日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

プロパイロットスイッチ他について

[ルキシオン]

セレナＣ２８ｅパワーに乗ってもうすぐ３年になります。
半年以上前から、プロパイロットの押しボタンが、スカスカ状態になりました。プロパイロットは使用出来るので、だましもって使用してましたが、ある日、高速で直ぐにプロパイロットモードが外れる現象になりました。
その後は、またプロパイロットは使用出来る状態です。
セールスマンに５分程の点検で、メーカー保証で、ステアリング右側のスイッチ類全て交換です。っと言われました。
車検時に合わせて無償交換してもらいます。「リコール案件手前の事象かな」っと思われます。
皆さんは、どうでしょうか?
また、何回かカーナビがブラックアウトになったので、車検時に２年間の延長保証することにしました。延長保証代金は、３万円です。
前後左右のカメラや、ドライブレコーダーなど盛々の為、延長保証は価値があると思います。

以前、助手席からの乗り降りで、バッテリー上がりを経験をしましたが、その後バッテリー上がりには気をつけてます。
対策として、バッテリー充電器買いました。
高額ですが、かなり良いです。ボタン一つで最後には、バッテリーの健全診断までしてくれます。バイクにも使えます。
また、万が一に備え、コンデンサ型（リチウムイオン電池式ではないので発火しない）ジャンプスターター買いました。
最近の車は、どこのメーカーもバッテリー上がりしやすい傾向なので、対策を打つしかないと思い買いました。

OptiMate 7 Select - テックメイトジャパン�� https://share.google/rPZDLwqs0fEoMn6Ok

https://share.google/chGZMzBGguwbP6NMC

書込番号：26401044　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席にタブレットホルダーを自作

[tumetti]

助手席に座る子供用にタブレットホルダーが欲しくて、アルミ板を手曲げして自作しました
エッジはビニールテープで保護しています
良い感じです

材料：光(Hikari)光 アルミ1×200×300mm HA1230

書込番号：26399927

[ダンニャバード]

これだとクルマの振動で飛んでいきません？
事故の際に危なそうだし・・・

お子さんの危険防止のためにも、画像のようなホルダーはいかがですか？
https://amzn.asia/d/3pefbLk

書込番号：26399934

[槍騎兵EVO]

＞tumettiさん

エアバッグは大丈夫ですか？

書込番号：26399964

[槍騎兵EVO]

飛んでこなかったとしてもエアバッグを裂いちゃいそうな・・・

書込番号：26399965

[高い機材ほどむずかしい]

エアバッグ作動で　タブレットと一緒に顔面直撃だね。

書込番号：26399970

[apsd]

みなさん親切ですね。
ご本人が満足しているなら別にいいんじゃないでしょうか。同じような場所に大きなカップホルダー付きテーブルを装着するミニバンユーザーはたくさんいますし。ミニバンだったら日常風景ですよね。
この薄いアルミ板が事故で勢いよく飛んできたら包丁が飛んでくるのと同じですね。でも何かあったときに運転している本人が怪我するわけじゃないので関係ないのでしょう。
すごいアイデア満載の工作ですね！感動しました！
みんなもっと褒めてあげようよ。

書込番号：26400034

[槍騎兵EVO]

＞apsdさん

危険性を認識したうえでなさるのならオーナーの自由ですが、多分あまり考えて無いんじゃないかな？

助手席のお子さんが怪我したらかわいそうですし。

で、ここを見た人が何も考えずに同じようにしたら、やはり危ないですからねぇ。

因みにエアバッグはフロントガラス下から出てくるみたいなので、吹っ飛んでくることは無さそうですが助手席の人がバッグにめり込んだ時に押されて破けそうです。(怖

ただ多分物入の淵に引っ掛けてるだけと思われるので、事故時には吹っ飛んでエアバックは無事、代わりに空飛ぶ包丁の危険性がありますね。

書込番号：26400064

[tumetti]

皆さんありがとうございます。
なるほど、エアバッグを避けて下側に潜り込むように設置したのですが、タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

もうちょっとうまい手を考えます

書込番号：26400090　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞tumettiさん
> エアバッグを避けて下側に潜り込むように設置したのですが、タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

エアバッグ干渉も極めて重要な考慮対象ですが、ホルダーとタブレットの固定方法も同等に重要でしょう。
拝見した印象ではこのホルダーにタブレットを載せているだけのように見えます。またホルダーの車体構造への固定方法も強力ではなさそうに見えます。

