもってまりはる？

特約店（年２４台）ならメーカーへの支払いは翌月なので
ばっくれる可能性のない方は振り込みでもショートはしないはず

それよりも　新車はLTが長すぎるので
恐いと想ったら　中古のほうがいいかも

書込番号：26448029

[茶風呂Jr.]

＞そりゃ　地元の名士で信用力あれば
＞＃田んぼとかもってまりはる？

会社の敷地で液状化の砂が吹き出た地方の零細工場勤務のイチ社員に過ぎないですが。
家族や親戚一同似たようなもんです。

書込番号：26448052

[つぼろじん]

正規ディーラーでも倒産するところもあるし、注意するに越したことはないからね
支払い条件も　付き合いが長いと　納車の時で良いですよということもあるし。
10万円の手付金を支払ってくれとか、車の登録日までに全額支払ってくれとか。まちまちだけど　支払う側としては　販売店こそ大丈夫か?　こっちは現金で支払うんだぞ、ワイのことは
取引銀行OOのOO支店に聞けば預金がも解るだろうよ・・・
と思ったりもするけどね。

書込番号：26448102

[gda_hisashi]

そう言えばハイエースがいつまでたっても納車されないってあの会社はどうなっているのかな

書込番号：26448193

[高い機材ほどむずかしい]

ネット上では、販売店はまだあるようですね。

それとは別に、貸事務所のお店に購入申し込みした　と書き込みが数年前に有った件は
　どうなったんでしょうね。　怪しそうだったんですけどね。

書込番号：26448279

[KIMONOSTEREO]

検索すると、創業は2008年頃のようです。

私が最初にJB23ジムニーを購入検討したのが2014年頃で、その時にこの店に見積もり依頼メールをした記憶があります。
その時はまだ創業間もないお店ということもあり、ちょっと敬遠したと思います。
その後2019年にエブリイ購入となりました。エブリイ購入時のジムニーの下取りがかなり高かったのが選んだ理由でした。

ネットでは億を超える被害額とか言われてますが、ちょっとオーバーのような気もします。
主に軽自動車を販売してたわけなんで、一人当たりの被害額は150〜250万くらいでしょう。100人の購入者であれば2000万くらいでしょうか？億を超えるって言うと500人くらいの購入者が居るってことですかね？さすがにそこまでのキャパはないように思います。

もちろん購入者だけが債権者じゃないでしょうけどね。それでも億を超えるって相当なもんですが、年間売り上げはそんなに多くは無いお店だと思います。正規ディーラーより安く売ってましたしね。

書込番号：26448369

[ZR-7S]

私はカミさんのを含めて4台続けて大手ではない店でショップで購入しており、
そのうち3ヶ所は納車前入金でしたが、トラブルなく購入できて良かったです。
次はスズキの副代理店でハスラーの新車または高年次中古の購入を考えてましたが、
慎重になってしまいますね。

書込番号：26448430

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

さらに調べると、グーニーズワンは最近特約店から副代理店に昇格してたようです。つまり新車販売台数を稼ぐために無理無茶な販売方法をやってたんじゃないかなと予想してます。

特約店だと年間6台の新車販売でいいそうなんですが、副代理店だと２４台だそうです。副代理店になると色々恩恵があるようですが、規模も大きくないこの店で毎月２台の新車販売はかなり重荷だったんじゃないかなと予想します。


＞ハスラーの新車または高年次中古の購入を考えてました

ハスラーわりといいですよ。買うならターボがいいでしょう。ターボ+モーターで燃費も結構いいです。
ただ安全装備が最新のものよりはちょっと劣ります。
私は九州スズキで中古買いました。納車前整備の内容や保証考えると納得の価格だったと思います。全額前金ですね。

書込番号：26448559

[ジムニー売却後も忘れられない人]

ネットでは億を超える被害額とか言われてますが、ちょっとオーバーのような気もします。
主に軽自動車を販売してたわけなんで、一人当たりの被害額は150〜250万くらいでしょう。100人の購入者であれば2000万くらいでしょうか？億を超えるって言うと500人くらいの購入者が居るってことですかね？さすがにそこまでのキャパはないように思います

