日産 リーフ 2017年モデル のクチコミ掲示板

全車両出荷停止だそうです。

[ミニ親父]

はじめまして。先月の12日にGを契約しましたが、まだ納期が出てません。
同じような時期に契約された方の状況はいかがでしょうか？

書込番号：21291231

[ネクロ]

私も先日注文しましたが、流石にこの短期間での再発は納得ができません。
明日朝イチでキャンセルの方向でディーラーに行こうと思います。

書込番号：21291388　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

ご注文されたディーラーが、納期が決まらない...と言っているということですか？

私が近所のディーラーで、先週くらいに聞いた話では、遅くても１月、早ければ１２月と言っていました。
（注文が1ヶ月以上前で、いつなのかは分かりませんが...）

ただし、メーカーオプションの構成や色によって、かなり納期が違うようです。
ツートン・特別色は間違いなく遅くなるそうで、宣伝色（？）の、白＋青とかは人気もあって遅いとか...

それと、寒冷地仕様や、本革にした場合も遅いと言っていました。

書込番号：21291423

[k@go]

＞ネクロさん

すみません、素朴が疑問なのですが、
車の注文のキャンセル...ってできるものなんですか？　（注文書を書いて判子押した後に）

お金払うのが一括払いとかだと、納車後に払うのかと思うのですが、モノが届く頃に、やっぱりキャンセル...とかもできるんでしょうか。

書込番号：21291440

[まんぞうと申します。]

新型リーフは大変なことになってますね。

私は旧型リーフの中古車を購入予定ですが、
50万位で探しています。

中古車もこの不祥事でキャンセルが多く、
値段も下がる傾向だと。

私は気にしていないので、お得な買い物が出来るかも。

書込番号：21291479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

キャンセルですか・・・

長いつきあいの方はされないと思うのですけど

どうなんでしょうか

・・・

書込番号：21291480

[R259☆GSーA]

結局、社長の資質が無い！

つう事(。・_・。)ノ

書込番号：21291638　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

ニュースで全車両出荷停止とながれてましたよー。

書込番号：21291670　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞coroncoronさん
ニュースで全車両出荷停止とながれてましたよー。

このスレのタイトルは、「全車両出荷停止だそうです。」ですよ。

書込番号：21291693

[coroncoron]

FOXTESTさん

ほんまですね、よく見てませんでした。
ご指摘、ありがとうございます。
ニュースではとりあえず2週間ってゆってましたけど、もっとかかりそうな気がします。

書込番号：21291869　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞coroncoronさん

2週間で出荷再開になるとしても、それはダウンしたイメージが2週間で回復するという意味ではないので。
これから先しばらくは、たいへんそうですね。

書込番号：21291894

[えすまる]

知り合いが先月23日の契約で12月中旬の予定出てました。ツートン、寒冷地、本革です。

書込番号：21292041

[GG-beemer]

日産、心配ですね。
私は、９月１８日にオーダーしました。
Gグレード　青×白　レザーシート　寒冷地仕様　他いろいろ。
納期は、オーダー当初は１０月末と言っていたのが、日産の無資格問題で年内難しいかもになり、 先日は１月末になり、更に工場出荷が１月末で納車は２月上旬になりました。
日産を応援したいところですが、大丈夫？って不安になりますよね。

書込番号：21292049　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

出荷停止と言っても工場の製造ラインは動いていると思うので
注文した車両は普通に生産されれるのでは？
出荷できないだけで出来上がった車両はストックされてて
解除になった時点で、点検済みの車両は一斉に出荷されるんじゃないでしょうか。

書込番号：21292251

[晴天の辟易]

国内向けは出荷停止という事ですが、再開までの間に通常通り生産すればストックする場所が無いように思います。
輸出するぶんを流すので、国内向けは大幅に原産かと。

書込番号：21292304　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamazon生活]

生産ラインも停止してるってどこかの記事に書いてましたよ…
今度は本気で取り組むみたいですね。
ただ検査員と検査補助員の違いは講習と指名だけで実際の検査は機械でしてるらしく
機械操作はどちらがしても同じって言う甘い認識？が今回の度重なる不正？に
なったらしいです。
私も納車待ちなのですが困ったものです。ただキャンセルはしませんよ！
待ちに待った車なので(^.^)
キャンセルされる方は販売店のアドバイザーさんにはあたらないであげてくださいね！
彼らの胸中を思うと…

書込番号：21292358

[2013もぐらまん]

一旦キャンセルも良いのでは？出来る出来ないと言う内容ではなく、トラブル発生なのですから、キャンセル普通に出来ると思います。

離れたい人は、離れてもらう、問題ありません。

書込番号：21292370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニ親父]

＞ネクロさん

先行予約で契約しましたので、キャンセルしようとは思いません。
昨日の今日なのでディーラから連絡待ちです。

書込番号：21292374

[ミニ親父]

＞k@goさん

＞ご注文されたディーラーが、納期が決まらない...と言っているということですか？

９月６日の発表を待って、６日がディーラーが休みだったので７日にカタログ入手。
契約したのが１２日で、２日前に契約された方の工場出荷が１０月１５日だと聞いていました。
２日遅れでの契約でしたので、予想１週間遅れの出荷で１１月初旬には登録と言う話でした。

尚、Gタイプ黒白ツートンのメーカーオプション無しです。

書込番号：21292394

[ミニ親父]

＞coroncoron さん　　＞FOXTESTさん

メディア情報では最短で２週間だそうです(;´Д｀)　行楽の季節の２週間は辛いです。

書込番号：21292403

[ミニ親父]

＞えすまるさん
＞GG-beemerさん

情報ありがとうございます。遅くとも１１月末までには何とかしてほしいものです。

書込番号：21292407

[worlds end]

まぁ、組織的な不正で腐ってはいたが日産責任者らが会見で、認識の相違が云々と言っててこれで膿を出しきってくれたらって思ってましたが斜め上をきましたね。

まさか日本の一流企業が指摘を受けた後も、国内の完成車工場全６工場のうち４工場で、検査に無資格者が関わっていたとか・・開いた口が塞がらないとはこのことだな。

ホンダもフィット3HVで不具合を認識していたにも関わらずヴェゼルを発売させたときにはクソだと思いましたが、今回の日産のこの対応は国交省もブチギレすんじゃね？いや、マジで。

怖っ！！！

書込番号：21292412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニ親父]

＞PT82さん
＞晴天の辟易さん

国内向けは製造ラインも停止だそうです。

書込番号：21292415

[GG-beemer]

今、充電がてら日産に立ち寄っています。
セールスいわく、まだ社内への発表は無いけど、納車の遅延の可能性はかなりあるとのこと。
また詳細わかり次第教えてもらいます。

書込番号：21292447　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるルーク]

工場出荷後で納整センターに入った直後でしたが、そもそも納期が遅れていたので債務不履行で契約解除しました。
諸々の問題が落ち着いたら、来年にでもまた考えようと思います。
なので、そういう意味では即納の玉が増えるかもしれません。

書込番号：21292549　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

日産がドタバタしていてスタートダッシュできないうちに、シレーっと、e-Golf発売開始されちゃいましたね。

e-Golfとの関連した話はこちらで伺いたいです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=21285263/

書込番号：21292563

[coroncoron]

FOXTESTさん

ほんとそう思います。
良い技術があるのに。

書込番号：21292697　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

今回のニュースで車に乗ってるのが無資格者（国家資格は持ってるが届け出てないだけ）で検査結果は機械が出して、正規の完成検査員が検査結果をチェックしていた（書いていた）とのことでしたが、これの何がいけないのか理解できません。
陸運局では検査ラインを通るときハンドル握るのは整備士だろうと素人だろうと関係ありません。
出来立ての新車は検査員でないとダメで、継続検査をギリギリで通る古い車は素人の操作でOKなんて言いがかりとしか思えません。
まあ、指導を受けた直後に改めてない日産の落ち度ではありますが、そもそも可笑しな規則だと思いますよ。

書込番号：21292810

[miyuna_du]

＞赤いコンバインさん
おかしな規定だろうと、ばかばかしい規定だろうと、法律である以上は、守らないと。

そういう、軽視する姿勢が、今回、直後でもまだ懲りずにやっているという事態に繋がるんです。
言いがかりなんかじゃないですよ。

世の中、そんなばかばかしい規定なんてごまんとあります。でも大多数がそれを守っているんですよ。

世界には、大麻や覚せい剤が合法な国、地域もあります。その感覚で、禁止なんてばかばかしいから使った、で良いと思いますか？

書込番号：21292866

[FOXTEST]

＞赤いコンバインさん
無資格者（国家資格は持ってるが届け出てないだけ）

資格が無い人のことを無資格者と言うのでは？

完成検査員は、国家資格ではなく社内資格では？

書込番号：21292934

[worlds end]

いやいやいや。
マジかこれ！少なくとも20年前から行われていたって・・・・。

妻のK12マーチも対象やん！

またしても、初回の車検を受けたからそれ以前はノーカンな！テペペロ(°∀°)で、済ませるんだろうか。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171020/k10011183511000.html

書込番号：21292963　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

新型リーフは大変なことになってますね。

私は旧型リーフの中古車を購入予定ですが、
50万位で探しています。

中古車もこの不祥事でキャンセルが多く、
値段も下がる傾向だと。

私は気にしていないので、お得な買い物が出来るかも。

私同様、気にしない人は今が買い時ですよ。

書込番号：21292979　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞赤いコンバインさん
本当にこんな規制は既得権益の何ものでもないですね。私は以前整備工場の事業所管理者をやっていましたが国交相のの役人の査察は本当にアラ探しのプロでしたね。日本の自動車産業の発展の為にもくだらん規制は緩和されるべきです。トランプさんが安倍さんに言ってくれると一発なんですけどね。

＞FOXTESTさん
完成検査員は国家資格でみなし公務員として検査をしますよ。その国のお墨付きを貰った人が検査をするのでいちいち国交相の役人が検査しなくても良いんです。待遇は全然公務員に及びませんけどね。

書込番号：21292987

[赤いコンバイン]

＞miyuna_duさん
当然規則は守らないとダメです。
でも役人には甘く、事業所には厳しくの矛盾が正されてほしいものです。

書込番号：21292996　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

もう少し待てば40万だいで買えるかも？

日産の株価はそれ程下がってないので大丈夫でしょう。

書込番号：21293005　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

＞まんぞうと申します。さん
ここには、リーフ買ったけど、売ろうとしたら売れね〜ゴミだわ！と言っている方がたくさんいますから、そのゴミ、10万で買いまっせ〜と言えば売ってくれるんじゃないですか？

だってゴミなんですから 笑

でも実際探すとそう言う人って案外いないんですよね〜何故でしょう？笑

書込番号：21293017

[赤いコンバイン]

＞FOXTESTさん
報道がいい加減なせいで、そのような誤解をうけるんですよね。
＞hat-hatさんがおっしゃる通り国家資格です。

書込番号：21293077

[まんぞうと申します。]

＞miyuna_duさん

流石に10万は無いでしょうが、新型発表、不祥事発覚と続き、どんどん値下がりしてます。

最初はプリウスかアクアを検討していましたが、
中古車でも高く、仕方なく軽自動車にしょうと思ったら、リーフが格安な事を知り色々と調べたら
ネガティブな情報が一杯。

でも、そのネガティブを気にしない人にはポジティブにお買い得。

私みたいな貧乏人にはピッタリです。

書込番号：21293098　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

電気自動車を売る資格があまり無い会社とは思ってましたが、車自体を売ってはいけない会社だったんですね。がっかりです。

書込番号：21293353　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

＞まんぞうと申します。さん
その通りです！！
気づいちゃいましたかぁ〜

ほんと買ってから、ランニングコストのかからなさに、更にビックリすると思いますよ〜

浮いたお金で沢山プチ贅沢して下さいねー。

ウチの会社にはプリウスもありますが、リーフに乗るだけで、数万円単位で浮いて来ますから！

そもそも既にイニシャルで、全く勝負にならないくらい、浮いちゃってるでしょうが 笑

書込番号：21293365　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

初期型リーフの場合、一桁査定も実際ありますよ。バッテリー劣化はほぼ無く、修復歴無しでも。オーナーにとってはゴミ扱いされてるのと同じです。

書込番号：21293374　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞赤いコンバインさん
＞hat-hatさん

失礼しました。国家資格と書かれていなかったり、

https://mainichi.jp/articles/20171012/ddm/003/070/060000c

ここみたいに「Ｑ　検査員は国家資格なの。　Ａ　いいえ、社内資格です。」と書いてあるページをみていました。

書込番号：21293380

[晴天の辟易]

整備工場の完成検査員とメーカーの検査員は違いますが？(笑)
よくお調べになる事をすすめます。

さらに、毎度ながら話が発散して、挙句にはリーフ自慢とは、スレ違いも甚だしく、微笑ましいです。どんな事でも本題を無視して自分自分と話の方向を変えるのは、お年を召した方のようです。

