『現行のXVのアイサイトと発表のツーリングアシストの違い』のクチコミ掲示板

[沼睦]

現行のXVのアイサイトのオートクルコンと発表のツーリングアシストの違いはなんでしょうか？最高速度が違う他何かありますか？

書込番号：20991517　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

沼睦さん

↓が参考になると思います。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1066950.html

つまり、白線を認識しづらいところでは先行車に追従して、ステアリングアシストを行なうようになったようです。

又、従来は60〜100km/hの速度でのみステアリングアシストを行っていたのですが、0〜120km/hの速度でもステアリングアシストを行なうようになったようです。

以上の事より、アイサイト・ツーリングアシストは渋滞時のカーブでも追従が可能になります。

書込番号：20991561

[anptop2000]

今のは、本当の高速走行だけ、らくちん。
渋滞には使えるもんじゃないです。
その違いというのがわかり易いかと。

次のは先行車の走行位置(追従)もかみしてるそうな。
今のは白線と、先行車の距離だけですね。

書込番号：20991694

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

スバルは、車種によってアイサイトの新旧バージョンがあるので、気になりますね。
やはり最新のアイサイトの方が、魅力的ですから、早くＸＶもツーリングアシストを標準装備して欲しいです。

現在でも、まだアイサイトバージョン２を標準装備したクロスオーバー７を売っているんですから・・・・。

書込番号：20993043

[沼睦]

ありがとうございます。そうなんですね、よくわかりました。

技術の進歩を小出しにする戦略は商売としては当然かもしれませんね。来月納車なので少し残念ですが。

本年度から高速道路の最高速度120kmが一部始まるのに、今年新発売のXVのクルコンの最高速度100kmというのはちょっとどうなんでしょう、ソフトの書き換えで対応できたりしないのでしょうか。低速のステアリングのアシストがあったら渋滞楽ですね。でもXVに載るのは2年後、欲しい時が買い時ということで納得しています。

書込番号：21000831