この二点(ホルダーの車体固定方法、タブレットのホルダー固定方法)が弱いと後方からの追突衝撃があるとタブレットもしくはタブレット+ホルダーが車両後方に向かって飛びます。

書込番号：26400106

[ダンニャバード]

＞タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

おっしゃる通りで、こういう構造は非常に危険だと感じます。
事故でなくても、例えばお子さんが乗り降りの際に躓いて倒れ込みそうになったとき、顔面がちょうどこの上向いたアルミ板の角に当たってしまったら？万一目に当たったら？なんて想像すると、恐ろしくて他人事ながら恐怖してしまいます。
これをどうしても使いたいなら、端部に強固な樹脂製かゴム製のブーツのようなものを被せて、強くぶつかっても怪我をしないようにしてあげて下さい。

書込番号：26400149

[たぬし]

親として話術を磨いたら？
せっかく助手席に座ってんの何してんだか。
子供の運転手でいいの？

書込番号：26400160

[use_dakaetu_saherok]

エアバッグ格納場所	注意書き	エアバッグ展開範囲（前モデル）

エアバッグの格納場所や注意書きの内容はクリアしているように思われるかもしれませんが、その位置は助手席エアバッグの展開範囲です。
（写真は現行モデルがなかったので前モデルです）

セレナには助手席エアバッグのオフスイッチはないようですので、その位置はやめておかれた方がよろしいかと。

他の方も仰っているように、エアバッグに弾き飛ばされたタブレットが乗員を攻撃します。

書込番号：26400217　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

本人がこれで満足しているようですし別に良いんじゃないでしょうか。
どんな形状にしても同じことですし。
なぜなら子供が前屈みになって手を伸ばせばタブレットを操作できる。ダッシュボードに顔を近づけたその時エアバッグが（以下略）
助手席に座るのは「自分の」子供とは書かれていませんし。何か事情があって設置したのでしょう。

書込番号：26400233

[tumetti]

そうなんですよ。注意書きの範囲をクリアしているつもりになっていました。
エアコン吹き出し口に設置するタイプが多いのはエアバッグの展開範囲を避ける意味合いもあるのでしょうね。勉強になりました。大変なことになる前に是正しようと思います。皆さん、親切にありがとうございました。

書込番号：26400343　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞tumettiさん
> 大変なことになる前に是正しようと思います

リスクを本気でお考えなら、例示のOEMライン純正助手席専用ディスプレイのようにエアバッグ展開時や後方追突時脱落対応済みの、ダッシュボード埋込・一体型以外の設置はおやめになるべきでしょう。後付け設置だとプロにお任せだと思います。

書込番号：26400386

マイナーチェンジについて

[いぶっこ♪]

先週マイナーチェンジ発表があったので懇意にしている
ディーラーへ

開口一番「今回のマイナーチェンジは、進化だけじゃないですよ。」と、装備一覧表を見せてもらいました

ハイウェイスター e-powerの場合、
�@プロパイロット『ナビリンク機能』廃止
�Aエアコン『プラズマクラスター』廃止
�B3列目シート『スライドドアスイッチ』廃止
�C『ラゲッジフック』が標準→オプションへ変更
�D『リアエンブレム』廃止
�Eメーカーオプション『PTC素子ヒーター』廃止
�F『ニッサンコネクト 』プラン変更による値上げ
�G外観デザインで『ルキシオン』との違いが増加


物価高の中で、値上げ幅を最小限に抑えるために
かなり工夫していることは評価しなければと感じました

ディーラーさんからは
在庫を売りたいのもあると思いますが
マイナーチェンジ前の在庫車を薦められました

書込番号：26371462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

あとUSBも三列目一個廃止され全てタイプCになり、車検証入れるグローブボックスのダンパーも廃止されました。Googleナビにも変わりましたが、微妙ですね。
でも気にせずオーテック発注しました。楽しみですね。

書込番号：26371517　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞グローブボックスのダンパーも廃止されました。

ニッサン大丈夫でしょうか。
そこまでさわるのですね。
ちょっとびっくりです。
コストカットのためですかね。
最初からないなら、こんなものと思うかも知れませんが、
大して要らないものとも言えるかも知れませんが、
知ってしまったらがっくりしますね。
失礼致しました。