書込番号：21293391　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

＞晴天の辟易さん
そうですね。
工場の完成検査員を自動車検査員と間違えているんでしょう。
まぁ、こちらはスレタイと関連してるので有意義なレスだと思います。

対してあちらは。
スレ違いを指摘したら速攻削除依頼で失言をなかったことにしてますからねｗ

まぁ、スクショしてるんで問題ないですがね。

書込番号：21293425　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞くるくるルークさん

契約解除は当然だと思います。
こんな会社から新型リーフを買おうとする人には、目先のお金だけではなく、遵法精神や規範意識についても、今一度考えて貰いたいです。

書込番号：21293643　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるルーク]

＞Reinhard vRさん
うーん。そういう感覚ではないんですけど。
まぁどう思うかは人それぞれですから。

書込番号：21293902　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

「企業の頂点にコストカッターが長く居座るのは良くない」の典型事例かな。

書込番号：21294343

[ちょっと気さくなてんちょ]

出荷停止と言う事は生産も停止するしか無いでしょう。作っても出せなきゃ置く所に困りますし・・・
でも、完成検査を有資格者が行っても市場でのクレームはあるし、今回、言ってる事が微妙ですよね。

まず、言える事は製造技術が厄人の頭の中身より遥かにハイレベルで構築されていますので
不良の発生は本当に低いはずです。
ライン作業を経験した事の有る方なら・・・別に大丈夫じゃないのと思われていると思いますよ。

書込番号：21294372

[りすお]

この問題はすぐには解決しないと思いますよ。
まず、日産の有資格者が確かマツダの半分くらいしかいないとか。
ということは圧倒的に数が足りないのでしょうから、有資格者を増やす必要が
あります。これには時間がかかるでしょう。

また、無資格者が検査しても問題ないのでは？ということですが、実際問題が
発生することはあまりないとは思いますが、法令で定めているのですから、
守らなければなりません。
無免許者でも車を運転できる人はいると思いますが、だからといって無免許
運転を許しますか？
資格というのはそういうものです。それを否定したら元も子もないと思います。

書込番号：21294793

[万世橋のアライグマ]

発覚前の検査員の問題は、形式上のことでと思いますが
発覚後、危機感の強まる中での再発覚は根が深いですね。

ガバナンスが効いていないという会社のコントロールの問題です。
生産工程はコンピューター等で管理されているので
問題は出ないかもしれませんが
不良部品の取り扱い等について、会社の基準に基づかないものも
平気で使う可能性があると言うことがガバナンスの問題です。
神戸製鋼と似たようなものです。（神戸製鋼は一部会社の中枢の問題という人もいますが）
極論を言えば烏合の衆が車を作っているというだと思います。

日産のやるべき事はライン上のすべてを点検して、生産ガバナンスを正常化させることです。
社長の首は必至でしょうが、その前に正常化だけはしておいてほしいものです。

書込番号：21294841

[電気自動車万歳！]

発覚後に社長命令を無視して不正を続ける会社ですから、生産現場で法令に関係無い部分はもっと酷いと考えていいんじゃないですか。知らない所で粗悪な作りになっている。だからリーフってEVに直接関係無い部品での不具合多いのかな。また、生産現場以外も腐っている可能性もありますよね。

書込番号：21295010　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

考えようによっては三菱より悪質。向こうは個別の車種に対するリコール隠し、燃費偽装。こっちは全車両が対象。しかも三菱に文句タラタラ言ってた時には既に似たような事をはるか以前よりやってたって事なんだからなにをか言わんや。ある意味お似合いのカップルって事か。これ、国によっては値引き拡大になるからラッキーって事になるが日本人はこういうの嫌うからね。優秀な人材がドンドン抜けて
良いクルマ造りが出来なくなって更に売上落としてと負の連鎖の始まりかな。日産は更に国内市場には
力入れなくなるだろな。まぁ、元々セレナとノート、エクストレイル位しか売るものないからどうでも良いのだろうが。

書込番号：21295016　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamazon生活]

そもそも今回の騒動の発端は検査員手当を減らすため検査員の数を減らし補助員にさせてたのを、
補助員が検査員と同じ仕事をさせられてるのに手当が無いのはおかしいやろ！って国交省に告発
したのがきっかけでしょ！？
要は過度な人件費削減のツケが回ってきたんじゃない？
私的には一番悪いのはすごい高額な給料とってコストカッターと呼ばれてたカルロスゴーン
やと思うんだけど…。

書込番号：21295173

[FOXTEST]

＞晴天の辟易さん
整備工場の完成検査員とメーカーの検査員は違います
＞worlds endさん
工場の完成検査員を自動車検査員と間違えているんでしょう。

正解を教えていただけますか、お願いします。

書込番号：21295212

[worlds end]

いや、これほんと三菱の社員一同並びに関係者及びその家族は今回の日産の不祥事をどう思ってんだろ。なんせ20年前から不正してんだからね。

これほど「お前が言うな」が当てはまる凡例もないですよね。

しかも日産で一番売れてる車は三菱製のデイズ。
日産車の中でデイズだけは正規の検査員が検査していたという始末。

ほんと、三菱関係者はどう思ってんだろ。

書込番号：21295222　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

イメージ悪化で国内では大きく売上に影響出てくると思います。特にリーフは技術や先進性を売りにしたかったわけですから影響大きいと思います。

旧型末期の様な100万円引き謝罪セールでも期待しますが、無理でしょうね（笑）

書込番号：21295375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊﾞﾚｯﾄｸﾗﾌﾞ]

日産車卒業しといて良かったです！
今はトヨタです。

書込番号：21295391　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

＞ﾊﾞﾚｯﾄｸﾗﾌﾞさん

トヨタ車は高くて買えません、涙

日産車は貧乏人に優しい。

書込番号：21295439　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

リコールしても検査して問題無し、それで終わりですよね？
うちもメーカーなので無駄と思えることを腐るほどやっているので
日産を強く批判する気にはなりませんね。輸出車に影響するほどならダメですが。

この問題で魅力が褪せてしまう車かどうかですね。
僕としては得に影響がありません。
雪国なので４WDがあれば欲しいです。

書込番号：21295781

[リーフ乗りのあらくまさん]

中期リーフから乗り換えでS赤注文して、来週納車と聞いてたのですが、大丈夫なのかわかりません。Dから連絡ありません。
納期が遅れてもキャンセルはしませんが、なんらかの連絡は欲しいですね。
ある意味Dは被害者なのでしょうが、購入者からしたら気持ちのいいニュースじゃありません。

書込番号：21296794　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakadatekouhei]

日産はリーフ販売促進のため、月額2,000円で充電し放題のキャンペーンをやっていますが、
いずれは、この額が大幅にUPされることが予想されます。
何年後？金額？わかりませんが、中古車も含めてリーフが売れ、QCで充電待ちが増える程
値上げ時期は、早くなると思います。

書込番号：21297510

[ヤッチマッタマン]

例の製鉄メーカーと共に日本の製造業のイメージを大きく失墜させるダメダメ企業じゃん。

トヨタにがんばってもらって、なんとか「Made inJapan」のイメージを挽回してもらわないと、、、。

書込番号：21297809

[くるくるルーク]

トヨタは脱税で追徴課税。。。

書込番号：21297914　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

日産、訓練なしの従業員も完成検査…追浜工場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171021-00050131-yom-bus_all

芋づる式に出てきますが、法令軽視だけではなく、品質管理そのものに問題がある気がします。
実際、リーフの部品で保証交換や修理に何度ディーラーに足を運んだことか。
トヨタも長年使用してますが、トヨタの方が品質は明らかに上ですね。

書込番号：21298144

[worlds end]

＞電気自動車万歳！さん

うわ〜。
これが少なくても20年前から行われてたんですかね。
もやは日産の全てのCMが逆の意味に見えてきます。

内部通告者はなくならないでしょうね。
リストカッターが、今になりブーメランとなって幹部達の首を飛ばす・・因果応報か。


https://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&y=418&q=J6HbSDEXyLGVdBMd5nc6wSerjPJd4dXI8_mX7ZbP3ovRtk9RL05SWxYVEY7RFIi3NnpJd8EqMMQ7bsqA6qI-

あと何回驚かせられるんだろ。

書込番号：21298171　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞くるくるルークさん

脱税ではなく、源泉徴収漏れです。
なんか嫌なことでも、ありましたか？

書込番号：21298253　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるくるルーク]

ご心配ありがとう。
おかげさまですこぶる順調、快調です！

書込番号：21298397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニ親父]

コメントをいただきました多くの方々に感謝いたします。
スレの方向が少し変わりましたが、本日夕刻に担当の訪問がありましたのでご報告します。

本来なら19日工場出荷で、27日納車の予定だったそうです。
その後、最初の報道で工場出荷が23日に延び、
今日現在では工場出荷日も未定になっているとの事( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
出荷が最短2週間で再開しても、納車は11月10日以降のようです。
気長に待つしかないですね。

書込番号：21299361

[ボケ★ガエル]

＞くるくるルークさん

こんばんち〜！
台風に乗って、輩も来ますねっ〜　（笑）
台風と共に輩も去ってくれれば良いのですが・・・
無理ですかねっ！？

＞ネクロさん

新型のアリクイ・モンスターの
キャンセル済みましたか？
HVの購入をお勧めします。

書込番号：21299614

[電気自動車万歳！]

日産は完成検査だけいい加減にしていて、他の生産工程は全て社内規定通りという事は普通考えられませんね。

そう考えると他に選択肢がある場合は日産以外のメーカーという事になりますが、リーフは国内で競合はないですからね。

という事で、残念ながら電気自動車は当面諦めるかな。少なくともトヨタが出すまで待った方が良いかも。

書込番号：21299757

[ｖｉｎｃｅｎｔ 65]

＞私的には一番悪いのはすごい高額な給料とってコストカッターと呼ばれてたカルロスゴーン
やと思うんだけど…。

それは、あまり関係無いのでは？と思います。
昔、日産が901運動でイケイケムードだった時にR３２のスカイラインを買ったのですが
納車時に助手席側のシートベルトが肩側からまとめて出てました。
つまり、肩だけホールドする二点シートベルト状態です。
それから何度か乗り換えましたが、こんな状態で納車されたのは後にも先にもこのスカイラインだけでした。

書込番号：21299979

[ノイエル]

任意保険用にコピーを頂きました。納車は10月26日

9月16日契約　グレードG　ラディアントレッド

たまたま全ての完了検査が正規に行われていた為
登録が出来、国交省お墨付きの車検証とともに

10月26日に納車が決定しました。

普通に登録できる時期の車種もある様ですよ。
車検証のコピー画像もアップしときます。（重要箇所は隠させていただきます）

書込番号：21300193

[五大洋]

確かに今回の日産はよくはありませんが、2015年のフォルクスワーゲンのディーゼル詐称は試験を察知して排ガスを制御するプログラムを販売車に入れておくと言う最も劣悪なものでした。
e-Golfが発売開始されましたが、あの会社の車は社員が全て変わる50年間は買えませんね。
頑張れ日産！

書込番号：21300635　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ノイエルさん
納車日の決定おめでとうございます。

＞ノイエルさんだけでなくリーフを注目しているみんなが体験談を心待ちにしています。
色々な機能や装備の使い勝手と電気自動車としての機能性能のご報告をお待ちしています。

私も楽しみです。

書込番号：21301532

[Mamazon生活]

＞ｖｉｎｃｅｎｔ　65さん

https://news.nifty.com/article/economy/business/12136-422037/

これ読んでみて下さい。僕はカルロスゴーンにも今回の責任があると思ってます。

書込番号：21301748

[miu_due]

公的金融機関の商工中金でも不正な融資、統計が発覚してましたね。
日本終了でしょうか？
http://www.sankei.com/smp/economy/news/171019/ecn1710190056-s1.html

書込番号：21301990　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞miu_dueさん

まだ公になり、私たちがこのように好きな事が言えるだけでも救いがあるのではないでしょうか。
沈没はしないけどなんだか真面目さが見当たらなくなってきましたね。

頑張れ日産でしたが頑張れニッポン　そんな心境

書込番号：21302250

[miu_due]

＞コール17さん
私も墓場まで持っていくつもりですが、上場企業のリコール隠しのネタを持っています。もう20年以上前で、法的時効かもしれませんが、公表したらその企業が吹っ飛びそうなネタです。

私も含めて、何万人も転職、退職組もいますが、誰一人リークしないのは社員への待遇と気遣いが抜群に良かったからでしょう。

そういう発覚していないネタは、日本国内に数多隠れていると思います。

それ以外にも、身内やごく親しい友人経由で聞いた、さる電気メーカー、大手運送会社の似た様な、表になっていないスキャンダルも耳にしています。

実は結構根が深く、日産にとどまらない気がしています。

書込番号：21302404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろみくん]