150〜250万が100人だと１億5000万〜2億5000万の被害になりますねー
そろとも被害額は1人20万円程度になるのでしょうかね？

書込番号：26448662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

文字化け失礼

150〜250万が100人だと１億5000万から2億5000万の被害になりますねー
そろとも被害額は1人20万円程度になるのでしょうかね？

書込番号：26448668　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞そろとも被害額は1人20万円程度になるのでしょうかね？

詳細は全く知りませんが、ニュース映像で見た限り普通のスズキディーラーに見えます。
時期的に新社会人向けなどの新車の注文を大量に受け付けて、事前に全額納付させていた可能性はないですかね？

書込番号：26448716

[ジムニー売却後も忘れられない人]

＞茶風呂Jr.さん

違いますよー
単純に計算間違ってますよーって
言いたいだけですよー

書込番号：26448720　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん

ああ、めっちゃ勘違いしたね。失礼。フォローありがとう。
思った以上に動揺してるわ。ネットに名前が出てる人みんな知ってる人なんでねー。
最後の最後で何かがキレちゃってこんな結果になったのかな。

書込番号：26448786

[oza-msa]

どういう感じで被害総額が1億円規模になったと思われるか（推測です）

他の報道や警察への相談状況を総合すると、以下のような被害パターンが重なって積み上がっているようです。
・車を購入したのに代金を振り込んだまま納車されないケース
・車検・整備・カスタムで車を預けたまま返却されないケース
・同じ車を複数のお客様に販売・契約していた可能性があるケース

記事内の具体例では、1台あたり148万円、168万円、186万円、300万円といった金額が挙がっており、だいたい100〜300万円前後の被害が目立つようです。
宗像警察署には5日時点で約100件の相談が寄せられているとの情報もあります。
これに「同じ車両を複数人に売っていた」ケースが加わると、1台分の支払いが複数回カウントされるため、総額がさらに膨らむ可能性があります。https://news.yahoo.co.jp/articles/065c4d16b05baa25f6b1a3b3b55c5370739c8346


＞ジムニー売却後も忘れられない人さん

「100人の購入者であれば2000万くらいでしょうか？億を超えるって言うと500人くらいの購入者が居るってことですかね？」
とありますがどういった形の試算ですか？純粋にわからなかったので教えていただきたいです。

書込番号：26449063

[ジムニー売却後も忘れられない人]

＞oza-msaさん

「100人の購入者であれば2000万くらいでしょうか？億を超えるって言うと500人くらいの購入者が居るってことですかね？」
とありますがどういった形の試算ですか？純粋にわからなかったので教えていただき

これは私の書いたものではなく
スレ主さんの書かれた間違いを指摘しただけです、私の書いたのはスレ主さんのコピーですよ。

書込番号：26449156　スマートフォンサイトからの書き込み

[oza-msa]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
あ、失礼しました引用ミスしてました

書込番号：26449788

ハスラーエンジンルームの配管曲がり

[toshi##]

先日、前バンパーをぶつけてしまって、エンジンルームの配管の曲がりが衝撃で曲がってしまったものなのか心配です。正常な状態と比較して頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26447629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

もうちょっと　引きでないと何の配管か微妙かと

ゴムカシメが上にあるので　エアコン高圧ですかね

エアコンで除湿できるかご確認ください

書込番号：26447657

[toshi##]

ひろ君ひろ君さん
返信ありがとうございます。
引きの写真をupします

書込番号：26447666　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi##]

引き写真

書込番号：26447667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バンパーを外した写真ですが　ちょっと年式が違うのかも

書込番号：26447671

[ひろ君ひろ君]

うん　ごめん　年式が違いますが　エアコンの高圧（ラジエターコンデンサー行）ですね

穴が空いてないか心配なので
除湿された乾いた風が出てるか　ご確認ください

書込番号：26447673

[toshi##]

