『2+ただ換え大作戦』のクチコミ掲示板

[暗黒物質]

無印から2＋(110m)に出来るキャンペーンの対応端末である、
この機種とhwd15との違い(lte使える以外)とか教えてください。
コンパクトなので、これにしたいけど評価見て悩み中です。
この端末の優位点とかありますか？
無印から変化？

使うエリアは東京都内がメインで福岡、名古屋に少々行くかな
空港、新幹線内での対応とかも大事
生活圏内で無印(uroad-9000)では1m〜5mで繋がってます。

よろしくお願いします。

書込番号：18108585　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gold Boy]

都内でも使えない所が多いですね。
やめときましょう。

書込番号：18108704

[羅城門の鬼]

>この端末の優位点とかありますか？

仕様面では以下の比較表が参考になると思います。
http://s-max.jp/archives/1625235.html

大きな違いはLTE対応の有(HWD15)無(NAD11)です。
使用予定エリアのWiMAX2+のサービス状況を確認下さい。
http://www.uqwimax.jp/service/area/

他の違いはNAD11は屋内なら5Ghzの無線LANが使えることと、
bluetoothテザリングやbluetoothリモート起動が可能なこと。
5Ghzは混雑した場所で使う場合は干渉を避けられ、
実効速度は出易いと言えます。

ご自分のユースケースに照らし合わせて検討下さい。

書込番号：18108850

[shigeorg]

暗黒物質さん
> 空港、新幹線内での対応とかも大事

新幹線車内についてですが、新幹線車内の無線 LAN スポットサービスを使わない場合 (WiMAX2+ 電波を直接つかまえようとする使い方) は、おそらくは接続できないのではないかと思います。(新幹線沿線で電波が来ていないところがあるとか、新幹線の速度が速すぎてローミングが間に合わないなど)

では、新幹線車内での無線 LAN サービスの利用についてですが、端末個別の話ではなく、WiMAX2+ サービスをどこと契約するかによって、付帯サービスが使えるかどうかが変り、それによって新幹線車内で使えるかが違ってきます。

参考： http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20140725_659491.html


ただし、新幹線車内の無線 LAN サービスは、UQ WiMAX 側の問題じゃなく JR 側の提供設備の関係で、「一列車あたり」2Mbps とかなり遅いようです。

参考： http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000662851/SortID=17735307/#17880295


そういう意味では、新幹線車内では 3G/LTE による接続を使う方がよいと思います。

ただし、速度制限への影響等を考えると UQ のサービスの方を使うのじゃなく、別途スマフォやタブレットの通常の 3G/LTE サービスのテザリングを使う方がよいでしょう。

書込番号：18109936

[おおお、、]

やはり2年後オワコンになるとしか思えない。
2年後にかなり状況、環境が変わっているので誰にもわからないですが、
WiMAXとは大きく違う環境なのは確かです。
恐らく単に高速周波数帯の増加として効率化を考慮しているのでしょう。
2年後以降は混雑回避できるようにしていますからね。(7GB制限)

2年限定契約で使い切れると割り切れない者が困ります。
特にまだ確実にエリアに入っていない人(自分がそうです)には。
4月からの前倒しに困惑しています。
現状はUQフラットに変更して様子見だったので大損(苦笑

手を出すと怖いキャリアだと改めて思い知りました。
ランニングコストでは安価なauひかりに変更しようと検討しましたが
固定IP(常識ですかね)を恐れ手を出せず。
フレッツよりかなり安価なんですけどね・・・・
(au直接だと月額支払いは5,700円＋消費税確定なので別手段を使用必須)
少なくとも自宅ではWiMAXより速度が安定するでしょうから利点は大きい。
現状でもWiMAX速度が不安定すぎていらつき気味、4月からさらに速度低下では
無線を自宅使用排除戦略、ですね。

板ズレ、愚痴失礼。どんなに検討しても決定打がなく苛立ちが。

書込番号：18122502

[暗黒物質]

皆さんありがとうございます。

もうすぐですが、
来年の春まで検討します。
今のUQには、あまり満足できてないので解約も視野にいれようかな。

書込番号：18151310　スマートフォンサイトからの書き込み