自分は今月の28日に納車の予定でしたが、今回の件で11月以降になってしまって、残念な気持ちです。

今回は契約も全てしてしまったし、乗りたい車でもあったため買いますが、日産は次は乗らないかなーなんて考えてしまいます。
こういう事件を起こされると、次の車へと続かなくなってしまうような気がします。
日産はこういうのを繰り返してユーザーが離れ、一度は倒産した会社なんだって改めて冷静になって考えました。

書込番号：21302731　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ろみくんさん

日産車両が出荷停止になって迷惑をこうむっておられる方は多いと思いますが、くさらずに契約をした車両の納車を待ちながら楽しいドライブ計画を立てて待ちましょう。
たまにDに行って納車が遅れた分は何かプレゼントはあるのでしょうか。くらいは言っても良いのではないでしょうか。
ちょっぴりプレゼントがあれば少しは気が晴れるでしょう。
契約は納車期限も含めて契約です。（あまり大上段にふりかざしてはいけませんけど）

＞miu_dueさん

モノづくりには色々な事柄がありますが、今回の20年間という期間と指摘された後でも改善がされず、そもそも資格所持者の絶対人数が不足していることは誰が見ても「形になっていれば良いだろう」「製造工程で見ているから大丈夫だろう」的な考えが横行したのでしょうね。

最終検査部門は社長室直轄に属する会社が多いのですが日産がどうなっているかは知りませんが、今回の事を契機に良い会社になることを祈ります。

トヨタをはじめ日本の車メーカーが良くなるのには日産が元気でいなければなりません。

＞miu_dueさんがお持ちのお話はとても興味があります。何かの折に直接お会いした時にちょびっとお聞きしたいです。（怖いもの見たさの野次馬根性丸出しです）

書込番号：21302950

[PC楽しむおやじ]

どこの会社も中身は似たようなもので、会社を安定に存続させ利益を出し、多数の従業員の生活を少しでも安定して保証するためにはどうしても無理をしてしまう側面があるように感じます。

法的にギリギリのラインで攻めないとという現実がありそうです。
人間社会は常にそういうものじゃないかな、良いとは言えないかもしれませんが、何事もなかなか割り切れない現実を感じます。

そういう混沌としたものが社会でありその中でもがいて生きることだと思ったりします。
ひとつの会社を責めずに、社会の在り方を気持ちよくするよう互いに日々努めることかもしれません。

先進性あるEVをリスク背負って世の中に供給し、大きな社会貢献をされてるので、多少の不正はあっても大勢に影響なければ、修正すれば済むことで、時間が解決すると思います。　誰も修正しながら生きているのと同じじゃないでしょうか。

書込番号：21303092

[worlds end]

CM自粛だそうだ。


https://news.yahoo.co.jp/pickup/6258629

書込番号：21304292　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

＞worlds endさん

全体のCM本数が減ったんですか？
差し替えじゃないですかね。
TV局との契約でクールごとの枠数が決まっていますよね？
ちょうど契約切り替えのタイミングなら減らしたかもですね。

新型リーフの販売にあわせて短期間に大量のCMうって
予定通りその期間が終わっただけかもしれないな。
ACが増えたら日産枠かもしれないですね。
これが一番わかりやすいのかな〜

書込番号：21304595

[miyu_due]

＞つよぽ んさん
差し替えでは自粛と言わないですし、サイカワ社長の謝罪直後は全面自粛をしていた事を考えても、返金無しの事実上一部枠の返上でしょう。

書込番号：21304807　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

リンク先の記事の見出しが『日産、永ちゃんの「ぶっちぎれ」CMを一部自粛』なので、
他のパターンに差し替えしたんじゃないのかな？

日産自体のCMが減ったという印象があまりなく、
普通のリーフやe-PowerのCMはバンバン流れてる感じですね。
もしかしたら、矢沢サイドから永ちゃんのイメージが悪くなるから、
永ちゃんパターンは控えてくれって要請もあったかもしれませんね。

時期的に、「謝罪のCM流してもいいんじゃね？」くらいな感じですけどね・・・

まぁ色んな意味で、未だに「やっちゃえ」なんでしょうね。

書込番号：21305111

[ろみくん]

>コール17さん

製造が遅れてとか、注文が多いので納期が遅くなるとかであればまだ納得して待ちますが、起こさなくてもいいことで、本来納車される期間を大幅にずらされた訳ですから、納得はいきませんね。
ハンコ押す前だったらキャンセルしてたかもしれません。

とりあえず、今乗ってる車は車検が切れるので代車は用意してもらってますが、希望の車種でお願いしたので、ディーラーも少しは話を汲んでくれてるみたいです。

書込番号：21305144　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

＞ろみくんさん
ハンコ押した後でもメーカー不信理由にキャンセル出来ないのですか？一度真剣に交渉してみては？
納期が遅れただけではなく今の日産車には安心できないとか。
その様な気持ちで乗ってもいいことないですよ、頑張ってキャンセルして下さい。

書込番号：21305411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

CMと言えば、昭和天皇崩御の際に日本中で空前の自粛ブームが巻き起こったわけだ、
そこで日産が井上陽水のCM（セフィーロ）、『お元気ですかぁ〜〜〜』を止めた。

インパクトの強さを狙ったCM規格の弱点です。

書込番号：21305676

[ハーケンクロイツ]

まあ日本人特有の『不謹慎狩り』をメーカーが恐れるのは無理もないがな、

書込番号：21305681

[万世橋のアライグマ]

自動車の契約成立は、ディーラーで判を押した日ではなく

>日本自動車販売協会連合会（自販連）や日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、（１）自動車の登録がなされた日、（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、（３）自動車の引き渡しがなされた日−のうち、いずれか早い日を契約の成立時期としています。

ディーラーとの契約の予約段階にあると思いますので
解約は可能です。
工場でオプションなどをつけていれば（2）に該当しますのでキャンセルは難しいかもしれませんが
工場生産日が確定していなければ（2）までいっている可能性は低いと思います。

車庫証明を取ったとか経費がかかっていればその分の支払義務はでることもあります。

書込番号：21306324

[まんきちおじ様]

調べたらそんな風な書き込み見ました。
代車も用意してもらってて、それなりの対応されてるので心情的に厳しいだけで、今の日産車には信用ならん！！って言えば解約出来ないのかな？
今のままで納車されて実車自体に不満が出たら最悪ですよ。

書込番号：21306406　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞ろみくんさん

リーフを選択する時には車そのものとメーカーへの信頼等を考慮して決定され、契約をされたことと思います。
納期が遅れることは良くありますがメーカーに対する信頼性の低下は心情的に理解できます。

Dもどのように対処をしてよいのか分からないようです。（日産からエンドユーザー向けの方針が示されていないようです）

ここは素直にDの担当者と店長クラスを交えて、ろみくんさんの現在の心境をお話をされた方が良いと思います。
ろみくんさんの希望車種を代車に回してくるDですから少なくともろみくんさんの不安や心配を和らげていただける気がします。
そこで話し合ってから今後の方向を選択されては如何ですか。

性急な判断はしないで、先ずはろみくんさんのお話をDに聞いてもらってください。（予め予約を入れて店長を巻きこむことも必要と考えます）

心配しながらあるいは嫌な気分で新車は受け取りたくないですね。

書込番号：21306477

[万世橋のアライグマ]

契約成立前なら、理由の如何を問わないでしょう。
金が工面できなかったでも良いし、他の車が欲しくなったでも良いし
他のディーラーが安かったからでも良いと思いますが、社会通念上問題が無い物で
あれば良いと思います。

でもね、キャンセル前にもう一度
リーフ購入の動機を見つめなしては？
日産の車だからですか？
EV車だからですか？
日産も未来に渡って生産販売するのでしょうから、それなりの改善をするでしょう。
なにしろ、不具合ではなく　法律違反をしでかしているので
法律違反の会社が世の中にそんざいできないのですから。なおらなければ日産は潰れますが
さすがにそんな企業ではないでしょう。
それでもリーフの魅力が失せるなら、さっさとキャンセルすべきで
リーフの魅力が失せていないのなら、じっくりお待ちになっては。

私はプリウス乗りですが、ブレーキのリコールがあった時
こんな車いらん、すぐ売っぱらうなんて思いませんでした。
ハイブリッドの楽しさを十分堪能しました。
EV車に魅力を感じるのなら、後悔をしないように祈ります。

書込番号：21306518

[worlds end]

追加リコール。
スズキや三菱、マツダにまで迷惑が・・。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171025-00000030-rps-sci

書込番号：21306912　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

出荷停止と思っていましたが、今日通りががりに見たら近所に新型納車されてました。
白のGでしたが初めて実車見ました。
以前は黒の前期Gでしたから、買い替えられたんですね。
自分より早く買われていで、11年すぐ買われてました。

書込番号：21307144

[FOXTEST]

＞出荷停止と思っていましたが、今日通りががりに見たら近所に新型納車されてました。

出荷停止前に出荷された車両でしょう。

書込番号：21307171

[ろみくん]

皆様、いろいろと相談ありがとうございました。

先日ディーラーでは１時間ほどこの話題で話して来まして、ディーラーのほうも
対応のほうで困っているとのことでした。
日産本社とつながってるわけですから、お客様の声は届けているとのことでしたので
日産がこの先やっていくためにも、今回の件は重大なことと受け止めなくて
はならないと思います。

車自体は各社いろいろ検討して欲しいと思った車なので、キャンセルはしませんが
つまらない事で納期が延びるのは本当に意味がわかりませんね。

あと、今回のこの事件でわかったことは、自分はステーションワゴンなどの
少し荷物がつめるハッチバックの車が好きなんだなーって思ったことでした。

いろいろ車に対しての考える時間にもなったので、納車を待ちつつ
日産の行く末を見守っていきたいと思います。

書込番号：21307994

[コール17]

＞ろみくんさん

おはようございます。おっしゃる通りせっかく本人が良いと決断をされ、選定をした車ですから乗られてからどんな車が自分に合っているのかを見極めるのも楽しい車ライフになります。

独り者の時や家族が増えた時、年寄りを抱えた時などその時の状況によっても必要な車は変わります。

まして、今の時代のように電気やその他のエネルギーで動く車が出てきたり、自動運転の先駆けになっているこの時代は車好きには応えられない環境の中にいますので長い目で日産自動車を応援しながら楽しみましょ。

書込番号：21308044

[まんきちおじ様]

納車後やっぱりワゴンが良かったと思えて来て、リーフの不満な所がより悪く感じ、ディーラー、メーカーへ向かってネガになり購入するんじゃなかったって愚痴を言われない事を祈ります。
これだと決めて購入した人でさえ…

書込番号：21308163　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

現行Priusは注文から昨年6月納期まで5か月半待ちました。
もう首が長くなり過ぎて半分諦め的、そのうち来るだろうという感覚でした。

これまでの一番長い納期（笑）でしたが、10年前の20型Priusも3か月納期でした。
3か月も5か月もそうなると似たようなもの、でも時間が確実に過ぎてくれて、届いた時は一層嬉しいです。

熊本地震で納期が延びたこともありました、でも関係者の努力と時間が解決に導いてくれました。

期待して待ってるときって、後から気づくと結構とても幸せな時期なんです。
リーフ納期を待って、届いて、使いこなせるって幸せですね。

PHV乗りより

書込番号：21308165

[PC楽しむおやじ]

＞やっぱりワゴンが良かったと思えて来て
それこそ全くネガティブ思考じゃないでしょうか。

初歩的選定ミスのレベルでしょうし、ワゴンとリーフは比較用途が違いすぎ。
リーフ買って使いこなそうとする人にはほとんど無用の心配かと。

あ、これも無用な書き込みですね、大変失礼しました。

書込番号：21308646

[尾張半兵衛]

＞ミニ親父さん

＞まんきちおじ様さん

そうですよ！

後から後悔するより、来年度には発売予定の

ｅ-パワーセレナの方が良いと思いますよ！

それ迄待って尚リーフの方が良ければ結構な

事と思います。

書込番号：21308700

[まんきちおじ様]

＞ミニ親父さん
＞やっぱりワゴンが良かったと思えて来て
>それこそ全くネガティブ思考じゃないでしょうか。
関係ないのにわざわざ書き込むって事はそれなりに保険打ってそうで何となく。
あの文面の流れで必要だったんでしょうね。

書込番号：21308941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニ親父]

私、ワゴンの事など書いてませんが(ﾟДﾟ;)

書込番号：21309376

[まんきちおじ様]

＞ミニ親父さん
ステーションワゴンです。
流れで何と無く…

しかも
＞PC楽しむおやじさん
へのレスでした。申し訳。

書込番号：21309474　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

[21295212]
＞＞晴天の辟易さん
＞整備工場の完成検査員とメーカーの検査員は違います
＞＞worlds endさん
＞工場の完成検査員を自動車検査員と間違えているんでしょう。

＞正解を教えていただけますか、お願いします。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

＞赤いコンバインさん
＞hat-hatさん

https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_10_27_4978/
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120171027400905.pdf

