『買ったよ』のクチコミ掲示板

[カイジケイジ]

奥様の軽自動車に履き替えです。
アマゾンからの〜宇佐美です、
やはりロードノイズが気になります。
手間と安全を考えると仕方ないかな〜

書込番号：22049313

[待ジャパン]

左様ですか。
アイコンとは裏腹に文は…

書込番号：22049521　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カイジケイジさん
パターンが独特なのでそのロードノイズでしょう。
年2回の履き替え費用が抑えられるので、次もオールシーズンタイヤになるのでは？
グッドイヤーでも新しいオールシーズンタイヤがあるようですが、4〜5年後が楽しみですね。

書込番号：22050462

[bontyan]

今年3月に履き替えましたが、春先でしたので降雪時の具合を試していません。

通常路面や降雨時はほぼ問題なくロードノイズもさほど気になりません。

燃費もそんなに悪くない印象ですね。

あとは耐久性と早く雪道で試したいです。

書込番号：22050614

[定年後のおじいさん]

仕方ないですよ。
そういう仕様のタイヤですから。

安全と言われるとどうなんでしょ？
一般的に春から秋（雪はもちろん凍結も一切なしの気候）は普通タイヤがベストかと。
北海道の山間部など夏でも雪が降るとか凍結がある地域を通る場合はまた違う方法ですが。

音を気にされるのなら、155/65R14でしたら、ブリヂストンレグノかヨコハマアドバン552です。

オールシーズンなので、スタッドレスよりも性能は落ちます。
大丈夫です！問題ない！、とメーカーや特集したマスコミはそう言いますが、冬期（雪や凍結アリ）用性能はスタッドレスに、冬期以外（雪や凍結が全くない）の性能は普通タイヤに、かないません。
普通にオンロードを走るうえでの平均取りで妥協と言う事でオールシーズンです。
だったら、市販のレース用タイヤで色々なシーンに分けて種類が多数あるのはなぜ？って事になります。

1種類で間に合うからというコスパを重視して性能は妥協するか、コストはかかるけど季節に合わせて分けるか、ですね。

書込番号：22050910