書込番号：26371538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

ちなみにセンタートレイの照明、ワイヤレス充電のオプション設定も廃止されたみたいですが、プロパイロットパーキングが残って一安心しています。

書込番号：26371839　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

他にも改悪あるんですね
皆さん、情報ありがとうございます
現行モデルの在庫車を考えようかなと悩み中です

書込番号：26371969　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ちなみにe-4orce は 前後トルク配分がわかるようになる。
今回のマイナーチェンジは　エアロモデルのみフロントマスクが変更。通常モデルは変更なしみたいだね。
マイナーチェンジの目玉は　アラウウンドビューが進化する。死角が見えるのは　かなりうれしい機能でしょう。ただ現行型からの乗り換えは　改悪部分含めると、微妙な感じだね。

書込番号：26372234　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

乗る前エアコンも廃止になるらしいね。
夏場とか真冬に重宝していた機能なのに。
現行型で満足している人は　買い換え渋るだろうなあ。

書込番号：26372874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

微妙な公称燃費低下は、タイヤ変更のせい？　
現行モデルの方が値引きも大きいので、フロントデザインにこだわりなければ在庫車でいいんじゃないでしょうか。
ご希望の装備の在庫あればいいですね。

書込番号：26372940　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

燃費低下は　おそらくバッテリー上がり対策かもね。電装品にまわす電力供給増やしたのかも。

書込番号：26373052　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

フロントデザインは、縦向きLEDはよいのですが、
左右非対称グリルが飽きそうかなと感じます
オーテックは専用グリルだから、かっこよくていいですね！
初売りにディーラーさんへ行ってみて聞いてみます
皆さん、いろんな情報ありがとうございます

書込番号：26373937　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

ハイウェイスター e-power
+専用ナビ+ホットプラスパッケージが
選べるといいなと思っています

書込番号：26373945　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲木南海]

見る限り全て改悪ですね。日産のやばさが表れています・・・

書込番号：26376670

[新型セレナ乗ってます]

自分もアラウンドビュー以外は魅力ないかな。
来年にはエルグランドも発売されるから、差別化で機能削った感じがする。

書込番号：26377553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

C２８のリアサスの突き上げが気になっているので解消されていると嬉しいです。

書込番号：26377884　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和魂1983]

e-4orceのトルク配分見れるのは羨ましいですね。
こういうバージョンアップとか有料でいいのでしてくれたら嬉しいなぁ。ソフト関係だろうし出来なくはないと思うのですが。

書込番号：26378567　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ついでにe-4orce は　4輪ブレーキの作動状態もわかるらしい。これによりカーブで内輪ブレーキ作動状態もわかる。あとe-ペダルのブレーキ介入もわかるかも。

書込番号：26378983　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぶっこ♪]

皆さんへ

アドバイスありがとうございました
希望した在庫車が残っていたので
成約しました

ハイウェイスターV、e-Power、
ダイヤモンドブラック
+純正ナビ+ホットプラスパッケージ

C26前期からの乗り換えですので
納車がとても楽しみです

書込番号：26381642　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

え、私は日産車に乗り継いでいるが、グローブボックスにダンパーがある車なんて乗ったことはないよ。
エアコンフィルターが替えられないでしょう。

書込番号：26381648

[バニラ0525]

ホンダですが、ダンパー簡単に外せて、
エアコンフィルター交換できます。

もう何十年もそれなりの車には、普通に装備されてるものと思ってました。
ニッサン、コストカット大変ですね。

書込番号：26381714　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

日産　グローブボックス　ダンパーで、検索したら、
ノートとオーラの比較の映像がありました。

オーラに標準のダンパーを、ノートに取り付けるものです。
まったく同じ構造のグローブボックスで、はめるだけですぐ取り付けられるようになってますね。
ノートとオーラの差別化の境目なのでしょうね。

セレナの場合も、単純に部品を省いた、コストカットなのでしょうね。
まあ、必要な人は、部品で取り寄せて、ワンタッチで取り付けられるのでしょうね。
それが合理的なのかもしれませんね。
失礼しました。

書込番号：26381840

[ござバ]

先週、初売りフェアーでマイナーチェンジ前のe-Power HS-Vを契約してきました。

ナビリンク付きプロパイロットが廃止だったので迷わずマイナーチェンジ前のモデルを選びました。
（あまり高速道路を利用しないので、逆にある方が便利。）

個人的には縦型ライトは好みではないのですが、フロントフリルイルミネーションも付けてハデハデにしました。
（値引きも頑張ってくれたので、ディーラーオプション、もりもりにしました。）