これはスバルですが、メーカーの完成検査員そのものは国家資格ではないですね。
完成検査員になれる条件として、2級自動車整備士等（これは国家資格）の資格を有する、
というのはスバルの場合あるようですが。

また、完成検査員の資格取得条件は自動車メーカーごとに違うようなので、日産自動車については分かりません。
ただ、完成検査員は国家資格ではない、ということははっきりと分かりました。

書込番号：21312337

[甚太]

＞ミニ親父さん
こんばんは。
納期が決まって良かったですね。
私の知り合いは、発表後すぐ注文でもう乗っています。
色は黒ですが、ツートンは２月くらいまでオーダー入っているとかですね。
ボディカラーで結構変わるみたいです。
納車が楽しみですね。

書込番号：21312852

[オルペウス]

＞ミニ親父さん

9/17契約で10/28に納車されました。
当初の納車予定は10/22だったので
約1週間遅れです。

当方、Gグレード、ツートン、
寒冷地仕様、レーザー仕様となります。

参考までに。

書込番号：21316079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニ親父]

＞オルペウスさん

納車おめでとうございます🎊
当方Gグレード、ツートンでメーカーオプションはありません。
12日の契約なのにまだ未定(ﾟДﾟ;)
北部九州の地方都市だからでしょうね。

ps昨日ディーラーの前を通った時に、積載車でノートeパワーが2台入庫中でした。
2回目の発覚前後で微妙な状況なんでしょうね。

書込番号：21316251

[FOXTEST]

[21312337]
＞完成検査員になれる条件として、2級自動車整備士等（これは国家資格）の資格を有する、
というのはスバルの場合あるようですが。

と書きましたが。

「実地訓練で人材育成」が裏目に、スバルが25万台リコールへ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171030-00000009-it_monoist-ind

部分引用開始
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　班長から指名を受けた後は、班長の監視のもとで完成検査業務に従事する習熟期間となる。その期間は2級自動車整備士の資格保有者で2カ月、自動車整備の資格を持たない者は6カ月と設定している。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
引用ここまで

つまり、完成検査員になる前の人達には、
国家資格である自動車整備士の資格を持つ人と持たない人の両方がいるということですね。
またこれはスバルの話なので、日産については分かりません。

書込番号：21319618

[nonno君]

＞ミニ親父さん
僕は仮予約は7月で正式に発表後9/10に注文しましたが納期が未だに確定されません。
メーカー出荷予定が3回も変更され、遅くても10/31と聞かされていた納期が
未だに確定せずなんとか12中旬までには納車との事ですが僕は来年になると思ってます。

今のプリウスPHVも約5ヶ月待たされたの慣れてはいますがやはり3ヶ月以上待たされそうです。
グレードはGでレザー寒冷地仕様です。

ホワイトパールで単色ですがディーラーの方が
ツートンは12月になりのでこちらだったら10月に来ますと行って購入したのですが
やはり来年になるんだろうな.....気長に待ちます。ディーラーの担当者かわいそうです。

書込番号：21354080

[ミニ親父]

＞nonno君さん
先日の日曜日にディーラーにて、納期確認できました。
11月9日に工場出荷済みで、北九州苅田港に15日入港予定。
その後、久山の納車センター経由で来週当地営業所に入庫だそうです。
登録も来週中にには終わるそうなので、初乗りは26日あたりでしょうか？
当初の予定より1ヶ月遅れですね。

書込番号：21357841

[nonno君]

＞ミニ親父さん
お世話になります。
僕は4月納車の新型プリウスPHVから乗り換えで9月に注文でまだPHVに乗ってます。
納期が延びるにつれてPHVの良さもPHVの口コミでいろいろ話をさせてもらって少し
ずつわかって来ました。

それと先週日産から法人ハウスカードの申し込みお礼案内が来て、先日暗証番号が
封書で送られて来ました。
まだカードは送られて来ておりません。

これはもう直ぐ納車されるということで考えてみていいのでしょうか(^^

早く乗ってみたいです(^^

書込番号：21361182

[ミニ親父]

＞nonno君さん
こんばんは。私も法人契約ですが、カードはちょっと遅れて契約しましたのでまだ案内は届いていません。
たぶん納車後の到着かと思いますので、納車とは比例しないんじゃないでしょうか？
幸いにもディーラーまで500mもありませんので、しばらくは自宅＆ディーラーのカードで充電になると思います。

書込番号：21362894

[nonno君]

＞ミニ親父さん
ありがとうございます。
でも羨ましです(^^
はやく納期が決まってくれれば
安心なのですが。
でも自宅はマンションなのでそこから日産
のディーラーまでうちも歩いて3分くらいになりますので
充電は楽です。

まだ試乗しかしてませんのでどんな車かはよくわかりませんが
実際の距離がどれだけ平均走るのかがかなり興味があります。

これからも宜しくお願いします。

書込番号：21363281

ライバルはe-Golf ?

[k@go]

国内のEVに関しては実質的にLEAFしかないと考えていますが、外車でも... と考えると、いろいろ考えられますよね。
BMWのi3とか、テスラとか...

で、よくよく考えると、リーフにかなり近いEVとして e-Golfがあるのでは？と気づきました。
調べてみると、国内では充電の関係でまだ発売されていないみたいですが、ヨーロッパとかで、リーフと比べられたりしているのかも？と思います。

こんな動画がありました。　https://www.youtube.com/watch?v=r6y0vpFpMAY

ま、現在日本で乗れない車と比べてもしょうがないですが、プリウスPHVとかと比べるよりは現実的な比較ができるんでは？と思っています。　今年の発表はないのかもしれませんが、来年であれば、充電に対応できれば乗れるかもしれないですし。

みなさんのご意見をうかがいたいです。

書込番号：21285263

[miyuna_du]

ウチのおとんが、８０代でまだ現役のトヨタ系弱小孫会社の社長なのですが、最近トヨタのどっかの工場でプリウスのEVを見たと言っていました。

形はプリウスPHVと全く同じ形だったそうですよ。

そこにいた社員さんにあれは何ですか？と聞いたらプリウスのEVだと言ったそうです。半分ボケているのでどこまで信じて良いのか分かりませんが、実験車両なのか？案外トヨタEVは早く出てくるのかもしれません。

書込番号：21285281

[tarokond2001]

＞リーフにかなり近いEVとして e-Golfがあるのでは？と気づきました。

どちらも同じCセグメントの車ですが、
EVの設計のポイントの一つは、「大量のバッテリーをどこに積むか」にあると考えます。

重心などを考えれば、リーフのように、床下とシート下に積むか、
テスラのように、床下にベッタリと積むのが、
現状ではベストだと。
プリウスPHVのように、ラゲッジスペースに積むと、
浅いラゲッジになってしまいます。

そう考えると、やはりEV専用設計のシャシーが有利なんじゃないでしょうか？

エンジンを積めるように設計された、ゴルフやプリウスでは、
理想的な場所にバッテリーを積むことは出来ないと思います。

EV専用設計の車どうしでないと、回頭性や姿勢の変化（ロールやピッチング、ノーズダイブ）
などの走行性能で、ライバルになり得ないと思います。
また、EV専用設計なら、ラジエターの置き場所を考えなくてもいいですし…。

書込番号：21285327　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞tarokond2001さん

なるほど、シャシーを専用かどうかという視点で考えるのは重要ですね。

新型リーフではプラットフォームは変えていないそうなので、いい点も悪い点も、数年前から、ゴルフは、さらに昔から...引き継いでるわけですね。

私は車にこれまであまり詳しくないこともあり、外車＝良いけど高い、維持費もかかる... というイメージでした。　
しかし新型リーフの値段を聞いて、結構高いことを知り、これならもう少し上の車格だったり外車と同じくらいでは？　..とも思ったり。

ただ、EVのメリットも知り、デメリットも解消されつつあり、EV前提で新しい車を考えるとき、あとは何で比べるか...ということが気になってきました。

国内でのサポートとか、インフラとの兼ね合いとか、総合的に考えると日本車であることもいいと思ったり... とても迷うところです。

あまり突っ込んだ話になると宗教戦争みたいになってしまって嫌なのですが、安くない買い物になるので、納得いくまで比べたい...と思っています。

書込番号：21285458

[つぼろじん]

リーフの試乗をしましたけど

運転しやすかったです

書込番号：21285496

[犬のまなざし]

ネットに流出していた、発表前のリーフの
画像を閲覧した人には、スケベ根性と見下していたのに
自分の身内の外秘情報は開示しちゃうだね。
定かでない情報だから良いと判断されたのか
それとも他人に厳しく自分にゆるいのか？
まーいいや。

書込番号：21286200　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

トヨタが中国で発売予定のEVがC-HRベースという話を目にした際、プリウスのTNGAプラットフォームはEVにも対応できる柔軟なものなのだなあと感心しました。EV専用ではないこのプラットフォームにどの程度の容量まで積めるのか、興味深いです。

日産の新プラットフォームの画像が記事にあります。リアにモーターらしきものがありますね。
EV専用なのか、あるいは中村史郎氏が語っていた内燃車にもEVにもなるものかは不明です。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/091509191/?rt=nocnt

書込番号：21286700

[フォリオ]

e-Golf バッテリーパック

＞k@goさん

e-Golf面白いと思います。

リーフと比較して良いのか悪いのかは分かりませんが、やはりそれなりの速度でバッテリーの劣化が進むようです。最新モデルはサムスンSDI製だそうですが、初期モデルはパナソニック（三洋）製のバッテリーで空冷だったようです。

書込番号：21286727

[k@go]

e-Golf出ましたね！　

http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/egolf.html

来年かと思っていたので、スレたててからこんなにすぐに出てびっくりしました。

でも、価格的にもスペック的にも、リーフの方が優位な気はしますが、VW Golfブランドをどう考えるか...
それと、充電環境が、日産の店舗分使いやすいと思うと、あえてe-Golfをブランドだけで買うかどうかでしょうか。

日産もドタバタなければ、EVでぶっちぎっていけたかもしれませんが、選択肢が増えてきて、ブランド的に厳しくなってくると大丈夫？と心配になってきます。　あ、VWもディーゼルであったか... :-)

ここ最近1カ月程、もうEVやらリーフの事が頭から離れません。　もともとそれほど車種とかにすごいこだわりがあった訳でもないのに、なんか、こう「のらずにいられるか、このビッグウェーブに！」って感じになってきてしまいます。

ちょっとリスキーだけど、買ってみて、そのドタバタビッグウェーブも楽しむのもいいかな...とか。　10年前のiPhone購入時と似た感覚があります。　金額的には別次元ですが...

書込番号：21292550

[k@go]

そうえいば、なんとなくイメージですが...

e-Golf、ちょっとおしゃれで、セレブな奥様方とかは、リーフよりe-Golfに流れる可能性有りですかね。

書込番号：21292580

[miyuna_du]

e-Golf、あまりに普通過ぎて私は食指が全く動かないですが、そこが良いという人も多いでしょうね。

ただ、横から給電は良いなぁと思いだしました。
というのも、先日知り合いのモデルXに乗せてもらったんですが、横と言うか後ろ？まさかこんなところが！というリアコンビネーションランプの片隅が給電口で、これみよがしにココが給電口やで！と主張しているリーフ君との違いにおどろくやら、そんで楽なんですよね。駐車も。

リーフも鼻充電に拘らず、テスラみたいにスマートにやって欲しいですね。

あ、そうそう。その方、充電はもっぱら日産ですって。え？全然充電できないんちゃうの？と聞くと、そんなに減ってから充電しないから 笑
自宅でも充電せずに、圧倒的に数が多い日産様さまだよ。と言っていました。

書込番号：21292683

[naganaga2014]

＞k@goさん

＞ここ最近1カ月程、もうEVやらリーフの事が頭から離れません。　

すごく良くわかります。
いいですよ〜。ぜひ、飛び込んでください（笑）。
私なんて、2012年からEVと付き合ってても毎日の運転が楽しくてしょうがないですもん。ストレスのない快適な走行性能がそうさせてます。

i3のようなレンジエクステンダーモデルは好きではないですが、ゴルフはPHVもあるから悩みますね。しかも安いし、将来の下取りも良いでしょうから。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

プリウスPHVとリーフなら私は断然リーフなんですが、ゴルフだとGTEを選びそうです。なんでなんだろ？
その点、リーフは選択肢がないので良いですね。

ぜひ、EVライフを！

＞miyuna_duさん

やっぱ鼻充電口は、ちょっと残念ですよね。
私も後期型所有ですが、位置というよりデザインに与えるインパクトが。その点、現行モデルは良いですね。でも、テスラぐらい洗練して欲しい！

書込番号：21292896

[k@go]

＞naganaga2014さん

すでにリーフ乗ってらっしゃる方のご意見は参考になります。

e-Golfの写真を見た感じでリーフよりいいと思うのは内装です。
リーフはやはり安っぽい感じがして。 20万円する本革のオプションつけると、多少安っぽく見えなくなりますかね。
メーター周りもリーフはシンプルで機能性は高いのかもしれませんが、なんだか演出が悪いというか...
かといって、初代みたいなぶっ飛んだ感じは好きではないですが。