写真ありがとうございます。
確認してみます。

書込番号：26447678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こんな写真かな　

書込番号：26447682

[toshi##]

写真upありがとうございます。
やはり、配管が押されてしまっているのですね。
穴空きは無い状態ですが、配管が潰れ気味な事はエアコンの効きが悪くなったりするのでしょうか？

書込番号：26447738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

電装屋さんで
エアコン姉さん　（配管クリーナー）　くらいかけてみてもいいかと

書込番号：26447756

[toshi##]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。

書込番号：26447931　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ほぼ無いと言えますが。
高圧側なら少し抵抗があるかな。
低圧側なら高圧側よりは抵抗が少ないです。

心配の向きには交換しかないです。

書込番号：26448749　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi##]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。
しばらく様子をみてみます。

書込番号：26449140　スマートフォンサイトからの書き込み

Sエネチャージバッテリーの充電具合

[KIMONOSTEREO]

最近購入した2020年式4.6万km走行のハイブリッドXターボですが、Sエネチャージバッテリーの充電メモリ表示が３コマ以上をキープすることが殆どありません。回生ブレーキによる充電なので、４以上はなかなか増えないのはわからないでもありませんが、３コマ目になることもほとんどなく、殆ど２コマ目を維持してます。ここから１コマになることはあまり無い代わりに３になることも少ないです。
４とか５は峠の下りで積極的にエンブレ使えばチャージされますが、平たん路ですぐに無くなります。

新車からお乗りの皆様の充電具合はいかがなもんでしょうか？
６秒程度のモーターアシストなんで、２コマあれば足りると言えば足りますが、アイストになる回数は減るようです。
ハスラーのアイストは昔経験したものよりは遥かに不快感が減ってるので、購入済みのアイストキャンセラーはしばし様子見状態になってます。

近いうちにディーラーに別の案件で入庫しようと思ってますが、その際にSエネチャージバッテリーの件も聞いてみたいと思ってます。
新車からの状態ってどんな感じなのか聞ければ幸いです。オーナーの方、よろしくお願いします。

書込番号：26441367

[momotomi]

＞KIMONOSTEREOさん

インフォメーションパネル？のエネルギーフローのBATTERYの項目でしょうか？
今ハスラーでエンジンはかけずスイッチだけ入れてメーターを確認しましたが2コマでした。
(初めてちゃんと確認しました。)

うちのハスラーはGターボ2WDで5月で新車購入から5年になります、走行距離は19000�q程です。
アイドリングストップは2年目ぐらいでキャンセラーを入れています。

書込番号：26441383

[スーパーアルテッツァ]

KIMONOSTEREOさん

我が家のハスラーは購入してから3年数ヶ月が経過しています。

最近は補機バッテリーが少し弱っている為か、アイドリングストップのランプが付かない事が以前よりも増えた感じがします。

このアイドリングストップのランプが付かないとエネチャージも正常に作動しませんので、エネチャージのバッテリーの増減もありません。

しかし、アイドリングストップのランプが点灯するとバッテリーも増減して、減速時にはバッテリーは普通に4目盛りになります。

下り坂等で長めに回生ブレーキを使うと、バッテリーは5目盛りになる事もあります。

因みに我が家のハスラーの走行距離は丁度2万km位と走行距離は少なめです。

書込番号：26441386

[KIMONOSTEREO]

＞momotomiさん

言葉足らずでスミマセン、そうそのエネルギーフローの画面のとこです。
３にはなかなか行かないと書きましたが、昨晩の夜勤で通勤したさいには行ったり来たりしてますね。
２コマほど長くはつきませんけどね。

２コマがデフォルトなんですかね〜。

＞スーパーアルテッツァさん

まいどです。
補機バッテリーは納車時に新品交換してもらってます。

やはりSエネチャージバッテリーはちょっとヘタってそうですね。
へたり具合がどの程度進行すると無償交換の対象になるのか気になるところです。
診断機で見てもらわないとわからないってことでしょうがねー。