10月に追突事故に遭って修理も終わったのですが、「やっぱり乗り換え！」ってなって「マイナーチェンジ後１番に納車！」を狙ったのですが、ナビリンク付きプロパイロット廃止が決定打になりました。

ボディカラーもメーカーオプションも先行発注していたものでいけたので来月初めには納車の予定です。

書込番号：26385727

メーカーオプションのドラレコについて質問します。

[ヒグマの父]

付属のSDカード容量は何GBでしょうか？
付属以外のSDカードを使用する場合、最大容量、何GB品まで使用可能でしょうか？
取説見ましたが判らなかったので。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26397342

[スーパーアルテッツァ]

ヒグマの父さん

↓のC28セレナのドライブレコーダーに関するパーツレビューのように標準は8GBで128GBまでは大丈夫そうです。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/serena/partsreview/review.aspx?mg=3.14979&bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

書込番号：26397398

[ヒグマの父]

128GBですね。
試してみます。

書込番号：26398577

些細な事ですが・・・

[ござバ]

なにげに、MC後のオプショナルパーツカタログを見てました。

そしたら、「ベーシックパッケージ」の内容が変わってました。

エマージェンシーキッドAから保護フィルム（NissanConecectインフォメーションシステム用）に。

保護フィルム無しのパッケージも選べるみたいです。

値段もその分、少し安くなってるみたいですが、エマージェンシーキッドAよりは良いかな？と思います。

私は、エマージェンシーキッドは要らなくて、ナンバーフレームとプラスティックバイザー、カーペット、ラゲッジマットを単体でお願いしました。

値段が合わなければマットは社外品にしようかと思いましたが、いい条件だったのでそのままにしました。

書込番号：26396941

通常使用でバッテリー上がりは起きますか?

[優名ちゃん]

先週e-powerハイウェイスターが納車されました
電装系オプションはメーカーナビ、ドラレコだけ、必要性を考え雪国なのにホットパッケージは無しです
ここでe-powerでのバッテリー上がりの話をよく見ますが、今まで全く上がったことの無い人の話も聞いてみたいです
私の環境はドアを開けっ放しはせいぜい5分、駐車場所から家のキー置き場までは20ｍ以上離れてます
走行は週末だけ30kmから100kmだと数年以内に突然のバッテリー上がりの可能性はありますか?
あとエンジンをきって車内で休憩するときはドアを一回開け締めしたら施錠しなくても時間を気にせず仮眠してもいいですか?

書込番号：26362331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

悪いことは言わん　通勤など咄嗟の用途に備えるなら　モバイルスターターを積んでおけ

書込番号：26362334

[YMOMETA]

＞優名ちゃんさん

>走行は週末だけ30kmから100kmだと数年以内に突然のバッテリー上がりの可能性はありますか?

週末だけの稼働なら突然のバッテリー上がりは
十分にあり得ます。
実家のステップ毎日数キロ使用ですが、
この冬突然上がりました。

他の方も推薦してますが、
モバイルスターターは今は安くなったので
積んでおくと安心ですよ。
私も持ってます。

書込番号：26362493　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞優名ちゃんさん

以下のようなシガーソケット電圧計(赤色表示が見やすい)

https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

を購入して、バッテリー電圧低下の状況をモニタすることをお勧めします。






【参考】◆----- HEVの鉛バッテリー上がり防止 ------------

バッテリー上がりは、運用状況に大きく依存するので、画一的な対策よりバッテリー状態に応じて運用を調整(工夫)するのが合理的

手始めの対応として、以下のようなシガーソケット電圧計(赤色表示が見やすい)

https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

を購入し、車に乗り込んだ直後に、以下�@�Aを実施する。

�@ アクセサリー(ACC)モードでの電圧をチェックする

例：シフトレンジ=P かつ フットブレーキを”踏まない”状態でパワースイッチを1回押して アクセサリーモード(ACC)に移行して電圧をチェックする

�A 電圧が、例えば11.9[V] 以下だった場合には、以下 a),b) いずれかの方法で充電をする。
(充電しても24時間後に電圧が11.9[V] 以下になるならバッテリー劣化の可能性が��い）

a) 駐車中（シフトレンジ=Pのまま）に充電
　フットブレーキを”踏んだ”状態でパワースイッチを1回押してパワーシステムｏｎにする。
　この状態で電圧が13.0[V] 以下になるまで充電を続ける(5分から60分）

b) 走行して充電
電圧が13.0[V] 以下になるまで連続走行する(5分から60分）

以上を習慣化すれば、※1週間ぶりのドライブで始動不能になるような事態は防止できると思います。


----------------------------------------------------

書込番号：26362497

[funaさん]