書込番号：21293196

[miyuna_du]

＞naganaga2014さん
なんと！eゴルは鼻充電もできる様ですよ！
選べるって素敵！

しかも鼻も、VWエンブレムのとこだけで収まってる！リーフのガバってのはなんとかなりませんかね？

＞k@goさん
リーフの内装チャちぃというのは本当に同意！ですが、ゴルフもイマイチですよ。今のメーターディスプレイになる前のGTを1週間くらい借りていた事がありますが、ここ最近のメルセデスやアウディの内装の質向上に比べると、うーんという感じでした。AクラスやA3と比べてという事ですよ？
走りは本当にキビキビで、あの感じがEV化したら気持ち良いだろうなーとは思います。

書込番号：21293350　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞miyuna_duさん

そうなんですね... 個人的に、Goflにしてもリーフにしても、あの織物っぽいシートの感じがどうも安っぽく見える原因なのかな...と思います。　革＝高級... という訳でもないのかもしれませんが。 そう思うとプリウスとかのシートは革でなくてもいい感じだし。

EVとしてそれなりの安さを維持するには、内装の安っぽさには目をつぶるしかないのかもしれません。　オプションで革にしてその安っぽさが緩和されるなら仕方ないか...とも。　ただ店舗に本革シートの展示車が無いんで、比較・確認もできず。

ナビも、今時もう一回り大きいのではダメなの？とか。

展示車の後部座席に座ってみたりもしましたが、中央のアームレストも無いし、広さも感じられず、EVだと知らない人が車の値段聞いたらびっくりするんじゃないかとまで思います。 :-)

最近多く見かけるSUV系の車は、値段もリーフよりも安いものの、ボディの見た目も内装の質感も私には好みです。　

書込番号：21293635

[miyuna_du]

＞k@goさん
私は潔癖なので、拭けないファブリックシートは論外です。

7月に駆け込みでXを追加したのですが、事情でファブリックを選びましたが、速攻でワインレッドの本革カバーを付けました。5万円で本革ですので、純正よりずっとお得だと思いました。

書込番号：21293721　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞miyuna_duさん

シートカバー...って、なんだか安っぽいものだったり、ヨレヨレってなったりしてどうなの？と思っていたのですが、
本革カバーで、シートにピッタリサイズだとあまり違和感が確かになさそうですね。

リーフ専用というのが売っているんですか。　それとも汎用的なものでもそれなりにしっくりくるんですか。

書込番号：21293872

[miyuna_du]

＞k@goさん
リーフ専用ですよ！他にクロスステッチや、色など自由にカスタマイズできますよ！

書込番号：21293910

[naganaga2014]

＞miyuna_duさん

なるほど〜、PHVモデルの200Vはそのままに、茶デモを後部に増設しているのですね。流石！
ここは、リーフも旧型の反省からかなりこだわった部分だと思いますが、ほぼマイナーチェンジの新型ではあれ以上は出来なかったんでしょうね。

＞k@goさん

"Active Info Display"いいですね。新型リーフは、自動化は頑張りましたが、ワクワクさせるような演出が何一つ無かったですものね。7インチナビは、コストセーブがミエミエですね。

日本車には何か一つ、欧州車に真似されるぐらいの演出を先にやって欲しいなぁと思います。（いいか悪いかは別に、ドアミラーのウィンカーとか、シーケンシャルのウィンカーとか、足元照らすとか、いつも欧州車が先ですね。）

革装は、清潔感があって良いですよね。旧型では、オーテック架装のちょっと洒落たモダンホワイトレザーシートがありましたが、新型では無くなってしまいましたね。残念。

姉さんご紹介のカバー、または皮シートのチョイスぐらいしかゴルフの内装に近づく方法は無さそうですね。

ゴルフのEV、プレミアム感があって良いですね。35.8kWh、301キロの08モードでリーフより100万高いのを、許容できるかですね。装備はほとんど同じなんですね。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/egolf/spec_features.html

それにしても、GTIの390万、GTEの470万、e-Golfの500万、Golf Rの550万まで、Golfは選ぶ楽しみがありますね。

おかげさまで、勉強になりました！

書込番号：21294189　スマートフォンサイトからの書き込み

[k@go]

＞naganaga2014さん

そうなんですよ　Active Info Display　かっこいいですよねぇ。　
初代から変えて、アナログ表示（というか丸いメーター）にしたのは、まぁ、いいのですが、半分液晶でなくて、どうせなら、Active Info Displayみたいにまでしてしまえば良かったのに... と思います。

シャシーは、新しくしようと思うと開発コストがかかるのは分からないでもないですが、電装系なんて、いくらでもかっこよくできると思うんですけどね。
あ、Sグレードがあるので、もしかしてディーラーナビ使うこと想定して統一しようと思うと、基本部分だけの表示にせざるを得ないのかな？

　「テスラみたいなのは疲れる」というのを開発者が言っていて、ま、そうかな...とも思っていましたが、Active Info Displayみたいなのであれば、そう疲れもしないだろうし。

書込番号：21294235

[k@go]

Active Info Display 動画でもみてみましたが、これやっぱりいいですね。　
https://youtu.be/a9N65CTAws4

あと最近だとフロントガラスとかHUDに、情報を投影するのもあることだし、せっかくEVなんだから、その辺の演出をしてくれればいいのに... 残念。

後付けオプションとかで出さないのかな。　市販ナビのHUDオプションとかもあるにはあるけど。 リーフの場合、メーカーオプションは必須のような気がするので、それも難しいし。

書込番号：21294286

[naganaga2014]

＞k@goさん

あ、初めて見ました。（TTのCMぐらいしか知りませんでした。）ありがとうございます！いいですね。地図画面、あんな風に本体から画面をもらうんですね。見やすそう！

あんまりゲームちっくになり過ぎると、望まない人も出てきそうですが、オプション設定というのが良いですね。17万は妥当だと思いました。リーフの『アドバンスドドライブアシストディスプレイ』も7インチもあって、なかなか頑張りましたが、確かにフロントガラスへの投影とかはやって欲しかったですね。

e-Golfは、全体的にGTEに比べてちょっとOPが少ないのが残念ですね。
リーフに無い『電動パノラマスライディングルーフ』とか、カッコいい18インチの『DCCパッケージ』とか、せっかくリーフより高額なクルマを買うならチョイスしたいですよね。オリジナルのホィールは電気っぽさ？を意識したのかな、旧型車リーフが目指していたファニーな世界観で、ちょっと残念に思いました。

Golfは、いつもシンプルな高級感があって、また7代目でしたっけ？、はシャープでカッコいい顔つきとテールですね。テスラまでを望まない人には、リーフとの比較でなかなか魅力的ですね。

走りは、まだ新型リーフすら試乗してないですが、旧型後期のパワーで全く満足している私にとっては、あまりモーターのパワーアップは関係ないかなぁ。どちらを選んでも、速いんでしょうね。

ところで日産の充電環境はいいですよ。
もちろん、VWだって使えると思いますが、使い放題は魅力です。自宅充電なら全く無関係ですが、コンビニの中速QCは、30kWh以上のクルマになってくると、高速型と比較してハズレ感が大きくなります。QC利用を前提に考えられている方は、周りの環境も重要ですね。

いつも長々となってしまいます。お邪魔しました〜。

書込番号：21295083

ディーラーより試乗連絡

[hide5048]

昨日、ディーラーからリーフの試乗が出来るようになったのでいつが良いですかと連絡が来ました。
出先なのでと伝えたら明日でも空いてますのでと言われたのですが丁度、旅行中でしたのでそれを伝えて今度の土曜日にしてもらいました。
とりあえず載ってみてどんな車か見てきたいと思っています。
インテリアがどんななのか使い勝手等を見てきたいと思います。
エクステリアは格好いいのはわかっているので
後は初めて乗る電気自動車の走りですね
また試乗しましたら書かせて貰います。

書込番号：21265242　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide5048]

試乗された方がもういて書き込みしていたのですね。
自分は特にインテリアの色々な使い勝手等を見て報告したいと思います。
走り等は皆さんの方が詳しいので

書込番号：21265953　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

既に貴方でスレ立て4件目？
内装に触れている方も既に複数居ますし、敢えて別スレで無くてもと思わなくも無いです。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=21256338/

http://s.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=21261254/

http://s.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=21258939/

書込番号：21266457　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞hide5048さん
こんばんは。
リーフ良いですね。
展示車は先日ディーラーで拝見しました。
スタイルからいって、以前のリーフより改善されていて購入検討に入るところでした。
昨日、私にも試乗の連絡がありました。
残念ですが行くことはできませんした。
しかし、リーフ検討をやめました。
何故なら。
今回もバッテリーリサイクルの話は具体化されず、結局購入して数年乗った場合、下取りゼロもあり得ることが解決していないことです。確かに保証は8年ついていますが、あくまで新車購入で使用した場合です。
これじゃリセールバリューは存在しないだろうと思いました。
2020年以降に世間が電気自動車を認識しないと付加価値が生まれないのかなと思います。

書込番号：21268733　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

電池のリサイクルが無いとして，

7年ちゃんと乗れて，その結果，査定ゼロなら何ら問題ないよね？
7年乗れば基本ゼロ査定でしょ？
車が良ければ文句出ないと思うんだよね．

輸入高級車を趣味にする人は，6万キロ目安で価格が付くうちに買い替えてるようだ．

今の時点では350万円の車を買って乗る方が合理的だと思うし，ガソリン車を超えるパワーやパッケージに魅力がある車が電気自動車にあるなら考えるかなと思う．

書込番号：21276501

[hide5048]

昨日、試乗してきました。
走りは加速が良くガソリン車以上で大満足でした。
走行距離に関してはやはり実際はエアコンを使用すると300km前後になってしまうそうです。エアコンは電力消費が大きいらしいので
インテリアデザインはそれ程良いと言う感じまではなかったです。
後部座席用のカップホルダーは使いにくかったですね。座席とドアの間に手がち入れにくかったです。
あとトランクルームは後部座席を倒すと段差ができるのですがオプションを使用することによって段差が少なくなります。
あとは皆さんが書かれているような感じでした。

書込番号：21279889　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞hide5048さん
こんばんは。
私も先日試乗体験してきました。
第一印象は静かですね。
やはり電気自動車を購入する目的に一つに静粛性があります。
都合が悪く短時間での試乗となりましたが、車の良さは分かりました。ドライバーズシートも結構気に入っております。
ハンドルも若干太くなったグリップも良かったです。
E-ペダルを体験しましたが、何か停車しているときからわかる重いといった感じでした。
Aピラーも太く左右の視野は確認しにくかったです。最近の傾向で、どの車も強度的にAピラーが太いです。
LEDライトも思ったより暗かったです。
三角窓も付いていますが、ちょっと見難いと思いました。
車の大きさと言いよくできています。
座ってみてしっとり来ました。
性能はどのくらい走るかは確認できませんが、

書込番号：21286665

さっそく試乗

[サントリーニ]

何が悲しいって、たまたま担当になったセールスマンが邪魔だったこと(笑)

「まずはeペダルではなく、普通のモードで走ってみてください」とか、とにかく横でずっとごちゃごちゃうるさいわい！(笑)
違和感ありありのブレーキも、普通車と全く変わりませんとか平然と言うし。

不満点
�@パーキングブレーキが足踏み式。唖然とした。
Why Nissan people ！！厚切りジェイソンもキレるぞ！
�A硬いゴムボールのような利きの悪いブレーキ
常にe-pedalモードで走るのが正解。

�Bほぼ満充電なのに、走行可能距離220キロ…

�C質感高いんだか低いんだか分からんインテリア。完全にルノーしてる。

良い点
�@ウインカー、ワイパーレバーしっかりしてる(笑)
プリウスよ、リーフ見習え。
�Ae-pedalモードの停止時のブレーキ制御。上手い！

あ、あとは良いところは…むー無いかな。

日産、もう少し頑張りましょう。ぶっ飛び感足りないぜ。


自動パーキング機能付いてない試乗車だったので、それを試せず残念。

75点くらいの採点です。

書込番号：21256338　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

やっぱり中途半端な自動ナンチャラは、そのままなんだね

書込番号：21256378　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞かず＠きたきゅうさん

プロパイロットは試してないです。
今回は特別にディーラーの方たちより早く試乗させて頂いたので…短距離です。
もう少し時間かけて乗れば評価上がるかもしれません。

書込番号：21256454　スマートフォンサイトからの書き込み

[限界効用逓減の法則]

CMのような加速感はありましたか？
https://m.youtube.com/watch?v=HAk-4I0mXts

書込番号：21256496　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞限界効用逓減の法則さん
こんばんは。
今回、横に苦手なタイプの営業マンいたのでゆっくり普通にしか走れませんでした。
でも、まぁ速さはそこそこありますよ。十分十分。

