『排気量1000ccのNAですが…』のクチコミ掲示板

[瀬川おんぷ]

軽自動車のターボモデル選んだ方が加速は良いのでしょうか？

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[北に住んでいます]

その通りです。

書込番号：24959642

[神楽坂46]

＞瀬川おんぷさん
＞軽自動車のターボモデル選んだ方が加速は良いのでしょうか？

軽自動車のターボモデルのほうが早いでしょう

書込番号：24959644

[瀬川おんぷ]

＞北に住んでいますさん
＞神楽坂46さん

回答ありがとうございます。
やはりそうなのですね。
ちなみに他社で取り扱ってる1200cc NAのコンパクトカーだと同等くらいですかね？

書込番号：24959661　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

瀬川おんぷさん

加速はトルクウエイトレシオが小さい程速いと言われています。

という事でパッソとタント（ターボ）とマーチのパワーウエイトレシオとトルクウエイトレシオは下記です。

パッソ
車重：910kg
出力：69PS→13kg/PS
トルク：9.4kg・m→トルクウエイトレシオ96kg/ kg・m

タント（ターボ）
車重：920kg
出力：64PS→14kg/PS
トルク：10.2kg・f→トルクウエイトレシオ90kg/ kg・m

マーチ
車重：950kg
出力：79PS→12kg/PS
トルク：10.8kg・f→トルクウエイトレシオ88kg/ kg・m

上記から加速が良く順に並べるとマーチ→タント（ターボ）→パッソとなりそうです。

ただし、マーチとタント（ターボ）の加速の差は大差無いと言えそうです。

書込番号：24959684

[北に住んでいます]

車種にもよるけども、例えばスイフトならスイフトの方が速いよ。

書込番号：24959686

[瀬川おんぷ]

＞北に住んでいますさん
追記ありがとうございます。
つまり車体の重さも関わってくるということですね。

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[瀬川おんぷ]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
今は無きマーチですね。
具体的に車種を出していただいてとても分かりやすかったです。

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[JamesP.Sullivan]

とりあえず、

ギア比、エンジン特性等々を無視して
”トルクウエイトレシオだけ”で
加速を語るのは無意味。

ゼロ発進、中間、追い越し、それぞれどの時の
加速度が大事かもその人の使い方、乗り方による。

数値的な加速力の絶対値より、加速”感”の方が
その車に対する印象の良し悪しに影響するけど、
そうすると、加速時のエンジン音や着座位置等、
によっても影響を受けてくる。

結局のところ、

自分で乗り比べて、自分で判断して、自分で納得して買え、

と。

そうしないと、いつまで経ってもザックリとした質問を投げて、
適当な回答を信じ込むことになる。

書込番号：24959716

[瀬川おんぷ]

＞JamesP.Sullivanさん
回答ありがとうございます。

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[JamesP.Sullivan]

＞加速はトルクウエイトレシオが小さい程速いと言われています

一般論として、そういう傾向にある、というのは正しい。
が、それだけで加速力が決まるワケではない。

ましてや、車種名を上げてトルクウエイトレシオのみの比較で
加速力の優劣を語るなどね。

最近のAIは良くできているけど、質問の表面的な文言だけから、、
検索した結果の表面的な文言だけで回答する検索Botには、
あまり信を置かないことも、ネットリテラシーとして重要な話。

書込番号：24959891