＞優名ちゃんさん

週1ですか...。ちょっときついかな。が、セレナの１２Vバッテリーは60Ahありますので、大きい容量です。HV車はバッテリーを使うことが問題ではなく、駐車中にいろいな条件でバッテリーを使うのが問題です。
例えばドラレコの駐車監視、OTAによるナビ地図更新、スマートキーによる通信、Ｎ−Ｃｏｎｎｅｃｔ通信など、気づかないうちに使われています。
バッテリーが充電不足かどうかは電圧を測れば分かりますが、劣化度合いは分かりません。12.5Vを下回らないような工夫（充電器による補充電、車による充電）をすればよいと思います。

が、いかんせんバッテリーは消耗品、どうしても充放電を繰り返すうちに電極が劣化して、バッテリー容量が減少していきます。容量（CCA）が60%程度になったら交換してしまうのも良いと思います。
メーカーが想定している寿命は正常使用でも2〜3年。あまり気にしないことでしょうか。
LN2バッテリー交換はディーラー等に頼むと高価です。自分で交換できるようにしておくことも安くあげる方法です。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/60939?category_id=67&site_domain=default

最後に、パワーオフで車内休息もスマートキーの電源が切れないと節電にはなりませんので、どうせならパワーオンでエアコンを使って冷暖房しながら休息でも良いのでは？ガソリンは使いますが...。
詳しくは取説を見てください。

書込番号：26362538

[gda_hisashi]

＞優名ちゃんさん

ドラレコで駐車監視を行っていなければ
明らかに上がりやすいと言う使い方いでは無いと思います

書込番号：26362556

[優名ちゃん]

＞ひろ君ひろ君さん
＞YMOMETAさん
ジャンプスターター早速ポチりました
＞MIG13さん
読んでるだけで面倒そうなので今回は見送らせていただきます
＞funaさんさん
＞gda_hisashiさん
駐車録画は自宅駐車時は切ることにしました
みなさんご意見ありがとうございました

それから私が予算的に付けなかったホットプラスパッケージはすぐに暖まり快適とみなさんよく書かれてますが
妬み半分で言わせてもらうと、4席シートヒーターやステアリングヒーターなどのヒーター類はPowerOn直後に同時使用でバッテリーを劣化させたりバッテリー上がりに関係しないのでしょうか?

書込番号：26362860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

意図的にOnにしなければ　負荷にはならないんじゃないかな

でも　最近は　USB稼働のできる後つけシートヒーターもありますので
レスオプションもありかと

冬場もオープンに乗る（通勤）個人的な感想ですが
シートヒーターよりも電熱ベストのほうがあったかいです
（毎日使うと　１シーズンでダメになりますが）

書込番号：26362972

[アワサンゴ]

c28AUTECHです。
現状、バッテリーあがりは「なし」です。

週末ドライバーで、もうすぐ2年で走行距離19000キロ程度です。1、2カ月に一度くらいは掃除などで５分以上ドアをあけたままにします。
標準装備以外ではパナソニックのナノイーをUSBで繋げてて、多分いつも降車して数分は通電状態だと思います。
キーは車から20mは離れてると思います。


上記使い方で今のところ大丈夫ですよ。

ただ念の為、モバイルスターター兼空気入は購入して車に保管してます。気持ち的な余裕が生まれるのと、自転車、バイク、たまに浮き輪の空気入れで活躍してくれてます。

書込番号：26363013　スマートフォンサイトからの書き込み

[優名ちゃん]

＞ひろ君ひろ君さん
ここではバッテリー上がりの話題が多いのにホットプラスパッケージについて話されてる方がいないのが気になりまして
ホットプラスパッケージではリアウインドウ・デフォッガーをOnにするとサイドミラー、フロントワイパー付近の熱線も同時Onになります
そこへ運転席、助手席シートヒーターを強で使ったりなんかしたらかなりの負担になるのではと思うのですが
だいたい寒い日は乗車直後にそうするのが常でしょうし
それでいてバッテリー容量はホットプラスパッケージ車で変えてないという謎
まぁ私が予算的に付けられなかった妬みなんですけど