書込番号：21256616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

やっぱりパーキングブレーキはレバー式に限るね。
あのぐいっ！と引き上げる感触が大事なのら(^^♪

書込番号：21256621

[ヒラヒラマイマイ]

電動パーキングは
プロパイロット 装着車に装備ですね。

書込番号：21256647　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ぜんだま〜んさん

パーキングレバーと生ビールはぐいっと！

書込番号：21256666　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ヒラヒラマイマイさん
そうですね。
でも、そこまでグレード分けしなくてもいいと思います。せっかく先進性を売りにした車なのに、何故そこをそうするの？と。ダサすぎ。
えいちゃん、ちょっとカッコ悪いぜぃ。

書込番号：21256677　スマートフォンサイトからの書き込み

[限界効用逓減の法則]

＞サントリーニさん
ありがとうございます。

もしかしてシビックタイプRより速いかも？
と思いまして。

書込番号：21256704　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

足踏み式という事はグレードはSですね。私は慣れているので電磁式の方が違和感あります。プロパイロットには電磁式が必要なのでX以上は標準装備となっているものと思います。

書込番号：21256778

[サントリーニ]

＞限界効用逓減の法則さん

比較したことないので、それは分かりませぬ。
スタートの数秒間はリーフリードですかね。
リーフ、リード。
リー、フリード
フリード…

書込番号：21256971　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞電気自動車万歳！さん

リーフは全グレード電気式ブレーキ採用してもらいたかった。何故そこで差をつける！(コスト)
慣れちゃうと楽で楽で、楽ですよ。

リーフのような車は廉価グレード設けちゃいけません。販売戦略ダメ。

安全装備や操作系でのグレード分けは疑問。

書込番号：21256996　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

わたしも、Sグレードは即座に選択肢から外れますが、

いろいろな選択肢を設けてくれている企業の姿勢は評価できると思います。廉価に40kWhを楽しめるのは、現レベルの自動化技術を不要と思う人には、とても有り難いと思います。

もっともっと、カスタマイズの幅を設けて欲しいと思いますが、それはコストに直結するので、3グレード展開で妥当なところと思います。

書込番号：21257068　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞naganaga2014さん
たしかにユーザーの選択肢広がることは良いことなんですけど、リーフで足踏み式は興醒めしました。
実際に試乗した時、イメージとのギャップでガッカリ。
今あえてこの車をチョイスする意味は感じられない。

リーフは内外装、操作系含め、従来の普通車に極めて近いEV。

世界的トレンドは？

テスラを始め、最近採用増えてきた液晶式メーターパネルやタッチパネル式の操作系など、解りやすい未来感。
ぶっ飛び度は低い。

書込番号：21257593　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

グレード　Xで，オプション無しの場合は足踏み式ですよね．

リーフが欲しくて安い方が良いという人もいないわけではないので廉価版があるのでしょう．とっかかりで価格しか見ない人もいます．それは考え方なので，一概に悪いと言えない面があるでしょう．

どこで読んだか覚えていませんが，馬力とトルクが増えたのは，主に高速域の伸びを増したので，中間域で特別速くなったわけではないとか．CMから受けるイメージとは別かもしれません．

書込番号：21257759

[はっとりけむまき]

試乗しました。グレードはG 89%表示で残223Km表示
初代との1番の違いのe-pedalはノートを試乗した時と違いかなりカッチリとしたブレーキになってました。
加速は出だしは初代と変わりませんが時速80Kmからの加速怠さが無くなってスッと100Kmまで加速しました。伸びが気持ち良くなってます。加速に関してはニスモで更に変わるかも。
基本的には変わりませんが、乗り心地も良くなった様に感じましたが自分のリーフは5年経っているのでそう感じただけかも知れません、より荒れた路面ならASCの恩恵が得られて乗り心地の違いを感じるかも。
プロパイロットパーキングも試しました。雨でカメラ認識が悪い中でもしっかり駐車しました。まぁ自分でやったほうが早いんですけど(^^; めんどくさがり屋には良いかもしれません。
内装は初代と殆ど変化無し、その足で初代の車検をお願いしました(^^;

書込番号：21258417　スマートフォンサイトからの書き込み

[年齢不明]

無料で運転させてもらったのにセールスに邪魔とか文句言うなよおじさん。
壊されたらたまんないんで、注意しようとしてそう発言したのかもな。

初期型なんでこれからだよこれから。

サイドブレーキが足踏み式で何が悪いんだろうか。
自分で買って電動にすべきじゃないの？
電動式なんて万が一の時に解除するのは面倒だし、強制解除したら高額部品交換（アクチュエーターなど）の義務が出てくる車種だってある。
故障したら高くつくと言う事。
便利にはそれ相応のコストがかかる。故障したらなおさら。

コストとの妥協なんで、質が悪いとかそりゃ倍ほどの金額の似たような車種よりも劣るさ。
定価の倍近くの600万円くらいならもっと良い物を作れたろうね。

300万円くらいの車種はそんなもんだよ。原価で買ってるんじゃあるまいし。

書込番号：21258442

[ランクル2811]

＞サントリーニさん
先代後期80周年モデルを乗っています。
�Bの走行可能距離は、直前の走行データをフィードバックされるので、初めての実走なら低めに設定されますよ。
走れば、上がってきます。

書込番号：21258981　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞akaboさん

ゆっくりと販売数の推移を見守っていきましょー♪

書込番号：21259124　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞はっとりけむまきさん

ブレーキはめちゃくちゃ違和感あったのは個体差だったんですかね。この車はe-ペダル前提のものだと強く感じました。
初代リーフの方がまだ普通に乗れた記憶が…。

プロパイロットパーキングは試してみたかったです。子どもたちは喜びそう。

書込番号：21259141　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ランクル2811さん

そうですね。ありがとうございます。

直近の電費から算出してるんだろうなとは薄々分かってはいましたが、何も知らない人がカタログ値と比べて、それを無知な営業マンが何も説明しなかったら不安になるかもしれません。

書込番号：21259151　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞年齢不明さん

試乗ってなんのためにするのでしょうか？
私は試乗で無理を言ったことや無茶な運転はしません。
知りたい機能試せないなら試乗の意味がない(笑)
街中で自動ブレーキ試したい、なんてアホなことも言いませんし。単にe-ペダルや走行モードの違い確認したかっただけ。

電動駐車ブレーキは、もう十分信頼性も確立された技術なので、そうそう故障しませんよ。大丈夫。

あの質感で満足出来る人は買えばいい。満足出来ない人もいるでしょう。
走りの質感は町乗りだけで言えば良かったですよ。
満足。

総合的に判断して、新型リーフはまだ全然「買い！」じゃない。
それか私の答えです。

書込番号：21259251　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞サントリーニさん
自分は色々な車に乗るのでブレーキフィーリングは余り気にしないタチです。e-pedalのフィーリングも一回試乗したノートと比べるとって感じです。ただ自分の初代リーフは常にBモードを選択してますが試乗ではe-pedalDモードで事足りたのでモードによっては違いが有るかもしれませんし。あとブレーキには学習機能が付いてるので前回乗ったリーフがサントリーニさんの感覚と似たブレーキフィーリングを学習していたのかもしれません。

プロパイロットパーキング面白かったですよー。駐車場所を認識させボタンを押していると駐車を開始するんですがハンドルが勝手にグルグル動くの同乗者の方とでおぉっとなりました。
自分は同乗者が営業じゃなくてメカニックの方だったので色々試させてもらえました(^^)

書込番号：21259358　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞akaboさん

グレードXでオプション無しの場合は足踏み式でしたね。

いずれにせよ、電磁式の欲しい人、要らない人いますので、選択肢があるのは良いと思います。
正直慣れればどちらでも良いですね。私は初期型、中期型と両方経験してます。

書込番号：21259588

[naganaga2014]

私も旧型で、前期型の後、現在後期型に乗ってますが、パーキングブレーキのダウングレードだけは、唯一、とても残念に感じた点です。

電磁式は、アクセルを踏むだけでリリースされるので、とても快適でした。

後期に乗って2ヶ月過ぎましたが、未だに、解除しないままアクセル踏んだり、左手がグローブボックス前のくぼみにいったりしてます。よっこらしょと左足を動かすのが嫌です。（信号待ちで、ブレーキ踏みっぱなしの多勢にとっては全く関係ない話なんですけどね。）

これからのクルマは電磁式だと思います。これだけは、新型には全車採用としてコストを下げて欲しかったです。

書込番号：21259680　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

自動運転が標準的になれば必然的に電磁式になりますよ。全車共通でもそれ程価格アップしないとは思いますので、EVとしてのイメージとしてはその方が良いかもしれません。

書込番号：21260098　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞はっとりけむまきさん

こんばんは。
私も色々な車種に乗るので鈍感？なのですが、明らかに効きが悪く、しかも硬いゴムボールを踏みしめるような違和感あるフィーリングでした。

プロパイロットは私もいつか試してみたいですね。

書込番号：21262492　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞電気自動車万歳！さん

電動パーキングブレーキはあえて言うなら「電磁式」ではなくて、「電気式」ですね。

従来の方式と電動式、慣れればどちらがいいかと聞かれれば、間違いなく私は電動式と答えます。
ただし、私専用の遊び車は、普通のサイドブレーキを優先的に選びます。遊びたいので(笑)

書込番号：21262554　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞naganaga2014さん

人間て便利なものに慣れてしまうと、以前にはなかなか戻れないもんですよね。
どんどん人間退化してきてます(笑)

書込番号：21262887　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

乗って来ましたよ！

でも私はeペダルの方が違和感ありありでしたねぇ。
確かにブレーキが重ぼったい気はしましたが、eペダルをオンにした瞬間に加速に足かせがかかる感じで、加速がスポイルされる感じ。

プロパーキングは、メルセデスレベルの目線で行くと使い物にならない感じですね。空きが有るのに認識しない。サイドミラーで認識してるので、ちょっと離れ過ぎですかねー。あれ？今度は近付き過ぎですかねーってそんなに微妙か？

慣れれば良いのかも知れませんが、お粗末な感じでした。あと据え切りしまくり。メルセデスだと空き認識、バックしながらスムーズなハンドル操作と、2段階くらい完成度が高い気がします。

加速は良くなったかなぁと思いますが、ほとんど変わらない？

内装はやはりちゃちい。

走行可能は８５％で２５０km位の平均って言ってましたね。

買いか？と言われれば・・・

絶対に買いですね！笑

まずルックスが良い。３０kwで充分だった実用性が更に向上していてこの価格なら間違いなく買いだなと思いました。

メーカーがあんなんでご愁傷さまやなぁって言うたんですが、ここだけの話、反響や受注状況など全く影響なしというのが今のところの当店の状況ですって言うてました。

書込番号：21264454

[尾張半兵衛]

＞miyuna_duさん

だから、プロ.パーキング レスが欲しかったんですよ！　　ね！

書込番号：21264726

[tarokond2001]

＞でも私はeペダルの方が違和感ありありでしたねぇ

私もそう思いました。

だって、かなりの下り勾配でも、アクセルペダルを微妙に踏み続けなければなりません。
そのくらいの減速力が売りなのでしょう。
ノートのe-Pedalの時は、それほど違和感はなかったんですが…。

ブレーキペダルでの速度コントロールが、染み付いてるので、違和感だらけです。
慣れの問題だとは思いますが…。
オーナーになって、慣れてしまえば、楽なのかもしれませんね。

ちなみに、加速力と静粛性は、ウチのリーフより、明らかに上だと思いました。

室内空間、ドライビングポジションは同等。ラゲッジは大きくなって使いやすそうです。
他のスレでも書きましたが、プリウスPHVのラゲッジに比べれば、月とスッポンですね。
買うならリーフです。

でも、EVに慣れてしまい、初めてリーフに乗った時のような衝撃はなかったです。

書込番号：21264765　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞miyuna_duさん

私が言っている違和感とは、ブレーキフィーリングのことなので、ちょっち違います。
ノートのかe-pedalに乗ったこともあるので、e-pedal自体にはもう慣れています。

外観が気に入ったならそれは大きな購入動機になりますよね。
スタイルや設定ボディカラーだけで決める人もいます。

書込番号：21265336　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞尾張半兵衛さん

？？？

書込番号：21265338　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞tarokond2001さん

そ、そりゃ従来のアクセル、ブレーキには慣れた方はe-pedalに違和感を持つのは普通かと。
慣れます。慣れの問題です。

私が言いたいのは、ブレーキ自体のフィーリングのことです。残念ながら、ここ最近乗った車の中では断トツ最低でした。
ただし、e-pedal前提なら気になりませんし、e-pedalの出来は素晴らしいので別に問題なし。