今回買った車両は遠方の店なので、近所の系列店でサポートしてもらう予定です。そのうち１か月点検とかの案内が来ると思うので、その際に聞いてみますかね。結果が分かったら再度報告します。

お二方、ご意見ありがとうございました。

書込番号：26441716

近中距離専用かな？

[KIMONOSTEREO]

２０２０年式Xターボが納車されてから約１０００km走った感想です。

日頃は２０１９年式エブリイ４WDジョインターボMTに乗っております。ここ１０年はMTばかり購入して乗ってます。
その上で感じたことですが、あくまで私的な感想なんで参考程度にしてください。

長距離は一泊二日で５００ｋｍほどをほぼ下道で走った感想です。


近中距離（通勤及び往復１００ｋｍ程度の中距離）の場合は燃費も良いし乗り心地も悪くない。
燃費はエブリイ比較で近距離（往復30ｋｍ程度の通勤）では、２割程度アップ。
中距離は１割くらいでしょうか？

長距離は１割は切る感じですかね。５％くらいかな？
ハスラーはマイルドハイブリッドになってますが、基本的に同じエンジン+ターボなんで、モーターの恩恵を受けにくい長距離ではさほど伸びなかったのかもしれません。

乗り味は近中距離ではさほど気にならないＣＶＴの癖も、長距離かつアップダウンのある峠道などでは思った通りに運転するのは困難でちょっとストレスが溜まり気味ですね。大昔のＣＶＴ車で感じたような出足のかったるさはモーターのアシストのおかげもあり、その辺は不満無いのですが、とにかく峠道の特に下りでの操作性の悪さが目立ちます。

近中距離用途で割り切って乗るのが良さそうです。長距離は今まで通りエブリイを使うほうが私には無難のようです。
ポジション的にエブリイより低いからってのも多少はありますが、それを言えばスイフトスポーツのほうが低かったので、そこはあまり関係ないと思います。スイフトスポーツは長距離もよく乗ってましたしね。


あくまで個人の感想ですんで、過剰な突っ込みは無しでお願いします。

書込番号：26438948

[ナイトエンジェル]

で、ジムニーとハスラーを比べたら、どんな感じですか？

この前ホームセンターにジムニーで何かの資材を買いに来てたオッサンとちょっと話したら、ジムニーで高速道路100キロ出して連続走っても何ともないし、高速と一般道ミックスの長距離でも全く問題無いって言うてました。

個人的に、流石に長距離は厳しいんじゃないのとは思いましたけどどうなんでしょうかね。

書込番号：26439058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どの車種なら何キロ走れるとかって、人それぞれ全く異なるのでは？
ジムニーで1000キロへっちゃらの人もいれば、クラウンでも100キロでヘトヘトの人もいるでしょう。
私は以前、パジェロミニの5MTを持ってましたが、暇な時は日帰り500キロ以上楽しく走ってましたよ。
もちろん、大きなクルマほど楽チンですが、元気があればバイクで日帰り500キロもどうってことないし、人それぞれですね〜

書込番号：26439084

[KIMONOSTEREO]

とんでもない速度が出るので降りました。

＞ナイトエンジェルさん

＞ジムニーとハスラーを比べたら、どんな感じですか？

ジムニーはJB23ジムニーもしくはJB74ジムニーシエラとの比較で考えると、高速はやはりハスラーだと思いますが、そもそも高速を走るのが好きではない（バイクでも）ので、どれに乗っても法定速度の範囲内なら大差無いと思います。高速はホント走らないんですよね〜。
遠出で５００ｋｍ走るとして５０ｋｍ使うかどうかの世界ですかね〜。１日あたり２００〜３００ｋｍくらいしか走りませんからね〜。これ以上走らないといけないような状況なら１００ｋｍくらい高速つかうかもしれませんけどね。それ以上はなかなか使わないでしょう。