＞アワサンゴさん
ほぼ私と同じ使用環境ですね！
違いは私はシャープのプラズマクラスターイオン発生器なくらい同じです
バッテリー上がった方の話ばかりで心配にしてましたが、その何倍も普通に使えてる方がいるんですよね、教えていただきありがとうございます
万が一の備えだけしてこのまま使用したいと思います

書込番号：26363290　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

基本的にシステムオンなら、鉛バッテリーへの負担はない。常に駆動バッテリーから電力供給されるからね。

書込番号：26365032　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分の経験では　新車で3週間乗らないでいると、バッテリー上がりました。
バッテリー上がりすると日産コネクトのアブリでわかりますね。車との通信ができなくなるのが原因。
対策としては
駐車する前にシステムオンの状態で３０分くらい放置すれば　鉛バッテリーほぼ満タン状態になる。その状態になってから駐車する。
なるべくスマートキー持った状態で車に近づかない。
一週間乗らないなら、ドラレコの駐車監視機能OFF。

書込番号：26367502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

便乗ですが、１点質問します。
アマゾン等で販売しているジャンプスターターですが、ほぼリチウムイオン系です。
使用しない時、車内保管ですが、夏場の超高温でも問題ないのでしょうか？
セレナ契約していろいろ検索してたら目に留まり質問します。
お分かりの方お願いします。

書込番号：26394522

[redswift]

＞ヒグマの父さん

今日は

ルフトというメーカーのジャンプスターター
LUFT-JPQ
https://item.rakuten.co.jp/auc-luft/10000065/
を、去年一年間レヴォのラゲッジルームの床下にいれっぱにしてました（今現在も）
青空駐車で、夏場はアツアツですけど問題無かったです。
この前、バッテリー上がりのクラウンを救援しました。

書込番号：26394537

[レオぴょん]

＞ヒグマの父さん

同じ悩みで私も購入を躊躇しておりましたが、最終的にこちらのナトリウムイオン電池タイプのジャンプスターターを購入しました。
もちろん、100%絶対安全と言い切れるものではありませんが、現状、車内に常備するジャンプスターターとしては、リチウムイオン系よりも安心だと感じています。
ご参考になれば幸いです。

https://item.rakuten.co.jp/cwtw/gk03-1821228001/?s-id=ph_pc_itemname

書込番号：26395620

[MIG13]

＞優名ちゃんさん

>私の環境はドアを開けっ放しはせいぜい5分、駐車場所から家のキー置き場までは20ｍ以上離れてます
走行は週末だけ30kmから100kmだと数年以内に突然のバッテリー上がりの可能性はありますか?

責任を持って　”大丈夫”　と回答できる人は居ないと思います。


当てにならない回答を待つより、以下のようなシガーソケット電圧計

https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

を購入し、車に乗り込んだ直後に、

�@ アクセサリー(ACC)モードでの電圧をチェックする

例：シフトレンジ=P かつ フットブレーキを”踏まない”状態でパワースイッチを1回押して アクセサリーモード(ACC)に移行して電圧をチェックする

を習慣にするのが良いと思います。　

電圧が12V以上あれば、”突然”のバッテリー上がりの可能性は低いですし、何をするとバッテリー上がりにつながるのか?　が解るようになると思います。

書込番号：26395693

[ヒグマの父]

了解しました。
リチウムイオン以外でも色々あるとの事。
危なそうなら検討します。
情報ありがとうございました。

書込番号：26396132

[redswift]

＞ヒグマの父さん

リチウムイオンバッテリーなんかでも、しっかりしたバッテリーメーカーを使用したものならそんなに問題ないようですが、どうしても心配というなら「防爆ポーチ、防爆バッグ」でググってみて。
まぁ、そんな商品もありますし、モバイルバッテリーなんかはそんな物に入れて持ち歩いた方がいい気はしますね。

書込番号：26396423

[ナイトエンジェル]

以前のガソリン車と違い、最近の進化した車はちょっとしたことでバッテリーが上がるようです。

車メーカーもなかなか抜本的なバッテリー上がり対策を打ってこないように感じます。

当サイトの口コミでもバッテリー上がりのスレはよくアップされますね。

ですから、ひろくんひろくんさんが、おっしゃるように、モバイルスターターを持つのも、かなり有効な手でしょうね。

書込番号：26396797　スマートフォンサイトからの書き込み