おっしゃる通り、初代から比較すると、普通の車になりすぎてつまらないし、質感や装備面には大きな不満があります。

書込番号：21265361　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

＞tarokond2001さん
ですよねー。私は慣れとかで無く、加速感が削がれるeペダルはいらんなーと思いましたねー。

＞尾張半兵衛さん
ですね。メルセデスと比較して1段落ちくらいなら許せますが、現時点では未完成過ぎだと思いました。据え切りまくるのも、サスは大丈夫？と思ってしまいますし。
特に空き駐車の認識が悪過ぎる。メルセデスだと気無しでぐるぐるすると空きを認識しますが、リーフは空いて居ても気づいてくれない 笑
メルセデスは現時点の最先端市販車では、スマホで、降りた状態で駐車可能です。そこまでいかなくてももう少し頑張って欲しいですね。

あ、ただメルセデスでも自動駐車使わないですけどね 笑

eペダル同様、年寄りには新しい機能への適応がまずもって難しいカモ 笑

書込番号：21265668　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞miyuna_duさん

TAXI ドライバーの時、一車種で４０〜５０台位のクルマが
ありました。

似たようなクルマですが、、、全車両に違いが有ります。
日報とクルマを受け取って車庫をでたら、、、都内全域が
職場に成ります。

車庫を出る前に、シートの位置を併せる。サイドとバック
ミラーを合わせる。エンジンを掛けてクラッチの位置を確
任する。ブレーキの効き位置を確認する。

此れで そのクルマの癖をみて、さぁ今日も３６０ＫＫｍを
ガンバルぞォーと走り出します！

右に左に、一回ハンドルを切れば、クルマの曲がり具ワイ
も分かりますし、、、それが分からない様ではTAXI ドライ
バーは、務まりません、、、

新型リーフには、１Ｋｍも載ればＯＫですね！

ご心配を有り難う ご座居ました。


※ TAXIも ２０１７年の時点ではAT車に成って居ます。

書込番号：21266738

[サントリーニ]

＞尾張半兵衛さん

私はタクシーのコラムMTが記憶に残ってます。
キビキビとシフトして走る運転手かっこ良かったです。

書込番号：21266922　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

＞尾張半兵衛さん
ちゃいます！年寄りって私の事ですよ！笑

半兵衛さんの様なプロドライバーはまだまだ現役ですよ！

私は今乗ってるCクラスの自動追尾や、ハンドルアシスト、パーキング補助、どれも一切使っていませんから 笑

書込番号：21266938　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞サントリーニさん

＞miyuna_duさん


尾張 半兵衛

？ ？ ？ ？ ？

の返事です。

プロ.パーキング レスの、意味を 説明させて頂きます！


＞miyuma_du 姉ぇさんの仰しゃる通りプロ.パーキング

なんて私には、無用の長物状態なのです。

２８型までは、インテリジェント.ミラー＋ボーズがＭＯ

でしたが、新型リーフでは、インテリジェント.ミラーが

標準装備に成りました。

インテリジェント.ミラーも、余り使い易いとは思えない

見え具合です、、、

本皮シート＋ボーズのＭＯに成って２１６０００ですね！

内装をブラックにしたので夏は蒸れるのは、イヤなので

本皮シートは、、、パスしました。

そんな訳で、Ｇ仕様にプロ.パーキング レスが有ったら良

なぁと思った次第です、、、ボーズ　良いですよ！

書込番号：21267618

[BCまこ]

わざわざスレ立てる事でもないので、コチラに質問させていただきます。

試乗の際に「e-Pedal」のオンとオフ、両方試された方にお尋ねしたいのですが、

eペダルオフの加速を通常と捉えると、オン状態での加速は足枷が掛ったような感触がありましたか？

ノートの場合、Normal＞Sモード＞ECOモードの順にアクセル踏度に対して加速に制御が掛るので

リーフの場合は？と気になった次第です。

走行中に「e-Pedal」の切り替えしても大丈夫なのか？も気になりますね。

私が試乗した際は最初からeペダル固定で走ったので確認し損なってました。

フットブレーキも信号待ちで完全停止時に儀礼的に踏んだだけなので、フィーリングはさっぱりわかりません（汗

書込番号：21269274

[サントリーニ]

＞BCまこさん

こんばんは。
何人かアクセルペダル足枷で〜と言ってますが、私は全く感じません。重めなアクセルペダルに慣れていない人はそう感じてしまうのかも？

走行中に切り替えはしてません。走りながら変えるのってちょっと怖いかな。多分出来るのかと思いますが…。安全第一！

ブレーキフィーリングは停車中でも、踏み初めから違和感ありでした。
もしかすると何かディーラーでの設定作業？があるのかも？
明らかにおかしいブレーキでしたから。
営業マンは全く気がついてませんでしたけど。

書込番号：21270258　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

私が最初に言い出したかな？足枷。

走行中の切り替えもしましたよ。Dがして良いというので。スポーツカーの運転経験もありますので、アクセルの重さではありません。

eペダONで、加速がスポイルされる感覚です。
私は買っても、おそらく使わないですね。

書込番号：21270563

[サントリーニ]

＞miyuna_duさん

＞加速がスポイル
すみません、私には意味がさっぱり分かりません。

通常モードでも、e-pedalでも自分のイメージ通りの加減速出来ました(街中、信号有り、普通の流れ)

走行モードの影響では？？

書込番号：21270657　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞サントリーニさん
＞miyuna_duさん
お返事ありがとうございます。
e-powerの場合ですが、例えばECOモードで加速中にNORMALモードに切り替えると、同じアクセル踏み量で車速がグン！と延びるんですよ。

個人的にはNORMALモードの加速で回生(モーター)ブレーキの減速力があれば、切替要らずで事足りるかなーと思うのですが、リーフのe-pedalでも加速感に違いがあるなら仕様て事でしょうね。

ノートe-powerは走行中モード切替OKのお墨付き貰っているので、ココ一番の瞬発力が欲しい時に『ポチっとな』と加速を楽しんでます。

書込番号：21271329　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞BCまこさん

ありがとうございます。
今回同乗した営業マンがイマイチの方で、走行モード全く試せなかったんです(涙)
ecoモードからnormalモードにすると、加速が伸びるってのは他の車種でもだいたい似たようなものですね。

もう一度試乗リベンジします。営業マン指名で(笑)

書込番号：21271466　スマートフォンサイトからの書き込み

[年齢不明]

トピ主は日本（国）語が理解できないようですね。

どこに試乗しなきゃいいのに、って言う風な意味合いの試乗不可的な事を書いたのだろうか。

＞無料で運転させてもらったのにセールスに邪魔とか
＞壊されたらたまんないんで
抜粋した。
試乗に対しての意見を言っただけで、試乗しない方が良いとか試乗してはいけない、などとは書き込んでいませんが・・・。

新車の試乗車とは違うが、レンタカーがあるなら、自腹切ってレンタカーで借りて納得できるまで乗った上でレビューをお願いしたいと思う。
財力や時間との相談にもなりますが、納得するまで乗って運転してください。
試乗程度じゃ納得できないようなので、こう言っただけ。
試乗でよくても、いざ購入して乗ったらなんか違うなあって思う人もいるだろうし。

探せばどこかの動画サイトに落ちてると思うけど、カー雑誌系のDVD映像に、新発売したR33GT-Rで、レースに利用する際にメーカーで用意した試乗車（いわゆる広報車）と自腹で購入した同じ型の競走があって、自腹は市販車まんまの性能で広報車はちょっとチューニングしてあった。もちろん広報車の方が速い。

だからといって、ディーラーの新車の試乗車が、なにかしらのチューニングなんてしてあるはずはないとは思うけど、まあ納得したいとか試乗程度じゃわからないという場合は、レンタカーがあればそれを借りてチェックするしかない。

書込番号：21271803

[miyuna_du]

＞サントリーニさん
武霊でお菓子な八津はスルーに限りますよ。ノーリアクションでね 笑

書込番号：21271917　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞miyuna_duさん

こんにちは。
わざわざ優しいですね。ありがとうございます。
大丈夫ですよ。慣れてますから(笑)

メルセデス・ベンツいいですね。
何故か縁がなくて、数回しか乗ったことないです。
(ヨーロッパのタクシーは何度もあるけど)

書込番号：21272236　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞年齢不明さん

こんにちは。
レビューって実際に購入した人が書くべきかと私は思います。
ちょっと試乗したくらいで、良さや悪さ、使い勝手など分からないこと多数ありますからね。
その程度でレビュー書く意味が分からない・・・。

私は、試乗して感じたことを素直に書いてるまでで、参考にする人は参考にすれば良いし、無意味と思うならスルーすれば
いいかと。

繰り返しになりますが、私の結論は、悪い車ではないが期待したほどの車でもないので今は「買い」ではない、です。

書込番号：21272386

[miyuna_du]

＞サントリーニさん
私はリーフかメルセデス、どっちがオススメかと言われれば、間違い無くリーフですよ。

リセールの落ちっぷりなんて、メルセデスの方が断然上ですから。リーフなんてあまっちょろい 笑

航続距離は、使ってみると十分なんですよねー。

でも買い時は人それぞれですから。

書込番号：21272402　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞miyuna_duさん

えーーーー！
リーフかCクラスどちらかと言われたら、絶対Z！
いや、絶対Cでしょー(笑)
お金のかけ方が違う！リーフも相当努力したのは判りますが、私はC。
EV後3年はは待ちたい。3年あれば、また一気に進化する！
ま、人それぞれですね。

書込番号：21273081　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞サントリーニさん
＞えーーーー！
リーフかCクラスどちらかと言われたら、絶対Z！
いや、絶対Cでしょー(笑

申し訳ないけど、私も今のCクラスにそれほど魅力を感じません。

今のベンツなら、私も新型リーフを選びます。

ベンツは確かに、コストはかかってますが、昔ほどじゃないですね。
２０数年前のベンツは、本当にかけるべきところにお金がかかってました。
私の少ない経験でも、まだCになる前のW201の190Eなんか、凄いと思いました。
W168のＡクラスだって、こんなところにお金かけてるんだ、と感心しました。

でも今のベンツは、「見えるところ」にお金かけてる、ように思えます。
（レクサスほどじゃないですけど…。）
車としてのできは、価格ほどの差を感じません。
（無駄に高いレクサスほどじゃないですけど…。）

最近の国産車は、本当によく出来た車も多くなりました。
（もちろん、そうでないまのも、たくさんあります）
よく出来た国産車とドイツ車との差も、あまりなくなったと思います。
（高い車には、まだまだ大きな差があるのも事実ですけど）

まぁ、ベンツ（Cクラス）に乗ってるぜ、という満足感にお金を払う価値を見出せない、と言うことですね。

書込番号：21273169　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞tarokond2001さん

へぇー！！！
いや、オーナーからの意見は参考になります。
本当に。意外でビックリしてますけど。

ただ、私も国産、輸入車色々乗ってきました。
メルセデスのどこがいいって、メルセデス、BMW、VW、アウディ、ポルシェどこの国よりもドイツ車のシートが好きなんです。
一番しっくりくる。

どこかのスレでもコメントした記憶ありますが、私のセダンの理想はEクラスの「ディーゼル、左ハンドル、ファブリックシート」なんですよ！
見栄ではなく、純粋に感銘受けたので。

ま、みんながみんな同じ車イイ！と言ってたらつまらないですからね。
色な意見あって楽しいです。

書込番号：21273301　スマートフォンサイトからの書き込み

新型リーフNISMO

[赤いコンバイン]

日産フューチャーでのイメージ画像だそうです。
カッコイイですね。
買うならやっぱコッチでしょうか。
更にeプラスというバージョンもあるみたいですね。

書込番号：21247832　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

格好いいですね。

マフラー4本出しが似合いそうです←w

書込番号：21247903　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

このままでよー出すか？
ハタマタもう少しトンガって欲しいですね。

書込番号：21247919　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

確かに似合いそうなスタイルですね（笑）

書込番号：21248656　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞LUCARIOさん
上のコメント、あて名抜けてました。

書込番号：21248672　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞麻呂犬さん
東京モーターショーは、これで出るみたいですね。
実物が見たいです。

書込番号：21248682　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

モーターショーですか。
グリルをもっと悪役にして欲しいですね。

目指すはEVホットハッチです。

書込番号：21248704　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞麻呂犬さん
確かにフロントのグリルが物足りないかもですね。
リアもマフラー無いのが不思議な感じです。

書込番号：21248722

[hide5048]

NISMO仕様、非常にかっこ良いですね。
見た目だけでは無くもしかしたらコンピューターにも手を入れるとのことで非常に気になります。
他メーカも含め何車種かで購入検討しているのですが、これを見たら候補上位になりましたね。
今1番残念、気になっているのは荷室があまり広く無いことが残念ですね。ノートの方が広いのかなと思ってしまいます。ノートは残念なことに後部座席を倒したときにフラットにならない事がネックで購入候補から外れました。
プラットフォームは前型のリーフのままらしいですが何故新しく設計し直さなかったのかなと思います。そうすれば荷室も今より広く改善されたのではと思ってしまいます。
なぜかと言うと自営業の仕事時、配達でも使用しまして荷室が広くフラットになるのを求めていたので
その点リーフは通常のままですと後部座席を倒したときに段差がうまれてしまいますがオプションを使用することによりフラットになるのを知り購入候補上位になったのです。
荷室があまり広く無いのがまだネックですが
やはりこのNISMOバージョンの画像を見たら購入したくなりました。
展示車が出ると良いですが
期待して待ってます。
ちなみに自分はトヨタカルディナの最終型に乗っていて荷室は結構広いので満足でした。