これはジムニーだから、エブリイだからってより私の好みってとこが大きいですね。
写真の超弩級ツアラーでさえ、高速は全行程の多くても３割程度まででしたから、、、


＞ダンニャバードさん

もちろん人それぞれでしょうが、MT乗りの人の参考になれば幸いです。
私はここのとこずっとMTに乗ってるせいか、いつしかMT操作で運転のリズムを取ってるようで、MT操作が無いと退屈でしょうがなく眠気を誘いますね。
今日も夜勤明けに近所の峠をエブリイの充電も兼ねてちょい走りしてきたんですが、やはり安心安定しますね。どっちが速いとか遅いとかではなく、挙動に対する慣れってのが大きいでしょうね。
まぁ、遠出でも最近は嫁さん同行が多いので、その場合はハスラーを持ち出すことのほうが多いかもしれませんね。

書込番号：26439665

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん

やはり高速ですとハスラーですか。
たしかにジムニーは一般道が似合いそうですよね。
有りがとうございました。

書込番号：26439847　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

全高が高く地上高も高いので、風とか轍や段差とかには弱いけど、80Km/hくらいまでなら回転数も低く(2000rpm以下くらい)静かに巡航出来るので、案外長距離走行は快適かなと。
人によっては首が疲れた時にヘッドレストが遠いのが気に入らないかも。

書込番号：26439941　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

現行のATだとまた違うかもしれませんが、ボディ形状的にも高速はあまり向いて無いと思いますよ。


＞スプーニーシロップさん

高速はちょっと覚えてないけど一般道路で流すときのエンジン回転数はかなり低めだと思います。
登坂路になるとそれなりにエンジン回転数が上がるけど、平たん路だと低回転で流していく感じはカブに似た感じがしますね。
カブと違うのは出足の弱さをモーターで補うシーンが多いってとこですかね。モーターだけで走るとかは無いけど、どうしても遅くなりがちな出足を補助するには良いシステムと思いました。

書込番号：26440573

[KIMONOSTEREO]

近距離用って考えればもういい話なんですが、前オーナーが純正ナビのマップ無料更新をやってなかったので、マップは２０１９年版のままで、更新しようとすると２〜３万円の更新費がかかるということで断念しました。

エブリイに積んでいるサイバーナビも最近有料アップデートしたところですが、これはMapFanの有料会員（年会費7700円）に加入すれば最新データがダウンロードできます。年会費は自動更新で年に数回のアップデートもあるってことだったけど、とりあえず退会しました。退会しても１年分のアップデート更新は受けれるって話なんで、実質7700円で更新出来た感じですかね。

また数年後に更新の必要性を感じた時に加入すればいいだけでしょう。ハスラーの純正ナビは楽ナビベースなんで更新出来そうな気もしますけどねー。スズキ純正扱いなんで無理かな？

まぁ、applecarplayでスマホのマップも利用できるので補完は可能ですかね。


なお最近の通勤メインでの燃費は15ｋｍ/L程度でエブリイに較べると２割くらい向上した感じですかね。

書込番号：26442110

[ゆきい@EastAsia-1]

走行距離 5万キロ＠R06D 4WD で感じること

新車で付属するタイヤは、危ないことが多すぎた。
ひび割れ多数、溝は残ってるんだけど、夏になると、くにゃ！って感覚のスリップが怖い。
それでも我慢して乗ったら、５万キロの時点で、ブリジストン NEWNO へ変更。

峠道と渋滞は、ローギアしか、使えない。燃費 12km/L で考えるべき。
峠道では、フルタイム4WD専用 スノー と ローギア の併用によって、
SUBARU AWD のような、攻めの走りができるので、楽しいかな。

時速 60km/h で走っていても、ローギアでは、アクセルを離した途端に、
すぐに時速 30km/h まで落ちるので、朝は、これしか、使えない。

問題点はある。
ローギアとスノー4WDで走行すると、TCSの効き過ぎな感覚が周囲を恐怖にする。
タイヤの温度が上がりやすいので、路面が熱い場所では、スノー4WDは使えない。
高速道路にすぐに乗らないと行けない時、タイヤの温度を 10分 で安定させたい場合に。

NEWNO へ変えてからは、新車タイヤより、４時間さらに遠くへ行ける感じ。

書込番号：26454082