不正が発覚しましたが何故不正をするのでしょうかね。
お客への信頼はがた落ちになりかねないです。
車は良い物を出しているのに非常に残念です。

書込番号：21249988　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞hide5048さん
NISMOカッコイイですよね。
私はノート乗ってますがリーフの荷室の方が、深さ奥行共にかなり広かったです。
一度現物を見に行かれたら良いと思いますよ。
最初はe-power のワンペダルの減速さえ調整が難しかったですが、慣れるともう少し強くて良いなと思いました。
リーフの減速は更に強化されてるので試乗するのが楽しみで仕方ありません。
もし買い換えるならNISMOですが、価格が高すぎて無理かもしれませんが（笑）

書込番号：21250631　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

日産、東京モーターショー2017で“将来の「ニッサンインテリジェントモビリティ」を体現する”
コンセプトカー世界初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084136.html
こちらに詳しく出てますね。

書込番号：21250895

[かかぁかな]

サイドミラーは全体赤の方がかっこいいと思うのですがいかがでしょうか。

書込番号：21250907　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞PT82さん
一度くらいはモーターショー見に行きたいです。
遠いし、この時期が繁忙期なので行けませんけど（汗）

書込番号：21251046　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞かかぁかなさん
そうですよね！NISMOのミラーは赤でないと❗
それとボンネットとルーフの黒が無い方が好みですね(^^)

書込番号：21251052　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

MUGENシビック	MUGEN S660

ミラーは何故赤にしなかったの？って思いますね。
一般的に他社のスポーツ仕様が良くやるアレンジが、ミラーやボンネット、外装の一部の黒塗りですが、NISMOのワンポイントとして定着している赤ミラーを外した意図がわかりませんね。

実物を見ると変わるというのはノーマルもそうでしたので、ミラーもブラック良いじゃん！となるかもしれませんが。

ただ、写真だけだとNISMOも既視感が止まりませんね。

MUGEN リーフって感じがします 笑

書込番号：21251335　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞miyka_dueさん
ミラーはやはり赤ですよね！？
しかもよく見るとバンパー等の赤のラインの色目も明るいような？
写真写りのせいでしょうか？

なるほど。なぜにMUGENがと思ってましたが、似てますよね。
販売時はちゃんとNISMOして欲しいもんです(笑)

書込番号：21251394

[miyka_due]

＞赤いコンバインさん
ほんと 笑

せっかくカッコいいアレンジになってるんですから。
ちゃんとNISMOらしさって言うんでしょうか？出してNISMOして欲しいですね。

書込番号：21252417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボケ★ガエル]

みんな〜おはよう〜！

リアの写真・・・？！
恰好悪くないですか？

なんか、パックマンに出てくるモンスター見たいで
あまり、好きになれそうにないです。（残）
見慣れてないから、なんでしょうかねっ？

今回は中古の30K探す事にしました。
リコール対象ですが・・・（笑）

書込番号：21253089

[miyka_due]

モンスター

＞ボケ★ガエルさん
笑いました。
コレですよね？凄い感性だなと思いましたよ。
ディフューザーの形状がモンスターの脚って事ですよね？

ほんと、そう見えます！笑

確かにリアビューが残念なのは、私も同感。ボンネット同様、間延びしたバンパーのホワイト部にブラックを入れた方がずっとスッキリすると思います。

私は7月に30kwのXを駆け込み納車してしまったクチなので、新型が買えず、60kwまで待つかなーと言い訳をしている貧乏人ですが、新型、実物良いと思いますよ！カエルさんは40kwいっちゃいましょう！笑

書込番号：21254444　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞miyka_dueさん
代わりのご返答ありがとうございます。
どう対応するべきか悩んでおりました（笑）

書込番号：21254524　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

今回のニスモは内装にも手は加わるのでしょうかね？
旋回性能(ノーマルＺと同レベル)の割にショルダーサポートに乏しいシートが自分としてはがっかりした部分だったので出来ればスポーツシート又はレカロシート等を設定して貰いたい(＞＜)

書込番号：21254669　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞はっとりけむまきさん
もう新型に試乗されたのでしょうか？
もしそうなら羨ましい限りです。
私はGタイプに座っただけですが、ノートNISMOに近い座り心地でしたよ。
更にリーフNISMOになれば更に良くなりそうな予感です。
スポーツシートの設定もあると嬉しいですね。

書込番号：21255356　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

実写にはまだ乗ってません(^^; 明日から試乗可能の様なので乗ってみたいと思います。
まだ乗車してませんが実車やカタログを見る限り内装は殆ど初代と同じなのでサポートは初代と同じと思います。自分はオプションのレザーシートなので余計ショルダー部が滑ってワインディングなどで上体が振られ疲れます。
前回のニスモは後付け設定でしたが、今回完成車としての販売ならスポーツシートを設定して欲しいなと思った次第です。

書込番号：21256437　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞はっとりけむまきさん
私のお世話になってるDでも明日から試乗出来るようです。
ノート買う時シートに惚れてNISMOにしたので画像のようにリーフのNISMOシートも良い感じだと思いますよ。

書込番号：21256619　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかぁかな]

＞赤いコンバインさん

白メインのミラーは赤じゃなきゃニスモじゃないですよね…
購入意欲低下中ですT_T

書込番号：21258961　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞かかぁかなさん
願わくば販売時に赤ミラーに変更になって欲しいですね。

書込番号：21258994

[T32 XT2]

GT-R NISMO、Z NISMOは黒ミラーなので、
私は黒かカーボンがイイなーと。
選べると、なおステキw

書込番号：21261737　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞T32 XT2さん
すみません。
そう言えばGTRとか黒でしたね（汗）
うっかりしてました。
高いNISMOは黒とか決まってるんでしょうかね⁉

書込番号：21262004　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴーン会長「EVではパイオニアでありナンバー1でありたい」

[miyka_due]

日産、三菱自動車の会長、ルノーCEOのゴーンさんが会見で発表されていましたね。

https://response.jp/article/2017/09/15/299846.html

・16年度に3社で1000万台規模だった世界販売を22年度には「1400万台以上」とする。

・コスト低減などのシナジー効果を16年度比で倍増の100億ユーロ（約1兆3000億円）を目指す。

と言うのが大枠の目標。


アライアンス3社のEV、電動化については、
・EV、PHVなどの電動化車両比率は2022年までには30％まをで占める。

・22年までにEV12モデルを投入する。

・コスト低減、性能の向上のため、2020年までに複数のセグメントに展開可能な、専用共通プラットフォーム（車台）を実用化、2022年までにEVの70％にこのプラットフォームを採用する。

・2020年までに、アライアンスで共用する新たなEV用のモーターとバッテリーも投入する。

・フル充電からの航続距離を2022年までに600km（欧州基準のNEDCモード）とする

・2022までに15分の急速充電で走行可能な距離を2016年の90kmレベルから230kmに延ばしていく

・バッテリーコストで、2022年までに2016年比で30％の削減を目指す。

実現されれば良いことずくめですが、実現の目途は立った上の発言でしょうかね？


ゴーン会長は会見で、自動車メーカーにとってEVの展開は、規制強化などによって「選択の余地がないものとなっている」と指摘。10年末に日産の初代『リーフ』投入によって先行してきたことから「われわれアライアンスは、これからもEVのパイオニアでありナンバー1でありたい」と表明した。また、商品化では「（技術面などで）どのような困難があっても立ち向かい、製品を出していく」と強調した。

テスラ、眠れる獅子のトヨタを相手に、今後の日産の動向が気になりますね。

書込番号：21213528

[miyka_due]

30%まをで？

原文のニュースも誤記ですね。
失礼しました。

書込番号：21213573　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

モジョモジョ

フランス語や英語で
言ってるんだと思いますが

要するに、EVが
ある程度の完成形に至るのは
2022年くらいの5年後が
買い時と言うことですね!

書込番号：21213588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

今日は！お休み中です＾＾；；；

僕が心配するのは？生産技術です。。

ずいぶんと生産の自動化が進むと思います。

(。・ω・。)

以前あまりにも大きな会社にしすぎると小回りが利かない。

大変だと

別にNo1でないほうが良いような気がするのですけど

まだ買えないですけど

だけどリーフとても良くなりましたね

(〃⌒ー⌒〃)

書込番号：21213711

[北の羆]

まぁ、言うだけはタダですし、目標は言うだけですから。
目標を達成出来なくても、何の問題も無いですしね。
例え業績がどうであれ、毎年がっつりもって行くからなぁ、ゴーンは。

書込番号：21214106

[くるくるルーク]

＞北の羆さん
配当もいいですよ。

書込番号：21214195　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

ｅ-powerも含まれるのかしら？

書込番号：21214589　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

＞miyka_dueさん

> ・コスト低減、性能の向上のため、2020年までに複数のセグメントに展開可能な、専用共通プラットフォーム（車台）を実用化

やはり一番の注目はここですけね。

私の根拠のない予想では、ルノーZOEとその兄弟車が日産（と三菱？）から2020年に発売される。ZOEはリーフより一回り小さなBセグメントのハッチバックで、現行モデルが41kWh。250万円を切る価格で登場すればかなり面白いかと。

プラットフォーム、モーター、バッテリーと全てが一新されるこれら新EVが、今から楽しみです。

書込番号：21214882

[miyka_due]

＞フォリオさん
セグメントを跨いで共用できるプラットホームと言うのは、様々な展開、可能性を感じますね。

三菱のSUVタイプのEVと言うのはこの流れとは別でしょうか？

ここが勝負どころとばかりに、大風呂敷を拡げてアピールした感がありますが、実現されれば、大きなアドバンテージが築けるのかも知れません。

フォリオさんの仰るBセグメントの廉価版は、市場の起爆剤足りえるでしょうね。一気に裾野を拡げてくれるかもしれません。更に更にのベーシックで低スペックな、中国、アジア市場向けの展開も、派生としてはアリな気がしますし、世界シェア拡大の中では重要な要素だと思うのですが。

最近のEV記事で、こんなのを見ると、そんな金額で誰が買うんだ！と情けなくなってしまいます。
https://s.response.jp/article/2017/09/20/299969.html

書込番号：21215495　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞最近のEV記事で、こんなのを見ると、そんな金額で誰が買うんだ！と情けなくなってしまいます

同感。

160万でこれが売れるなら、170万のミニキャブMiEVは、バカ売れしてないと…。
EVについてのライターの知識レベルが、わかりますね。

で、本論ですが、シャシーの共通化は、コストダウンのためには、避けて通れません。
それは、どこのメーカーも同じです。

これからは、どこのメーカーもEVに取り組む姿勢を見せているので、
一番わかりやすい差別化は、価格と航続距離です。
特にバッテリーにコストを取られるので、シャシーはできる限り共通に、
悪く言えば、できるだけ手を抜いてコストを抑えたいところです。

それでも、BセグのEVを250万で売るのは、かなり厳しいと思いますが、当面の目標でしょうか。

日産も、そのためにバッテリー生産から手を引いて、安く調達できるところから、
悪く言えば、買い叩いてコストを下げる、という方針をとったのだと思います。

またe-POWERで、駆動ユニットをEVと共通化できる日産は、他のメーカーよりも有利な立場にはある、と考えられます。

どこのメーカーでもEVは作れますが、コスト競争力を考えると、参入の障壁は低くはないと思います。

書込番号：21216251　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

＞miyka_dueさん
＞tarokond2001さん

製造コストだけで見れば、BセグのEV250万円は可能になる気がします。ただ既存メーカーはむやみやたらと安く売りたくないでしょうから、ライバル他社の動向次第ではないかと。

カルテルを壊すとしたらテスラのような新興メーカーでしょうか。ラグジュアリーブランドのイメージを維持したまま価格破壊を仕掛けるとなると、より小型で廉価な車種（モデル2、私の仮称）を出す方が、既存車種の値下げをするよりもありそうなシナリオです。

CセグのラグジュアリーEVセダンを300万円で出されたら、既存メーカーは青ざめると思います。

書込番号：21217914

[フォリオ]

インフィニティブランドの新EVコンセプトが1月のデトロイトで披露されるという話があります。

新しいプラットフォームでの完全新EVで登場が2019年とあります。しかし例の共通プラットフォームEVの2020年とは1年のズレがあり、どこまで正確な情報かは不明です。

書込番号：21218210

[Reinhard vR]

完成車検査を無資格者にさせるとか、ありえません。
法令順守違反では、まさにパイオニアでありナンバー1ですね。

書込番号：21243739　スマートフォンサイトからの書き込み